哈大客运专线某标(实施)施工组织设计
哈尔滨至大连客运专线指导性施工组织设计
正线路基长度；全线路基土石方总量为×；此中区间路基土石方×，站场路基土石方×；
全线中桥以上桥梁共座折合双延米，此中正线桥梁全长耽误米；特大桥座折合双耽误米；大中桥座折合双耽误米；涵洞座横延米；
地道及明洞工程座耽误米；
客专正线铺轨公里，此中无碴轨道公里,有碴轨道公里；站线铺轨公里；铺道岔组；道碴×；
5侏罗系
主要分布于普兰店至熊岳城一带及瓦房店附近长大铁路两侧，岩性为粉砂岩、砂岩、砾岩、泥质灰岩、页岩夹煤线以及安山岩、火山角砾岩、凝灰岩、流纹岩。
6二叠系
出露本溪市西侧，主要岩性为含砾石英岩、砂岩、板岩、砾岩、页岩、铝土岩等。
7石炭系
在金州东侧董家沟及复州湾附近零星出露，主要岩性为页岩、砂岩、砾岩、黏土矿、煤层等。
⑵地下水
沿线地下水按赋存条件可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水，其补给来源主要是大气降水以及河流的侧向补给，埋藏条件随地貌单元不同而变化。地下水一般埋藏深度为～。
⑶水质评价
全线大局部地段地表水和地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。仅滨海平原地域及低山丘陵区的局部地下水和局部地表水，辽河局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。
11蓟县系
分布于至普兰店一带，主要岩性为灰岩、泥灰岩、页岩、板岩、粉砂岩、白云质惠岩、石英砂岩、白云岩等。
12长城系
分布于至沈阳间，主要岩性为石英岩与板岩互层、千枚岩、长石石英砂岩、泥灰岩、灰岩、白云岩。
13元古界辽河群
出露于普兰店至熊岳城、沙岗至海城及铁岭至开原间东部低山区，主要为片岩、片麻岩、角闪岩、混合岩、石英岩等。
沈大段：第四系上更新统冲洪积层，主要分布在丘陵区边缘附近的冲洪积平原、河流二级阶地、黄土台地，岩性以粉质黏土、粉土、黄土、粉、细砂、细、粗圆砾土、卵石土为主。
哈大铁路客运专线TJ轨道精调施工方案
哈大铁路客运专线T J-1标轨道精调施工方案中国中铁二局2010.8目录1.施工概况 (3)2.施工方案 (3)3.精调前准备工作 (4)3.1轨道板的复测 (4)3.1.1复测仪器 (4)3.1.2轨道板精调复测流程图 (5)3.1.3轨道板的复测结果 (5)3.2扣件安装 (6)3.2.1扣件组成部分 (6)3.2.2扣件安装方法 (7)3.2.3扣件铺设顺序及要求 (10)3.2.4人员配置 (12)3.2.5施工使用机具 (12)3.2.6扣件安装注意事项 (13)3.3C PⅢ复测 (13)3.3.1复测前准备 (13)3.3.2C PⅢ复测 (13)4.轨道精调施工工艺及流程 (14)4.1工艺流程图 (14)4.2轨道精调施工工艺 (14)4.2.1施工准备 (14)4.2.2轨道几何状态检查 (15)4.2.3测量数据评估及调整量计算 (15)4.2.4现场调整 (16)4.2.5轨道复测 (18)4.3精调试验段情况 (18)4.4动态精调 (18)4.4.1.主要技术指标 (18)4.4.2.技术要点 (19)4.4.3检测调整 (19)5.人员及设备配置 (19)5.1人员配置表 (19)5.2测量设备及工机具配置 (20)5.3施工组织 (21)6.施工注意事项 (21)哈大铁路客运专线T J-1标轨道精调施工方案1.施工概况哈大客运专线T J-1标无砟轨道采用C R T S-Ⅰ型板式结构，扣件采用W J-7B(G)轨道扣件系统。
中铁二局无砟轨道精调自营海特大桥D K233+000开始，到鞍辽特大桥D K308+665.48结束，全段总长75.665双线公里。
计划9月初开始至11月中旬结束，总工期70天。
2.施工方案轨道精调工作一般是在长钢轨铺设放散、锁定结束后开展，分为静态调整和动态调整两个阶段。
静态调整阶段主要根据轨检小车静态测量数据对轨道几何状态进行不断完善的调整过程，包括对轨道线型（轨向和高低）进行优化调整，合理控制轨距变化率和水平变化率，使轨道静态精度满足规范要求。
哈大客运专线某标段轨道板铺设施工组织设计
XX 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：xx铁路客运专线施工合同段：XX标段编号：2、本表适用于标段重点控制工程施工组织设计审批(一级审批)。
哈大客运专线XX标段轨道板铺设施工组织设计编制：审核：审批：xx项目经理部xx目录一、编制依据 ....................................................................................................................................................... - 3 -二、工程概况 ....................................................................................................................................................... - 4 -2.1工程概况 ................................................................................................................................................ - 4 -2.2设计参数及要求 .................................................................................................................................... - 4 -2.3轨道板工程数量 .................................................................................................................................... - 5 -三、总工期安排和整体方案 ............................................................................................................................... - 5 -四、无砟轨道施工方案 ....................................................................................................................................... - 1 -4.1线下工程的准备工作 ............................................................................................................................ - 0 -4.2无砟轨道桥面系施工工序 .................................................................................................................... - 0 -4.3无砟轨道路基工程施工工序 ................................................................................................................ - 1 -4.4施工段落划分 ........................................................................................................................................ - 2 -4.5 CPIII网的测设 .................................................................................................................................... - 3 -五、轨道板运输方案 ......................................................................................................................................... - 10 -六、轨道板存储方案 ......................................................................................................................................... - 10 -6.1存板要求 .............................................................................................................................................. - 10 -6.2存板注意事项 ...................................................................................................................................... - 11 -七、底座及凸形挡台混凝土施工 ..................................................................................................................... - 13 -7.1底座混凝土施工组织 .......................................................................................................................... - 13 -7.2主要劳动力配置 .................................................................................................................................. - 14 -7.3主要的物资设备如下： ...................................................................................................................... - 14 -7.4主要的施工工艺 .................................................................................................................................. - 15 -八、轨道板铺设方案 ......................................................................................................................................... - 21 -8.1轨道板安装工艺 .................................................................................................................................. - 21 -8.2主要的施工工艺 .................................................................................................................................. - 23 -九、质量保障措施； ......................................................................................................................................... - 35 -1、质量目标 ............................................................................................................................................... - 35 -2、质量保证措施 ....................................................................................................................................... - 35 -3、质量通病控制及预防措施 ................................................................................................................... - 