货运员岗位百题

货运员
1、铁路线路为哪几类？
答：铁路线路安用途分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种隔开设备。

避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

2、铁路组织卸车的，卸车后，应做到哪些？
答：应将车辆清扫干净，关好车门、车窗、阀、盖，检查卸后货物安全距离，清理线路，将篷布按规定折叠整齐，送到指定地点存放。

对托运人自备的货车装备物品和加固材料，应妥善保管。

3、货物装载加固的基本要求是什么？
答：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

4、货运站如何分类？各有何特点？
答：⑴按办理货物种类和服务对象分：①综合性货运站：多种货物、各种运输方式均办理；②专业性货运站：只办理一种或两种大宗货物运输，或只办理危险品的运输；
⑵按办理货物作业的性质分：①装车站：装车量大于卸车量的车站；②卸车站：卸车量大于装车量的车站；③装卸站：装卸作业量大致相等，双重作业车比重大的车站。

⑶按与区间正线连接方式分：①尽头式货运站：到发场只有一端与区间正线连通；②通过式货运站：到发场两端均与区间正线连通。

5、按一批办理的条件有哪些？
答：按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）⑴整车：每车为一批。

⑵跨装、爬装及使用游车的货物：每一车组为一批。

⑶零担及使用集装箱运输的货物：每张货物运单为一批。

使用集装箱运输的货物，每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。

6、货物装载的宽度和高度有何规定？
答：货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段装载限制。

7、铁路组织装车时，车站装车前应检查哪些方面？
答：装车前，认真检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。

装载粮食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以及有押运人押运的货物等时，还应检查车内有无恶臭异味。

要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物状态。

对集装箱还应检查箱内装载情况，检查箱体、箱号和封印。

8、重车重心高度有何规定？
答：重车重心高度从钢轨面起超过2000毫米时，应按规定限速运行。

9、货运交接检查的内容包括哪些？
答：列车中货物装载、加固状态；车辆篷布苫盖状态；施封及门、窗、盖、阀关闭情况；货车票据完整情况。

10、什么是货运事故？
答：货物在铁路运输过程中(含交付完毕后点回保管)发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。

11、什么是货物作业停留时间？货物作业车停留时间作业过程包括哪些？
答：货物作业停留时间为运用车在站线（包括区间）及专用线（包括铁路的厂、段管线）内进行装卸、倒装作业所停留的时间。

货物作业车停留时间作业过程包括：入线前停留时间、站线作业停留时间、专用线作业停留时间、出线后停留时间。

12、货运事故分为哪几等？
答：分为重大事故、大事故、一般事故三等。

13、那些货物不得按一批托运？
答：⑴易腐货物与非易燃货物；⑵危险货物与非危险货物（另有规定者除外）；⑶根据货物的性质不能混装运输的货物；⑷按保价运输的货物与不按保价运输的货物；⑸投保运输险货物与未投保运输险货物；⑹运输条件不同的货物。

14、铁路组织装车时应做到哪些？
答：装车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。

要认真监装、做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。

对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。

装车过程中，要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》有关规定办理，对货物装载数量和质量要进行检查。

15、线路两旁和站台上堆放货物的距离是如何规定的？
答：线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5米，站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1米。

不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

16、简述散堆装货物平顶的方法？
答：装车后由装车单位负责对货物顶面进行平整，平整要达到不压线、不超线、四角满、顶面平。

17、什么叫列车？
答：列车是指编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。

18、列车编组顺序表有什么作用？内容有哪些？
答：列车编组顺序表是表示列车的车辆组成和排列顺序的表格，是记载列车组成的原始资料，也是办理列车交接的依据。

主要内容包括：列车编成站、编成时分、车次，编组顺序，每车的车种、吨位、自重、换长、载重、到站，车中货物的名称、收货人、到站、篷布、记事，全列总重、换长等。

19、哪些货物不能按零担托运？
答：⑴鲜活货物及需要冷藏、保温或加温运输的货物;⑵规定限按整车办理的危险货物，⑶易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等);⑷蜜蜂;⑸不易计算件数的货物;⑹装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外);⑺一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外)。

在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输，经铁路分局同意由车站和托运人协商并签订协议后办理;如组织中转整装零担，应经铁路局同意。

20、车号员的主要工作有哪些？
答：车号员的主要工作是：抄录车号，核对现车，编制列车编组顺序表，与运转车长或机车乘务员办理站车交接，推算、计算货车停留时间，向有关方面报告相关统计资料等。

