《汽车电子控制技术》练习题与答案剖析

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《汽车电子控制技术》试卷-含答案

2015～20XX年第一学期

20XX级专业《汽车电子控制技术》试卷B卷

本试卷满分共100分考试时间：120分钟

一、填空题（每空0.5分，共计30分）

1．液力耦合器由泵轮、涡轮等基本元件组成。

2．自动变速器主要是根据车速和节气门开度的变化来实现自动换档的。

3．常见的自动变速器控制模式有标准模式、经济模式及动力模式。

4．自动变速器性能试验包括失速试验、时滞试验、油压试验、路试及手动换档试验等。

5．ECU的组成：输入回路、 A/D转换器、微型计算机、输出回路等四部分组成。

6．爆燃传感器用于检测发动机是否产生爆燃以此实现发动机点火时刻的精确控制。

7．热式空气流量计可分为热线式和热膜式两种形式。

8．齿轮架并非齿轮，其齿数是虚拟的，其齿数等于太阳轮和齿圈齿数之和。

9．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷射系统；

10．安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU 等组成。

11．汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷射、顺序喷射、分组喷射等。

12．目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有拉维纳式和辛普森式。

13．断油控制主要是减速断油、发动机超速断油、汽车超速行驶断油。

14．汽车发动机电子控制系统的英文名称是Engine Electronic Control System________________,简称为EECS或EEC系统。

15．电子控制系统发动机上的应用主要变现在_电控燃油喷射系统__________、___电控

点火系统________和其他辅助控制系统。

《汽车电子控制技术》试卷-含答案(A)

2018～2019年第上学期

中职《汽车电子控制技术》试卷B 卷

本试卷满分共100分考试时间： 90分钟

一、填空题（每题3分，共计30分）

1．自动变速器主要是根据车速和节气门开度的变化来实现自动换

档的。

2．常见的自动变速器控制模式有标准模式、经济模式及动力模式。 3．自动变速器性能试验包括失速试验、时滞试验、油压试验、路试

及手动换档试验等。

4．ECU 的组成：输入回路、 A/D 转换器、微型计算机、输出回路等四

部分组成。

5．爆燃传感器用于检测发动机是否产生爆燃以此实现发动机点火时刻的

精确控制。

6．ECU 根据__加速踏板位置传感器________和__转速传感器________的输入信号，

计算出基本喷油量；然后根据水温传感器、进气温度传感器、进气压力传感器以及电动机等的信号，对基本喷油量进行修正。

7．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷射系统； 8．安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU 等组成。 9．燃油供给系统由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、__喷

