电子警察与城卡口的功能
如何辨别测速摄像头？
如何辨别测速摄像头？很⾼兴为您解答！我是做智能化弱电的，之前接触过很多智能交通的项⽬，看你上⾯的图⽚应该是卡⼝和电⼦警察摄像头，现在我结合⾃⼰的⼯作经验做个简单的分享。
1、电⼦警察你图⽚中出现的摄像头就是电⼦警察，这类摄像头我们在红绿灯⼗字路⼝经常遇到，主要是记录车辆闯红灯等违章⾏为。
现在最新的电⼦警察系统，不仅能记录闯红灯还能记录车辆逆⾏/压线/倒车/实线变道/违法掉头/占⽤专⽤车道/机占⾮/不按导向/违法停车/不礼让⾏⼈等违章⾏为。
2、道路卡⼝提主上⾯提供的照⽚有⼀张就是道路卡⼝摄像头，这类摄像头我们经常在道路上看到，主要统计道路上的车流量分布，以及道路上的车辆构成，同时现在卡⼝摄像头也能抓拍⼀些违章⾏为，⽐如套牌，交通事故逃逸，机动车盗抢等⾏为。
现在最新的卡⼝摄像头功能已经升级换代了，还具有抓拍超速/低速/压线/逆⾏/实线变道/占⽤专⽤车道/机占⾮/不系安全带/开车打电话等违章⾏为。
3、⾏⼈闯红灯系统这类摄像头主要部署在⼈⾏道路上，⽤来规范⾏⼈不⽂明过斑马线的⾏为，据报道，⾏⼈随意闯红灯，是造成交通事故发⽣的根源。
⾏⼈闯红灯系统⼀般都是带有⼈脸识别功能。
4、违停球⼀般在公交站前后，或者禁停路段的路⼝，会有这种违停球，可以抓拍⼩客车⾮法停车拉客等情况，⾃带变焦功能，可以看清200⽶左右。
5、车流量检测摄像头在警⽰灯杆上很容易看到这种，⽤来统计不同时间段下，这条路段的车辆流量，不⽤来抓拍违章。
6、布控球这类布控球，主要应⽤在城管、消防、交警等部门，出门执法时，直接在车顶上安装布控球，布控球可实现车辆违法抓拍，视频录像，云台控制等功能，⽀持移动/联通/电信4G⽹络传输。
7、雷达测速仪⼀般在⾼速上应⽤的⽐较多，安装⽐较隐蔽，采⽤窄波平板雷达，⽀持来向、去向、双向3种测速模式，⽀持10-250Km/H车速范围检测，除了测速准确外，还可以防范电⼦狗侦测，具有隐蔽的特点。
8、普通监控摄像头这类摄像头没有智能抓拍功能，只有图像预览和回放功能，现在在城市这类摄像头部署的最多，⼤概占了90％左右。
电子警察点位、智能卡口点位、固定测速点位、交通监控点位
电子警察安装在有交通信号指示的路口，同交通信号联动，用以违章抓拍。
卡口是指城市外围进出城区的出入口。
安装在这些位置用于监测交通状况的系统是为卡口监控。
卡口监控是一个功能集成度较高的系统，主要包括：牌照识别、超速抓拍、违章车辆抓拍等；在牌照识别功能的基础上还延伸出通过将所识别出的牌照号码与车管数据库比对，可以排查出该车辆目前的状况，如违法未处理、未年审或报废等信息都可及时报警。
固定测速监控装置大多安装于公路沿线及一些需要限速的路段，其作用是监测并抓拍超过所限速度的车辆。
电子警察（指闯红灯抓拍，下同）与固定测速其实现的原理基本相同，一种应用的是电磁感应原理，采用地感线圈触发抓拍，另一种是采用视频移动侦测技术实现触发抓拍。
所不同的是触发机制：电子警察是在路口车道停车线的前、后各安装一个电感线圈（电磁感应方式）或在监控画面中路口停车线的前、后各设置一个虚拟侦测区域（移动侦测方式），当该车道行驶方向上红灯亮时，抓拍系统预备，车辆通过停车线的前、后的线圈（或侦测区域）时分别各抓拍一次照片，用以确认车辆通过停车线前以及通过停车线后信号均为红灯，从而构成处罚依据。
测速装置是在预先设定的固定距离的2个位置上安装地感线圈（或设置虚拟侦测区域），根据车辆通过2个线圈的时间计算出车辆速度，如超过限速则抓拍并记录该车辆当前速度，如未超限速则不抓拍。
上述三种交通监控装置都是固定安装的枪式摄像机且大多需要配置辅助照明装置（射灯、白光灯或闪光灯）。
交通路况监控设施一般都采用带云台摄像机，且大多安装位置较高，为的是扩大监视区域，其作用只是用于实时监视公路交通状况为交警疏导交通拥堵提供及时的信息，不具备违法记录功能。
友情提示：测速装置还有一种形式就是安装在交警巡逻车上的流动测速装置，只需将这样的车辆停在路边，开启系统，即可对过往车辆进行超速抓拍，且这种装置不一定是安装在车顶，很多是隐蔽的车内的，防不胜防啊，广大车友多多谨慎，不只是为了少被违法处罚，安全驾驶、依法驾驶很重要！！。
电子警察与城市卡口的功能
电子警察与城市卡口的功能针对城市道路高清电子监测系统，其中“电子警察”、“高清卡口”24小时对城市道路实施监控。
那么，具体功能都有哪些呢？一、交通违法行为自动抓拍1、闯红灯自动抓拍。
路口电子警察系统采用视频检测百万像素高清摄像机技术，能够对路口所有车辆闯红灯交通违法行为自动抓拍（闯红灯行为捕获率大于90％），记录机动车闯红灯过程中三个动态位置信息，抓拍图片清晰，取证规范，符合公安部闯红灯自动记录系统通用技术条件（GA/T496-2009）和道路交通安全违法行为图像技术规范（GA/T832-2009）最新行业标准。
2、超速自动抓拍。
出市卡口和铁路桥卡口均采用窄波矩阵雷达检测技术，能够进行速度检测，对超速交通违法行为进行自动抓拍，抓拍图片清晰，记录准确，符合公安部《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）最新行业标准。