40 -十、工期保证体系及措施； ............................................................................................................................. - 41 -1、工期目标 ............................................................................................................................................... - 41 -2、工期保证体系 ....................................................................................................................................... - 41 -3、保证工期主要措施 ............................................................................................................................... - 42 -4、重点工程制定专项措施 ....................................................................................................................... - 44 - 十一、安全保证体系及措施； ......................................................................................................................... - 44 - （一）安全目标 ......................................................................................................................................... - 44 - （二）安全生产管理组织机构 ................................................................................................................. - 44 - （三）建立健全安全生产管理制度 ......................................................................................................... - 44 - 十二、附图 ......................................................................................................................................................... - 48 -一、编制依据㈠、编制依据1、《新建铁路哈尔滨至大连客运专线XX标段施工图纸》；2、关于印发《哈大铁路客运专线沉降变形观测系统实施细则》的通知（哈大客专工程〔2008〕88号文件）；3、关于印发《哈大铁路客运专线线下工程沉降变形评估实施细则》的通知（哈大客专工程〔xx〕69号文件）；4、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设〔2006〕158号）；5、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设〔2006〕189号）；6、《客运专线铁路CRTS Ⅰ型板式无砟轨道砼轨道板暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）；7、《客运专线铁路CRTS Ⅰ型板式无砟轨道凸型挡台填充聚氨酯树脂（CPU）暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）；8、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）；9、《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）；10、《客运专线铁路CRTS Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）；11、《客运专线铁路CRTS Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）；12、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2007〕85号）；13、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216—2007）；14、《铁路砼工程施工质量验收标准》（铁建设[2005]160号）；15、《铁路砼工程施工技术指南》（TZ210—2005）；16、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）17、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213—2005）；18、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）19、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ211—2005）；20、《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件》（工管技〔xx〕11号）；21、《CA水泥乳化沥青砂浆施工技术指南》（正准备发行）；22、《CA水泥乳化沥青砂浆试验室技术条件》（正准备发行）；23、其它现行有关规范、标准；24、施工现场的地形、水文、气象、水源、电源、交通、通信条件等资料；25、企业资源配置及施工水平。
哈大客专轨道板底座施工组织设计
