半挂车制动反应时间影响因素分析

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影响汽车制动性能的主要因素

影响汽车制动性能的主要因素汽车制动性能是指汽车在制动过程中能否正常停车并且具备稳定的制动效果。

影响汽车制动性能的主要因素包括以下几个方面：1.制动系统的设计与性能：制动系统的设计和性能直接决定了汽车制动的效果。

制动系统由制动踏板、制动液、制动器以及制动盘/制动鼓等组成，其中制动器是制动系统的重要组成部分。

制动器与制动盘/制动鼓之间的接触面积大小、材料选择以及制动力的传递效率都会影响制动性能。

2.制动器片材料与磨损：制动器片材料的摩擦特性直接影响制动性能。

常见的制动器片材料有非铝基材料（如无石棉有机材料）、半金属材料、陶瓷材料等。

不同材料的制动器片具有不同的制动特性，如刹车感、制动力等。

此外，制动器片材料的磨损也会影响制动性能，过度磨损会导致制动效果不佳，并且缩短制动器片的使用寿命。

3.制动液的性能与变质：制动液在制动系统中起到传递压力的作用，其性能直接影响制动系统的灵敏度和制动效果。

常见的制动液有矿物油制动液和聚醚醇制动液。

制动液容易吸湿和变质，当制动液中的湿气过高时，会导致制动液沸腾和气泡形成，从而降低制动系统的传递压力和制动效果。

4.制动器盘/鼓的磨损与变形：制动器盘/鼓的磨损和变形也会影响制动性能。

制动器盘/鼓的磨损会使制动器片与制动盘/鼓的接触面积减小，从而降低制动力，并增加制动器片的磨损速度。

此外，制动器盘/鼓的变形会导致制动减震不均匀，从而影响制动效果。

5.制动方面的车辆状态与故障：一些车辆状态和故障也会影响汽车的制动性能。

例如，制动管路的漏气、制动盘的裂纹、制动钳卡住等故障都会导致制动效果不佳。

此外，车辆的负载情况、悬挂系统的状态以及轮胎的磨损也会对制动性能产生一定的影响。

综上所述，影响汽车制动性能的主要因素包括制动系统的设计与性能、制动器片材料与磨损、制动液的性能与变质、制动器盘/鼓的磨损与变形，以及车辆状态和故障等。

车主需要定期检查和维护这些关键部件，以确保汽车具备良好的制动性能，从而保证行车安全。

挂车制动系统不容忽视

农机挂车制动系统不容忽视
农机刹车系统是个重要的保养环节，如过这个系统出现故障造成的后果可不是开玩笑的，下面我们来看看有关制动系统的一些注意事项。

农机挂车制动系统不容忽视：
1、分配阀活塞漏气故障现象是：当踩下制动踏板时，大量压缩空气从挂车控制阀漏出，很快将挂车贮气筒内的压缩空气漏完，失去制动作用。

排除方法：将分配阀拆下检查，如果磨损、破裂应及时更换。

2、挂车刹车不灵故障原因是挂车控制阀的压力调节螺钉拧得过松，使挂车贮气筒压力过低，或管路中有堵塞、漏气现象。

排除方法：首先检查挂车贮气筒压缩空气压力是否符合标准，再检查各管路有无堵塞或漏气现象，如有应及时排除。

3、挂车刹车发咬主要原因是挂车控制阀调节螺钉拧得过紧，使挂车贮气筒压力过高，如果加上主车过多地使用制动、气喇叭、气动雨刮等用气设备，压缩空气难以立即补足，造成主车刹不住，挂车刹得死，使挂车轮胎严重磨损，以致迅速报废。

