发动机实训总结

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发动机厂个人实习总结9篇

发动机厂个人实习总结9篇第1篇示例：在发动机厂进行个人实习总结在发动机厂进行为期一个月的实习，是我大学生涯中的一段宝贵经历。

在这段时间里，我学到了很多知识，也积累了丰富的经验。

下面我将就这次实习经历进行总结，希望能给大家带来一些启示和帮助。

在这次实习中，我深刻地体会到了团队合作的重要性。

在发动机厂这样的大型企业中，每个岗位都有自己的职责和任务，只有团结协作，才能顺利完成生产任务。

在实习期间，我参与了发动机装配车间的工作，和同事们一起共同努力，互相帮助，最终顺利完成了生产任务。

通过这次实习，我更加深刻地理解了团队合作的力量，以及团队协作的重要性。

这次实习也让我学到了很多实际操作的技能。

在装配发动机的过程中，我学会了如何正确使用各种工具，如何检查零部件的质量，如何排除故障等等。

这些都是我在学校里无法学到的知识和技能，通过这次实习，我得到了实践的机会，让我更加熟练地掌握这些技能。

在这段时间里，我还学到了很多职场上的套路和技巧。

如何与同事相处融洽，如何做好沟通和协调，如何处理工作中的矛盾和问题等等。

这些都是我在以后的职业生涯中会用到的技能，通过这次实习，我也得到了很好的锻炼和提升。

这次实习是一次宝贵的经历，让我学到了很多知识和技能，也让我更加了解了职场上的规则和套路。

通过这次实习，我也更加坚定了自己的职业目标，希望能够在未来的工作中，更加努力地学习和成长，为自己的事业打下坚实的基础。

通过这次实习，我也更加感受到了努力和勤奋的重要性。

只有不断地学习和提高自己，才能在职场上立足，才能实现自己的职业梦想。

希望未来的自己能够不断前行，不断成长，不断突破自己，为自己的事业开辟更加辉煌的未来！感谢发动机厂给予我的这次机会，让我受益匪浅，感恩之心永存！愿我们在未来的职场路上，不忘初心，砥砺前行！第2篇示例：在发动机厂进行个人实习期间，我收获颇丰，不仅学到了许多实用的技能，也体会到了团队合作的重要性。

以下是我在发动机厂个人实习的总结。

汽车发动机实训总结8篇

汽车发动机实训总结8篇第1篇示例：汽车发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件。

汽车发动机的性能直接影响到汽车的动力性能、燃油经济性以及排放性能。

对汽车发动机进行实训是汽车类专业学生必不可少的一部分。

在进行汽车发动机实训的过程中，我们深入学习了汽车发动机的结构、工作原理以及调试维修等方面的知识，并通过实际操作加深了对汽车发动机的理解和掌握。

通过实训课程，我们深入了解了汽车发动机的组成和工作原理。

发动机是由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门、点火系统等部件组成的。

在实训课上，我们逐一拆解了发动机的各个部件，了解了它们之间的配合关系和工作原理。

通过手工操作和观察，我们深刻认识到了发动机内部构件的复杂性和精密度。

我们还学习了发动机的点火、供油、进排气等系统的工作原理，加深了对发动机工作过程的理解。

通过实际操作，我们掌握了汽车发动机的调试和维修技能。

在实训课上，我们学习了汽车发动机的调试方法和技巧，包括调整点火正时、清洗节气门、更换火花塞等操作。

通过这些实际操作，我们不仅加深了对发动机调试维修的理论知识的理解，还提升了自己的动手能力和技术水平。

在实训课后的实习环节，我们还有机会在实际汽车维修中应用所学到的技能，进一步提高了自己的维修水平。

通过汽车发动机实训，我们不仅学会了理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。

在实训课程中，我们通常是以小组形式进行实验操作，共同讨论问题、研究解决方案，培养了团队意识和合作精神。

在实践操作中，我们也遇到了各种各样的问题，需要通过自己的思考和探索找到解决办法，从而提高了自己的问题解决能力和应变能力。

通过汽车发动机的实训，我们不仅学到了丰富的理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。

这些都为我们将来从事汽车技术工作打下了坚实的基础。

希望在以后的工作中，我们能够不断学习、不断进步，为汽车技术的发展贡献自己的力量。

第2篇示例：汽车发动机实训总结随着汽车的普及和发展，汽车发动机作为汽车的心脏，发挥着至关重要的作用。

发动机实训总结报告(优选3篇)

