浅谈航空电气系统对安全飞行的重要性

发表时间：2017-12-18T11:22:51.517Z 来源：《电力设备》2017年第24期作者：安育玲

[导读] 摘要：在当下时代的发展中，民航事业取得了快速的发展，那么对于飞行员就有了一定的需求。

（中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所陕西西安 710089）

摘要：在当下时代的发展中，民航事业取得了快速的发展，那么对于飞行员就有了一定的需求。在安全飞行管理中，航空电气管理是安全飞行管理中最重要的组成部分。采用先进和稳定的工艺技术，对提高航空电气的制造质量，保证航空电气产品合格、稳定、批量生产具有极其重要意义。基于此，文章就航空电气系统对安全飞行的重要性进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴，从而更好地促进我国航空事业的发展。

关键词：航空电气系统；安全飞行；重要性

1 飞行安全的问题及意义

安全对于飞行员来说，是其职业的一种责任，更是在飞行中首要兼顾到的问题。中国民航工作指导方针把安全放到了第一位，李家祥局长对于安全问题极为重视，保障民航安全是首要关注点。从2002年到2011年这十年之间，我国在民航运输中亿客公里死亡人数远远低于世界同期的平均水平。通过数据分析我们可以直观的看到，我国民航对于飞行中安全水平的重视程度大大加深。李家祥认为，针对飞行安全问题，除了管理精细以外，还必须运用高新科技为民航的安全保驾护航。

2 影响航空电气正常工作的因素

2.1 气候因素。

1）大风大雨影响。雷雨天气对飞机起飞和着陆极为不利。若降水强度超出标准数值，飞机还会出现点火不及时情况，导致发动机熄火，实际上，在飞机着陆过程中发动机熄火概率较大。

2）气流影响。雷雨天气的出现与积雨云有关，积雨云内的气流具有垂直流动的特征，所以垂直气流严重威胁着飞机飞行安全。飞机在高速不均衡的气流中运动，易破坏飞行升力平衡，造成飞机剧烈颠簸，增加飞行员操控难度，引发飞行事故。

3）积冰影响。在积雨云当中，其主要成分是过冷水滴，飞机飞行在大量积雨云中，使得机身上出现积冰。在飞机的尾翼面、翼面、翼下以及翼尖副油箱、螺旋桨等一些重要的位置有积冰产生。积冰会导致飞机仪表失灵、通讯中断等。持续性降水天气，会减少积雨云中过冷水滴量，对飞机飞行影响会随降雨天气持续而减少。因地域和季节不同，积冰对飞机飞行影响程度也有很大差异。

4）雷击影响。飞机遭雷电侵袭后，会使表面遭受巨大破坏。雷击放电现象易使飞机燃油箱着火，进而造成飞行事故。另外，雷击天气还会导致飞机通讯系统紊乱，飞机一些部位会磁化，增加飞行安全隐患。

2.2 机械因素

震动、冲击和加速度都是影响电气设备的机械因素。机械因素会造成电气材料的磨损、导线的折断、转动的电机电刷的发生跳动、继电器发生误操作等，都可能使飞机进入非正常工作状态和应急工作状态。

3 航空电气系统控制与管理技术

飞机的电气系统控制与管理技术的发展阶段分为常规方式、遥控方式和多路传输方式三种。目前常规方式应用比较广泛，在电气系统中如继电器、接触器、断路器、限流器等配电设备，配电中心在驾驶舱内，有驾驶员对这些配电设备进行直接的操纵和控制，系统简单可靠，但是常规方式操纵和控制需在驾驶舱内进行，这样会铺设过多过长的电线，占据了很多的空间，还会造成电路故障，对飞行员的操作也带来了很多的困难。遥控方式相比与常规方式要好的多，不用把所有的配电设备电线都放在驾驶舱内，对其他部分配电设备进行遥控，大大的减轻了电缆给飞机带来的重量，同时也减少了故障的发生。电气多路传输方式是用计算机进行控制管理的方式，此电气系统是由数据处理机、远程终端、数据总线、固态功率控制器、控制装置和显示装置等组成，利用微处理机进行控制和管理，由于采取多路传输技术，减少了导线的长度和重量，提高了电气系统的效率和可靠性，减少了驾驶员的操作难度。

电气控制系统的数据总线结构可分为非综合结构、综合结构、分层结构三种形式。电气控制系统不通过任何数据总线与航空电子系统连接成为非综合总线结构，这种总线结构的优点是不会出现数据耦合现象，缺点是航空电子系统要多重连接，会附加更多的控制和显示模块，给系统带来很大的总线负载。综合总线结构是要求电气控制系统与航空电子系统连在一个总线上，它的优点是不需要完整的执行程序，减少了系统软件和硬件的安装，缺点是供电系统和航空电子系统耦合严重，系统的扩展也很差。分层总线结构是电气控制系统由自己独立的数据总线，然后在与航空电子总线相连，优点是电气系统数据总线的通信量减少，扩展性不受限制，航空电子系统和供电系统之间是相互独立的，缺点是在结构中有很多的数据总线，增加了投入资金。

4 加强航空飞行安全的措施

4.1 提升航空电气工艺标准化

作为航空电气工艺的技术规范结晶，航空电气工艺的标准化建设变得举足轻重。航空电气工艺标准化是实施航空电气产品规范的保障，是航空电气系统及装备生产制造、检验、交付全过程的技术性规范，加强标准化工作是推动航空电气快速科学发展的现实需要。

在社会主义市场经济条件下，要想更好的将工艺标准化与市场经济结合，合同制管理绝对是最有效的解决方式。正是有了工艺标准的存在，才使得产品供应市场化，工艺标准作以技术基础的形式出现在合同谈判中，并以受法律保护的书面合同形式确定下来，以确保产品符合相关要求。同样，电气工艺标准化也只有纳入合同制管理和履行的渠道，才能提高贯彻执行力，从而实现工艺标准化在航空电气领域的广泛应用。

随着信息时代的到来，航空电气工艺标准化的技术已发生了根本性的变化。熟练掌握信息化技术手段，构建一系列基础数据库和专业数据库将成为航空电气工艺标准化一项长期工作来抓，长远规划标准的制定，在广泛征求意见的基础上，实现标准的通用化，体现标准专业的价值。

