2020治超工作实施方案
超限专项治理方案
一、背景近年来，我国公路货车超限超载现象日益严重，严重威胁道路交通安全，损害公路基础设施，影响交通运输秩序。
为贯彻落实国家关于道路交通安全和公路保护的法律法规，切实保障人民群众生命财产安全，结合我市实际情况，特制定本超限专项治理方案。
二、工作目标1. 全面贯彻落实国家关于超限超载治理的法律法规，建立健全超限超载治理长效机制。
2. 通过专项治理，有效遏制超限超载违法行为，降低道路交通事故发生率。
3. 提高公路运输安全水平，保护公路基础设施，维护交通运输秩序。
三、组织领导成立超限专项治理工作领导小组，负责组织、协调、指导、监督超限专项治理工作。
领导小组下设办公室，负责日常工作。
四、工作措施1. 加强宣传引导。
通过多种渠道广泛宣传超限超载的危害性，提高全社会对超限超载治理的认识。
2. 强化源头治理。
对货车生产、销售、维修等环节进行严格监管，确保车辆符合国家相关标准。
3. 严格路面执法。
加大对超限超载车辆的查处力度，依法依规进行处罚，形成高压态势。
4. 完善监控设施。
在重要路段、时段设置超限检测站，运用科技手段提高执法效率。
5. 加强部门协作。
交通运输、公安、市场监管等部门密切配合，形成治理合力。
6. 强化社会监督。
鼓励群众举报超限超载违法行为，对举报有功者给予奖励。
五、工作步骤1. 制定方案。
明确治理目标、工作措施、责任分工等，确保治理工作有序开展。
2. 全面排查。
对全市范围内的货车进行排查，摸清底数，建立车辆档案。
3. 强化执法。
对超限超载违法行为进行严厉打击，确保治理效果。
4. 严格检查。
对超限检测站进行检查，确保设备正常运行，数据准确。
5. 总结经验。
对治理工作进行总结，形成长效机制，为今后治理工作提供借鉴。
六、保障措施1. 资金保障。
确保治理工作所需经费，为超限超载治理提供有力支持。
2. 人员保障。
加强执法人员培训，提高执法水平，确保治理工作顺利开展。
3. 技术保障。
引进先进设备，提高超限检测技术，确保执法精准。
2020年交通部门执法工作计划
交通部门执法工作计划交通部门执法工作计划根据市交通运输局、公安局关于印发《规范公路治超执法专项整治活动实施工作计划》的通知(龙交法[__]38 号)文件精神，为进一步规范我县公路治超执法行为，健全完善交通公安联合治超工作机制，着力改善公路货车通行环境，制定本实施工作计划。
一、总体要求为深入贯彻落实党中央、国务院领导同志重要指示批示精神，转变重处罚、轻管理，重管束、轻服务的观念，坚持以人民为中心的发展思想，标本兼治，惩防并举，全面排查公路治超执法工作，坚决查处公路治超中存在的各类违法违规执法行为，加快健全预防与纠正机制，切实维护人民群众合法权益。
二、工作目标通过开展专项整治行动，规范公路治超执法行为，建立健全执法规范、执法监督、执法保障制度，着力解决影响和制约规范执法的体制性、机制性和保障性问题，促进公路治超执法工作科学化、规范化和法治化，进一步提升人民群众获得感和满意度。
三、整治内容坚持问题导向，全面梳理公路治超领域的执法内容，认真排查治超检查和处罚过程中存在的问题，大力整治乱执法、乱罚款等违法违规行为，按照“十不准”纪律要求，查处一批违反工作纪律和工作规程的执法行为，及时曝光影响恶劣的典型案件，按照“五坚持”原则，健全完善“八项制度”，加快推进交通公安公路治超联合执法常态化、制度化。
(一)“十不准”纪律不准制定和执行与《全国统一超限超载认定标准》不一致的地方标准。
不准无执法资格人员实施行政处罚、行政强制措施等执法符为。
不准超出法律法规规定的范围实施行政检查和行政处罚。
不准制定和执行罚款收缴合并的制度。
不准利用职务便利，以各种形式收受当事人及其委托人财物。
不准对同一违法行为进行重复罚款。
不准对违法超限超载车辆只罚款不卸载。
不准违规收取超限检测费、停车保管费、通行费等费用。
不准超期扣留违法超限超载车辆不作处理。
10.不准在公路超限检测站以外现场处罚货车超限超载违法行为，原则上所有对货车超限超载违法行为的现场检查处罚一律引导至公路超限检测站进行。
源头治超方案
源头治超方案源头治超，顾名思义，即解决超限超载问题的关键在于从源头上入手。
超限超载现象在我国交通运输领域普遍存在，给道路交通安全和公路设施带来了巨大压力，因此，源头治超成为了解决这一问题的关键。
首先，要从各个方面加强源头治超的法规建设。
政府应加大对超限超载行为的处罚力度，向违法行为者传递强烈的震慑信号。
同时，还要制定科学合理的规定，明确超限超载的标准和处罚措施，使得整个治超工作更加规范、有序。
其次，要加强对运输企业和驾驶员的培训教育，提高其对超限超载问题的认识和意识。
这包括对运输企业进行全面的监管和管理，加强其自身的内部控制，遏制违规行为的发生。
同时，也应加强对驾驶员的培训，加强对超限超载危害的宣传教育，让其充分认识到超限超载对交通安全所产生的严重危害，增强他们的遵纪守法意识和责任意识。
再次，要加强科技手段在源头治超中的应用。
通过安装称重设备、超限检测设备等，实时监控车辆的超限超载情况，从而减少人为因素的干预，确保治超工作的科学性和公正性。
此外，引入大数据技术，通过对超限超载数据的分析和挖掘，实现对整个治超工作的精细化管理和精确化控制。
最后，要加强源头治超工作的监督和评估，形成一套科学有效的考核机制。
政府部门应对各级治超责任部门进行定期考核，通过对其工作成效的评估来增强其责任感和使命感。
同时，还应建立起行业自律机制，通过组织进行内部的自我监督和自我约束，确保超限超载问题得到全面有效的整治。
综上所述，源头治超是解决超限超载问题的根本之策。
要从法规建设、教育培训、科技应用和监督评估等多个方面入手，全面加强治超工作。
只有通过源头治超，才能够实现交通安全和公路设施的可持续发展，为广大人民群众出行提供更加便利、安全、舒适的交通环境。