发动机实训总结报告（优选3篇）【第1篇】汽车发动机实训报告总结通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训引导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，加强了自身的专业学问。

在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的布置实训时间以及实训内容，这对我顺当的完成一周的实训内容起到特别紧要的作用，在正式实训之前，我首先对同学进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让同学了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后次序，并看好正时记号。

通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，重视对同学本领培育，并采纳多种教学手段吸引学习的注意，提高同学对学习的爱好，多讲一些实践操作的方法，多向老老师学习阅历。

本学期我完成了学校布置的任务，在今后的工作中我将更加严格要求本身，努力工作，发扬优点，服从学校领导的布置，明确本身的工作职责，更要加强自身的各个方面应对本领，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。

【第2篇】汽车发动机实训总结报告模板通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训引导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，加强了自身的专业学问。

汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）

汽车发动机的拆装实训报告汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）在学习、工作生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告根据用途的不同也有着不同的类型。

那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

汽车发动机的拆装实训报告1实习的过程中是很辛苦的，也表示富有乐趣的。

当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。

一、本次实习在学习上我有三大收获：1、本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。

2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。

3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。

二、本次实习我有六点感想：1、感想最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。

本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。

所以，在工作中，要切记安全第一！2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。

比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。

需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。

3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。

举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。

同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。

而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！4、设计的理念问题。

我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。

在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。

发动机厂个人实习总结8篇

发动机厂个人实习总结8篇第1篇示例：在发动机厂进行为期两个月的实习，是我大学生涯中宝贵的经历，这段时间里，我学到了许多理论知识的实践运用，也收获了很多宝贵的经验。

在此总结一下我的实习经历，希望对未来的发展有所帮助。

在实习期间，我主要负责发动机装配线的日常工作，从最基础的零件检查到整体装配，完整地体验了发动机制造的全过程。

在这个过程中，我深刻感受到了团队协作的重要性。

每一个环节都需要各个岗位之间的配合，只有每个人都做好自己的工作，整个装配线才能高效运转。

我也学会了如何与同事进行有效的沟通，怎样才能更好地协调工作。

在发动机装配的过程中，我还学到了很多专业知识。

如何正确使用不同的工具，如何分辨各种零件，如何解决在装配过程中出现的问题等等。

这些知识在课堂上学到的知识相结合，帮助我更好地理解和掌握了整个发动机装配的流程，提高了我的实际操作能力。

在实习过程中，我还深刻感受到了技术的重要性。

发动机装配过程中的每一个细节都需要严密把控，任何一处疏忽都有可能导致整个发动机的质量问题。

对于技术的要求非常高，需要不断地学习和提高自己的技术水平，才能胜任这个岗位。

这次实习让我收获颇丰。

我不仅学到了许多关于发动机装配的知识和技能，更明白了团队合作和责任心的重要性。

这些宝贵的经验将成为我未来职业生涯的宝贵财富，我会时刻保持对技术的追求，对工作的热情，努力做好每一项工作。

感谢发动机厂给我这次实习的机会，让我有机会接触到真实的工作环境，锻炼自己，提升自己。

希望以后能再次有机会回到这里工作，为公司做出更大的贡献。

【2000字】第2篇示例：在发动机工厂个人实习的这段时间里，我学到了许多关于发动机制造和维修的知识，也锻炼了自己的实践能力和团队合作能力。

在这篇总结中，我想分享一下我在实习过程中的体会和收获。

在发动机工厂实习期间，我对发动机的原理和结构有了更深入的了解。

通过参观工厂和与工程师交流，我了解到每一部件在发动机中的作用和如何协同工作。

发动机构造实习报告5篇

发动机构造实习报告5篇1【第1篇】2023春季大学生汽车发动机构造实习报告范文汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。