4.2 提升电气系统设备开发技术

特种加工专用电气设备是工艺性很强的技术，国内关于航空电气设备以及航天、兵器等军工行业的专用电气设备方面技术研究的人数相对较少。西方等发达国家的设备，由于价格过高基本不会对国有军工企业造成威胁。只要国有军工企业的设备质量满足于市场需要，就能以性价比高的优势与其竞争。我国在20世纪进口的设备，经过长达十多年的使用，设备的数字系统老化，机械精度下降，达到了使用的

浅析施工企业安全生产的重要性【最新版】

浅析施工企业安全生产的重要性安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会主义经济发展、进一步实行改革开放的基本条件。然而近期全国各地特大安全事故频发。这些事故不但造成国家财产损失和人员伤亡，而且在社会上造成非常恶劣的影响。作为安全事故多发的建筑施工行业，应引起高度重视，吸取血的教训，提高认识，防患于未然。一、引起施工发生安全事故的原因: 1、有些领导对安全生产政策、法规认识不足，不能摆正安全与生产，安全与效益，安全与进度的关系，在进度、质量、效益与安全发生矛盾时，往往是安全让步，没有把安全当大事抓。 2、实行项目法施工，项目经理在短期行为的冲击下，在安全设施上舍不得投资，只求在近期取得好的经济效益，只顾当前，不顾长远，急功近利，对安全生产心存侥幸。 3、有些安全管理人员安全素质差，对规范、标准不熟悉，对安全操作规程掌握少，对安全隐患视而不见。

4、施工队伍素质低。随着我国基础设施建设规模日益发展，建筑队伍迅速壮大，大量民工涌进，而民工的安全技术知识较差，对安全操作知识也非常肤浅，不系统，因此缺乏自我防护能力。 5、对机械设备操作不规范，人员不固定，维修保养跟不上，只重使用，轻管理，对防护装置，或弃而不用，或失灵不修复就使用，机械设备老化，该报废的不报废仍在继续使用。 6、没有按规定使用安全保护用品，或者保护用品质量低劣，根本起不到保护作用。如桥梁工程施工采取多层作业，主体施工时，该设栏杆、安全网的地方不设等等。 7、施工现场用电不规范，在高空线路或设备边不设围栏或防护网，电器设备未进行有效的接地接零，没有必需的漏电保护装置，电线、电缆破皮、老化、乱拉乱扯，管理混乱造成漏电等。 8、施工现场没有足够的消防设备，施工人员对消防设备不熟悉，发生火灾，就手足无措。综合上述，发生安全事故的最根本的原因:一是人的思想不重视，素质低下，安全意识差;二是机械设备安全保护性能差，施工人员操作不规范:三是安全防护措施不到位，可靠性差。为防止发生安全事故，必须抓住事故发生的根本原因，从根本上消除安全隐患，才能有效控制事故的发生。

浅谈安全管理在安全生产中的重要作用

浅谈安全管理在安全生产中的重要作用 ???????安全生产管理作为现代企业文明生产的重要标志之一，在企业管理中的地位与作用日趋重要。从某种意义上讲，安全生产管理的成败直接关系到企业的生存与发展。如何搞好安全生产，提高企业管理水平，是每一位安全管理人员共同关心的 ,我 ???????树立正确的安全生产观就是加强企业安全文化建设，安全文化是企业在长期的生产经营过程中形成的物质文化和精神文化的总和，就是安全的价值观、信念、理想、最高目标、传统、风气、行为准则的复合体。通过加强安全文化建设，确立“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想，把“没有安全就没有效益”的经营理念贯穿于整个企业经营活动之中，树立正确的安全生产观，是搞好安全生产管理的前提。在实践中，有些企业片面追求经济利益，放松对安全生产的监管，加之

安全生产投入不足，安全生产管理制度不健全，安全培训工作与安全防范措施不到位，甚至发生违章指挥、违章作业等不良现象，致使安全生产处于被动状态。正确认识安全文化作为一种新型管理理论的价值与其有利于树立正确的安全生产观的重要作用，使安全生产管理与安全文化建设有机地结合起来，将“安全第一、预防为主、综合治理”的思想渗透到企业所追求的价值观、经营理念和企业精神等深层内 ??????? ??????? ???????（2）搞好安全生产是一项长期而艰巨的任务，必须警钟长鸣，常抓不懈。要根据安全发展的需要，认真研究安全管理方面的问题，制定长远的安全管理规划，认真组织实施，强化安全生产基础管理工作，建立安全生产管理长效机制。 ???????（3）安全生产直接关系到社会、国家、企业与员工的切身利益，必须树立

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空中乘务员安全意识对飞行安全的重要性影响 “保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”是周恩来总理生前对民航工作的重要批示。它指出了民用航空事业的工作核心，揭示了民用航空事业的发展规律，是搞好民用航空事业的基本原则。若航空公司将安全工作提高到党和国家大政方针的高度来认识和部署，反复在职工中开展安全就是政治的教育，使全体员工认识到，保证安全不仅直接关系到公司的生存和发展，更关系到党和政府的形象，关系到国家和旅客生命财产安全，确保飞行安全对维护国家安全，维护全国稳定的大局，具有十分重大的意义。当今，威胁民用航空安全主要有三大因素：第一、很难预测的突发天气等自然因素。民航是典型的高风险行业，其高风险在于航空活动是高速、高空的位移，稍有不慎，就会机毁人亡，给国家和人民生命财产造成不可挽回的损失。飞行事故一直伴随着民航事业的发展。目前，新中国民航已经发生了42起运输飞行事故和96起通用飞行事故，损失运输飞机42架、通用飞机97架，死亡人数达1559人。因此，行业性质决定了飞行安全是民航的永恒主题，确保飞行安全是民航工作的重中之重，没有安全，民航的一切都无从谈起。第二、恐怖分子的威胁。第三、从事民用航空工作人员的工作失误、安全意识薄弱等人为因素。民航人为因素研究，是与民航飞行员职业安全意识密切相关的一个研

