半挂车的实用驾驶技巧

半挂车的实用驾驶技巧
半挂车的实用驾驶技巧

半挂车的实用驾驶技巧

第一、现在公路上行驶的半挂车由于档位多,加速升档的过程相当的烦琐。因此司机一旦速度提起来之后,基本鲜有改变主意减速的,他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍物,而刹车自然就用得少之又少了,这是造成了事故隐患的根本。如果判断失误,一切就不可预料了。而超载超速是载重半挂车容易失控的另一个原因。所以一般超载半挂车行驶起来的动能相当的大,刹车的作用相对减弱,再加上超速,刹车所担负的远远大于了自己的能力所及。所以经常看到的半挂车刹车失灵等等事故就是这样出现的。还有的长途载重半挂车司机由于长时间、长距离的驾驶,难免会出现疲倦、精神不集中等状况,更有甚者在开车的时候打起了瞌睡,特别是在道路又宽又直,或者是长下破的时候,半挂车司机最容易视觉麻痹而造成惨重的事故。

第二、在驾驶的过程中,如果遇到前方有载重挂车,如果想要超过去,最好的方法是:先驶离大货车一百米左右的距离,观察前方路况,在确保前方路况良好,视线良好的情况下,打超车转向灯、鸣号、频闪大灯,同时观察半挂车的走向。如果半挂车并没有占道行驶,且无左摇右晃的倾向,那么就加大油门快速将其超过。超过后不要马上并线到行车道去,最好是能与半挂车拉开五百米左右的距离后再转回至正常行车道上去。在整个的过程中,一定要握紧方向,在靠近货车的时候,鸣号和频闪动大灯要同时进行,缺一不可。为什么要这样做呢,其目的就是告知半挂车司机,要超车了哟。有时候挂车由于超载的缘故,看不到你闪灯的提示;也有因自身噪音听不到鸣号提示的情况,所以鸣号与闪灯一定要同时进行,而且在整个过程中最好都不要间断。即使是货车司机睡着了,他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者路况不明确的情况下,盲目超车。

第三\ 夜间行车也要特别注意,半挂车常因保养不到位而车况很差,灯光不齐或者是冒黑烟是常有的事情。所以夜晚在高速行驶的半挂车的是尾灯很多灯光微弱,甚者看不到尾灯。再加上排出的废气黑烟滚滚,更是会严重影响视线。容易让人产生下雾的错觉。所以晚上行车时候,最好选择在超车道上行驶。遇到突如其来的浓烟时应该立刻减速,以避免追尾的危险。

第四雨天也是事故的高发时期,在大雨天超重型半挂车的时候也一定要注意技巧,因为半挂车车轮转动而卷起的水雾会很大,跟在它后面或者侧面都会让你的前档玻璃一片模糊,所以超车的时候除了鸣号、闪灯以外,雨刮的状态也要处于连续工作状态,最好是在正常状态下加大一档或者两档。

另外,在进出隧道的时候一定要减速,特别是跟在重载半挂车后面的时候。因为洞外光线强烈,进入隧道那一刹那,人的眼睛会产生短时间的暗适应,几乎什么也看不到;而出隧道的时候,由于习惯了黑暗了,一下见到阳光,眼睛会昏眩,也会产生短时间的明适应,看不清东西。所以如果有些挂车在洞口附近停靠或者修理,或者是挂车司机由于出现明、暗适应,半挂车失控。若速度过快、跟得太近都必然会出现险情。

20个常用的开车技巧

20个常用的开车技巧 有车一族逐渐壮大,但是真正做到会开车的人却不多,这样的人开车上路,不仅自己安全不能保证,说不定还会影响他人正常行车。那么如何成为真正的老司机呢?掌握以下开起车技巧,让别人对你刮目相看 NO1.在安全的前提下,避开通行路面上的障碍物 经验丰富的司机往往远距离就可以判断障碍物的大小,从而决定是从车中间过还是绕开障碍物,但是新手没有那么多的经验该怎么办呢?如果障碍物是木板类的,尽量别让轮胎压到,因为木板类常常带有钉子。车在高速上压到钉子很容易爆胎。另外,如果视线完全被障碍物挡住时,一定要减速行驶,即使路口是绿灯也要防止有人、车横穿马路。 NO2.通过减速带时一定要双轮通过 很多路口都会设置减速带,如果经过的方式不对,长期会对车辆造成一定的损伤。车辆一边通过减速带,容易使车辆的悬挂发生错位或者变形;将车头向一侧倾斜着通过减速带,会让车辆的悬挂系统左右两边受力不均匀,导致车辆减震方面受损。正确通过减速带的方式是使用双轮通过,车身虽会有不同程度的震动感,但车辆受力最均匀,受损也是最低的。 NO3.养成良好的习惯,摸上方向盘后必须心无杂念 开车一心二用甚至一心多用是很多司机都有的毛病,也是很多意外事故发生的最直接原因。司机一旦坐在驾驶位置,接触到方向盘,就应该摒除一切杂念,做到眼观六路、耳听八方、时时观测车两边的侧镜、看看后面有无超车,在倒车时更不能开小差儿。开车经过路口时,不仅要把视线停留在前方路面,更要仔细观察路口车辆。 NO4.雨雪天和雾天一定打开车雾灯 雾灯和前车灯所发出的光线不一样,雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目,但是很多司机都不能正确使用灯光。特别是下雨天,本来能见度就低,加上车侧镜全是水,很难及时观察到周边的情况,别人也看不到你,如果有车超车,而前车未能及时察觉突然变道,后果不堪设想。 NO5.及时清理尾灯,检查车辆灯光是否正常 夜间行车,灯光的重要性不言而喻,它能准确地给所有司机和路人一个判断条件。但是不少新手却常常忽视车灯的清洁,甚至损坏了也做不到及时更换,难免导致交通事故的发生。小佣君提醒所有车主:如果你的车灯出现故障,一定要及时修好再上路行驶,避免事故发生。 NO6.对以下类型超车时一定要特别注意