21、什么是交付完毕？
答：承运人组织卸车和发站由承运人组织装车、到站由收货人组织卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后即为交付完毕；发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。

22、货物运到期限有何规定？
答：货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算：（1）货物发送期间为1日。

（2）货物货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日。

（3）特殊作
业时间：需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。

运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，另加2日；超过1000公里加3日。

一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。

（4）整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日。

（5）准、米轨间直通货物运输的整车货物，另加1日。

货物运到期限，起码天数为3日。

23、在区间进行装卸作业如何统计装卸车数和停留时间？
答：在区间内正线进行货物装卸作业的货车，由办理货运手续站统计装卸车数和货物作业停留时间。

非办理货运手续站的货车出入及其停留按中转车统计。

在非营业站内的装卸视同区间装卸。

24、按调车作业调入区间的装卸如何统计货车的出入？
答：凡以货物列车（包括小运转列车）以外的车辆进入区间或以货物、小运转列车进入区间，在两个营业站之间装卸后原方向返回时，均为调车作业进入区间装卸。

（1）本站办理货运手续时：
①货物由本站调区间，到达时算入，装卸作业完了返回本站发出时算出；如装卸作业完了返回本站时发出时算出；如装卸完了调往邻站，到达邻站时本站算出，统计货物作业停留时间。

以卸作业完了调回本站或邻站时分为装卸作业完了时刻。

邻站自区间装卸完了后到达起至发出止为中转停留时间。

②邻站调入区间，由邻站发出时本站算入，装卸作业完了返回邻站时本站算出；如装卸作业完了调到本站时发出时算出，统计货物停留时间。

以装卸作业完了返回邻站或调到本站时分为装卸作业完了时刻。

邻站自货车到达至调入区间，如装卸完了仍返回邻站则从返回到达起至发出时分止，计算两次中转停留时间和中转车数。

（2）邻站办理货运手续时：自货车到达或装卸作业完了调到本站时算入，发出时算出，按中转停留时间统计。

在区间装卸作业未完以前的各站往返，均不计算货车出入。

25、什么叫运用车？
答：运用车，指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备货车、外国货车、企业租用、军方特殊用途重车
26、什么叫非运用车？
答：非运用车，指不参加铁路营业运输的部属货车(包括租出空车）和在有专用线、专用铁道企业内的已批准过轨的该企业自备货车及军方特殊用途空车，以及因为路内特殊用途需要专门制造不能装运货物的特种用途车（包括试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。

27、铁路行车组织工作必须贯彻什么方针？坚持什么原则？发扬什么精神？
答：铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。

运输、机务、车辆、工务、电务、供电、信息、房建等部门要发扬协作精神，主动配合、紧密联系、协同动作，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成铁路运输任务。

28、货物重量是如何确定的?
答：整车货物和使用集装箱运输的货物，由托运人确定重量；零担货物除标准重量，标记重量或有过秤清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量，并核收过秤费。

29、何谓车站？
答：车站是设有配线并办理列车接发、会让和客货运业务的分界点。

30、什么是装车数?分为哪几种？
答：装车数是指凡在铁路营业线，临时营业线上的货运营业站承运并填制货票，以运用车运送货物的装车，均统计为装车数。

装车数分为整车、零担和集装箱。

31、车号员的工作任务是什么？
答；⑴到达作业；⑵出发作业；⑶编制列车编组顺序表；⑷及时发出确报；
⑸正确掌握现在车情况；⑹在未设统计报告员的车站兼办货车统计工作；根据各站具体规定，兼办货检员的部分工作；⑺在使用计算机编制列车编组顺序表（运统1）的车站，要熟练掌握计算机的相关操作和使用。

32、哪些作业车应统计为装车数？
答：凡在铁路营业线、临时营业线上的货运营业站承运并填制货票、以运用车运送货物的装车，均统计为装车数。

33、哪些作业车应统计为卸车数？
答：凡填制货票以运用车运送，到达铁路营业线、临时营业线上营业车站的卸车，均应统计为卸车数。

34、车站的分类是如何规定的?
答：车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站。

按业务性质分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。

编组站、区段站和较大的中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。

35、何谓欠重列车?
答：凡列车重量不足运行图规定的本区段牵引重量81t及以上，又欠换长1.3辆及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段二分之一的货物列车称为欠重列车
36、什么是超长货物?
答：一车负重，突出车端，需要使用游车或跨装运输的货物，称为超长货物。

37、在运输中发现货车有异状不能继续运行时怎么办？
答：在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，或根据本规则有关规定需要换装整理时，由发现站（或路局指定站）即时换装整理，并在货票（丁联）记事栏记明有关事项。