在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。

所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。

从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。

现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。

在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。

发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。

我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。

进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。

过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。

张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。

另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。

我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。

同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。

不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。

所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。

“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。

在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。

组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。

经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。

汽车发动机实习报告（通用5篇）

汽车发动机实习报告汽车发动机实习报告（通用5篇）在不断进步的时代，报告与我们的生活紧密相连，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。

一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编帮大家整理的汽车发动机实习报告，仅供参考，大家一起来看看吧。

汽车发动机实习报告篇1一、实习目的第一、加深我们对汽车发动机的的认识和理解，提高感性认识，为后续课程打下良好基础。

第二、使我们的动手能力和对常用工具的使用得到初步的锻炼，培养我们在实际工作中主动发现问题并结局问题的思维方式。

第三、提高我们对专业的兴趣，能使其在今后的学习和工作中进行自发的，持续的，深入的研究。

二、实习内容（一）化油器的实习化油器式发动机在过去的若干年曾占据着主导地位，而其主要的部件是化油器，所以很有必要对化油器做深入的研究。

它主要有浮子系统、怠速系统、主供油系统加浓系统与加速系统等组成，其主要功用是在发动机任何转速、任何负荷、任何大气状况下，向发动机提供一定数量且成分符合发动机工作状况要求的可燃混合气。

浮子系统有浮子室、浮子和进气阀等组成，它是存储汽油并使浮子室内油面保持恒定的装置。

当油面低于规定高度时，浮子下沉，带动进气针阀将进油孔开启，汽油充入浮子室。

如果油面达到了规定高度，浮子升起并带动进气针阀将进油孔关闭，中断向浮子室供油。

怠速系统有怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气道、怠速空气量孔、过度喷口、怠速调整螺钉和节气门最小开度限止螺钉等组成，其功用是向在怠速工况工作的发动机提供浓混合气。

主供油系统有主喷管、主空气量孔和油井等组成，其功用是在怠速以外的所有工况都起供油作用，而且其供油量随发动机负荷的增加或节气门开度的增大而增加。

加浓系统按照其控制方式的不同可分为机械式和真空式加浓，当发动机由中等负荷或全负荷工作时，通过加浓系统额外的供给部分燃油，使混合气由经济混合气加浓到功率混合气，以保证发动机发出最大功率，满足理想化化油器特性在大负荷段的加浓要求。