目录1、编制依据及原则 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制原则 (2)2、工程概况 (3)3、施工准备 (3)4、施工计划安排及组织机构 (4)4.1、施工进度计划 (4)4.2、施工组织安排 (4)5、主要工程施工方法 (6)6、质量保证体系、创优规划及措施 (8)7、安全保证体系及措施 (11)8、资源保障措施 (13)9、工期保证体系及措施 (14)1、编制依据及原则1.1、编制依据1.1.1、《新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2标段施工图纸》；1.1.2、关于印发《哈大铁路客运专线沉降变形观测系统实施细则》的通知（哈大客专工程〔2008〕88号文件）；1.1.3、关于印发《哈大铁路客运专线线下工程沉降变形评估实施细则》的通知（哈大客专工程〔2009〕69号文件）；1.1.4、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设〔2006〕158号）；1.1.5、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设〔2006〕189号）；1.1.6、《客运专线铁路CRTS Ⅰ型板式无砟轨道砼轨道板暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）；1.1.7、《客运专线铁路CRTS Ⅰ型板式无砟轨道凸型挡台填充聚氨酯树脂（CPU）暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）；1.1.8、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）；1.1.9、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2007〕85号）；1.1.10、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216—2007）；1.1.11、《铁路砼工程施工质量验收标准》（铁建设[2005]160号）；1.1.12、《铁路砼工程施工技术指南》（TZ210—2005）；1.1.13、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）1.1.14、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213—2005）；1.1.15、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）1.1.16、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ211—2005）；1.1.17、其它现行有关规范、标准；1.1.18、施工现场的地形、水文、气象、水源、电源、交通、通信条件等资料；1.1.19、企业资源配置及施工水平。
客专TJ-1标XXX特大桥工程实施性施工组织设计
新建铁路XXX至XXX客运专线XXX特大桥实施性施工组织设计1、编制依据及编制范围1.1、编制依据（1）新建铁路至XXX铁路客运专线施工设计文件；（2）哈大铁路客运专线公司筹备组《指导性施工组织设计》，以及哈大客专TJ-1标实施性施组；（3）XXX特大桥所处位臵现场施工调查的相关资料；（4）现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等；(5) 国家、行业、地方有关职业健康安全的要求。
1.2、编制范围新建铁路至XXX客运专线XXX特大桥；起讫里程为DK180+408.20～DK184+502.04，线路正线全长4.09384公里。
2、工程概述2.1、工程概况XXX特大桥中心里程DK182+455.12，桥梁全长4093.84m。
位于XXX市XXX开发区沙岗镇境内。
下部结构：全桥均采用圆端形实体桥墩。
桥台为一字台，墩台基础除0号台、1号墩采用明挖基础外其余均采用钻孔灌注桩基础，桩基深10m至41 m，桩径采用Φ1.0m 或Φ1.25m；0号台、1号墩基础施工后采用C15砼回填基坑至岩面。
上部结构：孔跨布臵为32m 双线简支箱梁。
2.2、主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线速度目标值：开通速度200km/h，基础设施350km/h最小曲线半径：7000m限制坡度：一般地段20‰，困难地段25‰正线线间距：5m到发线有效长度：650m牵引种类：电力机车类型：动车组列车运行控制方式：自动控制调度指挥方式：综合调度2.3、自然地理特征本段沿线经过地区为冲洪积平原，地形平坦开阔，局部地段地势稍高。
耕地、居民住房较多。
2.3.1、工程地质本桥段内主要以粘土、粉质粘土、大理岩、千枚岩为主。
冬季土壤最大冻结深度1.06m，DK180+408.20～DK181+620段场地类别为Ⅰ类；DK181+620～DK182+380段场地类别为Ⅲ类；DK182+380～DK184+502.04段场地类别为Ⅱ类；反应谱特征周期根据场地类别Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类，分别为Tg=0.25s、0.35g、0.45g。
哈大铁路客运专线指导性施工组织设计与项目管理
哈大铁路客运专线指导性施工组织设计与项目管理孙玉兰;王福林;李先明;朱海城【摘要】Harbin-Dalian Passenger Dedicated Line is characterized by long distance, huge investment, great technical complexity, long construction period, complex environment condition and traverses economically developed cities and towns. The guiding construction program for this particular railway line is featured with rigorous and scientific management charts, effective and reasonable analysis to provide decision-makers with immediate and feasible adjusting preparatory plan for the purpose of optimized combination of quality, safety, duration, investment, environment and innovation to complete the construction project.%针对哈大客运专线项目线路长、投资额大、技术难度高、建设周期长、施工环境复杂、穿越经济发达城镇多的新型特点,哈大客运专线将指导性施工组织设计直接转化成为严谨科学的管理图表,辅以有效合理的分析方法,为决策者提供快捷可行的调整预案,从而确保建设项目实现质量、安全、工期、投资、环保、技术创新“六位一体”的最优结合.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2012(000)005【总页数】4页(P30-32,36)【关键词】哈大客运专线;施工组织设计;项目管理【作者】孙玉兰;王福林;李先明;朱海城【作者单位】哈大铁路客运专线有限公司,沈阳110002;哈大铁路客运专线有限公司,沈阳110002;哈大铁路客运专线有限公司,沈阳110002;哈大铁路客运专线有限公司,沈阳110002【正文语种】中文【中图分类】U238;U215.1哈大铁路客运专线(以下简称哈大客专)南起海滨城市大连，经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至北国冰城哈尔滨，线路全长904 km，设计速度目标值为开通速度200 km/h，基础设施350 km/h。
