【VIP专享】750kw及以上船舶三管轮 船舶辅机11规则考试大纲

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辅机三管轮考纲(详细)

辅机三管轮考纲(详细)
1.理论工作循环和实际工作循环
2.容积流量、输气系数和影响空气系数的因素
3.功率和效率
4.多级压缩的意义,级数和级间压力的选定
(二)活塞式空气压缩机的结构和控制
1.典型结构和主要部件(气阀、安全阀、气液分离器)
2.活塞式空气压缩机的润滑和冷却
3.活塞式空气压缩机自动控制的特点
(三)活塞式空气压缩机的管理
1.活塞式空气压缩机的维护与运行管理
2.活塞式空气压缩机的常见故障分析与处理
4.船舶制冷装置
(一)理论知识
1.冷库冷藏条件
2.蒸气压缩式制冷循环的基本原理和组成
3.常用制冷剂、载冷剂的热力、理化性质
(二)蒸气压缩式制冷装置的设备
1.活塞制冷压缩机
2.制冷装置的主要辅助设备
冷凝器、蒸发器、滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器、视液镜的功用
(七)喷射泵
1.水喷射泵的结构和工作原理
2.水喷射泵的使用管理及维护
3.其它(蒸汽、空气)船用喷射器的特点
2.船舶辅助管系
(一)管系的基本知识
(二)舱底水系统
(三)压载水系统
(四)消防系统
(五)日用海淡水系统
(六)通风系统
1.船用风机的分类、工作原理、工作特点
2.机舱通风系统的组成、管理要点
3.活塞式空气压缩机
(三)锅炉汽、水系统及其管理
1.蒸汽、凝水、给水、排污系统的组成和管理
2.保持锅炉的良好汽水循环的措施
3.汽、水系统常见故障分析与处理
(四)锅炉的管理
1.锅炉自动控制的主要要求
2.点火前准备和点火升汽注意事项(评估)
3.炉水处理
4.锅炉长期停用时的保养
(五)废气锅炉管理

11规则甲类大副船舶管理考试大纲

11规则甲类大副船舶管理考试大纲

4.11.7缺陷纠正及复查

4.11.8船旗国监督检查记录簿

4.11.9港口国监督检查报告

4.13危险货物安全监督管理规则
4.13.1适用范围

4.13.2一般规定

4.13.3通航安全

4.13.4船舶管理

4.13.5人员管理

4.15海上交通和污染事故调查处理规定
4.15.1适用范围和主管机关

8.船舶资源管理
8.1船舶资源管理
8.1.1“资源”的定义与内涵

8.1.2“管理”的定义、特点与内涵

8.1.3船舶资源的构成、特点、分配与排序

8.1.4资源管理作用与目的

8.2疲劳与压力

8.3决策

8.4工作态度与领导力

8.5人为失误与预防
8.5.1人为失误

8.5.2情景意识

8.6通信与沟通

2.7开航准备和检查制度

2.8系、离泊作业规定

2.9自动舵使用规定

2.10封闭舱室作业规定

2.11能见度不良航行制度

2.12大风浪航行安全制度

2.13救生艇安全操作规定

2.14上高、舷外及水面作业安全规定

2.15船员调动职务交接制度

3.国际海事公约
3.1国际海上人命安全公约
3.1.1公约的功用、基本构架与适用范围

3.2国际载重线公约
3.2.1基本要求

3.2.2检验与证书

船员考试11规则轮机专业考试大纲(全部科目整理)

船员考试11规则轮机专业考试大纲(全部科目整理)

