《汽车发动机原理与结构》+A+林波

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汽车发动机原理与结构+林波+B卷答案

《汽车发动机原理与结构》B卷答案一、判断题（每题1分，共15分）1.（×）；2.（×）；3.（√）；4.（×）；5.（√）；6.（×）；7.（×）；8.（×）；9.（×）;10.（√）；11.（×）；12.（√）；13.（×）；14.（√）；15.（×）。

二、单项选择题（每题2分，共30分）1.（B）；2.（A）；3.（C）；4.（A）；5.（A）；6.（A）；7.（C）；8.（A）；9.（A）；10.（B）；11.（C）；12.（A）；13.（B）；14.（C）；15.（C）。

三、填空题（每空1分，共20分）1.有效转矩；有效功率；燃料消耗率。

2.2；一个。

3.发动机的基础；发动机所有零件和附件；各种载荷。

4.进气管；排气管；排气消声器。

5.1－2－4－3；1－3－4－2；1－5－3－6－2－4；1－4－2－6－3－5。

6.气门安装位置的；侧置式；顶置式。

7.反。

四、名词解释（10分）1.多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。

2.活塞上下止点间的距离称为活塞行程。

3.充气系数指在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜气体质量与在标准大气压状态下充满气缸的新鲜气体质量之比。

4.发动机不对外输出功率以最低稳定转速运转。

5.燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。

五、简答题（总共25分）1.进气门早开：在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面，减小进气阻力，保证进气充分；进气门晚闭：利用进气气流惯性继续对气缸充气；排气门早开：利用废气残余压力使废气迅速排出气缸；排气门晚闭：利用废气气流惯性使废气排出彻底。

2.汽油机燃料供给系的作用是：根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并在燃烧作功后，将废气排入到大气中。

3.1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。

汽车原理课件——汽车发动机

发动机横剖视图
凸轮轴液压挺柱气缸盖
喷油器进气门限压阀机油滤清器活塞连杆油底壳机油泵
第一节发动机的结构与原理
2、发动机分类（1）按照所用燃料分类（如图2-2）
汽油机
柴油机
图2 - 2
第一节发动机的结构与原理
2、发动机分类（2）按照行程分类（如图2-3）
四行程
二行程
第一节发动机的结构与原理
5、发动机工作原理
（2）四行程柴油机工作原理
柴油机与汽油机不同点：燃料采用柴油，为压燃式结构，无化
油器和火花塞；柴油机吸入气缸的为纯净空气，柴油由喷油泵和喷油
器直接喷入气缸，与压缩后的高温空气混合并进行自燃。
喷油泵和喷油器是柴油机燃料供给系中最为重要的部件，单缸
四行程柴油机示意图如图2-18。
第二节机体组
1、汽缸体
气缸体是发动机的基础骨架，它不仅要承受着高温高压气体的作用力，而且发动机的几乎所有零件都安装在气缸体上，因此气缸体应具有足够的强度和刚度。
根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式，如图2-24。
活塞环槽活塞
气缸总容积
排量：多缸发动机各缸工作容积的总和，称为发动机排量。
图2 - 15 发动机相关术语图示
连杆曲轴
第一节发动机的结构与原理
5、发动机工作原理
（1）四行程汽油机工作原理
汽油机的工作过程可分为：进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。
分电器正时皮带 (或正时链条) 凸轮轴排气门进气门
曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。
柴油机的两大机构和四大系统：

《发动机原理及汽车理论》课程教案

《发动机原理及汽车理论》课程教案一、教案基本信息1. 课程名称：发动机原理及汽车理论2. 课时安排：100分钟3. 授课对象：汽车工程专业学生4. 教学目标：让学生了解发动机的基本原理和工作过程。