拆装发动机实训报告结尾

随着拆装实训的圆满结束，回首这一段充满挑战和收获的日子，我们感慨万分。

以下是本次实训的总结与感悟：一、实训成果1. 理论知识得到巩固。

通过拆装发动机，我们对汽车发动机构造和原理有了更加直观和深入的了解，进一步巩固了汽车构造和原理课程的理论知识。

2. 动手能力得到提升。

在拆装过程中，我们学会了使用各种拆装工具和量具，掌握了发动机各部件的拆装方法和步骤，提高了自己的动手能力。

3. 团队协作精神得到培养。

在实训过程中，我们六个人组成一个团队，相互配合，共同完成任务。

通过这次实训，我们学会了如何与他人沟通、协作，培养了团队精神。

4. 安全意识得到提高。

在实训过程中，我们严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。

通过这次实训，我们认识到安全的重要性，提高了自己的安全意识。

二、实训感悟1. 实践是检验真理的唯一标准。

在拆装发动机的过程中，我们深刻体会到理论知识的重要性。

只有将理论知识与实际操作相结合，才能真正掌握一门技能。

2. 学无止境。

在拆装发动机的过程中，我们遇到了许多困难，但通过查阅资料、请教老师和同学，我们一一克服了这些困难。

这使我们认识到，学习是一个不断积累、不断进步的过程。

3. 团队协作是成功的关键。

在实训过程中，我们六个人齐心协力，共同完成任务。

这使我们认识到，团队协作是取得成功的关键。

4. 安全意识不容忽视。

在实训过程中，我们严格遵守安全操作规程，确保了实训过程的安全。

这使我们认识到，安全意识对于学习和生活的重要性。

三、展望未来通过本次实训，我们不仅掌握了汽车发动机的拆装技能，还为今后的学习和工作打下了坚实的基础。

在今后的学习和工作中，我们将继续努力，不断提高自己的综合素质。

1. 深入学习专业知识。

我们将继续深入学习汽车构造和原理等专业知识，为今后从事汽车维修、研发等工作打下坚实基础。

2. 提高动手能力。

我们将积极参加各类实践活动，不断提高自己的动手能力，为今后从事汽车维修、研发等工作做好准备。

发动机实训小结5篇

发动机实训小结5篇第一篇：发动机实训小结2013汽修专业组发动机模块实训小结一、实训常规本次实训课时为10课时时间2天半，涉及13级汽修专业的三个班。

使用设备为两台发动机翻转架以及电控、化油器式发动机各一台，汽修工具若干以及游标卡尺、千分尺、百分表等。

二、实训项目1、车间5S管理规范（整理、整顿、清扫、清洁、素养）2、汽修工具的使用3、量具的使用4、发动机的解体步骤5、活塞连杆组的拆装以及测量6、发动机的装配三、实训过程及效果本次实训总体效果较好，但存在一些不足的地方。

首先是设备方面，学生人数与设备、工具不配套，人多设备少，导致部分学生实训兴趣下降，实训纪律时好时坏。

其次是教学内容方面与变速器没有统一的基础教学，导致学生对工具的认识不统一等等一些方面的基础能力欠缺，给实训效果带来些许瑕疵。

最后在实训结束后通过对学生的询问证明了本次实训实现了学中做、做中学的实训思路。

四、实训总结集中实训固然有其好的一方面，经过本次实训之后个人觉得有些值得思考的地方。

比如发动机模块的内容很多，不是10个课时能够完成的。

虽然学生觉得有收获但从教学和专业的角度来看其实还差的较远，希望今后的实训在这方面得到改善，能够组织一个与专业更加匹配的实训计划。

若能引入理实一体化的方式，就更加适宜。

第二篇：发动机实训教案发动机实训教案一、发动机汽缸盖的拆卸与装配；（一）实训目的及要求：1．掌握汽缸盖的正确拆装方法，2．能正确判定汽缸垫质量的好坏； 3．汽缸盖装配后应付合技术要求（二）工具、量具：1．套筒扳手一套，扭力扳手一个；2．拆卸时用11mm套筒拆卸汽缸盖螺栓。

（三）设备：发动机总成一台；（四）安全注意事项：1．严格遵守操作规程，防止设备、工量具的损坏，防止人身伤害。

2．拆卸后的零件要摆放整齐，保持场地清洁。

（五）、实训操作步骤及方法： 1．汽缸盖的拆卸步骤及方法（1）用扭力扳手按先两侧后中间的原则，均匀对称分数次拧下汽缸盖螺栓，拆下后的螺栓应放置有序。

发动机的实习报告（精选6篇）

发动机的实习报告发动机的实习报告（精选6篇）在当下社会，报告使用的次数愈发增长，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。

你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编帮大家整理的发动机的实习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

发动机的实习报告篇1一、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。

同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。

关于发动机实训总结（通用6篇）

关于发动机实训总结（通用6篇）关于发动机实训总结篇1为了完成理论与实际的结合、进一步提高学生的思想觉悟、实训能力，尤其实操工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才，本学期，在校领导的宏观管理，统筹规划，综合协调下，在实习教师、班主任及相关科室的支持下，保证实习教学任务顺利完成。

在该学期，实训科共接纳学校3个班级的实习教学任务共计1200人次，其合计课时达100个。

现将实习情况及效果总结如下：一、明确实习目的：1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向实训室、车间。

近几年来，我校在教学实习安排上侧重于发动机拆装实训，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉发动机的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组结构织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

2、预演和准备就业工作。

通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

二、对学生实行实习管理1、要求学生要严格遵守实训室的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成教师安排的各项实训任务，从小项目做起，培养实际工作能力。