究领域，是当今世界民航界的一个热门研究领域。 1986年，国际民航组织(ICAO)作出了“关于飞行安全与人的因素”的A26-9号决议。之后，国内外民航界积极地对航空活动中相关的人，尤其是飞行员、空管人员及机务人员进行研究。通过研究人与硬件、软件、环境以及其他人之间的相互关系，研究人自身的优势和局限，研究人为错误的性质、类型和来源，以寻求航空活动中人与硬件、软件、环境以及其他人等要素的最佳匹配，寻找预防与克服人为错误的措施，最终达到提高安全系数、保障飞行安全的目的。随着科学的发展和技术的进步，飞机的可靠性不断提高，民航飞行安全的本质安全化水平将进一步提升，人为因素在未来的飞行安全中起着更加重要的作用，民航飞行安全水平将更多地取决于航空工作人员所采取的安全行为，而员工的安全行为又往往取决于其职业安全意识的强弱。从飞行安全角度，预防和控制民航工作人员不安全行为的发生，进而预防飞行事故的发生，对保证民航飞行安全有着重要的现实意义。因此，乘务员安全意识对于飞行安全有着非常重要的影响。以下五点方面是我们乘务员应具备和提高的素质，这将直接影响到飞行的安全程度。 (1)较高的责任心责任心不强，就会放松对自己的要求，不能集中精力客观而科学地从事民航工作;就不能吸取血的教训，意识到自己一举一动的重要性和带来的影响;就不会以全局为重，将公司的利益放在心上。让“安全第一，第一是安全”在全体乘务员思想中深深扎根，在安全与发展、改革、

本质安全伴我行稿件

本质安全伴我行何为本质安全？本质安全是指通过设计等手段使生产设备或生产系统本身具有安全性，即使在误操作或发生故障的情况下也不会造成事故的功能。随着人类科学技术的进步和安全理论的发展，这一概念逐步被广泛接受。狭义的本质安全是指机器、设备本身所具有的安全性能。当系统发生故障时，机器、设备能够自动防止操作失误或引发事故；即使由于人为操作失误，设备系统也能够自动排除、切换或安全地停止运转，从而保障人身、设备和财产的安全。广义的本质安全指“人—机—环境—管理”这一系统表现出的安全性能。简单来说，就是通过优化资源配置和提高其完整性，使整个系统安全可靠。本质安全理念认为，所有事故都是可以预防和避免的：一是人的安全可靠性。不论在何种作业环境和条件下，都能按规程操作，杜绝“三违”，实现个体安全。二是物的安全可靠性。不论在动态过程中，还是静态过程中，物始终处在能够安全运行的状态。三是系统的安全可靠性。在日常安全生产中，不因人的不安全行为或物的不安全状况而发生重大事故，形成“人机互补、人机制约”的安全系统。四是管理规范和持续改进。通过规范制度、科学管理，杜绝管理上的失误，在生产中实现零缺陷、零事故。从安全管理学角度，本质安全是安全管理理念的转变，表现为对事故由被动接受到积极事先预防，以实现从源头杜绝事故，保护人类自身安全。过去人们普遍认为，高危险行业发生事故是必然的，不发生事故是偶然的。显然，这是错的，如果我们能积极事先预防，那么发送安全事故的几率则会降到冰点。纵观石油行业这么多年发生的多起安全事故，无一不是疏忽大意，为落实安全措施。高处作业不佩戴好安全带；电气作业不按照停电、验电、装设接电线、

施工安全管理的现实意义

工程安全在各行业都是一个受到普遍关注的重要问题。广义的工程安全包含两个方面的含义：一方面是指工程建筑物本身的安全，即质量是否达到了合同要求、能否在设计规定的年限内安全使用，设计质量和施工质量直接影响到工程本身的安全，二者缺一不可；另一方面则是指在工程施工过程中人员的安全，特别是合同有关各方在现场工作人员的生命安全。在建设工程管理过程中，如何提高安全生产工作和文明施工的管理水平，实现安全生产的标准化、规范化，预防伤亡事故的发生，确保职工的安全与身体健康，是每个施工企业，特别是项目第一负责人项目经理（建造师）的日常管理中的重中之重和首要职责。 1、安全生产管理在项目的应用安全生产管理是企业管理的头等大事。它关系到企业效益、企业职工的安全保障和身体健康，随着城镇一体化建设步伐加快，建筑施工规模不断扩大，社会生产力不断发展的今天，施工生产中的伤亡事故仍时有发生，因此，企业的安全生产管理水平，特别是项目的安全管理水平仍待提高，从这个基本点出发，企业安全生产管理必须紧紧围绕“企业、项目经理部、生产班组三位一体”，项目安全生产管理必须紧紧围绕“责任制、规范及规章制度、施工现场三位一体”，来开展安全生产管理工作。项目经理（建造师）是企业法人在工程项目管理中的全权委托人，是项目安全生产的第一责任人。他在整个管理过程中处于重要的地位，一方面他要学习上级颁发的各种法令法规，政策制度，贯彻执行企业法人的决策意图；另一方面要把各种政策分解吃透，利用学习、测验、标语的形式贯彻传达到项目的每个管理人员，以及班组的每个操作人员头脑中，重点是强化班组的安全意识，从严管理。项目组各级管理人员在工程项目管理中要强化安全意识，充分理解安全工作在日常管理中的重要性、紧迫性,树立对企业对职工高度负责态度，认真落实安全生产文明施工的各项要求，把安全生产当作头等大事来抓；严格执行安全生产的各项法律法规、标准和专项规章制度，全面落实责任制；把安全管理工作与自己的经济收入挂钩，严格兑现，奖优罚劣，并进行宣传教育。 2、导致工程安全事故的原因及工程安全管理现状我国的工程建设规模巨大，但建设管理水平参差不齐，安全生产的管理和职工安全教育滞后，当前建设系统的安全形势非常严峻。导致工程安全事故的原因主要有以下几点。 2.1建设工程的特点导致施工中容易发生安全事故。建设工程规模大、周期长、劳动强度高，施工现场的安全设施是否齐全配套，采用的工艺技术是否合理以及照明、通风情况等都会给安全生产带来隐患。 2.2参建各方缺少以人为木的安全意识和管理机制。业主作为项目的投资方往往只重视视进度而忽生产视过程的合理性和安全性。大部分承包商缺乏完善的安全管理体系和足够的安全按理人员，现场职工和农民得不到应有的安全培训。 3、工程承包企业的成本因素导致减少安全防护措施。 3.1低价投标。各个工程承包企业为了拿到项目，竞相压低报价，有的甚至以低于成本价投标。 3.2分包转包。实行专业分包和劳务分包的工程，由于总承包商和中间承包商层层分包，层层收取管理费，大大压缩了一线施工队伍的利润空间。 3.3业主拖欠工程款项。无论政府或私人业主拖欠承包商款项的现象十分普遍。由于以上三种情况的出现，导致承包商不得不拼命压缩成本，也必然会减少安全生产措施的投入。 3.4合理的建设工期得不到保障。不少政府官员为了自己的业绩往往会要求项目提前竣工，很多私人业主为了投资项目尽早竣工，也经常无理要求承包商压缩工期，迫使承包商日夜赶工。合理的工期得不到保障，建筑工人超负荷工作、疲劳作业，必然导致安全隐患增加。 3.5建筑工人素质不高。建筑工人文化不高，一方面缺乏安全常识，不懂得在劳动中合理地保护自己：另一方面维权意识很差，一旦出现了安全事故，不懂得用法律武器来保护自己的合法权益，这也导致了承包企业对安全生产的重视。当前,建筑施工安全生产工作得到了全社会的关注,但随着施工量急剧增加,安全事故仍不断发生,严重威胁着广大施工人员的生命安全,如何有效地控制和降低施工现场建筑安全事故,是建筑安全工作的一项重要内容。 4.安全生产需要解决的问题4.1承包商是安全生产的第一责任人承包商的生产操作班组是安全生产的前沿阵地，也是各种法令、法规、措施的最终执行者，班组各操作人员上岗前必须经安全三级教育和安全培训合格，并且严格遵守项目部制定的各项规章制度，加强班组安全建设，提高各自的安全意识。班组各成员要充分发挥自己的能动性，充分利用自己施工第一线的优势，针对现场实际情况，把各项规章制度结合实际进行很好的运用，切实做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，并且随时向项目部提出合理化建议，使安全工作得到不断的完善。项目部要定期加强安全知识的宣传教育，定期进行安全生产的大检查，切实落实整改措施以及督促完成整改的专职安全管理人员，增强职工的安全意识，从提高安全意识到增强操作人员的综合素质，使安全工作做到制度化、经常化和群众化，从而提高操作人员的自我保护能力和安全生产素质。 4.2正确理解监理安全责任的承担监理工程师在施工现场安全生产管理中承担的责任，“审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准”。首先，安全管理及安全方案的编制是一个专业性很强的工作，承包商是安全生产的第一责任人，他具有多年的施工经验，完全有能力编制一个安全可行的施工方案。监理工程师只能从宏观的角度对安全技术措施进行审查，审查的依据是国家的强制性标准。对于一些具体的安全方案和措施，只要在原则上不违背强制性标准，监理工程师不宜干预过多。如果监理工程师认为某些具体方案和措施应该进一步改进，可以向承包商提出建议，但不能强制其接受。承包商有权根据自己企业的特点和技术优势，并采用价值工程的理念采取自己认为合理的、适用的、经济的施工方法及安全方案。“工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告业主，施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。”所以监理单位对于安全生产具有不可推卸的职责。 4.3安全生产条例执行的监督有了相关的规定，但是如果执行不够坚决、不彻底的话，那么规施工安全管理的现实意义李春晓李月勤濮阳市建设工程安全监督管理站河南濮阳 457000 万方数据

