2016高填方路基施工方案
高填方路基施工方案
黔南州都匀市滨江小马路工程高填方路基专项施工方案编制：审核：中铁十六局集团滨江小马路项目经理部二〇一六年二月目录一、工程概况 1二、目的和适用范围 1三、编制依据 1四、准备工作 14.1. 熟悉图纸和线路调查 14.2. 测量 14.3. 试验 24.4. 试验路段 2五、施工程序与工艺流程 35.1. 施工程序 35.2. 工艺流程图 3六、施工方案 46.1. 清理及基底压实 46.2. 开挖台阶 46.2.1 山坡路堤 46.2.2 路堤边坡 46.3. 路基填筑 56.3.1 填料要求 56.3.2路基填筑的施工方法 5七、劳动力组织 6八、材料要求 7九、设备机具配置 7十、质量控制及检测 810.1.质量控制 810.1.1沉降和位移观测 810.1.2. 路堤边坡修整 910.2. 质量检测 9十一、质量保证体系 10十二、安全保证体系 11十三、环境保证体系 12十三、安全生产应急预案 14高填方路基专项施工方案一、工程概况黔南州都匀市滨江小马路工程段：BK09+300~BK09+340（普夯）B9+920+BK10+100（冲击碾压）。
二、目的和适用范围对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效控制，确保路堤填筑施工质量符合设计要求。
本方案适用于滨江小马路高填方路基填筑工程。
三、编制依据《黔南州都匀市滨江小马路工程施工设计图》《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)四、准备工作4.1. 熟悉图纸和线路调查路基填筑施工前，组织技术人员和施工人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范，组织有关人员对路线走向，取土场的位置，地形地貌，道路交通，桥涵位置，地质水文状况，水准点及控制桩等进行全面的调查，核对，严禁破坏环境。
路基高填方施工方案
路基高填方施工方案1. 引言路基高填方施工是公路基础工程中的重要环节，其施工方案的合理与否直接关系到路基的稳定性和使用寿命。
本文将针对路基高填方施工方案进行详细的说明和分析。
2. 施工准备在进行路基高填方施工前，需要进行充分的施工准备工作，包括以下几个方面：•地质勘察：通过地质勘察，了解施工区的地质情况，包括土层厚度、土质、地下水位等信息，为施工方案的确定提供依据。
•设计方案：根据地质勘察结果，制定适合施工区的路基高填方设计方案，明确填方区域、填方高度、填方方式等参数。
•施工人员及设备准备：确保有足够的施工人员和适当的施工设备参与施工，以保证施工的质量和进度。
•施工材料准备：准备好所需的填土材料，确保填方过程中材料的充足和质量。
3. 施工工艺路基高填方施工的工艺主要包括以下几个步骤：3.1 清理施工区在施工开始前，需要对施工区进行清理工作，包括清除上层植被、淤泥等杂物，确保施工区的平整和清洁。
3.2 土方平整土方平整是填方施工的重要环节，直接关系到路基的稳定性。
在土方平整过程中，需要注意以下几点：•按照设计方案的要求，进行路基的挖掘和压实，确保路基的平整度和坚实度。
•在平整过程中，根据地质情况和设计要求，及时调整填方区域的边坡和路堤的斜度，确保路基的稳定性。
3.3 填方施工填方施工是路基高填方的核心环节，需要注意以下几点：•按照设计方案的要求，采用合适的填方方式，包括挖土填方、倒填法等。
•注意控制填方的厚度和均匀度，避免过高或不平均的填方导致路基的不稳定。
•考虑施工过程中的排水问题，保证填方区域内的排水通畅，避免积水对路基的影响。
3.4 压实施工在填方施工完成后，需要进行压实施工，以提高填方区域的密实度和稳定性。
压实施工可以采用机械压实或人工压实的方式，具体根据填土的性质和填方区域的情况来决定。
4. 施工质量控制为保证路基高填方施工的质量，需要进行严格的施工质量控制，主要包括以下几个方面：•施工过程中的检测和监控：通过对施工过程的检测和监控，及时发现并解决施工中的问题，确保填方区域的稳定性和安全性。
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案一、引言高填方路基是指通过填方加固地基，以提高路基的承载能力和稳定性的一种施工方法。
本文将介绍高填方路基施工方案，包括施工工艺、材料选择、施工步骤等内容。
二、施工工艺1. 勘测设计在施工前，需要进行勘测设计工作。
勘测工作应包括地质勘察、地基承载力试验等内容，以确定填方的高度、坡度和路基宽度等参数。
2. 毛坯整理在施工前，需要对施工区域进行毛坯整理。
首先清除杂草、杂物等，并将地表平整。
3. 正式施工（1）填方根据设计要求，选择合适的填方材料进行填方。
填方时要注意控制填方层厚度，采取分层推均的方法进行，以保证填方均匀、稳固。
（2）压实填方后，需要进行压实工作。
压实方法可以选择机械压实和人工压实相结合的方式。
