半挂车制动、悬挂、轮胎介绍详解

表1 接点布置
接点序号
用途
电线颜色
1
左转向信号灯
黄色
2
后雾灯
蓝色
3
公用回路
白色
4
右转向信号灯
绿色
5
右后位置灯、示廓灯、后牌照灯*
褐色
6
制动灯
红色
7
左后位置灯、示廓灯、后牌照灯
黑色
*连接后牌照灯时，要求后牌照灯只能与接点5和7其中之一连接。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
前示廓灯 侧示廓灯 （白色） （黄色）
螺旋气管
快速接头（气握手）
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
制动气室与制动器的凸轮轴、调整臂相连， 在气压的作用下，使制动器接合和分离。 制动气室分为膜片式，活塞式两种。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
膜片式制动气室结构简单，对气室的加工要 求不高。
推杆
膜片 进气口
回位弹簧
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
侧示廓灯 侧示廓灯 侧示廓灯 后示廓灯 （黄色） （黄色） （黄色） （红色）
七芯插座
黑线 黄线 白线
蓝线 绿线
红线 褐线
前示廓灯 侧示廓灯 （白色） （黄色）
侧示廓灯 侧示廓灯 侧示廓灯 后示廓灯 （黄色） （黄色） （黄色） （红色）
左转向灯 （黄色）
制动灯 （红色）
倒车灯 （白色） 牌照灯 （白色）
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
两轴挂车气路图
气握手 充气气路
储气筒
储能制 动气室
紧急继动阀
控制气路
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
2、汽车列车的制动系统
挂车的制动不能成为一个单独、完整的体系， 它必须与牵引车一起才能实现制动作用。反之，牵 引车的制动虽能成为一个单独、完整的体系，但它 并不能代表或反映整个汽车列车的制动性能。因而， 只有将牵引车和挂车制动装置合在一起，才能统称 为完整的汽车列车的制动。
气握手 紧急制动阀
挂车气路
挂车制动阀
牵引车制动器
挂车制动器
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
3、ABS制动系统
ABS的目的：将车轮的滑移率进行控制在 一个合理的范围内，充分利用纵向和横向 摩擦系数。从而获得较短的制动距离和对 车辆可操纵性。
其作用为正常状 态下的行车制动 和意外脱挂时的 紧急制动。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
1、制动踏板 2、推杆 3、主缸活塞 4、制动主缸 5、油管 6、制动轮缸 7、轮缸活塞 8、制动鼓 9、摩擦片 10、制动蹄 11、制动底板 12、支撑销 13、回位弹簧
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
牵引车和挂车的制动应协调，满足一定的制动 顺序。例如，半挂汽车列车的制动顺序是：
牵引车前轮 半挂车后轮 牵引车后轮
挂车甩尾
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
双管路双回路 气压制动系统
双回路 调节阀 保护阀 牵引车储气筒
挂车储气筒
空气压缩机 牵引车气路
牵引车制动阀
回位弹簧
Fra Baidu bibliotek
气室安装座
调整臂
凸轮轴
制动鼓
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
贮气筒的容量应 为挂车所有制动 气室总容积的 20~40倍。
最大压力不大于 900kpa。
连续5次全行程制 动后，气压不低 于起步气压 （>400kpa)
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
双管路挂车制动 分配阀，又称为 紧急制动阀。
横向稳定系统 (RSS)
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 为什么使用RSS-哪些客户需要？
• 在公路交通中可能出现的意外情况:
- 特殊情况需要紧急避让 -入弯时未减速
• 通常当司机发现牵引车有侧翻倾向时，挂车已经侧翻 • RSS 自动检测侧翻倾向并使制动系统迅速作出反应 • 应用对象: 高重心车辆
ABS工作原理
ABS ECU（3)通过速度传感器（1) 和齿圈（2)获得车轮的速度信号， 并和车轮速度进行比较，以计算滑 移率，并通过电磁阀（4)控制车辆 的制动气压，从而实现对制动力的 控制，从而最终实现对滑移率的控 制。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
S表示传感器 M表示压力调节器
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
半挂车产品及相关知识简介
2011.11.28
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件。
二、机械悬架，空气悬架的工作原理和主要 配件。
三、轮胎的主要型号和钢圈的配合。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
1、半挂车的制动系统 用来正常行驶制动、紧急自行制动及驻车制动
的装置；当气管路漏气或牵引车在行驶中突然与半 挂车脱开造成管路开脱时，半挂车可自行制动。
• 牵引车的行车制动系统必须采用双回路的制动系统。 • 挂车与牵引车的配合应采用双管路的充气制动系统。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
半挂车上的电气路接头
ABS
快速接头 （供气）
七芯插座 快速接头 （控制）
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件 牵引车上的电气路接头
七芯插座
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
无论牵引车使用常规制动或是电子制动 • RSS应用范围
半挂车，中置轴挂车 由EBS或手动控制的提升桥 适用于所有系统配置 (2S/2M, 4S/2M,
4S/2M + 低选阀, 4S/3M)
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
4、半挂车与牵引车的电路连接
七芯插头
七芯插座
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一般，中型汽车列车牵引车和挂车的前制动 器常用膜片式制动气室，而牵引车和挂车的 后制动器则用带弹簧制动气室的活塞式制动 气室。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
双腔制动气室示意图
回位弹簧
储能弹簧
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件 BPW 13吨车轴 制动器规格φ420×200
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
危险品运输车辆
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS) • 工作原理
• 发生侧翻倾向时立即制动 • 整车（牵引车/挂车）减速 • RSS作用时ABS仍然有效 • 若侧翻倾向消失则制动解除
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 优点：
• RSS是挂车电子制动系统（EBS）内置的功能 • 无需添加额外硬件 • 独立于牵引车之外