浅谈做好安全工作的重要性

试探讨搞好煤矿安全工作的重要性摘要:对个人而言,安全就是生命;对企业而言,安全就是效益;对国家而言, 安全是社会稳定的基础。因此，不管是国家、企业、个人，都应该把安全工作放在工作首位，牢记搞好安全工作的重要性。关键词：安全环境安全事故群管群控转变时下，党和国家对全国安全工作鲜明地提出“以人为本，安全第一”的思想，毋庸置疑，这充分体现了党和国家对人民生命、健康的高度重视和关怀，同时也体现了广大人民群众对安全秩序、安全生产、安全环境的高度认同和需求及建构。对个人而言，安全就是生命。对企业而言，安全就是效益，是企业发展的基石。对国家而言，安全是社会稳定的基础。显然，不管是对国家、企业、个人，都应该把安全工作放在首位。工作中离不开安全，生活中离不开安全，安全是压倒一切的大事，没有了安全，一切不能正常进行。因此，搞好安全工作极为重要。安全生产必须警钟常鸣，常抓不懈。古代荀况就说过" 防为上，救次之，戒为下" ，因此预防工作是安全生产的重中之重。不要把安全工作"说起来重要，做起来次要，忙起来不要" ，真正把安全工作作为头等大事来抓，使安全工作成为一种自觉的行动，及早堵塞漏洞，查找隐患，才能从根本上杜绝事故的发生。总的说来一切安全事故的发生，都是人们疏忽大意，存在隐患造成的，往往人们在生产及生活当中，只看效益，看不到发生事故的后果，舍不得资金的投入，该换的不换，该修的不修，一旦发生事故，要付出的代价比维修或更换多许多倍。安全和隐患是对立的，如果你忽视抓安全，就会存在许多隐患，事故就会不断发生，反之，隐患就会避而远

之。对于我们每一个人来说，安全都是如此的重要。它是通往你成功彼岸的独木桥，只有在确保安全的前提下，你才能抵达成功的彼岸去感受成功的快乐；它又是培育幸福的乐土，只有在安全这片沃土的培育下，幸福之花才能随时绽放在你的生命旅程。在市场竞争日益激烈的今天，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。每天，我们都能从各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种安全事故的发生，而事故的后果带给个人、家庭以及社会带来的损失与痛苦，却是让人难以言表。而从这些事故发生的原因中，我们却能看到那样的事实：那伤人性命、吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个忘记掐灭的烟头，而那被风浪卷入水底的船只也只因为不经意的多上了几个乘客，那令人辛酸的车祸，仅仅是速度快了那么一点,, 。千里之堤，决于蚁巢，正是这些不经意的小事情，却象一根根小小的导火索，却总能引发那些使人家破人亡，无法补救的大事故的发生。一幕幕触目惊心的惨剧，究其发生的原因，无一不是由于安全意识淡薄，违章操作冒险蛮干、马虎粗心造成的。安全工作始终是一项长期、艰巨、复杂的系统工程，不仅是企业生产的薄弱环节，同时也直接影响着家庭的安危。生命的宝贵不言而喻，而生活中有着太多太多的偶然，一个偶然的机会就会将人从生命的这一端送到那一端。仔细想来，瞬息万变之中生命的存在与安全是那么的贴近。尽管我们天天讲安全，领导时时抓安全，可为什么我们身边的不安全现象屡见不鲜，屡禁不止呢？安全生产的难点究竟在哪里呢？从交通部门陈列的一张张触目惊心，惨不忍睹的照片及记录不难看出，一例例事故90%的原因来

