国家标准《半挂车通用技术条件》(精)
道路甩挂运输车辆技术条件
中华人民共和国国家标准《道路甩挂运输车辆技术条件》（征求意见稿）编制说明《道路甩挂运输车辆技术条件》编写组2013年3月一、项目背景及任务来源甩挂运输是指半挂汽车列车按照预定的运行计划，在货物装卸作业点甩下所拖的挂车，再换上其它挂车继续运行的运输组织方式。
牵引车与挂车的组合不受地区、企业、号牌不同的限制。
与传统运输方式相比，甩挂运输具有明显优势：一是减少装卸等待时间，加速牵引车周转，提高运输效率和劳动生产率；二是减少车辆空驶和无效运输，降低能耗和废气排放；三是节省货物仓储设施，方便货主，减少物流成本。
四是便于组织水路滚装运输、铁路驼背运输等多式联运，促进综合运输的发展。
国外甩挂运输经验表明，采用甩挂运输可减少油耗20%至30%，大幅度降低能源消耗和污染排放，符合我国建立节约型社会的基本国策。
开展甩挂运输标准化研究，制定《道路甩挂运输车辆技术条件》标准，符合《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》中交通运输业发展思路：“提升交通运营管理的技术水平，发展综合交通运输。
促进交通运输向节能、环保和更加安全的方向发展，使交通运输安全保障、资源节约与环境保护等方面的关键技术取得重大突破并得到广泛应用。
”，满足“高效运输技术与装备”优先主题。
甩挂运输在国际上得到了广泛的推广应用，已成为非常普遍和先进的运输方式。
发展汽车甩挂运输，对于降低物流成本，推动现代物流和综合运输发展，促进节能减排，提升经济运行整体质量，具有重要意义。
美国道路货运车辆基本采用甩挂运输并以厢式半挂车为主，厢式半挂车的保有量、销量占到所有挂车的70﹪左右。
其中比例最大的是长头6×4牵引车匹配2轴厢式半挂车的汽车列车，预计分别占到厢式半挂车的90％左右，每年厢式半挂车的市场需求量大致20—25万台。
目前美国的商用牵引车和半挂车的比例约为1：3。
欧洲的道路货运车辆基本采用甩挂运输并以侧帘式半挂车为主，厢式半挂车的保有量、销量占到所有挂车的73﹪左右，其中比例最大的是4×2牵引车匹配3轴厢式半挂车的汽车列车。
（完整版）半挂车企业标准.doc
（完整版）半挂车企业标准.doc****汽车公司半挂车产品设计规范手册第一版2015年4月半挂车产品设计规范目的：为规范设计、总结经验、提高效率、保证设计质量，根据相关国家标准、行业标准特制定常规半挂车设计规范，为设计提供参考依据。
适用范围：东润所生产的栏板半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车。
1.总体设计原则1.1 产品符合国家、行业相关标准法规要求，本公司有特殊规定的按本公司要求执行。
1.2 结构设计合理，注重产品安全性。
1.3 轴荷分配、重心布置、主挂高度差等主要参数符合公司相关规定。
1.4 产品工艺性好，方便制造和安装。
1.5 注重经济性，合理选用材料。
1.6 注重外观，要求外观美观大方。
1.7 考虑产品零部件的系列化、通用性。
2、整车2.1 方案制定时需注意事项2.1.1 整车外形尺寸及轴距、前后悬尽量符合公告，用户特殊要求除外，对于不符合公告之处，及时告知用户，让用户予以确认。
轴荷分配合理，整车性能应满足客户要求。
2.1.2 轴荷分配及主挂匹配性根据牵引车驱动形式及挂车确定轴荷分配及主挂匹配性半挂车轴荷分配比例及主挂匹配性要求牵引车驱动形主挂落差牵引销处轴荷主挂落差牵引销处轴荷比式（三轴挂车）比例（两轴挂车）例6*4 30-50 37%-40% 40-60 40%-45% 6*2 60-80 34%-37% 70-90 35%-40% 4*2 80-100 28%-34% 90-110 30%-35% 前回转间隙100-150 后回转间隙70-150上下摆动间隙≥0.13* （前置距 + 牵引车后悬）支腿离地高度350 ≤H ≤（支腿有效行程-50 ），支腿安装高度890-930 ，行程430-4802.1.3关键部位设计（1 ）整车主要承力部位设计要安全、合理。
1）半挂车主要承力部位：牵引装置处、支承装置处、悬架部位处。
特别对于甩挂运输车辆，要特别注意这几个部位的强度问题。
2）对主要承力部位的设计原则：以保证使用安全为主要原则，根据车辆吨位配置不同，对易出现应力集中或强度较弱的部位进行局部或整体加强，分散应力，增加强度，且符合车辆尽量轻量化原则。
中集半挂车技术标准
中集车辆半挂车技术标准Q/CHVC001-2015半挂车技术标准2015-01-1发布 2015-01-1实施中集车辆集团有限公司技术部发布前言本标准规定了中集车辆集团生产的半挂车设计标准本标准由中集车辆集团技术部提出。
本标准由中集车辆集团技术部归口。