机械压实包括振动压路机和压路机等设备的使用，而人工压实则需要人工进行。
压实的目的是使填方材料更加紧密，增加路基的承载能力和稳定性。
（3）排水在施工中需要考虑路基的排水问题。
可以通过设置排水沟和排水管道等措施，确保路基的排水畅通。
（4）防护措施为了保护路基不受外界环境的影响，还需要采取防护措施。
例如，在施工完成后，可以采取覆土、灌浆等方式进行防护，防止水侵蚀和土壤流失。
三、材料选择1. 填方材料填方材料应选择质地均匀、坚实、无杂质的土石料。
常见的填方材料有黄土、砂土、碎石等。
2. 压实材料压实材料应选择颗粒均匀、固结性能好的材料。
常见的压实材料有碎石、砾石等。
3. 排水材料排水材料应选择渗透性好、耐久性高的材料。
常见的排水材料有排水管道、排水沟等。
四、施工步骤1. 施工前准备（1）组织施工人员和设备；（2）清理施工现场，确保施工区域整洁；（3）检查施工材料，保证质量合格。
2. 填方施工（1）根据设计要求，选择合适的填方材料，进行填方；（2）采取分层推均的方法，保证填方均匀、稳固。
3. 压实施工（1）使用振动压路机和压路机等设备进行机械压实，使填方材料更加紧密；（2）采取人工压实措施，如人工夯实，提高填方层的密实度。
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案高填方路基施工方案一、工程概况该路基工程位于城市道路改扩建项目中，总长度为1000米，设计标高要求为+10.5米，路基填方工程最大填方量为50万立方米。
二、工程条件分析1.工程地质条件：工程地属于低山地区，地质条件相对较好，地层稳定，无明显的地质灾害隐患。
2.填方材料：该工程使用的填方材料为周边山石挖掘出的岩石，材料自身质量较好，适合作为填方材料使用。
三、施工方案1.进场准备确定施工人员、机械设备和施工材料，并进行调配和准备。
制定进场交通组织方案，确保施工现场交通安全。
2.试验段填方选取工程中的一个试验段进行填方施工，以验证填方材料的适用性、填方施工工艺和施工效果。
根据试验段的填方量，评估施工周期和需要的人力、机械设备等资源。
3.土方开挖根据设计要求和地质条件，进行土方开挖。
根据地基硬度和深度，选择合适的挖掘机进行开挖，保证土方开挖的质量和进度。
4.填方施工采用机械填方的方式进行施工，选取适宜的挖掘机、装载机和压路机等机械设备进行操作。
控制填方层数和填方厚度，保持填方施工的均匀性和一致性。
在填方过程中，及时排除其中的大块石头或其他障碍物。
5.压实加固对填方完成后的路基进行压实，采用振动压路机进行压实操作，保证路基的坚实和稳固。
根据填方层数和压实要求，采用适宜的压实时间和频次。
6.路面施工填方完成后，进行路面砼浇筑施工。
按照设计要求，进行路面砼的配制、浇筑和养护，确保路面质量和平整度。
7.环境保护施工过程中，严格执行环境保护法规，减少对周边环境的污染。
采取有效措施，控制施工扬尘和污水排放，确保施工过程对周边环境的影响最小化。
四、安全防护措施1.施工现场区域划定警示标志，设置施工围栏，确保施工现场安全。
2.施工人员参加必要的安全培训，熟悉施工操作规程，合理使用和保养施工设备。
3.施工现场设置监控设备，定期巡视和检查，及时发现安全隐患并进行处理。
4.施工中进行各种设备的定期检查和维护，确保施工设备的正常运行。
高填路基专项施工方案
施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数（最大 干密度、最佳含水量、压实遍数等），全面指导施工。施工前先将路 基范围内清表，原地面压实达到要求。填筑时按每车运量现场撒出格 网以控制虚铺层厚，推土机初平、平地机精平，羊足碾和20t重型振 动压路机分层压实。
路基施工前做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时 排水措施。路基施工时在各施工面做相应的横、纵坡有组织排水。路 基的排水工程有浆砌石排水沟、截水沟等。路基防护工程包括植物防 护和工程防护。路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。
1、路堤施工方法
路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、 八流程”的工艺进行施工。施工前根据填料情况先做实验路段，确定 合理的工艺参数，经监理工程师批准后，全面指导施工。
规范要求、级配较好的硬质岩块做填料，最大粒径不超过层厚的2/3。 填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.4m，以
保证路基密实度，避免由于石料之间存在空隙，而造成路基下沉。
2)、路床顶面以下50cm填料粒径选用不大于10cm的级配砂石 料，并分层压实。逐层填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按