二、通行车辆图像记录功能。
系统能够准确捕获所有通行车辆的高清图片（车辆图像捕获率≥95%），记录车辆通过时间、地点、行驶方向、号牌号码、号牌颜色等信息。
所有记录图片清晰，能够辨清车型、车身颜色、车辆号牌等车辆基本特征，其中卡口图片能够看清驾驶室前排乘座情况，收费站卡口能看清驾驶员人脸。
三、车辆通行记录查询和轨迹调取功能。
系统能够查询所有通行车辆的图片记录和数据信息，可调取任一车辆任一时段的历史通行记录并可进行轨迹分析。
系统具备电子地图显示功能，可在电子地图上准确定位显示车辆通行轨迹记录。
四、车辆牌照自动识别功能系统采用了目前国内最先进的模式识别和计算机智能算法技术，能够自动准确识别所有GA-36规定的所有号牌（除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外）、武警汽车号牌和军队汽车号牌等，识别准确率高，车牌识别正确率白天≥90%，夜间≥80%。
五、嫌疑车辆布控和自动报警功能。
系统建有嫌疑车辆布控数据库，能够对肇事逃逸、被盗抢、交通违法、嫌疑车辆等布控行为实施网上在线布控，并自动实时比对报警，进行有效布控拦截。
电子警察产品功能、结构及抓拍原理
电子警察后台系统 （指挥中心管理平台）框架
01
逆行原理：车辆先压2号线圈，然后再压1号线圈，此时车检器会发一个逆行信号给相机，触发抓拍。
02
超速原理：两个线圈之间的距离一定，测出车辆通过时间，计算可得速度，然后与软件设定的超速值对比，一般超速和卡口同时启用。
路口设备单元
一、路口设备单元 （1）图像采集 a)图片抓拍：利用一体化高清网络摄像机 连续抓拍三张闯红灯高清图片组成一份违法记录，抓拍间隔精确到0.1秒，每张图片均包含清晰可辨的车辆信息、车牌信息、车辆行驶行为和红绿灯信号状态。 b)数据缓存：借助网络将抓拍的图片和捕获的视频发送给前端处理单元。可安装高速SD卡，在网络通信故障时缓存高清图片。 （2）前端处理 a)车辆检测：利用车检器实时检测过往车辆，车辆捕获率大于95%，包括车辆通行、是否逆行等，并将检测结果发送给业务处理机。支持双线圈检测技术，根据车辆压过线圈的顺序来判断车辆逆行，逆行检测率大于95%。 b)信号灯检测：利用信号灯检测器实时检测红灯信号，将红灯维持状态、红灯切换至绿灯脉冲信号、绿灯切换至红灯脉冲信号，发送给业务处理机。将模拟输入的220V电平信号转换为数字信号，保证采样信号周期的完整度和匹配度。支持多相位红灯信号接入与处理。
线圈检测“卡口”工作原理及系统结构
系统工作原理 车辆触发B线圈时，系统记录下当前的时刻Tb； 当车辆触发线圈A时，系统记录下当前的时刻Ta，同时计算车辆的速度V=Db/(Ta-Tb) ，其中Db为B线圈与A线圈之间的距离； 车辆检测器给出触发信号，触发高清摄像机进行图像捕捉；
线圈检测“卡口”工作原理及系统结构
02
数据预处理：业务处理机接收来自一体化高清网络摄像机抓拍的3张照片。业务处理机按照国家标准将3张照片合成一张照片，并将时间、地点、方向、车道等信息叠加至图片上。
高清电子警察并卡口系统
智能运输系统报告第6组成员：戴祥祥、姚梦林、冉砚光、王园；胡威、李坤阳、徐欢、韩佳淑高清电子警察并治口卡口系统一、发展的意义1、电子警察、治安卡口等智能交通系统的应用，实现了对城市道路交通全天候、大范围、智能化的管理要求。
2、电子警察、治安卡口等智能交通系统的应用为交警部门执法和管理工作提供了清晰的图像和视频证据，提高了管理水平，成为非现场执法技术手段中的一个重要组成部分。
3、为有效地杜绝和减少机动车闯红灯等违法行为和“规范中国路口行车秩序、保证道路畅通和预防乃至杜绝交通事故”起到了积极作用，在现代交通执法中起到了很大成效。
二、电子警察技术简介1、纯数码相机和光学相机电子警察系统第一代和第二代电子警察的成像设备分别采用光学相机或数码相机，该系统的优点是拍摄得到的相片覆盖面积大，相片清晰度较高，但是光学相机和数码相机不能做到不间断连续拍摄，所以该系统很难提供完整的违章过程,容易引发违章处罚纠纷。
电子警察技术简介纯数码相机和光学相机电子警察系统应用实例：处罚依据——单张照片2、模拟视频电子警察系统第三代电子警察以工业摄象机作为取证设备。
该系统利用了工业摄象机成像数度快、能高速进行连续拍摄的优点，因而可以提供完整的违章过程。
模拟视频电子警察系统，由于工业摄象机本身的技术特性及成本原因，该系统具有以下缺陷：1）模拟摄象机的像素有限，不能拍摄到清晰的违章场景，尤其是很难清晰分辨红绿灯状态（路口很小时例外）2）工业摄象机成像范围有限，如果要拍摄到清晰的车牌照片。
单个工业摄象机只能够覆盖单个车道。
会带来以下隐患：<1>误拍不按车道（压线）行驶车辆<2>夜间效果明显低于白天效果模拟视频电子警察系统应用实例：处罚依据——3张视频抓帧（远景）+1张视频抓帧（近景）3、高清网络摄像机电子警察系统1）系统特点<1>检测精良，抓拍准确<2>覆盖范围广，单台摄像机的覆盖范围，可达2至4车道，安装方便，经济适用<3>图片质量高，单张图像分辨率最高可达400万像素<4>闯红灯证据充分，所获取的图片符GA/T496-2004标准中闯红灯行为记录的照片。