单位治超实施方案
单位治超实施方案为了规范道路货运车辆超限超载行为，保障道路交通安全和保护路面设施，单位应当制定和落实治超实施方案。
治超实施方案是单位治理超限超载行为、保障道路交通安全和保护路面设施的重要举措，也是单位依法履行道路货运管理职责的重要内容。
一、制定治超责任制度。
1.明确责任主体。
单位应当明确治超工作的主体责任，明确治超工作的牵头部门和牵头领导，建立健全治超工作领导小组，明确各成员单位的具体职责。
2.建立考核奖惩机制。
单位应当建立治超工作的考核奖惩机制，对治超工作开展情况进行考核评价，对责任落实不到位的单位和个人进行严肃处理。
二、加强治超宣传教育。
1.开展宣传教育活动。
单位应当利用各种宣传媒体，加大对超限超载行为危害性的宣传力度，提高广大从业人员的法制意识和安全意识。
2.加强从业人员培训。
单位应当加强对从业人员的治超法律法规和技术标准培训，提高从业人员的法律意识和技术水平，增强从业人员的责任感和使命感。
三、加强治超执法监管。
1.加大执法力度。
单位应当加大对超限超载行为的执法力度，严格依法查处超限超载行为，对违法行为及时予以制止和处理。
2.建立监督检查机制。
单位应当建立健全治超工作的监督检查机制，加强对治超工作的日常监督检查，确保治超工作的落实和效果。
四、强化治超技术手段。
1.推广使用智能称重设备。
单位应当推广使用智能称重设备，对货车进行动态称重，及时发现超限超载行为，防止超载车辆上路运输。
2.加强超限超载检测技术研发。
单位应当加强超限超载检测技术的研发和应用，提高治超技术手段的科技含量和精准度。
五、加强信息共享合作。
1.建立信息共享平台。
单位应当建立治超信息共享平台，加强与公安交通管理部门、交通运输管理部门等相关部门的信息共享合作，形成治超工作合力。
2.加强行业间合作。
单位应当加强与货运企业、物流企业等行业的合作，共同推进治超工作，形成行业自律和自律监督机制。
六、加强治超效果评估。
1.建立治超效果评估体系。
源头治超方案
源头治超方案
治超工作是以保障道路交通运输安全为出发点的，是维护交通
秩序和道路安全、促进经济发展的重要环节。
然而，实践中的治超
工作往往是力度不足、顶层设计不够完善的状态。
为此，本文提出
了源头治超方案，旨在解决治超工作中的难点问题，实现治超工作
的长效可持续发展。
一、源头治超的概念
源头治超，即从货车的出发点入手，通过加强对货车出发点的
监管，规范货车的装载行为，控制货车的总量，减少超限超载行为。
这种治超方式主要由以下几个环节组成：出发点监管、检测、
装载和交通运输部门的配合和协作，通过对这些环节的加强、优化
和改进，达到治超的目的。
二、源头治超方案的实施
1、加强出发点监管
（1）建立全面监管机制：建立健全货车出发点监管机制，包含
景区、恶劣路段、高速公路收费站、重点交通枢纽、重点生产企业等，对货车出发点进行全面监管，防止超限超载行为的发生。
（2）完善监管设备：在货车出发点设置监管摄像头，在摄像头
的监控下做到科学合理的装车和选择适当的运输路线，确保不超限
超载，将超限超载问题尽早曝光并追究相关责任。
2、加强检测力度。
2024年车辆违法超限超载整治方案
2024年车辆违法超限超载整治方案
：
该方案首先要加强对超限超载行为的检查和监管，全面提高执法力度和效果。
非法超载已成为道路安全的主要隐患之一，特别是长途运输和重型车辆更是严重影响公路交通安全。
因此，必须加强对车辆超载的监管，有效打击超载行为，从源头上减少交通事故的发生。
其次，要加大对超限超载行为的处罚力度。
严格按照相关规定对违法超载的车辆和驾驶员进行处罚，让违法成本更高，让违法者付出更高的代价。
只有加大处罚力度，才能有效遏制超载现象的蔓延，确保道路交通安全。
另外，要加强对超限超载行为的宣传教育工作。
通过多种形式的宣传教育活动，提高广大驾驶员对超载行为的认识和警惕意识。
只有广泛提高驾驶员的自律意识和道德观念，才能真正解决超载问题，确保道路交通秩序和安全。
总之，2024年车辆违法超限超载整治方案必须全面升级，形成严密的监管网络和严厉的处罚制度。
只有坚决打击超载行为，加强宣传教育，才能有效减少交通事故的发生，保障人民生命财产安全。
2024年车辆违法超限超载整治方案实施过程中，各级执法部门要加强协作，形成合力，全面推进整治工作。
同时，要加大对超载行为的摸排力度，利用高科技手段，建立完善的违法超载信息数据库，做到及时发现、及时处罚，确保整治工作取得实效。
通过2024年车辆违法超限超载整治方案的实施，相信在全社会的共同努力下，可以有效改善道路交通秩序，降低交通事故的发生率，
保障人民生命和财产的安全。
只要我们齐心协力，共同努力，就可以共同打造一个安全、有序的道路交通环境。
治超工作下年计划
治超工作下年计划治超工作是保障交通安全、保障道路畅通、维护道路设施、保护环境卫生的一项重要工作。
今年的治超工作要继续深化，不断完善制度和政策，严格执法，加强宣传教育，全面提升治超工作的质量和效率。
下面就治超工作下年计划进行详细阐述。
一、加强权责清单建设，完善执法制度为了让执法更加有章可循，我们将制定更加详细的权责清单，明确相关部门的职责和任务。
加强执法人员的培训和考核，保证执法人员的执法能力和水平。
二、严格执法，加大治超力度我们将加大对超限超载行为的查处力度，对违法行为进行严厉处罚，并加强协同执法，与相关部门密切合作，形成合力打击超限超载行为。
三、加强宣传教育，提升社会意识通过举办宣传活动、发放宣传资料等形式，提升社会公众对超限超载行为的认识和意识，让人们自觉遵守交通规则，不再超载或超限行驶。
四、加强技术装备，提高治超效率引进先进的治超技术装备，提高治超工作的效率和水平，同时对治超设施进行维护和升级，确保设施的完好和可靠。