浅析加强安全生产的重要性

浅析加强安全生产的重要性摘要：安全是企业生存发展的必要条件之一，是个永不过时的话题，它与每个人、家庭、企业和社会都息息相关。“安全”在生产过程中是一个不可或缺的角色，是他保证从业人员的人身安全，保证生产经营活动得以顺利进行！是他有助于企业效益的最大化，保证企业发展正常进行！是他促进了社会的稳定，保证国家更加和谐的发展！本文论述了安全生产对个人、对社会、对国家的重要性并就怎样做到安全生产提出了自己的看法。引言：心系安全，付诸实践。古往今来，“安全”在生产过程中是一个不可或缺的角色。安全与生产,两者息息相关,密不可分.忽略安全保护工作,必然发生伤亡事故和职业病害,给工人造成痛苦,给家庭带来灾难,给企业生产造成损失,给企业造成不良社会影响.特别是在现代化

的企业里,伤亡事故和职业病的危害更是巨大的.因此,搞好劳动保护和安全生产不仅是生产发展的需要,而且有着和谐国家,和谐社会,和谐企业的重要的政治和经济意义。关键词：安全生产；安全意识；安全事故 1.什么是安全？新华字典解释：没有危险、不受威胁、不出事故。安全生产就是在生产过程中不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失的状况，即人不受伤害，物不受损失。保证生产经营活动得以顺利进行。然而就是这么一个简单的诠释，使得安全成为了保护生命的屏障，成为了企业发展的保证，成为了国家强大的基石。可是在我国一直强调安全问题，而安全故障不断，安全问题时有发生！从2005年广西武鸣县轧钢厂由于开炉工人违章操作，引起轧钢用的冲天炉发生爆炸事故。再到2005年12月，辽源市中心医院发生火灾事故。以及2010年3月的王家岭渗水事故！一起起安全事故的发生，时刻提醒着加强安全生产的重要性！

复飞对保障飞行安全的作用

编号：SY-AQ-07081 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑复飞对保障飞行安全的作用 The role of go around to ensure flight safety

复飞对保障飞行安全的作用导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。摘要：在飞机飞行的过程中，落地前的几分钟是非常关键的，需要进行非常复杂的操作才能确保飞机的安全着陆，如果飞机在降落之前遇到了比较复杂的飞行环境，无法正常的进行降落，就会导致飞机无法顺利落地而必须进行复飞，以此来确保飞行的安全，该文探究了飞机复飞对于飞行安全的保障作用，提出了几点顺利完成复飞的策略建议。关键词：复飞飞行安全保障飞机场安全策略中图分类号：v328文献标识码：a文章编号：1674-098x（2016）02（b）-0012-02 1造成飞机飞行降落之前必须进行复飞的原因复飞指的是就飞机在飞行过程中由飞机着陆形态转变为拉升的飞行状态，有助于使得飞机从飞行降落前的危险状态转变为安全状态的飞行操作，复飞将飞机原有的飞行推力、形态、趋势等等完全

的更改，对于飞机机组内原有的状态以及趋势进行完全的改变，这一技术操作对于飞行员的技术水平也有较高的要求。复飞与终止飞行的状态是有一定差异的，虽然二者都是将飞机的着陆形态改变成拉升的状态但是终止进近的高度处在比较高的位置，距离跑道的高度也有所差异，一般终止进近的高度是在进近定位点的位置之前，高度处在了决断高度或者是较高的位置，安全的余度就比较大，而复飞距离地面的高度就较近，飞机的高度也较低，飞行的安全余度也较小。造成飞机在降落时出现复飞现象的原因主要有如下几点。 1.1天气的因素导致飞机出现了复飞的现象在飞机飞行的过程中，面临的天气环境是比较复杂的，在夏季的时候，比较容易碰上雷雨、台风等情况，而在冬季的时候，比较容易碰上低云低能见度以及大风天气的情况，在类似这样的环境下贸然的降落对于飞机的安全有较大的影响，因此在这类环境背景下容易出现飞机降落前复飞的情况。 1.2跑道侵入的原因造成飞机飞行复飞的情况

施工安全管理意义

施工安全管理意义首先我认为施工的安全是最重要的。随着我国建设小康社会的不断深入，城镇化建设的速度与规模与日惧增，无论是城市还是乡村，建筑工地鳞次栉比，一幢幢高楼拔地而起，一座座老城旧貌换新颜，人们对现代建筑的美观、舒适及其多功能的追求是不断在升级，施工技术正随着建筑物的高度而迅速提升。而同时，随之带来了很多新问题的出现，这当中最重要的要属施工的安全。安全问题贯穿于工程建设的始终，从施工到投入使用，安全无时无刻不牵挂着建设者和使用者的心。施工技术的发展代表着我国建筑业发展的水平。“经济合理，技术先进”的发展方向才是一个国家建筑业是否发达的代表。提高施工技术是有许多先决的条件，如经济实力、施工人员的素质、施工机械的水平、施工现场管理的能力等诸多因素。在某理工大学体育馆工程，遇见过这样的事例。该地区没有能起吊设计中钢梁的起重机械，不得以从外地租用了两辆大型起重机械才把钢梁安装完毕，进行施工的企业也是南方的某著名钢结构公司，这样无行中增大了施工成本和竣工的时间。影响建筑安全的因素是错综复杂的，除工程建设本身众多因素的相互干扰与影响，工程的技术问题，材料的品质问题，工程的经济问题等等都从不同层面制约着建筑物的安全。工程安全不仅仅是工程技术问题，更是一个社会经济问题，它与人们的生活息息相关，涉及社会经济的发展和人类社会的进步。因此，在进行建筑工程设计和施工的每个环节，在追求工程经济效益及社会效益的同时，千万记住：安全是工程建设永恒的主题！在建设施工安全方面，国家及地方主管部门抓得格外严格。除进行经济处罚外，出现人身伤亡事故的施工项目部、建设单位、监理单位等所有相关人员都要受到行政处罚，有关单位还会遭受降低企业资格等级的处罚。可还是有不可预料的“灾害”发生，如吊车工操作不当身亡；某工地在进行吊运过程中，吊物下落把一名正在操作搅拌机的施工人员头部打裂，当场死亡。这些触目惊心的事例再次说明：“施工安全重于泰山”。
其次施工质量与管理是相辅相程的关系，两者相互制约，相互促进。必须有严格的管理，质量才能有保障，反过来，有好的质量必须有一整套严格的管理制度与之相照应。《建筑工程质量验收规范》GB50300—2002在建筑工程质量上做出了细致的规定，每个施工单位都以它做为施工质量评判的标准。下面就施工中常见的质量事故做简要分析，阐述施工质量与管理的关系。
一．底层模板支架沉降
1．原因分析：在施工过程中，管理不善，支模前不进行设计，立模后不仔细检查支架是否稳固，施工班组操作技工没有进行培训，不熟悉施工方法，盲目蛮干，导致发生工程事故。
2．保证质量措施：模板支架在浇筑砼前必须按规范要求，经过认真的设计计算来确定。施工前应将支模基土夯实填平，放好支架轴线位置，铺垫碎石垫层，支架下应设置垫块。
二．胀模
浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。
1．原因分析：模板侧向支撑刚度不够，模板太薄强度不足，夹挡支撑不牢固；柱模中如果柱箍间距过大，就会出现胀模现象。
2．保证质量措施：模板就位后，技术人员应详细检查，发现问题及时纠正。一般梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用对拉螺栓将两侧模板拉紧；柱模应计算浇筑砼时的侧压力，检查箍距是否满足要求，及时加设达到标准的水平斜撑、剪刀撑等。
三．钢筋加工制作错误
1．原因分析：施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员不经培训即到施工现场进行操作；不懂钢筋级别，工地没有配料单，操作人员责任心不强，使下料长度失控，时长时短。
2．保证质量措施：施工现场必须建立健全的质量检查制度，每道工序都要有检查，应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单，钢筋应先经过调直，除锈后再下料。同一规格的钢筋应统一挂牌，标明钢筋的级别、种类、直径等，运输、堆放、吊装时要有专人负责。技术人员要认真做好钢筋的隐蔽工程验收记录。
四．漏放构造钢筋
1．原因分析：对结构设计认识不全面，对构造钢筋的作用重视不够。再我看来多数都是重视不够而忘记还应该放置构造钢筋这回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下弯起钢筋等等。
2．保证质量措施：认真检查已经安装好的钢筋，补足构造钢筋，尤其是现浇板边、角部位，梁的支座部位，墙或板预留洞口的周围。施工时应采取有效措施保护构造钢筋的位置，不得随意踩踏等。
五．混凝土浇筑不当使构件存在缺陷
此缺陷在拆模后看的清楚，给予补救已经来不及。因为砼已经初凝，会出现蜂窝、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夹渣等现象，影响结构耐久性要求。
保证质量措施：常用的处理方法有局部修复、灌浆、补强等。要制定合

