半挂车PPT课件
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道路运输挂车车辆制动性能分析答辩PPtppt课件
课题方向
一、挂车制动构造 二、挂车制动原理 三、挂车制动检查目的及方法
挂车概念及分类
挂车：挂车就是本身无动力，依 托其他车辆牵引行驶的车辆
用途：载运人员和/或货物；特 殊用途。 分类：全挂车和半挂车
挂车概念及分类
全挂车
全挂车的荷载由 本身全部承当， 与机车仅用挂钩 衔接。机车不需 求承当挂车荷载， 只是提供动力协 助挂车抑制路面 摩擦阻力。
道路运输挂车车辆 制动性能分析
导 师: 争辩人: 专 业:
车辆工程
论文框架
1 研讨背景及意义 2 挂车概念 3 挂车制动性能分析 4 结论
研讨背景
挂车汽车列车以其装载量大、运输 本钱低及具有甩挂运输、区段运输 、滚装运输等优点，已成为公路运 输的重要车型。但挂车汽车列车制 动性能较差，在制动过程中经常出 现折叠和甩尾以及牵引车和挂车之 间的相互撞击，这些将导致挂车汽 车列车的行驶方向忽然改动，极易 呵斥艰苦交通事故。
1. 第三滚筒2. 传动链条3. 踏板力计量器4. 踏板 力传感器5. 电机
6. 减速器7. 滚筒支承轴承8. 左右滚筒组9. 机架 10. 测力杠杆
11. 制动力传感器12. 受检车轮滑动信号显示器
车轮在滚筒式制动实验台上受力模型 缺乏：(1)检测形状与汽车真实制动形状不一致。
(2)难以科学地检测汽车制动稳定性。 (3)难以检测装有ABS的汽车的制动性能。
驻车制开工况
当汽车列车停驶或半挂车(挂车)摘离后，行车 制动气室不任务。这时驾驶员凡需将直通开关 扳至隔开形状．使蓄能弹簧制动气室中的弹簧 气室内的紧缩空气自直通开关的排气口排人大 气，弹簧气室中的蓄能弹簧伸张，释放能量， 其推杆推进行车制气室内的推杆动作，施娜制 动给车轮，于是完成驻车制开工况。
半挂车基础知识PPT幻灯片42页PPT
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
半挂车基础知识PPT幻灯片
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，பைடு நூலகம் 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
Thank you
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
半挂车基础知识PPT幻灯片
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，பைடு நூலகம் 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
Thank you
货车基本知识培训 ppt课件
铁道车辆车轮及钢 轨都是含碳量偏高 的材料，轮轨接触 处的变形较小，而 且铁道线路的结构 状态也尽量使其运 行阻力减小，故铁 道车辆运行中的摩 擦阻力较小。
Page 5
第一部分 铁道车辆基本知识
2、铁道车辆的基本特点
（3）成列运行
Page 6
第一部分 铁道车辆基本知识
2、铁道车辆的基本特点
（4）严格的外形尺寸限制
主要内容
第一部分
铁道车辆的基本知识
第二部分
第三部分
铁道车辆的分类及组成
铁路限界
Page 2
第一部分 铁道车辆基本知识
1、什么是铁道车辆
广义地说，所谓铁道车辆是 指那种必须沿着专设的轨道运行 的车辆。除铁路干线上运行的铁 道车辆外，城市中的轻轨车辆、 有轨电车、地下铁道车辆、建筑 工地及矿井中运送土石的翻斗小 车、磁悬浮车、单轨车都可以列 入铁道车辆范畴。 通常意义的铁道车辆，指在 铁路干线上运行的铁道车辆。
Page 25
第二部分 铁道车辆分类及组成
车钩缓冲装置
车钩的三态作用：开锁、闭锁、全开称为车钩的三态。
1）闭锁位置：两车钩互相连挂后，钩锁挡住钩舌尾部，钩舌不能绕钩舌销向外 自 由转动的位置。
2018/7/31
Page 26
第二部分 铁道车辆分类及组成
车钩缓冲装置
车钩的三态作用：开锁、闭锁、全开称为车钩的三态。
Page 8
第一部分 铁道车辆基本知识