5）各种材料、配合比的检测、试验工作已完成。
6）、施工工期安排：
开工日期2014年4月15日，竣工日期2016年8月31日。
三、施工方案
主要施工方案及辅助设施路基填筑采用分层填筑压实方法按“三 阶段、四区段、八流程”纵向分层、刷坡同步标准作业法填筑的施工 方案。路堤每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路
高填方路基专项施工方案
一、工程概况
内蒙古省道203线满阿公路工程建设，本项目高填路基共3段， 主线路基段为MRK0+000〜MEK0+700长（700m）路基平均宽度30米匝道段GKO+188〜GK0+470长（282米）、DK0+200〜DK0+376长（176米）路基平均宽度10.5米
高填方路基安全专项施工方案
高填方路基安全专项施工方案一、工程概述高填方是指在道路工程中对路基进行填方时，填土的高度较大，一般超过10米。
高填方路基的承载能力要求较高，同时因为填方边坡较陡，施工过程中存在一定安全隐患。
本文将从施工组织、安全防护措施、质量控制等方面制定高填方路基施工方案，确保施工过程的安全与质量。
二、施工组织1.制定详细的施工方案，包括填方区域设置、施工区划、填方步骤等。
对于高填方路基，一般采用分层填筑的方法，确保填方土体的均匀性和稳定性。
2.设计合理的施工序列，先进行土石方开挖，再进行土石方填筑，最后进行边坡防护工程。
3.保证施工场地的平整，避免车辆与设备在施工过程中出现滑倒、翻转等安全事故。
4.配备专业施工队伍，组织经验丰富、技术过硬的施工人员参与施工。
三、施工安全防护1.安排专人负责现场安全管理，对施工作业人员进行安全教育和培训，确保施工人员具备安全操作的意识和能力。
2.设置合理的施工交通设施，包括交通标志、标线、警示牌等，指示施工区域和交通通行路线，保证施工现场交通秩序良好。
3.安装有效的防护设施，包括施工围挡、警示带、安全网等，确保施工现场的安全隔离。
4.进行周边地质调查和监测，对边坡进行稳定性分析，根据实际情况采取相应的防护措施，如加固边坡、设施监测设备等，确保施工现场的稳定性和安全性。
四、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，采用正确的施工方法和工艺，确保填方土体的均匀性和稳定性。
2.进行实地勘察和试验，对填方土体的承载能力和稳定性进行评估和检测，确保施工过程中的质量满足设计要求。
3.加强对施工过程中的质量控制，定期对建设工程进行巡查和监理，及时发现并纠正施工中存在的质量问题。
4.确保材料的质量，对进场的土石材料进行检测和试验，确保施工材料的质量符合规范要求。
五、环境保护1.善用场地资源，合理安排土石方开挖和填筑的顺序，减少土石方运输距离，降低对周边环境的影响。
2.采取有效的扬尘控制措施，如覆盖土石方堆放区域、喷雾降尘等，减少扬尘对空气质量的影响。
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案一、工程概况高填方路基是指填方高度大于6米的路基，本工程位于某高速公路项目中，全长约10公里，填方高度最高达12米。
工程地质条件复杂，周边环境敏感，施工难度较大。
二、施工目标1.确保路基填筑质量，满足设计要求。
2.施工过程中，严格遵守环保法规，减少对周边环境的影响。
3.提高施工效率，缩短工期，降低成本。
三、施工方法1.填料选择：采用附近开采的黄土，经试验检测，满足路基填筑要求。
2.施工顺序：从路基两侧向中间进行填筑，分层压实，每层厚度不大于30厘米。
3.压实工艺：采用振动压路机进行压实，确保压实度达到规定要求。
4.排水设施：在路基两侧设置排水沟，防止雨水浸泡路基。
四、施工步骤1.施工准备：对施工人员进行技术交底，明确施工任务和要求。
2.基础处理：对路基基底进行清理、平整，确保基底坚实、平整。
3.填料铺设：按照设计要求，将填料分层铺设在路基基底上。
4.压实：采用振动压路机对填料进行压实，确保压实度达到规定要求。
5.排水设施施工：在路基两侧挖掘排水沟，安装排水管道。
6.路基防护：在路基表面铺设土工布，防止路基侵蚀。
7.施工监测：对路基填筑过程进行监测，确保施工质量。
五、施工要点1.填料质量控制：对填料进行严格检测，确保其满足路基填筑要求。
2.压实度控制：采用科学的压实工艺，确保路基压实度达到规定要求。
3.排水设施施工：确保排水设施畅通，防止路基积水。
4.施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
六、环保措施1.减少噪音污染：采用低噪音设备，合理安排施工时间。
2.防止扬尘污染：对施工现场进行洒水降尘，定期清理施工垃圾。
3.保护生态环境：施工过程中，尽量减少对周边植被的破坏，及时恢复植被。
4.节约能源：合理利用施工资源，降低能源消耗。
七、施工进度安排1.施工前期：进行施工准备，包括人员培训、设备调试等。