20个汽车驾驶常识和技巧

20个汽车驾驶常识和技巧只要有汽油就可以去陆地上的任何地方,而且现在汽车也成为家家户户都普遍有的交通工具。虽然车给我们带来了很大的便利性,但是不得不说他还是存在着很多的危险。学习驾驶是对自己的生命的负责任,也是对他人生命的负责任。可是学习驾驶的话只能说是了解驾驶的一些基本知识,但是要想真正的驾驶技术高超,还需要多加练习。下面为大家详细讲述一些驾驶的基本技巧,帮助大家提高驾驶的技巧成为驾驶高手。 1、上车先看车 上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 3、刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾。 4、时刻掌握脚刹状况 上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS,要学会“点刹”,视线放远一点,估计好刹车距离,提前减速,80码的车速,不论方向的问题,从刹车踩到底到完全停下来,大约还需要20米,自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横,翻滚。另外,一定是要先减速后减档,先处理情况再来管档位,新手最容易在这个问题上犯错误。 5、公交车站有危险 公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯,突然上路。 6、前车突然让路有危险 正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况。

新手上路自动挡汽车驾驶技巧大全总结

自动挡汽车驾驶技巧总结 目录 1.启动发动机准备行车时 2.正确点火动作 3.加速技巧 4.超车时 5.爬坡时 6.下坡时 7.市区拥挤路面时 8.短距离滑行时 9.遇红灯或塞车需短暂停车时 10.D挡换挡时机(踩油门升减速时机) 11.平稳行驶时 12.S挡运动模式时 13.手动换挡时机(+/-) 14.熟练使用D档、S档、?手动挡(-/+)?. 15.各挡之间切换 16.倒车时 17.自动挡转弯时方法 18.过坑洼不平的路段时 19.泊车熄火下车时 20.车辆坏需拖车时 21.安全驾驶如何防追尾 22.避免误踩油门当刹车方法 23.自动挡省油秘笈 24.自动挡用车攻略口诀 25.自动挡新车磨合期注意事项 26.行车时误挂N挡解决办法 27.切忌事项

所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢?自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。 变速箱有P,R,N,D,S,-,+几个档位(Mondeo致胜2011款2T为例): P代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)!~ R代表倒车档,这个不用解释了吧~~ N代表空档,和手动档的空档一个意思,用于短暂停车时使用!~D表示前进档,这个档位下变速箱会在1~5档根据速度和油门情况自动切换~ S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2,并不代表的是单2档,而是1~2档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换,而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。 注意:相互切换时,务必将车停稳后再切换,否则变速箱齿轮损害很大。 变速箱出了问题,一修就是得花费几千上万。我总结,主观认识误区有以下几点:误区一:驻车时挂入P挡不拉手刹。 误区二:长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这个牵引力,会使变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区三:高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是:当高速行驶或下坡时,变速器输出轴转速很高,多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将导致发动机怠速运转,变速器油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说,缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。

机动车驾驶技巧(精)

如果注意观察,经常能看到很多车停的有些许的别扭,有的是车轮没有回正,有的是死贴马路牙子,这些不光是好看不好看的问题,更重要的是会影响车上零件的寿命。那今天我们就来聊聊关于停车时候需要注意的细节。 方向盘打死 打死方向盘是个容易被忽略的坏习惯,对转向助力泵的损坏强度比平时大很多。打方向角度越大助力油压力越高,打死时转向助力泵处于高压状态,相同的使用环境下,高强度使用的故障率也是成倍增加的。我们平时听到很多车在打死方向的时候会发出“嘶嘶”声,这就是泄压阀的声音,它告诉我们它的压力已经很高了。如果助力泵老化损坏后会出现方向盘变沉的情况,是个安全隐患。正确的做法是:方向在打死后稍微回一点,一点点就足够,不要硬顶着就好。 原地打方向/轮不回正就灭车 原地打方向也是个坏习惯,这时转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大的多,特别是轮胎宽大的越野车,经常原地打方向对助力泵的损害也非常严重,这个力量到底有多大,尝试一下熄火后用双手转动方向盘就知道了。正确的方法是:在车动起来后再转动方向盘,记住车动方向动,车停方向停的要诀。但如果被卡在很小的缝隙中那就没办法了,总之尽可能避免原地打方向。另外,除了助力泵之外,原地打方向对于轮胎的磨损也比开起来要大,如果恰好是快砂石路就更严重了。 停车时务必将方向回正再熄火离开!有一种错误的理由是:在狭窄的小区里,把车轮拜出来可以防止其他车辆剐蹭,这绝对是得不偿失!如果不回正方向盘,比短时间打死方向损坏程度还严重,这样会让转向助力泵在熄火期间处于不平衡状态,影响助力泵寿命。 轮胎蹭台阶 侧方停车的时候,我建议如果方位感不是很好的朋友,不要嫌麻烦,将右侧的后视镜向下调节,看清后车轮附近的情况,避免让车轮蹭到马路牙子和其他物体。汽车轮胎侧壁是最薄弱的部位,如果轮胎侧面受伤后,可能会出现鼓包等情况,侧壁受伤的轮胎非常危险,不能继续使用!另外,如果蹭到轮毂,还会影响悬挂的各种参数,不及时做四轮定位的话,还会有很多周边影响。所以如果不是极限状态下停车,最好与马路子牙之间留出10厘米左右的距离。 车没停稳就挂倒挡 我们经常会听见手动挡车型在挂倒挡的时候发出令人心疼的“咔咔”声,这就是倒挡打齿,也是有倒车时的操作恶习导致的:车没停稳就挂倒挡。这样个声音的本质就是倒挡齿轮发生硬碰硬的撞击,产生磨损强度可想而知,齿轮上的齿打秃了,就会越来越容易打齿、掉挡,恶性循环,最后大修。 为什么只有挂倒挡的时候会发生打齿?