卡口与电警的区别
卡口与电警的区别
卡口是以设置在主要交通枢纽道路口的摄像机为依托，结合智能化的仪器和软件来实现道路交通的智能控管，比如当前的车流量，段面车辆计数，车辆特征检索，以及部分违章抓拍功能。
这类卡口监控一定会配备补光灯、地感线圈、高清晰数码照相机和网络接入设备，当然，主要角色还是功能强大的一套管理软件。
卡口一般作为道路交通部门监管的系统使用。
电子警察说来跟卡口有些相似，但它的主要功能还是路面车辆的实时监督，对于追逃车辆、肇事车辆和可疑车辆的分析捕捉能力更强，需要与公安部门进行联网。
除具备卡口的功能以外，还必须与平安城市系统进行联网。
它的系统内收到的视频录像，必须上传到公安部门进行共享，而不仅仅应用于交管部门。
若说起平安城市系统，那就规模更大了。
一个很基础的系统就必须把各个部门的子系统综合汇总到一个平台，由该城市的指派领导来负责监管。
其下涉及的部门子系统一般包括道路交通系统（交警部门）、城市市容监管系统（城管部门）、犯罪追逃系统（车站、机场和道路枢纽、港口等）、消防系统（消防单位）等等组成。
电子警察和治安卡口解决方案
筑龙网w ww .z hu lo ng .c om电子警察和治安卡口解决方案1 抓拍并存储车辆图片系统检测车辆，当车辆通过检测区的时候，系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。
牌照特写图片清楚地反映了车辆牌照特征，可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。
车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。
系统采用专用摄像机，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出清晰的图片。
图片采用JPEG 的格式存储在系统的大容量存储设备上。
2 识别车辆牌照系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。
标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。
3 测量车速系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用我公司自主开发的测检器测量通过车辆的行驶速度和车辆长度。
有利于提高测量数据的精度。
测量的数据最后送给识别工控机处理。
4 实时报警实时报警分为两种，一是超速报警；二是布控车辆报警，它们都依赖系统实时采集的基础数据。
报警可以有两种方式，一是现场报警；二是将报警信息（时间、地点、牌照号、速度、车型、图片、报警类型等）传输到远端进行处理，传输方式不限，具体报警方式可以根据实际情况来确定。
系统将所有的报警信息都保存到数据库中，供事后稽查。
4.1 超速报警用户可以根据实际情况在系统中设置速度限制，当测量的车辆行驶速度超过限定速度的时候，系统能够实时发出警报，同时，该车辆的各种信息也被保存到数据库。
4.2 布控车辆报警系统中可以输入布控车辆（黑名单）的车牌号，车牌号中可以包含通配符。
当系统识别的车牌号符合布控车辆的特征时，系统会实时发出警报，同时，该车辆的各种信息也被保存到数据库。
5 车辆信息管理通过卡口车辆的各种信息（时间、地点、牌照、速度、车型、图片、报警信息等）都会保存到数据库（图片以文件方式存放，数据库中保存其文件名）中。
同时，系统提供灵活、方便的手段让用户搜索、浏览车辆信息历史数据。
城市交通卡口系统应用场景
城市交通卡口系统应用场景随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益突出。
交通拥堵、违章行为、交通事故等问题给城市交通管理带来了巨大的挑战。
为了解决这些问题，城市交通卡口系统应运而生。
城市交通卡口系统是一种利用先进的技术手段，对城市道路进行全天候监控和管理的系统。
它通过安装在道路上的摄像头、传感器以及自动识别设备，对车辆进行实时监控和数据采集。
接下来，我们来看看城市交通卡口系统在以下几个场景中的应用。
第一个场景是交通流量监测。
城市交通卡口系统能够实时监测车辆的通行情况，包括车辆的数量、速度、车型等信息。
通过分析这些数据，交通管理部门可以了解道路的交通流量情况，及时调整交通信号灯的时长，优化道路的通行能力，从而缓解交通拥堵问题。
第二个场景是交通违章监控。
城市交通卡口系统可以通过车牌识别技术，对车辆进行实时监控和违章行为的识别。
一旦发现有车辆违反交通规则，系统会自动拍摄违章照片，并将违章信息上传至交通管理部门的数据库。
这样，交通管理部门可以根据这些数据，对违章行为进行及时处理，提高交通违法的查处率，维护城市交通秩序。
第三个场景是交通事故监测。
城市交通卡口系统在交通事故监测中起到了重要的作用。
当交通事故发生时，系统会自动触发报警，并实时将事故信息上传至交通管理中心。
