机务段管理细则-海化

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机务安全管理实施细则

车辆技术管理实施细则

第一章总则

第一条、车辆技术管理是我公司企业管理工作中重要的组成部分，为适应公共交通企业经营的变化，加强营运车辆的技术管理，保持营运车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥营运车辆的效能和降低营运成本，在《机务安全实施细则》的前提下特制定本细则。

第二条、在车辆技术管理工作中，应遵循技术进步、科技先导、预防为主和技术与经济相结合的四项原则。这些原则应当贯穿在从车辆的选型、论证、购入到使用维修、技术改造直至更新报废的整个车辆技术管理的全过程中。

第三条、车辆技术管理的总目标是从车辆购进的全过程综合性管理各个环节上入手，以科学技术为先导，依靠技术进步，充分挖掘设备潜力，千方百计地延长车辆的经济寿命，为企业提供高效、低耗、安全、可靠的营运工具，为乘客提供舒适的乘车环境。

第四条、工程技术人员是车辆技术管理的主导力量，工程技术以及从事车辆技术管理人员素质的好坏是车辆技术管理成败的关键。应十分重视发挥工程技术人员和广大职工的积极性和创造性，发挥他们的聪明才智，大力开展技术攻关、技术培训、技术协作和技术服务等项活动，以科学技术促进车辆的技术管理。

第二章车辆技术管理的体系与职责

第五条、车辆技术管理的体系分总公司与各基层分公司两级。总公司设立主管技术工作的公司领导和相关车辆技术管理职能部门。此外，还应根据情况设立分公司车辆技术管理机构，机构未设立之前，由分公司副经理主管并设立一名专职或兼职的车辆技术监控员。

第六条、总公司车辆技术管理的职责是：

㈠贯彻执行国家和上级主管部门有关车辆技术管理的方针、政策、以及各种规章制度、技术规范、规程和管理细则；

铁路内燃机车段修管理规则

内燃机车段修管理规则

第一章总则

第一条为适应西海公司（以下简称西海公司西海公司）机车装备技术进步，适应“长交路、轮乘制”机车运用方式，做好内燃机车段修工作，保证机车质量，满足运输生产的需要，特制定本规则。

第二条要引导机车检修干部和职工牢固树立为运输服务的思想，坚持“以可靠性为中心、预防为主”和“修养一体、质量第一”的原则，在段修工作中加强管理，严格纪律，按照本规则和其他有关规定检修机车。在确保段修质量的前提下，努力降低成本、提高检修效率，为铁路运输提供质量可靠、数量充足的牵引动力。

第三条机车段修的各级管理部门要加强对机车检修工作的领导，按照全面质量管理、安全风险管理和标准化建设的要求，抓好各项基础工作。按照“专业化、集中修”的原则，加强质量管理和生产管理，改革、完善各项管理制度和运行机制。积极采用检测诊断技术、信息网络技术，实行数据检修、数据整备。坚持“四按”（按范围、按“机统－28”及机车状态、按规定的技术要求、按工艺）、“三化”（程序化、文明化、机械化）、记名检修制度。建立严密而协调的生产秩序，做好技术资料的积累和分析工作，依靠科学技术进步，不断提高机车段修的工作质量和产品质量。

第四条铁路行业各型内燃机车基本技术规定和限度表与本规则的规定条文具有同等效力，是段修机车检修、验收的依据，必须严格执行。遇新型机车段修规程发布前，暂按新造工厂提供的检修和运用维护手册、相关技术资料等执行。

第五条在段修工作中，遇机车改进设计或超出机车技术规程范围的检修作业时，应参照产品图纸、设计资料、大修规程及其他有关文件处理。运用机车发生临时修理时，应视不同情况，按相应检修技术要求执行。