最全的汽车驾驶技术要领

最全的汽车驾驶技术要领 1、遇事不要慌张,牢记操作要领 进一步熟悉交通规章制度,加强基本功训练,有意识锻炼自己的应变能力,做到遇事沉着冷静,操作自如,确保行车 安全。 2、控制高速行车,克服骄傲情绪 要吸取" 十次事故九次快"的教训,克服骄傲思想,控制高速行车,培养自己耐心、沉稳、礼貌的好作风。 3、遇有紧急情况,果断迅速处理 紧急情况处理的原则为:先踩制动踏板后打方向,转向盘不能只打不回,以免造成新的危险。 4、预防为主,确保行车安全 开车时,注意研究各类行人的心理状态和行动特点,养成善于观察、不开英雄车、赌气车的良好习惯。行驶中以鸣号为警告;以制动求保险;保持安全车距;遇见行人宁远离而行。 5、方向盘的正确握法(左舵车) 两手分别握住方向盘左右两侧,左手握在左半球的中部,右手握在右半球的中部偏下,呈左高右 底握盘姿势。这种姿势便于腾出右手进行其他操作。 * 方向盘的三种操作方式 (1)直线行驶时的修正法 在直线上行驶时,发现方向偏离,少许调整方向盘进行调整。当车速较高时,切忌猛打猛回。需要改变车道时,轻轻 转动方向盘即可。 (2)大弯道转弯的传递法 汽车转弯时,应连续转动方向盘,整打整回。转动方向盘的速度要随弯道变化确定,用力要均匀。 两手在转动方向盘时要接应配合,遇大半径的弯道时,可以一手轻推,一手接应,两手在推拉时一般不超过各自的左右半球,这样一传一递协调进行,经过两三次即可完成转向。 (3 )急转弯和循环掉头时的大把交替法 遇小半径急转弯道路时,应采用大把交替法进行。以左转弯为例,操作方向盘时,右手推过右侧 半球少许,然后左手从右侧半圆上与右手终点对称的位置拉下方向盘,当左手下拉时,右手准备 第二次上推动作。回向时,操作正好相反。

汽车驾驶技术图解

汽车驾驶技术图解(组图)申精!!汽车驾驶技术图解(组图)

单(双)行道路行驶 在单行道路上(或没有划分中心线的双行车道路)正常行驶时,最佳行车位置是道路中间略偏右,也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。 解析 1、便于控制方向:由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低,中偏右行驶时车辆会向右偏行,这时只须左手将方向盘的====行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。

2、有利于交会车和让超车:中偏右行驶,使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯:参照单行道路左、右转弯。 单(双)行车道右转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向左行驶,以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向右打方向,并注意保持(控制)好车速。 3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单(双)行车道左转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向右行驶,以到达弯道时紧*道路右侧(窄)为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向,并注意保持(控制)好车速。 3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单(双)行道路连续转弯 (示例)

心得体会-考货车B2驾驶证学车技巧个人心得

考货车B2驾驶证学车技巧个人心得 金联驾校天恩团队今天B2驾照可以驾驶的车型为重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车,重型、中型载货汽车大多以卡车为主,比如我们平时在路上经常看到的拉渣土的大卡车就属于重型卡车。大、重、中型专项作业车指的是装置有专用设备或器具的汽车,比如洒水车、混凝土搅拌车、消防车等。以下经验是我2011年考B2驾驶证的学车技巧。 1.倒桩技巧 在右边车停放点倒至记号(左侧倒后镜与记号点成直线),方向盘往右打尽倒至车右后轮过前中桩,方向盘回正,车尾门中点对正A库中点倒入,车后侧靠近A库后桩(不出线为准)停车。 一前:方向盘原地往右打一圈开至前挡风玻璃左边缘至出二十公分处对准前中桩,然后往左打尽方向盘,开至前挡风玻璃中点对正前中桩回正方向盘停车。 一后:原地往右打尽方向盘倒至前挡风玻璃左侧能看见前左边桩,往左打两圈倒至车尾门右侧短记号线对正后右边桩,往左打尽倒至左侧车轮压中桩线一个轮的位置(车身成直线)回正方向盘停车。 二前:车开动后往右打一圈方向盘开至驾驶室偏右边桩,车前侧靠近前桩线(不出线为准)回正方向盘停车。 二后:车尾门中点对B库中点倒入,车后侧靠近右后桩(不出线为

准)停车。 开动车后往左打一圈方向盘,开至A库出口回正方向盘开出,车后尾门左侧离左边桩三十公分往左打尽方向盘,开至车驾驶室对正前方后回正方向盘到左边车停放点停车,在左边车停放点倒至记号(左侧倒后镜与记号点成直线),方向盘往左打尽倒至车后轮过前中桩,方向盘回正,车尾门中点对正B库中点倒入。倒车至车头离B库出口一米处停车,然后开出。开至车后尾门出B库出口后往右打尽方向盘,开至右边车停放点停车。 2.侧方停车技巧(九选六必考一) 将车开至车尾门右侧离左侧停车桩宽三十公分处开前至停车点停车,倒车至车尾门与左侧停车桩成一直线,往右打方向盘一圈(原理车尾绕着左侧停车桩转),倒至车尾门中点离开右后侧停车桩三十公分处回正方向盘,迅速望向前方当车头够位置倒入的时候,看住车倒后镜往左打尽方向盘,然后望向前方,车身正了之后(车前后左右不出停车库为准),回正方向盘停车,车开动后往左打方向盘一圈开出,车身的一半过了左侧停车桩,可回正方向盘开出。 3.定点停车(九选六必考二) 从停车点开动,保险杠右边缘刚好与地面右边黄线右边缘重叠(车身右边缘离墙不得小于三十公分也不得大于三十公分),开动至车头保险杠刚好盖到前面三条停车黄线中间那条的时候停车(踩离合、踩脚刹、