交通管理中心可以通过这些信息，及时派遣交警到达事故现场，采取相应的救援措施，减少事故损失和拥堵情况。
第四个场景是交通数据分析。
城市交通卡口系统采集的数据可以进行深度分析，帮助交通管理部门制定科学的交通管理策略。
通过对交通数据的挖掘和分析，可以发现交通热点区域、高峰时段等信息，进一步指导交通管理工作。
同时，交通数据的分析还可以为城市规划和交通建设提供重要的参考依据。
城市交通卡口系统在城市交通管理中的应用场景非常广泛。
它通过实时监测和数据采集，帮助交通管理部门了解交通状况，及时处理交通违法行为，减少交通事故发生，优化交通流量，提高城市交通运行效率。
各种摄像头不同作用与功能
各种摄像头不同作用与功能开车在路上，经常会看到很多摄像头。
那你有没有想过，这些摄像头都是用来做什么的呢?哪个是拍违章的，哪个是拍超速的，哪个是用来监控的呢?以下是店铺为你整理的各种摄像头不同作用与功能，希望能帮到你。
各种摄像头不同作用与功能第一类：电子警察这类一般安装在十字路口，通过抓拍车尾，来监测车辆闯红灯、不按导向行驶、违法变道、压线、逆行、机动车占用非机动车道等违法行为，并且它在抓拍违章时是没有任何提示的。
第二类：卡口这类摄像头一般安装在国道、省道、高速公路的路段上，用来抓拍超速等行为。
而且它进行的是正面抓拍，可以清晰的看到人脸。
所以如果你超速被抓拍了，想找其他人拿驾照销分，是很容易被识破的。
卡口摄像头在抓拍的时候，闪光灯会亮一下。
如果亮了两下，那么你超速了。
第三类：流量监测这类摄像头一般安装在电子警察的杆上或者信号灯杆上。
它的主要作用是统计车流量，给信号控制提供数据支持，给信号灯下命令亮绿灯。
这个流量相机不会抓拍任何违法行为，只用作车流量统计。
第四类：违停抓拍这类摄像头是球形的。
主要安装在市区禁止停车的路段，以及高速公路有客车违规上下客的地方，其作用是专门抓拍违规停车，同时也可以抓拍逆行，违规变道等。
值得一提的是，这类摄像头是可以变焦的。
一般情况下至少可以看200米。
第五类：天网监控这类摄像头是普通的监控摄像头，一般用于公安天网系统，用来在各个路口、路段、小区等区域录像，无抓拍功能。
还有一种警车专用设备。
这种监控是警察直接手持或采用支架或装在车顶上，它的原理是通过雷达波来判断车子是否超速。
某市交管局相关负责人表示除了超速，对于压线、走非机动车道、走公交车道以及涉牌等很多违法行为都可以记录，可谓全能法宝。
哪些开车行为容易被开罚单在一些特殊路段乱变道在一些特殊路段比如高速路口以及隧道上都是设置一些实线，在这些路上都是不允许车主随意变道，许多车主经常抱着侥幸心理进行变道，虽然有可能几次没被抓到，但是长久下去其违反的次数肯定越来越多，常在河边走，哪有不湿鞋的时候，总会又被抓到的时候，虽然处罚也不是很高，但是在实线上变道是比较危险的，请车主注意。
电警、卡口、监控设备简介
800*600二位数倒计时器
特点：采用高品质LED,可视距离大于300米， 使用寿命大于10万小时，采用抗干扰强的单片 机控制，计时精准，与信号灯同步性好，技术 要求执行和符号国标《道路交通信号倒计时显 示器》GAT508-2004
一位数倒计时器
信号灯、倒计时器悬臂式安装结构和效果图
信号灯、倒计时器框架式安装结构和效果图
信号灯、倒计时器一体式安装结构和效果图
道
多时段定时式信号控制机
路
交
通
信
联网式信号控制机
号
控
制
协调式信号控制机
机
多时段定时式信号控制机
YA-B-22L型
工作模式：三种运行模式 十个定时时段
输出：四相位二十二路 （220V/3A)输出 工作温度：-40℃~75℃
多时段定时式信号控制机
YA-B-44L型 工作模式：四种运行模式，分别为平日、双休、假日、临时，十个时段，模式 可自动切换。 输出：八相位，四十四路（220V/3A)输出。 工作温度：-40℃~75℃
高精度定位窄波测速雷达依据多普勒原理设计实 现，能精确实时测量目标车辆的速度，同时能给 抓拍相机提供精确的触发信号，使得不同速度、 不同大小的车辆在相同的位置触发抓拍图像。多 用于测速卡口项目。
前端存储设备
TS-5012-F终端服务器
具有通行记录和图片存储功能、混合式硬盘录像及 前端设备管理的功能，集成交换机设计，自带上传光 口，能同时支持多路高清图片存储、视频实时录像产 品，广泛应用于卡口、电子警察、道路交通智慧监控 等智能交通系统中。
3、雨夜反光：在下雨的黑夜里， 振动双黄线和振动边缘线，仍然反 光，可保证正常行驶，而普通标线 则做不到这一点。
电子警察系统、卡口
[卡口V1.0(版本号)拟制人_ 赵娜核定人孟保福批准人荆宝中适用部门东方红海研发中心[2008.11.19]北京东方红海科技发展有限公司目录卡口系统技术白皮书 (1)1．内容简介 (1)2．项目概述 (1)3．系统体系架构 (1)4．功能模块划分 (2)4.1 系统功能模块划分 (2)4.2 数据采集 (5)4.3 抓拍客户端 (5)4.4 报警客户端 (6)4.5 Web后台管理 (6)5. 理论与技术特点 (10)5.1 前台 (10)5.2 Web后台 (12)6．技术指标 (13)7. 与同类产品的比较 (13)8. 系统运行环境要求 (14)9. 系统运行实例 (15)10.常见问题回答 (16)卡口系统技术白皮书1．内容简介本文档介绍了东方红海科技有限公司自主研发的“公路车辆智能检测记录系统”(简称“卡口系统”)的体系架构、基本功能模块划分，主要技术指标，以及系统应用到的主要理论与技术特点。