2.施工中期：进行路基填筑、压实、排水设施施工等。
3.施工后期：进行路基防护、监测等。
路基高填方专项施工方案
路基高填方专项施工方案1. 引言本文档旨在提供路基高填方专项施工方案的详细信息。
路基高填方是道路建设中常见的工程技术，它涉及到填土的选择、填方施工工艺、施工时间计划等方面。
本方案将详细介绍路基高填方的施工流程和注意事项，以确保施工顺利进行。
2. 工程概述2.1 工程背景路基高填方工程是为了提高道路的高度，使之符合设计要求并满足交通需要。
填土是常用的增加道路高度的方法，但填土工程需要合理设计和施工，以确保路基的稳定性和安全性。
2.2 工程目标本次路基高填方工程的目标是：•提高道路路面高度至设计要求•保证填土层的稳定性和均匀性•保障施工质量和施工安全3. 施工流程3.1 前期准备在进行路基高填方施工之前，需要进行以下准备工作：1.搭建施工场地围挡，保证工地安全。
2.按照设计要求，清理施工区域内的杂物和障碍物。
3.检查填土材料的质量和适用性，确保其符合工程要求。
3.2 废土处理在施工过程中会产生大量废土，需要进行合理的处理。
废土处理的步骤如下：1.根据环境保护要求，选择合适的废土处理方式，如回填、倾倒等。
2.对废土进行分类和分离，确保不同类型的废土被正确处理。
3.进行废土处理前的必要检测，确保废土的环境安全性。
4.完成废土处理后，对处理地点进行清理和修复。
3.3 填土工程填土工程是路基高填方的核心环节，需要按照以下步骤进行：1.根据设计要求，选择合适的填土材料，包括土方的选择、加固材料等。
2.按照施工图纸和规范要求确定每个填土层的高度和施工顺序。
3.进行填土前的地基处理，如夯实、排水等，确保填土层的稳定性。
4.按照施工计划和标准施工工艺进行填土施工。
5.在填土过程中进行必要的测量和监测，确保填土层的质量和均匀性。
3.4 施工验收在填土施工完成后，需要进行施工验收。
施工验收的步骤如下：1.对填土层进行质量检测，包括密实度、承载力等指标的测量。
2.检查填土层的平整度和均匀性，确保满足设计要求。
3.进行工程验收报告的编制，记录填土工程的施工情况和质量状况。
路基高填方施工方案
路基高填方施工方案路基高填方施工方案一、项目概况本工程位于XX市，是某条道路的路基高填工程。
工程主要任务包括路基的回填和压实，确保填方工程质量和安全。
二、施工准备1.从规划部门取得施工图纸和相关资料；2.组织施工人员进行技术培训和专业知识学习；3.规划施工工地，设置安全标示牌；4.检查施工设备和工具的完好性并进行维护；5.准备好所需的填方材料，如土石方、砂石等。
三、施工流程1.确定起点和终点，标定路基高度并确定填方层数；2.进行现场勘测，确定路基高填施工范围；3.按照设计要求进行路基开挖和边坡处理；4.清理施工现场，确保施工区域的平整；5.开始进行路基回填，按层次进行填方，每层填方后进行压实；6.进行填方过程中的土石方质量监测，确保填方质量；7.填方完成后，进行最终压实，并进行养护处理。
四、施工要点1.在进行高填施工时，应注意填方层数的控制，不得超过设计要求；2.填方过程中应使用合适的填方材料，并进行压实，保证填方整体稳定；3.填方施工过程中应注意排水，确保填方后的路基不积水；4.施工人员应按照规定佩戴安全防护器具，并遵守安全操作规程；5.施工现场的设备和工具要进行定期维护和检查，确保施工过程的安全性；五、质量控制1.严格按照设计要求和施工图纸进行施工，确保路基高填的形状与设计一致；2.填方时应采用相对湿润的填方材料，通过充分回水和压实来提高填方材料的密实度；3.对填方过程中的土石方进行抽样检验，确保填方材料的质量符合要求；4.对填方后的路基进行压实，采用合适的压实设备和方法，保证压实效果；5.填方施工完成后，应做好路基的养护工作，保持路基的稳定性。
六、安全措施1.施工现场设立明显的安全警示标识，划定施工作业区域；2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等安全防护用品；3.施工设备和工具必须经过检查，确保完好无损；4.施工过程中注意防止人员滑倒、物体坠落等安全事故；5.设置施工交通标志，确保施工区域的交通畅通。
高填方路基专项施工方案
三.施工方案主要施工方案及辅助设施路基填筑采用分层填筑压实方法按"三阶段、四区段、八流程" 纵向分层、刷坡同步标准作业法填筑的施工方案。
路堤每层填筑宽度超出路堤设计宽度60cm ,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并作好临时排水工程的完善。
施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数（最大干密度、最佳含水量、压实遍数等）,全面指导施工。
施工前先将路基范围内清表，原地面压实达到要求。
填筑时按每车运量现场撒出格网以控制虚铺层厚，推土机摊平，20t重型振动压路机分层压实。