汽车驾驶基本操作技术及经验总结(C1)知识交流

汽车安全驾驶方法 从汽车起步到停车的全程驾驶操作 一、行前检查:燃油、机油、冷却液,轮胎、转向盘和刹车。 二、起步上路:关门、调座、调镜、安全带、转向灯,鸣笛、踩离合挂一档、放手刹、观察、抬半离合、加点油起步、放离合器、加油出发(起步方向盘要正,以减少阻力)。 三、跟车前行:走走停停,踩半离合行驶,平路用2档,上坡用1档,阻力大时,加点油。跟车要保持见前车后轮的距离,视线不离车前方,同时打开双闪灯,提醒后车驾驶员,防止追尾。 四、加油提速换档:升档先提速。一档起步,二档上路,三档、四档跑平直路。车速在10码内用一档,20码用2档,30码用3档,40码用4档,50码用5档(转速超3000转会听到轰鸣声,此时要升档)。 五、减速行驶:抬油门减速行驶;降档减速行驶(降档先减速)。 六、会车、让车:提前减速靠右。右转让左转;有障让无障;下坡让上坡;转弯让直行;货车让客车;慢车让快车;所有车避让救护车和警车。 七、礼让行人:观察行人动态,减速或停车让行人,远离行人。轻轻鸣笛提醒行人离开车道,驾车慢慢通过。 八、开转向灯转弯:开转向灯,观察车辆和行人动态再转弯。直角转弯:打方向盘两圈,车速30码,完成即回方向盘。转小弯早打早回,少打少回,转急弯,快打快回(转弯要留出内轮差宽度)。左转弯:转向灯3秒后入左车道,待时机左转弯;右转弯:转向灯3秒后入右车道,待时机右转弯。 九、选择地点调头:开转向灯,观察车辆和行人动态再调头。调头时,用低速档,踩半离合或轻压刹车,打两盘转向调头,完成后回方向盘。直角转弯时机:车头遮住弯路边缘或后视镜对齐直角处,迅速打方向盘弯。 十、安全过路口:一看,二慢,三通过。 十一、向左变道超车:左转向灯,观察情况,变道待机鸣笛加速超车(狭窄路、弯道、前方视线不好、前方有车或障碍物不能超车)。超车用3、4挡,当速度达到40~50码超车,远离被超车之后,再回原车道。 十二、把握方向直线行驶:调整车身与道路平行,方向正对准前方,提速升至4—5档,加油前冲。在快速行驶过程中,不断观察路的走向,微调修正方向盘。 十三、通过狭窄通道:通过狭窄道路时,小角度转方向盘,车头能过,车身过。 十四、降档上坡:加油提速,踩离合器减档,侍减速后至与档相匹配的速度后再放离合,加油上坡。如上坡路段湿滑,不能加油高速度行驶,只能保持中等速度行驶,以免打滑上不了陡坡。 十五、半坡起步:1、脚踩刹车,慢抬离合器,待车不后退后,放刹车加油

半挂车的实用驾驶技巧

半挂车的实用驾驶技巧 第一、现在公路上行驶的半挂车由于档位多,加速升档的过程相当的烦琐。因此司机一旦速度提起来之后,基本鲜有改变主意减速的,他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍物,而刹车自然就用得少之又少了,这是造成了事故隐患的根本。如果判断失误,一切就不可预料了。而超载超速是载重半挂车容易失控的另一个原因。所以一般超载半挂车行驶起来的动能相当的大,刹车的作用相对减弱,再加上超速,刹车所担负的远远大于了自己的能力所及。所以经常看到的半挂车刹车失灵等等事故就是这样出现的。还有的长途载重半挂车司机由于长时间、长距离的驾驶,难免会出现疲倦、精神不集中等状况,更有甚者在开车的时候打起了瞌睡,特别是在道路又宽又直,或者是长下破的时候,半挂车司机最容易视觉麻痹而造成惨重的事故。 第二、在驾驶的过程中,如果遇到前方有载重挂车,如果想要超过去,最好的方法是:先驶离大货车一百米左右的距离,观察前方路况,在确保前方路况良好,视线良好的情况下,打超车转向灯、鸣号、频闪大灯,同时观察半挂车的走向。如果半挂车并没有占道行驶,且无左摇右晃的倾向,那么就加大油门快速将其超过。超过后不要马上并线到行车道去,最好是能与半挂车拉开五百米左右的距离后再转回至正常行车道上去。在整个的过程中,一定要握紧方向,在靠近货车的时候,鸣号和频闪动大灯要同时进行,缺一不可。为什么要这样做呢,其目的就是告知半挂车司机,要超车了哟。有时候挂车由于超载的缘故,看不到你闪灯的提示;也有因自身噪音听不到鸣号提示的情况,所以鸣号与闪灯一定要同时进行,而且在整个过程中最好都不要间断。即使是货车司机睡着了,他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者路况不明确的情况下,盲目超车。 第三\ 夜间行车也要特别注意,半挂车常因保养不到位而车况很差,灯光不齐或者是冒黑烟是常有的事情。所以夜晚在高速行驶的半挂车的是尾灯很多灯光微弱,甚者看不到尾灯。再加上排出的废气黑烟滚滚,更是会严重影响视线。容易让人产生下雾的错觉。所以晚上行车时候,最好选择在超车道上行驶。遇到突如其来的浓烟时应该立刻减速,以避免追尾的危险。 第四雨天也是事故的高发时期,在大雨天超重型半挂车的时候也一定要注意技巧,因为半挂车车轮转动而卷起的水雾会很大,跟在它后面或者侧面都会让你的前档玻璃一片模糊,所以超车的时候除了鸣号、闪灯以外,雨刮的状态也要处于连续工作状态,最好是在正常状态下加大一档或者两档。 另外,在进出隧道的时候一定要减速,特别是跟在重载半挂车后面的时候。因为洞外光线强烈,进入隧道那一刹那,人的眼睛会产生短时间的暗适应,几乎什么也看不到;而出隧道的时候,由于习惯了黑暗了,一下见到阳光,眼睛会昏眩,也会产生短时间的明适应,看不清东西。所以如果有些挂车在洞口附近停靠或者修理,或者是挂车司机由于出现明、暗适应,半挂车失控。若速度过快、跟得太近都必然会出现险情。