本标准起草单位及主要起草人：本标准首次发布日期：1 范围本标准适用于中集车辆集团生产的半挂车产品2规范性引用文件下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 17350-1998 专用汽车和专用半挂车术语和代号Q/ZJV001-2008 车辆型号编制规则GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求GB 11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求GB 9744-1997 载重汽车轮胎GB/T 2977-1997 载重汽车轮胎系列GB/T4606-2006 道路车辆半挂车牵引座50号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸GB/T 4607-2006 道路车辆半挂车牵引座90号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸GB/T 15088-94 汽车半挂车牵引座牵引销强度试验GB/T 5053.1-85 汽车与挂车之间24N型电连接器GB/T 5909-1995 载货汽车车轮性能要求和试验方法GB/T12534-1990 汽车道路试验方法通则GB/T12673-90 汽车主要尺寸测量方法GB/T12674-90 汽车质量(重量)参数测定方法GB/T12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB 16897-1997 制动软管GB/T12677-90 汽车技术状况行驶检查方法GB/T12678-90 汽车可靠性行驶试验方法JB/T 4185-86 半挂车通用技术条件JT 3137.2-89 半挂车牵引座通用技术条件JT 3139.2-89 挂车车轴通用技术条件JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件JB/T 5994-1992 装配通用技术要求BQC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程QC/T 310- 1999 半挂车支承装置JT 3138.1-89 半挂车支承装置基本参数系列QC/T 486- 1999 汽车标牌GB 7063-94 汽车护轮板QC/T 484-1999 汽车油漆涂层TS/CTR/Q01-2004 中集车辆产品油漆标准GB 9417-88 汽车产品型号编制规则Q/ZJV002-2008 车辆识别代号(VIN)编制规则GB/T 191-2000 包装储运图示标志3技术要求3.1半挂车应全部符合本标准的规定，并按规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
(精编)中国标准分类号
小型船舶尾轴及密封装置(薄套轴承
U48
JT 4125.1-82 翻边橡皮密封)基本直径40~100毫米
船舶尾轴及密封装置(J型密封)基本
U48
JT 4125.2-82 直径70~120mm
船舶尾轴及密封装置(简易橡胶环型)
U48
JT 4125.3-82 基本直径130~230mm
R09
JT 0037.1-93 总则
R
海上交通事故统计信息分类与代码
R09
JT 0037.2-93 事故级别
R
海上交通事故统计信息分类与代码
R09
JT 0037.3-93 事故类别
R
海上交通事故统计信息分类与代码
R09
JT 0037.4-93 事故原因
R
海上交通事故统计信息分类与代码
R09
JT 0037.5-93 气象海况
U24
JT 4107-79 液压舵机技术要求
U22
JT 4108-79 电动甲板机械技术要求
电动绞缆机和甲板机械用减速箱技
U22
JT 4109-79 术要求
U47
JT 4110-79 船用活塞式空气压缩机技术要求
J71
JT 4112-79 船用叶片油泵技术要求
J71
JT 4113-79 船用齿轮油泵技术要求
JT 0024.1-91 中国港口代码 沿海港
A
A24
JT 0024.2-91 中国港口代码 内河港
A
A14
JT 0036.1-92 交通汉语主题词表 编制和使用规则
A
A14
JT 0036.2-92 交通汉语主题词表 副表
A
A14
JT 0036.4-92 交通汉语主题词表 英汉对照索引
半挂车通用技术条件
半挂车通用技术条件半挂车是一种重要的运输工具，广泛应用于物流、货运和运输行业。
为了确保半挂车的安全、高效和可靠运行，必须满足一系列通用技术条件。
本文将从设计要求、制造标准、安全性能和环保要求等方面，对半挂车的通用技术条件进行详细阐述。
一、设计要求1.载荷能力：半挂车必须具备足够的载荷能力，以满足不同货物的运输需求。
设计时应考虑挂车的结构强度、轴重分配和悬挂系统等因素，确保挂车在不同路况和载荷条件下的稳定性和可靠性。