路基施工前做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水措施。
路基施工时在各施工面做相应的横、纵坡有组织排水。
路基防护工程包括植物防护和工程防护。
路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。
1.路堤施工方法路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和"三阶段、四区段、八流程〃的工艺进行施工。
施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数，全面指导施工。
路基填筑施工顺线路纵、横（左右幅）向按填筑区——平整区一—碾压区——检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况按100 ~ 150m划分。
采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了各工序能够相对独立进行作业，互不干扰，充分发挥生产效能, 提高生产效率，确保工程质量。
四区段具体内容如下：(1)填筑区：是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业的区域。
施工中应根据试验确定的松铺厚度和汽车的载重量，计算确定后确定汽车卸土的前后的间距，保证松铺厚度符合要求。
(2)平整区：是自卸汽车的填筑区，专供推土机进行平整作业的施工区域。
平整作业由推土机将自卸汽车卸土后的土进行整平，形成线路中心顶面向两侧3 ~ 4%的横向排水坡。
(3 )碾压区：检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工,专供压路机进行施工作业区域。
高填路基专项施工方案
高填路基专项施工方案一、前言随着城市交通的日益繁忙和发展，对于路基建设的要求也越来越高。
高填路基是在原有地势基础上补筑填土，以提高路基高程和承载能力的一种施工方式。
为了确保施工质量和效率，制定合理的专项施工方案显得尤为重要。
二、施工前准备工作1.勘察与设计：在开始施工前，必须对填土区域进行详细的勘察和设计工作，确定路基的高程、边坡等参数。
2.准备材料和设备：提前准备好所需的填土材料、施工机械设备以及人员配备。
三、施工步骤1.清理路基：首先需要清除原有路基表层的草皮、泥土等杂物，确保施工过程中的平整度。
2.填土施工：按照设计要求逐层进行填土，每层填土后要进行均匀压实，以确保填土的稳定性。
3.边坡及排水：在填土完成后，要及时进行边坡的处理，确保路基的稳定性和排水性。
4.路面铺设：最后是进行路面的铺设工作，以确保整个路基的顺畅通行和美观性。
四、施工安全措施1.安全教育：在施工前，要对相关人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识。
2.施工现场管理：对施工现场进行严格管理，确保施工过程中的安全。
3.安全设施：配备必要的安全设施和防护装备，保障施工人员的人身安全。
五、施工质量控制1.工程监测：在施工过程中进行工程监测，及时发现问题并进行调整。
2.验收评估：施工结束后进行工程的验收评估，确保路基的质量符合设计要求。
结语通过以上的施工方案，可以有效地保障高填路基施工的质量和安全，提高道路的承载能力和使用寿命。
在实际施工中，还需要根据具体情况不断进行调整和改进，以确保施工取得预期的效果。
路基高填方施工方案
市政工程（）高填方路基专项施工方案编制人审核人X x x x x x x x x x x x x x x x x x x xXxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxXXXX年X月X日路基高填方专项施工方案一、工程概况1、工程概况XXX位于XXXX东侧，起点为XXXX，终点至XXX，设计为城市主干道，计算行车速度50Km/h。
本工程项目的起点为东站路，终点至共同南路，全长1.32Km；道路规划红线宽36m，设计车行道宽22m，双向六车道（道路交叉口处两侧各拓宽3m，红线宽42m）。
城乡路断面为一块板形式，不设专门的非机动车道，行人和非机动车混行，横断面形式如下：标准横断面组成为：36m（路幅总宽度）= 4.0m(人行道) +3.0(绿化带)+22m(机动车道) +3.0(绿化带)+4.0(人行道)。
车行道采用沥青砼路面，路拱曲线为直线+曲线，车行道路拱采用1.5％的直线坡，坡向人行道；人行道采用2.0％直线坡，坡向车行道。
填方路基边坡坡率为1：1.5；坡脚以外设宽2.0的护坡道。
对经过水塘、鱼塘、大型排灌沟渠等浸水路段，采取（换）填料、防护、排水等方面的综合设计，清淤后的换填材料因地制宜，就地取材，采用山体爆破开挖的弱风化粉砂岩。
陡坡路堤设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。