油器_________以及输油管、回油管等组成。 10．

驱动系统用CAN 总线的主要连接对象是__发动机ECU_______、ASR 及ABS

ECU 、SRS ECU 、组合仪表等。二、选择题（每小题2分，共计20分）

1．以下哪项通常采用顺序喷射方式？（ B ）

A ．机械式汽油喷射系统

B ．电控汽油喷射系统

C ．节气门体汽油喷射系统

汽车电子控制技术试题库+参考答案

一、单选题（共40题，每题1分，共40分）

1、发动机转速和负荷增大时，电动燃油泵电机转速应（）

A、减小

B、不知道

C、增大

D、保持不变

正确答案：C

2、甲说自动变速器油加少了，空气会侵入油道。乙说油加多了，空气也会侵入油道。

A、乙正确

B、两人都不正确。

C、两人都正确

D、甲正确

正确答案：D

3、技术员甲说，当开关传感器感觉到高温蒸汽时，图所示的熔丝会熔断;技术员乙说，图所示的熔丝可以防止高压管的加热器烧坏。谁正确？

A、只有乙正确

B、两人均不正确

C、只有甲正确

D、两人均正确

正确答案：C

4、电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（）。

A、其他

B、不可调的

C、可调的

D、固定不变的

正确答案：B

5、在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过（）—来进行的。

A、换用不同长度标准的活塞

B、换用不同长度标准的制动带

C、换用不同长度标准的推杆

D、换用不同长度标准的弹簧

正确答案：C

6、点火闭合角主要是通过（）加以控制的。

A、通电时间

B、通电电压

C、通电电流

D、通电速度

正确答案：A

7、自动变速器的油泵，是被_（）驱动的。

A、导轮间接

B、变矩器

C、单向离合器A

D、从泵轮抛向涡轮的油流

正确答案：B

8、下列（）不属于发动机ECU三条基本的搭铁电路。

A、ECU工作搭铁电路

B、传感器搭铁电路

C、ECU电源电路

D、用于驱动执行器工作的搭铁电路

正确答案：C

9、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。

A、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角X点火提前角修正系数

B、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角

汽车电子控制技术考试题+答案

1、上海通用别克轿车用 4T65E 自动变速器内，使用行星齿系的特点是_( )。

A、拉维腊尔赫式

B、前架后圈、前圈后架的交叉行星齿系

C、共用行星架的辛普森行星齿系

D、只有 3 个独立元件

答案：B

2、自动变速器的油泵，是被_( )驱动的。

A、变矩器

B、导轮间接

C、从泵轮抛向涡轮的油流

D、单向离合器 A

答案：A

3、装有双进气系统（DIS）的发动机存在不能起动故障，讨论其可能的原因时：技术员甲说，导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失；而技术员乙说，点火线圈故障会引起这问题。谁正确？

A、只有甲正确

B、只有乙正确

C、两人均正确

D、两人均不正确

答案：A

4、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

A、水温传感器

B、曲轴位置传感器

C、爆燃传感器

D、车速传感器

答案：C

5、混合气雾化质量最好的喷射方式是( )。

A、连续喷射

B、同时喷射

C、顺序喷射

D、分组喷射

答案：C

6、在后轮驱动的自动变速器车辆中，其动力传输结构的特点包括有( )。

A、液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上

B、通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴

C、液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输

D、液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输

答案：A

7、丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( )。

A、—曲轴皮带轮之后

B、曲轴皮带轮之前

C、曲轴靠近飞轮处

D、分电器内部

答案：D

8、Bosch共轨系统判缸主要取用（）的信号。

A、曲轴位置传感器

B、凸轮轴位置传感器

C、水温传感器

D、油门踏板传感器

答案：B

9、甲说：汽车低速时车速上不去，中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。乙说：汽车低速时加速良好，中高速时车速上不去，也可能是变

汽车电子控制技术试卷带答案

《汽车电子控制技术》

一、填空题

1. 典型的液力变矩器是由_泵轮_、___导轮_、和___涡轮_.

2. 电控液力自动变速器的基本组成有液力变阻器、齿轮变速机构、换挡执行机构._液压控制系统和电子控制系统组成.

3. 安全气囊系统由_安全气囊_、_气体发生装置_、碰撞传感器和ECU等组成..

4. ABS的主要工作过程就是由常规制动、__减压_、保压、_升压_的循环过程.

5．汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷射、顺序喷射和分组喷射。

6．电控汽油喷射系统按空气量的检测方式可分为：支管压力计量式、叶片式、卡门旋涡式、热线式和热膜式。

7．防抱死制动系统的主要作用是把滑动率控制在10%~20%之间。

二、单项选择题

1. 下列关于ABS和ASR的比较，说法不正确的是：（C ）.