遇此情况，应及时进行正确调整。

另外，分配阀的进气如有漏气现象，即使主车不制动，挂车也自发制动而发咬，应及时检查更换分配阀的进气阀。

4、挂车制动作用缓慢挂车制动作用时间如果过晚，也会延长制动距离，因此要及时对挂车控制阀和分配阀进行调整，疏通堵塞的管路。

——来自传道网
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汽车制动失灵的原因分析及解决方案

汽车制动失灵的原因分析及解决方案汽车制动是保障行车安全的重要系统之一，然而，偶尔会出现制动失灵的情况，给驾驶员和乘客带来巨大的风险。

本文将从技术和操作两个方面，对汽车制动失灵的原因进行分析，并提出相应的解决方案。

首先，从技术角度来看，汽车制动失灵可能是由于制动系统故障引起的。

制动系统由制动盘、制动片、制动液等组成，其中任何一个部件的故障都可能导致制动失灵。

例如，制动片磨损严重或制动盘变形，都会影响制动效果。

此外，制动液的质量也是制动系统正常工作的关键。

如果制动液的沸点过低，会导致制动时产生气泡，从而降低制动力。

因此，定期检查和维护制动系统是避免制动失灵的重要措施。

其次，从操作角度来看，驾驶员的不当操作也是导致制动失灵的主要原因之一。

例如，长时间高速行驶后突然踩刹车，会导致制动片过热，从而降低制动效果。

此外，急刹车和频繁刹车也会导致制动系统过热，从而使制动失灵的风险增加。

因此，驾驶员应该合理使用制动系统，避免过度使用刹车，减少制动系统的负荷。

针对汽车制动失灵的问题，我们可以采取一系列的解决方案。

首先，定期检查和维护制动系统是非常重要的。

驾驶员应该按照汽车制造商的建议，定期更换制动片和制动盘，确保制动系统的正常工作。

同时，定期检查制动液的沸点，确保其质量合格。

如果发现制动系统有异常，应及时修理或更换相应的部件。

其次，驾驶员需要正确使用制动系统，避免不当操作。

在行驶过程中，应提前减速，避免急刹车和频繁刹车。

此外，在长时间高速行驶后，应适当放松制动踏板，让制动系统得到充分的冷却。

此外，驾驶员还应该注意制动系统的工作温度，避免过热。

此外，汽车制动失灵的问题也可以通过技术手段来解决。

例如，一些高端汽车已经配备了电子稳定控制系统（ESC），可以通过自动调整制动力分配，提高制动系统的稳定性和安全性。

此外，一些新型制动片和制动盘的材料也可以提高制动效果和耐磨性。

总之，汽车制动失灵是一种严重的安全隐患，需要引起我们的高度重视。

为什么半挂车刹车会失灵？如何采取应急措施？

为什么半挂车刹车会失灵？如何采取应急措施？来源：山东锣响汽车制造有限公司半挂车突然刹车失灵了怎么办呢？司机朋友应该多了解下这方面的常识，关键时刻还能够救命，下面是为司机朋友准备的一些半挂车失灵应急的一些小措施，希望能对大家有所帮助。

造成挂车刹车失灵的原因很多，主要有以下三点：一、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二、由于操作不当导致机件失灵；三、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

如果车辆在行驶中发生刹车失灵，半挂车司机应该怎样应对？一、半挂车在下长坡、陡坡时无论有没有状况都应该踩下刹车，不但能够检验刹车性能，也能够在刹车失灵时博得控制车速的时间，也称为预见性刹车；二、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时疾速轰一脚空空油，将高速挡换入低速挡。

这样，发起时机有很大的牵引阻力从而疾速降车速。

另外，在换低速挡的同时，应分离运用手刹，但要留意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。

假如拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动才能；假如拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

三、应用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的自然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，到达强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

四、下坡刹车失灵，不能应用车辆自身的机构控制车速时，驾驶员应果断利用自然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车形成阻力。

假如一时找不到适宜的地形、物体能够应用，紧急状况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐步地降低车速。

五、半挂车上坡时呈现刹车失灵，应适时减入中低挡，坚持足够的动力驶上坡顶停车，应坚持进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。

如有后滑现象，车尾应朝向山坡或平安一面，并翻开大灯和紧急信号灯，惹起前后车辆的留意。

卡车影响刹车性能因素和刹车系统改装

卡车影响刹车性能因素和刹车系统改装影响半挂车刹车性能的一些因素和半挂车刹车系统改装。

先要了解每个车辆的刹车情况。

首先要看从主车到挂车依次进行，掌握车辆现有装的是什么阀，然后在问司机师傅车辆的一些刹车情况，做到心中有数，干我们这一行必须要了解每个阀的性能和比例，包括总泵、挂车阀、继动阀、超前阀、同步阀，紧急继动阀、三桥阀，电子式ABS，还有现在网络上炒作的所谓的智能神阀和所谓的机械式ABS，要了解阀的脾气才能对号入座，使其发挥出预期的效果，有的制动阀看外表就能分辨比例大小，但有的制动阀外表是看不出的，必须要拆开上腔看活塞差径综合其他来分辨比例，做到这一点就不会盲目的改装，不会装了再拆换一种阀再装，从而少走很多弯路，让技术说话提高自己的信誉度，不要听制动阀厂家夸大性能、夸大力度的宣传，只要你真懂制动阀了，厂家就忽悠不了你，最好是找专业的老师学习一下或多年经验积累，而且要具备机械加工、机械制图、机械设计这些条件才能掌握，找老师学习比较快捷，省去了好几年的摸爬滚打。

刹车改装必须要和地盘修理同步，两者相互相成密不可分，因为制动阀是整个刹车系统的一部分，再好的制动阀没有刹车片，刹车鼓正常机械式工作相当于是个摆设，不知道刹车鼓内的情况，你怎么才能把刹车改好？刹车片坏掉、刹车鼓破裂、刹车蹄轮脱落，这种情况下还给改装制动阀，有意义吗？还有的司机和同行说在防尘罩的观察孔看了刹车片很厚，认为刹车片很厚就认为不会影响刹车性能，其实是错的，下面说一下影响刹车性能的一些原因。

先从底盘入手再到制动阀改装。

刹车片、刹车鼓、凸轮轴和套，定位轴和套的间隙，刹车蹄两侧晃动行程，调整臂自己回位都会影响刹车性能，刹车片材质很关键，不能太硬，太硬摩擦系数不能保证，钢纤维不能过多会伤刹车鼓。