当地面横坡陡于1:5时，对路基进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2m，每级台阶高度不宜大于0.3m，并设置4%向内斜坡的横坡。
2、施工准备（1）组织施工技术人员，全面熟悉设计图纸，了解设计意图，认真学习国家和交通部颁发的有关规范、标准，对整个工程的施工布置，施工计划，施工工艺和方法，及其质量、进度、安全、资源消耗作出科学的安排，使整个工程施工和分项工程施工能够有组织、有计划、有秩序的规范进行。
（2）进行现场勘测，复核控制点、水准点，并加密导线点、水准点，建立控制网。
通过加密导线点利用全站仪放出各中桩、边桩及横断面，用石灰线实地示出中桩、边桩线，计算出路基填（挖）数量。
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案
1.7.1、对于较软弱层彻底清除，用强度较高的粗粒土、片石回填。
1.7.2、禁用高液限、高塑性、过湿土及软岩，填石时充分减小嵌缝改善级配，提高相对密度。
1.7.3、采用土工格栅于路堤底部、边部及上路堤部位，减少沉降差异。
1.7.4、高填方路段每层加宽值比其他段落大些，采用每层每边50～60cm，以保证路基边缘的压实度。
1.7.5、高填方路段采用重型振动压路机碾压密实，严格控制每层压实度，每一层碾压完自检合格后报监理工程师验收，合格后方可进行下一层的施工。
1.7.6、每一层的填筑厚度，根据填料的不同（如土、土石、石）采用不同的标准规定，其厚度土质不超过30cm，石质不超过50cm。
1.7.7、填料如来源不同，其性质差别较大时，分层填筑。
1.7.8、如横向坡度陡于1：5时，除按规范要求挖成台阶铺设土工格栅外，还要及时做好截水沟。
防止雨水在填挖交接处渗入积累而破坏路堤。
1.7.9、高填路堤受水浸淹部分，严格按设计土质要求，采用水稳性高，渗水性好的填料，并且按设计控制好起边坡比，做好边坡防护。
1.7.10、作好高填路堤的临时排水设施，从底层起每层即按设计路拱填筑，在坡角处沿路线挖好临时排水沟，当填土高度超过3m以后，尤其是雨季要做好此项工作。
1.7.11、高填路堤坡脚处的防护提早进行。
1.7.12、第一级路堤形成后，进行相应的边坡防护。
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高填方路基施工方案(完整版)
高填方路基施工方案一、施工前的准备工作1.1核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合365JT设计要求的填料严禁用于填筑。
1.2将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除。
1.3调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。
二、路基填筑土石方施工方法2.1填筑前会监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。
开工前，选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。
路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，做好临时排水并与设计排水系相结合，避免积水破坏边坡。
对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。
当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶。
台阶应有足够的宽度，并向内侧斜2%。
路基挖填交界处，挖方路基应采取超挖回填措施，于交界处超挖深度不小于30cm，挖1：5斜坡顺接。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，超宽碾压，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
路堤每填高1m，要做中线检查，并勾画出边缘线，以随时纠正填方边缘过宽或不足。
距路床顶面1.5m范围内要求分八层填筑，每层填料，压实度，中线，高程检测要加强控制，到路床标高，须精确测定中线和边线位置，同时按坡比挂线消除超宽填筑部分。
2.2为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。
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施工方案报审表C2-4
工程名称洛阳新区伊滨区中原大道建设工程编号
承包单位河南华盛建设集团有限公司填表日期
致：河南泾渭工程管理有限公司（监理单位）
我方以根据施工合同的有关规定完成了洛阳新区伊滨区中原大道建设工程路基高填方施工方案编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。