Ａ.都是用来控制车轮对地面的滑动

Ｂ.ABS控制的是所有的车轮，ASR控制的只是驱动轮

Ｃ.ABS一般在汽车出现滑转时起作用，ASR只在汽车出现滑移时起作用

D.都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动

2. 下列关于安全气囊使用的说法错误的是：（D ）。

A.安全气囊警示灯不亮，或点亮超过8S，表明该系统工作不正常；

Ｂ.安全气囊只能工作一次

Ｃ.车辆报废时，安全气囊一定要拆下在车外引爆处理

Ｄ.安全气囊只要没有打开工作，就可以一直在车辆上使用

3. SRS是指（D ）。

A. 巡航控制系统

B. 电控汽油喷射系统

C.全球定位系统

D.安全气囊系统

4. 不是汽车安全系统的（ C ）。

A.安全气囊

B.安全带

C.自动空调系统

D.防抱死制动系统

汽车电子控制技术_课后答案

汽车电子控制技术复习资料

第一章

1、发动机上的应用主要表现在（电控燃油喷射系统）、(电控点火系统)和其他辅助控制系统。

2、在电控燃油喷射EFI系统中（喷油量）控制是最基本也是最重要的控制内容。

3、电控点火系统ESA最基本的功能是（点火提前角控制）。

4、防抱死制动系统利用电子电路自动控制（车轮制动力），防止车辆（侧滑）和（甩尾），减少车祸。

5、所谓驱动轮滑转是指汽车在起步时（驱动轮）不停地转动，但汽车却（原地不动）或者在加速时汽车车速不能随驱动轮转速的提高而提高。

6、（弹簧）刚度和（减振器阻尼）特性参数可调的悬架为主动悬架。

简答题

1、汽车发动机电子控制系统的辅助控制系统有哪些？

答：（1）怠速控制系统（ISC）（2）排放控制系统（3）进气控制系统（4）增压控制系统，（5）失效保护系统（6）应急备用系统（7）自诊断与报警系统

第二章

1、电子控制系统主要组成可分为（信号输入装置）、电子控制单元ECU和（执行元件）三大部分。

2、曲轴位置传感器一般有（磁感应式）、（霍尔式）和光电式三种类型。

3、爆震传感器按照振动频率的检测方式可以分为（磁致伸缩式）和（压电式）两种。

4、节气门位置传感器按总体结构分为（触点开关）式、可变电阻式、触点与可变电阻组合式。按节气门位置传感器输出信号的类型可分为（线形输出型）和开关输出型两类。

5、氧化钛式传感器也安装在温度较高的（排气管）上。同时采用了直接加热方式使传感元件温度迅速达到工作温度（600℃）。

6、检测发动机工况的传感器有（曲轴位置传感器）、进气温度传感器、（水温传感器）、节气门位置传感器、车速传感器、（氧传感器）、爆震传感器等。

汽车电子控制技术考试试题及参考答案

1、起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。

A、15°

B、10°

C、30°

D、20°

答案：B

2、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。

A、ECU

B、点火控制器

C、分电器

D、转速信号

答案：B

3、汽车底盘电控系统的主要功用是提高汽车的（）。

A、动力性、经济性和排放性

B、安全性、操作性和通过性

C、安全性和舒适性

D、不知道

答案：B

4、甲说：泵轮是被变矩器壳驱动，油泵是被变矩器驱动毂驱动，所以它们都是和曲轴同步运转。乙说：泵轮是用花键连接在变速器输入轴上，

A、甲正确

B、乙正确

C、两人都正确

D、两人都不正确。

答案：A

5、悬架刚度电子控制系统又称为（）系统

A、麦弗逊悬架

B、多连杆悬架

C、变刚度空气弹簧悬架

D、弹性悬架

答案：C

6、丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号( )第( )个Ne信号定为压缩行程上止点前10°。

A、前……1；

B、前 (2)

C、后 (1)

D、后 (2)