3、车辆主要技术参数
（2）车辆主要尺寸 车辆长度(L)：该车两端钩舌内侧面间的距离，以m为单位。
车辆长度(L)（全长）
Page 9
第一部分 铁道车辆基本知识
3、车辆主要技术参数
车辆宽度(A)与最大宽度(B) 车辆高度(C)与最大高度(D) 地板面高度：空车时，底架上表面至轨面的距离。 车钩中心线（距轨面）高度：指车钩钩舌外侧面的中心线至 轨面的高度。
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第一部分 铁道车辆基本知识
2、铁道车辆的基本特点
（3）成列运行
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第一部分 铁道车辆基本知识
2、铁道车辆的基本特点
（4）严格的外形尺寸限制
主要内容
第一部分
铁道车辆的基本知识
第二部分
第三部分
铁道车辆的分类及组成
铁路限界
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第一部分 铁道车辆基本知识
1、什么是铁道车辆
广义地说，所谓铁道车辆是 指那种必须沿着专设的轨道运行 的车辆。除铁路干线上运行的铁 道车辆外，城市中的轻轨车辆、 有轨电车、地下铁道车辆、建筑 工地及矿井中运送土石的翻斗小 车、磁悬浮车、单轨车都可以列 入铁道车辆范畴。 通常意义的铁道车辆，指在 铁路干线上运行的铁道车辆。
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第二部分 铁道车辆分类及组成
车钩缓冲装置
车钩的三态作用：开锁、闭锁、全开称为车钩的三态。
1）闭锁位置：两车钩互相连挂后，钩锁挡住钩舌尾部，钩舌不能绕钩舌销向外 自 由转动的位置。
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第二部分 铁道车辆分类及组成
车钩缓冲装置
车钩的三态作用：开锁、闭锁、全开称为车钩的三态。
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第一部分 铁道车辆基本知识
3、车辆主要技术参数
（2）车辆主要尺寸 车辆长度(L)：该车两端钩舌内侧面间的距离，以m为单位。
车辆长度(L)（全长）
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第一部分 铁道车辆基本知识
3、车辆主要技术参数
车辆宽度(A)与最大宽度(B) 车辆高度(C)与最大高度(D) 地板面高度：空车时，底架上表面至轨面的距离。 车钩中心线（距轨面）高度：指车钩钩舌外侧面的中心线至 轨面的高度。
【精品】散装水泥半挂车说明书课件
建设专汽粉粒物料运输半挂车使用说明书前言为满足水泥、粉煤灰散装运输的需求,我们设计了该散装水泥半挂车。
该车型吸取了国内外同类车型的优点，采用先进的技术和严格的生产工艺制造而成。
该车结构合理、性能可靠、外形美观、操作简便。
适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达15m，水平距离为5m。
罐体采用单锥及双锥内倾卧式结构，双管进气，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。
我公司是生产各类专用汽车的专业厂家。
技术力量雄厚，生产经验丰富。
这就保证了我公司能够向广大用户提供高品质的汽车产品。
本书详细介绍了散装水泥半挂车的结构特点、技术性能参数、操作使用方法和维护保养知识，可供汽车驾驶人员、车辆维修人员以及有关管理人员应用和参考。
为满足用户的各种需求，该散装水泥半挂车的结构在不断地完善和改进，因此有可能出现说明书的介绍与汽车实际结构不同的情况，敬请读者谅解！我公司以“质量为生命，优质服务为宗旨”的原则。
热烈欢迎广大读者及用户莅临我公司指导工作对我们的产品提出宝贵意见！目录1整车外形2主要结构及工作原理2.1 罐体总成2.2 管路总成2.3 车架总成2.4 支承装置2.5 悬挂2.6 挂车桥2.7 制动系统3 车辆的使用和保养3.1 新车的走合3.2 车辆使用前准备3.3 车辆的使用3.4 车辆的保养3.5 常见故障及排除方法4 质量保证5随车工具、附件及其它6 易损件目录1、整车外形图散装水泥半挂车外形图2、主要结构及工作原理该车采用的是半承载式结构，整车主要由罐体总成、管路总成、车架总成、支承装置、悬挂系统及相关附件组成。