2.适应性：半挂车必须具备良好的道路适应性，能够适应不同等级公路、城市道路及乡村道路的行驶需求。
设计时需考虑轮胎规格、悬挂系统、离地高度等因素，以确保挂车在各种路况下的通过性和舒适性。
3.空气动力学性能：为了减少空气阻力，提高行驶效率，降低油耗，半挂车的设计应注重空气动力学性能。
通过优化车身形状、降低车身高度、使用流线型部件等措施，可有效降低风阻系数，提高挂车的经济性和行驶稳定性。
4.便于维修：半挂车的设计应便于维修和保养，以延长使用寿命和降低运营成本。
例如，采用模块化设计、标准化接口、易于更换的零部件等，可简化维修流程，提高维修效率。
二、制造标准1.材料选用：半挂车的制造材料应符合相关标准，如钢材、铝材、橡胶等。
材料应具有足够的强度和耐腐蚀性，以满足挂车的使用寿命和安全性能要求。
2.制造工艺：半挂车的制造过程应符合相关工艺规范和质量管理体系要求，确保产品质量的一致性和可靠性。
例如，焊接工艺、涂装工艺、装配工艺等应严格控制，避免出现质量缺陷。
3.检测与试验：制造过程中应对半挂车进行各项检测和试验，以确保其性能和质量符合要求。
例如，对车身结构进行强度测试、对制动系统进行性能测试、对电气系统进行安全性能测试等。
三、安全性能1.制动系统：半挂车必须配备可靠的制动系统，包括行车制动、驻车制动和应急制动等。
制动系统应具有足够的制动力矩和稳定性，以保证在紧急情况下能够迅速停车并避免事故发生。
2.灯光与信号装置：半挂车必须配备齐全的灯光与信号装置，如转向灯、刹车灯、示廓灯等。
(完整版)半挂车企业标准
**** 汽车公司半挂车产品设计规范手册第一版2015 年4 月半挂车产品设计规范目的：为规范设计、总结经验、提高效率、保证设计质量，根据相关国家标准、行业标准特制定常规半挂车设计规范，为设计提供参考依据。
适用范围：东润所生产的栏板半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车。
1. 总体设计原则1.1 产品符合国家、行业相关标准法规要求，本公司有特殊规定的按本公司要求执行。
1.2 结构设计合理，注重产品安全性。
1.3 轴荷分配、重心布置、主挂高度差等主要参数符合公司相关规定。
1.4 产品工艺性好，方便制造和安装。
1.5 注重经济性，合理选用材料。
1.6 注重外观，要求外观美观大方。
1.7 考虑产品零部件的系列化、通用性。
2、整车2.1 方案制定时需注意事项2.1.1 整车外形尺寸及轴距、前后悬尽量符合公告，用户特殊要求除外，对于不符合公告之处，及时告知用户，让用户予以确认。
轴荷分配合理，整车性能应满足客户要求。
2.1.2 轴荷分配及主挂匹配性根据牵引车驱动形式及挂车确定轴荷分配及主挂匹配性（1）整车主要承力部位设计要安全、合理。
1）半挂车主要承力部位：牵引装置处、支承装置处、悬架部位处。
特别对于甩挂运输车辆，要特别注意这几个部位的强度问题。
2）对主要承力部位的设计原则：以保证使用安全为主要原则，根据车辆吨位配置不同，对易出现应力集中或强度较弱的部位进行局部或整体加强，分散应力，增加强度，且符合车辆尽量轻量化原则。
（2）轮胎跳动空间车架的边梁与轮胎间要留有足够的轮胎跳动空间，跳动空间不足时，在板簧中心正上方的下翼板上要加装限位块。
常用轮胎跳动空间：1100.00R20 跳动空间130 ；12.00R20-20 跳动空间150.（3）关键承力部位所选用配件及材料要与车辆吨位配置相匹配。
2.1.4 车厢结构形式1）栏板车车厢结构形式车箱由前栏板、箱板、立柱组成。
前栏板分东岳标准型及仿华骏型。
箱板开启方式分上下开启式、左右开启式。
半挂车通用技术条件
中华人民共和国机械工业部部标准JB 4185—86半挂车通用技术条件本标准适用于行驶在各级公路及城市道路上由半挂牵引车牵引的各种半挂车。
1 技术要求1．1 整车要求1．1．1 半挂车应符合本标准的规定，并按规定程序批准的图样及技术文件制造。
1．1．2 半挂车中具有专用功能的部件及总成应符合相应的国家标准或部（专业）标准。
1．1．3 半挂车的外形尺寸应符合GB 1589—79《汽车外廓尺寸限界》的规定。
1．1．4 照明及信号系统应符合GB 4785—84《汽车及挂车外部照明和信号装置的数量位置和光色》的规定。
1．1．5 电气设备应符合JB 2361—77《汽车、拖拉机用电气设备基本技术条件》的规定。
电线接头应符合JB 1450～1456—74《汽车用电线接头》的规定。
1．1．6 恒接件应按JB／ZQ 3011—83《工程机械焊接通用技术条件》的规定施焊。
1．1．7 油漆涂层应符合JB／Z 111—86《汽车油漆涂层》的规定，漆膜应能自然干燥。
1．1．8 半挂汽车列车产生的噪声应符合GB 1495—79《机动车辆允许噪声》的规定。
1．1．9 半挂车的结构应保证半挂汽车列车满载时以半挂牵引车能达到的最高车速正常行驶。
1．1．10 半挂车应具有与半挂牵引车一致的对环境、气候的适应能力。