使学生掌握汽车理论的基本知识和应用。

培养学生对汽车行业的兴趣和热情。

二、教学内容和教学过程1. 发动机概述介绍发动机的定义、分类和作用。

讲解发动机的主要性能参数。

2. 发动机的工作原理讲解内燃机的工作原理。

介绍发动机的燃烧过程和排放控制。

3. 发动机的组成部分分析发动机的曲轴连杆机构。

讲解发动机的配气机构和燃油系统。

4. 汽车理论讲解汽车的动力学原理。

介绍汽车的运动控制和操控性能。

5. 汽车发动机的维修与保养讲解汽车发动机的维修和保养知识。

介绍汽车发动机的故障诊断和排除方法。

三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机原理和汽车理论的基本概念、原理和方法。

2. 演示法：通过实物或动画演示发动机的工作过程和汽车的运动原理。

3. 案例分析法：分析实际案例，使学生更好地理解和应用所学知识。

四、教学评价1. 课堂问答：通过提问和回答，检查学生对发动机原理和汽车理论的理解程度。

2. 课后作业：布置相关的习题和案例分析，巩固所学知识。

3. 实践操作：安排发动机拆装和汽车操控实验，检验学生的动手能力。

五、教学资源1. 教材：《发动机原理及汽车理论》教材。

2. 课件：制作精美的PPT课件，辅助讲解和展示。

3. 实物模型：展示发动机和汽车的实物模型，帮助学生直观地理解原理和结构。

4. 视频资料：播放相关的教学视频，增加学生的学习兴趣和理解程度。

六、教案设计与实施1. 设计思路：以学生的实际需求和就业方向为导向，结合行业标准和最新技术发展。

采用案例导入、理论讲解、互动讨论和实操练习相结合的教学方法。

创设情境，引导学生主动探究，提高分析和解决问题的能力。

2. 教学活动设计：导入：通过分析实际案例，引发学生对发动机原理和汽车理论的兴趣。

第1章汽车发动机基本结构与工作原理讲解

第1章汽车发动机基本结构与工作原理讲解
一、汽车发动机概述
汽车发动机是汽车的动力源，它是一种运用化学能转换成机械能，并
有输出功率的机械装置。

通常情况下，汽车发动机是指内燃机，其主要构
成有气缸、活塞、火花塞、燃料系统等构件。

内燃机以燃烧混合气来增压
气缸，利用增压燃气的压力来使活塞沿周向运动，从而带动曲轴、转子和
其它机械部件运动，产生机械能。

二、汽车发动机结构
汽车发动机主要由气缸、连杆、活塞、火花塞、发动机曲轴、曲轴壳、冷却系统、燃油系统等若干部分组成。

（1）气缸：气缸是内燃机的核心部件。

它主要由气缸盖、气缸筒、
嘴板组成，是内燃机中燃烧混合气和排出烟气的地方。

（2）连杆：连杆是内燃机的轴部件，它由连杆尾和连杆头两部分组成，用于把活塞的运动转换为曲轴的运动。

（3）活塞：活塞是内燃机的运动部件，它是由活塞皮、活塞销、活
塞柱等构成，由气缸中的燃烧混合气的压力带动活塞沿着气缸的径向运动。

（4）火花塞：火花塞是内燃机中重要的设备，它是由火花塞体、火
花塞头、火花塞线圈等构成，用于向气缸中放入火花，由火花“点燃”混
合气，从而发生燃烧作用，产生增压。

汽车发动机原理与结构+林波+A卷答案

《汽车发动机原理与结构》A卷答案一、判断题（每题1分，共15分）1.（√）；2.（×）；3.（×）；4.（×）；5.（√）；6.（√）；7.（√）；8.（×）；9.（×）；10.（×）；12.（×）；13.（×）；14.（√）；15.（×）。

二、单项选择题（每题2分，共30分）1.（D）；2.（B）；3.（A）；4.（B）；5.（C）；6.（A）；7.（C）；8.（C）；9.（A）；10.（A）；11.（B）；12.（A）；13.（B）；14.（C）；15.（C）。

三、填空题（每空1分，共20分）1.曲柄连杆机构酒己气机构；润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系、起动系。