换装整理一般不应超过两天。

如两天内未换装整理完毕时，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询。

38、什么叫关门车？如何识别？
答：关门车是指关闭制动支管上的截断塞门，只能使主管通风而制动机不起作用的车辆。

根据截断塞门的手把位置来判定：手把位置与制动支管互相垂直成90度时是关门车，与支管平行时不是关门车。

截断塞门无手把时，可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断划槽与支管垂直时，是关门车；划槽与支管平行时，不是关门车。

39、何谓核对现车？
答：车号员将列车编组顺序表中的内容与车列中的机车、车辆实际状况进行逐项对照、修改和补充列车编组顺序表中的记载，使之与实际状况相符的工作，称为核对现车。

40、何谓列车预报？
答：列车预报是调度所与调度所之间，调度所与车站之间为满足编制日班计划的需要，相互通报计划到达列车内容的资料未列车预报。

41、何谓票据交接?
答：列车到达后或出发前，车号员与机车乘务组之间相互交接的列车编组顺序表及货运单据等，称为票据交接。

42、哪些货物应优先运输？
答：对于抢险救灾物资、直接用于农业生产的物资、现活货物、文艺演出用品、搬家货物以及其他需要急运的物资应优先运输。

43、何谓列车确报？
答：列车确报是调度所、车站相互关于列车实际编组内容的通报。

始发站在列车已经编成，技术和货运检查已经合格，车次已经确定后，向有关单位传递列车确报。

摘挂列车，由运转车长将整理好的列车编组顺序表交确报传递站转报解体站。

44、如何测量列车中货物的装载高度及宽度？
答：对货物高度在3600㎜以上，目测不易判明时，应用专用的测量工具或米尺从轨面起实际测量确定。

对货物宽度应从线路中心线向两侧量起，从车辆的纵中心线量至货物最外突出部分，即是一侧货物的最大宽度。

45、“关门车”编入列车时，在编挂位置上有何规定?
答：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。

46、铁路组织装车后应检查哪些？
答：认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和装载加固情况。

需要填制货车装载清单及标画示意图的，应按规定填制。

需要施封的货车，按规定施封，并用直径3.2毫米(10号)铁线将车门拧紧。

需要插放货车表示牌的货车，应按规定插放。

装载货物的敞车，要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。

篷布不得遮盖车号和货车表示牌。

篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和提钩杆。

两篷布间的搭头应不小于500毫米。

绳索、加固铁线的余尾长度应不超过300毫米。

装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或批准的装载加固方案检查装载加固情况。

47、何谓有效车？
答：有效车是根据列车编组计划、运行图和车站技术作业时间标准，于次日十八点前管内工作车能卸空、移交重车能交出、空车能装完或排出者，称为有效车。

48、何谓有调中转车停留时间标准？
答：查定的有调中转车在技术站的平均停留时间，称为有调中转停留时间标准。

有调中转停留时间标准由到达技术作业、等待解体、解体、集结、编组、出发技术作业、等待出发等各项时间标准组成。

49、常用的装载加固材料有哪些？
答：常用加固材料有：支柱、垫木、三角档（木制、铁塑制、铁制）轮挡（铁塑制）、凹木、挡木、掩木、方木、支撑方木、隔木、木楔、绞棍、
镀锌铁线、盘条、钢带、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、紧固器（钢丝绳
制、棕麻绳制）、固定捆绑铁索、绳索、绳网、橡胶垫、草支垫、稻草垫
、稻草绳把、钉子、Ｕ型钉等
50、货车超载严重程度是如何划分的?
答：一般超载：每车超载量在3吨以下；严重超载：每车超载量在3吨以上不足10吨；重大超载：每车超载10吨以上。

51、货物装载加固的主要任务是什么？
答：货物装载加固和货车满载工作技术性强，是铁路运输工作的重要组成部分。

主要任务是：保证货物、货车的完整和行车安全，充分利用货车载重力和容积，安全、迅速、合理、经济地运送货物。

52、运输途中发生运输票据丢失时如何处理？
答：运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站，并及时拍发电报向有关站查询，全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管铁路局。

被查询站接电后，均应于48小时内电复或继续查询。

发站接到查询电报后，48小时内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。

53、铁路组织卸车时应做到哪些？
答：卸车时必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。

要认真监卸，根据货物运单清点件数，核对标记，检查货物状态。

对集装箱货物应检查箱体，核对箱号和封印。

严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》及有关规定作业，合理使用货位，按规定堆码货物。

发现货物有异状，要及时按章处理。

54、横越停有机车、车辆的线路时应遵守哪些规定?
答：先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。