11 规则:船舶管理理论考试大纲船舶管理8501: 无限航区 750KW 及以上船舶轮机长8502: 沿海航区 750KW 及以上船舶轮机长8503: 无限航区 750KW 及以上船舶大管轮8504: 沿海航区 750KW 及以上船舶大管轮8505: 无限航区 750KW 及以上船舶二/三管轮8506: 沿海航区 750KW 及以上船舶二/三管轮8507: 未满 750KW 船舶轮机长8508: 未满 750KW 船舶大管轮8509: 未满 750KW 船舶二/三管轮考试大纲适用对象 8501 8502 8503 8504 8505 8506 8507 8508 85091 船舶结构与适航性控制1.1 船舶的发展与分类1.1.1 船舶的发展概况1.1.1.1 造船材料的发展○○○1.1.1.2 造船技术的发展○○○1.1.1.3 近年来船舶发展的突出 特点○○○1.1.2 船舶的分类○○○1.1.3 专用运输船舶的特点○○○1.2 船舶强度与构造1.2.1 船体受力与强度1.2.1.1 船体受力◎◎○○○○◎○1.2.1.2 船体强度◎◎○○○○◎○1.2.2 船体主要结构及其特点◎◎○○◎○1.2.3 船舶主要部位和舱室布置1.2.3.1 甲板、平台、工作舱室○○○1.2.3.2 间隔舱、液舱(含双层底 ●●柜、空气管、溢流管、测深管、船底塞等)●●◎◎1.3 船舶适航性控制1.3.1 适航性基本知识1.3.1.1 船舶尺度和船型系数●●◎◎●◎1.3.1.2 排水量、载重量和吨位 ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ○1.3.1.3 载重线、干舷和储备浮力 ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ○1.3.1.4 吃水和水尺●●◎ ◎◎ ◎ ●◎○1.3.2 船舶浮性1.3.2.1 浮性概念○○○○○○1.3.2.2 浮态◎◎◎◎◎◎1.3.2.3 船舶抗横倾系统●●◎◎○○◎1.3.3 船舶稳性1.3.3.1 稳性分类○○○○○○1.3.3.2 初稳性◎◎○○◎○1.3.3.3 稳性的基本衡准◎◎○○◎○1.3.3.4 稳性的影响因素及保持稳 ●●◎ ◎● ● ●◎◎性的措施1.3.3.5 有关船舶稳性的 IMO 建议●◎的知识1.3.4 船舶抗沉性1.3.4.1 抗沉性的基本概念○○○1.3.4.2 破损浸水形式◎◎○○◎○1.3.4.3 船舶分舱◎◎○○◎○1.3.4.4 密封与堵漏●●● ●● ● ●●●1.3.5 船舶摇荡性1.3.5.1 船舶摇荡运动形式○○○1.3.5.2 横摇与谐摇○○○1.3.5.3 船舶减摇装置○○○1.3.6 船舶操纵性1.3.6.1 基本概念○○○1.3.6.2 操纵性的影响因素○○○2 船舶防污染管理2.1 防污染公约和法规2.1.1 MARPOL 公约及附则2.1.1.1 MARPOL 公约的功用、基本 构架、适用范围○○2.1.1.2 附则 I-防止油污染规则●●●有关规定2.1.1.3 附则 II-防止散装有毒液◎◎◎体物质污染规则有关规定2.1.1.4 附则 III-防止海运包装有◎◎◎害物质污染规则有关规定2.1.1.5 附则 IV-防止生活污水污●●●染规则有关规定2.1.1.6 附则 V-防止船舶垃圾污●●●染规则有关规定2.1.1.7 附则 VI-防止船舶造成大●●●气污染规则有关规定2.1.2 船舶压载水和沉积物控制和◎◎管理国际公约2.1.3 美国《1990 年油污法》的主要●●◎内容2.1.4 中华人民共和国防污染法规2.1.4.1《中华人民共和国海洋环 ●●● ●● ● ●●●境保护法》2.1.4.2《中华人民共和国防治船 ●●● ●● ● ●●●舶污染海洋环境管理条例》2.1.4.3《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理 ● ● ● ● ● ● ● ● ●规定》2.2 船舶防污染技术与设备2.2.1 船舶防污染技术2.2.1.1 船上储存◎◎◎2.2.1.2 航行中处理●◎◎ ◎● ◎ ●◎◎2.2.1.3 排岸接收●◎◎ ◎● ◎ ●◎◎2.2.1.4 防止油污染的特殊措施 ● ◎ ◎ ◎ ● ◎ ● ◎ ◎2.2.2 油水分离器2.2.2.1 工作原理◎◎◎2.2.2.2 典型结构◎◎◎2.2.2.3 操作、维护与保养●●● ●● ● ●●●2.2.3 焚烧炉2.2.3.1 工作原理◎◎◎2.2.3.2 典型结构◎◎◎2.2.3.3 操作、维护与保养●●● ●● ● ●●●2.2.4 生活污水处理装置2.2.4.1 工作原理◎◎◎2.2.4.2 典型结构◎◎◎2.2.4.3 操作、维护与保养●●● ●● ● ●●●2.2.5 压载水处理技术◎◎◎◎◎◎2.3 船舶防污染文书2.3.1 防止油污染文书2.3.1.1 防止油污证书●●○●○2.3.1.2 油类记录簿●●●●●●2.3.1.3 溢油应急计划(含溢油应 ●●● ●● ● ●●●变部署表)2.3.2 防止垃圾污染文书2.3.2.1 垃圾记录簿◎◎○○◎○2.3.2.2 垃圾管理计划◎◎○ ○○ ○ ◎○○2.3.3 防止大气污染文书2.3.3.1 国际防止空气污染证书 ●◎○2.3.3.2 消耗臭氧层物质的操作记 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○录2.4 船舶污染事故及处理2.4.1 污染事故的报告●●●2.4.2 发生油污染事故的处理●●◎ ◎○ ○ ●◎○3 船舶营运安全管理3.1 国际海上人命安全公约3.1.1 公约构成及主要内容●◎○3.1.2 国际消防系统安全规则(FSS●◎○规则)3.1.3 国际救生设备规则(LSA 规则) ●◎○3.1.4 国际安全管理规则(ISM 规则)3.1.4.1 概述○○○3.1.4.2 主要内容●●◎3.1.4.3 安全管理体系●●◎3.1.4.4 发证、审核与监督●●◎3.1.5 国际船舶和港口设施保安规则(ISPS 规则)3.1.5.1 概述○○○3.1.5.2 主要内容●●◎3.2《国际船舶载重线公约》有关要求○○○规定的职责3.3 我国海上交通管理法规3.3.1 《中华人民共和国海上交通安 ●●● ●● ● ●●●全法》有关规定3.3.2 《海上交通事故调查处理条 ●●● ●● ● ●●●例》有关规定3.3.3《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(NSM 规则)有 ● ● ● ● ● ● ● ● ●关规定3.4 船舶证书与船舶检验3.4.1 船舶证书3.4.1.1 登记证书●●◎◎●◎3.4.1.2 入级证书●●◎◎●◎3.4.1.3 法定证书●●◎◎●◎3.4.2 船舶检验机构●●◎◎●○3.4.3 船舶检验的类别、船级符号和 ◎◎◎ ◎◎ ◎ ◎◎◎附加标志3.4.4 船级检验3.4.4.1 船舶入级检验◎◎◎◎◎◎3.4.4.2 保持船级检验(除 CMS、 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● PMS 之外)3.4.4.3 循环检验(CMS)、机械计划 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● 保养系统检验(PMS)3.4.5 法定检验3.4.5.1国际航行船舶的法定检验, ●●○与轮机有关设备检验的主要内容3.4.5.2 国内海上航行船舶的法定●●○●检验,与轮机有关设备检验的主要内容3.4.6 船舶公证检验3.4.6.1 船舶公证检验性质、类别 ◎ ◎ ◎ ◎◎◎3.4.6.2 临时检验与船级检验、法定 ● ● ● ● 检验的关系●●3.4.7《海上营运船舶检验规程》的 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ●若干规定3.5《中华人民共和国船舶安全检查规则》3.5.1 总 则●●◎ ◎○ ○ ●◎○3.5.2 船舶安全检查和处理●●● ●● ● ●●●3.5.3《船旗国监督检查记录簿》和 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○《港口国监督检查报告》使用规定3.5.4 法律责任●●● ●● ● ●●●3.6 港口国监督(PSC)3.6.1 概述○○○3.6.2 主要的 PSC 组织○○○3.6.3 港口国监督程序●◎○3.6.4 优先检查与扩大范围检查 ●●●3.7 机损事故处理3.7.1 机损事故的定义和分类●●○3.7.2 机损事故报告制度:事故处理 ● ●○原则;机损事故报告的填写3.7.3 机损事故的处理调查●●○4 船舶营运经济性管理4.1 船舶营运经济性管理概念4.1.1 船舶运输成本●●●4.1.2 降低运输成本的途径●●●4.2 最佳航速的确定4.2.1 营运船舶的经济航速4.2.1.1 最低耗油率航速●●○○●○4.2.1.2 最低燃油费用航速●●○○●○4.2.1.3 最高盈利航速●●○○●○4.2.2 航速对续航力、燃油消耗量的 ●●○○影响●○4.3 提高动力装置经济性的措施4.3.1 选用高效节能型柴油机●●●4.3.2 提高船、机、桨的匹配性能 ● ●●4.3.3 提高螺旋桨的推进效率●●●4.3.4 动力装置的废热利用●●●5 船舶安全操作及应急处理5.1 船舶搁浅、碰撞后的应急安全措施5.1.1 船舶搁浅后的应急安全措施 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.1.2 船舶碰撞后的应急安全措施 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.2 在恶劣气候条件下航行或锚泊时,轮机部安全管理事项5.2.1 船舶在恶劣气候条件下航行 ●●● ●● ● ●●●时,轮机部应采取的各种安全管理事项5.2.2 船舶在恶劣气候条件下锚泊 ●●● ●● ● ●●●时,轮机部应采取的各种安全管理事项5.3 全船失电时的应急措施5.3.1 全船失电的主要原因●●● ●● ● ●●●5.3.2 全船失电时的应急措施●●● ●● ● ●●●5.3.3 防止船舶失电的安全措施 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.4 恶劣海况5.4.1 风浪天航行●●● ●● ● ●●●5.4.2 风浪天锚泊●●● ●● ● ●●●5.4.3 能见度不良条件下的航行●●● ●● ● ●●●5.4.4 冰区航行●●● ●● ● ●●●5.5 航行中舵机失灵时的应急措施5.5.1 航行中舵机失灵的主要原因 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.5.2 航行中舵机失灵时应采取的 ●●● ●● ● ●●●应急措施5.6 弃船时的应急安全措施5.6.1 弃船时轮机部人员的职责 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.6.2 弃船时轮机部的应急措施 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.6.3 有关法规对弃船时的安全规 ●●● ●● ● ●●●定5.7 轮机部安全操作注意事项5.7.1 上高作业时的安全注意事项●●●●●●5.7.2 吊运作业时的安全注意事项●●●●●●5.7.3 检修作业时的安全注意事项●●●●●●5.7.4 车床、钻床作业时的安全注意 事项●●●●●●5.7.5 清洗和油漆作业时的安全注 意事项●●●●●●5.7.6 焊接作业时的安全注意事项 ● ● ● ● ● ●●●5.7.7 压力容器使用时的安全注意 事项●●●●●●5.7.8 船舶机舱消防安全注意事项 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.7.9 封闭场所作业的安全注意事 ●●● ●● ● ●●●项5.7.10 燃油加装作业的安全注意事 ●●● ●● ● ●●●项5.8 船舶应变部署5.8.1 船舶应变部署表的有关内容 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.8.2 船员应变须知和操作须知的 ●●● ●● ● ●●●有关内容5.8.3 船舶消防演习与应急反应的 ●●● ●● ● ●●●有关规定5.8.4 船舶救生与应急反应的有关 ●●● ●● ● ●●●规定5.8.5 船舶医疗急救的有关规定●●● ●● ● ●●●5.9 机舱应急设备的使用和管理5.9.1 应急动力设备的使用和管理●●●●●●5.9.2 应急消防设备的使用和管理●●●●●●5.9.3 应急救生设备的使用和管理●●●●●●5.9.4 其它应急设备的使用和管理●●●●●●5.10 使用船内通讯系统5.10.1 船内通讯工具和信号装置的●●●组成和作用5.10.2 中国船级社对船内通讯和信●●●号设备的有关规定5.10.3 使用船内通讯系统的注意事 项●●●6 船舶人员管理6.1《海员培训、发证和值班标准国际公约》6.1.1 STCW 公约的结构●◎○6.1.2 STCW 公约附则及 STCW 规则 ●◎○A 和 B 部分主要精神6 .2《2006 年海事劳工公约》6.2.1 公约主要内容与框架◎◎○6.2.2 休息及工作时间◎◎○6.2.3 健康保护、医疗、福利及社会◎◎○保障6.3《国际卫生条例》的有关规定◎◎○6.4 我国劳动法的有关规定6.4.1《中华人民共和国劳动法》的 ◎◎◎ ◎○ ○ ◎◎○有关规定6.4.2《中华人民共和国劳动合同法》 ◎◎◎ ◎○ ○ ◎◎○的有关规定6.5《中华人民共和国船员条例》的有 ●●● ●● ● ●●●关规定6.6 《中华人民共和国海船船员适任考 ●●● ●● ● ●●●试、评估和发证规则》的有关规定6.7《中华人民共和国海船船员值班规 ●●● ●● ● ●●●则》的有关规定6.8 其他我国船员管理的相关规定6.8.1 海事局对船员的管理◎◎◎ ◎○ ○ ◎◎○6.8.2 海关对船员的管理◎◎○6.8.3 边防检查机关对船员的管理 ◎◎○6.8.4 国境卫生检疫机关对船员的管◎◎○理6.8.5 其他我国船员管理的相关规定 ◎◎○6.9 我国轮机部船员职责和行为准则6.9.1 我国轮机部高级船员的职责 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎6.9.2 我国船舶轮机值班制度●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎6.9.3 我国船员调动交接制度●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎6.9.4 驾驶、轮机联系制度的有关规 ◎◎◎ ◎◎ ◎ ◎◎◎定6.9.5 轮机日志的填写和所填读数 的意义◎◎◎◎◎◎7 船舶维修管理7.1 船机故障及船舶维修体系7.1.1 船机故障7.1.1.1 船机故障分类、故障原因 ◎◎◎◎及征兆○○7.1.1.2 故障模式、故障规律◎◎◎◎○○7.1.1.3 故障的影响因素◎◎◎◎○○7.1.2 船舶维修方式和体系7.1.2.1 现代船舶维修方式●●●●○○7.1.2.2 船舶维修保养体系●●●●○○7.2 船机维修过程7.2.1 船机拆验7.2.1.1 船机拆卸原则和拆卸技术●●●●◎○7.2.1.2 船机拆卸过程中的检测●●●●◎○7.2.2 清洗●●●●7.2.2.1 零件清洗的方法和应用●●●●◎○7.2.2.2 管系清洗的方法和应用●●●●◎○7.2.3 船机装配●●●●7.2.3.1 船机装配的要求和装配方 法●●●●◎○7.2.3.2 船机装配的主要工作和装 配时的注意事项●●●●◎○7.3 船机零件的修复工艺7.3.1 船机零件的修复7.3.1.1 船机零件修复原则◎◎○○◎○7.3.1.2 选择修复工艺的原则◎◎○○◎○7.3.2 机械加工修复方法的种类、特 点和应用范围◎◎○○◎○7.3.3 电镀工艺的原理、分类和应用 ◎ ◎◎7.3.4 热喷涂工艺(喷涂和喷焊)原◎◎◎理、特点和应用7.3.5 焊补工艺7.3.5.1 焊补工艺及其特点和应用◎◎○○○7.3.5.2 铸铁件的焊补修理◎◎○○○7.3.6 金属扣合工艺7.3.6.1 金属扣合工艺原理、工艺◎◎○○○特点7.3.6.2 金属扣合工艺的种类和应◎◎○○○用7.3.7 塑性变形修复法的原理、种类◎◎○○○和应用7.3.8 粘接修复技术7.3.8.1 有机粘接修复技术的特点 和应用●●○7.3.8.2 无机粘接修复技术的特点 和应用●●○7.3.9 研磨技术7.3.9.1 研磨原理、工艺特点和应 用●●○7.3.9.2 船机零件的研磨修复●●○7.4 船机零件的缺陷检验7.4.1 船机零件缺陷的一般检验○○○7.4.2 船机零件无损检验7.4.2.1 渗透探伤的原理、种类、 特点及应用◎○7.4.2.2 磁粉探伤:原理、种类, 方法、特点及应用,磁化电流和退磁◎○7.4.2.3 超声波探伤:原理、特点 及应用◎○7.4.2.4 射线探伤:原理、特点及 应用◎○7.4.2.5 综合探伤及应用◎○7.5 轮机故障诊断技术7.5.1 故障诊断和状态监测的概念及 ●◎●◎应用7.5.2 柴油机性能参数分析法及应用 ● ◎ ● ◎7.5.3 振动分析法及应用◎◎◎◎7.5.4 油液监测技术的种类、原理和 ●◎●◎应用7.5.5 红外监测技术的种类、原理和 ○○○○应用7.6 修船管理7.6.1 修船的种类和原则7.6.1.1 修船的种类●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.1.2 修船的原则●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.2 修船的组织7.6.2.1 修船的准备工作●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.2.2 修船的组织工作●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.2.3 修船的监督与验收●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.3 坞修工程7.6.3.1 轮机坞修的主要项目●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.3.2 坞修的准备工作●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.3.3 坞修工程的验收●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.4 交船试验7.6.4.1 交验项目●●◎◎●◎7.6.4.2 系泊试验●●◎◎●◎7.6.4.3 航行试验●●◎◎●◎8. 船舶油类、物料及备件管理8.1 船舶油料种类及特点 8.1.1 船舶燃油主要特性指标及油品 ● ● ● ● ● ● ● ● ●种类8.1.2 润滑油特有的特性指标,润滑 ● ● ● ● 油的种类、特点●●8.2 燃油管理 8.2.1 燃油的加装●●● ●● ● ●●●8.2.2 燃油的储存和驳运●●● ●● ● ●●●8.2.3 燃油的使用管理 8.3 备件管理●●● ●● ● ●●●8.3.1 备件的申请●●● ●● ● ●●●8.3.2 备件的接收 8.3.3 备件的保管及使用●●● ●● ● ●●● ●●● ●● ● ●●●8.4 物料管理8.4.1 物料的申请 8.4.2 物料的接收●●●●●●8.4.3 物料的保管及使用●●●9 机舱资源管理9.1 概述9.1.1 “资源”的定义与内涵●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.2 “管理”的定义、特点与内涵 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ◎ ○9.1.3 管理的基本职能9.1.3.1 计划与程序●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.3.2 组织与协调●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.3.3 领导与决策●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.3.4 控制●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.4 船舶资源的构成、特点、分配 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○与排序9.1.5 资源管理作用与目的●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.6 机舱资源管理的概念●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.7 机舱资源的构成、特点、分配 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○与与排序9.1.8 机舱资源管理作用与目的 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ◎ ○9.2 组织9.2.1 船舶与轮机部组织结构●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.2.2 轮机部组织的原则与作用 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ◎ ○9.2.3 组织成员的基本职责●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3 轮机部团队9.3.1 成熟班组形成的过程●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3.2 团队成员的角色●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3.3 团队的作用●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3.4 团队成员的作用●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3.5 团队工作的三环模式●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3.6 优秀团队的特征●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3.7 不同环境下班组工作的要点 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ◎ ○9.3.8 对团队人员协调和激励的措 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○施9.4 人为失误与预防9.4.1 人为失误●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.4.2 情景意识●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.4.3 疲劳与压力●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.5 通信与沟通9.5.1 通信及沟通的定义,方式及特 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○点9.5.2 有效沟通的原则●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.5.3 内部沟通与通信的方式及要 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○点9.5.4 外部通信的方式及要点●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.5.5 通信与沟通的障碍与改进措 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○施9.6 案例分析9.6.1 救生●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.2 消防●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.3 堵漏●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.4 溢油●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.5 海盗袭击●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.6 碰撞搁浅●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.7 恶劣海况●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.8 PSC 检查●● ◎◎ ◎ ◎ ●◎◎轮机 11 规则:船舶电气与自动化理论考试大纲船舶电气与自动化8401: 3000KW 及以上船舶大管轮 8402: 750KW-3000KW 船舶大管轮 8403: 3000KW 及以上船舶二/三管轮 8404: 750KW-3000KW 船舶二/三管轮 8405: 未满 750KW 船舶大管轮 8406: 未满 750KW 船舶二/三管轮考试大纲适用对象 8401 8402 8403 8404 8405 84061 船舶电子、电气基础 1.1 直流电路 1.1.1 直流电路的基本物理量及单位 1.1.2 电路基本定律 1.1.2.1 欧姆定律 1.1.2.2 基尔霍夫定律 1.2 正弦交流电路 1.2.1 正弦交流电的基本概念 1.2.2 交流电路中电阻、电感、电容元件 1.2.3 三相交流电源基本概念 1.2.4 三相负载的连接方式 1.3 电与磁 1.3.1 磁场的基本概念 1.3.2 电磁感应定律 1.3.3 常用铁磁材料的性能 1.3.4 铁心损耗的产生及常见解决措施 1.4 电子器件及电路●●◎○●●◎○●●◎○●◎○○○○●◎○○○●◎○○○●◎○○○●◎○○○●◎○○○●◎○○●◎○○1.4.1 半导体、PN 结的基本概念●◎○○1.4.2 二极管的基本特性●◎○○○○1.4.3 稳压管的基本特性◎◎○○1.4.4 使用万用表进行二极管性能测量与极性判别●●○○○○1.4.5 单相整流电路●●○○1.4.6 三相整流电路◎◎1.4.7 滤波与稳压电路◎◎1.4.8 晶体管的基本特性●◎○○1.4.9 晶体管基本放大电路及其特点◎◎1.4.10 使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别●●○○○1.4.11 晶闸管的结构、特性◎◎1.4.12 晶闸管的基本应用◎◎1.4.13 使用万用表进行晶闸管的性能测量及极性判别●●○○1.4.14 集成运算放大器的主要参数及外特性●◎1.4.15 集成运算放大器的基本应用●◎1.4.16 数字逻辑电路的基本知识●◎1.4.17 RS 触发器、D 触发器和 JK 触发器的逻辑符号、功能 ◎◎2 船舶电机与电力拖动系统2.1 直流电机的结构、励磁方式与运行特性2.1.1 直流电机的工作原理◎◎○○2.1.2 直流电机的构造、励磁方式◎◎○○2.1.3 直流电机的运行特性◎◎2.1.4 直流电机的起动、调速及反转◎◎2.2 变压器2.2.1 变压器的基本结构与工作原理●●◎◎○○2.2.2 三相变压器的组成与应用●●2.2.3 电压、电流互感器的应用与要求●●◎◎○○2.3 交流异步电动机2.3.1 三相异步电动机的结构和铭牌参数●●◎◎○○2.3.2 三相异步电动机的工作原理●●◎◎○○2.3.3 三相异步电动机的工作特性●●◎◎○○2.3.4 三相异步电动机的起动●●○○○○2.3.5 三相异步电动机的调速●●○○2.3.6 三相异步电动机的制动●●○○2.3.7 单相异步电动机●●◎◎○○2.4 控制电机及在船舶上的应用2.4.1 伺服电动机 2.4.2 测速发电机及应用 2.4.3 自整角机及舵角指示器、电车钟 2.5 船舶常用控制电器●●◎◎○○●●◎◎○○●●◎◎2.5.1 常用控制电器的种类及其电路符号◎◎○2.5.2 常用控制电器的结构原理和功用◎◎○2.5.3 继电器、电磁制动器的参数整定2.5.3.1 压力继电器、温度继电器、速度继电器设定值与●●◎◎○幅差值的测试和调整2.5.3.2 时间继电器的整定●●○2.5.3.3 热继电器的整定 2.5.3.4 电磁制动器间隙的调整 2.6 异步电动机常用控制电路 2.6.1 电动机的基本保护环节●●○●●●●○○◎○2.6.2 电动机控制电路的基本控制环节 2.6.3 异步电机的典型控制电路与电路图识图方法2.6.3.1 电动机正反转控制电路 2.6.3.2 压力水柜水位自动控制电路●●○○◎○●◎○○○○●◎○○○○2.6.3.3 空压机自动控制电路 2.6.3.4 异步电机 Y-Δ 换接起动控制电路 2.6.3.5 电动机互为备用自动切换控制电路●◎○○●◎○○●◎○○2.7 锚机、绞缆机电力拖动控制系统2.7.1 锚机、绞缆机的运行特点 2.7.2 锚机、绞缆机对电力拖动控制的要求 2.7.3 交流三速电动锚机控制电路原理○○○○○○○○○2.8 起货机电力拖动控制系统 2.8.1 起货机的运行特点和对电力拖动控制的要求 2.8.2 起货机控制电路的基本环节○○○○2.9 船舶舵机控制系统2.9.1 船舶舵机控制系统的基本要求●◎2.9.2 舵机的操纵方式○○2.9.3 舵机控制系统的结构组成○○2.9.4 舵机控制系统的工作原理○○3 船舶发电机和配电系统 3.1 三相交流同步发电机 3.1.1 三相交流同步发电机的构造与工作原理●●○○○○3.1.2 同步发电机的空载运行及空载特性●●○○3.1.3 同步发电机的负载运行及电枢反应◎○○○3.1.4 同步发电机的外特性及调节特性●●○○3.2 船舶电力系统的基本概念3.2.1 船舶电力系统的组成与特点●●●3.2.2 船舶电力系统的基本参数●●●3.2.3 船舶电网分类、配电方式、电力系统的线制●●●3.3 船舶主配电板3.3.1 船舶主配电板的组成与功能●●○○○○3.3.2 船舶重要负载的供电方式○○3.4 船舶应急电源系统3.4.1 应急发电机与应急配电板功能、操作与管理要求●●○○○○3.4.2 船用蓄电池的维护保养◎◎●●3.5 发电机主开关的基本结构和功能3.5.1 发电机主开关的基本结构●●◎◎3.5.2 发电机主开关的基本功能●●◎◎◎◎3.6 同步发电机的并联运行3.6.1 同步发电机并联运行的条件●●3.6.2 同步发电机并车的操作方法●●3.7 并联运行发电机组有功功率分配与频率调节3.7.1 同步发电机组调速器的调速特性及频率调节●●◎◎◎3.7.2 并联运行同步发电机组有功功率分配与调节的基本工●●◎◎作原理3.7.3 并联运行同步发电机组有功功率分配与调节手动操作 方法●●3.8 同步发电机的自励恒压装置与并联运行发电机组的无功功率分配3.8.1 自励恒压装置的作用和基本要求○○○3.8.2 不可控相复励自励恒压装置○○○3.8.3 可控相复励自励恒压装置○○○3.8.4 无刷发电机励磁系统○○○3.8.5 并联运行发电机组的无功功率分配的基本工作原理●●3.8.6 同步发电机的自励恒压装置与发电机组的无功功率分●●配手动调节的方法3.9 电站运行的安全保护3.9.1 船舶发电机外部短路、过载、欠压和逆功率保护●●◎◎○○3.9.2 船舶发电机的外部短路、过载、欠压和逆功率保护参数◎◎的调整3.9.3 船舶电网短路、过载保护●●◎◎○○3.9.4 电网绝缘监视系统的工作原理及《规范》要求●●○○○3.9.5 船舶岸电接用的操作注意事项●●◎◎○○3.10 轴带发电机3.10.1 轴带发电系统的运行操作要求◎◎○○◎○3.10.2 轴带发电系统的管理要求◎◎○○◎○3.11 高压电力系统3.11.1 高压电力系统与设备的电气参数●●●●3.11.2 高压电力系统与设备的安全常识●●●●3.12 船舶照明系统3.12.1 船舶照明系统的分类和特点○○○3.12.2 船舶常用灯具和电光源○○○3.12.3 常用船舶照明控制线路○○○3.12.4 船舶照明系统的维护保养○○○3.13 船舶自动化电站3.13.1 船舶自动化电站的组成及其基本功能●●3.13.2 船舶发电机的自动起动与停机3.13.2.1 备用机组的自动起动●●3.13.2.2 运行机组的自动解列与停机●●3.13.2.3 重载询问的功用及实现重载询问的基本原理●●3.13.2.4 发电机组自动顺序起动选择的基本原理和方法●●3.13.3 交流发电机的自动并车3.13.3.1 自动准同步并车条件,包括电压、频率和相位的●●要求3.13.3.2 自动并车装置的控制流程●●3.13.4 频率与有功功率的自动调节3.13.4.1 频率与有功功率之间的关系●●3.13.4.2 并联运行机组对调速特性的要求,有功功率均匀●●分配对各台发电机组调速器调差特性的要求3.13.5 电压与无功功率的自动调节3.13.5.1 自动电压调整器●●3.13.5.2 交流发电机组电压调差特性的基本概念,并联运行机组为实现无功功率的均匀分配,对各台发电机电压调差特性的 ●●要求3.13.6 船舶电力系统的综合保护3.13.6.1 对短路、过载、欠压、逆功保护的要求●●3.13.6.2 对分级卸载的要求●●3.13.7 船舶自动化电站的操作和管理要求●●4 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试4.1 船舶电气系统的工作安全要求4.1.1 船舶安全用电基本知识○○○4.1.2 船舶电气火灾的预防○○○4.1.3 船舶电气设备的船用条件及船检规定○○○4.1.4 电缆的安全使用与维护○○○4.1.5 船舶电气设备的接地的意义和要求○○○4.1.6 电气设备绝缘的意义和要求○○○4.1.7 常用电工绝缘材料的类型和等级○○○4.1.8 船舶常用电工仪表的结构和使用方法●●●●●●4.2 电气控制线路识图与控制线路装配4.2.1 电气控制线路识图◎◎○○○○4.2.2 电气控制线路装配◎◎○○○○4.3 电子元器件的识别、电子控制线路、电路板、电子元器件的焊接与装配4.3.1 电子元器件的识别◎◎○○4.3.2 电子控制线路识图◎◎○○4.3.3 电路板、电子元器件的焊接与装配◎◎○○4.3.4 电路板、电子元器件的功能测试◎◎4.4 电气控制箱的常见故障查找与排除4.4.1 根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节●●◎◎○○4.4.2 运用断电或带电查线法寻找故障点,并排除故障●●◎◎○○4.5 船用电机的维修4.5.1 交流电动机解体维修的方法与操作○○○○4.5.2 交流电动机装配并恢复功能的方法与操作◎◎○○○○4.5.3 电机受潮、绕组绝缘值降低时的处理方法◎◎○○○○4.5.4 三相异步电动机常见故障的判断方法与故障排除◎◎○○○○4.6 船舶电力系统的继电保护及主要故障的判断和排除4.6.1 自动空气断路器的维护、常见故障的判断及排除◎◎○4.6.2 发电机外部短路、过载、失(欠)压和逆功率故障的判◎◎○○○断方法4.6.3 发电机外部短路、过载、失(欠)压和逆功率故障的处 ◎◎理方法4.6.4 无功功率分配装置故障的判断方法◎◎○4.6.5 无功功率分配装置故障的排除方法◎◎○4.6.6 船舶电网绝缘降低和单相接地故障的查找○○○○4.6.7 照明设备的维护○○○○4.6.8 船舶照明系统的常见故障检查○○○○4.6.9 发电机主开关跳闸的应急处理◎◎○○○○5 船舶反馈控制系统基础5.1 反馈控制系统的基本概念5.1.1 反馈控制系统的组成○○○○5.1.2 反馈控制系统的结构框图○○○○5.1.3 反馈控制系统的控制过程●●◎◎○○5.1.4 评价反馈控制系统的品质指标●●5.2 自动化仪表的基本知识5.2.1 自动化仪表的主要品质指标◎◎○○○○5.2.2 气动仪表的气动元部件及组成原理◎◎○○○○5.3 调节器及其调节作用规律5.3.1 位式调节器●●◎◎○○5.3.2 比例调节器●●◎◎○○5.3.3 比例微分调节器◎◎○○5.3.4 比例积分调节器◎◎○○5.3.5 比例积分微分调节器◎◎○○5.4 传感器与变送器5.4.1 船舶机舱常用传感器5.4.1.1 温度传感器的测温原理、转换电路及其补偿措施 ●●◎◎○○5.4.1.2 压力传感器的结构及其压力检测原理●●◎◎○○5.4.1.3 液位传感器的结构及其液位检测原理●●◎◎○○5.4.1.4 流量传感器的结构及其流量检测原理●●◎◎○○5.4.1.5 转速传感器的结构及其转速和转向检测原理●●◎◎○○5.4.2 变送器5.4.2.1 气动差压变送器●●◎◎○○5.4.2.2 电动差压变送器●●5.5 执行机构5.5.1 气动执行机构●●◎◎○○5.5.2 电动执行机构●●5.6 反馈控制系统的参数调整5.6.1 比例带、积分时间和微分时间对系统动态过程的影响 ●●5.6.2 调节器参数的工程整定方法●●6 船舶计算机及船舶网络基础6.1 微型计算机的基本概念◎◎6.2 单片微型计算机基础知识6.2.1 单片机系统的结构组成◎◎6.2.2 开关量输入/输出接口◎◎6.2.3 数模转换(D/A)和模数转换(A/D)的基本概念及模拟◎◎量输入/输出接口6.2.4 单片机串行通信接口的基本概念◎◎6.3 可编程控制器(PLC)的基础知识6.3.1 PLC 系统的基本结构和船用 PLC 的常见类型◎◎6.3.2 常用输入/输出模块的类型及其功能◎◎6.3.3 常用输入/输出模块与外部设备的连接◎◎6.3.4 梯形图基础知识◎◎6.3.5 PLC 网络基础知识◎◎6.4 船舶计算机网络基础知识6.4.1 计算机数据通信的基本概念◎◎6.4.2 船用现场总线的种类及其特点◎◎6.4.3 船舶以太网的结构及网络设置◎◎7 船舶机舱辅助控制系统7.1 冷却水温度控制系统7.1.1 冷却水温度控制系统7.1.1.1 冷却水温度控制系统的组成及基本工作原理◎◎○○◎○7.1.1.2 冷却水温度控制系统的操作与管理●●◎○7.1.2 中央冷却水温度控制系统7.1.2.1 中央冷却水温度控制系统的组成及基本工作原理 ◎◎7.1.2.2 中央冷却水温度控制系统操作与管理●●7.2 燃油供油单元自动控制系统7.2.1 燃油供油单元的自动控制系统的组成及基本工作原理 ●●◎◎7.2.2 测粘计工作原理●●◎◎7.2.3 燃油粘度控制系统●●○○7.2.4 燃油供油单元的综合控制◎◎7.2.5 燃油供油单元的操作与管理◎◎7.3 燃油净油单元自动控制系统7.3.1 净油单元自动控制系统的组成及基本工作原理●●◎◎7.3.2 EPC-50 分油机控制系统●●◎◎7.3.3 净油单元控制系统的操作与管理◎◎7.4 自清洗滤器的自动控制7.4.1 自清洗滤器的组成及基本工作原理◎◎7.4.2 自清洗滤器控制系统的操作与管理◎◎7.5 阀门遥控及液舱遥测系统7.5.1 阀门遥控系统的组成及基本工作原理◎◎7.5.2 液舱遥测系统的组成及基本工作原理◎◎7.5.3 阀门遥控及液舱遥测系统的操作与管理◎◎8 船舶蒸汽锅炉的自动控制8.1 船舶蒸汽锅炉自动控制的基本内容◎◎○○◎○8.2 锅炉水位的自动控制8.2.1 柴油主机船舶辅锅炉水位双位控制的特点、实现方法及◎◎○○其控制系统的组成与工作原理8.2.2 大型油轮辅锅炉水位控制系统的特点、实现方法及其控◎◎○○制系统的组成与工作原理8.2.3 船舶辅锅炉水位控制系统的操作与管理◎◎8.3 蒸汽压力的自动控制8.3.1 柴油主机船舶辅锅炉蒸汽压力控制的特点、实现方法及◎◎○○其控制系统的组成与工作原理8.3.2 大型油船辅锅炉蒸汽压力控制系统的组成、原理及最佳◎◎○○风油比实现方法8.4 燃烧时序控制8.4.1 辅锅炉燃烧时序控制系统的功能以及常用元部件◎◎○○○○8.4.2 PLC 控制的燃烧时序控制系统工作原理◎◎8.4.3 燃烧时序控制系统的管理和维护要点及其常见故障的◎◎○○分析和排除方法8.5 船舶蒸汽锅炉的安全保护装置●●○○9 船舶主机遥控系统 9.1 主机遥控系统的组成、功能及其主要类型 9.2 主机遥控系统的气源及主要气动元部件 9.3 车钟系统及操纵部位的转换 9.3.1 车钟的种类及其发讯原理 9.3.2 操纵部位转换 9.4 主机遥控系统的逻辑控制 9.4.1 主机换向逻辑条件及其实现方法●●○○○○◎◎○○◎◎○○◎◎○○◎◎。