1．1．11 半挂车应设置支承装置。
该装置离地间隙不得小于320mm。
若为手驱动时，在半挂车满载情况下，施于手柄的力不得超过196N（特重型半挂车由用户与制造厂另行商定）。
1．1．12 半挂车的最小离地间隙不得小于半挂牵引车的最小离地间隙（特重型半挂车和特种半挂车由用户与制造厂另行商定）。
1．1．13 半挂车使用的润滑油和工作液应与半挂牵引车一致。
1．1．14 半挂车前口转半径（见图1）R＝2040mm （最大值）对一般方头半挂车S＝1600mm（最大值）对于通道式集装箱半挂车，S的最大值为914mm，不包括安装集装箱闭锁装置或类似装置的前横梁。
(整理)《铁道货车通用技术条件》GB.
铁道货车通用技术条件GB/T5600-2006铁道货车通用技术条件General technical specification for railway freight car 目次前言引言1 范围2 规范性引用文件3 一般要求4 材料要求5 制造要求6 涂装与标记7 各车种要求附录A(规范性附录) 通用敞、棚、平车技术要求附录B(规范性附录) 专用货车技术要求附录C(规范性附录) 罐车通用技术要求附录D(规范性附录) 机械冷藏车通用技术要求前言本标准代替GB/T5600-1997《铁道货车通用技术条件》。
与前版标准相比，本标准的主要内容变化如下：——一般要求中，新增了结构、运用、安全性等方面的内容；——材料要求中，取消了各类铸件、锻件、焊丝、弹簧等的材质要求，新增耐大气腐蚀钢、不锈钢、铝合金、铸钢件、涂料及其他金属、非金属的材质要求；——车体制造要求、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、落成要求、涂装标记等按现车结构和新标准进行了修订；——新增了附录A“通用敞、棚、平车技术要求”；——新增了附录B“专用货车技术要求”；——新增了附录C“罐车通用技术要求”；——新增了附录D“机械冷藏车通用技术要求”。
本标准规定了铁道货车的基本要求，铁道货车的检查与试验规则见GB/T5601《铁道货车检查与试验规则》。
本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。
本标准由铁道部提出。
本标准由铁道部标准计量研究所归口。
本标准起草单位：铁道部标准计量研究所、齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司、株洲车辆厂、四方车辆研究所、北京二七车辆厂、西安车辆厂、太原机车车辆厂、武昌车辆厂、眉山车辆厂。
本标准主要起草人；齐兵、孙琰、卢静、雷青平、朱森、孙明道、田葆栓、章薇、肖江石、朱秀琴、刘翀原、王宏。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——GB/T5600-1985、GB/T5600-1997。
在铁道标准体系中，货车整车标准除GB/T5600《铁道货车通用技术条件》外，对不同类型的货车还制定有单项标准。
空陆联运厢式运输半挂车技术要求-最新国标
空陆联运厢式运输半挂车技术要求1 范围本文件规定了空陆联运厢式运输半挂车的一般要求、专用装置要求及工艺要求。
本文件适用于空陆联运厢式运输半挂车的设计、生产和使用。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T 3730.1 汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分：类型GB/T 4606 道路车辆半挂车牵引座50号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 15140 航空货运集装单元技术要求GB 23254 货车及挂车车身反光标识GB/T 23336 半挂车通用技术条件GB/T 23418 航空货运及地面设备术语GB 25990 车辆尾部标志板JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件JB/T 7012 辊子输送机JT/T 389—2022 厢式挂车技术条件JT/T 1423 航空集装器运输车传送辊系统技术要求QC/T 484 汽车油漆涂层QC/T ×××× 侧帘式半挂车3 术语和定义GB/T 23418和JT/T 1423界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
航空集装器aircraft unit load device由集装板与集装网，或集装板、集装网与拱形罩蓬，或集装箱单体构成的，可将航空零散货物集合成标准尺寸的组合单元。
［来源：GB/T 23418—2009，2.6，有修改］空陆联运厢式运输半挂车 van semi-trailer of air-ground intermodal transport用于封闭式运输航空集装器及其所载货物的半挂车。