以最普遍富华桥为例：原厂片行驶到报废期到更换的时候观察对刹车鼓的磨损相当小，刹车鼓从里到外口基本是平的，磨损差1-2mm。

尽量不要用劣质刹车片像（图1）这种劣质刹车片两败俱伤只是跑了几万公里刹车鼓磨损了6mm报废状态了。

半挂牵引车的刹车距离与制动力分析

半挂牵引车的刹车距离与制动力分析半挂牵引车作为重型运输工具，在道路交通安全中起着至关重要的作用。

其中，刹车距离和制动力是影响半挂牵引车行车安全的关键因素。

本文将对半挂牵引车的刹车距离和制动力进行分析，并探讨如何提高其行车安全性能。

首先，我们来了解半挂牵引车的刹车距离。

刹车距离是指驾驶员在察觉到危险并开始刹车操作后，车辆完全停下所需的距离。

刹车距离受到多个因素的影响，包括车辆自身的质量、刹车系统的性能、路面的状态以及驾驶员的反应时间等。

半挂牵引车自身的质量对刹车距离有重要影响。

质量越大的车辆在停车过程中需要更大的制动力才能减速到零速。

因此，半挂牵引车的质量应控制在合理范围内，避免超载和不当装载带来的危险。

其次，刹车系统的性能对刹车距离有直接影响。

半挂牵引车的刹车系统通常采用气压制动系统，其中制动器和制动阀门起着关键作用。

制动器的制动力大小和制动器的数量与刹车距离密切相关。

制动器数量越多，制动力越大，刹车距离相对较短。

制动器的制动力大小受制动阀门的设计和性能限制，因此，半挂牵引车的刹车系统应定期检查和保养，以确保其正常工作。

此外，路面的状态也会对半挂牵引车的刹车距离产生影响。

不同的路面因其附着力的不同而导致刹车距离的差异。

在湿滑、油腻、结冰或破损的路面上，半挂牵引车的刹车距离可能增加。

驾驶员应根据路面情况做出相应的刹车操作，以保证车辆的安全停车。

最后，驾驶员的反应时间也会对半挂牵引车的刹车距离产生影响。

驾驶员在察觉到危险并开始刹车操作之间的时间差称为反应时间。

反应时间越短，驾驶员能够更快地做出刹车反应，从而减少刹车距离。

因此，驾驶员应保持专注和警惕，随时准备刹车，并遵循交通规则，以减少事故发生的可能性。

除了刹车距离，制动力也是半挂牵引车行车安全的重要指标之一。

制动力是刹车系统提供的制动力矩，用于减速和停车。

制动力的大小决定了半挂牵引车的制动性能和行车安全性。

半挂牵引车的制动力主要取决于刹车系统的设计和性能。

商用车和挂车气压行车制动反应时间测试研究

第44卷第2期2018年2月中国测试CHINA MEASUREMENT &TESTVol.44 No.2February,2018doi院10.n857/j.issn.1674-5124.2018.02.006商用车和挂车气压行车制动反应时间测试研究孙勇，李飞，许志光(中国汽车技术研究中心，天津300300)摘要:行车制动反应时间是评价气压制动系统响应特性的重要指标，决定着行车制动的安全性。

该文分析制动管路、部件布置和管路气压3个关键因素对制动反应时间的影响，基于ECE R13法规和GB12676标准阐述商用车和挂车制动反应时间的测试方法，测试方法体现两者的不同，挂车反应时间测试需要单独额外的模拟装置。

该文分别选用商用机动车(牵引汽车)和挂车相关测试样车，重点阐述气压行车制动反应时间的测试流程及注意事项，对数据处理的具体过程做详细解释。

测试数据表明：商用车和挂车两测试样车的行车制动反应时间均符合ECE R13法规和 GB12676标准的要求，对进一步完善制动系统测试评价提供基础。

关键词:气压制动;行车制动;反应时间;测试文献标志码：A文章编号：1674-5124(2018)02-0026-05Research on service braking response time testing for commercial vehicles andtrailers equipped with air braking systemsSUN Yong,LI Fei,XU Zhiguang(China Automotive Technology and Research Center,Tianjin 300300,China)A bstract:Service brake response time is an important index of the air braking system responsecharacteristic directly determining the safety of the service braking system.Three key factors such as braking pipe，component arrangement and pipeline pressure that influence the braking response time are analyzed.Based on ECE Regulation13 and GB12676 standard，the test method of commercial vehicles and trailer brake response time is described;the test method reflects the difference between of them，a nd the trailer response time test requires a separate additional simulation device.T he article s e lected commercial motor vehicle(tractor)and trailer as test prototype，focusing on the test f low and p r ecautions of the response t ime of the pneumatic braking system，and explains the concrete process of the data processing.The test data shows that the response time of the commercial vehicle and the trailer are in accordance with the requirements of the ECE R13 regulations and the GB12676 standard，which provides the basis for further improving the braking system testing and evaluation.K eywords:air braking；service braking；response time；test0引言道路运输效率发挥重大作用，显著促进了国民经济近年来，商用车辆和挂车运输飞快发展，对提高的发展。