2.4；1。

3.机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。

4.一般式；龙门式；隧道式.5.普通环；组合环。

6.齿轮传动；链传动；齿形带传动。

7.反。

8.汽油供给装置；空气供给装置；可燃混合气形成装置；可燃混合气供给和废气排出装置。

四、名词解释（10分）1.活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。

2.压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。

3.活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。

是可燃混合气着火的空间。

4.气门杆尾端与摇臂（或挺杆）端之间的间隙。

5.燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。

五、简答题（总共25分）1.气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。

2.在气门杆尾端与摇臂端（侧置式气门机构为挺杆端）之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。

但此间隙必须适当。

过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损。

发动机原理及构造

发动机原理及构造
发动机是一种将燃料的化学能转化为机械能的装置。

它的主要构造部分包括气缸、活塞、曲轴、气门、进气道、喷油器、点火系统等。

发动机的工作原理是循环的，被称为四冲程循环。

这意味着在四个行程内，发动机会完成进气、压缩、燃烧和排气这四个过程。

在进气行程中，发动机通过开启进气门，使气缸内进入大量的空气。

然后，在压缩行程中，活塞向上移动，将空气压缩到气缸顶部。

接下来，在燃烧行程中，喷射器会喷入燃料，并由点火系统点火引燃混合气体。

混合气体的燃烧会产生高温和高压气体，推动活塞向下运动。

最后，在排气行程中，排气门会开启，将燃烧产物排出气缸。

发动机的构造是基于上述原理而设计的。

气缸是发动机的核心部件，用于容纳活塞和产生燃烧室。

气缸上有气门，用于控制气体的进出。

活塞连接着曲轴，一起完成压缩和燃烧过程。

曲轴通过转动将活塞的上下运动转化为旋转运动，最终驱动车辆前进。

进气道和喷油器用于将空气和燃料引入气缸。

点火系统则用于在燃烧行程中点燃燃油混合物。

发动机的构造和工作原理可以根据不同类型的发动机而有所不同，如汽油发动机、柴油发动机和电动发动机等。

不同类型的发动机在燃烧过程、燃料供应和点火方式等方面有所区别，但基本原理和构造仍然遵循相似的规律。

汽车发动机构造与工作原理

汽车发动机构造与工作原理汽车是现代社会中最常见的交通工具之一，而发动机则是汽车的核心部件之一。

本文将介绍汽车发动机的构造和工作原理。

一、汽车发动机的构造1. 活塞和缸体：汽车发动机通常采用多缸设计，其中每个缸体内都装有一个活塞。

活塞上下运动，通过与缸体内形成的密封空间进行往复运动，从而产生压缩和燃烧工作。

2. 曲轴和连杆：曲轴与活塞通过连杆相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。

曲轴是发动机输出动力的关键部件。

3. 气门和气门机构：气门用于调控燃油和空气的进出。

气门机构控制气门的开合，确保正常的进气和排气过程。

常见的气门机构有顶置式和侧置式。

4. 燃油系统：燃油系统包括燃油供给装置、燃油喷射器和燃油滤清器等。

它负责将燃油输送到气缸内，供给燃烧所需。

5. 点火系统：点火系统主要由点火线圈、火花塞和点火控制器组成。

它的作用是在气缸内产生火花，引燃混合气体。

6. 冷却系统：冷却系统通过循环冷却液来降低发动机的温度。

常见的冷却方式有水冷和空冷。

二、汽车发动机的工作原理1. 进气过程：活塞下行时，气门开启，燃油和空气混合物通过进气道进入气缸。

之后，气门关闭，活塞上升，压缩进气混合物。

2. 压缩过程：当活塞上升至顶点时，进气混合物被压缩至高压状态。

此时，燃油和空气混合物变得更加稳定，准备点火燃烧。

3. 燃烧过程：点火系统在活塞顶点处产生火花，点燃燃烧室内的混合气体。

燃烧产生的高温和高压气体推动活塞向下运动，完成一次工作循环。

4. 排气过程：活塞再次上升，将燃烧产生的废气通过排气门排出气缸，完成一次工作循环。

5. 动力输出：多个气缸依次进行工作循环，通过连杆和曲轴将活塞的往复运动转化为旋转运动，最终提供足够的动力驱动汽车行驶。