答案：A

7、下列哪个因素不会引起燃油压力过低？

A、燃油泵连接件松动

B、燃油泵压力调节器出故障

C、燃油泵膜片不合格

D、燃油泵入口有阻塞

答案：D

8、甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。乙说：低档。倒档制动带的间隙应略大些。

A、甲正确。

B、乙正确。

C、两人都正确。

D、两人都不正确。

答案：B

9、四轮驱动 4WD 汽车，其差速器的数量是( )。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

10、工作时不需要外加电源的曲轴位置传感器是（）。

A、霍尔式；

B、光电式；

C、磁脉冲式；

D、没有

答案：C

汽车电子控制技术习题库及参考答案

一、单选题（共40题，每题1分，共40分）

1、电控点火系统点火线圈的初级电路接通后，电流按（）规律增大。

A、指数

B、不确定

C、对数

D、二次函数

正确答案：A

2、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？

A、将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上

B、断开燃油蒸发罐管路

C、在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉

D、拆下燃油机（分配器）上的燃油管

正确答案：C

3、在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（）。

A、保持不变

B、增长

C、缩短

D、不知道

正确答案：C

4、甲说：离合器可用于固定行星齿轮机构的一个元件。乙说：离合器可用于固定行星齿轮机构的两个元件。

A、两人都正确。

B、甲正确。

C、乙正确。

D、两人都不正确。

正确答案：A

5、甲说：油泵被变矩器驱动毂驱动。乙说：油泵被变矩器导轮间接驱动。

A、乙正确

B、甲正确

C、两人都不正确。

D、两人都正确

正确答案：B

6、共轨柴油机将共轨压力传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）

A、能着火

B、不能着火

C、不一定，应结合具体机型分析

正确答案：C

7、测试自动变速器的主油道油压过高，说明_( )。

A、储压器背压过高

B、伺服机构存在内部泄漏

C、油泵的吸滤器堵塞

D、主油压调节阀不良

正确答案：D

8、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。

A、通电速度

B、通电电压

C、通电时间

D、通电电流

正确答案：C

9、自动变速器亦使用特氟融密封环，下列说法不正确的是( )_。

A、特氟融密封环两端采用斜交口

B、特氟融密封环常用于静态密封

期末试卷-汽车电子控制技术A卷及答案

课程考核试卷

：汽车电子控制技术课程号：

年月日试卷号：A /车辆工程专业

1、汽车电子控制系统主要由传感器、电子控制单元与执行器三大部分组成。

2、发动机空燃比为14.7，空燃比＜14.7，称为浓混合气；空燃比＞14.7，称为稀混合气。

3、电控汽油喷射系统按喷油时序可以分为分组喷射、同时喷射与顺序喷射。

4、电控汽油喷射系统按喷油方式可以分为连续喷射和间隙喷射。

5、单排行星齿轮机构由太阳轮、齿圈、行星架三元件组成。

6、自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于固定不动的轴上；锁止离合器是锁止涡轮与外壳使之一起转动。

7、ABS 液压调节器有增压、保压、减压三种工作状态。

8、ABS 系统是防止制动时车轮抱死而滑移，ASR 是防止驱动轮原地不动而不停的滑转。

9、电子控制悬架系统的功能有车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。

一、填空题（本大题共22分，每空1分）

（√）1.ECU 收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。（×）2.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。

（√）3.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。（×）4.MPI 为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。（√）5.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。

（×）6.进气压力传感器主要是将车辆进气管内的大气压力转换成电信号，输送到ECU 。（√）7.凸轮轴位置传感器用于判定凸轮轴的位置，电脑根据此信号确定点火、喷油时刻。

汽车电子控制技术期末考试试题及部分参考答案

一、填空题：（没有）

二、名词解释：

1.空燃比：（P12）即空气质量与燃油质量之比，通常用A/F 表示。其空燃比的计算公式称为：A/F=空气质量/燃烧质量。

2.过量空气系数：（P12）燃烧1kg 质量燃烧的实际空气质量与理论质量是比值称为过量空气质量系数，其公式为：过量空气系数a=实际空气质量/理论空气质量。

3.爆燃：（P70）是指燃烧中本应逐渐燃烧的部分混合气突然自燃的现象。

4.怠速：（P89）是指节气门关闭，节气门踏板完全松开，发动机对外无功率输出并保持最低转速稳定运转的工况。

5.EGR ：（P99）废气再循环系统。它是针对引擎排气中有害气体之一的氯氧化合物所设置的排气净化装置。

6.EVAP ：（P99）汽油蒸发排放系统。

三、简答题：

1、L 型、D 型空气供给系统框图（P19）

2、燃油供给系统框图（P24）

电动燃油泵把汽油从油箱中泵出，经

过燃油滤清器滤去杂质，再通过燃油

总管分配到各个喷油器，燃油压力脉

动阻尼器可以减小燃油管路中油压

的波动，燃油压力调节器保证喷油器

两端压差恒定，使喷油量只受喷油时

间长短的影响，提高喷油量控制精度。

3、爆燃控制过程(P85)