继动阀对挂车制动响应时间的影响分析

第一作者：顾锦祥，男，1988年
生，助理工程师，现从事汽车制
动系统的研发和测试工作。

图1 典型挂⻋制动系统布置图
2.2 反馈制动
当挂⻋停放时间较⻓，制动系统没有⽓压时，弹簧制动开始起作⽤。

当牵引⻋供⽓管路向挂⻋贮⽓筒充⽓时，继动阀处于安全制动状态。

安全状态下继动阀先将压缩空⽓送⼊各制动分泵，
. All Rights Reserved.
图2 挂⻋响应时间测试台架
笔者通过试验对挂⻋制动系统的4部分进⾏分析得出，
继动阀、ABS控制器和制动⽓室对制动响应时间都有⼀定的
但影响最⼤的是继动阀，因此本⽂重点研究继动阀对挂⻋制动响应时间的影响。

不同⽐例继动阀对响应时间的影响
图4 道路O型试验测试
（下转第。

半挂汽车列车自动制动性能影响因素探讨

半挂汽车列车自动制动性能影响因素探讨作者：陈雄来源：《时代汽车》2016年第08期摘要：半挂汽车列车在行驶中，为保证牵引车与挂车之间的制动管路断裂或泄露时半挂车仍能以规定的制动效能制动，半挂汽车列车必须具有自动制动性能。

本文以此为背景，按照GB 12676-2014要求，用 Labview开发相应的测试系统对半挂汽车列车制动管路失效（断裂或泄露）时自动制动性能的静态量化指标进行测量，并用 Vbox3i对半挂汽车列车制动管路失效（断裂或泄露）时自动制动性能的动态量化指标进行测量，以探寻影响自动制动性能的主要因素。

关键词：半挂汽车列车；管路失效；自动制动；静态；动态；影响因数1 引言甩挂运输是世界公认的提高运输与物流效率的有效手段。

半挂车汽车列车以其装载量大、运输成本低及具有甩挂运输、区段运输、滚装运输等优点 [1]，已成为公路甩挂运输的重要车型。

这就使得近年来半挂汽车列车的保有量有一个快速的增长，随之由该类汽车所产生的安全隐患也受到越来越多人的关注。

由于半挂车与牵引车连接的制动管路要经常拆卸且多为柔性管路，同时在装载过程中为增加装载质量人为调大挂车阀的压力以增大半挂车制动力，这就使得制动管路发生故障的概率加大。

为进一步减少上述故障带来的安全隐患， GB12676-2014对制动管路失效保护效能提出了相应的强制性要求，本文依照相关国标对制动管路失效保护效能所要求的静态指标及动态指标进行相应测试。

鉴于 NI在测控领域的强大优势及其编程的灵活性、数据采集的可靠性、数据处理及显示的实时性，本文借助 NI的平台开发相应的测试系统对静态指标进行测量；鉴于Vbox3i对 GPS的高精准应用，其动态测试方面有显著优势，本文借助 Vbox3i系统对动态指标进行测量。

2 半挂汽车列车自动制动性能简介对于半挂汽车列车，当其中一根气压连接管路失效（断裂或泄漏）时，驾驶员应能够通过行车制动控制、应急制动控制或驻车制动控制装置部分或完全促动挂车的制动系统，当完全促动上述指定控制装置时，供能管路压力应在此后 2s内下降到 0.15MPa。

影响汽车制动性能的主要因素分析

影响汽车制动性能的主要因素分析发表时间：2019-03-20T09:39:47.543Z 来源：《电力设备》2018年第28期作者：高建李根[导读] 摘要：随着国民经济的不断增长，人们生活水平也得到了全面提高，越来越多的家庭都使用汽车出行。

(长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心保定 071000) 摘要：随着国民经济的不断增长，人们生活水平也得到了全面提高，越来越多的家庭都使用汽车出行。

对于汽车交通而言，出行安全是第一位。

其中，汽车的制动功能首当其冲。

要想更好地对汽车制动进行维护，就要了解影响汽车制动系统性能的关键因素，这也是对我国汽车行业的进一步发展创新的准备。

关键词：影响；汽车制动性能；主要因素 1汽车制动性能的三个评价指标 1.1制动效能制动效能通常是指汽车在匀速行驶或高速行驶过程中，遇到障碍物或突发情况出现时，驾驶员紧急踩下制动，车辆能迅速降低行驶速度，直至停车时的能力。