五、建立健全治超长效机制制定长效机制，不断改进和完善治超工作，加强日常监管和检查，让治超工作长效进行，确保超限超载行为得到有效遏制。
六、加大科技应用，推动智能治超运用人工智能、大数据等技术手段，开展智能化治超工作，提高治超的准确性和效率，实现智慧治超。
七、加强与相关部门和地方的沟通合作加强与交通运输、公安、市政等相关部门的联动与合作，共同推动治超工作，建立健全的协作机制。
八、加强数据分析和信息共享建立治超数据中心，加强对治超数据的分析和整合，推动信息共享，提高治超工作的决策和监管水平。
下一年的治超工作将继续聚焦于提高治超工作的质量和效率，加大对超限超载行为的打击力度，全面提升治超工作的水平。
我们也将不断创新和完善治超工作的方式和方法，确保治超工作取得更加显著的成效。
克孜勒苏柯尔克孜自治州人民政府办公室关于印发《自治州治理运输车辆超限超载联合执法实施方案》的通知
克孜勒苏柯尔克孜自治州人民政府办公室关于印发《自治州治理运输车辆超限超载联合执法实施方案》的通知文章属性•【制定机关】克孜勒苏柯尔克孜自治州政府办公室•【公布日期】2020.06.21•【字号】克政办明电〔2020〕10号•【施行日期】2020.06.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文克孜勒苏柯尔克孜自治州人民政府办公室关于印发《自治州治理运输车辆超限超载联合执法实施方案》的通知克政办明电〔2020〕10号各县（市）人民政府，自治州人民政府各工作部门，州直各单位：《自治州治理运输车辆超限超载联合执法实施方案》已经自治州人民政府同意，现印发你们，请认真贯彻执行。
克孜勒苏柯尔克孜自治州人民政府办公室2020年6月21日自治州治理运输车辆超限超载联合执法实施方案为贯彻落实《新疆维吾尔自治区货物运输车辆超限超载治理办法》（自治区人民政府令第207号）、《自治区关于加强全区公路治超体系和治理能力建设的实施意见》（新政办发〔2020〕9号）等规章和文件精神，推进我州治理运输车辆超限超载联合执法常态化制度化，特制定本实施方案。
一、总体要求（一）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，贯彻落实新时代党的治疆方略、特别是社会稳定和长治久安总目标，以建设人民满意交通为出发点，以交通运输治理体系和治理能力现代化为导向，以保护人民群众生命财产和公路基础设施安全为目标，按照“政府领导、部门联动、综合治理、源头管控与通行监管相结合”的原则，优化工作机制，强化科技支撑，全面加强车辆超限超载治理工作，坚决遏止违法超限超载运输，保障公路安全、畅通、高效运行，方便人民群众出行，促进自治州经济社会高质量发展。
（二）基本原则坚持政府领导，部门联动。
在州人民政府的统一领导下，明确职责任务，统筹协调交通运输、公安机关交通管理部门以及公路经营或管理的相关单位，严格执行超限超载认定标准，建立健全高速公路入口检测、出口倒查和责任追究等治超执法联动工作机制，完善普通公路路面治超、货运源头治超体系，严厉打击违法超限超载运输行为。
治超站工作总结及工作计划
02
ห้องสมุดไป่ตู้工作计划
治超站工作人员不足，工作压力 大
解决方案
加强巡查力度，完善治超网络布 局，提高覆盖率
问题
部分路段存在治超盲区，监管不 到位
解决方案
增加人员配备，优化工作流程， 提高工作效率
自我评估/反思
在过去的工作中，我们取得了一定的 成绩，但也存在一些不足之处。需要 进一步加强执法力度和宣传工作，提 高治超工作的效果和影响力。
重点成果
01
成功检测并处理大量超 限超载车辆
02
有效遏制了超限超载现 象的发生
03
提高了道路交通安全水 平，减少了交通事故的 发生
04
增强了公众对治超工作 的理解和支持
遇到的问题和解决方案
问题
部分驾驶员不配合治超工作，试 图逃避检测
解决方案
加强执法力度，完善监控系统， 对违规行为进行严厉处罚
问题
治超站工作总结及工作计划
汇报人： 2024-01-09
目录
• 工作总结 • 工作计划 • 团队/个人发展计划 • 对公司/部门建议 • 未来展望
01
工作总结
工作内容概述
01
02
03
04
执行超限超载车辆检测和治理 工作
对超限超载车辆进行记录、处 理和报告
宣传道路交通安全知识和治超 政策
配合相关部门开展联合执法和 专项整治行动
《车辆超限超载专项治理实施方案[合集5篇]》
![《车辆超限超载专项治理实施方案[合集5篇]》](https://img.taocdn.com/s3/m/1c10e70cb14e852459fb579e.png)
《车辆超限超载专项治理实施方案[合集5篇]》第一篇：车辆超限超载专项治理实施方案***车辆超限超载专项治理实施方案市交通运输局市公安局市监察局市政府纠风办（202x年1月10日）为有效预防和减少交通事故，维护正常的道路交通运输市场秩序，切实保护人民群众的生命财产安全，决定在全市范围内开展为期3个月的车辆超限超载专项治理活动。
为确保专项治理取得实效，制定本实施方案：一、总体要求贯彻落实党的十九大精神，紧紧围绕科学发展和服务中原经济区建设，坚持“政府主导、部门联动、综合治理、突出实效”治超执法工作，确保我省超限超载率明显下降、道路交通事故率明显降低、道路运输秩序明显改善。
二、政策依据（一）《中华人民共和国公路法》。
（二）《中华人民共和国道路交通安全法》。
（三）《公路安全保护条例》（国务院令第593号）。
（四）《车辆超限检测站管理办法》（交通运输部令202x年第7号）。
（五）交通运输部第六部委《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作的通知》（交公路发[202x]577号）。