大车驾驶注意事项及技巧

大车方向盘稍沉偏大,且档位间隙小,较开小车操作更复杂,强度更大,掌握相关的大货车驾驶技巧很有必要。下面就针对常见的大车驾驶技巧做简要介绍。 大车驾驶技巧一 起步时离合器、油门、手刹配合要准确,特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多稳一下,油门稍大一点,但大车优点是一档起步比小车动力大,起步更容易。 大车驾驶技巧二 换挡要及时,不能拖档,特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器,减档加空油。下坡挂低速档,切忌空挡滑行。 大车驾驶技巧三 转弯要根据弯道情况提前转向,对急弯要适当取角度,充分考虑内轮差,即转大弯,连续弯道情况许可时,尽量切明弯,减小离心力影响。 大车驾驶技巧四 加档时,起步后,车进入正常行驶路线时,立即踩踏加速踏板,将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围内,在离合器抬起后加油时,发动机和车辆不抖动就正合适,如果发动机和车辆出现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些。

大车驾驶技巧五 如果车辆出现后坐现象,说明提速偏高,应少提些。这时,迅速将变速杆换入高一档位,然后再提速,用同样方法,将变速杆逐级换入最高档位。 大车驾驶技巧六 减档时,如果发现前面有障碍物,若当车辆临近凸凹路时,车速还快,这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时,车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中,如果车辆即将出现抖动时,可踏下离合器踏板,减速后,车速降到几档范围的低端,就将变速杆换入几档。 大车惯性大,车身长,占据空间位置大,方向盘大且反应较小车慢,档位多(六个以上)且档位间隙小,操作起来比较复杂,需要掌握相关大车驾驶技巧。 1.柔软起步 慢慢踩油门,缓慢加速。逐步把档位从低调到高。这样可以减少发动机的升温时间,节省油耗。如果启动时轰大油门来提速,这样不但伤车也会大大增加耗油量。 2.按经济时速驾车 按照车辆设计的经济速度驾驶,是节油的又一方法,低于或高于这个速度都会徒增油耗。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时,活塞的运动速度低,燃烧不完全。车速高时,进气的速度增加导致进气

汽车驾驶技巧与应用

汽车驾驶技巧与应用 由于人们生活水平的不断提高,汽车走进了千家万户,拥有一辆汽车对于已经步入小康生活的从来说已不是什么梦想,而是一种现实;驾驶汽车对于大多数人来说也不再是一种职业,而成为现代生活中不可缺少的生活技能。接下来的问题是:对这一生活技能的熟练掌握与否,将直接关系到自身、他人及家庭生命财产的安全,乃至社会的局部稳定。由于我国驾驶员培训多为应试培训,缺少严格意义上的素质教育,不少新驾驶员变成了城市交通阻塞和交通事故的主要制造者,提前进行成熟、高效的驾驶状态 第一节起步 在应用驾驶过程中,检验一个驾驶员的基本功是否过硬,看其是否接受过严格的、正规的训练,只要从"起步、换挡、打方向" 这三方面的操作,就可一目了然。其中,最具代表性的操作就是"起步",有的初学者开车好几年了起步仍不过关,还有的是正常情况下起步还可以,稍有点情况变化(如:驶入交通岗、高速公路收费口以及人车混杂的环境中)需要马上起步时,不是前冲,就是熄火,甚至刚刚起步就发生了事故。由此可见,巩固和强化驾驶基础科目的训练,是熟练驾车的先决条件,是确保行车安全的基础,下面就让我们一起重新回顾一下汽车起步的几种基本技法。 1.平路起步的操作要领

①左脚迅速踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入1挡。 ②注视倒车镜,开左转向灯,按喇叭(禁鸣地区除外)。 ③右手松开驻车制动(手制动)。 ④左脚抬离合器踏板至"半联动"(车身发抖、发动机声音变小)位置时"停住",同时右脚慢跟油门约1/3位置。 ⑤当汽车平稳走行之后,再慢慢抬离合器踏板到顶,并且把左脚放在离合器踏板左下方,起步操作完成。 2.起步平稳的关键 汽车起步时,抬离合器踏板有"快、停、慢"三个不同过程,能否做到平稳起步,关键在于能否掌握好"停"的时机。汽车由静止状态过渡到行走,会产生一个"静态惯性"。好比一个人端着满满一杯水走路,要想保证水不洒出来,脚下发力就必须"轻",这个"轻"在汽车起步过程中就表现在离合器的"半联动"位置,即抬离合器踏板时"停"(见图1-4)。此时发动机正在把动力经离合器的"半联动"状态(也叫接触点)轻轻地传给行走装置,该状态输出的动力较小,能够保持汽车在超低速状态下行走。所以,要在这个位置"停顿"一段时间,才能使汽车在较轻动力的状态下平稳起步。 过去笔者在部队从事汽车驾驶教学时,常给学员们演示"无油联动起步试验",以准确地验证起步过程中抬离合器踏板"停顿"的重要性,即起步时右脚不踩油门踏板,挂上1挡后只用左脚,单脚抬离合器踏板,进行起步。从而使学员充分认识到,能否起步