2、以“旁观者”的身份实习。

在实习过程中，学生往往被安排在旁边观看，先熟悉拆卸步骤。

我们要求学生自觉服从实习的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从全局出发，了解实训的基本规律，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉操作，增强适应能力。

3、以“研究者”的身份实习。

要求学生在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。

发动机的实训报告心得

发动机的实训报告心得发动机的实训报告心得1在进行汽车技术专业实训中，发动机底盘实训是必不可少的一环。

作为一名实习生，在这段时间里我不仅学到了理论知识，更重要的是通过实践，学会了许多关于发动机底盘的操作技巧和心得体会。

第二段：技术操作。

在实训过程中，我最关注的技术操作是如何正确拆卸和改装发动机底盘部分。

通过老师的指导和自己的努力，我逐渐掌握了这些操作技巧，学会了如何使用专业工具，如何准确和快速地完成任务。

这让我更加自信和熟练地处理发动机底盘相关的问题。

第三段：安全意识。

在发动机底盘实训中，安全必须是第一位的。

我很清楚任何一次不小心，都可能会给自己带来巨大危害。

因此，我在整个实训过程中时刻关注安全问题，并时刻准备着遇到突发事件。

通过加强安全意识，我在实习过程中没有发生任何意外，也让我更加信任自己的能力。

第四段：团队合作。

在发动机底盘实训过程中，团队协作也是非常重要的。

我们的每一项操作都需要密切合作和沟通，才能最大限度地实现效率。

我通过实践，学会了如何与同学协作，如何相互配合，如何在发生困难时人互帮助。

这种团队合作的经验将对我今后的`职业生涯有着重要的影响。

第五段：结语。

通过发动机底盘实训，我感受到了不同以往的学习和工作方式。

这是一种能够锻炼自己实践能力和团队合作技巧的方法。

在未来的职业发展中，我会更加珍惜这些经验和体验，并将它们应用到日常工作中，为自己和企业带来实质性的差别。

发动机的实训报告心得2发动机的拆装是汽车维修与保养技术中的一项重要内容，对于汽车技术专业的学生来说，掌握发动机的拆装技术是必不可少的。

在我的专业实训课程中，我有幸参加了一次发动机的拆装实训，通过这次实训，我深刻地体会到了发动机拆装的重要性，并且积累了丰富的经验。

在这篇文章中，我将分为五段来介绍我在这次实训中的心得体会。

首先，通过这次实训，我更加深入地了解了发动机的结构和原理。

在拆装发动机的过程中，我亲自操作并观察每一个部件及其功能，如曲轴、活塞、气缸、气门等。

汽车发动机实训报告（精选3篇）

汽车发动机实训报告（精选3篇）汽车发动机实训报告篇1我在20xx-12-19至20xx-1-13日参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。

恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。

确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。

虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。

在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。

而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。

尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。

但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。

这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距！我们这次实习主要为以下几个内容：一.拆装工具的分类与正确使用了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。

我们也要注意以下问题。

1 .扳手类工具：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。

（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。

（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。

2.起子：型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。

3.手锤和手钳：（1）使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。

发动机实习报告4篇

发动机实习报告4篇本文是关于发动机实习报告4篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。

XX年2月13日至24日在湖北工业大学学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在东风商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习。

其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。

成立于XX年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。

东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。

是我国机床工具行业的骨干企业。

形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。

其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。

因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。

虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。

我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。

车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在东风汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。

汽车发动机实训总结(5篇)

汽车发动机实训总结(5篇)汽车发动机实训总结(5篇)汽车发动机实训总结范文第1篇留意加强“双师”结构教学团队的建设，以确保高职《汽车制造与装配技术》专业的专业教学力量；留意专业课程体系和教学模式的建设，有效利用校内、外实训基地进行人才培育，通过“校企结合”的方式，让同学真正到企业中实习，以提高同学的动手实践力量。