1（六）《河南省人民政府办公厅关于加强车辆超限超载治理建立健全长效机制的意见》（豫政办[202x]56号）。
（七）省交通运输厅、省公安厅、省监察厅、省政府纠风办《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通告》。
（八）《***人民政府关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通告》（永政[202x]3号）。
三、治理内容（一）强化路面治理。
统一超限超载认定标准和处罚标准，加强路面联合执法，坚持卸罚并重，推行首查责任制，对上公路行驶的超限超载车辆坚决卸载到位、处罚到位，消除违法状态，杜绝非法超限超载车辆上公路行驶。
对未处理到位放行的，实施责任倒查。
在高速公路入口要对超限超载车辆严格实行劝返；在普通干线公路流动治超要依照程序审批，必须利用流动检测设备实施检测，并将超限超载车辆就近引导至公路超限检测站进行处理；农村公路要完善限高、限宽和限载标志等治超设施。
建筑工地超限超载管理制度2020年版
XXXXX项目超限超载管理制度
1、成立治超领导小组、明确成员责任；
2、积极配合治超管理部门及交通执法人员的监督检查，并如实提供相关资料；
3、自觉按照交通部、公安部交公路发[2017]173号文及《湖南省货运车辆超限超载治理办法》的标准进行装载，坚决杜绝货运车辆超限超载进出本建筑工地；
4、组织本项目部学习相关治超文件精神，并加大治超宣传力度；
5、对本工地货运车辆及驾驶员建立信息台账，要求出示道路运输证和从业资格证进行登记；
6、严禁非法改拼装车辆（加装高厢板货车、改型农用车）；进入本工地进行非法装载、运输；
7、绝不为超限超载运输车辆提供虚假证明，收取货物；
8、杜绝车辆装载货物掉落、遗洒或者飘散，污染道路；
9、与货运单位签订货运车辆超限超载责任书，明确治理超限超载相应责任。
10、对出入本建筑工地的货运车辆建立登记台账。
Xxxxxxx公司
2020年1月1日。
联合治超工作实施方案
联合治超工作实施方案联合治超工作实施方案一、背景与目的•背景：治超工作是保障道路运输安全和维护公平竞争的重要任务。
•目的：联合治超工作的实施旨在整合相关资源，加强执法合作，提升治超效能。
二、工作内容2.1 加强联合会商•建立相关政府部门、交通运输管理机构、公安部门之间的有效沟通渠道。
•定期召开联席会议，研究制定联合治超工作的具体措施和计划。
2.2 强化执法合作•成立联合执法行动组，由交通运输管理机构、公安部门和道路运输企业共同组成，共同参与治超执法行动。
•制定统一的执法标准和操作规程，确保执法行动的一致性和效果。
2.3 提升技术支持•结合现代科技手段，建设智能化治超监控系统，实现对治超车辆的智能化监控和违规行为的自动识别。
•完善治超数据管理平台，便于各部门之间的信息共享和数据分析。
2.4 强化宣传教育•针对道路运输企业和驾驶员开展治超法规和安全知识的培训，提高他们的法律意识和安全意识。
•定期开展治超宣传活动，提升公众对治超工作的认知度和支持度。
三、工作步骤1.制定联合治超工作实施计划。
2.成立相关工作组织，明确责任分工。
3.开展联席会商，研究制定具体措施和计划。
4.建立智能化治超监控系统和数据管理平台。
5.成立联合执法行动组，开展治超执法行动。
6.开展治超法规和安全知识培训。
7.定期开展治超宣传活动，广泛宣传治超成果。
四、工作效果评估•将定期评估联合治超工作的实施效果，包括治超违法行为的减少率、道路运输安全的改善情况等。
•根据评估结果，及时调整相关工作措施，进一步提升联合治超工作的效果和水平。
以上是关于联合治超工作实施的方案资料，透过加强联合会商、强化执法合作、提升技术支持和强化宣传教育等措施，旨在有效整合资源、提升治超效能，确保道路运输安全和公平竞争。
五、工作保障措施1.加强组织领导，明确责任分工，确保联合治超工作的顺利推进。
2.完善工作机制，建立健全联合治超工作的协调机构和工作流程。
3.积极争取政府支持和资金投入，提供必要的经费和设备支持。
入口治超方案
入口治超方案一、背景介绍近年来，随着交通运输行业的发展，货车数量逐渐增加，超限超载问题日益突出。
超限超载不仅严重损害道路设施，还给行车安全带来了极大威胁。
为了解决此问题，制定科学有效的入口治超方案变得尤为重要。
二、目标设定针对入口治超方案的制定，我们需要确立以下目标：1. 严格控制超限超载车辆的入口：确保超载车辆无法进入道路，防止超载问题的发生。
2. 提高检测效率和准确率：借助现代化技术手段，提高治超站点的检测能力，确保准确判定超载情况。
3. 加强监管与执法力度：加大对超限超载行为的处罚力度，切实打击违法行为，形成严格执法氛围。
三、方案内容为了实现上述目标，我们制定了以下入口治超方案：1. 强化检测设备建设：在入口道路设置现代化智能称重设备、高清摄像头和远程监控系统。
通过自动识别和称重技术，准确检测车辆的重量和尺寸。
2. 制定严格的限载标准：根据道路情况和桥梁承载能力，设定合理的限载标准。
超过限载标准的车辆，将无法通过入口检查站。
3. 强化经营者责任：对运输企业和驾驶员进行严格管理和培训，加强对载重车辆的监管。
对违规经营者和驾驶员进行行政处罚，严厉打击违法行为。
4. 加大执法力度：加强执法人员培训，提高执法水平。
增加执法人员的数量，加大对超限超载车辆的巡查力度。
5. 完善联网平台：将治超站点与交通部门、公安部门、运输企业等相关部门建立联网平台，实现信息共享，加强协同作战。
四、方案实施为了确保入口治超方案的有效实施，我们将采取以下措施：1. 资金支持：政府适时拨款，用于检测设备的更新和改进，以及执法力量的增加和培训。
2. 宣传教育：通过媒体、广告、宣传册等渠道，向社会公众和相关从业人员宣传超限超载违法行为的危害，并普及相关法律法规知识。
