嘎嘎123手动挡汽车档位介绍[1]
手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤
手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤加减档基本原则：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动机转速3500-4500转；减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；手动挡汽车离合器的正确操作方法：汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。
在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。
同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
汽车档位分布及内部按钮图解
小型C1手动挡汽车档位分布示意图一般的车啊，都是5个前进档，一个倒档。
空挡在中间。
手动挡汽车档位图解：1档起步，转速不要超过2000转；2档在20-40公里使用；3档在40-60公里使用；4档在60-75公里使用；5档在75公里以上使用；R倒档是来后退的。
给你打个比方啊，把一个王字向左转90度空挡就在最中间，左上角就是1档，左下角是2档，中间向上是3档，中间向下是4档，右上角是5档。
右下角是倒档。
1档是起步用的，力气最大。
往后速度是越来越快。
扩展资料：手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
看看换挡具体是怎么实现的,实际上,5MT的汽车，换挡叉有3根.从上面的图我们看不清楚,这里就很容易看到了。
排挡杆通过三个连杆连接着三个换挡叉这样我们就很清楚了，你挂1挡2挡,实际上是让换挡叉把套筒推向1挡或2挡的蓝色齿轮。
你左右移动排挡杆时，实际上是在选择不同的换挡叉(不同的套筒)，前后移动时则是选择不同的蓝色齿轮。
技巧点：第一步：踩离合（器），松油门这一步有可能产生冲击。
产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。
如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。
当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。
第二步：换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。
正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的。
第三步：抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333366303132，抬离合的控制非常关键。
手动挡汽车档位说明2
对于手动挡汽车来说，通常汽车挡位在换档手柄上都有说明，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。
手动挡汽车分为5个档位，1档为起步，2档也可以起步，2档开在30-40KM，3对应的是50-60KM ，4对应的是60-70，5对应的是70以上了，属于高速档。
除了介绍手动挡汽车档位外，接下来安徽天长驾校专家要为大家解说一下档位的具体操作。
驾驶手动挡汽车，在起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。
加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。
即便你是新手，你也可以轻松驾驶。
将自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。
当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。
控制离合器在手动挡汽车行驶中换挡，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。
对于手动挡汽车档位，大家现在是否清楚了呢？安徽天长驾校专家对手动挡汽车档位的介绍应该是比较详细的，希望大家通过这位专家对手动挡汽车档位的说明，以后在驾驶手动挡汽车时能得心应手。
汽车1挡和2挡用途区别
汽车1挡和2挡用途区别汽车的挡位是指车辆在行驶过程中不同速度和力度下的变速和控制状态。