2.1 罐体总成罐体总成主要由筒体、加料口、流态化床、出料管总成、清灰口、进气管及其它附件组成，如图一所示。
罐体为单仓卧式结构，这样使得罐体重心得以降低，提高了整车的结构稳定性；罐体采用4mm优质钢板卷制而成，两端采用5mm 厚标准椭圆封头，焊接牢固，具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。
半挂车基础知识PPT课件
加强柱
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
前 厢 加 四 根 加 强 柱
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
正 常 仓 栏 车 大 立 式 前 厢
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
仓 栏 车 前 厢， 带 一 个 小 爬 梯。
为现代化交通运输提供装备和服务
为现代化交通运输提供装备和服务
7、防护栏（外界物体不容易进入该车体的下部，起防护和阻拦作用。）
1、后防护栏形式：A型、B型、C型； 2、侧防护栏形式：型材类、帽沿钢形、钢板折弯形
A型：普通栏板、 仓栅半挂
尽心尽力 尽善尽美
B型：低平板、自 卸半挂、厢式 拉煤
C型：集装箱运输 半挂
为现代化交通运输提供装备和服务
尽心尽力 尽善尽美
仓栅高 1200，分
两层（上 400下 800），
开门方式
为上把手 下卡槽。尽心尽力 尽善尽美源自为现代化交通运输提供装备和服务
仓栅高 1200，分 两层（上 400下 800）， 开门方式 为上把手 下卡槽。
为现代化交通运输提供装备和服务
1800高仓栏 车 ，栏板第 一二节向后开， 其余下开。仓 栏上下开。
为现代化交通运输提供装备和服务 自卸半挂车车厢
自卸半挂车厢分为：低厢不带自动开门机构和高厢带自动开门机构 两种。
低厢的自卸半挂车不带自动开门机构，一般用来拉钢材，厢高为 600mm小立式厢。
高厢带自动开门机构的自卸半挂车，厢板为大立槽，板厚为2mm， 厢边框为100*50*3的方管焊成。
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
尽心尽力 尽善尽美
四、仓栏车部分细节介绍
国内最全半挂车知识简介ppt课件
③轻便——装置应有较小的质量，应能方便地实现列车的挂接 或脱挂。自动、半自动牵引联接装置更为理想。 ④降噪与减振——装置中各零件应配合适当，并应有可靠的减 振装置，以减少紧急制动、起步和行驶过程中的冲击与噪声。
23
主要组成的功用\结构要求
上装(车厢\罐体—载货部分基本要求
上装部分 是实现牵引车价值的重要载体(载具),半挂车的形式不同,其要求也各不
认识半挂公告
专用（含半挂）汽车编号规则 如： S G Z 9 3 4 0 T D P ***
车辆类别代号
企业名称代号 主参数代号
产品序号 专用汽车分类代号
企业自定义号
编码首位数字表示车辆类别 载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车* 客车 轿车 半挂车及专用半挂车 1 2 3 4 5 6 7 8 9
3、对牵引装置的基本要求 ①灵活——装置应灵活地实现必须的运动要求，如绕x轴的摆动、 绕y轴的俯仰、适应路面的不平和方便脱钩；并应能够绕z轴回 转，以实现转向运动。 ②可靠——装 置应有足够的强度、刚度和硬度，以承受运动中各种力的作用 和磨损，以及半挂车的部分载荷；并应有可靠的锁紧装置，以 防止运动中意外拖开。
中间两位数字表示各类 汽车的主要特征参数
最末尾数字表示
表示汽车的总质量（t）**数值 企业自定产品序号 表示汽车的总长度（0.1m）***数值 表示发动机的工作容积（0.1L）数值 表示汽车总质量（t）**数值
4
半挂车基础知识
牵引车与半挂车的连接装置
鞍座：分为90#和50#，工作直径分别为89毫米、50.8毫米.