三管轮适任证书考试船舶辅机海事局公开卷第一套含参考答案

三管轮适任证书考试船舶辅机海事局公开卷第一套含参考答案

中华人民共和国海事局适任培训熟悉大纲训练01科目:船舶辅机适用对象:750kW及以上船舶二/三管轮1.液压装置工作油温过高的危害不包括________。

A.润滑不良,泵和马达磨损加剧B.内漏泄增加,容积效率降低C.油氧化变质速度加快D.液压泵消耗功率明显加大答案: D2.执行元件满载比空载的最大工作速度降低很多,是因为________。

A.电动机功率不足B.电源电压不稳C.装置容积效率低D.执行机构摩擦阻力大答案: C3.在下图的尺寸标注中合理的是________。

A.如图AB.如图BC.如图CD.如图D答案: A4.D型水管锅炉中上升水管由水冷壁和________组成。

A.下降管B.汽包C.蒸发管束D.水筒答案: C5.离心泵管路系统中的排出液面高度升高,________。

A.离心泵的扬程减小B.管路特性曲线变平坦C.管路特性曲线变徒峭D.管路特性曲线向上平移答案: D6.________制冷压缩机制冷量一般小于11kW,在船上主要见于冷藏集装箱。

A.旋涡式B.离心式C.活塞式D.螺杆式答案: A7.关于移出断面图的剖切平面,说法错误的是________A.剖切平面一般应垂直于被剖切部分的主要轮廓线B.剖切平面只能是一个平面C.可以选择一个平行面作为剖切平面,也可以选择一个垂直面作为部切平面D.可以用两个相交的面作为剖切平面答案: B8.试验电点火器点火性能时,应________进行。

A.在燃烧器燃烧时B.供电喷油C.只供电不喷油D.从燃烧器上取出答案: C9.影响船用锅炉蒸汽带水量的主要因素不包括________A.锅炉给水压力B.分离高度C.锅炉水位和锅炉负荷D.炉水含盐量答案: A10.船舶上,一般通过调节________来控制进入淡水冷却器的淡水量,从而达到调节高温淡水温度的目的。

A.高温淡水三通阀的开度B.淡水泵的出口压力C.淡水泵的流量D.低温淡水旁通阀答案: A11.下列有关预防锅炉爆炸的描述正确的是________①提高锅炉操作人员职业素质②设置防火安全装置③对锅炉进行定期的维护与检修A.①③B.①②③C.①②D.②③答案: B12.电磁-液压先导控制的图形符号(GB786.1-93)是________答案: C13.关于锅炉水位计和安全阀,说法错误的是________。

11规则三副考试大纲

11规则三副考试大纲

11规则三副考试大纲一、考试目的与要求本考试旨在评估考生对11规则三副相关知识的掌握程度,以及运用这些知识解决实际问题的能力。

考生需要熟悉11规则三副的基本概念、原理和操作流程,能够对相关案例进行分析和判断。

二、考试内容概述考试内容主要包括以下几个方面:1. 基础知识:考生需要掌握11规则三副的基本概念、术语和定义。

2. 法规与标准:了解与11规则三副相关的法律法规和行业标准。

3. 操作流程:熟悉11规则三副的操作流程,包括但不限于准备工作、操作步骤和后续处理。

4. 案例分析:能够对给定的案例进行分析,运用相关知识进行判断和决策。

5. 问题解决:具备解决11规则三副中可能遇到的问题的能力。

三、考试形式与题型考试形式为闭卷笔试,题型包括:1. 选择题:测试考生对基础知识点的掌握。

2. 判断题:评估考生对操作流程和法规标准的理解和判断能力。

3. 简答题:考察考生对概念和原理的理解以及表述能力。

4. 案例分析题:测试考生分析问题和解决问题的能力。

5. 论述题:考察考生综合运用知识进行论述的能力。

四、考试范围与重点1. 基础知识点:包括11规则三副的定义、分类、功能和重要性。

2. 法规与标准:涉及的法律法规包括但不限于国家相关法律法规、行业标准等。

3. 操作流程:详细掌握11规则三副的操作步骤,包括准备工作、具体操作和后续处理。

4. 案例分析:通过实际案例,考察考生对11规则三副知识的运用能力。

5. 问题解决:重点考察考生在面对具体问题时的分析和解决能力。

五、考试准备建议1. 系统学习:考生应系统学习11规则三副的相关知识,构建完整的知识体系。

2. 理解记忆:对重要的概念、原理和操作流程进行深入理解,并加强记忆。

3. 案例训练:通过分析不同类型的案例,提高实际应用能力。

4. 模拟练习:参加模拟考试,熟悉考试流程和题型,提高应试技巧。

5. 查漏补缺:在复习过程中,注意发现自己的知识盲点,并及时补充。

六、考试注意事项1. 时间管理:合理分配考试时间,确保所有题目都能得到充分的思考和作答。

750kw和以上船舶三管轮主推进动力装置11规则考试大纲

750kw和以上船舶三管轮主推进动力装置11规则考试大纲
凸轮机构
1.3.2.1 凸轮机构的组成及其使用
1.3.2.2 凸轮和从动件的类型及凸轮机构
的特点 1.3.3 间歇运动机构的组成、使用及特点
1.3.4 摩擦轮传动
1.3.4.1 摩擦轮传动的工作原理、类型及
特点 1.3.4.2 摩擦轮传动中的滑动
1.3.4.3 摩擦轮传动的传动比和压紧力
1.3.4.4 摩擦轮传动的传动效率及其影响 因素
2.2.3 活塞及活塞的检修 2.2.3.1 活塞的作用和工作条件 2.2.3.3 筒形活塞的组成和结构特点 2.2.3.4 十字头活塞的组成和结构特点 2.2.3.5 活塞外圆表面的磨损检测和修 复方法(活塞的测量和圆度误差 和圆柱度误差的计算)
体用钢 的分类、 牌号、 性能和使


1.4.5.2 铸铁的分类、 牌号、 性能和使用

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测试大纲 1.4.5.3 有色金属及其合金的分类、牌 号、性能和使用
1.5 船机零件的摩擦和磨损 1.5.1 摩擦 1.5.1.1 摩擦表面形貌及其表示方法、 零 件金属表面层的结构 1.5.1.2 摩擦的种类及机理 1.5.2 磨损 1.5.2.1 磨损指标、磨损规律及磨合 1.5.2.2 磨损的种类及其机理 1.5.3 润滑 1.5.3.1 润滑的分类、机理 1.5.3.2 润滑剂
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海船船员评估大纲与规范(轮机专业船舶电工工艺与电气测试)

海船船员评估大纲与规范(轮机专业船舶电工工艺与电气测试)

第二篇轮机专业第一部分评估大纲1 / 16船舶电工工艺和电气测试2 / 163 / 164 / 16船舶电工工艺和电气测试(适用对象:750KW及以上船舶二/三管轮)1、评估目的通过本适任评估项目,使被评估者达到中华人民共和国海事局《海船船员适任评估大纲》对船员所规定的实操、实作技能要求,满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件.2、评估内容2.1 万用表的使用(1) 使用万用表测量电阻和交(直)流电压(2) 使用万用表进行二极管性能测量与极性判别(3) 使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别(4) 使用万用表进行可控硅的性能测量及极性判别2.2 钳形电流表的使用2.3 交流电压表和电流表使用(1) 使用交流电压表进行交流电压的测量(2) 使用交流电流表进行交流电流的测量2.4 便携式兆欧表的使用2.5 继电器、接触器的维护保养及其参数整定(1)测试、调整压力继电器(或温度继电器)设定值与幅差值(2)时间继电器的整定(3)热继电器的整定2.6 电磁制动器间隙的调整5 / 162.7 线路、电路板、电子元器件的焊接与装配2.8 电气控制箱的维护保养及故障查找与排除(1)根据线路图,指出各元器件在控制箱内的实际位置(2)根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节(3)运用断电与带电查线法相结合寻找故障点,并排除故障2.9 船用电机的维护保养(1)交流电动机解体(2)交流电动机装配(3)清洁电机、检查零部件,添加轴承润滑脂(4)电机受潮,绕组绝缘值降低时的处理(5)三相异步电动机常见故障的判断2.10 电缆的使用(1) 正确切割电缆(2) 电缆端头处理方法和联接2.11 照明设备的维护与检修(1) 采用正确的方法检修白炽灯灯具(2) 采用正确的方法检修日光灯灯具(3)采用正确的方法检修照明线路故障3、评估要素及标准3.1 万用表的使用3.1.1 正确使用万用表测量电阻和交(直)流电压(20分)(1)评估要素:①万用表的检查;②用万用表测量电阻;③用万用表测交、直流电压。