附件：路基高填方施工方案
承包单位（章）：
项目经理：
日期：
专业监理工程师审查意见：
监理单位（章）：
专业监理工程师：
日期：
总监理工程师审查意见：
监理单位（章）：
总监理工程师：
日期：
本表由施工单位填写。
路基高填方施工方案
审核:
批准：
编制：
2016年1月8号
目录
一、编制说明 (1)
二、工程简介 (1)
三、施工方案 (1)
四、人员、设备配备 (1)
1.机械设备.................................................................................... (1)
2.人员配置 (2)
五、施工方法及工艺措施 (2)
1.施工方法 (2)
2.工艺措施 (4)
3.质量措施 (4)
4.安全措施 (5)
5.环保措施 (6)
一、编制说明
高填方为路基施工难点工程，高填方沉降、滑坡、开裂为路基高填方容易发生的通病，本合同段3+600～3+910段填筑高度较大，且部分段落横断面地形较陡，这些地段路基填筑后，往往比其他地段路堤容易产生病害，施工时必须采取有效措施，保证填筑质量。
二、工程简介
本次中原大道建设工程北起洛偃快速通道，南至南环路，道路红线50米，为城市快速路。
道路横断面布置形式为：2.5m人行道+2.5m非机动车道+3m机非隔离带+12.5m机动车道+9m中央隔离带+12.5m机动车道+3m机非隔离带+2.5m非机动车道+2.5m人行道
三、施工方案
本合同段高填方地段采用一层素土（厚1m）加一层灰土（0.2m 8%灰土）依次回填至换填层底，填料采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、平地机平整的施工方案；压实度采用环刀法检测；建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。
四、人员、设备配备
1.机械设备
序号名称
类型
（种类型号）
额定功率
吨位（T）/
容量（m³）
台班产量产地备注
1 挖掘机PC400-5C 206kw 1.6m3 日本挖硬土
2 装载机ZL50 155kw 2.8m
3 柳州装松土
3 自卸汽车ZM403 190kw 15t 200m3 日本1km内
4 平地机PY200 147kw 天津
5 压路机YZ18GD 141ke 18t/39.21 13600m2 洛阳
6 洒水车EQ1132F 99kw 8t 武汉
注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。
2.人员配置
序号工种数量备注
1 技术员 6 负责施工技术交底及管理工作
2 施工员 6 负责现场施工的指挥工作
3 试验员 2 负责施工现场的试验工作
4 安全员 4 负责观察低级的稳定等安全生产工作
5 机械操作手20 负责施工机械的操作
6 后勤管理员 3 负责后勤管理工作
五、施工方法及工艺措施
1.施工方法
①施工前先填筑试验段。
施工前选择一段长度不小于200m的填方地段作为试验段，已取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。
②高填方地段施工前准备工作。
施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除干净，并疏干积水、晾晒、平整，原地面横纵坡陡于1:2.5的地段挖成宽度不小于1m或2m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。
③填方区上料。
运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。
采用
挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。
汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30cm的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和平整阶段。
④填方的平整。
当填方区一层填料上料完成后，按试验路段的松铺厚度、采用装载机初步推平，以利于平地机平整。
每层初步平整完成后，再用平地机进行精平，并形成一定的路拱以利排水。
对机械无法到达边角处采用人工找平。
⑤填方的压实。
在经过平地机精平后的填土层面上采用大吨位振动式压路机碾压。
碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.4～0.5m，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5m，压路机的行驶速度控制在4Km/h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。