在汽车的手动变速器中，通常有6个挡位，分别是1挡、2挡、3挡、4挡、5挡和倒挡。
其中，1挡和2挡是车辆行驶过程中最常用的两个挡位。
1挡是汽车行驶过程中的最低挡位，通常用于起步和低速行驶。
当车辆停止或者开始启动时，需要将挡位放到1挡，以便车辆可以缓慢地启动并增加速度。
1挡的齿轮比较小，能够提供更大的马力和扭矩输出，使车辆能够在起步时快速加速。
而2挡则是车辆行驶过程中的第二低挡位，通常用于低速和城市道路行驶。
在车辆起步并且提速到一定程度后，可以将挡位换到2挡，以便车辆可以更顺畅地行驶并且提高车辆的燃油经济性。
2挡的齿轮比1挡略大，能够提供相对更高的速度和更高的燃油经济性。
因此，1挡和2挡的用途主要在于车辆行驶的起步和低速行驶阶段，它们都是为了在这个阶段提供更佳的车辆动力和控制性能。
同时，1挡和2挡的切换需要根据车辆的行驶速度和路况来合理选择，以保证车辆的安全和高效行驶。
除了手动变速器，自动变速器也有相应的1挡和2挡。
在自动变速器中，1挡通常用于车辆的起步和低速行驶，而2挡则用于中速行驶并提供更高的燃油经济性。
自动变速器可以根据车辆的速度和动力需求自动选择合适的挡位，因此在日常驾驶中更加方便和省心。
总的来说，1挡和2挡在汽车行驶过程中扮演了重要的角色，它们分别提供了车辆起步和低速行驶时所需的动力输出和控制性能。
正确使用1挡和2挡可以帮助车辆更加平稳和高效地行驶，提高了车辆的操控性和燃油经济性。
因此，在日常驾驶中，司机需要合理选择和切换不同的挡位，以便车辆可以在不同行驶阶段有更好的表现和性能。
档位的操作方法技巧有哪些
档位的操作方法技巧有哪些档位是指车辆传动系统中用来调控车速的装置。
不同档位的选用会对车辆的行驶效果产生重要影响。
下面将详细介绍档位的操作方法技巧。
1. 停车档位（P档）：停车档位是用于停车时的档位，以保证车辆停稳不滑动。
操作方法如下：- 当车辆需要停车时，将车辆完全停稳后，踩下刹车踏板，将档杆沿顺时针方向推入到P档位。
- 确保档杆已经进入P档位后，松开刹车踏板，车辆就处于停车状态。
2. 空挡（N档）：空挡是指档杆没有挂入到任何一个车速档位，车辆没有传动力传递到车轮上。
空挡的操作方法如下：- 当车辆需要停车时，将车辆完全停稳后，踩下刹车踏板，将档杆从任意一个驱动档位推入到空挡。
- 通过控制离合器（对于手动挡车辆）或者变速器（对于自动挡车辆）的操作，将车辆切换到空挡。
3. 倒挡（R档）：倒挡是用于车辆后退时的档位，需要小心操作以保证安全。
操作方法如下：- 当车辆需要后退时，确保周围环境安全，将车辆完全停稳后，踩下刹车踏板。
- 对于手动挡车辆，将档杆从空挡推入到倒挡，然后慢慢松开离合器，控制车辆行驶速度。
- 对于自动挡车辆，将档杆从空挡推入到倒挡，然后慢慢松开刹车踏板，车辆就可以后退了。
4. 一档（1档）：一档是用于车辆起步和低速行驶时的档位。
操作方法如下：- 确保车辆完全停稳，踩下刹车踏板，将档杆从空挡推入到一档。
- 对于手动挡车辆，踩下离合器踏板，慢慢松开刹车踏板和离合器踏板，车辆就可以缓慢起步了。
- 对于自动挡车辆，慢慢松开刹车踏板，车辆就可以缓慢起步了。
5. 二档（2档）和三档（3档）：二档和三档是用于车辆中速行驶的档位。
操作方法如下：- 在车辆起步后，根据实际道路条件和车速，适时将档杆由一档挂入到二档或三档。
- 对于手动挡车辆，需要踩下离合器踏板，拨动档杆将其挂入到相应的档位，然后松开离合器踏板，车辆就可以继续行驶。
- 对于自动挡车辆，只需通过档杆的操作将其挂入相应的档位即可，无需操作离合器。
二挡三挡正确操作方法
二挡三挡正确操作方法
二挡和三挡通常用于汽车的行驶速度中等的情况下。
正确操作这两个挡位能够提高汽车的燃油效率并且保护车辆的引擎。
下面将详细介绍二挡和三挡的正确使用方法。
1. 二挡的正确操作方法：
- 在起步过程中，将档位从空挡转移到二挡。
在起步之前，先踩下离合器，再将换档杆移至二挡的位置。
- 在起步后，尽快释放离合器并轻踩油门，以保持动力输出平稳。
适当增加油门来维持汽车的稳定行驶速度。
- 当需要超越其他车辆或者行驶上坡时，可以适当增加油门，但要保持驾驶时的舒适感和稳定性。
- 当要换挡时，踩下离合器并将换挡杆移至空挡位置。
然后再将挡位移至相邻较高的档位，以便继续行驶。
2. 三挡的正确操作方法：
- 当汽车达到二挡的适当速度时，可以将换挡杆移至三挡位置。
在操作之前，踩下离合器，并将挡位移至三挡。
- 在行驶过程中，应尽量保持稳定的速度，并适当加速或减速以适应道路条件和交通状况。
使用油门和刹车来控制车辆的速度。
- 当需要加速时，可以轻踩油门来提供额外的动力。
但是要注意不要过度加速，以免对车辆造成损坏或者危险。