3. 建立监督机制：建立治超方案执行评估机制，定期对方案实施效果进行评估，并及时调整和改进方案内容。
4. 加强合作与协调：加强与相关部门的合作与协调，提高信息共享和交流，形成合力推进入口治超工作的有效开展。
源头治超管理方案定稿
源头治超管理方案定稿自2020年以来，我国一直在加强治理超载运输的工作。
为了实现治理超载问题的目标，近日部门发布了“源头治超管理方案定稿”。
该管理方案的核心思想是：“严防高超载率车辆入路、从源头上减量，严惩超限车辆和超载行为。
”具体而言，管理措施包括以下三个方面：（一）源头治超源头治超是治理超重载问题的核心。
该方案提出，必须加强对货运公司，物流公司等运输企业及其驾驶员资格的审查，对无证、无照、无盖、无轮胎滑行、尾板升级、变造结构等违法行为进行严厉打击。
同时，加强对货源追责，要求只采购合法有效运输许可证运输车辆运输货源，严禁采购非法运输车辆。
另外，加强对物流中转场站运输车辆的监管，建立一批标准化、专业化物流中转场站，提高货物集配效率，降低物流成本面。
与此同时，还将在高速公路等主干道的入口、出口等关键点上加强对车辆超载的检查力度，严厉打击违规运输行为，使违法成本变得味道沉重。
（二）严惩违规行为对于那些打擦边球的企业，企图规避超载监管的人员，规管方案中对违规行为进行了严厉罚则的定义。
重点针对超限车辆和超载行为进行打击，对于不符合《道路货物运输管理办法》规定的超限车辆,按照超限车辆处理办法给予处罚。
对于超载车辆的企业，视情节轻重分别作出处罚。
对于超载不到5%的企业，在5年内不得增加运输量和车辆数量，在此期间，所有车辆的超载情况被视为重点监管对象。
对于超载5%以上的企业，将视情节轻重分别采取撤销运输许可证、取消备案、限制参加公开招标等管理措施，同时不得在2年内重新申请运输许可证。
（三）加强监管上述治理措施需要相应的监管，管理方案也提出了加强监管的措施。
建立全国统一的运输行业信用评价体系，压实运输企业主体责任，提高运输企业配合监管的积极性；加强应用能力提升，运用人工智能等先进技术手段对运输车辆实现远程监管和控制，以及超限车辆的快速识别，更快、更准确地查控违法车辆；同时，针对违法行为，加强核查和追责，涉及到企业、驾驶员等方面，必须对其进行严格的惩处。
2024年车辆违法超限超载整治方案
2024年车辆违法超限超载整治方案____年车辆超限超载违法行为是交通管理中一个严重的问题，给道路安全和交通秩序带来了巨大的隐患。
为了加强对车辆超限超载的整治力度，制定细化有效的方案，特提出以下七项措施。
一、加强技术手段监测1. 引进先进的车载电子称重设备，对进入高速公路和重要路段的车辆进行即时称重监测，确保车辆的载重在法定标准范围内。
2. 利用智能监控技术，建设视频监控体系，对超限超载车辆进行实时监视及抓拍，并与交通执法系统相连接，实现远程监管。
二、完善法律法规和标准1. 提高超限超载行为的罚款金额，对违法行为进行严厉处罚，提高违法成本。
2. 落实车辆超限超载处罚“双罚双停”，即对车辆进行罚款、暂扣或注销违法车辆登记证书，并对驾驶员进行罚款、暂扣或撤销驾驶证的处罚。
3. 完善车辆超限超载预警设施，对过重的车辆提前拦截并进行处罚。
三、加强执法力量和培训1. 增加交通执法人员数量，加大对车辆超限超载行为的执法力度。
建立交通执法协作机制，实现多部门、多层级联动执法。
2. 加强对交通执法人员的培训，提高其执法水平和对超限超载行为的识别能力。
鼓励执法人员掌握新技术、新方法，提高执法效率。
四、加强车辆管理1. 鼓励车辆运输企业加强自身管理，建立健全内部监控机制，严禁超限超载行为，并对违法行为进行严厉处罚。
2. 对常年从事超限超载运输的车辆进行定期检验和评估，并加大对其处罚力度。
五、强化宣传教育1. 开展全面的宣传教育活动，加强对超限超载违法行为的宣传，普及相关法律法规知识和安全意识，引导驾驶员遵守交通规则和法律法规。
2. 在各大交通要道、高速公路等设置宣传展板、标语等形式，增加宣传强度。
六、加大科技引导和应用1. 利用大数据分析手段，对超限超载违法行为进行预判和预测，增强执法部门的决策效率。
2. 推广应用智能交通系统，实现违法数据实时采集、传输和共享，加大对违法行为的监督力度。
七、加强协同治理1. 加强与相关部门的协同治理，如公安、运输、市场监管等部门，共同制定超限超载违法行为的整治方案，形成合力。
鹰潭市人民政府办公室关于印发《鹰潭市源头治理道路货物运输超限超载实施办法（试行）》的通知
鹰潭市人民政府办公室关于印发《鹰潭市源头治理道路货物运输超限超载实施办法（试行）》的通知文章属性•【制定机关】鹰潭市人民政府办公室•【公布日期】2020.06.23•【字号】鹰府办发〔2020〕22号•【施行日期】2020.06.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文鹰潭市人民政府办公室关于印发《鹰潭市源头治理道路货物运输超限超载实施办法（试行）》的通知各区（市）人民政府，市龙虎山风景名胜区管委会，鹰潭市高新技术产业开发区管委会，市信江新区管委会，市政府有关部门：《鹰潭市源头治理道路货物运输超限超载实施办法（试行）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
2020年6月23日鹰潭市源头治理道路货物运输超限超载实施办法（试行）目录第一章总则第二章职能职责第三章重点货运源头单位认定、退出第四章货运源头单位管理第五章监督管理第六章责任追究第七章附则第一章总则第一条为加强道路货物运输超限超载源头治理，保护公民生命财产安全，保障公路完好畅通，根据《中华人民共和国公路法》《关于进一步加强全国治理车辆超限超载工作的通知》（交公路函〔2020〕298号）《江西省人民政府办公厅关于实施“三大攻坚行动、三大提升工程”推动全省交通运输高质量发展的意见》（赣府厅发〔2020〕1号）等有关规定，结合鹰潭实际，制定本办法。