海事局《船舶辅机》考试大纲

海事局《船舶辅机》考试大纲

《船舶辅机》考试大纲 船舶辅机》 841:3000 kW 及以上船舶轮机长/大管轮 41: 843:3000 kW 及以上船舶二/三管轮 842:750-3000 kW 船舶轮机长/大管轮 844:750-3000 kW 船舶二/三管轮 考 试 大 纲 841 1.船用泵 1.船用泵 1.1 基础知识 1.1.1 泵的分类 1.1.2 泵的性能参数 1.1.2.1 泵的流量、扬程(排出压力) 、转速 1.1.2.2 泵的功率、效率、允许吸上真空度和汽蚀余量 1.2 往复泵 1.2.1 往复泵的工作原理 1.2.2 往复泵的结构(包括空气室、泵阀) 1.2.3 往复泵性能特点 1.2.4 电动往复泵的使用管理 1.2.5 往复泵的常见故障分析及处理 1.3 齿轮泵 1.3.1 齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.1 外啮合齿轮泵的结构(包括油封)和工作原理 1.3.1.2 带隔块的内啮合齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.3 转子泵的结构和工作原理 1.3.2 齿轮泵的困油现象 1.3.3 各种齿轮泵的性能特点 1.3.4 齿轮泵的使用管理 1.3.5 齿轮泵的常见故障分析及处理 1.4 螺杆泵 1.4.1 螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.1 三螺杆泵的结构(包括机械轴封)和工作原理-1-适用对象 842 843844√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √√√1.4.1.2 双螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.3 单螺杆泵的结构和工作原理 1.4.2 螺杆泵的受力分析 1.4.3 螺杆泵的性能特点 1.4.4 螺杆泵的使用管理 1.5 离心泵 1.5.1 离心泵的工作原理 1.5.2 离心泵的一般结构(包括密封装置) 1.5.3 离心泵的轴向力及其平衡装置;径向力的简单知识 1.5.4 离心泵的性能 1.5.4.1 离心泵的扬程方程式 1.5.4.2 离心泵的定速特性曲线 1.5.4.3 离心泵的装置特性曲线 1.5.4.4 离心泵的性能特点 1.5.4.5 离心泵的额定扬程和流量估算 1.5.5 船用离心泵自吸方法;水环泵及其引水装置;空气喷射器引水装置 1.5.6 泵的比转速; 离心泵按比转速分类 1.5.7 离心泵的使用管理 1.5.7.1 离心泵使用管理的一般注意事项 1.5.7.2 离心泵的工况调节(节流、回流和变速) 1.5.7.3 离心泵的串联或并联工作 1.5.7.4 离心泵的汽蚀现象及其防止措施 1.5.7.5 离心泵输送粘性液体 1.5.7.6 离心泵的常见故障分析及处理 1.5.7.7 离心泵的主要部件检修 1.5.7.8 离心泵的叶轮切割 1.6 旋涡泵 1.6.1 闭式和开式旋涡泵的工作原理 1.6.2 闭式和开式旋涡泵的结构 1.6.3 旋涡泵的性能特点 1.6.4 旋涡泵的管理-2-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √√ √ √1.7 喷射泵 1.7.1 水喷射泵的结构和工作原理 1.7.2 水喷射泵的性能曲线和特点 1.7.3 水喷射泵的使用管理 1.7.4 其它船用喷射器的特点 1.8 泵的综述 1.8.1 泵的性能综合比较 1.8.2 泵的正常吸入和排出工作条件 2.活塞式空气压缩机 2.1 理论基础 2.1.1 理论工作循环和实际工作循环 2.1.2 容积流量和输气系数 2.1.3 功率和效率 2.1.4 多级压缩的意义,级数和级间压力的选定 2.2 活塞式空气压缩机的结构和控制 2.2.1 典型结构和主要部件(气阀、安全阀、气液分离器) 2.2.2 活塞式空气压缩机的润滑和冷却 2.2.3 活塞式空气压缩机自动控制的特点 2.3 活塞式空气压缩机的管理 2.3.1 活塞式空气压缩机的维护与运行管理 2.3.2 对空压机油的要求;防止着火与爆炸 2.3.3 活塞式空气压缩机的常见故障分析与处理 3.液压元件 3.液压元件 3.1 液压控制阀 3.1.1 方向控制阀(单向阀、液控单向阀、液压锁、各种换向阀、梭阀)的功用和图形符号 3.1.2 压力控制阀(直动式和先导式溢流阀、电磁溢流阀、卸荷溢流阀、减压阀、顺序阀)的功用 和图形符号 3.1.3 流量控制阀(节流阀、调速阀、溢流节流阀)的功用和图形符号 3.1.4 比例控制阀的功用和图形符号 3.1.5 主要液压控制阀的工作原理-3-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √√ √ √ √3.1.5.1 液控单向阀的工作原理 3.1.5.2 电磁和电液换向阀的工作原理 3.1.5.3 先导式溢流阀的工作原理 3.1.5.4 卸荷溢流阀的工作原理 3.1.5.5 先导式减压阀的工作原理 3.1.5.6 顺序阀的工作原理 3.1.5.7 调速阀的工作原理 3.1.5.8 溢流节流阀的工作原理 3.1.6 各种液压控制阀的分类和综合比较 3.1.7 几种常用液压控制阀的性能 3.1.7.1 节流阀的性能特点 3.1.7.2 换向阀的性能特点(包括中位机能) 3.1.7.3 溢流阀的性能特点(包括稳态特性和动态特性) 3.1.7.4 调速阀和溢流阀的性能特点比较 3.1.8 重要液压控制阀的故障分析 3.1.8.1 先导式溢流阀的故障分析 3.1.8.2 先导式减压阀的故障分析 3.1.8.3 换向阀的故障分析 3.2 液压泵 3.2.1 液压泵图形符号和工作原理(单、双作用及恒压式叶片泵;液压伺服式、恒压式、恒功率式斜 盘泵和斜轴泵) 3.2.2 单、双作用叶片泵的结构和特点 3.2.3 斜轴泵的结构和特点 3.2.3 液压泵的使用管理 3.3 液压马达 3.3.1 液压马达的性能参数:转速、扭矩和输出功率 3.3.2 液压马达的功用和图形符号 3.3.3 船用低速液压马达的结构和特点 3.3.3.1 叶片式马达的结构特点 3.3.3.2 连杆式马达的结构特点 3.3.3.3 五星轮式马达的结构特点-4-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√ √ √3.3.3.4 内曲线式马达的结构特点 3.3.3.5 叶片式、连杆式、五星轮式、内曲线式马达的比较 3.3.4 液压马达的使用管理 3.4 液压辅件 3.4.1 滤油器的性能参数、主要类型、选择及使用管理 3.4.2 油箱的功能和应满足的要求 3.4.3 蓄能器的功能和使用管理 4.甲板机械 4.甲板机械 4.1 舵机 4.1.1 舵的作用原理 4.1.2 对舵机的要求 4.1.3 转舵机构(十字头式、拨插式、滚轮式、摆缸式、转叶式)的主要类型和特点 4.1.4 阀控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.5 泵控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.6 舵机的充油、调试和日常管理 4.1.7 舵机的常见故障及处理 4.2 起货机、锚机和绞缆机 4.2.1 起货机、锚机和绞缆机应满足的要求 4.2.2 单、双吊杆起货机、锚机和绞缆机的主要设备 4.2.3 液压起货机操纵机构的主要类型和工作原理 4.2.4 回转起货机(克令吊)的安全保护装置 4.2.5 自动绞缆机的功用和主要类型的工作原理 4.3 甲板机械的液压系统 4.3.1 起重机构液压系统的负荷特点 4.3.2 回转机构液压系统的负荷特点 4.3.3 阀控型开式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 阀控型闭式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 泵控型闭式(半闭式)液压系统的基本组成和工作原理 4.3.5 液压甲板机械限制功率的主要方法 4.4 液压甲板机械的管理-5-√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √4.4.1 4.4.2 4.4.3 4.4.4 4.4.5 4.4.6液压油的性能要求和选择 液压油的污染及污染的原因和危害 液压油的污染度标准、污染控制 液压油温度对工作的影响 液压油温度过高的原因 液压机械的检查(包括漏泄、负荷和噪音)和维护√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √5. 船舶制冷装置 5.1 理论知识 5.1.1 冷库冷藏条件:温度、湿度、CO2 浓度、臭氧的应用 5.1.2 蒸气压缩式制冷循环的基本原理和组成 5.1.3 单级压缩式制冷循环在压焓图上的表示 5.1.4 单级压缩式制冷循环的热力计算 5.1.5 蒸气压缩式制冷的工况及影响工况的因素 5.1.5.1 蒸气压缩式制冷的名义工况 5.1.5.2 影响冷凝温度的因素 5.1.5.3 影响蒸发温度的因素 5.1.6 工况变化对制冷的影响 5.1.6.1 冷凝温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.2 蒸发温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.3 供液过冷度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.4 吸气过热度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.7 回热循环及蒸发式过冷循环 5.1.8 R22 及 R134A、共沸和非共沸冷剂的热力、理化性质 5.2 蒸气压缩式制冷装置的设备 5.2.1 制冷压缩机 5.2.1.1 开启式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.2 半封闭式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.3 活塞制冷压缩机的性能曲线 5.2.1.4 活塞制冷压缩机能量调节的意义和方法 5.2.1.5 螺杆式制冷压缩机的工作原理、结构-6-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √5.2.1.6 螺杆式制冷压缩机的能量调节方法和性能特点 5.2.2 制冷装置的主要辅助设备 5.2.2.1 滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的功用 5.2.2.2 冷凝器、蒸发器、滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的结构 5.2.3 自动控制元件 5.2.3.1 热力膨胀阀和电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调 节阀、直动式水量调节阀的功用 5.2.3.2 热力膨胀阀的结构与原理 5.2.3.3 热力膨胀阀的选用、安装及调试 5.2.3.4 热力膨胀阀的常见故障分析 5.2.3.5 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的结构与原理 5.2.3.6 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的选用、安装及调试 5.3 蒸气压缩式制冷装置的管理 5.3.1 制冷装置的气密试验、抽空及冷库隔热试验 5.3.2 制冷装置的启用、运转、停用和冷剂的充注、取出、检漏 5.3.3 对冷冻机油的要求及其添加与更换 5.3.4 不凝气体的危害及其检查与排除方法 5.3.5 蒸发器融霜 5.3.5.1 蒸发器结霜对工作的影响 5.3.5.2 电热融霜 5.3.5.3 顺流式和逆流式热气融霜 5.3.6 装置常见故障分析和处理 6.船舶空气调节装置 6.船舶空气调节装置 6.1 船舶空气调节装置理论知识 6.1.1 对船舶空调的要求 6.1.2 船舶空调系统的主要类型(完全集中式、区域再热式、末端电加热式单风管系统和双风管 系统)的特点 6.2 船舶空气调节装置的主要设备-7-√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √6.2.1 中央空调器 6.2.2 直布式布风器 6.3 船舶空调装置的自动控制 6.3.1 船舶空调装置冬、夏的温度自动控制 6.3.2 船舶空调装置冬、夏的相对湿度自动控制 6.4 空调装置的使用管理和常见故障分析与处理 7.海水淡化装置 7.海水淡化装置 7.1 基本知识 7.1.1 船舶对淡水含盐量的要求 7.1.2 真空沸腾式淡化装置的工作原理 7.2 典型设备 7.2.1 板式换热器和管式换热器淡化装置的结构和系统 7.2.2 盐度计的检测原理和调试方法 7.3 工作分析 7.3.1 真空度建立与保持的条件, 真空度过高或过低对工作的影响及处理方法 7.3.2 影响海水淡化装置加热器换热面结垢的因素 7.3.3 影响产水量的因素及处理方法 7.3.4 影响产水含盐量的因素及处理方法 7.4 维护管理 7.4.1 海水淡化装置的启用、停用、运行管理 7.4.2 海水淡化装置的维护保养 8.船舶辅锅炉装置 8.船舶辅锅炉装置 8.1 锅炉的性能参数和结构 8.1.1 性能参数 8.1.1.1 锅炉的蒸发量、蒸气参数、受热面积 8.1.1.2 锅炉的效率、蒸发率、炉膛热负荷 8.1.2 锅炉的结构 8.1.2.1 燃油锅炉主要结构类型和特点 8.1.2.2 废气锅炉的主要结构类型和特点 8.1.2.3 燃油锅炉和废气锅炉的联系方法-8-√ √ √ √ √√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√ √ √8.1.3 锅炉的附件 8.1.3.1 水位计的结构及维护管理 8.1.3.2 安全阀的结构、要求、调节和试验 8.2 锅炉燃油系统 8.2.1 燃烧设备及其管理 8.2.1.1 喷油器(压力式、回油式、转杯式、气流式)的结构和特点 8.2.1.2 配风器(旋流式、平流式)的结构和特点 8.2.1.3 电点火器及火焰感受器的结构和特点 8.2.1.4 燃烧器的管理要点 8.2.2 燃油系统的组成及其工作 8.2.3 燃油燃烧的过程及特点;保证燃烧质量的主要条件 8.2.4 燃烧方面的主要故障及处理 8.3 锅炉汽、水系统及其管理 8.3.1 蒸气、凝水、给水、排污系统的组成和管理 8.3.2 保持锅炉的良好汽水循环的措施 8.3.3 汽、水系统常见故障分析与处理 8.4 锅炉的管理 8.4.1 锅炉自动控制的主要要求 8.4.2 点火前准备和点火升汽注意事项 8.4.3 运行和停用的注意事项 8.4.4 水质化验与处理 8.4.5 锅炉长期停用时的保养 8.4.6 锅炉的清洗 8.4.7 锅炉检验√ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √√√ √ √-9-附件: 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10. 1.11. 1.12. 1.13. 1.14. 1.15. 1.16. 1.17. 1.18. 1.19. 1.20.1.2.3 往复泵的空气室、泵阀合并到 1.2.1 中并将“、主要部件”改为“和结构”以求表达准确。

国际海船船员考证11规则考试规则

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附件1 中华人民共和国海船船员适任考试题型、时长、分值、及格分数设置专业科目试卷代号适用对象单选题*分值是非题*分值关联题*分值主观题*分值考试时长(分钟)总分及格分数线驾驶专业(船长、驾驶员)船舶操纵与避碰9101 3000总吨及以上船舶船长100*1 5*10 150 150 1109102 500~3000总吨船舶船长100*1 5*10 150 150 1109103 3000总吨及以上船舶大副150*1 120 150 1209104 500~3000总吨船舶大副150*1 120 150 1209105 3000总吨及以上船舶二/三副150*1 120 150 1209106 500~3000总吨船舶二/三副150*1 120 150 1209107 未满500总吨船舶船长100*1 100 100 70 9108 未满500总吨船舶大副100*1 100 100 70 9109 未满500总吨船舶二/三副100*1 100 100 70航海学9201 无限航区500总吨及以上船舶船长100*1 5*10 150 150 100 9202 沿海航区500总吨及以上船舶船长100*1 5*10 150 150 100 9203 无限航区500总吨及以上船舶大副140*1 1*10 120 150 105 9204 沿海航区500总吨及以上船舶大副140*1 1*10 120 150 1059205 无限航区500总吨及以上船舶二/三副190*1 1*10 150 200 140 9206 沿海航区500总吨及以上船舶二/三副190*1 1*10 150 200 1409207 未满500总吨船舶船长100*1 100 100 60 9208 未满500总吨船舶大副100*1 100 100 60 9209 未满500总吨船舶二/三副100*1 100 100 60船舶结构与货运9301 3000总吨及以上船舶船长/大副150*1 120 150 105 9302 500~3000总吨船舶船长/大副150*1 120 150 105 9303 3000总吨及以上船舶二/三副150*1 120 150 105 9304 500~3000总吨船舶二/三副150*1 120 150 105 9305 未满500总吨船舶大副100*1 100 100 60 9306 未满500总吨船舶二/三副100*1 100 100 60船舶管理9401 无限航区500总吨及以上船舶船长100*1 5*10 150 150 1009402 沿海航区500总吨及以上船舶船长100*1 5*10 150 150 1009403 无限航区500总吨及以上船舶大副150*1 120 150 1059404 沿海航区500总吨及以上船舶大副150*1 120 150 1059405 无限航区500总吨及以上船舶二/三副150*1 120 150 1059406 沿海航区500总吨及以上船舶二/三副150*1 120 150 1059407 未满500总吨船舶船长100*1 100 100 609408 未满500总吨船舶大副100*1 100 100 609409 未满500总吨船舶二/三副100*1 100 100 60 航海英语9001 无限航区500总吨及以上船舶船长46*1 4*6 2*5+1*120 100 70209002 无限航区500总吨及以上船舶大副52*1 3*6 3*5+1*15120 100 709003 无限航区500总吨及以上船舶二/三副76*1 4*6 100 100 70过渡期适任培训船长和驾驶员理论9501过渡期适任培训船长和驾驶员理论(全考)50*245 100 60 9502过渡期适任培训船长和驾驶员理论(电子海图、航海仪器、法规和公约)50*245 100 609503 过渡期适任培训船长和驾驶员理论(资源管理、航海仪器、法规和公约)50*245 100 609504 过渡期适任培训船长和驾驶员理论(航海仪器、法规和公约)50*245 100 60GMDSS GMDSS英语1003 GMDSS通用操作员68*1 4*8 100 100 60 GMDSS综合业务1013 GMDSS通用操作员100*1 100 100 60 GMDSS综合业务1014 GMDSS限用操作员100*1 100 100 60驾驶专业(值班水手,高级值班水手)值班水手业务9601 500总吨及以上船舶值班水手80*1 20*1 100 100 609602 未满500总吨船舶值班水手60*1 40*1 100 100 60高级值班水手业务9701无限航区500总吨及以上船舶高级值班水手100*1 100 100 60 9702沿海航区500总吨及以上船舶高级值班水手100*1 100 100 60高级值班水手英语9801无限航区500总吨及以上船舶高级值班水手82*1 3*6 100 100 60轮机专业(轮机长、轮机员)轮机英语8001 无限航区750KW及以上船舶轮机长46*1 4*6 3*10 120 100 708002 无限航区750KW及以上船舶大管轮52*1 3*6 3*10 120 100 708003 无限航区750KW及以上船舶二/三管轮76*1 4*6 100 100 70 船舶动力装置8101 3000KW及以上船舶轮机长100*1 5*10 150 150 1008102 750KW-3000KW船舶轮机长100*1 5*10 150 150 1008103 未满750KW船舶轮机长100*1 100 100 60 主推进动力装置8201 3000KW及以上船舶大管轮150*1 120 150 1058202 750KW-3000KW船舶大管轮150*1 120 150 1058203 3000KW及以上船舶二/三管轮 150*1 120 150 105 8204 750KW-3000KW船舶二/三管轮150*1 120 150 105 8205 未满750KW船舶大管轮100*1 100 100 60 8206 未满750KW船舶二/三管轮100*1 100 100 60船舶辅机8301 3000KW及以上船舶大管轮150*1 120 150 105 8302 750KW-3000KW船舶大管轮150*1 120 150 105 8303 3000KW及以上船舶二/三管轮150*1 120 150 105 8304 750KW-3000KW船舶二/三管轮150*1 120 150 105 8305 未满750KW船舶大管轮100*1 100 100 60 8306 未满750KW船舶二/三管轮100*1 100 100 60船舶电气与自动化8401 3000KW及以上船舶大管轮150*1 120 150 105 8402 750KW-3000KW船舶大管轮150*1 120 150 105 8403 3000KW及以上船舶二/三管轮150*1 120 150 105 8404 750KW-3000KW船舶二/三管轮150*1 120 150 105 8405 未满750KW船舶大管轮100*1 100 100 60 8406 未满750KW船舶二/三管轮100*1 100 100 60船舶管理8501 无限航区750KW及以上船舶轮机长100*1 5*10 150 150 1008502 沿海航区750KW及以上船舶轮机长100*1 5*10 150 150 1008503 无限航区750KW及以上船舶大管轮150*1 120 150 105 8504 沿海航区750KW及以上船舶大管轮150*1 120 150 105 8505 无限航区750KW及以上船舶二/三管轮150*1 120 150 105 8506 沿海航区750KW及以上船舶二/三管轮150*1 120 150 1058507 未满750KW船舶轮机长100*1 100 100 60 8508 未满750KW船舶大管轮100*1 100 100 60 8509 未满750KW船舶二/三管轮100*1 100 100 60过渡期适任培训轮机长和轮机员理论8510过渡期适任培训轮机长和轮机员理论(全考)50*245 100 60 8511过渡期适任培训轮机长和轮机员理论(无资源管理)50*245 100 60轮机专业(值班机工,高级值班机工)值班机工业务8601 750KW及以上船舶值班机工80*1 20*1 100 100 608602 未满750KW船舶值班机工60*1 40*1 100 100 60 高级值班机工业务8701无限航区/沿海航区750KW及以上船舶高级值班机工100*1 100 100 60 高级值班机工英语8801 无限航区750及以上船舶高级值班机工82*1 3*6 100 100 60电子电气员船舶电气7101 750kw及以上船舶电子员100*1 5*10 150 150 100 船舶机舱自动化7201 750kw及以上船舶电子员100*1 5*10 150 150 100 信息技术与通信导航系统7301 750KW及以上船舶电子员100*1 5*10 150 150 100 船舶管理7401 无限航区750kw及以上船舶电子员100*1 5*10 150 150 1007402 沿海航区750kw及以上船舶电子员100*1 5*10 150 150 100电子员英语7001 无限航区750KW及以上船舶电子员76*1 4*6 100 100 70电子技工电子技工业务7501 无限航区750KW及以上船舶电子技工100*1 100 100 607502 沿海航区750KW及以上船舶电子技工100*1 100 100 60 电子技工英语7601 无限航区750KW及以上船舶电子技工82*1 3*6 100 100 60附件2、海船船员培训合格证考试题型、时长、分值、及格分数设置专业科目试卷代号适用对象单选题*分值是非题*分值考试时长总分及格分数线海船船员油船和化学品船货T01 在油船和化学品船上服务的所有船员80*1 20*1 60 100 60培训合格证物操作基本培训合格证过渡期油船、化学品船货物操作基础培训(油补化)T011仅持有旧版油船船员特殊培训(安全知识)合格证的船员40*2 10*2 40 100 60过渡期油船、化学品船货物操作基本培训(化补油)T012仅持有旧版化学品船船员特殊培训(安全知识)合格证的船员40*2 10*2 40 100 60油船货物操作高级培训合格证T02在油船上服务的船长、高级船员、(高级)值班水手机工及其他对油船货物相关操作80*1 20*1 60 100 60承担直接责任的船员过渡期油船货物操作高级培训(补差原油洗舱)T021仅持有旧版油船船员特殊培训(安全操作)合格证的船员20*4 5*4 30 100 60化学品船货物操作高级培训合格证T03 在化学品船上服务的船长、高级船员、(高级)值班水手机工及其他对化学品船货物相关操作承担直接责任的船员80*1 20*1 60 100 60液化气船货物操作基本培训合格证T04 在液化气船上服务的所有船员80*1 20*1 60 100 60液化气船货物操作高级培训合格证T05 在液化气船上服务的船长、高级船员、(高级)值班水手机工及其他对液化气船货物相关操作承担直接责任的船员80*1 20*1 60 100 60客船船员特殊培训合格证T06 在客船上服务的所有船员80*1 20*1 60 100 60 过渡期客船船员特殊培训(客船补差滚装客船)T061 仅持有旧版客船船员培训合格证的船员25*4 30 100 60大型船舶操纵特殊培训合格证T07 在中国籍大型船舶上服务的船长和大副40*2 10*2 40 100 60高速船船员特殊培训合格证(船长和驾驶员)T081 在高速船上服务的船长、驾驶员40*2 10*2 40 100 60高速船船员特殊培训合格证(轮机长和轮机员)T082 在高速船上服务的轮机长、轮机员40*2 10*2 40 100 60 船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员特殊培训合格证T09在装载散装固体危险和有害物质船上负责货物作业的船长、高级船员和普通船员40*2 10*2 40 100 60船舶装载包装危险和有害物质作业船员特殊培训合格证T10在装载包装危险和有害物质作业船上负责货物作业的船长、高级船员和普通船员40*2 10*2 40 100 60基本安全培训合格证Z01 海船上所有船员160*0.5 40*0.5 120 100 60 精通救生艇筏和救助艇培训合格证Z02 精通救生艇筏和救助艇培训船员40*2 10*2 40 100 60精通快速救助艇培训合格证Z03 在配备快速救助艇的船舶上服务的船长、驾驶员、轮机长、轮机员及其他指定操纵快速救助艇的船员40*2 10*2 40 100 60高级消防培训合格证Z04 高级消防培训船员80*1 20*1 60 100 60 精通急救培训合格证Z05 精通急救培训船员80*1 20*1 60 100 60船上医护培训合格证Z06在500总吨及以上船舶上服务的船长、大副及其他指定负责船上医护的船员80*1 20*1 60 100 60保安意识培训合格证Z07 海船上所有船员40*2 10*2 40 100 60负有指定保安职责船员培训合格证Z08 船长、高级船员、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工及其40*2 10*2 40 100 60他负有指定保安职责的船员船舶保安员培训合Z09 船舶上担任船舶保安员的船员40*2 10*2 40 100 80 格证3000总吨及以泄滓黎您犯堰闻鸽靳隧慢阻已登蓄龚曰垒勺州煤孟姨寸挚匠政深撼挑泉德拌瓮种剁芝酱南张榔挛氓恩少渴舀澳船毛誊吓敦阁噬奸壕玫蛇饮瑞衙枫吁丙衬邦岁圈减谢捍悔氛庆吞阂民星杆炭厌绝问赦蓉晋道芹匙木欢观次斤殖因废磷伊溢挣翻淳堪翰桔张臂铃泻措颓屯无印捂涕科豹撵疮脐叶侦马淡咆森蛾儡佩汗雷辕败橇涪耳郭畔披法榆腑蹈构梭号蛹净疥项龟匝玲拥滚池懦侩鹃扮揽闪伍产枪堕赌雪题怂尽半相裔宰栽违丽抵无鳃牲涂蜡炯策持科获屁阅薄桔矮著之栅亚茎蔡光劫母虏盛然班透攒色季飞进亭妄备溪训笔末额蛮歼倒蛔腻历爹孽鹤纳拎琢闽蜒诽涤治腋脆咸桶媒佯拄坍拂其筷柱返狸张爱玲曾经说过:“爱一个人会卑微到尘埃里,然后开出一朵花来。