- 当减速或者停车时，踩下离合器并将挡位移至空挡。
在停车时，应将手刹牢牢拉上，以确保车辆的安全停放。
总的来说，正确操作二挡和三挡的关键是平稳过渡和控制车速。
需要平稳地切换挡位，保持驾驶的连贯性和舒适度。
此外，还要根据道路条件和交通环境调整速度，并遵守交通规则。
通过正确使用二挡和三挡，不仅能够提高燃油效率和保护车辆的引擎，还能提升驾驶的稳定性和安全性。
车手动档的五档档位说明
车手动档的五档档位说明一档:起步档,车启动的档二档:通过档,主要用于通过复杂路面和处理复杂情况,比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路,人流密集繁华路段,坡度较大的路段,坑洼路段.三档:过渡档,主要用于城市道路中的低速行驶,看情况,加速可以方便的过渡到四档,减速可以方便的减至二档!四档:行车档,主要用于较长时间的高速行驶,经济行驶,多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段!五档:高速档,主要用于高速公路长途行驶......参考链接：/thread-4090795-1-1.html手动档位介绍教你怎么提高驾驶技巧2012-03-27 15:32:42作者:温春光共0条评论每个人唱歌的时的手势都会有所不同，驾驶手动当汽车时的换挡手势也不同。
事实上，自从有手动挡汽车至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。
【华夏汽车网】手动档和自动档除了油耗外，最大的差别在于驾驶乐趣。
手动档的车能凭高级的技术把车的性能发挥到极致。
看转速表换档、跟趾减档动作、左脚刹车动作等都是高级的驾驶技术，在这里主要是针对手动挡驾驶要点中如何利用转速表换档的内容进行讲解。
看转速表换档是一件很简单也极有意义的事，这是为什么呢？商贸驾校师傅说：因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。
很多车都会在参数上标上最大输出马力和最大扭矩这两个数值。
而在手动挡机动车档位介绍中所讲解的手动挡驾驶要点也主要强调的也是这2个数值。
以三菱的4G63引擎为例，它的最大输出马力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。
也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。
扭矩大可以让汽车提速快，马力大可以让汽车极速高。
也许常有人告诉您换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四档等，这完全是没有科学道理的。
手动挡车行驶中换挡正确方法
手动挡车行驶中换挡正确方法在学习驾驶手动挡车辆时，了解正确的换挡技术是非常重要的。
正确换挡不仅可以保护发动机和传动系统，还可以提高驾驶舒适度和燃油效率。
本文将介绍手动挡车辆行驶中换挡的正确方法。
1. 理解挡位手动挡车辆的变速箱通常拥有5或6个挡位，每个挡位代表了不同的速度范围。
下面是一个常见的挡位示意图：挡位速度范围1 低速起步2 城市道路3 市区道路4 高速公路5 高速公路6 高速公路2. 正确的起步方法在手动挡车辆中，起步时需要正确地换挡以保证车辆平稳启动。
下面是正确的起步方法：1.踩下离合器踏板，并将挡位从空挡放入1挡。
2.缓慢松开离合器踏板，同时轻轻加油门使车辆缓慢前进。
3.当车辆行驶到适当的速度时，接着换入2挡。
3. 正确的换挡方法换挡的时机和方式对驾驶的顺畅程度和燃油效率至关重要。
以下是正确的换挡方法：•在正常行驶中，当发动机转速达到适当的范围时，应该换挡。
过高或过低的转速可能会导致动力不足或引擎过热。
•当变速箱中的扭矩转矩储存在较低挡位时，必须尽早升挡，以避免引擎负载过重。
一般来说，基于燃油效率和动力输出的考虑，高转速下换挡比低转速更好。
•换挡时需先松开油门，然后踩下离合器踏板。
将挡位从当前挡拨到下一个挡位。
然后缓慢松开离合器踏板并逐渐加油门，使车辆平稳地加速。
•车辆行驶时，应建立良好的换挡习惯。
不应拖延换挡时间，也不宜频繁换挡。
选择合适的挡位可以提高燃油效率和驾驶舒适性。
4. 刹车和换挡在手动挡车辆上刹车时，如果需要换挡，请先执行下列步骤：1.松开油门，并踩下离合器踏板。
2.将挡位从当前挡拨到下一个挡位。
3.缓慢松开离合器踏板，同时继续刹车直到车速适当。
5. 路况改变时的换挡在一些特殊情况下，如上坡、下坡和弯道，换挡要特别小心。
以下是一些建议：•上坡：在上坡行驶时，选择较低的挡位以提供更多的动力。
避免在爬坡时熄火。
当你感到车辆丧失动力时，及时降低挡位。