2．项目概述东方红海智能卡口系统的研发和安装、运行等过程参考并符合以下行业标准规范：中华人民共和国公共安全行业标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T 497—2004)。
卡口系统利用视频检测技术，24小时不间断的全方位检测路面机动车辆，对城市道路或高速路出入口、收费站等治安卡口和重点治安监控地段的通过车辆进行监测与记录，为侦破交通肇事逃逸、捕获黑名单车辆、超速等违法犯罪行为提供及时有效的打击手段。
系统自动记录通过被监控路段的每一辆机动车的车牌特征(车牌号、车牌颜色、车牌类型)和车辆全貌(车身颜色、车型)，并同时监测黑名单车辆和超速车辆，并可以对抓到的黑名单车辆进行实时报警。
同时，系统前端的所有信息传输到指挥中心的后台图片服务器和SQL数据库服务器，通过后台卡口管理系统对车辆进行查询、浏览等操作。
3．系统体系架构卡口硬件系统架构图如图1所示。
前端摄像及辅助照明单元：摄像机、LED补光灯。
市城区电子警察及电子卡口分布情况公示
市城区电子警察及电子卡口分布情况公示应广大驾驶人和交通参与者的要求，依据警务公开的相关精神，现将市城区电子卡口、电子警察的布点情况公示如下：一、电子卡口布点情况市城区电子卡口均建于城区的主要出入口，具有对进出城的机动车进行实时拍照和测速的功能，8个卡口分别位于：1、樟木桥电子卡口，位于常德大道，长常高速与常德大道连接点西侧300米处。
2、德山电子卡口，位于G207国道德山监狱警务岗亭处。
3、人民东路电子卡口，位于人民东路新坡桥警务岗亭处。
4、泉水桥电子卡口，位于S306线距泉水桥收费站200处米。
5、新207国道汤家坪电子卡口，位于G207国道，距G207与临岗公路连接点50米处。
6、老207国道汤家坪电子卡口，位于老207国道，距老207国道与临岗公路连接点100米处。
7、兴隆装饰城电子卡口，位于人民路兴隆装饰城大门口。
8、肖家坪电子卡口，位于G319线肖家坪警务岗亭处。
二、市城区电子警察分布情况市城区电子警察共建有22处，分布于市城区中心区域车辆及人员流量较大的交叉路口，电子警察具有对违章闯红灯的车辆自动抓拍、对机动车实行违章取证的功能。
22处电子警察分别位于如下位置：1、洞庭大道－皂果路交叉路口2、洞庭大道－朝阳路交叉路口3、洞庭大道－朗州路交叉路口4、洞庭大道－青年路交叉路口5、武陵大道－滨湖路交叉路口6、武陵大道－育才路交叉路口7、武陵大道－建设路交叉路口8、柳叶路－朗州路交叉路口9、柳叶路－丹阳路交叉路口10、柳叶路－207国道交叉路口11、人民路－启明路交叉路口12、人民中路－朝阳路交叉路口13、滨湖路－朗州路交叉路口14、建设路－朗州路交叉路口15、人民中路－朗州路交叉路口16、青年路－建设路交叉路口17、青年路－人民路交叉路口18、德山路－莲池路交叉路口19、鼎城路－大湖路交叉路口20、青年路－207国道交叉路口21、柳叶大道－皂果路交叉路口22、滨湖路－皂果路交叉路口常德市公安局交通警察支队二OO九年三月十。
卡口电警开局介绍
⑤ : 产品序号（第三个数 字） 电警： 无意义 卡口： 1：单车道 2：双车道 其余：预留
⑥功能描述（第一个可选字 符） F：以太网电口 FP:EPON口 其余：预留
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智能电警系列配件—LED补光灯
LED补光灯：根据图像采集单元发出的补光 触发信息进行智能补光，主要为夜间的抓拍 补光。 LED补光灯每个车道必须配一个，LED补光 灯和图像采集单元的距离最小为1.5米（推荐 为1.6m）。
5
卡口系统实施7大步骤—切割线圈
沿行车方向定义线圈分别为前.后线圈，后线圈边线距离杆件的水平距离如下表：
HTS-HC121E/122E HTS-HC121F
HTS-HC122F
镜
头 35mm
立杆至线圈距离 23.5m
35mm/50mm 19m/25.5m
35mm 21.5m
在施工时，为了尽少破坏路面，我们允许把一个车道的所有线圈引出线放在同一个 切槽内，但是每个线圈的引出线必须为双绞。 前线圈和后线圈的引线要分别做好标记，防止混淆。 同一车道两个线圈可以从一个线槽内引出，不同车道的线圈引线必须分槽引出。防 止信号串扰 没有隔离带的道路要保证两条道路的线圈的后线圈在一条直线上，目的防止车辆绕 行。
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电警实施6大工程步骤---工勘
工勘案例