机务段管理制度

第一章总则

第一条

本制度以规范和提升机务段管理水平为目标，为确保机务段的运维工作安全、高效进行，保障列车运营的正常进行，明确机务段管理的基本原则、管理标准和考核标准。

第二章机务段人员管理

第二条

机务段应严格依照企业相关人员管理规定，落实各级岗位职责，确保人员到岗到位，并订立人员轮岗制度，保障工作的连续性和稳定性。

第三条

机务段应科学合理配置人员，依据实际工作需要和机务段规模，确定所需岗位数量和人员结构比例，保障机务段各项工作的顺当进行。

第四条

机务段应建立完善的岗位职责、工作流程和规范化操作规程，明确各岗位职责和操作规范。并定期进行培训和考核，提升人员的专业技能和业务素养。

第五条

机务段应加强对人员的考勤管理，确保人员的出勤情况记录真实牢靠，并适时处理迟到、早退等违纪行为。

第六条

机务段应建立健全员工嘉奖和惩罚机制，依据员工表现进行嘉奖或纪律处分，激发员工积极性和制造性。

第三章机务设备管理

第七条

机务段应建立机务设备的档案管理制度，对每一台设备进行精准认真的记录，并适时更新设备基本信息、维护和修理记录和保养情况。

第八条

机务段应订立机务设备维护和修理保养计划，并确保落实到位，定期对设备进

行检查、保养和维护和修理，提升设备的牢靠性和使用寿命。

第九条

机务段应加强机务设备的日常巡检，适时发觉设备存在的故障问题，适时报修，确保列车运营的安全性和顺畅性。

第十条

机务段应建立设备维护和修理记录和故障处理流程，对设备的维护和修理和故

障处理进行记录和分析，总结阅历教训，提升维护和修理效率和设备牢靠性。

车务段其他行车自管设备管理办法

第一项挡车器

一、挡车器安装地点原则上为牵出线尽头、尽头线（包括尽头式货物线及尽头式存车线）及线路停止使用后需安装挡车器进行防护的地点。

二、各站挡车器的日常检查、台帐管理工作由车站站长（主管行车副站长）负责。

三、车务段维修人员应对各站安装的挡车器所有螺栓进行一次除锈去污垢并涂油，注意清理挡车器滑行方向轨面上的障碍物和处理好冒出的超高道钉及轨枕螺栓,每年对挡车器要涂刷1次防腐漆。

四、挡车器的缓冲胶垫处（装置）应刷红色的反光油漆，昼间显示红色方牌，夜间显示红色反光信号作为防护。

五、挡车器安装标准为主体距线路尽头3-5米，第一滑动挡块距主体400-500毫米，第二滑动挡块与第一滑动挡块间距400-500 毫米，主体占用点到线路尽头不能有钢轨接头（特殊情况钢轨有接头时，挡车器主体应安装在钢轨接头后部适当位置）。各站检查中发现不符合上述标准时，应立即进行调整。

六、按照普速《技规》第452条规定：车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红

色灯光。安全线及避难线可不设置车挡表示器。

1.发生车挡表示器损坏、零件脱落等情况，应及时报告车站站长，由车站站长调查损坏情况，并及时上报段技术信息科，进行设备补充。

2.发生人为损坏车挡表示器或私自使用等故意破坏情况，车务段将对责任人按相关规定进行考核。

七、挡车器发生冲撞、丢失时的处理：

1.发生冲撞时，车站及时向车务段上报书面经过，内容包括：发生日期、地点、原因、损坏程度及丢失部件、车站处理情况。车务段将根据具体情况进行分析处理。

机务段的规章制度

第一章总则

第一条为了规范机务段的运作，确保飞机设备的安全使用，保障飞行任务顺利完成，特制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于机务段所有工作人员，在工作中应严格遵守，确保飞机设备的安全和飞行任务的顺利进行。