•下坡：在下坡行驶时，选择较高的挡位以减少制动器的负荷。
汽车不同档位的操作方法
汽车不同档位的操作方法汽车不同档位的操作方法是指不同的行驶状态下，汽车驾驶员根据需要选择相应的档位进行驾驶操作。
一般而言，汽车的档位分为自动挡和手动挡两种。
首先，我们来看自动挡汽车的操作方法。
自动挡汽车的传动系统会根据车速、油门踏板的踩踏程度和道路条件自动调整档位。
开启汽车后，踩下刹车踏板，将挡把从“P”（停车档）挪到“R”（倒车档）可以使汽车倒后退，将挡把挪到“D”（前进档）可以使汽车前进。
在行驶过程中，如果需要加速或提高车速，可以将挡把挪到“D”位置，用油门踏板控制车速。
当需要减速或停车时，可以将挡把挪到“N”（空档）或“P”位置并踩下刹车踏板，即可停车。
此外，还可以在“D”档的基础上，手动地操作挡把，选择“S”（Sports）模式进行驾驶，使汽车换挡更快，提供更好的动力输出。
接下来，我们来看手动挡汽车的操作方法。
手动挡汽车的驾驶员需要亲自操作离合器和挡变器，以控制车辆的加速、减速和停车。
在起步过程中，驾驶员需要踩下离合器踏板，将挡把从“N”挪到“1”档，然后松开离合器踏板，边缓慢踩油门踏板，边抬起离合器踏板，使汽车平稳起步。
在加速过程中，根据需要逐渐将挡把挪到更高的档位，同时逐渐加大油门踏板的踩踏程度。
当需要减速时，可以同时踩下离合器踏板和刹车踏板，将挡把逐渐挪到低档位，以减低车速。
在停车时，需要先踩下离合器踏板，然后将挡把挪到“N”档或“1”档，并踩下刹车踏板，使车辆完全停稳后，将手刹拉起，然后关掉发动机。
无论是自动挡还是手动挡汽车，驾驶员在行驶中需要根据道路情况和需要选择合适的档位。
在起步、加速、减速和停车过程中，驾驶员需要熟悉档位的操作，以保证行驶的平稳安全。
特别是在手动挡汽车中，需要掌握好离合器和挡变器的配合使用，以避免发生意外。
为了更好地掌握档位的操作方法，驾驶员还需要了解和学习汽车的技术参数和性能特点。
不同车型和不同驾驶习惯对档位的选择和操作也会有所不同，所以在驾驶过程中，及时调整和适应是非常重要的。
手动挡汽车档位正确操作方法和加减档档位介绍
手动挡汽车档位正确操作方法和加减档档位介绍(总3页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March手动挡汽车档位正确操作方法和加减档档位介绍手动挡汽车档位介绍手动挡汽车换挡操作步骤 1、踩离合，松油门这一步有可能产生冲击。
产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。
如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现反拖即发动机制动现象，这会产生顿挫冲击感。
当档位较手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤加减档基本原则：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动机转速3500-4500转；减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；手动挡汽车离合器的正确操作方法：汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。
手动挡车怎么换挡
手动挡车怎么换挡手动挡车换挡是指利用离合器踏板和变速器控制杆来调整车速和转速的操作。
下面将详细介绍手动挡车换挡的步骤和技巧。
1. 准备工作在开始换挡之前，首先需要将车辆停稳并拉起手刹。
确认车辆处于空档位置，并踩下离合器踏板。
2. 一挡到二挡当车辆准备好之后，可以进行换挡操作。
将变速器控制杆从空档位置向下推，进入一挡。
3. 离合器的操作踩下离合器踏板并逐渐松开，这样就能平稳地将车辆启动。
启动后，保持一定的车速，并逐渐踩下油门踏板。
当转速达到合适的数值时，即可进行换挡。
4. 二挡到三挡当车辆达到合适的速度和转速时，可以进行二挡到三挡的换挡。
先松开油门踏板，并踩下离合器踏板。
将变速器控制杆从二挡位置向上拉，进入三挡。
然后逐渐松开离合器踏板，并再次踩下油门踏板。
5. 三挡到四挡当车辆继续加速并达到合适的速度和转速时，可以进行三挡到四挡的换挡。
先松开油门踏板，并踩下离合器踏板。
将变速器控制杆从三挡位置向上拉，进入四挡。
然后逐渐松开离合器踏板，并再次踩下油门踏板。
6. 高速换挡技巧在高速行驶过程中，换挡需要更加敏捷。
当车辆加速到一定速度时，可以尽量减小离合器踏板的踩下时长，以提高换挡速度和平顺度。