案例：某某市，环城主干道，单向4车道，车道宽度为4米，单向宽度为16米，停车线 距离红绿灯55米。对这个方向道路做电警系统。 案例分析：立杆点位，电警相机选型，镜头选型。
工勘要点 立杆点位
方案 立杆距离停车线18-20米
电警相机选型
四个车道建议采取2+2模式 （使用两个HTS-HC521-F）
6
卡口系统实施7大步骤—设备安装
11电子警察与治安卡口系统
第11章电子警察与治安卡口系统 11.1系统概述改革开放以来，我国经济建设的蓬勃发展促进了交通运输事业的大发展，尤其是近年来公路等级的不断提高，机动车拥有量不断增加，机动车辆超速行驶、违章行驶而导致交通事故急剧增加，个别车辆肇事逃逸，人民的生命和财产受到严重威胁。
因此，交警指挥中心对泉州市道路交通状况进行监控管理，避免和减少交通事故, 加强对违章、涉案车辆和公路干线交通状况的监控，建立电子警察与交通治安卡口系统非常必要。
电子警察与交通治安卡口系统的建立是为了提高泉州市交警的科技含量，进一步加大对机动车肇事逃逸和车辆盗抢案件的打击力度，加强对违章、涉案车辆和进出城市干线交通状况的监控。
通过电子警察与卡口系统对过往车辆进行自动实时拍摄与记录，根据所拍摄的图像进行计算机实时牌照识别，为侦破肇事逃逸案件和治安、刑事案件提供线索，同时对车辆的闯红灯、超速度和各类违章的检测、数据采集与报警，以有效地遏制交通违章现象，消除事故隐患。
11.2系统组成与方式11.2.1地感线圈方式汽车照明设备11.2.2视频方式、、前端图片抓拍系统分布在各路口点上，通过传输子系统与中心系统连接，进行数据和指令的传输。
通过传输子系统，将前端系统与中心系统形成一个整体，提高车辆监测记录系统的工作效率以及数据的安全性，可靠性。
11.2.3远程传输系统传输用于连接前端系统和中心系统，可传输、交换数据或执行其它指令。
系统采用光纤方式来传输各种信息，并利用10M 透明链路，使前端系统和中心系统形成一个整体，能有效提高系统工作效率，保障了传输数据的可靠性和安全性。
详见传输子系统。
11.3中心系统中心系统（即中央控制系统）是交通电子警察与治安卡口系统的核心，前端系统的各种信息和数据都要通过传输子系统送到中心系统，进行收集、整理、调用、判断和存储。
中心系统将对前端系统的信息和数据进行分析处理，同时具有监控作用，能对前端系统下达各种命令，前端系统按照中心系统的指令完成相应的功能操作。
道路监控卡口电子警察
强化交通执法力度
卡口电子警察系统能够全天候 、全自动地对违章车辆进行抓 拍和记录，大大提高了交通执 法的效率和力度。
提高道路通行效率
通过对交通流量的实时监测和 调控，卡口电子警察系统能够 优化交通信号灯的配时方案， 提高道路的通行效率。
通过分析车辆在道路上的位置， 系统能够判断车辆是否按规定车 道行驶。
实时数据传输与存储
数据传输：电子警察系统能够将捕获的图像、识 别结果和违章行为等信息实时传输至后台服务器 。
数据备份与恢复：为确保数据安全，系统支持定 期数据备份和快速恢复功能。
数据存储：在后台服务器，系统能够安全、可靠 地存储大量的监控数据，以供后续查询、分析和 处理。
速地识别车辆号牌。
车辆特征提取
03
系统还能够提取车辆的其他特征，如车型、颜色等，
为后续分析提供数据支持。
违章行为检测
01
闯红灯检测
通过分析车辆通过路口时的速度 和信号灯状态，系统能够判断车 辆是否闯红灯。
02
压线行驶检测
利用图像处理和计算机视觉技术 ，系统能够检测车辆是否压线行 驶。
03
不按规定车道行驶 检测
高清化与智能化
随着技术的发展，道路监控卡口电子警察将越来越高清化 ，捕获的图像和视频质量将不断提升。同时，结合人工智 能技术，实现对交通违法行为的自动识别和报警。
02 03
集成化与网络化
未来道路监控卡口电子警察系统将实现与其他交通管理系 统的集成，形成综合性的交通管理平台。此外，借助互联 网技术，实现道路监控卡口电子警察数据的实时传输和共 享，提高管理效率。
大华股份电子警察与卡口系统技术特点
大华股份电子警察与卡口系统技术特点近年来，随着社会经济的高速发展，机动车普及发展进程不断加快，机动车社会保有量与日俱增，道路供给与交通需求之间的矛盾日益尖锐。
交管部门希望通过利用先进的智能交通系统来有效地提高交通管理水平，缓解警力不足带来的困难，实现“科技强警”，提高现有执法水平，为促进社会经济发展提供良好的道路交通环境。
电子警察与交通治安卡口系统作为先进的“科技强警”手段之一，日益发挥其重大作用，尤其在规范道路交通行驶，治安侦破等方面取得了有目共睹的成效。
电子警察系统主要目的在于制止交通违章，规范车辆行驶，为整治车辆违章提供全天候、严格且可行的解决方案。
而卡口系统主要服务于交通治安管理，国安安保，公安刑侦等不同业务部门，提供完整、清晰、有效的取证依据。
国内的"电子警察"和卡口系统从最初的90年代初期发展至今，目前市面上的产品种类繁多，针对不同的用户对象和应用环境，有不同的组成配置、安装方式和功能特点。
由于技术发展水平的不断提高，各种新技术的发展和成熟也日渐被应用到智能交通领域，引领了智能交通的技术革命，极大地促进了智能交通行业的大发展。