浅谈“安全第一预防为主”的重要性(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改浅谈“安全第一预防为主”的重要性(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

浅谈“安全第一预防为主”的重要性(标准版) 我们国家的安全生产方针是“安全第一预防为主综合治理”，作者认为“预防为先，应该安全为首”才能有效降低建筑施工企业安全事故发生的频率。那么，“预防为主”主要体现两个方面：责任意识预防和实际操作预防。目前，“预防为主”被很多建筑施工企业视为纸上谈兵，很难落到实处。作者就预防为主在此谈谈心得，便于参考，不足之处敬请谅解。一、意识责任预防很多建筑施工企业目前均存在侥幸心理，企业在管理中安全责任意识淡薄，没有从责任感、意识层次上进行预防。安全第一，预防为主，更应该体现在心理上真正的做好思想准备工作，从意识上，从责任感上，从思想上做好准备。我们国家大多数企业在安全管理

工作中，大家都知道安全管理的重要性，安全管理可以给企业带来无形的经济效益，是企业在建项目最终完工后的无形利益体现，因为经过过程中的努力，工程至始至终平安完工，给企业在安全管理上带来了效益。给企业在脸面上带来荣耀、给企业下一步投标发展带来空间和无形的评价。但是，我们也有很多企业没有从思想上重视安全管理，也有些企业带来了破灭性的灾难。意识责任预防的层次性在于： 1、企业领导从日常管理上给予重视。经常性检查巡检安全管理工作的要点项目，经常指引安全工作者在工作中的不足和优点，总结项目安全管理过程中的难点和事故易发环节。 2、项目领导从日常抓进度抓质量的同时抓安全，抓安全效益。从思想上重视安全管理工作，一个好的工程项目离不开领导的重视和支持，更离不开全体团队的努力和汗水，离不开思想意识上的重视。从日常项目安全管理细节入手，促进安全管理工作，保证安全管理工作每个层次衔接实施的有效性，思想意识链能够得到有效体现。通过安全生产责任制的有效落实和定期检查落实能够大大从思

影响飞行安全的因素

关于影响飞机飞行安全因素的研究摘要关键词：车灯设计；线光源；光强度；优化模型；追迹法注：摘要内容不超过一页。主要包括用什么方法，解决了什么问题，主要结果是什么，有什么特色。在完成基本问题的基础上，还做了哪些有意义的工作等。摘要中不要出现公式和表格。篇幅A4纸大半页，不超过1页。关键词是能够反映全文问题、内容、方法和特色的最关键的词语，个数3-8个。

1．飞行安全的背景飞机在飞行中除了受到所在领域的大气物理性质的影响，而且无时无刻不受气象条件的影响。例如：飞机所在领域的密度、压强、声速等大气物理性质决定了飞机的升力大小；又如气候条件中云量的多少、云底的高低、厚薄、直接影响飞行视程和飞机的起降；飞机在空中飞行时，飞机积冰、颠簸或遭受雷击可能危及飞行安全，气温超过一定限度，将影响飞机的载量，恶劣的能见度直接影响飞机的起飞和着陆。风会改变飞机的上升、下滑率和滑跑距离，冰雹会打坏飞机和其他地面设施等。 2．基本假设 1、本文中涉及的数据均以波音747-400为准； 2、假设波音747-400机翼的平均宽度为8.75m； 3、假设飞机飞行的平均速度为典型巡航与最高巡航的算术平均值； 4、假设忽略机身产生的升力； 3．飞行安全因素的探究 3.1参数的求解及数据的预处理飞机在空中平稳飞行时，飞机的重力和飞机机翼产生的升力相等。在假设2中机翼翼宽平均为8.75m，机翼翼展为64.4m。升力系数对同一机型来说，升力系数是一定值。因此在计算该机型升力系数时，选取飞机在1000m内的相关参数，升力按最大起飞重量计算。波音747-400部分参数【1】如下表1，国际标准大气【2】如下表2：大气温度/K