11
半挂车种类及结构
0000 ②阶梯式——具有较低的货台，便于货物的装卸，但货台前的阶梯部分 （俗称鹅颈）不适合用于装载。
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主要组成的功用\结构要求
上装(车厢\罐体—载货部分基本要求
上装部分 是实现牵引车价值的重要载体(载具),半挂车的形式不同,其要求也各不
认识半挂公告
专用（含半挂）汽车编号规则 如： S G Z 9 3 4 0 T D P ***
车辆类别代号
企业名称代号 主参数代号
产品序号 专用汽车分类代号
企业自定义号
编码首位数字表示车辆类别 载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车* 客车 轿车 半挂车及专用半挂车 1 2 3 4 5 6 7 8 9
3、对牵引装置的基本要求 ①灵活——装置应灵活地实现必须的运动要求，如绕x轴的摆动、 绕y轴的俯仰、适应路面的不平和方便脱钩；并应能够绕z轴回 转，以实现转向运动。 ②可靠——装 置应有足够的强度、刚度和硬度，以承受运动中各种力的作用 和磨损，以及半挂车的部分载荷；并应有可靠的锁紧装置，以 防止运动中意外拖开。
中间两位数字表示各类 汽车的主要特征参数
最末尾数字表示
表示汽车的总质量（t）**数值 企业自定产品序号 表示汽车的总长度（0.1m）***数值 表示发动机的工作容积（0.1L）数值 表示汽车总质量（t）**数值
4
半挂车基础知识
牵引车与半挂车的连接装置
鞍座：分为90#和50#，工作直径分别为89毫米、50.8毫米.
11
半挂车种类及结构
0000 ②阶梯式——具有较低的货台，便于货物的装卸，但货台前的阶梯部分 （俗称鹅颈）不适合用于装载。
挂车培训课件
轮胎换位和平衡
电器系统检查
定期进行轮胎换位和平衡，延长轮胎使用寿 命，提高行驶稳定性。
对挂车的电器系统进行检查，确保线路无异 常、电子元件性能良好。
挂车常见故障及排除方法
挂车跑偏
检查并调整挂车的轴距、平衡块等，确保 两侧受力均衡。
照明及信号灯不亮
检查灯泡、线路等，确保照明及信号灯功 能正常。
刹车失灵
保持车距
详细描述挂车驾驶时如何保持安全距离和注意事 项。
应急处理
详细描述挂车驾驶时遇到紧急情况的处理方法和 注意事项。
03
挂车维护保养
挂车的日常检查和维护
轮胎压力检查
确保轮胎压力正常，避免因轮胎压 力过高或过低引起的行驶风险。
刹车系统检查
对刹车系统进行例行检查，确保刹 车性能良好，降低事故风险。
3
制动系统操作
详细描述挂车的制动系统操作，包括手刹、脚 刹等。
挂车转弯和倒车的技巧
转弯技巧
详细描述挂车在转弯时的操作 技巧和注意事项。
倒车技巧
详细描述挂车在倒车时的操作技 巧和注意事项。
盲点观察
详细描述如何通过观察盲点来判断 挂车的行驶和停车位置。
挂车驾驶的安全注意事项
遵守交通规则
详细描述挂车驾驶时需要遵守的交通规则和注意 事项。
挂车环保和节能标准
随着环保意识的不断提高，挂车的环保和节能问题也日益受到关注。为了减少挂 车对环境的影响，国家制定了一系列的环保和节能标准。
这些标准主要包括车辆的排放标准、噪声标准、燃油消耗标准等。挂车在生产和 检验过程中，必须符合这些环保和节能标准，否则将无法通过检验。因此，驾驶 员在驾驶挂车前，也必须了解并遵守这些标准。
这些法规和标准对挂车的安全、环保、节能等方面提出了明 确的要求和规定，以确保挂车能够安全、高效地完成运输任 务，同时减少对环境的影响。
相关主题
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危险品运输车辆
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS) • 工作原理
• 发生侧翻倾向时立即制动 • 整车（牵引车/挂车）减速 • RSS作用时ABS仍然有效 • 若侧翻倾向消失则制动解除
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 优点：
• RSS是挂车电子制动系统（EBS）内置的功能 • 无需添加额外硬件 • 独立于牵引车之外
横向稳定系统 (RSS)
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 为什么使用RSS-哪些客户需要？
• 在公路交通中可能出现的意外情况:
- 特殊情况需要紧急避让 -入弯时未减速
• 通常当司机发现牵引车有侧翻倾向时，挂车已经侧翻 • RSS 自动检测侧翻倾向并使制动系统迅速作出反应 • 应用对象: 高重心车辆
表1 接点布置
接点序号
用途
电线颜色
1
左转向信号灯
黄色
24
右转向信号灯
绿色
5