总结：汽车发动机的构造和工作原理极其复杂，需要各个部件的精确配合和协同工作。

通过进气、压缩、燃烧和排气的过程，汽车发动机能够将化学能转化为机械能，为汽车提供动力。

了解发动机的构造和工作原理，有助于对汽车的性能和维修保养有更深入的理解。

《汽车发动机原理》课件

曲轴
将活塞的直线运动转化为旋转运动，输出动力。
活塞
在气缸内上下运动，通过与气缸盖的配合完成工作循环。
发动机的工作原理
01
02
03
04
进气过程
空气通过气。
压缩过程
活塞向上运动，压缩可燃混合气，提高其温度和压力。
燃烧过程
当活塞达到上止点时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，产生能量推动活塞向下运动。
点火系统
燃烧过程
燃烧效率
排放控制
排放污染物
一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等。
排放法规
各国对汽车排放标准的规定。
排放控制技术
三元催化转换器、颗粒物捕集器等，降低污染物排放。
03
发动机的性能指标
动力性能
总结词
衡量汽车加速、爬坡和最高车速的能力。
详细描述
动力性能主要通过汽车的加速时间、最大爬坡度以及最高车速来衡量。加速时间越短，车辆的加速性能越好；最大爬坡度越大，车辆的爬坡能力越强；最高车速越高，车辆的极速性能越好。
燃料电池技术
总结词
燃料电池技术是一种将化学能转换为电能的发电技术，通过燃料和氧化剂之间的化学反应产生电流。
VS
详细描述
燃料电池技术利用燃料（如氢气）和氧化剂（如氧气）之间的化学反应来产生电能。与传统的内燃机相比，燃料电池技术具有更高的效率和更少的排放。然而，目前燃料电池技术的成本较高，且需要特殊的燃料和氧化剂。
排气过程
燃烧后的废气通过排气门排出气缸，完成一个工作循环。
02
发动机的工作循环
四冲程发动机工作循环
吸气冲程
空气通过进气门进入汽缸，与汽油混合形成可燃混合气。

汽车发动机构造及原理

第三节曲轴箱强制通风系统
第四节汽油蒸发控制系统
思考题
第一节概述
第二节水冷系统的组成及工作原理
第三节风冷却系统思考题
第一节概述
第二节润滑系统构造及工作原理
第三节润滑剂
思考题
第二节涡轮增压
第一节概述
第三节机械增压
第五节复合增压
第四节气波增压
思考题
第一节汽油机的燃烧过程
第二节柴油机的燃烧过程
第三节配气相位
第四节可变进气控制技术
思考题
第一节汽油机对燃油供给系统的基本要求
第二节电控汽油喷射系统
第三节汽油直喷技术
思考题
第一节机械高压油泵燃油系统组成及工作
原理
第二节高压共轨电子控制喷射燃油系统组
成及工作原理
第三节柴油机燃烧室思考题
第二节汽车发动机排气净化装置
第一节汽车排放概述
第六节汽车发动机特性
思考题
1
第一节气缸体
2
第二节气缸套
3
第三节气缸盖与燃烧室
4
第四节气缸盖罩与气缸衬垫
5
第五节油底壳
第六节汽车发动机的支承
思考题
第一节曲柄连杆机构的运动与受力
第二节活塞组
第三节连杆组第四节曲轴飞轮组
第五节汽车发动机NVH技术装
置
思考题
第二节配气机构
第一节换气系统的作用与组成
汽车发动机构造及原理
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汽车发动机组成与原理

汽车发动机组成与原理发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保型。

汽油发动机，其主要包含两大机构和五大系统及曲柄连杆机构、配气机构及燃油供气系统、润滑系统、冷却系统、排气系统和启动系统。

曲柄连杆机构由铝合金铸造而成，是发动机的主要运动机构，其功能是将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组构成。

发动机机体组式发动机的骨架主要由缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳等组成。

配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开气和关闭各缸的进排气门，使心气进入气缸，废气从气缸排出，实现换气过程。

主要包括气门组和气门传动组两部分。

气门组包含气门、气门导管、气门弹簧、气门锁圈和气门锁销等组成。

传动组包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂和正实齿轮。

燃油供给系统的主要作用是为燃油喷射提供一定压力的汽油。

主要油、汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器，油压调节器、高压油泵，油轨，输油管和回油管等组成。