推行安全生产标准化,提高本质安全化水平

推行安全生产标准化,提高本质安全化水平 [摘要]根据当前形势，分析安全生产标准化重要性，并对企业推行安全生产标准化提出自己的观点。【关键词】安全生产标准化；本质安全生水平国务院2004年下发《关于进一步加强安全生产工作的决定》明确指出：“在全国所有工矿、商贸、交通运输、建筑施工等企业普遍开展安全质量标准化活动。企业生产流程各环节、各岗位要建立严格的安全生产质量责任制。生产经营活动和行为，必须符合安全生产有关法律法规和安全生产技术规范的要求，做到规范化和标准化。”国务院2010年23号文《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》进一步要求：“深入开展以岗位达标、专业达标和企业达标为内容的安全生产标准化建设”。近几年，各企业在认证职业健康安全管理体系的基础上，纷纷开展了安全生产标准化建设工作。简单地说，安全生产标准化是企业生产作业的标准化和企业安全生产管理的标准化。我在近两年从事安全生产标准化建设过程中，认为企业安全生产标准化建设要取得实效，应着重做好三个方面工作：一、做好安全生产标准化与职业健康安全管理体系的有机结合众所周知，职业健康安全管理体系是一种管理程序，通俗地说是一种管理方法。在它的标准中，没有明确规定值。也就是说，无论一个企业目前的安全管理水平处何等状态，都适合建立职业健康安全管理体系。而安全质量标准化则不同，它是标准，是一种尺度、一种标杆。它对每一台设备设施、每一个作业环境构件、每一项管理活动、每一个工艺动作的安全属性都有明确的量值来规定，用这个标准尺度、标杆来衡量、来评判某个特定的企业是否达到安全质量标准化。企业推行安全生产标准化过程中，应当把两者揉和在一起，将职业健康安全管理体系的17个要素要求纳入企业安全生产标准化中，为企业安全生产管理搭建一个先进的、规范的、系统的管理架构和平台，而安全生产标准化的各项管理标准、技术标准对职业健康安全管理体系的各种要求进行了具体化、数据化和考评化，使管理体系有骨有肉，各项安全管理工作有执行具体标准尺度。简明地表述，就是运用职业健康安全管理体系的程序和方法，达到安全标准化的规定和要求。这样，使安全标准化与职业健康管理体系你中有我、我中有你，不再是独立的两张皮，而是形式与内容有关系的安全管理方法。二、实现动态循环,推行全程沟通安全生产标准化体系是由若干个要素组成,这些要素又划分为若干子要素,是

安全意识在施工安全中的重要性

“安全意识——安全生产的保证” ——论安全意识在施工安全中的重要性姚乾武天津海盛石化建筑安装工程有限公司天津，300384 【摘要】这篇论文主要论述了安全在建筑施工过程中至关重要的地位，并进一步引出了安全意识对于保证安全施工的举足轻重的作用，探讨了在以后建筑施工过程中如何进一步做好安全施工，为建筑施工行业在安全管理方面提供一些参考。【关键词】施工安全安全管理安全教育【引言】作为刚刚来到天津海盛石化建筑安装工程有限公司的工作人员，在前些日子我还是一个对于社会懵懂的大学生，除了在学校学习的专业知识（这里指的是“电气工程及其自动化”专业知识）外，我可以说是一无所知。通过毕业前在公司施工作业部电工队以及后来被调配至第一项目部实习工程，我认识了很多。毕业后在浙江参加工作的这一段时间我更加深刻的认识到安全施工的重要性和做好安全管理工作的必要性。当然，毕竟在这方面我知之甚浅，对于长期从事安全工作的前辈来说我就是班门弄斧，有不周到之处还请前辈多多包涵和指导。在此，我就安全意识在施工安全中的重要性做一下讨论。安全生产是人类生存发展过程中永恒的主题。随着社会的进步和经济的发展，安全问题正愈来愈多的受到整个社会的关注与重视。搞好安全生产工作，保证人民群众的生命和财产安全，是实现我国国民经济可持续发展的前提和保障，是提高人民群众的生活质量，促进社会稳定的基础。而在企业的社会生产活动中，特别是建筑施工行业，安全就是形象，安全就是发展，安全就是需要，安全就是效益的观念，正在被广泛接纳，并更多的受到建筑施工企业的高度重视。然而，在实际的工程施工当中，各类施工安全事故还是频频出现，给社会、给施工企业带来巨大的财产损失和人身伤害。如何有效地预防和减少这类伤害与损失，就成为我们需要急切解决的问题。对此，我们在施工安全管理的实践与探索中认识到，要搞好工程施工中的安全工作，首要的前提与任务，就是要不断的提高施工管理人员和工程施工人员的安全防范意识。意识是人脑的机能，是对客观现实的反映，它包括认识的感性阶段和理性阶段。从意识的能动性而言，它能够指导人们的行动，使人们的行动具有目的性、方向性和预见性。因此，意识的存在会对事物发展进程起到巨大的促进抑或阻碍作用。而在工程施工当中，各类安全隐患较多，事故的发生后果严重。所以，施工安全管理工作就必须以“预防为主、预防为上”的方针进行，即在事故发生之前，就需要及时发现、并采取解决措施、进行有效防范或制止，不能坐等事故的发生，再就事论事的进行认识、教育。也就是说，在工程施工当中，是要先提高施工管理人员和工程施工人员的安全意识，才会有他们的安全行为；有了他们的安全行为，才能保证工程施工的安全进行。所以，在工程施工的安全管理当中，如何提高安全意识，使施工管理人员和工程施工人员都具有对施工安全的自觉能动性，就变的尤为重要。

浅谈安全工作的重要性与必要性

编号：SY-AQ-01112 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑浅谈安全工作的重要性与必要性 On the importance and necessity of safety work

浅谈安全工作的重要性与必要性导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。安全工作说白了也就是安全责任。在矿山工作的人都知道，安全工作对于矿山的持续稳定发展具有举足轻重的意义。几乎所有的人都知道“我要安全，我会安全”这句话的意思，在这里，我想提出一个问题：你，懂安全吗？大道理大家都听得多了，所谓“安全无小事，事事皆大事”，安全是指不受威胁，没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患。是免除了不可接受的损害风险的状态。安全工作，我以为首先是职责必须要明确。每个部门、每个岗位，由于分工不同，所承担的职责也是有区别的。其次是重在参与。矿山企业必须坚持“一岗双责”的管理理念，即“管生产必须管安全”。有人总认为安全工作是安全部门的事情，是领导者的事情，与自己无关，那就错了。事实上，安全工作涵盖