4、电子点火控制系工作原理及控制过程（P73）

答：（1）工作原理：发动机运行时，电控单元（ECU

）不断地采集发动机的转速、负荷、冷图5-6 燃油供给系统框图

1-燃油箱 2-电动燃油泵 3-燃油滤清器 4-燃油

总管 5-燃油压力调节器 6-喷油器

却液温度等信号，并根据POM中存储的预编程序与有关数据，确定出该工况下最佳点火提前

汽车电子控制技术练习题

随着科技的不断进步，汽车电子控制技术在现代汽车中起到了关键的作用。从引擎控制到安全系统，电子控制单元（ECU）在汽车的各个方面发挥着重要的作用。为了帮助读者更好地理解和掌握汽车电子控制技术，本文将提供一些相关的练习题。

1. 什么是汽车电子控制单元（ECU）？它在汽车中的作用是什么？

汽车电子控制单元（ECU）是一种电子设备，负责控制和管理汽车的各个系统，例如发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等。它通过传感器和执行器与这些系统进行通信，并根据收集到的数据进行计算和调节，以保证汽车的正常运行和驾驶的安全。

2. 请解释以下几个常见的汽车电子系统的简称：ABS、ESP、TC、TPMS。

- ABS: 防抱死制动系统（Anti-lock Braking System），它通过控制制动系统的压力，防止车轮在紧急制动时出现抱死的现象，保持车辆的稳定性和操控性。

- ESP: 电子稳定程序（Electronic Stability Program），它通过传感器监测车辆的横向加速度、转向角度、车轮速度等数据，并通过控制制动系统和发动机控制单元，提供车辆的稳定性控制，避免潜在的侧滑和失控。

- TC: 牵引力控制（Traction Control），它通过控制发动机动力输出

和制动系统，避免车轮在启动或加速时打滑，提供更好的牵引力和驾

驶性能。

- TPMS: 轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System），它

通过传感器监测车辆的轮胎气压，并向驾驶员提供实时的轮胎气压信息，以确保轮胎的正常工作状态和行驶的安全性。

《汽车电子控制技术》练习题与答案

2021级《汽车电子控制技术》练习题

做题人：13气电B班陈启飞

一、填空题

1．液力耦合器由泵轮、涡轮等基本元件组成。

2．自动变速器主要是根据车速和节气门开度的变化来实现自

动换档的。

3．常见的自动变速器控制模式有标准模式、经济模式及动力

模式。

4．自动变速器性能试验包括失速试验、时滞试验、油压试验、

路试及手动换档试验等。

5．ECU的组成：输入回路、 A/D转换器、微型计算机、输出回路等四

部分组成。

6．爆燃传感器用于检测发动机是否产生爆燃以此实现发动机点火时刻的精

确控制。

7．热式空气流量计可分为热线式和热膜式两种形式。

8．齿轮架并非齿轮，其齿数是虚拟的，其齿数等于太阳轮和齿圈齿数之和。

9．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多

点汽油喷漆射系统；

10.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、

和碰撞传感器等组成。

11.汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷油、顺序喷油、

分组喷油等。

12.目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有拉维纳式和辛普森

式。

13.断油控制主要是减速断油、发动机超速断油、

汽车超速行驶断油。

14.现代汽车电子点火系统，触发方式有磁脉冲式、霍尔式、光电式三种。

15.无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、点火控制器、高能点火线圈、火花塞等组成。

16.光电式曲轴、凸轮轴位置传感器，由信号盘、信号发生器、配电器等组成。

17. 曲轴位置传感器的功用是检测发动机转速信号和活塞运行位置。

发动机ECU据此信号控制点火时刻和喷油正时。

18. 霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电

汽车电子控制技术试题及答案

1.电子控制单元(ECU)主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。( √) 11

2.电控汽油喷射系统就是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压,吸出汽油,经过雾化后送给发动机。