2020年(组织设计)哈大高铁TJ标段实施性施工组织设计(中建八局)
第一章概述1.1编制依据、原则、范围1.1.1 编制依据（1）新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程施工总价承包招标《招标文件》。
（2）新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2标段设计文件，施工图纸。
（3）现场施工调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
（5）新建铁路哈尔滨至大连客运专线指导性施工组织设计。
（6）国家、铁道部现行的铁路客专线所要求的技术标准、规范、规程。
（7）《新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程TJ-2投标文件》。
（8）引用标准、规范一览表见表1-1。
1 铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005 2005.9.22 经规标准[2005]1102 客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005 2005.9.22经规标准[2005]1103 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005 2005.9.22经规标准[2005]1104 客运专线铁路轨道工程施工技术指南TZ211-2005 2005.9.22经规标准[2005]1105 客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南2006.8.17 铁建设[2006]158号6 铁路工程基桩无损检测规程TB10218-99 1999.6.1 铁建设函[1999]69号7 铁路建设工程监理规范TB10402-2003 2003.7.1 铁建设[2003]38号8 铁路特殊路基设计规范TB10035-2006 2006.6.25 铁建设[2006]116号9 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005 2005.6.14 铁建设[2005]108号10 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-2005 2005.6.14 铁建设[2005]108号11 铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005 2005.6.14 铁建设[2005]108号12 铁路架桥机架梁暂行规程2006.9.26 铁建设[2006]181号13 变形模量EV2检测规程（试行）2005.10.29 铁建设[2005]188号14 铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003 2004.1.1 铁建设[2003]127号15 铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003 2004.1.1 铁建设[2003]127号16 铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003 2004.1.1 铁建设[2003]127号17 铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-2003 2004.1.1 铁建设[2003]127号18 铁路工程施工安全技术规程（上册）TB10401.1-2003 2003.6.1 铁建设函[2003]99号19 铁路工程施工安全技术规程（下册）TB10401.2-2003 2003.6.1 铁建设函[2003]99号20 铁路路基施工规范TB10202-2002 2002.7.1 铁建设[2002]24号21 铁路桥涵施工规范TB10203-2002 2002.7.1 铁建设[2002]24号22 铁路给水排水施工规范TB10209-2002 2002.7.1 铁建设[2002]24号23 铁路混凝土与砌体施工规范TB10210-2001 2001.9.1 铁建设函[2001]200号24 铁路轨道施工及验收规范TB10302-96 1996.8.1 铁建函[1996]221号25 公路沥青路面施工技术规范JTG F40—200426 公路路面基层施工技术规范JTJ034-200027 公路桥涵施工技术规范JTJ041-200028 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-20001.1.2 编制原则（1）遵循投标文件要求。
中铁一局哈大客专五项目部实施性施工组织设计151页
一、编制依据及编制范围1.编制依据⑴国家和铁道部现行设计规范、施工规范、施工指南和验收标准，以及客运专线相关规范等；⑵哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-1招标文件；⑶铁道第三勘察设计院关于哈尔滨至大连铁路客运专线施工组织设计文件以及相关施工图纸；⑷现场踏勘调查、搜集的相关资料；⑸项目部组成、技术人员配备、施工安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况；⑹我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等；2.编制范围本施工段DK118+～DK131+，线路正线全长12.6公里。
主要施工内容：本施工段范围内的建筑物拆迁、路基、桥梁、改移道路、（含改移公路跨线桥、人行天桥）、改渠、框架箱涵以及与线下工程相关的所有附属工程。
二、工程概况及主要工程数量1.工程简介⑴施工段简介:本施工段位于辽宁省瓦房店市境内，穿越闫店乡、永宁镇、土城乡。
沿途跨越永青公路及多处乡村公路。
桥梁包括特大桥4座、大桥2座、公路中桥4座、人行天桥3座；以桥首位相接将路基分为6段，其中包括路基基底加固处理、路基填挖方、边坡防护及排水。
主线路基内穿插框架箱涵21座，以利排水及通行。
⑵项目部驻地简介:项目部设于永宁镇刘沟村,位于主线里程DK123+300右侧1400m处,占地亩,项目部驻地紧靠潘潘线,通于施工现场,道路交通便利。