然而，现有电子警察与卡口系统存在着的问题也相当多，特别是在早期建设的系统中，问题显得尤为突出，如图像的清晰度不高，导致车牌识别率不能得到有效保证、前端设备大多采用工控机模式，环境适应能力与系统稳定性差，全天候工作能力有限，系统部署和运行维护较复杂等。
随着数字化、高清化和IP网络化的各种摄像技术的不断发展，促进了国内智能交通领域各种智能化监测设备的更新换代，智能交通系统正逐步由标清向高清、嵌入式一体化时代迈进。
作为中国智能交通产品主要供应商之一的大华股份，一直致力于智能交通产品的研发、生产、销售与服务，是中国最具技术水平和规模实力的智能交通产品研发制造商之一。
大华股份早在2006年进入智能交通领域，历经五年多时间的发展，凭借在音视频领域的强大技术实力以及对交通行业的不断深入认识和探索，逐渐形成并推出了全自主开发的基于嵌入式系统的高清电子警察以及卡口系统整体解决方案。
高清电子警察及卡口系统技术方案
高清电子警察及卡口系统技术方案电子警察及卡口系统技术方案一、应用场景电子警察及卡口系统通常被用于城市交通监控、车辆违章监管等场景。
该系统与交通管理局的交通控制中心相连，可以通过现场摄像头对违章驾驶行为进行监测，并自动识别车辆号码和车型颜色等信息。
当违规行为发生时，电子警察及卡口系统会对车辆进行记录，以便后续的处罚和管理工作。
二、系统设计（一）系统功能1.车辆识别功能：系统可以通过摄像头自动识别车辆的车牌号码、车型、颜色等信息，并与数据库中的车辆信息进行比对。
2.违章检测功能：系统可以监控车辆行驶过程中的违章行为，如闯红灯、超速、逆行等。
3.记录功能：系统可以对违规行为的车辆进行记录，包括车辆的车牌、车型、颜色、时间、地点等信息，并将记录上传到交通控制中心以备查询和管理。
4.报警功能：系统可以在发现违规行为时，立即向交通控制中心发出警报，以便控制中心及时处置。
5.查询功能：系统可以按照时间、地点、车牌等条件进行查询，并输出相应的记录和照片等信息。
（二）系统架构图下图是电子警察及卡口系统的基本架构图：注：图中，CC表示交通控制中心，AP是接入点，包括摄像头、网络通讯等设备。
（三）主要技术1.摄像技术：摄像技术是电子警察及卡口系统的核心技术，其主要任务是通过摄像头对行驶过程中的车辆进行拍摄，并将车辆的照片上传到系统中进行识别。
2.图像识别技术：图像识别技术是对系统搜集到的照片进行分析处理的关键技术，其主要任务是通过车辆照片对车牌号码、车型、颜色等信息进行识别和比对，并将结果上传到系统的数据库中。
3.网络通讯技术：网络通讯技术是该系统中的另一个核心技术，其主要任务是将摄像头拍摄到的车辆照片和识别结果上传到交通控制中心进行管理和处理。
4.数据存储技术：数据存储技术是系统中的另一个关键技术，其主要任务是将系统搜集到的大量数据进行存储和管理。
系统需要对数据进行分类存储，以方便后续的查询和管理。
（四）系统特点1.实时性强：电子警察及卡口系统具有极高的实时性，可以立即对车辆违规行为进行处理和管理。
治安卡口的岗位职责
治安卡口的岗位职责治安卡口是指设立在城市各个关键路口、重要节点或边境口岸上的警务机构，主要负责维护和管理所辖区域的治安秩序。
治安卡口的岗位职责包括以下几个方面：1. 维护治安秩序：治安卡口是维护社会治安的重要阵地，其中最重要的职责就是维护治安秩序。
治安卡口人员需要通过巡逻、盘查、检查等手段发现和制止各类违法犯罪行为，如抢劫、盗窃、抢劫等。
他们需要具备较强的判断能力和处置能力，能够及时准确地判断和处理各类突发情况，保障社会秩序的稳定。
2. 预防犯罪：治安卡口人员要加强对治安隐患的巡查和防范，及时发现和排查各类治安隐患，预防各类违法犯罪行为的发生。
他们需要通过与社区、商业区等相关单位和群众的联动合作，共同加强对治安问题的防控，提高治安防范水平。
3. 监控和执法：治安卡口是安装了监控设备的警务机构，治安卡口人员需要利用监控设备，对所辖区域的交通和人员进行监控，并及时发现并处理违法违规行为。
治安卡口人员还需要对交通违法行为进行执法处理，如交通执法、取保候审等。
4. 管控边境：对于设在边境口岸的治安卡口，其岗位职责还包括对边境的管控。
治安卡口人员需要核查和登记过境人员的证件和信息，区分合法的出入境人员和非法过境人员，保障边境安全。
他们还需要协调边防、海关等相关部门，加强对边境线的防控，抵制和打击各类跨境犯罪活动，维护国家边境安全。
5. 救援和应急处置：治安卡口是警务力量在城市部署的重要节点，一旦发生突发事件，治安卡口人员需要迅速响应，并及时启动应急预案进行处置。
他们需要与其他部门及时沟通协调，组织人员和物资的紧急调度和救援工作，保障一线工作人员和群众的生命和财产安全。
6. 宣传教育：治安卡口人员还需要担当起宣传教育的角色，通过巡逻、宣传栏等方式向广大市民宣传法律法规和文明用车、文明过马路等宣传教育内容，引导市民自觉遵守法律和社会纪律，增强社会的法制观念，提高市民的安全意识和责任意识。
总之，治安卡口是维护社会治安的重要力量，其岗位职责主要包括维护治安秩序、预防犯罪、监控和执法、管控边境、救援和应急处置以及宣传教育等方面，通过这些工作，保障社会的安定与和谐。