Q_PR20654-2019WJ9402CCY型仓栅式运输半挂车技术条件
GB1495-2002 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法
GB16735-2004 道路车辆 车辆识别代号(VIN)
GB19151-2003 三角警告牌
GB 25990-2010 车辆尾部标志板
GB 12676-2014 商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法
GB/T13594-2003 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法
GB4785-2007 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定
GB5920-2008 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能
GB18099-2013 汽车及挂车侧标志灯配光性能
GB11564-2008 机动车回复反射器
GB11567-2017 汽车和挂车侧面及后下部防护要求
GB 23254-2009 货车及挂车 车身反光标识
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文
件，凡是不注日期的引用文件，其最ห้องสมุดไป่ตู้版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB7258-2017 机动车运行安全技术条件
GB1589-2016 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB15084-2013 机动车辆 间接视野装置性能和安装要求
QC/T 484-1999 汽车油漆涂层
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WJ9402CCY 型仓栅式运输半挂车技术条件
GB/T 9969-2008 工业产品使用说明书 总则 GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法 GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB/T 18411-2001 道路车辆 产品标牌 GB 16735 道路车辆 车辆识别代号（VIN） GB 16897 制动软管 3 型号、型式与类别
国家标准《车辆运输车通用技术条件》
国家标准《车辆运输车通用技术条件》（征求意见稿）编制说明交通运输部公路科学研究院2015年8月一、项目背景与任务来源车辆运输车是乘用车（部分商用车）生产企业与各经销商和用户之间进行商品车运送的载体，也是专用汽车行业中技术含量较高的车型之一。
随着我国汽车需求的不断增长和汽车行业的快速发展，需要越来越多的车辆运输车来运送商品车。
但最近几年来超载超限运输成为车辆物流行业的恶疾。
据中国物流与采购联合会统计，我国现有的5万余辆商品车运输列车中约99%的长度在25m以上，最长的超过了40m，部分车辆装车后宽度达 3.3m，远远超出了国家强制性标准GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》要求和GB/T 26774-2011《车辆运输车通用技术条件》规定的铰接式、封闭厢式、中置轴商品车运输汽车列车16.5m、18.1m和20.0m的长度限值要求，也远远超出了欧美等国家和地区的法规限值，出现了“大怪”、“二怪”和“气死怪”等超限运输车辆。
为提高我国车辆运输车的整体设计、制造和管理水平，GB/T 26774-2011《车辆运输车通用技术条件》整合了JT/T 427-2000《轿车运输挂车通用技术条件》和QC/T 679-2002《车辆运输车》两项行业标准，上升为国家标准，并于2012年1月1日正式实施。
标准发布后，围绕着标准的实施，在汽车物流行业内引起较大反响，车辆的外廓尺寸是争议焦点。
2012年6月，国家标准化管理委员会发布了《关于下达《专用校车系列型谱》等58项国家标准制修订项目计划的通知》（国标委综合[2012]37号），下达了GB/T 26774-2011《车辆运输车通用技术条件》标准修订计划（计划号20120010-T-339），负责起草单位为交通运输部公路科学研究院。
二、编制过程为了确保标准制修订内容准确、充分反映车辆实际情况、能够真正指导实际生产，且使标准内容科学、合理、协调、可行，以及在技术先进性、适用性、连续性等方面都有所体现，同时既要考虑能够满足公路交通运输设施要求，还应考虑我国汽车行业发展实际，更要积极与国际接轨。