润滑系统的作用是在发动机功。

四时为发动机各部件提供润滑油，从而减小部件间摩擦阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

发动机润滑系统油油底壳、机油滤、注油道、机油泵及滤清器、机油泵吸油管等组成。

冷却系统包括发动机冷却系统和增压冷却系统两部分。

其中发动机冷却系统主要作用是将发动机工作过程中产生的过多热量带走，以防止发动机零部件高温而导致的损坏。

发动机散热器与发动机水套、机械水泵、解温器、电子风扇和冷却管路组成发动机冷却系统。

增压冷却系统主要用于涡轮增压。

和增压空气的冷却。

增压散热器与发动机上的中冷器，电动水泵，增压器、冷却液壶和冷却管路组成增压冷却系统。

发动机排气系统的作用是将发动机燃烧后产生的废气排出，降低废气污染和噪声污染。

排气系统主要包含排气气管、排气管路、催化转换器、连接法兰和消声器等。

57410-1《汽车发动机结构与原理》课件

绪论11发动机发展概况12发动机的分类13国产发动机编号规则小结思考题发动机基本知识21发动机结构基本术语22四行程发动机的工作原理221四行程汽油机的工作原理222四行程柴油机工作原理23发动机的总体构造231曲柄连杆机构232配气机构233燃料供给系234点火系235冷却系236润滑系237起动系24发动机的主要性能指标与特性241动力性指标242经济性指标243速度特性244发动机的工况与负荷小结思考题曲柄连杆机构31概述311曲柄连杆机构的功用312曲柄连杆机构的组成32机体组321气缸体322气缸盖和气缸垫32333活塞连杆组331活塞332活塞环333活塞销334连杆34曲轴飞轮组341曲轴342曲轴扭转减振器343飞轮小结思考题配气机构41配气机构的功用与配气相位411功用412配气相位42配气机构种类43配气机构的组成431气门组432气门传动组433气门间隙434先进技术44可变配气相位441可变配气相位442链张紧式可变进气相位45可变气门升程451本田vtec技术452奥迪avs系统453宝马valvetronic电子气门技术454日产vvel可变气门升程455可变气门升程技术总结小结思考题汽油机燃料供给系51概述511汽油512可燃混合气成分及其形成513可燃混合气成分对发动机性能的影响514发动机各工况对可燃混合气成分的要求515汽油机燃料供给系的功用516汽油机燃料供给系的基本组成52汽油供给系统521汽油供给系统的组成及工作原理522各部件的结构及工作原理523bmwn73发动机燃油供给系统53空气供给与废气排出系统531主要部件结构与工作原理532可变进气系统533废气涡轮增压系统534机械增压器535气波增压54电子控制系统541电子控制汽油喷射系统的种类542电子控制系统功用543缸外喷射电子控制系统544缸内直喷电子控制系统小结思考题柴油机燃料供给系61概述611柴油612可燃混合气的形成与燃烧613燃烧室614柴油机燃料供给系的组成62喷油泵621柱塞式喷油泵622分配式喷油泵623调速器63电子控制柴油机喷射系统631电子控制柴油机的优点632柴油机电子控制技术的发展633电子控制柴油喷射系统的种类小结思考题发动机冷却与润滑系71发动机冷却系711概述712水冷系的组成及水路循环713水冷系的主要部件714先进技术72发动机润滑系721概述722润滑系的组成723润滑系油

发动机原理与总体构造课件

燃油泵
燃油泵的种类多种多样，一般而言，它们负责输油、过滤和提高压力。
未来发动机的发展趋势
1 混动、电动
随着新能源技术的发展，混合动力和电动是未来的发动机发展方向。
2 轻量化
通过选用新材料和更加精确的制造工艺，轻量化将成为未来发动机的重要趋势。
3 智能化
智能技术的应用将使未来发动机更节能、更环保、更可靠。
燃烧室
是发动机最重要的部位，燃烧过程在此发生，产生的能量推动汽车的前进。
马力和扭矩的概念
马力
表示发动机的输出功率，常用于描述发动机的性能。

扭矩
是发动机产生的力矩，负责为汽车提供加速力和牵引力。
传动系统
将发动机的能量输出到车轮上，包括变速器、传动轴和差速器。
发动机的外观特征
1
冷却系统的位置
活塞和连杆
活塞和连杆是发动机中最容易出现损坏的部件，因此在使用中需要特别注意。
凸轮轴和气门
凸轮轴和气门控制着进气和排气，是发动机中最复杂的机械部件之一。
燃油系统的构造
燃油箱
在汽车行驶时，燃油箱在车底部接受道路上的震动，需要特殊的保护。
喷油器
喷油器是最常见的燃油系统，负责将精确的燃油喷射到气缸内实现燃烧。
2
可通过观察发动机上的散热片和水管等
部件了解冷却系统的位置和类型。
3
缸数与排列方式
发动机的油门响应和功率直接受到缸数、排列方式的影响。
进气道和排气道
进气道与排气道的形状、大小都影响着发动机的功率输出和燃油效率。
发动机的内部构造
缸体与缸盖
缸体和缸盖是发动机最基本的部件，分别起到容纳活塞和连杆、密封气缸和排气等作用。

《发动机原理及汽车理论》课程教案

《发动机原理及汽车理论》课程教案一、教案基本信息1. 课程名称：发动机原理及汽车理论2. 授课对象：汽车工程专业学生3. 授课教师：[姓名]4. 课时安排：5课时（90分钟）二、教学目标1. 让学生了解发动机的基本原理和结构。