大型货车驾驶小贴士

xx驾校 大型货车驾驶技巧 一,驾驶大型货车抢档技巧 高档减低档,首先,没有同步器的情况下,转速,和行驶速度必须统一,要不挂档异响或者挂不上,其次, 减档轰油门,提高发动机运转速度,发动机转速和变速箱转速统一,上坡的时候一般1200转减档就可以,在 大的可以5减3或者4减2隔档减如果你是新手,看转速表换挡,听发动机动静你听不出来 二,大型货车起步 货车的离合器要比普通轿车的深一些,多开几会,找好感觉就好了,主要还是熟练问题。另外柴油发动机较 汽油发动机强劲,如果不是在坡上,可以的话建议用二档起步。 补充答案 具体声音我也说不上来,但是快到结合点的时候,脚的感觉是不一样的,会变的比较沉。松离合时,先松一 半,在慢慢松开,脚底有厚实感时完全松开就好了。 起步时离合器、油门、手刹配合要准确,特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多稳一下,油门稍大一点, 但大车优点是一档起步比小车动力大,起步更容易。如果不是在坡上,可以用二档起步。总的来说,还是左 右脚之间的配合,还有就是油门一定要控制稳定,你这个问题就是离合器松完了油门也松了,油门不稳,多

练练吧! 三,大型货车转弯技巧 特注意转弯时要打破开小车时的感觉,转最大弯 参考1: 自己多注意点,永远别空挡滑行,开车不要一脚油门一脚刹车的,这样对你的车不好,踩刹车要注意气压, xxxx驾校 xx驾校 停车时记得放断气,经常检查车胎,机油,水什么的,至于开那就要你慢慢练了,别人是教不来的,有不懂 得问我,我也是开大车的 参考2: 大型货车分为平头和尖头两种车型,开车技巧各有不同,下面捡几个重点说说,大车提速慢,挡位多,刹车 不太灵活,转弯幅度大,方向盘稍沉偏大,开车时,注意转向灯是在轿车转向灯相反的位置,眼里要多看气 压表,防止气压太低导致没有刹车,转弯时注意扩大转弯半径,眼里不仅要有前方也要看倒后镜,然后就是 离合器问题,离合不要经常踩,不要半联动,那样的话离合器片会磨损,减速时没必要踩离合,只点刹车即 可,很多坡道及时换一档去爬,下坡时别挂空档,注意刹车油的存量…其他的也没什么了,不知道这个回答 你可满意?xx

跟随大货车驾驶技巧

高速路上对付货车的驾驶技巧 开车不惹事,不撞别人还不是一个好驾驶员的全部标准,真正的好驾驶员是能在避免自己造成事故的同时,还能避免别人出现事故。通俗地说,就是自己不撞别人,还能避免别人撞自己。 知己知彼,方能百战百胜。为什么重载货车会成为时下高速公路上最厉害的杀手之一呢?我们来了解一下货车驾驶到底是怎么回事吧。目前国内公路上行驶的载重货车由于挡位多,加速升挡的过程相当烦琐。因此大货车司机一旦速度提起来之后,基本鲜有改变主意减速的,他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍物,而刹车自然就用得少之又少了,这是造成事故隐患的根本原因。如果判断失误,一切就不可预料了。而超载超速是载重货车容易失控的另一个原因。所以一般超载货车行驶起来的动能相当大,刹车的作用相对减弱,再加上超速,刹车所担负的远远大于自己的能力所及。所以经常看到的货车刹车失灵等事故就是这样出现的。还有的长途载重货车司机由于长时间、长距离驾驶,难免会出现疲倦、精力不集中等状况,更有甚者在开车的时候打起了瞌睡,特别是在道路又宽又直,或者是长下坡的时候,货车司机最容易视觉麻痹而造成惨重的事故。在驾驶的过程中,如果遇到前方有载重货车,想要超过去,正确的方法是:先驶离大货车100米左右的距离,观察前方路况,在确保前方路况良好、视线良好的情况下,打超车转向灯、鸣号、频闪大灯,同时观察货车的走向。如果货车并没有占道行驶,且无左摇右晃的倾向,那么就加大油门快速将其超过。超过后不要马上并线到行车道去,最好是能与大货车拉开500米左右的距离后再回至正常行车道上去。在整个过程中,一定要握紧方向盘,在靠近货车的时候,鸣号和频闪大灯要同时进行,缺一不可。为什么要这样做呢?目的就是告知货车司机,要超车了哟。有时候大货车由于超载的缘故,看不到你闪灯的提示;也有因自身噪音听不到鸣号提示的情况,所以鸣号与闪灯一定要同时进行,而且在整个过程中最好都不要间断。即使是货车司机睡着了,他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者路况不明确的情况下,盲目超车。另外,在进出隧道的时候一定要减速,特别是跟在货车后面的时候。因为洞外光线强烈,进入隧道的一刹那,人的眼睛会产生短时间的暗适应,几乎什么也看不到;而出隧道的时候,由于习惯了黑暗,一下见到阳光,眼睛会昏眩,也会产生短时间的明适应,看不清东西。所以如果有大货车在洞口附近停靠或者修理,或者是货车司机由于出现明、暗适应,货车失控,若速度过快、离得太近都必然会出现险情。 夜间行车也要特别注意,货车常因保养不到位而车况很差,灯光不齐或者冒黑烟是常有的事情。所以夜晚在高速行驶的货车尾灯很多灯光微弱,甚至看不到尾灯。再加上排出的废气黑烟滚滚,更是会严重影响视线,容易让人产生出现大雾的错觉。所以晚上行车的时候,最好选择在超车道上行驶。遇到突如其来的浓烟时应该立刻减速,以避免追尾的危险。 雨天也是事故的高发时期,在大雨天超大货车的时候也一定要注意技巧,因为大货车车轮转动而卷起的水雾会很大,跟在它后面或者侧面都会让你的前挡玻璃一片模糊,所以超车的时候除了鸣号、闪灯以外,雨刮的状态也要处于连续工作状态,最好是在正常状态下加大一挡或者两挡。 看了以上的驾驶技巧和经验之谈,你是不是对高速公路上如何对付货车有了更直观的了解?记住,控制速度、保持车距、合理使用各种信号灯光和声音就能帮你逢凶化吉。最后祝大家驾驶愉快,一路平安!