第二条在本市行政辖区内，市、区（市）人民政府（管委会）及其相关部门对货源单位（个人）为道路货运车辆装载、配载货物行为的治理适用本办法。
第三条本办法所称货运源头，是指依法取得行政许可或者注册登记的矿山、水泥厂、工矿企业、砂石料场、建筑工地、港口、道路货物运输场站（含物流园区、物流中心）等货物集散地、装卸场地。
第四条道路货物运输超限超载源头治理坚持“属地管理”原则，按照“地方政府负责，部门协调联动，源头企业自律，责任倒查追究”的机制实施。
第二章职能职责第五条市人民政府负责组织领导全市行政区域内道路货物运输超限超载源头治理工作，建立道路货物运输超限超载源头治理工作联席会议制度和行政执法联动工作机制，治理工作纳入政府年度目标考核，并实行责任倒查。
车辆超载超限治理实施方案
附件1治理车辆超载超限实施方案为进一步完善我省治理车辆超载超限工作机制，着力解决道路交通安全工作中存在的突出问题，保护公路基础设施，确保人民群众生命财产安全，经研究，决定从2014年1月1日起在全省范围内加强车辆超载超限治理（以下简称“治超”）工作。
现提出如下实施方案。
一、工作目标通过1年时间的集中治理，有效遏制严重超载超限违法行为，“大吨小标”和非法改装车辆基本杜绝，进一步规范道路货物运输经营行为，防范和遏制重特大事故发生，确保人民群众生命财产安全和公路设施完好。
二、工作任务（一）严把车辆生产、准入和审验源头关由经济和信息化部门牵头，工商、质监等部门配合，全面排查省内货车生产企业，公布合法生产企业名单，严厉查处违规生产企业。
对“大吨小标”等不符合国家公告标准的车型，一律禁止在省内销售，并依法申请工业和信息化部更正或撤销其相关产品《公告》。
（2014年2月底前完成）由工商部门牵头，经济和信息化等部门配合，全面排查省内货车销售企业，凡不符合国家标准的、非整车出厂货车一律禁止销售，对违规销售行为进行严肃查处。
（2014年2月底前完成）公安部门要严格按照工业和信息化部的公告办理车辆注册登记，对非法改装等不符合国家标准的货车不得进行注册登记和审验，审验发现非法改装等不符合国家标准的货车要责令进行纠正，交通运输部门不得办理道路运输证和定期审验。
（即时执行）（二）严把车辆改装的源头关由工商部门牵头，公安、经济和信息化、交通运输等部门配合，对改装机动车企业进行全面排查，发现非法改装、拼装机动车的企业或场所，依法予以取缔。
由交通运输部门牵头，工商、公安等部门配合，对机动车维修企业进行全面排查，企业非法改装货车行为一经查实，吊销其维修生产许可。
（2014年2月底前完成）（三）严把货物装载源头关各地人民政府要组织安监、公安、交通运输和农业（农机）等部门，加强对容易发生超载超限的矿山、水泥厂、沙石料场等货物集散地的监管，以政府名义向社会公布重点货运源头单位。
2024年源头治超方案范本
2024年源头治超方案范本
在2024年的源头治超方案中，首要的考虑是对超载运输车辆进行全面的监管和管理。
针对目前存在的超载问题，必须采取切实有效的措施，才能有效根除这一顽疾。
源头治超方案应该包括以下几个重点措施：
首先，建立健全的超载监测系统。
通过安装高精度的超载监测设备，对通过公路运输的车辆进行实时监测和记录。
同时，建立严格的超载处罚制度，对超载运输车辆进行处罚，并追究相关责任人的责任。
只有建立了有效的监测和处罚机制，才能有效遏制超载问题的发生。
此外，加强对运输企业的管理和监督，建立超载运输车辆黑名单制度。
对存在重复超载行为的运输企业予以限制或处罚，加大对违法运输企业的打击力度。
只有对超载运输企业进行有效管理和监督，才能有效解决超载问题。
另外，加强对超载运输车辆的技术改造和升级。
推广安全运输车辆技术装备，加强对超载运输车辆的定期检测和维护，确保运输车辆的安全运行。
通过技术改造和升级，提高超载运输车辆的运输效率和安全性。
最后，加强对超载管理的宣传和教育工作。
通过宣传教育活动，提高社会公众对超载运输的认识和了解，增强全社会对超载问题的关注和监督。
只有全社会共同参与，才能形成有效的治超合力，推动超载问题得到根本解决。
总之，2024年的源头治超方案将综合运用监测、管理、技术改造和宣传教育等手段，全面加强对超载问题的治理和管理，努力建立健康、有序的货运运输市场，推动公路运输行业持续健康发展。
企业治超工作制度
企业治超工作制度一、总则为了加强企业治超工作，规范企业超限超载行为，保障道路交通运输安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》等法律法规，结合企业实际情况，制定本制度。
二、组织机构1.成立治超工作领导小组，由企业主要负责人担任组长，相关部门负责人担任成员。
治超工作领导小组负责组织、协调、监督企业治超工作。
2.设立治超工作办公室，负责企业治超工作的具体实施和日常管理。
治超工作办公室设在安全管理部门。
三、治超工作目标1.严格按照法律法规规定，杜绝企业车辆超限超载行为。
2.确保企业运输安全，降低道路交通事故风险。
3.提高企业运输效率，减少物流成本。
四、治超工作措施1.加强宣传教育，提高员工治超意识。
定期组织员工学习治超法律法规，加强治超宣传教育，使员工充分认识到治超工作的重要性和必要性。
2.制定完善的治超管理制度，明确各部门和员工的治超职责。
治超工作办公室应制定治超管理制度，明确各部门和员工的治超职责，确保治超工作落到实处。
3.加强源头监管，严把货物装载关。
企业应建立健全货物装载登记制度，对装载过程进行严格监管，确保货物装载符合法律法规规定。
4.购置符合标准的货运车辆，加强车辆维护和管理。