制动效能主要包括制动距离、制动力、制动减速度和制动时间四个方面。

制动距离，在测试实验中一般是指汽车在2.5m宽的试车道上，以每小时50Km的速度行驶，驾驶员紧急制动，踩下制动踏板等车辆完全停下时，车辆所经过的距离。

制动距离与车辆空载、满载、车型有关，不同的车型在空载、满载情况下制动距离标准不一样。

同时与制动初速度、制动最大减速度和制动系统协调时间因素有密切的关系。

在实际车辆行驶当中，制动协调时间和制动距离越短的车辆，它的制动性能效果就越好。

制动力变化的特性间接地反映了制动距离的变化。

制动力使汽车强制减速度到车辆完全停车的本质因素。

在测试过程中通常用制动检测仪对制动踏板力进行检测，制动力过大超出标准范围，驾驶强度增大，驾驶员容易疲劳，直接影响车辆行车安全。

制动力越大，制动减速度也越大。

在制动过程中，制动减速度越大，则制动效果越好。

制动减速度是评价制动性能的重要参数之一。

1.2制动效能的恒定性制动效能的恒定性通常是指制动器具有抗水衰退和热衰退的能力。

汽车制动系统性能影响因素的分析

汽车制动系统性能影响因素的分析摘要：在汽车的行驶过程中，汽车制动系统性能与汽车行驶的安全性有着直接的关系。

因此，在对汽车制动系统进行分析过程中，除了对相应的制动部件进行升级改造外，在日常使用过程中还需要对汽车制动系统进行维修保养。

对汽车制动系统进行有效的维护，能够极大的增加汽车制动系统的使用时间。

关键词：汽车制动系统；性能影响因素；措施汽车制动系统的作用主要是在制动时对车辆进行可靠的减速，同时确保车辆在制动过程中不受地面坡度的干扰，使车辆能够平稳地行驶。

汽车制动系统中最常见的制动方法是电子制动以及气动动力制动。

1汽车气动制动系统的工作原理目前，许多车辆主要采用气动制动系统。

为了更好的提升气压制动系统的安全性，应总结和分析气压制动系统的工作原理和特点，提升气制动系统的工作效率。

当驾驶员安全驾驶时，汽车空气制动系统不使用汽车空气制动系统。

在此过程中，车辆的气动制动系统是处于待机的状态，气动制动系统的气动阀和快速释放阀完全失效，车辆气动制动系统的前后制动气室与室外空气的气压是处于相同的状态，但气室没有与储气罐中的压缩空气进行有效地连接，当车辆遇到紧急的情况时，需要进行紧急制动，司机需要做好车辆气动制动系统的制动阀，能够及时的踩下车辆的制动踏板。

车辆气动制动系统的后制动室与外部大气是处于隔离的状态，系统前后制动器和压缩空气罐之间的连接路径将它们相互连接。

汽车的气动制动系统也会促进压缩汽车的制动器和轮胎轮之间的空气，摩擦用于注意移动车辆的制动。

汽车气动制动系统的工作过程主要取决于转换信号和制动阀分离踏板时的压力信号。

汽车的空气制动系统会发出制动的信号，对正在运行的汽车进行制动。

汽车的气压制动系统的评价主要看其制动效率，同时制动的可靠性以及稳定性也是比较重要的因素，汽车气压制动系统的制动性能是最基本的条件，汽车制动系统的制动性能是确保汽车在空气制动系统运行时外观的最重要因素，可能会发生相对稳定的减速和阻尼过程，使车辆能够在复杂的工作环境中停车，即使在平均倾斜度下，对汽车制动系统的制动效率进行评价的标准主要是以汽车制动系统中的制动距离以及制动时间而定的。

关于影响挂车自动制动响应时间的简单探讨

曾有一案例，一辆４×２半挂牵引
对挂车实施制动。
车在做制动静态试验的时，在黄色控制
本文以牵引车黄色控制管路断裂管路失效情况下，操纵行车制动装置
为例，探讨操纵行车制动装置后红色后测量红色供能管路压力从最高降至
旋管后外接内径为中ｌ３长度２５００ｍｍ的管子端测量，牵引车红色供能管路压力下降测量点为螺旋管后外接０．５Ｌ储气简，在储气筒端测量，如图所示。
＾＾Ｍ八厂
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黄色控科螺蕨管
１３５米蕾路
Ｊ刖舌
关于挂车在紧急情况Ｆ的自动制动有两种情况： ①牵引车连接挂车的红色供能管路断裂或泄漏时，安装ｆ挂车上的挂车紧急制动阀连接红色供能口建立不起压力，挂车紧急制动阀对挂车产生制动。 ②牵引车连接挂车的黄色控制管路断裂或泄漏，驾驶员操纵牵引车的行车制动装置后牵引车黄色控制管路建立不起压力，此时牵引车红色供能管路的压力必须在２秒内由最大压力降至０．１５ＭＰａ，安装于挂车的挂车紧急制动
是单独挂车阀问题引起的。因此更换新

商用车制动响应时间影响因素研究

车辆工程技术49车辆技术商用车制动响应时间影响因素研究陈江波（东风柳州汽车有限公司,广西柳州 545001）摘　要：在汽车行驶过程中，制动性是提供安全保障的重要条件之一。