第三条机务段对所有工作人员进行规范的培训和考核，确保他们掌握所需的技能和知识，保障飞机设备的安全运行。

第四条机务段要建立健全的安全管理体系，对可能存在的安全隐患进行及时的排查和处理，保障飞机设备的安全使用。

第五条机务段要建立绩效考核制度，对工作人员的表现进行评定和考核，激励他们提高工作业绩，确保飞行任务的顺利完成。

第六条机务段要建立健全的纪律处分制度，对违反规章制度的人员进行严肃处理，确保机务段的正常运作和秩序井然。

第七条机务段要建立严格的保密制度，对机密信息进行保护，确保飞机设备的安全和飞行任务的顺利进行。

第二章机务值班

第八条机务段每天设定机务值班人员，负责飞机设备的检查和维护工作，确保飞机设备的安全使用。

第九条机务值班人员在值班期间要严格遵守规章制度，认真履行职责，如有违规行为将受到严肃处罚。

第十条机务值班人员要熟悉飞机设备的使用规定，及时发现并处理可能存在的故障和异常情况，确保飞机设备的安全运行。

第十一条机务值班人员要保持值班室的清洁和整洁，保证工作环境的舒适和安全，确保自身和他人的安全。

第十二条机务值班人员要与飞行人员配合配合顺利完成飞行任务，确保飞机设备的安全和飞行任务的顺利进行。

第三章机务保障

第十三条机务段设立机务保障组，负责飞机设备的维修和保养工作，确保飞机设备的安全使用。

机务段管理标准汇编

机务段段长管理标准

一、管理职责

在公司党政的领导下，对全段的行政管理和安全生产工作全面负责。

1、负责全段安全生产管理工作，保证全段安全生产指标的完成。

2、负责全段技术管理工作，确保各项技术标准的有效执行。

3、负责全段经营管理工作，确保各项控制指标的完成。

4、配合党总支书记做好全段职工队伍的稳定工作。

5、负责全段环保和计生工作。

二、管理内容与要求

1、安全管理方面

（1）根据上级有关规定及指示，组织制定本段安全管理制度及相关措施，并组织实施。

（2）开展不同形式的安全教育，营造安全工作氛围。

（3）定期组织安全生产大检查，及时清除物的不安全状态和人的不安全行为，严格查处“三违”人员。

2、生产管理方面

（1）及时、认真贯彻执行公司的相关指示、命令，领导制定全段的年、季、月生产计划，并认真组织落实。

（2）深入生产现场，了解、掌握生产动态，检查各车间、部门生产活动的开展、完成情况。

（3）严格标准化作业管理，合理组织乘务作业，检修作业，保养、整备作业及监控作业。

（4）控制非正常情况下的行车安全。

（5）组织制定设备及用电管理办法，建立健全台帐，保持设备使用状态良好，节约用电、安全用电。

3、技术管理方面

（1）适时组织人员制定、修改各项技术措施。

（2）倡导技术创新，推广利用新材料、新技术、新工艺、新设备。

4、经营管理方面

（1）落实人力资源管理办法，人员培训按计划、高质量完成，岗位人员晋级及人员调整做到有据可依。

（2）制定薪酬分配办法，二次分配做到科学合理。

（3）制定材料管理办法，根据生产实际及时提报计划，及时领用、发放，做到严格管理，节资降耗。

铁路机车运用管理规则

铁路机车运用管理规则(总

34页)

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中国铁路总公司文件

（铁总运〔2015〕314号）

中国铁路总公司关于印发

《铁路机车运用管理规则》的通知

各铁路局：

现将《铁路机车运用管理规则》（技术规章编号：TG/JW101—2015）

印发给你们，请认真贯彻执行。

中国铁路总公司

2015年12月18日

TG/JW101—2015

铁路机车运用管理规则

第一章总则

第一条机车是铁路运输的牵引动力。机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。为加强机车运用管理，更好地为铁路运输服务，依据有关法律、法规和《铁路技术管理规程》等规定，制定本规则。

第二条机车运用工作的基本任务是：精心组织，为铁路运输生产提供满足需求的机车和机车乘务员，优质高效地完成运输生产任务；科学合理使用机车，推广先进经验，遵循经济规律，不断提高机车运用效率，促进资产回报；加强安全风险管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和业务水平。