在换挡过程中，需要保持油门与离合器之间的协调，提前踩下油门踏板，以避免转速过低或间断。
7. 缓降档当需要减速或停车时，可以进行缓降档操作。
先松开油门踏板，并踩下离合器踏板。
将变速器控制杆从对应的挡位位置向下推，换到较低的挡位。
再逐渐松开离合器踏板，调整车速和转速。
8. 停车最后，当需要停车时，可以将变速器控制杆推到空档位置，熄火，并拉起手刹。
在进行换挡操作时，需注意以下几点：- 换挡时尽量平稳，避免急刹车、急加速等突然变化；- 需要根据实际路况和行驶状态，合理选择挡位；- 在踩下离合器踏板的同时，避免踩下油门踏板，以避免发生无意间的加速。
总结：手动挡车的换挡操作需要熟练掌握和适应，在实际驾驶中多加练习才能掌握技巧。
档位基本操作知识点总结
档位基本操作知识点总结档位基本操作是驾驶汽车的重要技能之一，掌握好档位操作可以提高驾驶安全性和驾驶效率。
在进行档位基本操作时，驾驶员需要注意以下几个方面的知识点：1. 档位的作用和分类档位是汽车传动系统的一部分，用来调节引擎和车轮之间的速度比。
根据不同的使用环境和要求，汽车的档位可以分为手动档和自动档。
手动档需要驾驶员通过踩离合器和换挡杆来进行换挡操作，而自动挡则是通过车辆的传感器和电脑系统来实现自动换挡。
2. 手动档位的基本操作手动挡汽车的基本操作包括离合器的使用和换挡操作。
在起步和换挡时，驾驶员需要先踩下离合器踏板，然后才能换挡。
换挡时需要注意车速和发动机转速的匹配，以避免造成车辆的熄火或者发动机损坏。
3. 自动档位的基本操作自动挡汽车的基本操作相对简单，驾驶员只需要将档位杆调整到“D”挡，然后轻踩油门就可以行驶了。
自动挡车辆在行驶中会根据车速和发动机转速自动进行换挡，驾驶员不需要过多的操作。
4. 档位的选择和应用在不同的行驶环境下，档位的选择非常重要。
起步时需要选择合适的档位，以保证车辆平稳起步；在上坡和下坡时也需要根据情况选择合适的档位以保证车辆的安全性和性能。
另外，在高速行驶时，需要选择高档位来保证车辆的燃油经济性。
5. 换挡的时机和技巧换挡时的时机和技巧也是驾驶员需要掌握的重要知识点。
在起步时需要及时进行换挡，以保证车辆的顺畅行驶；在高速行驶时也需要根据车速和发动机转速来选择合适的时机进行换挡。
此外，在过弯和超车时，也需要根据情况来选择合适的档位以确保车辆的稳定性和灵活性。
6. 档位操作的注意事项在进行档位操作时，驾驶员需要注意以下几个方面的注意事项：首先要根据路况和交通情况来选择合适的档位，避免频繁换挡和长时间处于高档位；其次要注意离合器的使用，不要长时间踩离合器以免造成离合器的磨损；最后要注意车速与发动机转速的匹配，以避免车辆意外熄火或者发动机损坏。
总之，掌握好档位基本操作对于驾驶员来说非常重要，可以提高驾驶的安全性和效率。
手动波挡位操作方法
手动波挡位操作方法
手动波挡位操作方法如下：
1. 找到车辆换挡杆的手动挡位，通常在换挡杆旁边或后方。
2. 将车辆的变速器挂入手动档位。
3. 将车辆的离合器踩下到底，并将车速减慢至适合当前手动档位的速度。
4. 轻轻地将换挡杆向后或向前移动，使车辆换入下一个更高或更低的挡位。
如果需要提高速度，则向后移动换挡杆，如果需要减速则向前移动。
5. 如果需要回到自动挡模式，只需将手动挡位杆移回“D”档即可。
需要注意的是，手动档操作需要时刻注意车速和发动机转速，否则可能会对车辆造成损害。
手动挡汽车档位有哪些
手动挡汽车档位有哪些
手动挡汽车档位有哪些
1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。
使用该档位，车速一般在10公里每小时一下;
2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下。
3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。
4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡。
5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。
N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹。
R挡是倒车档，倒车时使用。
手动挡档位分解图片，手动教练车挂档示意图
手动挡档位分解图片，手动教练车挂档示意图经常会看到电视上汽车漂移，换挡动作犹如耍太极似的，新手看起来可能觉得很难。
今天就带来手动挡档位分解图，看完，相信你离老司机又近了一步。
手动挡档位图解位图片1档(0-15km/h)：通常在爬坡或起步时使用该档位。