企业应购置符合国家标准的货运车辆，并定期对车辆进行检查、维护，确保车辆技术状况良好。
5.安装称重设备和监控设备，实现实时在线检测。
企业应在货物装载场所安装称重设备和监控设备，并与省治超平台进行对接，实现实时在线检测。
6.建立治超责任追究制度，压实责任、包干到人。
企业应建立治超责任追究制度，对治超工作中出现的违规行为进行严肃处理，确保治超工作落到实处。
7.加强与相关部门的沟通协调，共同推进治超工作。
企业应与交通运输、交警等部门建立良好的沟通协调机制，共同推进治超工作，形成合力。
五、监督检查1.治超工作领导小组定期对治超工作进行监督检查，确保治超工作落到实处。
2.治超工作办公室应定期对治超工作进行自查自纠，发现问题及时整改。
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2020治超工作实施方案导读：本文是关于2020治超工作实施方案，希望能帮助到您！20xx治超工作实施方案范文1为有效遏制超限超载车辆对公路的危害，确保公路完好畅通，减少道路交通事故，保护公路建设养护成果和人民生命财产安全，促进社会和谐发展，依据《中华人民共和国公路法》等法律法规和上级有关会议的要求，结合我乡实际，特制定本方案。
一、指导思想以科学发展为指导，严格按照省、市、区治超工作的总体部署，全面贯彻“规范行为、依法严管、标本兼治、科学治理”的方针，坚持部门联合、综合治理的治超机制，不断开创我乡交通工作的新局面。
二、工作目标通过全面宣传政策法规和在超限超载车辆绕行频繁路段开展固定和流动治超，依法打击超限超载运输车辆，建立和完善长效治理工作机制，从根本上遏制超限超载运输对公路的危害，确保公路设施的完好和公路交通安全，为实现全乡经济社会又好又快发展提供良好的交通保障。
三、领导机构为了加强对公路治超工作的领导，经乡党委政府研究决定：成立上郭乡农村公路治超工作领导小组：组长：王玉成乡长副组长：吴胜元党委委员、副乡长李来运党委委员、派出所长李华山副乡长李敏副乡长成员：刘卫国交警队队长阎明农机站站长各村村委主任领导组下设办公室。
办公室主任：刘卫国四、工作要求各村、各有关单位要在乡村干道、人员聚集区制作宣传标语和横幅，引导群众树立“关注安全、关爱生命，爱护路产、人人有责”的社会氛围。
各村、各有关单位主要工作：阻止非法超限超载车辆进入农村公路。
每条路要设l-2名农村公路治超联络员，负责路面的日常维护、管理，发现超限超载车辆行驶在农村公路上必须立即制止、劝返，对不听劝阻、强行驶过、不服管理的车辆和司乘人员及时上报乡治超办。
(一)各相关单位要充分认识开展治超工作的重要性，切实加强领导，落实责任，密切配合，全力推进，使治超工作始终保持高压严管态势。
(二)治超工作实行统一领导，统一调配，统一考勤，做到严格执法，文明执法，廉洁执法，采取“不定时间、不定路线、不事先通知”的三不原则，所有超限车辆，必须先检测后认定，再由乡治超办报区治超办依法处理。
(三)各单位要保障足够的执法人员、工作人员参加治超工作，配备必要的设施、设备，按照职责分工和法定程序全力做好治超工作。
(四)各单位在工作中要及时沟通信息，加强交流，切实形成齐抓共管的良好局面，确保治超工作取得实效。
乡政府将对成绩显著突出的单位给予通报表彰，对治超工作不力、效果不显的单位和部门给予通报批评，并取消其年终评奖评先资格;对先进个人将予以表彰奖励。
20xx治超工作实施方案范文220XX年是我县治超工作实现常态化管理的关键一年。
为切实转变我县治超工作推进方式，深入贯彻实施《公路安全保护条例》和《山西省治理货物运输车辆超限超载办法》，进一步巩固和扩大治超成果，全面推进全县治超工作向纵深发展，按照县政府文件要求，现就柿庄镇20XX年治超工作提出如下实施方案：一、指导思想以科学发展观为指导，按照“标本兼治、持之以恒、立足源头、强化路查”的原则，继续贯彻“铁腕治超，坚持不懈，不获全胜，决不收兵”十六字治超方针不动摇，不断完善“政府领导、部门联动、综合治理”的治超长效机制，加强目标任务考核，强化责任追究，坚决防止超限超载现象反弹，努力推进治超工作再上新水平，为加快建设“平安柿庄”，推动我县经济社会又好又快发展做出积极贡献。
二、工作目标强化治超联动机制建设，加大路面、源头两个方面的治超力度，加快治超检测站点规范化和治超信息化建设。
努力实现“四个转向”、“两个确保”：一是把治超主战场转向超限运输、超载装卸集中连片的盲区盲点上来;二是把流动治超逐步转向固定治超上来;三是把临时应急治超转向常态化治超工作机制上来;四是把部门治超真正转向政府治超的工作层面上来。
确保县区道路车辆超限超载率控制在3%以下，进驻监管的货源单位超限超载车辆零出场，巡查监管的货源单位车辆超限超载出场率控制在2%以下;确保治超工作在全县处于第一方阵。
三、具体措施和要求(一)继续完善政府领导、部门联动、齐抓共管的治超长效机制。
1.进一步加强对治超工作的组织领导。
政府要切实加强对辖区内治超工作的统一领导，完善主要领导担任负责人的治超领导机构，将治超工作列入政府全年工作计划，并层层落实工作责任。
各级监管部门要精心策划，周密部署，突出重点，制定具体实施方案，加大工作力度，推进治超工作深入开展。
2.落实治超联席会议制度。
每季度乡镇政府要召开一次治超相关部门和各行政村参加的治超专题会议，总结和部署治超工作，研究治超相关问题。
完善抄报制度和黑名单制度，突出抓好抄报案件反馈工作，提高联动工作威慑力。
3.深化协作机制。
各级各有关部门之间要加强沟通与协作，确保部门之间、县镇之间相互联动，形成全镇治超“一盘棋”的工作格局。
工商、国土资源部门要会同安监、交通运输、派出所等相关部门对辖区内各类货物转运场开展专项清理整顿工作，杜绝二次配载超限行为。