国内半挂车通用技术条件
Q/CIMC 中集集团企业标准Q/CIMC22002—2008国内半挂车通用技术条件2008-12-31发布 2009-01-01实施中集集团股份有限公司发布目次前言 (II)1 范围 (3)2 规范性引用文档 (3)3 技术要求 (4)4 油漆规范 (17)5 试验方法 (17)6 标志、运输和储存 (17)前言本标准规定了中集车辆集团生产的中国境内销售的半挂车设计依据。
本标准由集团技术管理部提出。
本标准由集团技术管理部归口。
本标准由中集车辆（集团）有限公司起草。
本标准主要起草人：李子韬、刘晓晨、叶振祥、陈学峰、董华周、周国防、刘恒斌等。
国内半挂车通用技术标准1 范围本标准适用于中集车辆集团基于中国标准生产的半挂车产品。
2 规范性引用文档下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。
本标准出版时,所示版本均为有效。
所有标准都会被修订,使用本标准的各方应使用下列标准的最新版本。
GB/T 17350-1998 专用汽车和专用半挂车术语和代号Q/ZJV001-2006 车辆型号编制规则GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求GB 11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求GB 9744-1997 载重汽车轮胎GB/T 2977-1997 载重汽车轮胎系列GB/T4606-2006 道路车辆 半挂车牵引座50号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸 GB/T 4607-2006 道路车辆 半挂车牵引座90号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸 GB/T 15088-94 汽车 半挂车牵引座牵引销 强度试验GB/T 5053.1-85 汽车与挂车之间24N型电连接器GB/T 5909-1995 载货汽车车轮性能要求和试验方法GB/T12534-1990 汽车道路试验方法通则GB/T12673-90 汽车主要尺寸测量方法GB/T12674-90 汽车质量(重量)参数测定方法GB/T12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB 16897-1997 制动软管GB/T12677-90 汽车技术状况行驶检查方法GB/T12678-90 汽车可靠性行驶试验方法JB/T 4185-86 半挂车通用技术条件JT 3137.2-89 半挂车牵引座通用技术条件JT 3139.2-89 挂车车轴通用技术条件QC/T 453-2002 厢式运输车GB1413-1998 系列1集装箱 分类、尺寸和额定质量JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件JB/T 5994-1992 装配通用技术要求BQC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程QC/T 310- 1999 半挂车支承装置TS/TDP/P01-2008 中集车辆产品油漆标准JT 3138.1-89 半挂车支承装置基本参数系列QC/T 486- 1999 汽车标牌GB 7063-94 汽车护轮板GB 9417-88 汽车产品型号编制规则Q/ZJV002-2008 车辆识别代号(VIN)编制规则GB/T 191-2000 包装储运图示标志GA406-2002 车身反光标识QC/T453-1999 厢式货车通用技术条件QC/T222-1997 自卸汽车通用技术条件QC/T560-1999 散装水泥车技术条件3 技术要求3.1 半挂车应全部符合上述标准的规定，并按规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
中国集装箱运输半挂车通用技术标准
TS/TDP东风征梦（十堰）专用车辆公司专用车技术标准TS/TDP/Q01-2011 中国集装箱运输半挂车通用技术条件2011-4-19发布2011-4-30实施东风征梦专用车有限公司技术部发布版本A中国集装箱运输半挂车通用技术条件TS/TDP/C01-2011目录前言Ⅲ1.范围（1）2.引用标准（1）3.技术要求（1）3.1一般要求（1）3.2车架（2）3.2.1车架变形控制要求（2）3.2.2 牵引销安装要求（2）3.2.3车架与接口要求（4）3.3 支撑装置（6）3.4车轴与悬挂装置（6）3.4.1车轴与悬挂部件的组装（6）3.4.2悬挂支架与车架的焊接（7）3.4.3 车轴——板簧组件与悬挂支架的组装（8）3.4.4 车轴轴线的校直（8）3.5 制动系统（8）3.5.1安装要求（9）3.5.2 调试要求（10）3.6 电器系统（10）3.6.1安装要求（10）3.6.2测试要求（11）3.7车轮安装调整（11）3.8 油漆（11）4. 试验方法（11）5. 检测规则（12）5.1 出厂检验（12）5.2 型式试验（12）5.3 定型试验（12）6. 标注、包装、运输及贮存（13）6.3包装、运输（13）6.4贮存（13）前言本标准规定了东风征梦专用车半挂车（包括骨架车平板车）系列产品通用技术要求，从而提供了改系列产品在设计阶段必须共同遵守的原则。