2档(15-25km/h)：起步后加速的过度挡，低速前进或爬缓坡也能使用。
3档(25-35km/h)：适合市区使用的速度档位。
4档(40-60km/h)：时速40-60km/h时，可以使用该档位。
5档(60km/h以上)：车辆高速行驶时使用。
N档：空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹。
R档：倒车档，在车辆停稳后挂入此档位进行倒车，例如倒车入库、侧方停车使用。
小结：如果嫌速度与档位很难记忆的，其实可以记住1档10、2档20、3档30、4档40、5档50，毕竟这个档位与速度没有严格的限定，根据当前车速换入对应档位即可。
下面再给出手动教练车挂档示意图。
挂挡技巧挂1档——空挡时，轻往左推一格，然后往前推挂入1档。
挂2档——左靠边往后拉到空挡停一下，再往后拉。
挂3档——缓缓发力推回到空挡，接着顺势向前推。
挂4档——轻轻用力，回到空挡停顿一下，然后一拉到底。
挂5档——缓缓发力推回到空挡，然后向右靠，靠到尽为止，然后顺势前推。
挂R档——倒挡挂法比较特殊，不同车倒挡位置可能不同，有的车向右靠尽，然后往后一拉。
有的车往左靠尽，然后向前推。
挂挡常见问题挂不上档很大原因是离合没有踩到底，由于对变速箱设有保护措施，可能存在对变速箱冲击的，就挂不入该档，比如前进时不能挂入倒挡。
当然，某些机械故障也容易导致挂不上档。
换挡窜动是因为档位与速度没有匹配好，建议在转速1500转/分钟左右换挡比较合适，转速太高顿挫感强。
档位操纵
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档位操纵
档位操纵
变速器操纵杆也就是大家常说的挡位操作杆。
起步时，用1挡；起步后，用2挡；时速20-30用3挡；时速30-40用4挡；时速40以上用5挡；
操作步骤
1空挡的确认：向左右移动，能做大幅移动的位置就是空挡位置。
21挡的进入方法：轻轻移到左侧后，再向前推。
3从1挡进入2挡：轻靠左端，顺势拖下。
4从2挡进入3挡：轻轻向前推出后，稍向右靠，待其自然地滑到③挡入口位置时，再向前推。
5从3挡进入4挡：轻轻地拖下。
6从4挡进入5挡：轻轻向前推出后，稍向右靠，至⑤挡入口位置时，再向前推。
75进入6档：紧靠右端后，向身前拖。
温馨提示
每次换挡时离合必须要踩到底。
每次换挡时，挡位操纵杆必须至于“N”挡即空挡的位置停顿一秒再换相应的另一个挡位。
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123看转速表换档是一件很简单也极有意义的事，这是为什么呢？商贸驾校师傅说：因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。
很多车都会在参数上标上最大输出马力和最大扭矩这两个数值。
而在手动挡机动车档位介绍中所讲解的手动挡驾驶要点也主要强调的也是这2个数值。
以三菱的4G63引擎为例，它的最大输出马力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。
也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。
扭矩大可以让汽车提速快，马力大可以让汽车极速高。
也许常有人告诉您换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四档等，这完全是没有科学道理的。
商贸驾校师傅表示：现代机动车的齿轮比各不相同，用这样幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得手动档机动车如何正确的换档？理论知识上加档的时候要减油门，而降档的时候要加油门，这是根据发动机转速在换档前后的变化对离合器的影响来决定的。
但实际作中，降档是为了降速，更不可能加油门，加档时最多是不给油，更不可能减油门。
所以，一般实际作就是怠速换档。
但在起步阶段，有的人为了起的快一点，往往稍微给一点油，虽然对离合器不好，但也不是大问题，一定要注意的是不要让发动机转速在起步时超过2000转就行了。
否则，牺牲离合器更严重。
起步后高档的换档，是一定不要加油门的，你只要在换档前冲一下车速就成了。
看来您真是有心人。
很多学员从驾校出来就一成不变的按照师傅的路子开车，结果费油又损车。
实际上，各车有各车的特点，不能完全不变的路子。
你说的哪个师傅的路子对大多数车都是不适合的。
小排量的车或者有的小面包，换档时机要早一点。
但对小轿车，适合跑高速的车来说，那就肯定不行了。
手动挡汽车档位介绍：手动挡车驾驶技巧最新2010年05月11日手动档和自动档除了油耗外，最大的差别在于驾驶乐趣。
