飞机结构与系统：1-4 设计规范、适航标准

1.4设计规范、适航标准

1.4设计规范、适航标准

适航标准

保证实现民用航空器的适航性而制定的最低安全标准。

设计规范

设计规范覆盖适航标准的要求

是飞机设计的主要法定文件

飞机设计思想发展过程大致划分为五个阶段: 静强度设计阶段

静、动强度设计阶段

静强度、动强度、疲劳安全寿命设计阶段

静强度、动强度、经济寿命与损伤客限设计阶段 结构可靠设计试用阶段

机体设计思想的发展:

静强度设计（30年代）

动强度（刚度）设计（40年代）

疲劳安全寿命设计（50年代）

经济寿命/损伤容限设计（70年代） 可靠性设计（尚在发展、完善中）

(1)设计情况

(2)规定了飞机的分类

(3)规定了结构设计重量的取法

涉及MTW、MZFW、MTOW、MLW及重心限制等。

(4)规定了飞行包线

飞行包线是以飞行速度、飞行高度、飞机载荷系数为坐标，以满足规定限制条件的最大速度、最小速度、升限、最大载荷系数为边界所画出的几何图形。

民用运输机典型飞行包线：

9V-n机动飞行包线

9V-n突风飞行包线

9速度-高度包线

运输类飞机突风包线

(5)限制载荷、极限载荷与安全系数：

飞机使用中实际遇到的最大载荷为限制载荷（也称使用载荷）。

设计的结构所能承受而不被破坏的最大载荷称为极限载荷（也称设计载荷）。

安全系数：结构设计载荷P 设计与使用时允许的最大载荷P 使用的比值，即

P n P n f ==设计

设计使用使用

(6) 刚度指标

各操纵面的有效性指标、各种翼面的许可挠度值和扭角值。

静力和动力试验

耐久性、疲劳寿命

和损伤容限试验

地面操作试验

飞行试验

(8)飞机结构的损伤容限、使用寿命、可靠性评定要

求及结构完整性要求等。

1.4.2机体结构安全使用限制

2.1总重与重心位置

如最大起飞重量、最大着陆重量、重心包线。

2.2载荷系数

n≤n使用＜n设计

2.3最大使用限制速度v MO

v＜v MO

2.4结构疲劳寿命、疲劳强度与损伤容限的使用控制

本节小结

基本概念：

飞机设计规范、适航标准

使用载荷、设计载荷、安全系数

疲劳寿命、疲劳强度、损伤容限主要问题：

●规范规定的试验

●适航航空器必须满足的基本条件

●我国民航有哪些适航标准

●机体结构安全使用典型限制要素