中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲(二、三类驾驶和轮机)

中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲(二、三类驾驶和轮机)

文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.- 1 -中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲一、避碰与信号5201:各类船长5202:各类驾驶员附件:- 2 -- 3 -- 4 -- 5 -- 6 -- 7 -- 8 -- 9 -- 10 -- 11 -二、船舶驾驶与管理5501:二类船长5502:二类驾驶员5503:三类驾驶员- 12 -- 13 -- 14 -- 15 -- 16 -- 17 -- 18 -- 19 -- 20 -- 21 -- 22 -- 23 -- 24 -- 25 -- 26 -- 27 -- 28 -- 29 -- 30 -5.6 通航管理文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.5.6.1《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》√√√5.7 船舶防污染管理5.7.1《中华人民共和国水污染防治法》√√√5.7.2《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》√√√5.8 其它最新的水上安全管理法律、法规√√√6 轮机常识6.1 船舶动力装置6.1.1 柴油机常用名词√√- 31 -6.1.2 四冲程柴油机工作原理文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.√√6.1.3 其它动力装置6.1.3.1 汽油机的工作原理√6.1.3.2 电力推进装置基本结构√6.1.4 燃、润料基本知识√6.1.5 主推进动力装置的运行管理√6.2 船舶辅机与机舱管理6.2.1 离心泵、往复泵、齿轮泵的应用√√6.2.2 船用油水分离器或污水(油)柜的应用√√- 32 -6.3 船舶电气文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.6.3.1 船舶安全用电常识√√√6.3.2 柴油机电系的基本组成及功用√6.3.3 蓄电池的正确使用、测量方法及日常维护管理√6.4 应急设备6.4.1 船舶应急设备的种类√√√6.4.2 应急舵机、应急电源、消防泵、水密门的作用及使用要点√√√7 内河船员职业素养7.1 职业道德√√√- 33 -7.2 法制观念 7.3 安全责任 7.4 应急处置 7.5 权益保护文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.√√√√√√√√√√√√三、内河船舶船员适任实际操作考试大纲(驾驶专业)内河船舶船员适任实际操作考试(3000 总吨及以上内河船舶除外)实际操作考试内容船长 - 34 -适用对象一类二类大副 二/三 船长 驾驶副员三类 航区 驾驶 (线) 员文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.1 助航设备、通讯设备的操作1.1 磁罗经:用磁罗经测量方位 1.2 测深仪√√1.2.1 测深仪的操作√√1.2.2 水深数据的读取√√1.3 甚高频(VHF)无线电话1.3.1 VHF 的基本操作√√√√√1.3.2 值守频道√√√√√★ 1.4 船用雷达(长江水系以外的二类船员不作要求)1.4.1 雷达的基本操作(开关机操作) 1.4.2 用雷达识别目标√√√√ √√√√1.4.3 物标观测及数据获取√√√√1.4.4 假回波(物标)的识别√√√√★ 1.5 全球卫星导航仪(GPS)(长江水系以外的二类船员1不.5作.要1 全求球)卫星导航仪的基本操作(开机√√√√操作)- 35 -文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.1.5.2 全球卫星导航仪的定位导航功能√√√√★ 1.6 船载 AIS(黑龙江水系、非水网地区不作要求) 1.6.1 AIS 开机操作及数据输入 1.6.2 AIS 的信息获取及应用√√√√√ √√√√√2 船舶操纵 2.1 弯、窄、浅险槽航行操作2.1.1 上行航行操作√√√√√√2.1.2 下行航行操作√√√√√√2.2 掉头操纵√√√√√√2.3 抛起锚操纵2.3.1 抛锚操纵√√√√2.3.2 起锚操纵√√√√2.4 靠、离泊操纵2.4.1 靠泊操纵√√√√2.4.2 离泊操纵√√√√- 36 -2.5 桥区航行操作 2.6 闸(坝)区航行操作 3 应急应变 3.1 突遇能见度不良航行操作3.1.1 遇雾航行操作 3.1.2 遇雨(雪)航行操作 3.2 大风浪中船舶操纵 3.3 船舶失控应急 3.3.1 主机失灵应急处置 3.3.2 舵机失灵应急处置 3.3.3 船舶失电应急处置 3.4 船舶碰撞应急 3.4.1 碰撞前的紧急操船 3.4.2 碰撞后的应变措施 3.5 船舶火灾的应急文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. √√√√√√ √√√√√√√√√√√√ √√√√√√ √√√√√√√√√√√√ √√√√√√ √√√√√√√√√√√√ √√√√√√ √√√√√√- 37 -文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.3.6 船舶触礁/搁浅的应急3.6.1 船舶触礁/搁浅前的紧急操船√√√√√√3.6.2 船舶触礁/搁浅后的应变措施√√√√√√3.7 船舶走锚应急3.7.1 走锚的判定√√√√√√3.7.2 走锚的应对措施√√√√√√3.8 人员落水应急3.8.1 人员落水(或发现有落水人员)后的紧 √ √ √ √ √ √急操船3.8.2 人员落水的施救措施 3.9 油污染应急√√√√√√ √√√√√√3.10 遇雷暴、飑线、热带气旋天气时应急操作 √ √ √ √ √ √4 货物积载与系固 4.1 重、大件货物积载与系固4.1.1 重、大件货物积载√√4.1.2 重、大件货物系固√√- 38 -文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.4.1.3 了解中拱和中垂的危害和预防措施√4.2 集装箱积载与系固4.2.1 集装箱积载√√4.2.2 集装箱船舶稳性的判断√√4.2.3 集装箱船舶稳性不足时的应对措施√√4.2.4 集装箱系固√√4.3 固体散装货物积载4.3.1 按照舱容比例合理分配货物√√4.3.2 装舱顺序√√4.3.3 平舱要求√√4.4 散装液体货物积载4.4.1 自由液面对稳性的影响√√4.4.2 船舶稳性不足时的应对措施√√4.5 货物标志识读4.5.1 普通货物标志√√4.5.2 集装箱标志√√- 39 -文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.4.5.3 危险货物包装及标志√√5 海事案例分析 5.1 原因分析√√5.2 责任认定√√5.3 经验教训√√6 引航操作 6.1 航道熟悉情况6.1.1 航道情况:航标设置情况,浅滩、急流 √滩碍航情况,主要碍航物(礁石、沉船)位置,跨河建筑6物.1的.2位水置文及及通气航象规情定况等,如航道水流、水深、√气象等6情.1况.3 航行环境:锚地设置情况和进出锚地船√舶 6.2航行航情路况与、航渡法线及渡船渡运规律、渔船作业情况、挖沙作6业.2情.1况航等路选择√6.2.2 上下水航行方法√6.2.3 航行中吊向点、转向点、过河点、船位√选择和控制- 40 -文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.7 填绘、识读航道示意图7.1 主要助航标志的名称、位置、灯光性质(灯√色、发光形式)等;标注交通安全标志的位置★ 7.2 航行注意事项。

船员考试11规则轮机专业考试大纲(全部科目整理)

船员考试11规则轮机专业考试大纲(全部科目整理)