严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

55、什么是铁路交通事故？
答：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。

56、遇哪些情况需在当日编制货运记录？
答：货物在铁路运输过程中（包括承运前保管和交付完毕后点回保管），发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况需要证明铁路同托运人或收货人同责任时，都应在当日按批编制货运记录。

57、站线作业停留时间？
答：由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间。

58、货车装车或卸车工作的组织要求是什么？
答：货物装车或卸车，应在保证货物安全的条件下，积极组织快装快卸，昼夜不间断的作业，以缩短货车停留时间，加速货物运输。

59、车号员核对票据时，空车应按什么顺序核对现车？
答：应按股道车号核对现车。

60、什么是危险货物？
答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而要特别防护的货物，均属危险货物。

61、列车预报的内容有哪些？
答：列车预报的内容包括：车次、编组内容、编组车数、到达作业站时分或分界站交出时分，对到达作业站的卸车，预报车种、车数。

62、货检作业检查的技术要求、内容及货检作业整理的内容各是什么？
答：技术要求：逐车双人双面检查；重点车及车列首尾涂打检查标记；发现问题，按规定处理。

检查的内容：持列车编组顺序表认真核查；标记规范、涂打清晰；详细检查，准确判断，及时处理。

整理的内容：车列整理；甩车整理。

63、什么是线路标志？
答：表示铁路建筑物及线路设备位置或状态的标志，称为线路标志。

64、货运事故内容是什么？
答：（1）火灾；（2）被盗（有被盗痕迹）；（3）丢失（全批被盗或部分短少，没有被盗痕迹的）；（4）损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、漏失）；（5）变质（腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡）；（6）污染（污损、染毒、活动物中毒死亡）；（6）其他（整车、整零车、集装箱的货票分离和误运送、误交付、误编、伪编记录以及其他造成影响而不属于以上各类的事故）。

65、什么是调车？
答：除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车、车辆进行一切有目的的移动，统称为调车。

66、列车运行的上下行方向是如何规定的？
答：列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行；支线开往干线为上行，反之为下行；一般干线开往主要干线为上行。

反之为下行。

个别线路不易确定时，由铁道部规定。

枢纽地区线路较多，情况复杂，列车运行方向，由铁局规定。

为了区别列车运行方向，列车车次上行编为双数，下行编为单数。

67、列尾装置主机的安装与摘挂应由谁负责？
答：旅客列车列尾装置尾部主机的安装于摘解、风管及电源的连结与摘解，由车辆部门负责。

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘挂，由车务人员负责。

制动软管的连接，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。

特殊情况，由铁路局规定。

68、车辆由哪几部分组成？
答：车辆种类虽多，但都是由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲器装置和制动装置五个部分组成。

69、什么是专用线？
答：专用线：指的是与铁道部所属路网相衔接的厂矿企业等的自有铁路，以及不包括在铁路营业网以内租给厂矿企业专用的铁路线路。

70、铁路货物装载重量有何规定？
答：货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。

允许增载货车车型、适于增载或物品类及允许增载重量按铁道部有关规定办理。

涂打禁增标记的货车不准增载。

铁道部未批准增载的各类型货车不得增载。

71、什么是空车？
答：（1）实际空闲的货车；（2）装车作业未完的货车；（3）倒装作业未装完的货车。

72、什么是机车车辆限界？
答：机车车辆限界就是机车车辆横断面不同部分的宽度，高度的最大容许尺寸所组成的轮廓线。

73、何谓自重？
答：自重是指机车、车辆在没有装载货物或旅客时本身的重量，自重以吨为单位。

74、列车中相互连挂的车钩有何要求？
答：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75㎜。

75、货物列车在编组站、区段站发车前有关货运人员应做到哪些？
答：货运检查人员应认真执行区段负责制，按规定检查列车中货物装载、加固、施封及篷布苫盖状态，以及车辆的门窗关闭情况，发现异状时，应及时处理。

对无列检作业的车站，还应检查自动制动机的空重位置，不符合时应进行调整。

车号人员应按列车编组顺序表核对现车和货运票据，无误后，按规定与机车乘务员办理交接。

76、敞车车体胀出和货车车体倾斜有什么规定？
答：敞车车体胀出允许限度是80㎜，重敞车车体胀出允许限度是150㎜；货车车体倾斜不论空重，允许限度都是75㎜。

77、何谓耽误列车？
答：系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车。