第三条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神，热爱本职工作；对工作高标准、严要求，对技术精益求精；维护路网完整性，坚持调度指挥统一，顾全大局，联劳协作，服从命令听指挥；深入实际，调查研究，扎实做好各项工作。

第四条机务运用管理要采用先进、成熟、经济、可靠的技术，建立健全准确无误、反应迅速的信息采集、数据处理系统，实行网络管理，实现技术设备标准化、系列化和信息化，确保有序可控。

机务段行车安全管理办法_动车论坛_

机务队行车安全管理办法

第一章总则 (1)

第二章管理职责及基本要求 (2)

第三章待乘休息管理 (5)

第四章出退勤管理 (7)

第五章运行揭示及IC卡管理 (9)

第六章施工安全控制 (12)

第七章机车乘务员超劳管理 (13)

第八章机车行车安全装备管理 (14)

第九章指导司机管理 (17)

第十章机车乘务员教育培训管理 (19)

第一章总则

第1条为全面落实《行车安全管理规则》、《机务行车安全管理规则实施细则》，切实保障行车安全，特制定《机务段行车安全管理办法》(以下简称办法)。

第2条《办法》对《安规》、《安规细则》的内容进行了细化，并制定了“对规"检查考评办法和“对规”检查评分表,以定期组织开展对规检查和考评,不断促进和提高行车安全管理水平。

第3条《安规》、《安规细则》及《办法》是机务行车安全管理的基本规章和抓安全管理的主线,各级管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握,并严格执行所规定的原则、制度、标准及要求。

第二章管理职责及基本要求第4条机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则.全段要认真贯彻执行铁道部、铁路局有关机务行车安全的各项规章制度、管理办法、管理制度、实施细则和安全措施，充分发挥基层生产单位的作用，不断加强安全基础，强化现场作业控制。

第5条安全室、技术室、机车运用班组要结合本部门职能，建立健全各项管理制度、措施，做好对规检查、指导.

安全室牵头组织《安规》、《安规细则》及《办法》的贯彻落实和对规的监督检查，并负责机务行车安全管理职责及基本要求、施工安全控制、指导司机管理和监控装置的运用分析管理。

铁路机务段的管理制度

一、总则

铁路机务段是铁路运输系统中的重要组成部分，负责机车、车辆、机械设备等运行维护和机械化施工等任务。为了规范和加强对机务段的管理，保障铁路运输的安全、准点、快捷和经济，制定本管理制度。