基于此，本文将商用车作为主要的研究对象，对影响商业车制动性的主要因素进行了分析，并且提出了商用车制动相应时间的优化方案。

希望可以通过这种方式为工程应用提提供理论基础。

关键词：商用车；制动相应；相关分析；影响因素0　前言在汽车安全行驶的角度来讲，汽车制动性是安全行驶的基础，与道路交通安全有着直接关系。

汽车制动过程主要包含危险信号发出、驾驶员感应、制动器效果以及解除制动等部分。

若想对汽车制动性进行完善，那么就要从设计部门和使用部门的角度入手，使用先进的科学技术进行改善。

在制动距离超出规定范围时，就可能造成侧滑以及重大交通事故。

目前我国关于汽车制动影响方面的研究比较多，但是研究的重点大部分都是道路环境或者是应急感知，缺少数据提取与分析部分。

本文在减少制动反应时间的情况下，建立了合理的制定距离，使用了对车辆相应时间进行控制的方案，从而得出了对设计变量造成影响的主要因素。

1　商用车制定响应时间影响因素的研究1.1　整车制动数学模型的构建汽车的主动安全性和汽车制动距离之间有着很大联系，在确定汽车行驶速度的情况下，可以得出踏板和完全停止以后的距离。

若是制动距离在附着力之下，那么得出的距离教学模型为：（1）在算式（1）中，S代表的为制动过程中发生的距离；T2代表的为制动设备需要的反应时间；通过对算式（1）进行分析可以得出，对汽车制动距离造成影响的主要因素有时间、减速效果、制动时间的行驶速度等[1]。

汽车持续发生的制动时间是造成汽车减速的主要原因，但是也要对制动反应因素进行重视，这样才能确保最终的计算结果具有准确性，同时在制动系统中系统结构和形成因素都有着直接关系。

为了可以更好的展示制动距离和反应之间的关系，那么就要对N2类型的货车发动机进行利用，只有这样才能保障最终的结果具有准确性。

半挂汽车列车制动动作滞后影响因素研究

84TECHNIC FORUM技术论坛摘要：在分析半挂车制动过程的基础上，初步提出了影响半挂汽车列车制动动作滞后的相关因素。

为深入研究各因素对半挂汽车列车制动动作滞后的影响程度，选定半挂汽车列车的初始管路气压等四个因素开展了试验验证，并通过对试验验证结果的分析，提出了开展此项试验时应注意的事项，以及半挂车生产企业为提高半挂汽车列车制动动作滞后性能可采取的措施。

关键词：半挂车侧翻制动动作滞后影响因素管路气压Abstract On the basis of analyzing the semi-trailer braking process, the influence factors of semi-trailer train's brake lag has been put forward. To deeply study the influence degree of different factors, the four factors such as initial pipeline pressure of semi-trailer are selected to carry out verification test. After analyzing the test result, the matters needing attention in the test is been bring up, and these measures can also be taken by semi-trailer manufacturer to improving the performance of semi-trailer train's brake lag have been found.Key words semi-trailer; rollover; brake lag; influence factors; pipeline pressure半挂汽车列车制动动作滞后影响因素研究Study on Influence Factors of Brake Lag of Semi-trailer TrainXIONG Zu-pin et al中国汽车工程研究院股份有限公司重庆 401122++中图分类号：U469.54；U467.19 文献标识码：B 文章编号：1004-0226(2014)06-0084-03第一作者：熊祖品，男，1982年生，工程师，现从事整车试验研究工作。

半挂汽车列车自动制动性能影响因素探讨

3 半挂汽车列车自动制动性能静态、动态量化指标测试
根据上述要求，本文在对半挂汽车列车制动管路失效（断裂或泄露）时的自动制动性能进行探究时，从以下三方面进行测量分析：（1）当控制管路失效时，促动行车制动控制装置，供气管路压力降至 0.15MPa 所对应的时间，（2）供气管路以不小于 0.1MPa/s 的速率排气时半挂车制动气室里面的气压，（3）在满载条件下，以 40km/h 的初始车速进行试验，当发生管路失效时半挂车自动制动的制动力。其中前两条为静态指标，主要直接测量参数为时间、漏气速率、管路及制动气室压力；第三条为动态指标，其主要直接测量参数为列车各轴静态轴荷、制动车速及时间（其中将半挂车的三轴组作为一个整
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半挂汽车列车自动制动性能影响因素探讨
陈雄中国汽车工程研究院股份有限公司重庆市渝北区 401122
摘要：半挂汽车列车在行驶中，为保证牵引车与挂车之间的制动管路断裂或泄露时半挂车仍能以规定的制动效能制动，半挂汽车列车必须具有自动制动性能。本文以此为背景，按照 GB 12676-2014 要求，用 Labview 开发相应的测试系统对半挂汽车列车制动管路失效（断裂或泄露）时自动制动性能的静态量化指标进行测量，并用 Vbox3i 对半挂汽车列车制动管路失效（断裂或泄露）时自动制动性能的动态量化指标进行测量，以探寻影响自动制动性能的主要因素。
为进一步减少上述故障带来的安全隐患， GB12676-2014 对制动管路失效保护效能提出了相应的强制性要求，本文依照相关国标对制动管路失效保护效能所要求的静态指标及动态指标进行相应测试。鉴于 NI 在测控领域的强大优势及其编程的灵活性、数据采集的可靠性、数据处理及显示的实时性，本文借助 NI 的平台开发相应的测试系统对静态指标进行测量；鉴于 Vbox3i 对 GPS 的高精准应用，其动态测试方面有显著优势，本文借助 Vbox3i 系统对动态指标进行测量。