对于高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的制定，首先应结合汽车相关企业的岗位就业现状，制定与之对应的专业人才培育目标；然后通过搜集资料和对相关汽车企业的调研，了解相关汽车企业对人才的详细需求，即了解其对相关工种的需求量。

如上所列的工种，装配工对于企业来说很简单聘请到，且人才来源广泛。

对于企业来说，生产管理人才、专业技术人才是最缺乏的人才。

生产管理人才，需要有肯定的生产管理学问和力量，而专业技术人才，也是需要把握肯定的专业力量。

对这些人才的力量要求比较高，直接从社会上聘请有肯定困难的，由于一般社会聘请到的人才多数都缺少阅历，没有力量胜任这样的岗位。

这就需要在一些有相应工作阅历，具有相应工作力量的“校企结合”的学校进行聘请。

这样的人才进入企业后很简单熟识工作，由于力量较强，进展潜力自然比同等学历的同学大一些，这正是企业所需要的。

因此，企业所重视的并且需要的是具有肯定力量的人才。

二、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的实现高职《汽车制造与装配技术》专业培育目标是建立在岗位力量分析的基础之上，通过专业课程教学与校内外实训来实现的。

主要包括基础课程的教学，核心课程的教学，校内实训和校外实训四个环节[4]。

基础课程主要包括：汽车机械基础；工程制图；汽车电工与电子技术基础。

核心课程包括：汽车装配工艺；汽车制造技术；汽车性能检测技术与设备汽车构造与使用；汽车构造与检修；汽车总装技术。

校内实训课程包括：钳工实训；车工实训；机械加工实训；汽车装调基本技能实训。

校外实训课程包括：汽车底盘装调实训；汽车发动机装调实训；整车修理与保养实训；汽车总装训练等。

发动机实验室实习总结

发动机实验室实习总结第一篇：发动机实验室实习总结实习总结从学校毕业到现在已经有六个月了，在这半年的时间里，我们被分到实验室学习，现在就对过去半年的工作做一下总结，好好梳理一下自己曾经走过的路，为以后的学习打好基础。

在这六个月，我第一个月被分在性能小组，第二月在实验一组，之后到了实验二组，再在11月份被分到准备租，最后是拆装组。

现在就对这几个月在这些组学习到的只是做一下总结。

刚到性能组让我们这些刚从校园走出的学生感到非常兴奋与好奇，之前对台架一点都不了解，经过这个月，我们知道了台架的组成，由测功机，油耗仪，水恒温装置，空调，发动机，中冷器，中控台等等组成，同时在罗建坤工程师的指导下也对发动机有了更深的了解，最基本的是认识了发动机上的零部件叫什么，以及有什么用。

接下来这个月我们就分到了实验组，该组主要工作是对台架进行监控，以及把发动机上下台架，同时我们还要上晚班。

在这月实习中让我对发动机性能的各个参数有了一定的了解。

在实验组我学到了如何安装传感器到发动机上，如何接线、如何测量的。

发动机有很多性能参数都是我们要在它运转时及时采集的，比如发动机的扭矩T，功率P，燃油消耗率b，冷却液进出温度和压力，主油道机油温度和压力等等。

这些参数对发动的性能影响很大，我们需要实时监测它们的数值变化。

接下来一个月就去了实验二组，说实话，实验二组的工作内容和一组大致一样，不过有一点是二组的师傅不是带着我们去上下台架，而是在一边知道我们去上下台架，这样给我们动手的机会更多了，学到的知识也就相对多点。