汽车驾驶技巧大全

油门、离合器、脚刹的踩法 直线、普通转弯的转向 向右连续转向 向左连续转向 起步要领 桩考(场地倒库)线路与顺序 倒库(左右库) 抢档要领 加、减档后油门的配合 离合器使用的细节要领(补充) 单(双)行道路行驶 在单行道路上(或没有划分中心线的双行车道路)正常行驶时,最佳行车位置是道路中间略偏右,也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。 解析:

1、便于控制方向:由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低,中偏右行驶时车辆会向右偏行,这 时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左带住就能控制车辆的直行方向。 2、有利于交、会车和让超车:中偏右行驶,使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯:参照单行道路左、右转弯。 单(双)行车道右转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向左行驶,以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向右打方向,并注意保持(控制)好车速。 3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单(双)行车道左转弯

1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向右行驶,以到达弯道时紧靠道路右侧(窄)为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向,并注意保持(控制)好车速。 3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单(双)行道路连续转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向右行驶,以到达弯道时紧靠道路右侧(窄)为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向,并注意保持(控制)好车速。 3. 当车辆接近转完左转弯时,这时已经能完全看见前方道路是向右转弯,应适当提前回转方向盘,当到达右弯道并在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时,向右打转方向,同时注意保持最理想的转弯速度。 4、当右转弯接近转完时,这时将能够提前看见前方小左转弯及小左转弯后的直行路面的状况,最为常见的情形有以下两种:

自动挡汽车驾驶技巧详解

自动挡汽车驾驶技巧详解 近年来,自动挡的车子越来越多。很多人选择自动挡的车,图的就是个方便。但在找到轻松驾驶的感觉之后,又不免觉得它不够味道,似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车。就像全自动照相机(俗称"傻瓜照相机")一样,自动挡车也被一些人称为"傻瓜车"。内行人都知道,傻瓜照相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光,但如果想追求特殊效果时,还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样,只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N 挡)及前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。 一、各挡位的正确使用 很多驾驶者初开自动挡车时,由于对自动变速器的结构和原理不是很了解,行车时经常是一个D挡走完全程,其间只会在停车时用N挡和R、P挡,至于其余的挡位则形同虚设,这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。因此,在驾驶自动挡汽车之前,若能了解它的正确使用方法,这对改善驾驶技术大有帮助。 现在许多自动挡的车都设有"限制挡",即"1"、"2"、"3"、"4"等一些挡位,其功能是限制自动变速箱的换挡时机,以实现发动机转速持续提升的目的,有利于发动机功率和扭矩的输出。比如:使用"限制1挡",当发动机的转速和车速增加时,自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外),而使用"限制2挡"时,自动变速箱只能在1、2挡之间转换,其余类推。正因为"限制挡"的特殊功能,所以运用"限制挡"常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉,车的动力性更易于表现,因此也有一部分人称"限挡"为"运动挡"。特别是在需要急加速(如超车)时,将"D"挡转换为"3"挡,可以令自动挡车普遍存在的"油门滞后"感得以明显改善。运用"限制挡"的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时,运用"限制挡"可以增加汽车的安全性,减少制动次数,避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。"限制挡"的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中,或者是在上坡时,使用"限制挡"会使车显得更合人意一些。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候,挂N挡可以推动车辆。挂P挡时,利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此,若在P挡状态下行强拖动车辆,必然使自动变速器外壳受到损坏,导致重大损失。同时,在上下坡停车时,也不要仅仅使用P挡制动车辆,还应该牢牢拉紧手制

汽车驾驶技巧大全

很多新车主,早晨为了赶时间上班,希望尽快到达目的地,着车时化简了很多步骤。甚至把钥匙插进点火开关从停车位置直接转到点火位置。影响:汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个档位。锁车后钥匙会处于LOCK状态,此时钥匙门不仅锁住方向,同时切断全车电源。ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源,如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态,这时全车所有电路都处于工作状态。而START档是发动机启动档位,启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。这四个档每个档位都是递进式的,目的是让电器设备逐个进入工作状态,这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它档位不做停留,从LOCK直接进入START的启动状态,会瞬间增加电瓶的负荷,同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态,电脑很难正常指挥发动机启动,所以这种操作对电瓶和发动机都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命,会造成发动机启动困难,促使积炭的产生! 正确方法:钥匙插进点火开关后,在每个档位做瞬间停留大约1、2秒钟,这时能听见电器设备通电的声音,然后再进入下一个档位就可以了! 起步技巧与禁忌 起步操作是驾驶员的最基本的必修课,从某种程度上讲,它往往能反映驾驶员的技术水平。 1、起步操作技巧 1) 将钥匙插入点火锁内,打开点火开关,然后观察各仪表工作是否正常,起动发动机。若有仪表工作不正常,应立即将发动机熄火,检查并排除故障后方能重新起动发动机。 2) 踏下离合器踏板,将变速杆挂入1档位置。 3) 开左(右)转向灯,鸣喇叭,同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜,看有无妨碍起步的情况,特别要注意安全。 4) 放松驻车制动杆(俗称“手制动”),握稳转向盘(俗称“方向盘”)。 5) 抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。其要领是:先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦),松抬离合器踏板的速度放慢,待车身稍微抖动时(离合器处于关联动),稍停顿离合器踏板,同时少许加油,