半挂车制动常见的一些问题及解决办法

半挂车制动常见的一些问题及解决办法在发生的交通事故中，半挂车发生事故的比例是非常高的。

根据行业调查，半挂车事故占一般事故的47%，半挂列车事故占死亡事故的37.5%。

半挂车制动系统暴露出的一些问题，是行业中的普遍现象，为交通安全管理埋下了巨大的安全隐患、下面，半挂车刹车片厂家带您了解半挂车制动常见的问题有哪些?在日常事故处理中，检验鉴定半挂车安全技术状况时，发现凡涉案半挂车制动系统普遍存在以下方面问题：1、前轴制动管路松脱;2、前轴制动管路堵塞;3、前轴制动调松;4、直接拆除前轴制动器;5、不安装ABS。

其中前轴制动管路堵塞和前轴制动调松所占比例较大约占70%，前轴制动管路松脱、拆除前轴制动器、和不安装ABS各约占10%。

前轴制动管路堵塞和前轴制动调松所占比例较大原因是这两种违法行为必须拆解轮胎后才能发现，其他三种违法行为交警在路面执法中从外观上容易发现。

根据业内人员的表示，半挂车制动问题已成为“行业潜规则”，这些半挂列车在进行安全技术检验时，临时将牵引车制动调整一下，检验合格后立即拆除，给行车安全带来极大隐患。

车辆行驶中，最重要的就是安全。

安全问题，从大的方面来说关系到千家万户，所以使半挂车保持安全行驶是一项非常重要的事情。

为了减少半挂车制动问题而发生事故，可以这样做：1、加大ABS优点宣传：加大宣传防抱死制动系统(ABS)的优点的力度，让驾驶员、半挂车车主或实际经营人充分了解防抱死制动系统(ABS)具有以下优点：(1)在紧急制动时能较好地保持车辆横向稳定性;防止车辆侧滑、甩尾;(2)能改善制动时的方向操纵，防止出现推头;(3)改善制动效能，ABS能使车轮处于既滚动又拖动最佳制动状态;(4)减少轮胎过度磨损，使用优质耐磨刹车片;(5)半挂车在雨雪天或紧急制动情况下，安装有防抱死制动(ABS)系统的车辆其制动性和操控性会更好。