还有就是二组的台架确实是有点老，点火都是手动的。

转眼三个月就过了，之后的一个月我们是分到准备组，由罗军罗师傅指导我们。

罗师傅工作经验很丰富，也是那种非常有耐心的师傅，由于之前我们有拆装经验了，这个月上下台架就比之前熟了，知道该怎么去装机，知道下发动机要拆零部件的顺序。

最后一个月，是我们朝思暮想的拆装组。

过了这么久终于轮到我们去拆装组了，非常期待。

发动机实训总结

发动机实训总结
发动机实训总结
通过这次发动机实训，我对发动机的工作原理和结构有了更深入的了解，并且掌握了发动机的基本维修和排故方法。

在实训期间，我总结了以下几点经验和体会。

首先，安全是实训的首要原则。

在使用实训设备和工具时，要时刻注意自己的安全。

佩戴好防护眼镜、手套等个人防护装备，避免各种意外事故的发生。

在操作发动机时，要注意防止火花引起的火灾，保持良好的通风，避免排气中的有毒气体的吸入。

其次，理论知识与实际操作密切结合。

通过课堂学习和实际操作的结合，可以更好地理解和掌握发动机的工作原理和结构。

在实际操作中，要按照正确的操作步骤进行，不能随意更改。

同时，要正确使用各种测量工具和仪器，以确保实验结果的准确性。

再次，细心观察和认真分析问题。

在排除发动机故障时，要仔细观察发动机的运行状态，倾听、嗅闻和触摸各部件是否正常。

在检查和维修过程中，要对问题进行仔细分析，找出问题的根本原因，并采取适当的措施加以解决。

最后，团队合作是实训中不可或缺的一环。

在实训中，我与同学们共同协作，共同解决问题。

相互之间的配合和支持，使得实训工作更加高效和顺利。

通过与团队一起讨论和实践，我不仅加深了对发动机的理解，还改善了自己的合作能力和团队意
识。

通过这次发动机实训，我不仅掌握了发动机的基本维修和排故方法，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。

在以后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的技能水平，为实现自己的发展目标做出努力。

我相信，只要保持勤奋学习和积极实践的态度，我一定能在未来的实践中不断成长和进步。

发动机实践教学报告(3篇)

第1篇一、前言发动机是汽车的核心部件，它将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车行驶。

为了更好地理解发动机的工作原理和结构，我们参加了发动机实践教学课程。

本文将总结本次实践课程的学习内容和收获。

二、实践内容1. 发动机结构认识通过拆解和观察，我们了解了发动机的主要组成部分，包括气缸体、气缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、活塞、气门、点火系统、燃油系统等。

我们详细学习了每个部件的作用和相互之间的关系。

2. 发动机工作原理我们通过实验和观察，了解了发动机的工作原理。

发动机的工作过程主要包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。

在进气冲程中，活塞向下运动，进气门打开，空气和燃料混合物进入气缸；在压缩冲程中，活塞向上运动，进气门关闭，混合物被压缩；在做功冲程中，混合物被点燃，产生高温高压气体，推动活塞向下运动，将化学能转化为机械能；在排气冲程中，活塞向上运动，排气门打开，将燃烧后的废气排出气缸。

3. 发动机性能测试我们使用发动机性能测试仪对发动机进行了性能测试，包括功率、扭矩、燃油消耗率等指标。

通过测试，我们了解了发动机在实际工作状态下的性能表现。

4. 发动机故障诊断我们学习了发动机常见故障的诊断方法，包括听诊、观察、测量等。

通过实际操作，我们掌握了如何诊断发动机的故障，并提出了相应的维修建议。

三、实践收获1. 提高了动手能力通过实践，我们掌握了发动机拆解、组装、测试等操作技能，提高了自己的动手能力。

2. 深入理解了发动机工作原理通过观察和实验，我们对发动机的工作原理有了更深入的理解，为今后的学习和工作打下了基础。

3. 培养了团队协作精神在实践过程中，我们分工合作，共同完成任务。

这培养了我们的团队协作精神，提高了沟通和协作能力。

4. 增强了实践意识通过本次实践，我们认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，增强了实践意识。