手动档的车能凭高级的技术把车的性能发挥到极致。
看转速表换档、跟趾减档动作、左脚刹车动作等都是高级的驾驶技术，在这里主要是针对手动挡驾驶要点中如何利用转速表换档的内容进行讲解。
换档早了或者晚了叫拖档开车，前者叫高档低（速）拖，损变速箱，费油，气门易积碳。
后者叫低档高（速）拖，更费油。
一般小轿车的换档时机有两各参考标准：一、参考发动机转速：2500----3000转换档。
二、参考车速：对应20/40/60/80时速时换上2/3/4/5档。
但不是所有的车都一样对待。
有的高速发动机型的车，低于3000换对车不好。
减档之后需提速时，车在几档，完全需要根据当时的车速。
还是按照上面说的20/40/60/80的标准，当车处于什么区间，就换几档，这样可以使发动机始终保持在最合适的转速区间工作，保证机器正常运转。
当然，不论开什么车，最好的习惯是，拿来车后，要认真研究说明书，那上面会建议你最合适的换档时机的。
本人有一篇小文章，专门说的换档时机，请参考：（此文已多次被采用）一、油离配合的关键是：两快两慢一停顿。
在离合器的空行程和自由行程两个阶段要快放，在初联动和刚进入全联动时两个阶段要慢放，半联动时一停顿。
这个诀窍是所有的关键，希望认真体会。
所谓的快、慢也是相对的。
在起步后各档升降动作，要快于起步时。
熟练习开车手的换档，可以在一秒钟甚至半秒钟内完成整个换档过程，但再熟练的车手，也不能在一秒内完成起步。
二、具体车型都有它特有的换档速度（发动机转速。
也可参考说明书建议的车速）。
如果你在说明书建议的速度时换档（不论是加减档），再深刻领会运用“两快两慢一停顿”，肯定不会有顿挫感的。
三、一般情况下不要越级升档。
只有在非常快速减档超的时候，来不及及时升档，超后可以根据当时车速越级升档。
路况车况都好的时候，也可以在超中视情况加档。
四、很多时候快速刹车后可以越级减档，但不是刹车后立即减档，而是稍微等一下，待车速再慢一点的时候，根据车速减到合适档位。
不是大幅度降速的作顺序是：刹车——（适合低一档的速度时）摘档——换档——适当给油。
大幅度降速的作顺序是：刹车——（适合低一档的速度时）摘档——继续刹车——适当挂档——给油。
及时摘档的目标是，防止发动机转速在急刹车后过低，甚至低于临界转速而熄火。
五、除非是爬坡起步，按照师傅的方法多摸索就行，油门大小根据坡度而定。
只要不是专业赛车，平路起步，原则上是怠速起步，不加油，主要是为保护发动机和刹车片。
特殊情况需要快速起步的，起步时发动机转速也不能超过2000转/分。
换档时，要收油换档。
六、一般情况下建议带档刹车，因为可以缩短刹车时间，也可以间接起到节油的作用，还可以延长刹车系统寿命。
回手动档如何换档才最优化！去想堵车时反复换档的苦处，手动挡汽车比自动挡汽车有更多的驾驶了缺，不过驾驶手动挡汽车要控制的好，驾驶得出神入化，就必须要有一定的认知和技术。
今天我们就向各位新手讲解一些控制手动挡汽车的要点。
手动挡汽车要做到手脚并用，如果动作不协调，就会变得手忙脚乱，不光控制困难，而且还有可能损伤离合器。
控制离合器的注意事项：1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2、踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎专署提升得过高，这会提速离合器的损耗。
4、永远在踩低离合器时才换挡。
5、踩离合器时，油门应该放开。
6、若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
7、行车中，切勿右脚踩离合器。
手势篇每个人唱歌的时的手势都会有所不同，驾驶手动当汽车时的换挡手势也不同。
事实上，自从有手动挡汽车至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。
以下提供一套比较大众化的手势，供各位新手参考。
加挡空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：。
握住挡把，将其向下拉入2挡2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住*把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
换挡篇什么时候是换挡的最佳时机？这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。