右后位置灯、示廓灯、后牌照灯* 褐色
6
制动灯
红色
7
左后位置灯、示廓灯、后牌照灯
黑色
*连接后牌照灯时，要求后牌照灯只能与接点5和7其中之一连接。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
前示廓灯 侧示廓灯 （白色） （黄色）
一般，中型汽车列车牵引车和挂车的前制动 器常用膜片式制动气室，而牵引车和挂车的 后制动器则用带弹簧制动气室的活塞式制动 气室。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
双腔制动气室示意图
回位弹簧
储能弹簧
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件 BPW 13吨车轴 制动器规格φ420×200
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
牵引车和挂车的制动应协调，满足一定的制动 顺序。例如，半挂汽车列车的制动顺序是：
牵引车前轮 半挂车后轮 牵引车后轮
挂车甩尾
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
双管路双回路 气压制动系统
双回路 调节阀 保护阀 牵引车储气筒
挂车储气筒
空气压缩机 牵引车气路
牵引车制动阀
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件。
二、机械悬架，空气悬架的工作原理和主要 配件。
三、轮胎的主要型号和钢圈的配合。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
1、半挂车的制动系统 用来正常行驶制动、紧急自行制动及驻车制动
的装置；当气管路漏气或牵引车在行驶中突然与半 挂车脱开造成管路开脱时，半挂车可自行制动。
无论牵引车使用常规制动或是电子制动 • RSS应用范围
半挂车，中置轴挂车 由EBS或手动控制的提升桥 适用于所有系统配置 (2S/2M, 4S/2M,
4S/2M + 低选阀, 4S/3M)
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
4、半挂车与牵引车的电路连接
七芯插头
七芯插座
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
侧示廓灯 侧示廓灯 侧示廓灯 后示廓灯 （黄色） （黄色） （黄色） （红色）
七芯插座
黑线 黄线 白线
蓝线 绿线
红线 褐线
前示廓灯 侧示廓灯 （白色） （黄色）
侧示廓灯 侧示廓灯 侧示廓灯 后示廓灯 （黄色） （黄色） （黄色） （红色）
左转向灯 （黄色）
制动灯 （红色）
倒车灯 （白色） 牌照灯 （白色）
雾灯 （红色）
制动灯 （红色）
ABS工作原理
ABS ECU（3)通过速度传感器（1) 和齿圈（2)获得车轮的速度信号， 并和车轮速度进行比较，以计算滑 移率，并通过电磁阀（4)控制车辆 的制动气压，从而实现对制动力的 控制，从而最终实现对滑移率的控 制。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
S表示传感器 M表示压力调节器
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
气握手 紧急制动阀
挂车气路
挂车制动阀
牵引车制动器
挂车制动器
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
3、ABS制动系统
ABS的目的：将车轮的滑移率进行控制在 一个合理的范围内，充分利用纵向和横向 摩擦系数。从而获得较短的制动距离和对 车辆可操纵性。
回位弹簧
气室安装座
调整臂
凸轮轴
制动鼓
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
贮气筒的容量应 为挂车所有制动 气室总容积的 20~40倍。
最大压力不大于 900kpa。
连续5次全行程制 动后，气压不低 于起步气压 （>400kpa)
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
双管路挂车制动 分配阀，又称为 紧急制动阀。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
两轴挂车气路图
气握手 充气气路
储气筒
储能制 动气室
紧急继动阀
控制气路
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
2、汽车列车的制动系统