依法对车辆非法改装企业、非法兼营车辆改装的汽车修配厂、维修点等进行全面清理整顿，严厉打击非法改装、拼装车辆等不规范经营行为。
对销售外廓尺寸、轴荷、总质量不符合国家有关车辆安全技术标准的，要依法予以处罚。
4.加强路面执法与源头监管的衔接、配合。
路面执法部门与源头监管部门要加强信息交换，特别是要及时交换违法超限运输车辆的有关信息。
交通运管部门对违法超限运输的货运车辆、驾驶人、道路运输企业，要严格按照《公路安全保护条例》的规定，实施吊销车辆营运证和道路运输经营许可证等处罚。
5.深入开展区域联动治超。
根据货源分布及车流分布特点，划分治超重点区域，要积极与相邻政府沟通，有针对性的开展跨区域联合治超行动，实现区域间治理超限超载联防联控。
(二)全面加强源头治超工作。
6.加大对重点货物运输装载源头单位监管力度。
镇安监部门要结合货运市场管理，会同派出所对辖区内货运源头单位进一步展开摸排，及时调整、公布重点监管货源单位，强化货运源头单位进驻、巡查监管，并根据工作实际，适时开展重点货运源头单位流动进驻监管。
7.明确货运源头单位工作职责，加强企业自律。
，履行治超义务，确保出场车辆无超限行为。
安监部门对违反有关装载规定的货源单位，要严格进行处理。
对不属于本部门职权范围的违法行为，应当及时移送有关行政机关，有关机关对移送的案件依法查处，并将查处结果及时抄告移送案件的运管部门。
8.加强货运车辆查验审核工作。
对不符合机动车国家安全技术标准的车辆，应急时上报公安部门不得予以登记和发放牌照，交通运管部门不得办理车辆营运证。
在车辆年检、年审或车辆二级维护竣工验收检测中，发现擅自改变已登记的结构、构造或者特征的货运车辆，公安车管、交通运管部门要坚决予以恢复原状，杜绝非法改装及不符合国家有关标准、不符合规定用途的车辆进入道路货运市场。
(三)继续强化路面治超执法力度。
9.县交通运输、公安交警部门要切实加大投入，增加执法人员，进一步完善乡镇路面治超联合执法机制，以固定超限检测站和治超卡点为依托，实行24小时值班制度，积极开展流动巡查，加大治超辐射面，形成全区域、全路段、全天候的监控，始终保持路面严管严控的治超态势，加大挤压超限超载运输的时间和空间。
10.路面治超以四轴以上、车货总重超过40吨的大型超限超载车辆为重点，城乡道路为重点，强化夜间治超力度，消除盲区盲点。
对非法超限超载运输、改装等违法行为，责令并监督违法行为人采取卸载、拆解等改正措施，及时纠正违法状态。
公安交警部门要严格按照《道路交通安全法》执行违法记分制度;对累积记分超过规定限值的驾驶人，要按照《道路交通安全法实施条例》(国务院令第405号)的有关规定处理。
11.深入开展集中行动。
县、乡交通、镇安监部门要针对超限运输车辆较为集中的地区或绕行较多的路段，每年定期开展集中专项行动，加大执法力度。
对我镇治理难点地区和路段，县乡治理超办可抽调执法人员开展专项行动，且每月不少于两次。
12.积极争取资金，加快固定治超检测站建设，实施执法全过程监控，提高出勤率、查处率、卸载率以及逃逸车辆电子取证率，保证规范执法、规范治超。
(四)积极探索农村公路治超模式。
13.镇政府要依靠公路沿线广大人民群众，群防群治，按照《公路安全保护条例》要求，研究制定符合当地农村公路治超特点的政策措施，组织乡镇政府、行政村在重点农村公路设置限宽限高的龙门架和水泥墩等防护设施;聘请农村公路管理人员在保洁的同时看路护路，发现超限超载车辆驶入农村公路应及时报告乡镇政府，组织相关部门依法进行查处。
(五)加大治超工作宣传力度。
14.镇政府相关部门要采取多种方式，全面加强《公路安全保护条例》和《办法》的宣传及对相关从业人员的教育培训，组织典型宣传报道，努力提高道路货运从业人员的安全意识、责任意识和法制意识，引导相关企业和人员按章装载、合法运输。
宣传部门要制定宣传方案，加大宣传力度，争取社会对治超工作的理解和支持，营造良好的社会氛围，对治理过程中有效的经验和做法，及时报道和推广，推动治超工作深入开展。
(六)保障措施。
15.制度保障。
严格落实目标考核制度和责任追究制度，完善考核办法，实现有奖有惩。
县乡安监、交通运输、交警部门要加强对重点地区和路段的督导检查，对治超执法人员违反规定执法或徇私舞弊的，要严肃追究相关单位和人员的责任，严防公路“三乱”。
对治超工作不力、违法超限超载运输未能得到有效遏止的予以通报，依法追究单位相关人员的责任。
16.安全保障。
要采取有效措施，保障治超执法人员人身安全。
治超检查时，要设置必要的安全设施，配备相关预警提示设备，引导车辆进行检查。
对恶意堵塞交通、暴力抗法、聚集冲卡、寻衅滋事危及执法人员安全等行为，公安机关要采取措施，严厉打击，维护治超工作环境，树立政府治超权威。
20xx治超工作实施方案范文3为认真贯彻执行《公路法》、国家九部委《关于印发20XX年全国治超工作要点的通知》和上级有关部门的指示精神，确保公路完好畅通，防止和减少道路交通事故，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，维护道路运输市场秩序，现结合工作实际制定本实施方案。
一、指导思想严格按照国家九部委《关于印发20XX年全国治超工作要点的通知》的规定，从落实科学发展观、构建和谐社会的角度，继续加强“治超”工作，坚持规范行为、依法严管、标本兼治、立足源头、科学“治超”的方针，综合运用经济、行政、法律手段，加强领导，落实责任，确保“治超”工作各项措施落到实处，在巩固和扩大治理成果的基础上，逐步建立起完善的“治超”工作长效机制二、组织领导为加强对“治超”工作组织领导，局成立“治超”工作领导小组，在上级的统一领导、统一部署下，按照国家九部委“治超”工作要点开展治理工作。
调整“治超”工作领导小组。
其组成人员如下：组长：×××副组长：×××成员：×××、×××、×××、×××领导小组下设办公室。