二、组织机构

1. 机务段设立总经理负责全面管理工作，分管副总经理负责分工管理各个职能部门。

2. 机务段分为运用与维修两大部门，运用部门负责机车、车辆的运行管理，维修部门负责机车、车辆的维护、修理和改造等工作。

3. 机务段设立人力资源部、财务部、技术部、安全保卫部等职能部门，分别负责人力资源管理、财务管理、技术支持和安全监管工作。

4. 机务段还设立了工会组织，负责维护职工合法权益，促进企业和谐稳定发展。

三、管理制度

1. 经营管理

（1）机务段按照铁路总公司的运营计划，制定本段的生产计划。

（2）机务段执行“安全第一、服务至上”的原则，确保列车运行安全和客户服务质量。

（3）机务段要求所有员工服从管理，严格执行各项规章制度，不得擅自翻阅机车、车辆资料，不得私自操作机车、车辆。

2. 人力资源管理

（1）机务段要合理规划组织机构，明确岗位责任和权限，确保工作流畅。

（2）机务段要注重人才培养，建立完善的培训制度，加强技能培训和岗位适应培训，提高员工的整体素质。

（3）机务段要关心职工的身心健康，建立健全的健康管理制度，提供良好的工作环境和生活条件。

3. 财务管理

（1）机务段要加强成本管理，做到精打细算，提高物资利用效率。

（2）机务段要制定合理的收入分配制度，确保员工的劳动成果得到公平的回报。

4. 技术支持

海务机务管理制度

第一章总则

第一条为规范海务机务管理行为，提高服务质量和效率，根据相关法律法规以及公司实

际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于公司海务机务管理中涉及的所有业务内容。

第三条海务机务管理应遵循规范、透明、公正、高效的原则，确保公司业务稳健发展。

第四条公司海务机务管理应依法依规，严格执行国家政策法规，严禁违法违规行为。

第五条公司海务机务管理应积极推行科学技术管理，不断提升服务水平和竞争力。

第二章海务机务管理职责

第六条公司海务机务管理职责包括但不限于以下内容：

（一）负责制定并更新海务机务管理制度；

（二）组织实施海务机务计划，保障公司运营正常进行；

（三）监督检查海务机务工作的执行情况，及时发现和解决问题；

（四）协调各部门间的合作，确保海务机务工作的顺利进行。

第七条海务机务管理岗位职责具体分配如下：

（一）海务机务主管负责全面领导和管理海务机务管理工作；

（二）海务机务人员负责执行海务机务管理工作，协助主管完成工作任务。

第八条公司海务机务管理工作要实行依岗位负责、协作互助、分工合作、协调一致的工

作原则。

第九条公司应建立健全海务机务管理的信息系统，提高管理效率和服务水平。

第三章海务机务管理流程

第十条公司海务机务管理的流程主要包括需求提出、方案设计、执行实施、结果评估和

总结改进等环节。

第十一条需求提出阶段，相关部门应就海务机务管理工作中的问题和需求进行广泛调研，提出具体解决方案。

第十二条方案设计阶段，根据需求提出的具体问题，制定详细的实施方案和计划，并确定责任人和时间节点。

第十三条执行实施阶段，各部门按照方案设计的要求，认真执行，确保海务机务管理的顺利进行。

某机务段安全生产岗位责任制(通用版)

某机务段安全生产岗位责任制

(通用版)

Safety management is an important part of production management. Safety and production are in

the implementation process

( 安全管理 )

单位：_________________________

姓名：_________________________

日期：_________________________

精品文档 / Word文档 / 文字可改

某机务段安全生产岗位责任制(通用版)

为深入贯彻落实《安全生产法》，进一步加强对安全生产的管理和监督，防止和减少安全生产事故，健全和完善安全生产责任制和责任追究机制，促进我段安全管理工作持续、健康、稳定地发展，现将《宝丰机务段安全生产岗位责任制》予以公布，望各部门认真组织学习并贯彻执行。

第一章总则

第一条为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》，加强对安全生产的管理和监督，防止和减少事故的发生，特制定安全生产岗位责任制。

第二条坚持“安全第一，预防为主，规范管理，强基达标”的方针，党政工团齐抓共管，加强超前防范，对安全生产实行全员、全面、全过程的控制，防微杜渐，防患未然。

第三条制定安全生产岗位责任制的目的是把安全工作与行车安

全、劳动安全融为一体；把安全管理与经济责任制融为一体；把行政管理与群众监督融为一体；把依法行政与科学管理融为一体；从制度上消除责任界定不清；在操作上消除结合部无人管理，互相推诿现象；从总体上强化对安全生产的控制管理，建立、健全安全生产责任制度，确保安全生产有序可控，长期稳定。

火车机务日常管理制度

第一章总则

第一条为规范火车机务日常管理工作，提高运输效率，保障安全运营，特制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于所有从事火车机务日常管理工作的人员，包括机车司机、调度员、机务工程师等。