机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯。
⑥压实度检测。
以环刀法为主进行检测。
路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填土层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求；否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范围之内，若偏大或偏小，则分别采取翻松晾晒和洒水湿润等措施进行处理后重新碾压，直至符合要求为止。
⑦沉降稳定观测。
施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位;在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置
3个测点，测点用15×15×150cm的钢筋混泥土制成。
在在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位全站仪观测定出测点的初始位置，并作好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。
当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。
2.工艺措施
3.质量措施
a.严格控制填土层厚度和填筑宽度。
每层初平完成后，对填土层厚度
进行检查，确保每层填筑的厚度控制在30cm之内，发现超厚现象及时采用相关措施减薄。
装载机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽加大50cm，
以保证路基边部压实。
b.路堤填筑做到工地现场随时有施工员值班，对路堤填筑进行压实全
过程指挥，使填土层厚度、平整度、压实度等处于良好的控制状态，保证填筑过程符合规范要求。
c.严格控制填土层土质。
选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害
杂质及未经处理的劣质土不得使用。
当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。
将强度较小、透水性差的透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。
d.严格进行压实度的检测。
每填完一层由内部试验室负责进行检测，经
理部中心实验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。
e.结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。
每层填筑时，在填土层
面做成1%～1.5%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔10～20m交错设置临时排水沟，以保持路基面部不积水，且使雨水顺临时排水沟排入边坡脚，不致冲刷边坡；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。
f.严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料
进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。
4.安全措施
a.对各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。
b.做到工地有施工员随时值班，加强现场指挥，防止机械设备相互碰撞、倾覆和伤人事故的发生。
c.在施工现场的危险地方设置安全警示标志，夜间施工设置足够的照明设施，并在危险区设立红灯示警。
d.加强安全生产的教育和宣传工作，提高施工人员的安全生产意识。
e.成立安全领导小组，随时检查工地施工安全状况，发现问题及时解决。
5.环保措施
（1）开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育，提高全体职工的环境保护意识。
（2）合理布置施工场地，合理布置各种施工设施，尽量减少对自然景观、植被和原始地面线的破坏。
对于可视部位的植被采取严格的保护措施,树立明显的严禁开挖、践踏、攀折的标志，对于必须开挖的地段采取移植的方法加以保护。
（3）对于高填路段，采取植树、铺草皮、护面墙、护坡等措施来掩蔽人工开挖痕迹，并选择一些造型优美的结构物使之与公路融为一体。
(4)减小施工中的噪声和振动，避免对周围居民造成干扰，对施工便道经常洒水及养护，减少粉尘，塑立良好的外部形象。
(5)本合同项目竣工后，采取有效措施修整和复原在施工过程中受到破坏的环境。