项目部驻地新建配套齐全的设施,旗台、临时停车场、办公房、相关部门资料室、会议室、生活宿舍、伙房、餐厅、浴室、锅楼房、厕所等（包括垃圾池，沉淀池）。
⑶自然条件及工程环境①地形、地貌管段沿线经过地区主要为低山、剥蚀丘陵区，冲沟发育。
经济林木多，地表植被较发育。
部分地段处地势低洼处。
②沿线地层分布覆盖层主要为粉土、粉质黏土、砂类土，下伏层主要为砂岩。
③不良地质管段内不良地质有：季节性冻害、雪害和松软地基。
季节性冻害：施工管段处季节性冻土区，土层厚度0.93m，在冻胀性地基土上填筑路基，必须满足其稳定、变形和工后路基沉降要求。
哈大铁路客运专线TJ轨道精调施工方案
哈大铁路客运专线T J—1标轨道精调施工方案中国中铁二局2010。
8目录1。
施工概况 (2)2.施工方案 (2)3。
精调前准备工作 (2)3。
1轨道板的复测 (2)3.1。
1复测仪器 (3)3.1.2轨道板精调复测流程图 (3)3。
1。
3轨道板的复测结果 (3)3.2扣件安装 (4)3.2。
1扣件组成部分 (4)3。
2.2扣件安装方法 (4)3。
2.3扣件铺设顺序及要求 (5)3.2.4人员配置 (5)3。
2。
5施工使用机具 (5)3。
2.6扣件安装注意事项 (6)3.3C PⅢ复测 (6)3.3。
1复测前准备 (6)3.3。
2C PⅢ复测 (6)4.轨道精调施工工艺及流程 (7)4.1工艺流程图 (7)4。
2轨道精调施工工艺 (7)4.2。
1施工准备 (7)4。
2.2轨道几何状态检查 (7)4。
2.3测量数据评估及调整量计算 (7)4.2。
4现场调整 (8)4。
2。
5轨道复测 (9)4。
3精调试验段情况 (9)4。
4动态精调 (9)4。
4。
1.主要技术指标 (9)4.4。
2.技术要点 (10)4.4。
3检测调整 (10)5.人员及设备配置 (10)5。
1人员配置表 (10)5.2测量设备及工机具配置 (11)5。
3施工组织 (12)6。
施工注意事项 (12)哈大铁路客运专线T J—1标轨道精调施工方案1.施工概况哈大客运专线T J—1标无砟轨道采用C R T S-Ⅰ型板式结构,扣件采用W J—7B （G）轨道扣件系统.中铁二局无砟轨道精调自营海特大桥D K233+000开始，到鞍辽特大桥D K308+665。
48结束，全段总长75。
665双线公里。
计划9月初开始至11月中旬结束，总工期70天。
2.施工方案轨道精调工作一般是在长钢轨铺设放散、锁定结束后开展,分为静态调整和动态调整两个阶段.静态调整阶段主要根据轨检小车静态测量数据对轨道几何状态进行不断完善的调整过程,包括对轨道线型(轨向和高低）进行优化调整，合理控制轨距变化率和水平变化率，使轨道静态精度满足规范要求.动态调整阶段主要通过对动检车的数据进行分析,利用静态调整的方式对轨道进行调整。
哈大铁路客运专线指导性施工组织设计与项目管理
哈大铁路客运专线指导性施工组织设计与项目管理孙玉兰王福林李先明朱海城哈大铁路客运专线有限公司，沈阳110002摘要：针对哈大客运专线项目线路长、投资额大、技术难度高、建设周期长、施工环境复杂、穿越经济发达城镇多的新型特点，哈大客运专线将指导性施工组织设计直接转化成为严谨科学的管理图表，辅以有效合理的分析方法，为决策者提供快捷可行的调整预案，从而确保建设项目实现质量、安全、工期、投资、环保、技术创新“六位一体”的最优结合。
关键词：哈大客运专线；施工组织设计；项目管理U238;U215.1A1004-2954(2012)05-0030-03G ui di ng C ons t r uct i on Pr ogr am and Pr oj ect M anagem ent f orH ar bi n-D al i an Pas senger D edi cat ed L i ne C onst r uct i onSu n Y u l an W a ng Ful i n Li X i anm i ng Zhu H ai cheng2012-02-02铁道部科技研究计划(2006G011-F)(2008G038)作者简介：孙玉兰（1981-），女，工程师，2004年毕业于北京交通大学土木工程专业，工学学士，E-m a i l：SY L H D K Z@。
孙撮兰，王福林。
率先明，等～哈大铁路客运专线指导性施工组织设计与项L：I衡理蕊设撬的规模秘位置，鬻时扶璞鐾开始之意每适累积沿线气温、雨水、冬雪等数据，建立完整真实的气候图表，为项目科学动态管理掇供比较充分有力的依据。
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3测定瘫工进度指标传统意义上，指导性施工组织设计的进度指标都是根据阉行业平均或中上糖杯来确定，然后计算工期。
实际撵传孛，哈大客专施缆编写入受综合考虑了进鬓单位的真正功效，并在项网管理工作中灵活应用。
据统计，每遭工序实施后一般1个月即进入常态他测定。
哈大客运专线沈北特大桥墩身施工方案范本(二篇)
哈大客运专线沈北特大桥墩身施工方案范本一、工程概况沈北特大桥我工区施工范围内墩身全部为圆端实体墩，起点桩号DK430+133.91，终点桩号K433+580.64，横跨107省道和___国道。
107省道和___国道处为两座40.85+64+40.85连续梁桥，其他全部是预应力箱梁。
我工区共施工共___个桥墩，墩身高度最小___米（含墩帽）、最大___米（含墩帽）。
墩身一般为200___600cm双线流线型圆端实体墩，最大墩身是___国道处428#，尺寸为350___790cm。
墩身混凝土标号为___0。
二、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》三、施工前期准备作工1、___有关人员学习有关规范、规程、暂标和指南，熟悉图纸。
对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的质量、安全意识，必须坚持持证上岗。
2、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
3、机械设备：砼泵车、___吨吊车一台、砼搅拌输送罐车、插入式振动器等。
4、劳动力安排：配备专职技术员___人（项目部一名，施工队一名），负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员2～___人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；施工全面展开时，实行流水作业。
5、施工工期计划安排计划二季度完成___个桥墩，三季度完成___个桥墩，四季度完成___个。
哈大客运专线沈北特大桥墩身施工方案范本（二）一、项目背景哈大客运专线是连接中国东北和华北地区的重要干线铁路，是我国铁路网中的重要组成部分。
沈北特大桥是哈大客运专线上的重点工程，位于辽宁省沈阳市沈北新区，距沈阳市中心约40公里，全长约12.8公里，为双线高速桥梁，是哈大客运专线的重要交通枢纽。