2. 使学生掌握发动机的主要性能参数及其评价方法。

3. 让学生了解汽车理论的基本内容，包括汽车的动力学、热力学和经济学等方面。

4. 培养学生运用理论知识分析实际问题的能力。

三、教学内容1. 发动机的分类及工作原理2. 发动机的主要性能参数3. 汽车动力学基本原理4. 汽车热力学基本原理5. 汽车经济学基本原理四、教学方法1. 采用讲授法讲解发动机原理及汽车理论的基本概念和理论知识。

2. 使用案例分析法分析实际问题，提高学生的应用能力。

3. 利用演示实验和视频资料，增强学生对发动机原理的理解。

4. 开展小组讨论，培养学生的团队合作精神。

五、教学评估1. 课堂问答：通过提问的方式检查学生对发动机原理及汽车理论基本知识的掌握情况。

2. 小组讨论：评估学生在讨论中的表现，包括分析问题、解决问题的能力以及团队合作精神。

3. 课后作业：布置相关练习题，巩固学生对课堂知识的理解和应用。

六、教学过程1. 导入：通过展示汽车发展历程的视频，引出发动机的重要性，激发学生的学习兴趣。

2. 发动机原理讲解：详细讲解发动机的分类（如汽油机、柴油机等）和工作原理。

3. 发动机性能参数：介绍发动机的主要性能参数（如功率、扭矩、效率等）及其评价方法。

4. 汽车理论概述：简要介绍汽车动力学、热力学和经济学的基本原理。

5. 案例分析：分析实际发动机故障案例，让学生运用理论知识解决问题。

七、课堂互动1. 提问环节：教师提问，学生回答，检查学生对发动机原理的理解。

2. 小组讨论：学生分组讨论发动机性能优化方案，培养团队合作精神。

3. 问题解答：教师解答学生关于汽车理论的疑问，提高学生的理论水平。

八、课后作业1. 完成教材课后练习题，巩固课堂知识。

汽车发动机构造及原理与维修课程标准

汽车发动机构造及原理与维修课程标准一、差不多信息二、课程性质和任务：〔一〕课程性质本课程是汽车修理专业的专业课。

要紧内容包括发动机总体构造，发动机检测与修理基础知识，活塞连杆组，曲轴飞轮组，曲柄连杆机构的故障诊断与排除，配气机构的故障诊断与排除，汽油机燃油喷射装置，柴油机燃油供给系统，进排气系统，新型柴油机，润滑系，冷却系，发动机总成装配及竣工验收，发动机的检测与诊断等。

〔二〕课程任务本课程的任务是使学生获得中级汽车修理工应具备的专业理论知识和技能。

三、课程目标〔一〕知识目标〔1〕了解汽车发动机各系统的部件及作用。

〔2〕熟悉汽车发动机各系统的要紧部件构造及工作原理。

〔3〕差不多把握汽车发动机各系统的要紧部件的拆装、调试和修理技能。

〔4〕差不多把握汽车发动机各系统故障排除的工艺过程及操作技能。

〔二〕能力目标学习汽车发动机的构造、工作原理及爱护与修理的有关理论知识。

使学生把握发动机的爱护与修理的技能，重点把握：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系、冷却系、传统点火系统、起动系统等的构造和检修。

〔三〕素养目标培养学生专业科学的工作适应和职业素养，积存丰富制作体会，积存汽车发动机修理功底，使他们在汽车行业中做合格的人才。

四、课程内容、目标及课时安排五、教学资源与其它六、教学方法建议1.采纳任务驱动、项目导向、教学做一体化的教学模式。

2.针对不同的教学内容采纳不同教学方法，或多种教学方法综合运用，注重引导和启发，提高教、学成效。

在具体实施中灵活运用项目情境教学、案例教学、角色扮演式教学、探究式教学、现场教学以及小组讨论等教学方法。

七、教学评判学期教学评判=过程评判60%+时期评判40%过程评判：学生出勤；作业；课堂纪律；汽车底盘构造与修理课程标准一、差不多信息二、课程性质和内容：通过本课程的学习，把握汽车底盘各总成、零部件的作用、结构和工作原理，并熟悉其部件的拆装方法；把握汽车底盘常见故障的现象、缘故、诊断与排除方法；了解现代检测技术在汽车修理中的应用；把握汽车底盘的爱护和要紧总成的检验、修理、调试等过程三、课程任务本课程的任务是使学生获得中级汽车修理工应具备的底盘理论知识和技能。