开车实用技巧大全(开车高手整理)

[开车技巧]开车高手整理了一年2012-5-13 09:44阅读(16)转载自 岁月不寒 ?已成功转载 ?分享(385) ?评论 ?复制地址 ?更多 新手必读,实在又实用 教你如何判断左右前后车距 我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置,车身离边线还有多远,离中心线多远。 拿捏不准。 通过几个图片试图说明如何判断车的位置,仅供参考。驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总 1、左轮位置的判断 我们需要知道左轮会从什么地方压过,用以避免轮胎压到实线,或者规避路上的坑洞石块等。 当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时,我们的左轮在行进时就会在该物体比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合,那么轮胎就会从中心线上压过. 左轮压住了中线

2、离中线60公分行驶 当我们正常行驶时,离中心线60公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时,车身正好离中线是60公分。

车身离中线60公分 3、判断右轮的位置 当我们视线通过右雨刮器和目标相交时,轮胎会从该目标上压过 右轮已经压线

4、右侧离路边60公分行驶 当右喷水器和路面边目标重叠时,车身离路边还有60厘米。 离路边还有60厘米

5、右方靠边停车 当右雨刮器结点和路边重合时,方向稍向左拉,就可以达到离路边10厘米靠边 离路边10厘米

如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。 判断轿车前端与人的距离: 以轿车为例,假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人,脚面高在10厘米左右,膝盖高在45厘右。 1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时,车前端与人体之间的距离为3 2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时,车前端与人体距离为1米。 3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时,车前端与人体之间的距离为0.3米。 判断前车距离: 1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米; 2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿(人的脚膝盖)时约两米; 3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿(或看到地面)时约三米; 4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。 右后视镜判断后车距离: 1、后车影占后视镜全部时,车距约3米; 2、后车影占后视镜三分之二时,车距约5米; 3、后车影占后视镜二分之一时,车距约9米;

开车避免远离大货车有什么方法技巧

开车避免远离大货车有什么方法技巧 1、发现前方有大货车,别犹豫,最快速度超过去 如果前方有大货车,则需要与大货车保持100米左右的距离,然后观察前方路况,确保路况、视线良好的情况下,打转向灯开车超车,同时鸣笛、频闪大灯,提醒大货车司机注意,然后提速超车, 过程中一定要注意大货车的左前轮的走线,超车切勿犹豫不决。 必须要与前方的大货车保持一定的安全距离,尤其是那些超高、超载、超长的大货车,切忌尾随。提速超车前,必须观察好前方的 道路,是否有条件超车。在超车时一定要鸣笛、闪大灯,提醒货车 司机注意。另外,由于大货车盲区,所以一定要注意大货车左前轮 的走向,必须小心谨慎。 2、被大货车尾随,尽量变道行驶,或疾驶远离 如果发现自己被大货车尾随,我们尽量选择变道行驶,以防万一。而如果发现后大货车,不断鸣笛、频闪大灯,速度不减……那么后 方的大货车一定是出现了什么特殊情况,这时我们必须及时变更车 道躲避,或急加速远离。 由于大货车的速度挡位很多,所以一旦车速提起来,鲜有大货车司机会有主动减速的情况。另外,目前超载的大货车非常多,大货 车司机疲劳驾驶、不注意车辆保养的情况更是常见,所以我们一旦 发现后方出现大货车,最好的方法就是在条件允许前提下,加大油门,扬长而去。另外,如果发现后方有大货车跟随,可以轻踩刹车,提醒大货车注意前方。 3、远离超载、超宽大货车 如果发现前方大货车,务必先观察大货车的载物情况。比如,货物的种类,货物码放整齐度,货车车身是否干净整洁,是否有破损,

以及轮胎情况等等。用来判断货车司机的驾车素质,再决定是否快 速超车。 如果前方的大货车的车身比较整洁、货物整齐……说明货车司机对车辆的养护比较精细,大货车的安全系数相对来说会比较高些。 反之,则需要多加注意,如果大货车车身杂乱,甚至有超高、超宽、超载的情况,足以说明货车司机的自身素质比较欠缺,对于车辆的 养护并不细心。面对这样的货车,其危险系数太高,因此我们能离 多远就离多远,必须提高警惕。 4、切勿在大货车右侧长时间行驶 如果发现大货车长期占用左侧车道,我们一定不要长时间在大货车的右侧行驶。因此这时我们只有两个选择:1.鸣笛后加速超车;2. 保持足够安全距离,尾随。 由于大货车司机右侧的盲区很大,如果有小车在大货车右侧行驶,大货车司机是无法看到小车的。一旦大货车向右侧并线,小车很容 易“中招”。所以这时候就必须当机立断,快速超车,还是安全距 离跟随。 5、尾随大货车时,务必保持足够刹车距离 有些情况我们不得不跟随大货车行驶,我们必须要保持足够的安全距离。前方一旦有突发情况,可以给自己留出足够的应急空间和 时间。 根据《道路安全法》规定,当车速超过100km/h时,安全车距为100米以上;车速低于100km/h时,最小安全车距不得小于50米。 虽然说大货车的刹车距离会更长,但是前方大货车刹车灯亮起时, 必须要注意、备刹车,切勿盲目并线超车,因为一旦大货车出现失 控情况,你和你的车一定会成为大货车“扫荡”后的牺牲品。 1、仔细阅读车主手册 一个人要养成好的开车习惯,首先是要看车主手册,进行自我学习和实践,每台车的一些功能设置不尽相同,但是车主手册会根据 每款车的特点给出详尽的使用方法和注意事项,一定要仔细阅读并

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