四、总结本次发动机实践教学课程使我们受益匪浅。

通过实践，我们不仅掌握了发动机的结构、工作原理和性能测试方法，还提高了自己的动手能力和团队协作精神。

发动机故障排除实训总结

发动机故障排除实训总结发动机是汽车的核心部件，它的正常运转对于汽车的性能和安全至关重要。

然而，由于各种原因，发动机故障时有发生。

为了提高汽车维修技能，我参加了一次发动机故障排除实训，以下是我的总结。

一、故障诊断在排除发动机故障之前，首先需要进行故障诊断。

故障诊断是发动机维修的第一步，它能够帮助我们快速准确地找到故障原因。

在实训中，我们学习了多种故障诊断方法，包括故障代码读取、故障现象分析、故障模拟试验等。

通过这些方法，我们可以快速定位故障点，为后续的维修工作提供依据。

二、故障排除在确定了故障原因之后，就需要进行故障排除。

故障排除是发动机维修的核心环节，它需要我们具备扎实的理论知识和丰富的实践经验。

在实训中，我们学习了多种故障排除方法，包括更换零部件、调整参数、清洗油路等。

通过这些方法，我们可以有效地解决发动机故障，恢复发动机的正常运转。

三、维护保养除了故障排除之外，发动机的维护保养也是非常重要的。

发动机的维护保养可以延长发动机的使用寿命，提高发动机的性能和可靠性。

在实训中，我们学习了多种发动机维护保养方法，包括更换机油、更换空气滤清器、更换火花塞等。

通过这些方法，我们可以保证发动机的正常运转，减少故障的发生。

四、安全意识在进行发动机维修时，安全意识也是非常重要的。

发动机维修需要我们接触到高温、高压、高速等危险因素，如果不注意安全，就会发生意外事故。

在实训中，我们学习了多种安全措施，包括佩戴防护用品、正确使用工具、遵守操作规程等。

通过这些措施，我们可以保证自己的安全，避免发生意外事故。

发动机故障排除实训是一次非常有意义的学习经历。

通过实训，我们不仅学习了发动机维修的理论知识，还掌握了实践技能，提高了自己的维修水平。

希望今后能够将所学知识应用到实际工作中，为汽车维修事业做出自己的贡献。

发动机实训报告结果分析

一、引言随着汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的心脏，其性能直接影响着汽车的运行效率和安全性。

为了提高学生对发动机结构、原理和维修技能的掌握，我们组织了本次发动机实训。

通过对发动机的拆装、检测和维修等环节的实践，学生不仅巩固了理论知识，还提升了动手操作能力。

本文将对本次发动机实训的结果进行分析。

二、实训目的与内容1. 实训目的本次发动机实训的主要目的是：（1）使学生了解发动机的总体结构、工作原理和维修方法；（2）提高学生的动手操作能力，培养良好的工作习惯；（3）增强学生的团队协作意识，提高沟通能力；（4）为学生今后从事汽车维修工作奠定基础。

2. 实训内容（1）发动机拆装：学生按照正确的步骤和方法，对发动机进行拆装，熟悉各部件的结构和功能；（2）发动机检测：使用专业工具对发动机进行检测，了解发动机的工作状态；（3）发动机维修：针对发动机的常见故障，进行维修和排除。

三、实训结果分析1. 理论知识掌握情况通过本次实训，学生对发动机的结构、工作原理和维修方法有了更加深入的了解。

大部分学生在理论考试中取得了良好的成绩，能够熟练地描述发动机各部件的功能和相互关系。

2. 动手操作能力在发动机拆装环节，学生能够按照正确的步骤和方法进行操作，展现出较强的动手能力。

在发动机检测和维修环节，学生能够熟练使用专业工具，针对常见故障进行维修和排除。

3. 团队协作与沟通能力在实训过程中，学生需要分组进行合作，共同完成任务。

这有助于提高学生的团队协作能力和沟通能力。

在实训过程中，学生能够主动请教老师和同学，积极分享自己的经验和心得。

4. 安全意识在实训过程中，学生严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。

这有助于提高学生的安全意识，为今后从事汽车维修工作打下基础。

5. 实训满意度本次实训结束后，我们对学生进行了满意度调查。

结果显示，学生对本次实训的满意度较高，认为实训内容丰富，收获颇丰。

四、存在的问题及改进措施1. 存在的问题（1）部分学生对发动机的结构和原理理解不够深入，导致在实训过程中遇到问题时难以解决；（2）部分学生在操作过程中存在不规范现象，如用力过猛、操作不当等；（3）实训设备不足，部分学生无法同时进行实训。