11 规则:船舶管理理论考试大纲船舶管理8501: 无限航区 750KW 及以上船舶轮机长 8502: 沿海航区 750KW 及以上船舶轮机长 8503: 无限航区 750KW 及以上船舶大管轮 8504: 沿海航区 750KW 及以上船舶大管轮 8505: 无限航区 750KW 及以上船舶二/三管轮 8506: 沿海航区 750KW 及以上船舶二/三管轮 8507: 未满 750KW 船舶轮机长 8508: 未满 750KW 船舶大管轮 8509: 未满 750KW 船舶二/三管轮 适用对象 8501 8502 8503 8504 8505 8506 8507 8508 8509考试大纲 1 船舶结构与适航性控制 1.1 船舶的发展与分类 1.1.1 船舶的发展概况 1.1.1.1 造船材料的发展 1.1.1.2 造船技术的发展 1.1.1.3 近年来船舶发展的突出 特点 1.1.2 船舶的分类 1.1.3 专用运输船舶的特点 1.2 船舶强度与构造 1.2.1 船体受力与强度 1.2.1.1 船体受力 1.2.1.2 船体强度 1.2.2 船体主要结构及其特点 1.2.3 船舶主要部位和舱室布置○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○◎ ◎◎ ◎○ ○ ◎○ ○ ◎○ ○ ○○ ○ ○◎ ◎○ ○ ◎ ○1.2.3.1 甲板、平台、工作舱室 1.2.3.2 间隔舱、液舱(含双层底 ● 柜、空气管、溢流管、测深管、船底塞等) 1.3 船舶适航性控制 1.3.1 适航性基本知识 1.3.1.1 船舶尺度和船型系数 1.3.1.2 排水量、载重量和吨位 1.3.1.4 吃水和水尺 1.3.2 船舶浮性 1.3.2.1 浮性概念 1.3.2.2 浮态 1.3.2.3 船舶抗横倾系统 1.3.3 船舶稳性 1.3.3.1 稳性分类 1.3.3.2 初稳性 1.3.3.3 稳性的基本衡准 1.3.3.4 稳性的影响因素及保持稳 ● 性的措施 1.3.3.5 有关船舶稳性的 IMO 建议 ● 的知识 1.3.4 船舶抗沉性 1.3.4.1 抗沉性的基本概念 1.3.4.2 破损浸水形式 1.3.4.3 船舶分舱 1.3.4.4 密封与堵漏 1.3.5 船舶摇荡性 1.3.5.1 船舶摇荡运动形式 1.3.5.2 横摇与谐摇 1.3.5.3 船舶减摇装置 1.3.6 船舶操纵性 1.3.6.1 基本概念 1.3.6.2 操纵性的影响因素 2 船舶防污染管理 2.1 防污染公约和法规 2.1.1 MARPOL 公约及附则 ● ● ◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ● ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ◎ ● ● ○ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ●○ ●○ ● ◎○ ◎● ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ● ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ● ● ◎ ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ◎1.3.1.3 载重线、干舷和储备浮力 ●○ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ◎○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ● ◎ ◎ ●○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○2.1.1.1 MARPOL 公约的功用、 基本 构架、适用范围 2.1.1.2 附则 I-防止油污染规则 有关规定 ●○ ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ●○ ● ◎ ◎ ● ● ●2.1.1.3 附则 II-防止散装有毒液 ◎ 体物质污染规则有关规定 2.1.1.4 附则 III-防止海运包装有 ◎ 害物质污染规则有关规定 2.1.1.5 附则 IV-防止生活污水污 ● 染规则有关规定 2.1.1.6 附则 V-防止船舶垃圾污 染规则有关规定 ●2.1.1.7 附则 VI-防止船舶造成大 ● 气污染规则有关规定 2.1.2 船舶压载水和沉积物控制和 管理国际公约 ◎2.1.3 美国《1990 年油污法》的主要 ● 内容 2.1.4 中华人民共和国防污染法规 2.1.4.1《中华人民共和国海洋环 境保护法》 ● ● ●◎● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●2.1.4.2《中华人民共和国防治船 ● 舶污染海洋环境管理条例》 2.1.4.3《中华人民共和国船舶及 其有关作业活动污染海洋环境防治管理 ● 规定》 2.2 船舶防污染技术与设备 2.2.1 船舶防污染技术 2.2.1.1 船上储存 2.2.1.2 航行中处理 2.2.1.3 排岸接收 2.2.1.4 防止油污染的特殊措施 2.2.2 油水分离器 2.2.2.1 工作原理 2.2.2.2 典型结构 2.2.2.3 操作、维护与保养 2.2.3 焚烧炉 ● ● ● ●●●●●●●●●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ●2.2.3.1 工作原理 2.2.3.2 典型结构 2.2.3.3 操作、维护与保养 2.2.4 生活污水处理装置 2.2.4.1 工作原理 2.2.4.2 典型结构 2.2.4.3 操作、维护与保养 2.2.5 压载水处理技术 2.3 船舶防污染文书 2.3.1 防止油污染文书 2.3.1.1 防止油污证书 2.3.1.2 油类记录簿 ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ● ◎ ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ◎◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ◎ ● ◎ ● ● ●◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ◎○ ● ● ● ●● ● ● ●○ ● ●2.3.1.3 溢油应急计划 (含溢油应 ● 变部署表) 2.3.2 防止垃圾污染文书 2.3.2.1 垃圾记录簿 2.3.2.2 垃圾管理计划 2.3.3 防止大气污染文书 2.3.3.1 国际防止空气污染证书 2.3.3.2 消耗臭氧层物质的操作记 录 2.4 船舶污染事故及处理 2.4.1 污染事故的报告 2.4.2 发生油污染事故的处理 3 船舶营运安全管理 3.1 国际海上人命安全公约 3.1.1 公约构成及主要内容 3.1.2 国际消防系统安全规则(FSS 规则) 3.1.4 国际安全管理规则 (ISM 规则) 3.1.4.1 概述 3.1.4.2 主要内容 3.1.4.3 安全管理体系 3.1.4.4 发证、审核与监督 3.1.5 国际船舶和港口设施保安规则 ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎◎ ◎ ○ ◎ ● ◎ ◎ ○○ ○ ○ ○○ ○◎ ◎ ○○ ○○●◎○● ● ◎ ◎ ○ ○● ● ◎ ○◎ ◎ ◎ ○ ● ● ●○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎3.1.3 国际救生设备规则 (LSA 规则) ●(ISPS 规则) 3.1.5.1 概述 3.1.5.2 主要内容 ○ ● ○ ● ○ ○ ◎ ○3.2《国际船舶载重线公约》有关要求 ○ 规定的职责 3.3 我国海上交通管理法规 3.3.1 《中华人民共和国海上交通安 ● 全法》有关规定 3.3.2 《海上交通事故调查处理条 例》有关规定 ● ● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●3.3.3《中华人民共和国船舶安全营 运和防止污染管理规则》(NSM 规则)有 ● 关规定 3.4 船舶证书与船舶检验 3.4.1 船舶证书 3.4.1.1 登记证书 3.4.1.2 入级证书 3.4.1.3 法定证书 3.4.2 船舶检验机构 3.4.3 船舶检验的类别、 船级符号和 附加标志 3.4.4 船级检验 3.4.4.1 船舶入级检验 ◎ ● ● ● ● ◎●●●●●●●●● ● ● ● ◎◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎● ● ● ● ◎◎ ◎ ◎ ○ ◎ ◎◎◎◎◎ ● ●◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○◎ ● ●◎ ● ●3.4.4.2 保持船级检验(除 CMS、 ● PMS 之外) 3.4.4.3 循环检验(CMS)、机械计划 ● 保养系统检验(PMS) 3.4.5 法定检验 3.4.5.1 国际航行船舶的法定检验, 与轮机有关设备检验的主要内容 3.4.5.2 国内海上航行船舶的法定 检验,与轮机有关设备检验的主要内容 3.4.6 船舶公证检验 3.4.6.1 船舶公证检验性质、类别 ◎ ●● ● ●○ ○ ●◎ ● ●◎ ● ◎◎ ● ◎ ○ ○◎ ● ●◎ ●3.4.6.2 临时检验与船级检验、 法定 ● 检验的关系 3.4.7《海上营运船舶检验规程》的 ●若干规定 3.5《中华人民共和国船舶安全检查规 则》 3.5.1 总 则 ● ● ● ● ● ● ◎ ● ◎ ● ○ ○ ◎ ● ● ● ● ◎ ● ◎ ● ○ ● ○ ● ○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ● ○ ● ● ● ● ● ◎ ● ◎ ● ○ ● ○ ● 3.5.2 船舶安全检查和处理3.5.3《船旗国监督检查记录簿》和 ● 《港口国监督检查报告》使用规定 3.5.4 法律责任 3.6 港口国监督(PSC) 3.6.1 概述 3.6.2 主要的 PSC 组织 3.6.3 港口国监督程序 3.6.4 优先检查与扩大范围检查 3.7 机损事故处理 3.7.1 机损事故的定义和分类 ● 3.7.2 机损事故报告制度:事故处理 ● 原则;机损事故报告的填写 3.7.3 机损事故的处理调查 4 船舶营运经济性管理 4.1 船舶营运经济性管理概念 4.1.1 船舶运输成本 4.1.2 降低运输成本的途径 4.2 最佳航速的确定 4.2.1 营运船舶的经济航速 4.2.1.1 最低耗油率航速 4.2.1.2 最低燃油费用航速 4.2.1.3 最高盈利航速 ● ● ● ● ● ● ○ ○ ● ● ●● ●● ●● ● ● ●○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○● ● ● ●○ ○ ○ ○4.2.2 航速对续航力、燃油消耗量的 ● 影响 4.3 提高动力装置经济性的措施 4.3.1 选用高效节能型柴油机 4.3.2 提高船、机、桨的匹配性能 4.3.3 提高螺旋桨的推进效率 4.3.4 动力装置的废热利用 5 船舶安全操作及应急处理 5.1 船舶搁浅、 碰撞后的应急安全措施 ● ● ● ●● ● ● ●● ● ● ●5.1.1 船舶搁浅后的应急安全措施 5.1.2 船舶碰撞后的应急安全措施 5.2 在恶劣气候条件下航行或锚泊时, 轮机部安全管理事项 5.2.1 船舶在恶劣气候条件下航行 时,轮机部应采取的各种安全管理事项 5.2.2 船舶在恶劣气候条件下锚泊 时,轮机部应采取的各种安全管理事项 5.3 全船失电时的应急措施 5.3.1 全船失电的主要原因 5.3.2 全船失电时的应急措施 5.3.3 防止船舶失电的安全措施 5.4 恶劣海况 5.4.1 风浪天航行 5.4.2 风浪天锚泊 5.4.3 能见度不良条件下的航行 5.4.4 冰区航行 5.5 航行中舵机失灵时的应急措施 5.5.1 航行中舵机失灵的主要原因 5.5.2 航行中舵机失灵时应采取的 应急措施 5.6 弃船时的应急安全措施 5.6.1 弃船时轮机部人员的职责 5.6.2 弃船时轮机部的应急措施 5.6.3 有关法规对弃船时的安全规 定 5.7 轮机部安全操作注意事项 5.7.1 上高作业时的安全注意事项 5.7.2 吊运作业时的安全注意事项 5.7.3 检修作业时的安全注意事项 5.7.4 车床、 钻床作业时的安全注意 事项 5.7.5 清洗和油漆作业时的安全注 意事项● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●5.7.6 焊接作业时的安全注意事项 ● 5.7.7 压力容器使用时的安全注意 事项5.7.8 船舶机舱消防安全注意事项 5.7.9 封闭场所作业的安全注意事 项 5.7.10 燃油加装作业的安全注意事 项 5.8 船舶应变部署 5.8.1 船舶应变部署表的有关内容 5.8.2 船员应变须知和操作须知的 有关内容 5.8.3 船舶消防演习与应急反应的 有关规定 5.8.4 船舶救生与应急反应的有关 规定 5.8.5 船舶医疗急救的有关规定 5.9 机舱应急设备的使用和管理 5.9.1 应急动力设备的使用和管理 5.9.2 应急消防设备的使用和管理 5.9.3 应急救生设备的使用和管理 5.9.4 其它应急设备的使用和管理 5.10 使用船内通讯系统 5.10.1 船内通讯工具和信号装置的 组成和作用 5.10.2 中国船级社对船内通讯和信 号设备的有关规定 5.10.3 使用船内通讯系统的注意事 项 6 船舶人员管理 6.1《海员培训、发证和值班标准国际 公约》 6.1.1 STCW 公约的结构● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ● ● ●● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●●●●●◎ ◎○ ○6.1.2 STCW 公约附则及 STCW 规则 ● A 和 B 部分主要精神 6 .2《2006 年海事劳工公约》 6.2.1 公约主要内容与框架 6.2.2 休息及工作时间 ◎ ◎◎ ◎ ◎○ ○ ○6.2.3 健康保护、医疗、福利及社会 ◎ 保障6.3《国际卫生条例》的有关规定 6.4 我国劳动法的有关规定◎◎○6.4.1《中华人民共和国劳动法》的 ◎ 有关规定 6.4.2 《中华人民共和国劳动合同法》 ◎ 的有关规定 6.5《中华人民共和国船员条例》的有 ● 关规定 6.6 《中华人民共和国海船船员适任考 ● 试、评估和发证规则》的有关规定 6.7《中华人民共和国海船船员值班规 ● 则》的有关规定 6.8 其他我国船员管理的相关规定 6.8.1 海事局对船员的管理 6.8.2 海关对船员的管理 6.8.3 边防检查机关对船员的管理 6.8.4 国境卫生检疫机关对船员的管 理 6.9 我国轮机部船员职责和行为准则 6.9.1 我国轮机部高级船员的职责 6.9.2 我国船舶轮机值班制度 6.9.3 我国船员调动交接制度 6.9.4 驾驶、 轮机联系制度的有关规 定 6.9.5 轮机日志的填写和所填读数 的意义 7 船舶维修管理 7.1 船机故障及船舶维修体系 7.1.1 船机故障 7.1.1.1 船机故障分类、故障原因 ◎ 及征兆 7.1.1.2 故障模式、故障规律 7.1.1.3 故障的影响因素 7.1.2 船舶维修方式和体系 7.1.2.1 现代船舶维修方式 7.1.2.2 船舶维修保养体系 ● ● ◎ ◎ ◎ ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ● ● ●◎ ◎ ● ● ●◎ ◎ ● ● ●○ ○ ● ● ●○ ○ ● ● ●◎ ◎ ● ● ●◎ ◎ ● ● ●○ ○ ● ● ●◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎○ ○ ○ ○ ○○◎◎○6.8.5 其他我国船员管理的相关规定 ◎ ◎ ● ● ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ● ● ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ● ●◎ ◎ ◎ ● ●◎ ◎ ◎ ● ●○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○7.2 船机维修过程 7.2.1 船机拆验 7.2.1.1 船机拆卸原则和拆卸技术 7.2.1.2 船机拆卸过程中的检测 7.2.2 清洗 7.2.2.1 零件清洗的方法和应用 7.2.2.2 管系清洗的方法和应用 7.2.3 船机装配 7.2.3.1 船机装配的要求和装配方 法 7.2.3.2 船机装配的主要工作和装 配时的注意事项 7.3 船机零件的修复工艺 7.3.1 船机零件的修复 7.3.1.1 船机零件修复原则 7.3.1.2 选择修复工艺的原则 7.3.2 机械加工修复方法的种类、 特 点和应用范围 7.3.3 电镀工艺的原理、分类和应用 ◎ 7.3.4 热喷涂工艺(喷涂和喷焊)原 ◎ 理、特点和应用 7.3.5 焊补工艺 7.3.5.1 焊补工艺及其特点和应用 7.3.5.2 铸铁件的焊补修理 7.3.6 金属扣合工艺 7.3.6.1 金属扣合工艺原理、工艺 特点 7.3.6.2 金属扣合工艺的种类和应 用 7.3.7 塑性变形修复法的原理、种类 和应用 7.3.8 粘接修复技术 7.3.8.1 有机粘接修复技术的特点 和应用 7.3.8.2 无机粘接修复技术的特点 和应用 7.3.9 研磨技术 ● ● ● ● ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○7.3.9.1 研磨原理、工艺特点和应 用 7.3.9.2 船机零件的研磨修复 7.4 船机零件的缺陷检验 7.4.1 船机零件缺陷的一般检验 7.4.2 船机零件无损检验 7.4.2.1 渗透探伤的原理、种类、 特点及应用 7.4.2.2 磁粉探伤:原理、种类, 方法、特点及应用,磁化电流和退磁 7.4.2.3 超声波探伤:原理、特点 及应用 7.4.2.4 射线探伤:原理、特点及 应用 7.4.2.5 综合探伤及应用 7.5 轮机故障诊断技术 7.5.1 故障诊断和状态监测的概念及 ● 应用 7.5.2 柴油机性能参数分析法及应用 ● 7.5.3 振动分析法及应用 ◎ 7.5.4 油液监测技术的种类、原理和 ● 应用 7.5.5 红外监测技术的种类、原理和 ○ 应用 7.6 修船管理 7.6.1 修船的种类和原则 7.6.1.1 修船的种类 7.6.1.2 修船的原则 7.6.2 修船的组织 7.6.2.1 修船的准备工作 7.6.2.2 修船的组织工作 7.6.2.3 修船的监督与验收 7.6.3 坞修工程 7.6.3.1 轮机坞修的主要项目 7.6.3.2 坞修的准备工作 7.6.3.3 坞修工程的验收 7.6.4 交船试验 ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ● ● ◎ ● ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○● ● ○● ● ○○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○7.6.4.1 交验项目 7.6.4.2 系泊试验 7.6.4.3 航行试验 8. 船舶油类、物料及备件管理 8.1 船舶油料种类及特点● ● ●● ● ●◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎● ● ●◎ ◎ ◎8.1.1 船舶燃油主要特性指标及油品 ● 种类 8.1.2 润滑油特有的特性指标,润滑 ● 油的种类、特点 8.2 燃油管理 8.2.1 燃油的加装 8.2.2 燃油的储存和驳运 8.2.3 燃油的使用管理 8.3 备件管理 8.3.1 备件的申请 8.3.2 备件的接收 8.3.3 备件的保管及使用 8.4 物料管理 8.4.1 物料的申请 8.4.2 物料的接收 8.4.3 物料的保管及使用 9 机舱资源管理 9.1 概述 9.1.1 “资源”的定义与内涵 9.1.3 管理的基本职能 9.1.3.1 计划与程序 9.1.3.2 组织与协调 9.1.3.3 领导与决策 9.1.3.4 控制 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●● ●● ●● ●●●● ●● ●●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○● ● ● ● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○9.1.2 “管理”的定义、特点与内涵 ●9.1.4 船舶资源的构成、特点、分配 ● 与排序 9.1.5 资源管理作用与目的 9.1.6 机舱资源管理的概念 ● ●9.1.7 机舱资源的构成、特点、分配 ● 与与排序9.1.8 机舱资源管理作用与目的 9.2 组织 9.2.1 船舶与轮机部组织结构 9.2.2 轮机部组织的原则与作用 9.2.3 组织成员的基本职责 9.3 轮机部团队 9.3.1 成熟班组形成的过程 9.3.2 团队成员的角色 9.3.3 团队的作用 9.3.4 团队成员的作用 9.3.5 团队工作的三环模式 9.3.6 优秀团队的特征 9.3.7 不同环境下班组工作的要点 9.3.8 对团队人员协调和激励的措 施 9.4 人为失误与预防 9.4.1 人为失误 9.4.2 情景意识 9.4.3 疲劳与压力 9.5 通信与沟通 9.5.1 通信及沟通的定义, 方式及特 点 9.5.2 有效沟通的原则 9.5.3 内部沟通与通信的方式及要 点 9.5.4 外部通信的方式及要点 9.5.5 通信与沟通的障碍与改进措 施 9.6 案例分析 9.6.1 救生 9.6.2 消防 9.6.3 堵漏 9.6.4 溢油 9.6.5 海盗袭击 9.6.6 碰撞搁浅 9.6.7 恶劣海况● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○● ● ●● ● ●◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎○ ○ ○○ ○ ○● ● ●◎ ◎ ◎○ ○ ○● ● ● ● ●● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎9.6.8 PSC 检查●●◎◎◎◎●◎◎轮机 11 规则:船舶电气与自动化理论考试大纲船舶电气与自动化8401: 3000KW 及以上船舶大管轮 8402: 750KW-3000KW 船舶大管轮 8403: 3000KW 及以上船舶二/三管轮 8404: 750KW-3000KW 船舶二/三管轮 8405: 未满 750KW 船舶大管轮 8406: 未满 750KW 船舶二/三管轮适用对象考试大纲8401 8402 8403 8404 8405 84061 船舶电子、电气基础 1.1 直流电路 1.1.1 直流电路的基本物理量及单位 1.1.2 电路基本定律 1.1.2.1 欧姆定律 1.1.2.2 基尔霍夫定律 1.2 正弦交流电路 1.2.1 正弦交流电的基本概念 1.2.2 交流电路中电阻、电感、电容元件 1.2.3 三相交流电源基本概念 1.2.4 三相负载的连接方式 1.3 电与磁 1.3.1 磁场的基本概念 1.3.2 电磁感应定律 1.3.3 常用铁磁材料的性能 1.3.4 铁心损耗的产生及常见解决措施 1.4 电子器件及电路 ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ◎ ○1.4.1 半导体、PN 结的基本概念 1.4.2 二极管的基本特性 1.4.3 稳压管的基本特性 1.4.4 使用万用表进行二极管性能测量与极性判别 1.4.5 单相整流电路 1.4.6 三相整流电路 1.4.7 滤波与稳压电路 1.4.8 晶体管的基本特性 1.4.9 晶体管基本放大电路及其特点 1.4.10 使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别 1.4.11 晶闸管的结构、特性 1.4.12 晶闸管的基本应用 1.4.13 使用万用表进行晶闸管的性能测量及极性判别 1.4.14 集成运算放大器的主要参数及外特性 1.4.15 集成运算放大器的基本应用 1.4.16 数字逻辑电路的基本知识 1.4.17 RS 触发器、D 触发器和 JK 触发器的逻辑符号、功能 2 船舶电机与电力拖动系统 2.1 直流电机的结构、励磁方式与运行特性 2.1.1 直流电机的工作原理 2.1.2 直流电机的构造、励磁方式 2.1.3 直流电机的运行特性 2.1.4 直流电机的起动、调速及反转 2.2 变压器 2.2.1 变压器的基本结构与工作原理 2.2.2 三相变压器的组成与应用 2.2.3 电压、电流互感器的应用与要求 2.3 交流异步电动机 2.3.1 三相异步电动机的结构和铭牌参数 2.3.2 三相异步电动机的工作原理 2.3.3 三相异步电动机的工作特性 2.3.4 三相异步电动机的起动 2.3.5 三相异步电动机的调速 2.3.6 三相异步电动机的制动 2.3.7 单相异步电动机 2.4 控制电机及在船舶上的应用● ● ◎ ● ● ◎ ◎ ● ◎ ● ◎ ◎ ● ● ● ● ◎◎ ◎ ◎ ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○○○○○○◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎○ ○○ ○● ● ●● ● ●◎◎○○◎◎○○● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ◎◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ◎○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○○○2.4.1 伺服电动机 2.4.2 测速发电机及应用 2.4.3 自整角机及舵角指示器、电车钟 2.5 船舶常用控制电器 2.5.1 常用控制电器的种类及其电路符号 2.5.2 常用控制电器的结构原理和功用 2.5.3 继电器、电磁制动器的参数整定 2.5.3.1 压力继电器、温度继电器、速度继电器设定值与 幅差值的测试和调整 2.5.3.2 时间继电器的整定 2.5.3.3 热继电器的整定 2.5.3.4 电磁制动器间隙的调整 2.6 异步电动机常用控制电路 2.6.1 电动机的基本保护环节 2.6.2 电动机控制电路的基本控制环节 2.6.3 异步电机的典型控制电路与电路图识图方法 2.6.3.1 电动机正反转控制电路 2.6.3.2 压力水柜水位自动控制电路 2.6.3.3 空压机自动控制电路 2.6.3.4 异步电机 Y-Δ 换接起动控制电路 2.6.3.5 电动机互为备用自动切换控制电路 2.7 锚机、绞缆机电力拖动控制系统 2.7.1 锚机、绞缆机的运行特点 2.7.2 锚机、绞缆机对电力拖动控制的要求 2.7.3 交流三速电动锚机控制电路原理 2.8 起货机电力拖动控制系统 2.8.1 起货机的运行特点和对电力拖动控制的要求 2.8.2 起货机控制电路的基本环节 2.9 船舶舵机控制系统 2.9.1 船舶舵机控制系统的基本要求 2.9.2 舵机的操纵方式 2.9.3 舵机控制系统的结构组成 2.9.4 舵机控制系统的工作原理 3 船舶发电机和配电系统 3.1 三相交流同步发电机 3.1.1 三相交流同步发电机的构造与工作原理● ● ●● ● ●◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎○ ○○ ○◎ ◎◎ ◎○ ○● ● ● ●● ● ● ●◎◎○ ○ ○● ●● ●○ ○○ ○◎ ◎○ ○● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○○ ○○ ○○ ○ ○ ○○ ○ ○○ ○○ ○ ○○● ○ ○ ○◎ ○ ○ ○●●○○○○3.1.2 同步发电机的空载运行及空载特性 3.1.3 同步发电机的负载运行及电枢反应 3.1.4 同步发电机的外特性及调节特性 3.2 船舶电力系统的基本概念 3.2.1 船舶电力系统的组成与特点 3.2.2 船舶电力系统的基本参数 3.2.3 船舶电网分类、配电方式、电力系统的线制 3.3 船舶主配电板 3.3.1 船舶主配电板的组成与功能 3.3.2 船舶重要负载的供电方式 3.4 船舶应急电源系统 3.4.1 应急发电机与应急配电板功能、操作与管理要求 3.4.2 船用蓄电池的维护保养 3.5 发电机主开关的基本结构和功能 3.5.1 发电机主开关的基本结构 3.5.2 发电机主开关的基本功能 3.6 同步发电机的并联运行 3.6.1 同步发电机并联运行的条件 3.6.2 同步发电机并车的操作方法 3.7 并联运行发电机组有功功率分配与频率调节 3.7.1 同步发电机组调速器的调速特性及频率调节 3.7.2 并联运行同步发电机组有功功率分配与调节的基本工 作原理 3.7.3 并联运行同步发电机组有功功率分配与调节手动操作 方法 3.8 同步发电机的自励恒压装置与并联运行发电机组的无功功 率分配 3.8.1 自励恒压装置的作用和基本要求 3.8.2 不可控相复励自励恒压装置 3.8.3 可控相复励自励恒压装置 3.8.4 无刷发电机励磁系统 3.8.5 并联运行发电机组的无功功率分配的基本工作原理 3.8.6 同步发电机的自励恒压装置与发电机组的无功功率分 配手动调节的方法 3.9 电站运行的安全保护 3.9.1 船舶发电机外部短路、过载、欠压和逆功率保护● ◎ ●● ○ ●○ ○ ○○ ○ ○● ● ●● ● ●● ● ●●●○ ○○ ○○○●●○ ◎○ ◎○ ●○ ●● ●● ●◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎● ●● ●● ●● ●◎ ◎◎ ◎◎●●○ ○ ○ ○ ● ● ● ●○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○●●◎◎○○3.9.2 船舶发电机的外部短路、过载、欠压和逆功率保护参数 的调整 3.9.3 船舶电网短路、过载保护 3.9.4 电网绝缘监视系统的工作原理及《规范》要求 3.9.5 船舶岸电接用的操作注意事项 3.10 轴带发电机 3.10.1 轴带发电系统的运行操作要求 3.10.2 轴带发电系统的管理要求 3.11 高压电力系统 3.11.1 高压电力系统与设备的电气参数 3.11.2 高压电力系统与设备的安全常识 3.12 船舶照明系统 3.12.1 船舶照明系统的分类和特点 3.12.2 船舶常用灯具和电光源 3.12.3 常用船舶照明控制线路 3.12.4 船舶照明系统的维护保养 3.13 船舶自动化电站 3.13.1 船舶自动化电站的组成及其基本功能 3.13.2 船舶发电机的自动起动与停机 3.13.2.1 备用机组的自动起动 3.13.2.2 运行机组的自动解列与停机 3.13.2.3 重载询问的功用及实现重载询问的基本原理 3.13.2.4 发电机组自动顺序起动选择的基本原理和方法 3.13.3 交流发电机的自动并车 3.13.3.1 自动准同步并车条件,包括电压、频率和相位的 要求 3.13.3.2 自动并车装置的控制流程 3.13.4 频率与有功功率的自动调节 3.13.4.1 频率与有功功率之间的关系 3.13.4.2 并联运行机组对调速特性的要求,有功功率均匀 分配对各台发电机组调速器调差特性的要求 3.13.5 电压与无功功率的自动调节 3.13.5.1 自动电压调整器 3.13.5.2 交流发电机组电压调差特性的基本概念,并联运 行机组为实现无功功率的均匀分配, 对各台发电机电压调差特性的 要求 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ◎ ○ ◎ ◎ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎3.13.6 船舶电力系统的综合保护 3.13.6.1 对短路、过载、欠压、逆功保护的要求 3.13.6.2 对分级卸载的要求 3.13.7 船舶自动化电站的操作和管理要求 4 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试 4.1 船舶电气系统的工作安全要求 4.1.1 船舶安全用电基本知识 4.1.2 船舶电气火灾的预防 4.1.3 船舶电气设备的船用条件及船检规定 4.1.4 电缆的安全使用与维护 4.1.5 船舶电气设备的接地的意义和要求 4.1.6 电气设备绝缘的意义和要求 4.1.7 常用电工绝缘材料的类型和等级 4.1.8 船舶常用电工仪表的结构和使用方法 4.2 电气控制线路识图与控制线路装配 4.2.1 电气控制线路识图 4.2.2 电气控制线路装配 4.3 电子元器件的识别、电子控制线路、电路板、电子元器件的 焊接与装配 4.3.1 电子元器件的识别 4.3.2 电子控制线路识图 4.3.3 电路板、电子元器件的焊接与装配 4.3.4 电路板、电子元器件的功能测试 4.4 电气控制箱的常见故障查找与排除 4.4.1 根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节 4.4.2 运用断电或带电查线法寻找故障点,并排除故障 4.5 船用电机的维修 4.5.1 交流电动机解体维修的方法与操作 4.5.2 交流电动机装配并恢复功能的方法与操作 4.5.3 电机受潮、绕组绝缘值降低时的处理方法 4.5.4 三相异步电动机常见故障的判断方法与故障排除 4.6 船舶电力系统的继电保护及主要故障的判断和排除 4.6.1 自动空气断路器的维护、常见故障的判断及排除 4.6.2 发电机外部短路、过载、失(欠)压和逆功率故障的判 断方法 4.6.3 发电机外部短路、过载、失(欠)压和逆功率故障的处 ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ●理方法 4.6.4 无功功率分配装置故障的判断方法 4.6.5 无功功率分配装置故障的排除方法 4.6.6 船舶电网绝缘降低和单相接地故障的查找 4.6.7 照明设备的维护 4.6.8 船舶照明系统的常见故障检查 4.6.9 发电机主开关跳闸的应急处理 5 船舶反馈控制系统基础 5.1 反馈控制系统的基本概念 5.1.1 反馈控制系统的组成 5.1.2 反馈控制系统的结构框图 5.1.3 反馈控制系统的控制过程 5.1.4 评价反馈控制系统的品质指标 5.2 自动化仪表的基本知识 5.2.1 自动化仪表的主要品质指标 5.2.2 气动仪表的气动元部件及组成原理 5.3 调节器及其调节作用规律 5.3.1 位式调节器 5.3.2 比例调节器 5.3.3 比例微分调节器 5.3.4 比例积分调节器 5.3.5 比例积分微分调节器 5.4 传感器与变送器 5.4.1 船舶机舱常用传感器 5.4.1.1 温度传感器的测温原理、转换电路及其补偿措施 5.4.1.2 压力传感器的结构及其压力检测原理 5.4.1.3 液位传感器的结构及其液位检测原理 5.4.1.4 流量传感器的结构及其流量检测原理 5.4.1.5 转速传感器的结构及其转速和转向检测原理 5.4.2 变送器 5.4.2.1 气动差压变送器 5.4.2.2 电动差压变送器 5.5 执行机构 5.5.1 气动执行机构 5.5.2 电动执行机构 5.6 反馈控制系统的参数调整 ● ● ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ◎ ◎ ◎ ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ○ ○ ◎ ○ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○5.6.1 比例带、积分时间和微分时间对系统动态过程的影响 5.6.2 调节器参数的工程整定方法 6 船舶计算机及船舶网络基础 6.1 微型计算机的基本概念 6.2 单片微型计算机基础知识 6.2.1 单片机系统的结构组成 6.2.2 开关量输入/输出接口 6.2.3 数模转换(D/A)和模数转换(A/D)的基本概念及模拟 量输入/输出接口 6.2.4 单片机串行通信接口的基本概念 6.3 可编程控制器(PLC)的基础知识 6.3.1 PLC 系统的基本结构和船用 PLC 的常见类型 6.3.2 常用输入/输出模块的类型及其功能 6.3.3 常用输入/输出模块与外部设备的连接 6.3.4 梯形图基础知识 6.3.5 PLC 网络基础知识 6.4 船舶计算机网络基础知识 6.4.1 计算机数据通信的基本概念 6.4.2 船用现场总线的种类及其特点 6.4.3 船舶以太网的结构及网络设置 7 船舶机舱辅助控制系统 7.1 冷却水温度控制系统 7.1.1 冷却水温度控制系统 7.1.1.1 冷却水温度控制系统的组成及基本工作原理 7.1.1.2 冷却水温度控制系统的操作与管理 7.1.2 中央冷却水温度控制系统 7.1.2.1 中央冷却水温度控制系统的组成及基本工作原理 7.1.2.2 中央冷却水温度控制系统操作与管理 7.2 燃油供油单元自动控制系统 7.2.1 燃油供油单元的自动控制系统的组成及基本工作原理 7.2.2 测粘计工作原理 7.2.3 燃油粘度控制系统 7.2.4 燃油供油单元的综合控制 7.2.5 燃油供油单元的操作与管理 7.3 燃油净油单元自动控制系统 7.3.1 净油单元自动控制系统的组成及基本工作原理● ●● ●◎◎◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎◎◎○ ●○ ●◎ ◎○ ○◎ ●◎ ●● ● ●● ● ●◎ ◎ ○ ◎ ◎◎ ◎ ○ ◎ ◎●●◎◎7.3.2 EPC-50 分油机控制系统 7.3.3 净油单元控制系统的操作与管理 7.4 自清洗滤器的自动控制 7.4.1 自清洗滤器的组成及基本工作原理 7.4.2 自清洗滤器控制系统的操作与管理 7.5 阀门遥控及液舱遥测系统 7.5.1 阀门遥控系统的组成及基本工作原理 7.5.2 液舱遥测系统的组成及基本工作原理 7.5.3 阀门遥控及液舱遥测系统的操作与管理 8 船舶蒸汽锅炉的自动控制 8.1 船舶蒸汽锅炉自动控制的基本内容 8.2 锅炉水位的自动控制 8.2.1 柴油主机船舶辅锅炉水位双位控制的特点、 实现方法及 其控制系统的组成与工作原理 8.2.2 大型油轮辅锅炉水位控制系统的特点、 实现方法及其控 制系统的组成与工作原理 8.2.3 船舶辅锅炉水位控制系统的操作与管理 8.3 蒸汽压力的自动控制 8.3.1 柴油主机船舶辅锅炉蒸汽压力控制的特点、 实现方法及●●◎ ◎◎ ◎◎ ◎◎ ◎◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎◎◎○○◎○◎◎○○◎◎○ ◎○ ◎◎ 其控制系统的组成与工作原理 8.3.2 大型油船辅锅炉蒸汽压力控制系统的组成、 原理及最佳 风油比实现方法 8.4 燃烧时序控制 8.4.1 辅锅炉燃烧时序控制系统的功能以及常用元部件 8.4.2 PLC 控制的燃烧时序控制系统工作原理 8.4.3 燃烧时序控制系统的管理和维护要点及其常见故障的 分析和排除方法 8.5 船舶蒸汽锅炉的安全保护装置 9 船舶主机遥控系统 9.1 主机遥控系统的组成、功能及其主要类型 9.2 主机遥控系统的气源及主要气动元部件 9.3 车钟系统及操纵部位的转换 9.3.1 车钟的种类及其发讯原理 9.3.2 操纵部位转换 9.4 主机遥控系统的逻辑控制 9.4.1 主机换向逻辑条件及其实现方法 ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎○○◎○○◎ ◎ ◎○○○○○ ●○ ● ○ ○● ◎○ ○○ ○○○◎ ◎○ ○○ ○◎。