挂车的制动不能成为一个单独、完整的体系， 它必须与牵引车一起才能实现制动作用。反之，牵 引车的制动虽能成为一个单独、完整的体系，但它 并不能代表或反映整个汽车列车的制动性能。因而， 只有将牵引车和挂车制动装置合在一起，才能统称 为完整的汽车列车的制动。
• 牵引车的行车制动系统必须采用双回路的制动系统。 • 挂车与牵引车的配合应采用双管路的充气制动系统。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
半挂车上的电气路接头
ABS
快速接头 （供气）
七芯插座 快速接头 （控制）
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件 牵引车上的电气路接头
七芯插座
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
其作用为正常状 态下的行车制动 和意外脱挂时的 紧急制动。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
1、制动踏板 2、推杆 3、主缸活塞 4、制动主缸 5、油管 6、制动轮缸 7、轮缸活塞 8、制动鼓 9、摩擦片 10、制动蹄 11、制动底板 12、支撑销 13、回位弹簧
螺旋气管
快速接头（气握手）
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
制动气室与制动器的凸轮轴、调整臂相连， 在气压的作用下，使制动器接合和分离。 制动气室分为膜片式，活塞式两种。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
膜片式制动气室结构简单，对气室的加工要 求不高。
推杆
膜片 进气口
回位弹簧
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS) • 工作原理
• 发生侧翻倾向时立即制动 • 整车（牵引车/挂车）减速 • RSS作用时ABS仍然有效 • 若侧翻倾向消失则制动解除
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 优点：
• RSS是挂车电子制动系统（EBS）内置的功能 • 无需添加额外硬件 • 独立于牵引车之外
横向稳定系统 (RSS)
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 为什么使用RSS-哪些客户需要？
• 在公路交通中可能出现的意外情况:
- 特殊情况需要紧急避让 -入弯时未减速
• 通常当司机发现牵引车有侧翻倾向时，挂车已经侧翻 • RSS 自动检测侧翻倾向并使制动系统迅速作出反应 • 应用对象: 高重心车辆
表1 接点布置
接点序号
用途
电线颜色
1
左转向信号灯
黄色
24
右转向信号灯
绿色
5
右后位置灯、示廓灯、后牌照灯* 褐色
6
制动灯
红色
7
左后位置灯、示廓灯、后牌照灯
黑色
*连接后牌照灯时，要求后牌照灯只能与接点5和7其中之一连接。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
前示廓灯 侧示廓灯 （白色） （黄色）
一般，中型汽车列车牵引车和挂车的前制动 器常用膜片式制动气室，而牵引车和挂车的 后制动器则用带弹簧制动气室的活塞式制动 气室。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
双腔制动气室示意图
回位弹簧
储能弹簧
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件 BPW 13吨车轴 制动器规格φ420×200
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
牵引车和挂车的制动应协调，满足一定的制动 顺序。例如，半挂汽车列车的制动顺序是：
牵引车前轮 半挂车后轮 牵引车后轮
挂车甩尾
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
双管路双回路 气压制动系统
双回路 调节阀 保护阀 牵引车储气筒
挂车储气筒
空气压缩机 牵引车气路
牵引车制动阀
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件。
二、机械悬架，空气悬架的工作原理和主要 配件。
三、轮胎的主要型号和钢圈的配合。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
1、半挂车的制动系统 用来正常行驶制动、紧急自行制动及驻车制动
的装置；当气管路漏气或牵引车在行驶中突然与半 挂车脱开造成管路开脱时，半挂车可自行制动。