新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程某标段技术标书_yg
第一部分施工组织设计文字说明1.总体施工组织布置及规划1.1总体施工组织布置、规划原则及施工目标1.1.1总体施工组织布置、规划原则⑴响应招标文件要求，为全面实现“突出新理念、管理上水平、高标准建设哈大客运专线”的总体目标进行施工组织总体布置及规划。
⑵合理安排施工顺序，采用网络计划技术科学安排进度计划。
⑶坚持“科学管理、精心组织、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、突出重点”的原则，做到快速进场，快速筹备，快速开工。
⑷根据业主工期的总体要求，运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工；工期安排遵循“国内领先、合理可行、留有余地”的原则。
⑸在总体布置上，本着必须、适度、节约的原则，合理配足资源，以一流的装备水平，保证本工程项目的顺利实施。
⑹合理布置施工临时设施，减少施工用地。
⑺配备先进的机械化作业生产线，保障工序质量，提高生产效率，降低工程成本，提高经济效益；严格工程质量管理，确保工程质量创优，狠抓施工安全和环境保护，确保安全，环境目标的实现。
⑻遵循“预防为主，保护优先”的原则；保护植被，控制扬尘和水系污染，防止水土流失，工后采取有效措施恢复地貌，全面达到环保标准。
⑼本着先进性与适用性相结合的原则，采用先进、成熟、实用、可靠的施工技术，强化工序控制，并以先进可靠的施工方法和工艺确保优质、安全、快速、高效建成本工程。
⑽坚持“高标准、高质量、科技先行”的原则，结合本工程“高、难、新”的特点认真控制技术方案和施工工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。
⑾选择高素质施工人员，投入精干的管理人员，通过科学严格的管理，按期优质高效建成哈尔滨到大连客运专线工程。
1.1.2施工指导思想根据整个标段工期要求，配备知识全面、年轻力壮、适应东北环境施工的高素质队伍；选用精良施工设备，降低人工作业强度，充分利用和借鉴国内外类似东北地区施工的成熟技术和经验；营地集中，以利环保；机2械集中，以便使用；突出工程重点，统一合理布局；依据哈大客专线施工技术细则和哈大客专线卫生环保措施组织施工，确定本标段的施工指导思想为：以人为本、强化管理，确保工期、优质工程、保护环境、保障有力、安全生产、多出成果。
哈大客运专线xxx标段项目部冬季施工方案
哈大客运专线xxx标段项目部(DIK520+546.46～DIK534+710。
21段)冬季施工方案编制人:审核人：批准人：2007年11月哈大客运专线xxx标段项目部一工区冬季施工方案冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。
冬季施工的起止日期为:当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d•的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日(日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1。
5m处,并远离热源的地方测得的）。
为保证冬期施工的顺利进行,自冬期施工开始前夕起,一工区成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作,编制冬期施工方案。
一、编制原则确保工程质量;经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
二、编制依据2.1、《新建铁路哈大客运专线指导性施工组织设计》。
2.2、项目部指导性冬期施工措施2.3、《哈大客运专线xxx标六管区实施性施工组织设计》.2.4、新建铁路哈大客运专线施工图及相关标准图。
2.5、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。
2.5.1《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005).2。
5。
2《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。
2。
5.3《铁路路基施工规范》(TB10202-2002）。
2.6、辽宁铁岭地区气温气象资料。
2.7、类似工程的施工经验.三、冬期施工的确定3。
1确定依据根据《铁路路基施工规范》规定：昼夜平均气温在0℃以下且连续15d，应按低温施工办理.桥梁混凝土施工根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》及《铁路混凝土工程施工技术指南》规定：当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。
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xx客运专线XX标(DK131+209~DK185+275)
实施性施工组织设计
1.编制依据
1.1 国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；
1.2 国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准；
1.3 招投标文件、与建设单位签订的工程承包合同、协议、会议纪要；
1.4 建设单位提供的工程设计文件、图纸；
1.5 建设单位下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求；
1.6 国家、行业、地方有关职业健康安全的要求；
1.7 xx铁路客运专线现场调查的相关资料；
1.8 现行的施工定额和工期定额。
现行铁路施工、材料、机具设备等定额；
1.9 项目经理部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的基本情况；
1.10 其他相关依据。
2.编制范围
新建铁路xx至xx客运专线DK131+209~DK185+275管段内的桥梁、路基、隧道及附属工程。
3.工程概况及主要工程数量
3.1.工程简介
xx项目部管段起点于DK131+209，止于DK185+275，全长54.066公里。
途经瓦房店市、鲅鱼圈市和盖州市。
工程内桥梁16座（特大桥10座、大桥3座、中桥3座），桥梁全长36714.92m，占管段长的67.9%,制架箱梁985孔，连续梁8联；路基全长16769.08m（含鲅鱼圈车站一座，长1.8km），占管段长的31%；隧道1座长582m，占管段长的1.1%；涵洞53座，计1209.52横延米；公路桥2座。
3.2.主要设计技术标准
铁路等级：客运专线
正线数目：双线
速度目标值：开通速度200km/h，基础设施350km/h
最小曲线半径：7000m
限制坡度：一般地段20‰，困难地段25‰
正线线间距：5m
到发线有效长度：650m