第三条各有关单位和人员要严格遵守本管理制度，加强管理，保证火车机务日常管理工作的顺利进行。

第二章火车机务日常管理岗位职责

第四条机车司机：负责驾驶机车发车，保证车辆运行安全，按时到达目的地。

第五条调度员：负责协调车站和车辆的运行，做好列车司机的值班安排，确保计划准确执行。

第六条机务工程师：负责机车的检修维护，保证车辆技术状况良好，确保安全运行。

第三章火车机务日常管理工作流程

第七条班前准备：各岗位人员在上班前要做好准备工作，包括检查车辆状况、了解路况等。第八条发车检查：机车司机在发车前要对机车进行全面检查，保证车辆技术状况符合要求。

第九条运行监控：调度员要随时监控列车的运行情况，及时做出调整，确保运输计划顺利执行。

第四章火车机务日常管理安全管理

第十条安全意识：各岗位人员要时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规定，做好风险防范。

第十一条紧急处理：在发生紧急事故时，各岗位人员要迅速做出反应，采取相应措施，保证安全。

第四章火车机务日常管理纪律要求

第十二条工作纪律：各岗位人员要严格遵守工作纪律，不得违反规定，做到言行一致。

第十三条值班制度：各岗位人员要按照值班安排认真履行职责，做好交接工作，确保工作连续性。

第五章火车机务日常管理考核评价

第十四条考核制度：各岗位人员要按照规定的评价标准，认真完成工作任务，参与考核评价。

机务段行车安全红线管理办法

机务段交通安全红线管理办法

第一章总则

第一条为进一步实现安全风险防线前移，守住底线，看住红线，防止事故发生，确保人的生命安全，根据中国铁路总公司运输局《运机运用函〔2014〕33号)、《哈尔滨铁路局交通安全红线管理办法》(哈铁安〔2013〕407号)特制定本办法。

第二条人的生命安全是不可逾越的红线，是不可触碰的“高压线”。直接危及人身安全的任何非法命令、违规作业、违反劳动纪律行为，虽未构成事故，必须坚决制止、严肃处理、不能容忍。