在编写要求和表达方法上按国家标准GB/T1.1-2000《标准化工作原则第一部分：标准的结构和编写原则》。
本标准指导中国集装箱半挂车系列产品设计。
本标准由东风征梦专用车技术部提出。
本标准由东风征梦专用车技术部经理批准。
本标准由东风征梦专用车技术中心口管理。
本标准由东风征梦专用车技术中心负责起草。
本标准起草人：张良本标准首次发布日期：2011-4-161.范围本标准规定了中国集装箱半挂车产品（包括骨架车和平板车）的技术要求及试验方法、检验规则、标注、包装、运输、贮存。
第七章 特种结构汽车的结构与设计
。
国际标准化组织(ISO)多次修订了集 装箱标准，现行的国际标准为第一 系列共十三种标准规格的集装箱。
第一系列共十三种标准规格的集装箱
图 钢制集装箱箱体组成部件图 1—箱底部件；2—前端壁部件； 3—后端框架部件；4—侧壁部件； 5—箱顶部件；6—箱门部件
1、箱体结构特点和设计要求 ① 集装箱的外形是箱形六面体，其外廓尺寸必须符合我国集装箱的国家标准(GB) 或国际标准(ISO)。 ② 六面体形状的集装箱可分为固定式和折叠式两种。折叠式集装箱的箱顶、侧壁 和端壁能方便地折叠或拆卸，使用时可以重新组合。其优点是在空回和保管时能缩小 积。提高运输效率。但是由于各主要部件是用铰链联接的，其强度将会受到影响。 ③ 按集装箱的侧桂或端壁柱是否外露，可分为内柱式和外柱式两种。内柱式集装 箱的优点是：集装箱的侧柱和端壁柱位于侧壁和端壁之内，外表平整，空气动力阻力 减小，印刷标志也较方便，外壁板与内壁板之间的空隙还有隔热、隔潮的作用。外柱 式集装箱的侧柱和端壁柱在侧壁和端壁之外，外柱有保护外壁板的作用，有时还可省 去内壁板。
图 集装箱角件定位图
⑥ 集装箱箱底由下侧梁和底横梁焊接成箱底架，上面铺设底板，组装时要用填料 粘缝密封，确保水密性。箱底与前端框架及后端框架相连接，并且直接承受载 荷，箱底下面可以直接设置叉槽，以便用叉车进行装卸。
箱内货物紧固件
由于货物在集装箱内往往不能充满空间，在运输途中车船的摇摆、震动和 冲击，会使货物产生移动，造成损坏。因此，货物装入集装箱后应能很好地紧 固。 常用的紧固件有如下几种： （1）固货栓 为带孔的钢条，用于固定货物时栓绳子或带子。要求沿集装箱 长度方向在侧壁板或内蒙皮上近于均匀布置，上下对应，左右对称。设置数量 根据集装箱内部尺寸和固货要求而定。每组间隔不大于1.5m。对于不能堆码、 怕压的货物，也可在固货栓上铺设塑料板，把货物分层推装，加以保护。 （2）有棘轮的尼龙带 尼龙带两端设有勾头，可勾住索环，借助棘轮绑紧货 物。索环置于集装箱内的箱底上。 （3）软垫 实际上是一种空气囊。当箱内货物未装满而留有空间时，把软垫 放入空位，软垫充气而膨胀，就挤紧货物，软垫放气后即可卸货。 （4）带棘轮的钢丝绳 钢丝绳两端有挂钩，使用时将绳一端挂在需要紧固的 货物上，另一端挂在集装箱底的索环上，然后操作棘轮把钢丝绳张紧。
日本集装箱运输半挂车通用技术条件
TS/RTR深圳中集专用车技术标准TS/TDP/C02-2006日本集装箱运输半挂车通用技术条件2006-01-08发布 2006-01-09实施 深圳中集专用车发布版本A目次前言 (Ⅲ)1.范围 (1)2.技术要求 (1)2.1一般要求 (1)2.2车架 (1)2.2.1车架变形控制要求 (1)2.2.2牵引销安装要求 (1)2.2.3车架与集装箱接口要求 (2)2.3支撑装置 (5)2.4车轴与悬挂装置 (5)2.4.1车轴与悬挂部件的组装 (5)2.4.2悬挂支架与车架的焊接 (5)2.4.3车轴----板簧组件与悬挂支架的组装 (6)2.4.4车轴轴线的校直 (6)2.5制动系统 (7)2.5.1安装要求 (7)2.5.2调试要求 (8)2.6电气系统 (8)2.6.1安装要求 (9)2.6.2测试要求 (9)2.7车轮安装调整 (9)2.8油漆 (9)3.检验规则 (9)3.1出厂检验 (9)3.2型式试验 (10)4.标志、包装、运输及贮存 (10)4.1标志 (10)4.2出厂随车文件 (10)4.3包装、运输 (10)4.4贮存 (10)前言本标准规定了日本集装箱运输半挂车（骨架车）系列产品通用技术要求，从而提供了该系列产品在工艺和制造阶段必须共同遵守的原则。
本标准指导日本集装箱运输半挂车系列产品工艺和生产。
本标准由深圳中集专用车技术部集平组提出。