牵引种类：电力
机车类型：动车组
列车运行控制方式：自动控制
调度指挥方式：综合调度
3.3.自然条件及工程环境
3.3.1地形、地貌
本管段范围内地貌主要为缓丘、剥蚀丘陵区、冲洪积平原区三类。
其中以剥蚀丘陵区为主，地形起伏变化较大，沟谷及洼地发育。
工程沿线葡萄园、桃园等经济林及民房较多。
3.3.2工程地质
⑴沿线地层分布
第四系全新统人工堆积层包括填筑土、素填土、杂填土，主要分布于既有路堤、河堤及城市附近；
第四系全新统冲洪积层及冲积层主要分布在冲洪积平原区及丘陵区的沟谷洼地，岩性以黏性土、粉土、黄土、砂类土及圆砾土为主，个别地段分布有淤泥质黏性土。
第四系上更新统冲洪积层，主要分布在丘陵区边缘附近的冲洪积平原、河流二级阶地、黄土台地，岩性以粉质黏土、粉土、黄土、粉、细砂、细、粗圆砾土、卵石土为主。
第四系中更新统多分布于高级阶地，岩性主要为黏质黄土、粉质黏土、粉土、角砾土，一般厚度为0.0～2.0m。
侏罗系：主要分布于熊岳镇一带及瓦房店附近长大铁路两侧，岩性为粉砂岩、砂岩、砾岩、泥质灰岩、页岩夹煤线以及安山岩、火山角砾岩、凝灰岩、流纹岩。
长城系：分布于整个区段，主要岩性为石英岩与板岩互层、千枚岩、长石石英砂岩、泥灰岩、灰岩、白云岩。
元古界辽河群：出露于熊岳城低山区，主要为片岩、片麻岩、角闪岩、混合岩、石英岩等。
岩浆岩：沿线岩浆岩比较发育，分布广泛，主要有花岗岩、辉绿岩、闪长岩、安山岩、流纹岩、玄武岩，其次还有花岗斑岩、闪长玢岩、伟晶岩等。
⑵地质构造
xx铁路客运专线在大地构造位置上属中朝准地台的辽东台隆、华北断坳和吉黑褶皱系的张广才岭优地槽褶皱带及松辽坳陷。
辽南地区主要构造体系有东西向构造和北东—北北东向构造，局部有
北西向构造。
①不良地质
本段大部分走行于平原阶地区，不良地质现象主要有水源地、岩溶、顺层、季节性冻害、雪害、地震液化及松软地基等。
水源地：本段经过的水源地较多，根据现场调查及访问，目前各水源地没有发现由开采地下水引起的地面沉降迹象，当地水利部门及自来水公司也没有地表沉降观测资料。
岩溶：岩溶主要发育在瓦房店附近的长城系、蓟县系、青白口系、寒武系、奥陶系灰质岩中，主要岩溶形态有溶洞、溶隙、溶孔等，部分溶洞呈串珠状发育，溶洞竖向直径0.3～1.6m，埋藏深度4.6～48.0m，充填物较少；在鞍山附近第四系覆盖层之下的灰岩中也发育有溶洞，溶洞的竖向直径1～3m。
顺层：辽南丘陵区，沿线挖方地段较多，局部挖方地段岩层走向与线路走向基本一致，倾角12°～45°，特别是有地表水渗入或地下水的作用时，倾向线路一侧在开挖时易产生顺层滑动。
季节性冻害：本管段处于东北季节冻土区，沿线季节性冻土层厚度在1.1m 左右，沿线季节性冻土发育，在冻胀性地基土上填筑路基，必须满足其稳定和变形要求。
地震液化：沿线地震动峰值加速度0.10g(相当于地震基本烈度七度)的段落，滨海平原、漫滩和一级阶地分布有第四系全新统冲积成因的饱和粉土、粉、细、中砂层，经原位标贯试验判定，局部为地震液化层，液化土层的分布极不规律，多呈夹层及透镜体状。
松软地基：在滨海平原、冲洪积平原和局部的丘洼地，普遍分布第四系全新统黏性土、黄土、粉土和砂类土，由于部分黏性土的孔隙比较大且呈软塑状态，粉土砂类土呈松散、饱和状态，基本承载力往往会小于150kPa，成为松软地基。
松软地基一般分布在地表以下15m 之内，局部地段较深，累计厚度一般小于10.0m，滨海平原地段较厚。
这种地基在上覆荷载的作用下会产生较大的变形。
3.3.3水文特征
⑴地表水系
沿线河流众多，线路所经河流属辽河水系。
主要河流有浮渡河、熊岳河、沙河等。
⑵地下水
沿线地下水按赋存条件可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水，其补给来源主要是大气降水以及河流的侧向补给，埋藏条件随地貌单元不同而变化。
地下水一般埋藏深度为1.0～25.0m。
⑶水质评价
本段大部分地段地表水和地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。
仅滨海平原地区及低山丘陵区的
部分地下水和部分地表水，辽河局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。
3.3.4气象特征
本段属暖温带～温带、湿润～半湿润的季风气候。
主要气象要素统计资料
年平均气温8.9～10.9℃，最冷月平均气温-3.9～-11.3℃
极端最高气温35.0～36.7℃，极端最低气温-18.8～-33.1℃
年平均降水量591.5～674.7mm，年平均相对湿度56～64%
年平均蒸发量1506.9～1985.6mm，主要风向N 、SSW
最大风速12.7～35.6m/s
土壤最大冻结深度0.93～1.06m。
3.4.主要工程数量表
线下工程长度54.07km，路基土石方总量为315.46万m3，其中区间路基土石方292.73万m3、站场路基土石方22.73万m3。
正线桥梁16座36714.92延长米，特大桥10座35734.84延长米，大桥3座833.13延长米，中桥3座146.95延长米，涵洞53座1209.52横延米，公路桥2座。
隧道工程1座582 延长米。
新建鲅鱼圈车站1座。
主要工程数量见“主要工程数量表”
主要工程数量表
主要工程数量表
3.5.工程特点、重点及技术难点
3.5.1工程特点
(1)季节性气候因素影响大
受季节性气候的影响，有效施工期较短，工期紧张。
本线地处东北寒冷地区，季节性冻土区域，最大冻结深度达1.5 米，路基冻害比较严重；有效施工期较短，全年可施时间只有9个月。
(2)征地拆迁工作时间紧、数量多，实施难度大
沿线两旁民房、厂房较密集，多处穿越蔬菜大棚、经济林和海产品养殖区，征地拆迁工作十分艰巨。
(3)环境保护要求高
沿线植被良好，果树繁多，绿树成荫，经过地区均为农田、果园、临海养植区，生态环境好，环保要求高。
(4) 岩溶地基处理工程量大、岩溶钻孔桩多。
(5)箱梁预制量大，制、运、架工期紧张。
xx线主要梁型（32m、24m）为双线整孔简支箱梁，采用梁场预制，本段共设预制场1处，预制箱987梁孔。
路基段、连续梁等箱梁架设施工受制约条件多，架设工期紧。
(6)路基段施工条件差
线路穿越冲洪积平原和局部的丘洼地区，剥蚀丘陵区，地形起伏变化较大，沟谷及洼地发育，路基设计涵洞群多，有效碾压施工区段短。
3.5.2工程重点（关键工程）的技术难点
(1)路基变形及工后沉降控制
路基作为轨道铺设的基础，客运专线对路基工后沉降要求十分严格，主要体现在地基的沉降变形和路基本体沉降控制。
施工期间应严格控制地基处理、路基填筑施工工艺，并采取堆载预压的方法，做好路基沉降的观测和评估，保证路基质量。
(2)轨道板铺设精度的控制
无碴轨道对轨道板铺设精度要求很高，施工中任何一道工序出现偏差造成误差积累，都会影响工程质量及工期。
保证精密测量控制网精度，严把轨道板铺设质量，是本项目的控制重点。
(3) 箱梁预制与架设
本管段箱梁预制场为XX标最大梁场地，梁场的地理位置、规模、移梁设备配备、内外模板形式、台座配置方案等是否合理，直接影响工程建设工期、质量、工程费用投入等项目管理目标。
施工中。