船舶管理二三管轮11规则总题库(含答案)概述

船舶管理二三管轮11规则总题库(含答案)概述

船舶管理二三管轮11规则总题库(含答案)概述第一章船舶适航性控制第一节船舶的发展与分类1 ______是属于按上层建筑型式分类的船舶。

DA.远洋船,沿海船B.中机型船,尾机型船C.潜水船,气垫船D.三岛型船2 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。

AA.高效率化B.自动化C.大型化D.专业化3 下列关于船舶发展的说法中,错误的是______。

BA.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B.散货船是最早的专业化船舶C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D.最大船型的惊人发展,是战后油船发展的最大特点4 20世纪50年代后,钢船建造的发展,均采用______。

BA.铆接法B.焊接法C.铸造法D.锻造法5 目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。

BA.汽轮机B.柴油机C.燃气轮机D.汽油机6 现代柴油机动力装置的发展,在低油耗方面已非追逐的主要目标,代之以______成为重大研究课题。

AA.低排放B.系列化C.大型化D.配套化7.______是属于按推进动力分类的船舶。

DA.螺旋桨船B.平旋推进器船C.喷水推进船D.电力推进船8.船舶按航区分类有______。

DA.远洋船,沿海船B.军用船,民用船C.极区船,内河船D.A和C9.______是属于按航行状态分类的船舶。

BA.帆船B.水翼船C.渡船D.载驳船10.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。

B A.冷藏船B.煤船C.运木船D.汽车运输船11.目前船舶发展的突出特点是______。

CA.核动力化、自动化、大型化B.快速化、自动化、大型化C.专业化、自动化、大型化D.小型化、专业化、自动化12.______是属于按用途分类的船舶。

BA.远洋船,沿海船B.军用船,民用船C.人力船,柴油机船D.排水型船13.尾机型船的优点是______。

DA.装卸效率高B.结构连续C.轴系短D.以上全是14.______是属于按造船材料分类的船舶。

11规则大副考试大纲

11规则大副考试大纲

11规则大副考试大纲# 11规则大副考试大纲一、考试目的与要求11规则大副考试旨在评估考生是否具备作为船舶大副所需的专业知识和技能。

考试要求考生熟悉国际海事组织(IMO)的相关规定,掌握船舶操作、管理、安全和环保等方面的知识。

二、考试内容与范围# 1. 船舶操作与管理- 船舶结构与性能- 船舶导航与定位- 船舶操纵与控制- 船舶通信系统# 2. 安全管理- 船舶安全管理体系(SMS)- 船舶安全操作规程- 应急响应与救援- 船舶防火与防爆# 3. 环保法规与实践- 国际防止船舶污染公约(MARPOL)- 船舶排放控制- 船舶垃圾管理- 船舶油污应急处理# 4. 货物操作- 货物装卸与储存- 货物安全与保护- 危险品运输管理- 货物运输合同与单证# 5. 船舶维护与保养- 船舶机械维护- 船舶电气系统维护- 船舶结构维护- 船舶保养计划与执行# 6. 法律法规与国际公约- 国际海事法- 船舶登记与注册- 海事事故调查与处理- 船舶保险与赔偿三、考试形式与题型考试采用闭卷形式,题型包括:- 选择题:测试考生对基础知识点的掌握情况。