本标准由深圳中集专用车技术部经理批准。
本标准由深圳中集专用车技术部归口管理。
本标准由深圳中集专用车技术部负责起草。
本标准主要起草人：本标准首次发布日期： 2006.01.081. 范围本标准规定了日本集装箱运输半挂车产品（骨架车）的技术要求及试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。
2. 技术要求2.1一般要求2.1.1半挂车应符合本文件的规定，并按规定程序批准的图样及技术文件制造，各项技术参数应符合产品技术规范。
2.1.2所有原材料应有合格证明并经检验部门进行入厂检验合格后方能投入生产。
货运全挂车通用技术条件
GB/T 17275—1998前言本标准依据JT 3105—85《货运全挂车通用技术条件》（1982年版）进行修订。
本标准从生效之日起JT 3105—85作废。
本标准由中华人民共和国交通部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会归口。
本标准由交通部公路科学研究所负责起草。
本标准主要起草人：杨德有、李永福。
中华人民共和国国家标准GB/T 17275—1998货运全挂车通用技术条件Technical requirements for freightfull trailers1 范围本标准规定了货运全挂车的技术要求、检验规则及试验方法。
本标准适用于在公路及城市道路上行驶的货运全挂车。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 1589—1989 汽车外廓尺寸限界GB 4781—1984 牵引车与全挂车的机械连接装置互换性GB 4785—1984 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色GB 7285—1987 机动车运行安全技术条件GB/T 13873—1992 货运挂车试验方法JB/Z 111—1986 汽车油漆涂层JT 3136.2—1989 全挂车转盘通用技术条件JT 3138.2—1989 挂车车轴通用技术条件JT/T 3147—1992 货运挂车侧面防护装置3 技术条件3．1 整车3．1．1 全挂车的外廓尺寸按GB 1589执行。
3．1．2 全挂车所有零部件应按规定批准的图样及技术文件制造，装配正确，数量齐全。
3．1．3 外购、外协件必须有产品合格证；所有零部件必须检验合格后方可装车。
3．1．4 所有螺栓、螺母均应进行表面处理，所有联接件、紧固件必须联接可靠，不得松脱。
3．1．5 各处润滑油嘴齐全、有效，并按设计规定加注润滑脂。
3．1．6 牵引环中心至左、右前轮中心的距离差不大于6mm。
【交通运输】车辆运输车通用技术条件征求意见稿中华人民共和
车辆运输车通用技术条件Technical specification for car transport vehicles（征求意见稿）前言本标准由中华人民共和国交通部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。
本标准主持起草单位：本标准参加起草单位：本标准主要起草人：车辆运输车通用技术条件1 范围本标准规定了车辆运输车的定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书及随车文件、运输、贮存等。
本标准适用于在公路及城市道路上行驶的运输汽车的车辆运输车、车辆运输半挂车及车辆运输车列车，运载其他类车辆的专用车可参照执行。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB1589汽车外廓尺寸限界GB4785汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB/T 17275货运全挂车通用技术条件GB/T 18411 道路车辆产品标牌GB/T×××半挂车通用技术条件JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件QC/T484汽车油漆涂层3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 车辆运输车在已定型货车底盘上改装，具有单层或多层货台，用于装载各类车辆的运输车。
3.2车辆运输挂车（含：半挂车、中置轴挂车、牵引杆挂车）可装载多辆车辆，具有单层甲板或多层甲板的挂车。
3.2 车辆运输半挂牵引车具有装运车辆的货台，同时具有用于牵引半挂车鞍座的专用牵引车。
3.4 车辆运输车列车3.4.1 车辆运输半挂列车半挂牵引车或车辆运输半挂牵引车和车辆运输半挂车的组合。
3.4.2车辆运输中置轴挂车列车车辆运输车和车辆运输中置轴挂车的组合。
3.4.3 车辆运输牵引杆挂车列车车辆运输车和车辆运输牵引杆挂车的组合。