(6)ABS可以缓解制动热衰退现象。

例如乡宁地处山区、辖区道路坡长、坡陡、弯多、弯急、外地半挂列车驾驶员因路况不熟、频繁使用制动器、导致制动器发生热衰退，从而导致车辆失控引发单方道路交通事故。

影响汽车刹车效果的因素有哪些

影响汽车刹车效果的因素有哪些影响汽车刹车效果的因素有哪些制动器：盘式制动刹车距离好于鼓式目前的车辆一般都采用“前盘后鼓”式的刹车配臵和“四轮碟刹”的刹车配臵。

盘式刹车和鼓式刹车，二者由于结构不同，所以在不同领域发挥着不同的作用。

单就制动力来说，鼓刹的制动力较强，但散热性差，如果是货车、重型卡车等重量大的车采用鼓式刹车效果好，刹车距离短。

如果是家用轿车，要在相对安全的情况下保持稳定的刹车性能，则多数采取盘式刹车，盘刹散热性好，能够提高车辆的制动性能。

但总的来讲，盘式的制动效果好于鼓式，特别是通风盘或打孔盘效果更佳。

路面状况：湿滑路面刹车距离至少增加10米我们都知道，车辆的制动是由摩擦阻力产生的，除了制动器外，对刹车距离的长短有着很大影响的就是路面状况了。

大家都明白，轮胎与路面的摩擦系数越大，刹车距离就越短。

如果是下过雨的路面，或者有石子、沙砾的路面，摩擦系数大大减小，刹车距离就会变长。

有试验显示，在刚刚测试的柏油路面上洒上水，结果刹车距离至少增加10米以上。

如果是冰雪路面，刹车距离会更大。

轮胎：根据天气、路面选择合适轮胎说完了制动器和路面状况，就不得不提汽车轮胎了。

刹车时是轮胎与路面的磨擦而使汽车停止，所以，轮胎质量的好坏以及轮胎的款式也直接影响着刹车距离。

如果是正常路面，宽胎刹车效率更佳。

由于宽胎与路面接触充分，而且宽胎的刚性有所提高，所以在刹车时轮胎所产生的变形度较小，刹车稳定性提升，刹车效果能更完整地传递到路面，刹车距离因而缩短。

如果是干燥的路面，宽胎抓地超强，大大缩短了刹车距离。

但如果在雨天，就需要更换具有排水花纹的轮胎。

ABS：配有ABS的车型刹车距离更短我们经常能看到，急刹车时总是伴随着一条黑色刹车痕迹，这是车轮锁死后滚动轮胎橡胶与路面直接磨擦造成的。

轮胎橡胶与路面剧烈摩擦会产生大量的热，引起橡胶温度升高，高温下的橡胶物理性能会下降，硬度和耐磨性能下降导致“刹不住车”。

如果配备了ABS系统，ABS系统的主要作用就是保证在急刹车时轮胎不会抱死，也就是避免滑动摩擦情况的发生，确保驾驶员对车辆的控制，避免跑偏等。

影响汽车刹车性能的7大因素

影响汽车刹车性能的7大因素影响汽车刹车性能的7大因素衡量一辆汽车好坏的其中一个因素肯定逃不过它的刹车性能。

因为一辆汽车不仅要跑的快，也要停的快。

要不然追尾、撞车等各种交通事故也会随之产生，那可就悲剧啦。

今天我们要讨论的是影响汽车刹车性能的几大因素，请往下看。

不同的刹车系统汽车刹车系统主要有盘式制动和鼓式制动两种。

现在轿车前轮全都采用盘式制动系统，而且后轮也越来越多的采用盘式制动。

优点是在高速制动时的制动感较鼓式制动迅速，自然，散热效果好。

刹车片的材质普通的刹车片都是半金属和少金属材料造成，这些材料造成的刹车片耐高温能力比较低，易生锈，基材比较硬，容易破损刹车盘产生异响，舒适性差等现象。

陶瓷刹车片其主要特点有制动力强，耐温高，热稳定性好，对偶磨损小，性能大大优于普通刹车片。

刹车系统的热衰退性刹车的过程就是一个由动能转变成热能的过程。

如果散热较慢，就会影响制动系统的性能。

但由于制动中的热能不可能马上散去，因此，任何制动系统总要有热衰退现象，只是程度不同而已。

一般来说，盘式制动器散热快、重量轻、结构简单、调整方便，特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。

通风盘式制动器就是在制动盘上打许多的小孔，加速散热效果，进一步提高制动性能。

汽车的整备质量这个因素大家应该很容易理解，汽车越重，它的惯性也越大，刹车的时候往前冲的趋势也越大。

就比如说同等级的SUV和轿车(其它因素默认相同)，轿车的刹车性能更好一些。

刹车油的优劣刹车油的性能好坏对车辆的整体安全有关键性的影响，由于刹车油长时间使用后会吸收空气中的水分，当工作时被加热可能会使水分蒸发产生气泡从而导致刹车失灵，所以必须定期更换刹车油。

制动时的`初速度制动初速度高时，需要通过制动消耗的运动能量也大，故制动距离会延长，制动初速度越高，通过制动器转化产生的温度也越高，温度升高，因制动热衰减性，制动距离增长。

外界环境及道路情况的不同在晴天和雨雪天气，驾驶车辆刹车的时候，刹车距离也会不同。

制动不灵的原因

制动不灵的原因制动不灵的原因制动系统是汽车安全性能的重要组成部分，而制动不灵是一种严重的安全隐患。

以下是制动不灵的原因。

一、制动液问题1. 制动液泄漏：如果制动液泄漏，会导致制动系统压力下降，从而使刹车失灵。

2. 制动液油温太高：如果长时间使用刹车，会导致刹车片和刹车盘过热，从而使制动液沸腾，形成气泡影响刹车效果。

3. 制动液老化：长时间使用会使得制动液老化变质，从而影响刹车效果。

二、刹车盘和刹车片问题1. 制动盘磨损：如果刹车盘磨损太严重，会导致摩擦系数下降，从而影响刹车效果。

2. 制动片磨损：如果刹车片磨损太严重，也会导致摩擦系数下降，从而影响刹车效果。

3. 制动盘和制动片表面存在沙粒或异物：如果在行驶过程中遇到小石子等异物，会导致刹车盘和刹车片表面存在沙粒或异物，从而影响刹车效果。

三、制动器问题1. 制动器调节不当：如果制动器调节不当，会导致制动力分布不均匀，从而影响刹车效果。

2. 制动器松动：如果制动器松动，会导致制动力下降，从而影响刹车效果。

3. 制动器卡滞：如果制动器卡滞，会导致制动力下降或完全失灵。

四、真空助力器问题1. 真空助力器失效：如果真空助力器失效，会使得踩刹车时需要更大的力气才能使得车辆停下来。

2. 真空管路漏气：如果真空管路漏气，也会使得踩刹车时需要更大的力气才能使得车辆停下来。

五、其他问题1. 轮胎问题：如果轮胎损坏或者胎压过低，也会影响刹车效果。

2. 制动灯故障：如果制动灯故障无法及时发现和修复，也可能导致事故的发生。

结论以上是造成制动不灵的主要原因，如果遇到制动不灵的情况，驾驶员应该立即采取措施停车检查。

在日常行驶中，也应该定期检查制动系统的各项部件，以确保行车安全。