第三条本办法适用于三棵树机务段的管理(专业技术)、生产和服务人员。

第二章触犯“红线”责任

第四条管理(专业技术)具备以下条件的人员“红线”之一的，视情节轻重，给予诫勉谈话，直至组织处理

1.运输调度不实行集中统一指挥、行车单一指挥。

2.制定违反驾驶基本规则的规则“

3.铁路交通事故延误报告、漏报、瞒报、谎报，或者参与破坏事故现场、出具伪证或者隐匿、转移、篡改、毁灭有关证据，阻挠事故调查处理的。

4.饮酒上岗、擅离职守。

5.工作中弄虚作假，严肃而有影响力。

第五条生产(服务)具备以下条件的人员“红线”之一的，视情节轻重，按如下方式处理：

一、出现下列情况之一：，解雇责任人的行政处罚，调离行车岗

位并待岗2个月以上

1.假合闸信号。

2.超过线路、机车、车辆规定的容许、限制速度(包括救援时间与

被救援列车之间的距离2000m内超速运行)。

3.人为关闭LKJ、机车信号、音视频装置、列车无线调度通信设备、列尾装置、平面灯显接口设备、防折关装置、警惕报警装置、机车走

行部监测装置、机车6A系统等行车安全装备(包括因不符合检查和误

船舶机务管理制度

第一章总则

第一条为了规范和规范船舶机务管理工作，确保船舶安全运行和人身财产安全，根据《中

华人民共和国航海法》、《船舶安全管理规范》等相关法律法规，制定本制度。

第二条本制度适用于所有船舶的机务管理工作，包括船舶机械设备的维护、检修、管理和

使用等方面。

第三条船舶机务管理工作应遵循“预防为主、综合治理、持续改进、严格管理”的原则，确

保船舶机械设备的安全运行和有效管理。

第四条船舶机务管理工作应按照国际公约、标准和规范的要求进行，严格按照本制度规定

的程序和要求执行。

第二章机务管理组织

第五条船舶机务管理工作应当由专业的机务部门负责，部门负责人应具备相关的专业技能

和管理经验。

第六条船舶机务部门应制定机务管理工作责任制度，明确工作任务、工作流程和责任分工，确保工作的有序进行和权责清晰。

第七条船舶机务部门应建立机务管理档案，包括机械设备台账、维护记录、检修记录等，

确保设备管理的全程可追溯。

第八条船舶机务部门应定期开展机务管理工作的培训和考核，提高员工的技能水平和管理

能力。

第三章机械设备维护管理

第九条船舶机务部门应根据机械设备的特点和工作情况，制定相应的维护保养计划，确保

设备的正常运行和寿命。

第十条对于关键设备和部件，应定期进行检查和试验，确保设备的可靠性和安全性。

第十一条发现设备故障或异常情况时，应及时停止使用，并进行维修或更换，确保设备的

安全运行。

第十二条维护保养人员应具备相关的资质和技能，严格按照操作规程进行维护作业，做到

规范操作、安全可靠。

第四章机械设备管理

第十三条船舶机务部门应建立设备档案，包括设备的基本信息、运行记录、维修记录等，确保设备管理的全程可追溯。

《机务行车安全管理规则》(2014)338

机务行车安全管理规则

第一章总则

第一条为适应铁路改革发展需要，切实保障机务行车安全，依据《铁路技术管理规程》和《铁路机车运用管理规则》，结合机务行车安全实际，制定本规则。

第二条全路机务系统必须认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以强化安全风险管理为重点，以执行一次乘务作业标准为主线，以落实各项规章制度为核心，不断探索和把握机务安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员（含动车组司机，下同）技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，努力实现行车安全有序可控、基本稳定。

第三条本规则所规定的机务行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级机务管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。

第二章分级管理及职责范围

第四条机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则，充分发挥各级职能作用。

第五条中国铁路总公司（以下简称总公司）负责组织贯彻落实国家安全生产的法律法规，制定机务行车安全相关规章制度和标准，按规定参加铁路交通事故的调查、分析和处理，组织全路机务安全生产督导检查和对规检查。

第六条铁路局要贯彻落实总公司的有关规章制度，制定机务行车安全管理制度、实施细则和安全措施；参与相关铁路交通事故的调查、分析和处理；组织机务安全生产监督检查、对规检查和日常考核。

第七条铁路局应根据《铁路技术管理规程》《铁路交通事故调查处理规则》等有关规章制度，以确保非正常行车安全为重点，区分普速和高速，分别制定下列安全措施，组织机车乘务员认真学习并贯彻执行：

（一）防止冒进信号安全措施。

铁路机务段管理规章制度

第一章总则

第一条根据铁路安全生产的要求，为保障铁路运输安全、提高机车机辆的技术状态和运行效率，规范铁路机务段的管理工作，制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于铁路机务段的所有工作人员，包括管理人员、技术人员、操作人员等。

第三条本规章制度包括日常管理、设备维护、安全生产等方面的具体规定，所有工作人员都必须严格遵守，不得擅自违反。

第四条铁路机务段应建立健全管理体系，明确各岗位职责，加强人员培训，提高工作质量和效率。

第五条铁路机务段应加强与其他部门的沟通协调，共同做好运输组织和安全保障工作。

第六条铁路机务段应按照国家有关规定，做好设备维护、安全检修、事故应急等工作，确保铁路运输的安全畅通。

第七条铁路机务段应按照科学发展观，推动新技术、新设备的应用，提高生产效益和服务水平。

第二章日常管理

第八条铁路机务段应建立健全的值班制度，确保24小时值班，及时处理运输突发事件。

第九条铁路机务段应加强对工作人员的考核评价，根据工作表现，进行奖惩，激发员工积极性。

第十条铁路机务段应加强内部沟通，及时传达有关信息，提高工作效率和协调性。

第十一条铁路机务段应加强对工作流程的优化，提高工作效率和质量，降低成本。

第十二条铁路机务段应严格遵守国家有关法律法规，加强安全生产教育，保障员工的生命安全。

第三章设备维护

第十三条铁路机务段应对机车机辆、设备设施进行定期检修，确保设备的安全性和可靠性。

第十四条铁路机务段应建立健全设备台账，做好设备的维护保养、故障排除等工作。

第十五条铁路机务段应建立健全设备保养记录，加强对设备状态的监控，及时发现和排除问题。