无论牵引车使用常规制动或是电子制动 • RSS应用范围
半挂车，中置轴挂车 由EBS或手动控制的提升桥 适用于所有系统配置 (2S/2M, 4S/2M,
4S/2M + 低选阀, 4S/3M)
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
4、半挂车与牵引车的电路连接
七芯插头
七芯插座
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
侧示廓灯 侧示廓灯 侧示廓灯 后示廓灯 （黄色） （黄色） （黄色） （红色）
七芯插座
黑线 黄线 白线
蓝线 绿线
红线 褐线
前示廓灯 侧示廓灯 （白色） （黄色）
侧示廓灯 侧示廓灯 侧示廓灯 后示廓灯 （黄色） （黄色） （黄色） （红色）
左转向灯 （黄色）
制动灯 （红色）
倒车灯 （白色） 牌照灯 （白色）
雾灯 （红色）
制动灯 （红色）
ABS工作原理
ABS ECU（3)通过速度传感器（1) 和齿圈（2)获得车轮的速度信号， 并和车轮速度进行比较，以计算滑 移率，并通过电磁阀（4)控制车辆 的制动气压，从而实现对制动力的 控制，从而最终实现对滑移率的控 制。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
S表示传感器 M表示压力调节器
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
气握手 紧急制动阀
挂车气路
挂车制动阀
牵引车制动器
挂车制动器
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
3、ABS制动系统
ABS的目的：将车轮的滑移率进行控制在 一个合理的范围内，充分利用纵向和横向 摩擦系数。从而获得较短的制动距离和对 车辆可操纵性。
回位弹簧
气室安装座
调整臂
凸轮轴
制动鼓
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
贮气筒的容量应 为挂车所有制动 气室总容积的 20~40倍。
最大压力不大于 900kpa。
连续5次全行程制 动后，气压不低 于起步气压 （>400kpa)
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
双管路挂车制动 分配阀，又称为 紧急制动阀。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
两轴挂车气路图
气握手 充气气路
储气筒
储能制 动气室
紧急继动阀
控制气路
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
2、汽车列车的制动系统
挂车的制动不能成为一个单独、完整的体系， 它必须与牵引车一起才能实现制动作用。反之，牵 引车的制动虽能成为一个单独、完整的体系，但它 并不能代表或反映整个汽车列车的制动性能。因而， 只有将牵引车和挂车制动装置合在一起，才能统称 为完整的汽车列车的制动。
• 牵引车的行车制动系统必须采用双回路的制动系统。 • 挂车与牵引车的配合应采用双管路的充气制动系统。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
半挂车上的电气路接头
ABS
快速接头 （供气）
七芯插座 快速接头 （控制）
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件 牵引车上的电气路接头
七芯插座
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
其作用为正常状 态下的行车制动 和意外脱挂时的 紧急制动。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
1、制动踏板 2、推杆 3、主缸活塞 4、制动主缸 5、油管 6、制动轮缸 7、轮缸活塞 8、制动鼓 9、摩擦片 10、制动蹄 11、制动底板 12、支撑销 13、回位弹簧
螺旋气管
快速接头（气握手）
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
制动气室与制动器的凸轮轴、调整臂相连， 在气压的作用下，使制动器接合和分离。 制动气室分为膜片式，活塞式两种。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
膜片式制动气室结构简单，对气室的加工要 求不高。
推杆
膜片 进气口
回位弹簧
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件