城市交通卡口监控系统
城市交通卡口监控系统城市交通卡口监控系统是现代城市交通管理的重要组成部分，它通过在城市主要道路、桥梁、隧道等关键节点设置监控设备，实现对城市交通流量、车辆行为以及交通状况的实时监控和管理。
该系统不仅能够提高交通管理的效率，还能有效预防和减少交通事故，保障市民的出行安全。
首先，城市交通卡口监控系统的核心是高清摄像头和智能识别技术。
这些摄像头能够清晰地捕捉到过往车辆的车牌号码、车型、颜色等信息，并通过智能算法进行分析和识别。
这样，交通管理部门就能够实时掌握车辆的流动情况，对交通流量进行预测和调控。
其次，该系统还具备交通违法自动抓拍功能。
通过设置在卡口的摄像头，系统能够自动识别车辆是否遵守交通规则，如是否超速、闯红灯等。
一旦发现违法行为，系统会自动抓拍并记录，为交通执法提供有力证据。
此外，城市交通卡口监控系统还与城市交通信号控制系统相结合，实现交通信号的智能调控。
通过对交通流量的实时监控，系统能够自动调整红绿灯的时长，优化交通流，减少拥堵，提高道路通行效率。
为了应对紧急情况，城市交通卡口监控系统还具备应急响应功能。
在发生交通事故或紧急事件时，系统能够迅速响应，通过监控画面实时了解现场情况，及时通知相关部门进行处理，保障市民的生命财产安全。
最后，城市交通卡口监控系统的数据采集和分析能力也是其重要特点。
系统能够收集大量的交通数据，通过大数据分析技术，为城市交通规划和管理提供科学依据。
这些数据可以帮助交通管理部门优化交通设施布局，制定合理的交通政策，提高整个城市的交通运行效率。
综上所述，城市交通卡口监控系统是城市交通管理的得力助手，它通过高科技手段，为城市交通的顺畅、安全提供了有力保障。
随着技术的不断进步，未来该系统的功能将更加完善，为市民的出行带来更多便利。
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电子警察与城市卡口的功能
针对城市道路高清电子监测系统，其中“电子警察”、“高清卡口”24小时对城市道路实施监控。
那么，具体功能都有哪些呢？
一、交通违法行为自动抓拍
1、闯红灯自动抓拍。
路口电子警察系统采用视频检测百万像素高清摄像机技术，能够对路口所有车辆闯红灯交通违法行为自动抓拍（闯红灯行为捕获率大于90％），记录机动车闯红灯过程中三个动态位置信息，抓拍图片清晰，取证规范，符合公安部闯红灯自动记录系统通用技术条件（GA/T496-2009）和道路交通安全违法行为图像技术规范（GA/T832-2009）最新行业标准。
2、超速自动抓拍。
出市卡口和铁路桥卡口均采用窄波矩阵雷达检测技术，能够进行速度检测，对超速交通违法行为进行自动抓拍，抓拍图片清晰，记录准确，符合公安部《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）最新行业标准。
二、通行车辆图像记录功能。
系统能够准确捕获所有通行车辆的高清图片（车辆图像捕获率≥95%），记录车辆通过时间、地点、行驶方向、号牌号码、号牌颜色等信息。
所有记录图片清晰，能够辨清车型、车身颜色、车辆号牌等车辆基本特征，其中卡口图片能够看清驾驶室前排乘座情况，收费站卡口能看清驾驶员人脸。
三、车辆通行记录查询和轨迹调取功能。
系统能够查询所有通行车辆的图片记录和数据信息，可调取任一车辆任一时段的历史通行记录并可进行轨迹分析。
系统具备电子地图显示功能，可在电子地图上准确定位显示车辆通行轨迹记录。
四、车辆牌照自动识别功能
系统采用了目前国内最先进的模式识别和计算机智能算法技术，能够自动准确识别所有GA-36规定的所有号牌（除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外）、武警汽车号牌和军队汽车号牌等，识别准确率高，车牌识别正确率白天≥90%，夜间≥80%。
五、嫌疑车辆布控和自动报警功能。
系统建有嫌疑车辆布控数据库，能够对肇事逃逸、被盗抢、交通违法、嫌疑车辆等布控行为实施网上在线布控，并自动实时比对报警，进行有效布控拦截。
六、实时视频录像功能。
电子警察路口每方向均安装全景监控摄像机，提供24小时连续监控录像，可通过网络实时远程视频调取和录像回放，录像效果可清晰辨别路口通行车辆车身颜色和车辆类型，对协助处理路口交通事故和交通事件等发挥强有力的辅助作用。
七、车辆通行卡口监控功能。
系统具有通行车辆卡口监控功能，可实时显示通行车辆高清图片，调取车辆状态、车型、车身颜色等基本信息，及时发现查处假牌、无牌等违法车辆和拦截布控报警嫌疑车辆。
八、路口车辆流量统计分析功能。
系统能够按车道和时段对路口通行车辆进行流量统计分析，为路口交通流量采集分析提供准确数据来源，为交通信号机配时优化提供基础数据依据。
九、路段平均速度自动分析功能。
系统具备路段车辆平均速度自动分析计算功能，为城市交通诱导系统提供一定数据来源，打下基础。
十、套牌车自动分析比对功能。
系统能够根据通行记录自动分析两辆车是否同挂一副牌照，实现套牌自动分析比对报警，有效打击套牌车违法行为。