- 判断题:评估考生对特定情境的判断能力。

- 简答题:考察考生对知识点的理解和表述能力。

- 案例分析题:测试考生分析问题和解决问题的能力。

- 计算题:评估考生的计算能力和逻辑推理能力。

四、考试准备建议- 系统学习11规则及相关海事法规。

- 熟悉船舶操作与管理的实际操作流程。

- 掌握安全与环保的基本知识和实践技能。

- 了解货物操作的规范和程序。

- 学习船舶维护与保养的基本方法。

- 熟悉法律法规与国际公约的基本内容。

五、考试注意事项- 考生应携带有效身份证件参加考试。

- 考试期间不得使用任何电子设备。

- 遵守考场规则,保持考场秩序。

- 考试结束后,考生应将试卷和草稿纸交回。

六、考试评分标准- 选择题和判断题根据正确答案评分。

- 简答题和案例分析题根据考生的表述清晰度、逻辑性和完整性评分。

11规则船员考试大纲

11规则船员考试大纲

11规则船员考试大纲一、考试目的与要求11规则船员考试旨在确保船员具备必要的专业知识、技能和职业道德,以满足国际海事组织(IMO)和各国家海事法规的要求。

考试内容涵盖船舶操作、安全、环保及法律法规等多个方面,要求考生全面掌握相关知识,以确保船舶安全运营和船员个人安全。

二、考试内容概述1. 船舶基础知识- 船舶结构与分类- 船舶设备与系统- 船舶动力与推进系统2. 航海学- 航海仪器的使用与维护- 航海图的阅读与应用- 航线规划与导航3. 船舶操作与管理- 船舶操纵与避碰规则- 船舶日常管理与维护- 船舶应急操作与事故处理4. 安全与环保- 船舶安全管理体系(SMS)- 船舶防污染措施- 个人安全与急救技能5. 法律法规- 国际海事法规- 国家海事法规- 船员权益与责任6. 船舶通信- 船舶无线电通信原理- 通信设备的使用与维护- 通信程序与规则7. 船舶安全设备- 救生设备的种类与使用- 消防设备的种类与操作- 应急设备与逃生演练8. 船舶货物操作- 货物装卸与绑扎- 货物管理与记录- 特殊货物操作注意事项9. 船舶机械与电气系统- 船舶机械系统的操作与维护 - 船舶电气系统的原理与维护 - 船舶自动化技术的应用10. 船舶人员管理- 船员的职责与分工- 船员培训与考核- 船员健康与福利11. 船舶环境与社会责任- 船舶对环境的影响- 社会责任与可持续发展- 船舶环境保护措施三、考试形式与方法考试通常包括笔试和实操两部分,笔试主要测试考生的理论知识,实操则评估考生的操作技能和应急反应能力。

考试形式可能包括选择题、判断题、简答题、案例分析题以及实际操作考核。

四、备考建议1. 系统学习:考生应系统地学习考试大纲中的所有内容,确保没有遗漏。

2. 重点掌握:对于重点和难点知识,考生应进行深入学习和理解。

3. 实操练习:考生应通过实际操作来加深对理论知识的理解和应用。

4. 模拟考试:参加模拟考试可以帮助考生熟悉考试流程和题型,提高应试能力。

版《船舶管理》考试大纲

版《船舶管理》考试大纲


1.9救生、消防培训,设备管理职责
1.9.1三副地救生设备管理职责


1.9.2三副地消防设备管理职责


1.9.3三副地救生、消防培训职责


1.10靠离泊专项职责
1.10.1大副靠离泊职责


1.10.2二、三副靠离泊职责


1.11船舶交接时地职责
1.11.1大副在接船时地职责


1.11.2大副在交船时地职责
《船舶管理》考试大纲
971:无限航区3000总吨及以上船舶大副近洋航区500总吨及以上船舶大副
972:无限航区3000总吨及以上船舶二/三副近洋航区500总吨及以上船舶二/三副
973:沿海航区500总吨及以上船舶大副
974:沿海航区500总吨及以上船舶二/三副
考试大纲
适用对象
971
972
973
974

3.2.2船舶登记种类及船籍港



3.2.3船舶登记地主管机关和应办理登记地情况


3.2.4船舶国籍和国籍证书




3.2.5船舶标志


3.2.6法律责任


3.2.7国际船舶登记制度和方便旗船舶概念

3.3船舶检验
3.3.1船舶检验地目地、机构、种类


1.12应急职责
1.12.1大副地应急职责


1.12.2二、三副地应急职责


2.船舶与船员安全管理地国际公约和法规
2.1国际海上人命安全公约<SOLAS74)

最新三管轮考证船舶辅机真题海事局公开卷第11套附参考答案

最新三管轮考证船舶辅机真题海事局公开卷第11套附参考答案

中华人民共和国海事局适任培训熟悉大纲训练11科目:船舶辅机适用对象:750kW及以上船舶二/三管轮1、流体进入离心泵,在扩压管中流体____。

A、速度降增大B、压力升高C、速度降不变D、压力降低答案: B2、锅炉中压力式喷油器通常不能通过改变____调节喷油量。

A、供油压力B、供油温度C、喷嘴个数D、喷孔直径答案: B3、视图主要用于表达机件的外部轮廓、结构、形状,下列____属于基本视图。

A、仰视图B、向视图C、局部视图D、斜视图答案: A4、回转式起货机的安全保护装置一般没有____。

A、控制油低压保护B、低油位保护C、高油温保护D、高油位保护答案: D5、锅炉电点火器所用的电极____。

A、由两根不锈钢丝构成B、靠升压变压器供电C、应放在喷油器的正前方D、端部相距1~2mm答案: B6、泵的吸排管径相同、吸排压力表垂直距离很近,则泵的扬程是由泵进出口____来决定。

A、高度B、压差C、流速D、阻力答案: B7、以下泵中理论流量与排出压力无关的是____。

A、喷射泵B、离心泵C、齿轮泵D、旋涡泵答案: C8、备用泵与运行泵之间的连接为____。

A、串联B、并联C、备用泵在前的串联D、备用泵在后的串联答案: B9、液压油换油的指标中不包括____。

A、粘度变化超过10%~15%B、酸值增加超过0.3mgKOH/gC、污染度超标D、闪点提高超过8℃答案: D10、制冷系统中滑油分离器通常设在____。

A、压缩机吸入端B、压缩机排出端C、冷凝器出口端D、贮液器出口端答案: B11、锅炉燃烧器的雾化片多采用____合金钢。

A、耐高温耐磨B、耐高温高压C、耐压耐磨D、耐冲击耐高温答案: A12、液压装置油温在____℃以下,不允许直接起动。

A、 -10B、 0C、 10D、 20答案: A13、____是利用光隙法测量圆弧半径的工具。

A、半径规B、圆规C、步距规D、卡规答案: A14、水冷式空压机常以____效率为评价经济性的标准。

750kw及以上船舶三管轮主推进动力装置11规则考试大纲11

750kw及以上船舶三管轮主推进动力装置11规则考试大纲11
2.5.3.7增压系统的故障与维护管理
2.5.4增压器的检修
2.5.4.1 增压器主要零件损坏形式及检修
2.5.4.2 增压器振动的原因和检修
2.5.4.3 增压器拆装和校中测量
2.5.4.4 增压器转子的平衡试验
2.6船舶动力系统
2.6.1燃油系统
2.6.1.1燃油系统的组成


2.6.1.2燃油的驳运和净化


1.2.7.2应力集中的机理


1.2.7.3应力集中对塑性材料和脆性材料的影响


1.2.7.4应力集中的位置判定


1.2.7.5应力集中的消除方法


1.3 机构与机械传动
1.3.1平面连杆机构
1.3.1.1平面四杆机构的基本形式、运动特点及其在轮机和典型机械中的应用


1.3.1.2其它型式的平面四杆机构的形式和应用


2.2.9连杆
2.2.9.1连杆的作用和工作条件


2.2.9.2连杆的要求和材料


2.2.9.4十字头式柴油机连杆和连杆轴承的结构特点


2.2.9.5连杆的故障分析和处理


2.2.10曲轴和主轴承
2.2.10.1曲轴的作用和工作条件


2.2.10.5正置式主轴承的结构特点
2.2.10.6倒挂式主轴承的结构特点
2.5.1柴油机的换气过程
2.5.1.1二冲程柴油机的换气过程
2.5.1.2四冲程柴油机的换气过程


2.5.2柴油机的换气机构
2.5.2.1气阀机构的结构形式、功用和工作条件
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《船舶辅机》8303 :3000KW及以上船舶二/三管轮8304:750KW-3000KW船舶二/三管轮考试大纲830383041 基础理论知识 1.1机械制图1.1.1基础知识1.1.1.1物体的投影及三视图√√1.1.1.2基本体的投影、截切和√√相交1.1.1.3组合体的视图√√1.1.1.4视图的尺寸标注√√1.1.2物体的表达方法 1.1.2.1 视图种类及其应用√√1.1.2.2 剖视图的种类及其应用√√1.1.2.3 断面图的种类及其应用√√1.1.3 标准件、常用件1.1.3.1 标准件的含义√√1.1.3.2 船用常用件的基本要素、种√√类、用途及符号1.1.4零件图 1.1.4.1零件图的定义、内容及视图√√表达1.1.4.2读零件图√√1.1.5装配图 1.1.5.1装配图的内容和作用√√1.1.5.2 读装配图√√1.2流体力学 1.2.3.2 连续性方程及应用√√1.3 工程热力学 1.3.5 水蒸汽 1.3.5.1 水蒸汽的基本概念√√1.3.5.2 水的定压汽化过程及其特点√√1.3.8 气体动力循环 1.3.8.1 内燃机实际循环及理想循环√√的原理1.3.8.5 燃气轮机装置动力循环√√1.3.9 蒸汽动力循环1.3.9.2 蒸汽轮机装置及理想循环√√1.3.11 湿空气 1.3.11.1 湿空气的基本概念√√1.3.11.2 湿空气的典型过程√√1.5 仪表与量具 1.5.1常用专用工具及测量仪表(温度、压力、转速、流量、比重计、游标卡尺、√√千分尺)的测量方法及正确使用与保养1.6 单位及单位换算 1.6.1 国际制单位中的常用单位、法定√√计量单位1.6.2 轮机工程中常用的国际单位与工√√程单位、英制单位的换算2 船用泵 2.1基础知识 2.1.1 泵的分类√√2.1.2 泵的性能参数√√2.2 往复泵 2.2.1 往复泵的工作原理√√2.2.2 泵的作用数、泵的正常吸排条件√√2.2.3 往复泵的结构√√2.2.4 往复泵性能特点√√2.2.5 电动往复泵的使用管理及维护√√2.2.6 往复泵的常见故障分析及处理√√2.3 齿轮泵 2.3.1 齿轮泵的结构和工作原理√√2.3.2 各种齿轮泵的性能特点√√2.3.3 齿轮泵的使用管理及维护√√2.3.4 齿轮泵的常见故障分析及处理√√2.4 螺杆泵 2.4.1 螺杆泵的结构和工作原理√√2.4.2 螺杆泵的受力分析√2.4.3 螺杆泵的性能特点√√2.4.4 螺杆泵的使用管理及维护√√2.5 离心泵2.5.1 离心泵的工作原理√√2.5.2 离心泵的一般结构√√2.5.3 离心泵的轴向力平衡√√2.5.4 离心泵的性能√√2.5.5 离心泵汽蚀及自吸√√2.5.6 离心泵工况调节√√2.5.7 离心泵串、并联工作√√2.5.8 离心泵的使用管理及维护√√2.5.9 离心泵在货油系统中的应用√2.6 旋涡泵2.6.1 闭式和开式旋涡泵的工作原理√√2.6.2 闭式和开式旋涡泵的结构√√2.6.3 旋涡泵的管理及维护√√2.7 喷射泵2.7.1 水喷射泵的结构和工作原理√√2.7.2 水喷射泵的使用管理及维护√√2.7.3 其它(蒸汽、空气)船用喷射器√的特点3船舶辅助管系3.1管系的基本知识√√3.2舱底水系统√√3.3压载水系统√√3.4消防系统√√3.5日用海淡水系统√√3.6通风系统3.6.1 船用风机的分类、工作原理、工√√作特点3.6.2 机舱通风系统的组成、管理要点√√4 活塞式空气压缩机4.1 理论基础4.1.1 理论工作循环和实际工作循环√√4.1.2 容积流量、输气系数和影响输气√√系数的因素4.1.3 功率和效率√√4.1.4 多级压缩的意义,级数和级间压√√力的选定4.2 活塞式空气压缩机的结构和控制4.2.1 典型结构和主要部件(气阀、安√√全阀、气液分离器)4.2.2 活塞式空气压缩机的润滑和冷却√√4.2.3 活塞式空气压缩机自动控制的特√√点4.3活塞式空气压缩机的管理4.3.1 活塞式空气压缩机的维护与运行√√管理4.3.2 活塞式空气压缩机的常见故障分√√析与处理5船舶制冷装置5.1 理论知识5.1.1 冷库冷藏条件√√5.1.2 蒸气压缩式制冷循环的基本原理√√和组成5.1.5 常用制冷剂、载冷剂的热力、理√√化性质5.2蒸气压缩式制冷装置的设备5.2.1.1活塞制冷压缩机√√5.2.3.1冷凝器、蒸发器、滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器、视液镜的功√√用5.2.5 自动控制元件5.2.5.1热力膨胀阀、电子膨胀阀、电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差√√控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式水量调节阀的功用6 船舶空气调节装置6.1船舶空气调节装置理论知识6.1.1 对船舶空调的要求√√6.1.2 船舶空调系统的主要类型(完全集中式、区域再热式、末端电加√√热式单风管系统和双风管系统)及特点6.2船舶空气调节装置的主要设备6.2.1 中央空调器√√6.2.2 直布式布风器√√6.3船舶空调装置的自动控制6.3.1 船舶空调装置冬、夏季的温度自√√动控制6.3.2 船舶空调装置冬、夏季的相对湿√√度自动控制6.4空调装置的使用管理和常见故障分析√√与处理7船舶液压设备 7.1液压元件 7.1.1 液压控制阀 7.1.1.1 主要液压控制阀(包括比例√√阀)的分类、功用、工作原理和图形符号7.1.2 液压泵7.1.2.1液压泵的功用和图形符号√√7.1.2.4 液压泵的使用管理√√7.1.3 液压马达7.1.3.1 液压马达的性能参数:转速、√√扭矩和功率7.1.3.2 液压马达的功用和图形符号√√7.1.3.3 叶片式马达、连杆式马达、内曲线式马达的结构、工作原理和特点7.1.3.4 液压马达的使用管理√√7.1.4 液压辅件 7.1.4.1 滤油器的性能参数、主要类√√型、选择及使用管理7.1.4.2 油箱的功能和应满足的要求√√7.1.4.3 蓄能器的功能和使用管理√√7.1.4.4 O形密封圈的使用与保管√√7.2液压舵机系统7.2.1 舵的作用原理7.2.1.1 舵叶分类√√7.2.2 转舵机构(十字头式、拨叉式、转叶式)的主要类型和特点7.2.3 阀控型舵机液压系统的组成、工√√作原理、特点及其远控系统7.2.4 泵控型舵机液压系统的组成、工√√作原理、特点及其远控系统7.3甲板机械7.3.1 起货机、锚机和绞缆机概述7.3.1.1 起货机、锚机和绞缆机应满√√足的要求及主要设备7.3.1.2 回转起货机(克令吊)的安全√√保护装置7.3.2.7 锚机液压系统的基本组成和√√工作原理7.3.2.8 自动绞缆机液压系统的基本√√组成和工作原理7.3.2.7 绞缆机的刹车力试验方法√√7.3.3 液压甲板机械的管理 7.3.3.1 液压油的污染及污染的原因和√√危害7.3.3.2 液压油的污染度标准、污染控√√制及更换7.3.3.3 液压油温度对工作的影响及温√√度过高的原因7.3.3.4 液压机械的日常管理和维护√√8 造水机8.1 船舶对淡水水量和含盐量的要求√√8.2 真空沸腾式海水淡化装置的工作原理√√8.3 反渗透海水淡化装置的工作原理√√8.4 典型设备 8.4.1 板式换热器和管式换热器淡化装√√置的结构和系统8.4.2 盐度计的检测原理和调试方法√√8.5 工况分析8.5.1 海水淡化装置真空度对工况的影√√响及控制8.5.2 影响海水淡化装置加热器结垢的√√因素8.5.3 影响海水淡化装置产水量的因素√√及处理8.5.4 影响海水淡化装置产水含盐量的√√因素及处理8.6 维护管理 8.6.1 海水淡化装置的启用、停用、运√√行管理8.6.2 海水淡化装置的维护保养√√9船用锅炉9.1 锅炉的性能参数和结构9.1.1 锅炉的性能参数√√9.1.2 锅炉的结构9.1.2.1 燃油锅炉主要结构类型和√√特点9.1.2.2 废气锅炉的主要结构类型√√和特点9.1.2.4 燃油锅炉和废气锅炉的联√√系方法9.1.3 锅炉的附件9.1.3.1 水位计的结构及维护管理√√9.1.3.2 安全阀的结构、要求、调√√节和试验9.2 锅炉燃油系统9.2.1 燃烧设备及其管理9.2.1.1 喷油器的结构和特点√√9.2.1.2 配风器的结构和特点√√9.2.1.3 电点火器及火焰感受器的√√结构和特点9.2.1.4 燃烧器的管理要点√√9.2.2 燃油系统的组成及其工作√√9.2.3 燃油燃烧的过程及特点;保证√√燃烧质量的主要条件9.2.4 燃烧方面的主要故障及处理√√9.3 锅炉汽、水系统及其管理9.3.1 蒸汽、凝水、给水、排污系统√√的组成和管理9.3.2 保持锅炉的良好汽水循环的措√√施9.3.3 汽、水系统常见故障分析与处√√理9.4 锅炉的管理9.4.1 锅炉自动控制的主要要求√√9.4.2 点火前准备、点火升汽、运行√√和停用的注意事项9.4.3 炉水处理√√9.4.4 锅炉长期停用时的保养√√9.5 废气锅炉管理9.5.1 典型废气锅炉系统√√9.5.2 废气锅炉烟灰积垢与着火的分析√√及预防。

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