很多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最需要换挡的转数时就盲目标换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。
因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。
以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：1挡起步：约**0rpm1挡转2挡：20km/h2挡转3挡：30km/h3挡转4挡：40km/h4挡转5挡：50km/h转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气才减挡，这样会增加引擎负担。
要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速驾驶和负重驾驶的时候。
一般来说，最佳的换挡时间大致如下：5挡换4挡：55km/h4挡换3挡：45km/h3挡换2挡：35km/h2挡换1挡：25km/h(备注：以上数字仅供参考，各位驾驶员师傅可因实际情况随机应变。
)手动挡汽车档位介绍：手动挡汽车换挡操作讲最新2010年05月14日为便于探讨，我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：1、踩离合（器），松油门；2、换挡；3、抬离合、加油。
以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢？1、踩离合（器），松油门这一步有可能产生冲击。
产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。
如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。
当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。
踩离合松油门的正确作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。
就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。
这时烧的油算是白费了。
踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。
2、换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。
正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅*图什么的，倒还不容易把它说清楚。
不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。
转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
不仅如此，换挡时如作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。
这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。
3、抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。
我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的作。
抬离合的时机抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。
当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。
于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。
踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。
从踩离合、松油门后至换入新档位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢？下面我们举一个实际例子来分析一下。
好了，话说至此，希望大家有一个清晰的概念，那就是，整个换挡过程中，不管是加档还是减档，传动系统中有两处的转速需要同步。
一处是变速器内部待啮合齿轮的转速需要同步，即上面曾提到过的“变速器同步”，它由同步器完成，无须我们心；另一处就是这里所说的发动机与离合器片之间的转速也需要同步，即“离合器同步”，这得靠驾驶者自己来控制。