我们生产、生活工作的每一个领域、每一个环节。安全工作不仅与企业生产的经济效益和发展壮大密切相连，更与我们每一个人身心健康、家庭幸福息息相关。因此，安全工作要想做得好，就要从我做起，从身边的每一件小事做起。就拿井下工作来说，每一个下井人员，无论是谁，都必须是经过“三级”安全教育培训，经考试合格方准下井作业的。那么，在这里，培训工作就显得尤为重要。俗话说，打铁必须自身硬。培训人员，就要求我们自身一是理论知识过硬，二是实践工作经验丰富，二者缺一不可。因为接受培训的人员未必都是有矿井工作经验的。要能够把抽象的、枯燥乏味的书本上的理论知识，结合实际工作或个别事故案例（如果是讲课人亲身经历，会更形象、生动，更有说服力），加以分化、讲解，效果会更好。下井前，须认真按规定穿戴好个人劳动防护用品、用具，携带好自救器，在井口按顺序乘罐，切不可嬉笑打闹。下井前，一定要吃饱、休息好，严禁酒后入井。乘罐后，一定要把罐帘放下来，并抓好罐笼内两边扶手；到达

复飞对保障飞行安全的作用(标准版)

复飞对保障飞行安全的作用 (标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0919

复飞对保障飞行安全的作用(标准版) 摘要：在飞机飞行的过程中，落地前的几分钟是非常关键的，需要进行非常复杂的操作才能确保飞机的安全着陆，如果飞机在降落之前遇到了比较复杂的飞行环境，无法正常的进行降落，就会导致飞机无法顺利落地而必须进行复飞，以此来确保飞行的安全，该文探究了飞机复飞对于飞行安全的保障作用，提出了几点顺利完成复飞的策略建议。关键词：复飞飞行安全保障飞机场安全策略中图分类号：v328文献标识码：a文章编号：1674-098x（2016）02（b）-0012-02 1造成飞机飞行降落之前必须进行复飞的原因复飞指的是就飞机在飞行过程中由飞机着陆形态转变为拉升的

飞行状态，有助于使得飞机从飞行降落前的危险状态转变为安全状态的飞行操作，复飞将飞机原有的飞行推力、形态、趋势等等完全的更改，对于飞机机组内原有的状态以及趋势进行完全的改变，这一技术操作对于飞行员的技术水平也有较高的要求。复飞与终止飞行的状态是有一定差异的，虽然二者都是将飞机的着陆形态改变成拉升的状态但是终止进近的高度处在比较高的位置，距离跑道的高度也有所差异，一般终止进近的高度是在进近定位点的位置之前，高度处在了决断高度或者是较高的位置，安全的余度就比较大，而复飞距离地面的高度就较近，飞机的高度也较低，飞行的安全余度也较小。造成飞机在降落时出现复飞现象的原因主要有如下几点。 1.1天气的因素导致飞机出现了复飞的现象在飞机飞行的过程中，面临的天气环境是比较复杂的，在夏季的时候，比较容易碰上雷雨、台风等情况，而在冬季的时候，比较容易碰上低云低能见度以及大风天气的情况，在类似这样的环境下贸然的降落对于飞机的安全有较大的影响，因此在这类环境背景下

本质安全管理理论基础：本质安全

本质安全管理理论基础：本质安全本质安全从20世纪90年代开始逐渐成为安全管理研究的一个热点问题，一些人认为它是一种全新的安全理念，将会从根上改变人类在事故治理和预防上的被动局面。但是，我们知道任何新技术新思想都不是凭空创造的，都需要以已经存在的部分作为基石，本质安全思想也毫不例外，它的出现反映出人类在事故预防技术及思想上的脆弱性以及对安全性的渴求。面对着频繁发生的空难、海难、矿难以及大量难以预测和预防的自然灾害，如地震、海啸、山体滑坡、泥石流及雪崩等，人们期盼着找到一种有效途径，从此可以一劳永逸的预防甚至是杜绝事故，于是人们在安全管理实践中进行了广泛而深入的探索，提出了大量事故成因理论，如人为失误论、骨牌论、综合论等等，试图从源头入手，对事故进行预防和治理。似乎每一种理论都很美好，但现实世界的事故及灾难仍然漫不经心的发生，对人类的种种美好愿望和殷切期盼显得如此漠不关心。究竟是现有的理论存在欠缺?还是事故本身就具有不可预测性和预防性?本质安全管理思想的出现能够从根本上改变这种现状吗?面对种种疑惑，本文将从本质安全概念的诠释入手，对本质安全管理理论体系进行必要的梳理。 1本质安全管理思想的由来及本质安全的诠释 1.1本质安全管理思想的由来本质安全概念的提出距今已过半个世纪，最初该概念源于20世纪50年代世界宇航技术界，主要是指电气系统具备防止可能导致可燃物

质燃烧所需能量释放的安全性(Thesafetyofelectricalsystemsinpreventingenergyreleasewhichmightcausefl ammablesubstancestoignite)。在本质安全概念明确提出之前，就有与此概念非常接近的概念，也就是所谓“可靠性”。如美国航空委员会在1939年提出飞机事故率的概念和要求，这有可能是最早的可靠性概念；1944年纳粹德国试制V-2火箭时提出了最早有关系统可靠性概念，即火箭可靠度是所有元器件可靠度的乘积。国内本质安全研究开展的并不晚，其前身是20世纪50年代关于电子产品的可靠性研究，但在学术上明确提出本质安全概念应该是在20世纪90年代，此后本质安全研究如雨后春笋，有大量学术论文发表，其中有相当数量是针对本质安全定义的，几乎在每个研究本质安全的行业都有自己对本质安全含义的界定。 1.2本质安全概念的诠释目前，国内在本质安全定义上还没有形成统一认识。在外文文献中，与本质安全意思比较接近的关键词就有三个，如“Intrinsicsafety”、“Inherentsafety”和“Essentialsafety”。在英文辞典中“Intrinsicsafety”是作为一个固定词组使用的，表示“原有安全度”，近似于我们所说的“本质安全”。另外，在中文中“本质”本来就有“原有”的意思。综合考虑这些因素，在将“本质安全”翻译成英文时，还是用“Intrinsicsafety”。与英文中表达“本质安全”意思用到三个不同词组不同，中文表达“本质安全”只有一个词组，但这并不意味着国内在该项研究中已经形