( ×) 2.从传感器输出的信号输入进ECU后,首选通过输入回路,其数字信号与模拟信号都直接输入微机。

( ×) 3.进气系统的作用就是控制与测量发动机运行时吸入气缸的空气量,其中空气流量就是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的,就是无法控制的。( )

4.二氧化锆(ZrO2)氧传感器中,二氧化锆固体电解质在温度高时,氧离子在内部容易移动,会产生氧浓度差的电效应,因此需要加装瓷加热器。( ×)

1.二氧化钛(TiO2)氧传感器就是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。( √)

2.冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。( ×)

3.电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。( ×)

7.控制空气量的执行机构可以分为两种:一种就是控制节气门最小开度节气门直动式;另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。( √) 8.由于三元催化转换装置的特性就是空燃比附近的转换效率不高,所以必须将空燃比控制在大于14、7:1的范围。( × ) 5.共振式的压电爆震传感器,当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时,压电元件有最大的谐振输出。( ×)

6.点火提前角过大,即点火过早,容易产生爆震。( ×)

7.怠速控制的实质就是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。( √)

汽车电子控制技术考试题(含参考答案)

汽车电子控制技术考试题（含参考答案）

一、单选题（共40题，每题1分，共40分）

1、某自动变速器出现换档延迟的故障，造成此故障的原因可能是_（）。

A、阀体内的滑阀粘着

B、发动机真空度过低

C、行星齿轮部件的磨损

D、发动机怠速不良

正确答案：A

2、自动变速器的控制系统中，多片式离合器的作用是（）_。

A、驱动行星齿轮机构的某元件旋转

B、控制换档不造成过大的冲击

C、固定行星齿轮机构的某个元件

D、限制输入轴与输出轴不产生过大的速差

正确答案：A

3、当发动机负荷发生变化时，将会引起自动变速器（）的变化。

A、主油压

B、R档油压

C、储压器的输出油压

D、速控油压

正确答案：A

4、辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和（）_。

A、共用一个行星齿轮架

B、后太阳齿轮与前行星架刚性连接

C、共用一个太阳齿轮

D、共用一个齿圈

正确答案：C

5、在电控汽油喷射系统中，当大气压力升高时，其基本喷油时间将（）。

A、保持不变

B、缩短

C、增长

D、不知道

正确答案：C

6、甲说：R位失速转速过高，而在任意2个前进档位上作失速试验，

失速转速都正常。说明低档、倒档制动器打滑了。乙说：只要是R位失

速转()_

A、乙正确

B、两人都正确

C、两人都不正确。

D、甲正确

正确答案：B

7、在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：

A、发动机冷却液温度传感器

B、氧传感器

C、进气歧管绝对压力传感器

D、质量空气流量传感器

正确答案：C

8、甲说：行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。乙说：液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。

汽车电子控制技术试题及答案

1．电子控制单元ECU主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成; √ 1 1

2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压,吸出汽油,经过雾化后送给发动机;

2．从传感器输出的信号输入进ECU后,首选通过输入回路,其数字信号和模拟信号都直接输入微机;

3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量,其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的,是无法控制的;

4．二氧化锆ZrO2氧传感器中,二氧化锆固体电解质在温度高时,氧离子在内部容易移动,会产生氧浓度差的电效应,因此需要加装瓷加热器; ×

1．二氧化钛TiO2氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的;

√

2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数; ×

3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度; ×

7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式; √

8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高,所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围; ×

5．共振式的压电爆震传感器,当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时,压电元件有最大的谐振输出; ×

6．点火提前角过大,即点火过早,容易产生爆震; ×

7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量; √

8．在排放控制中,三元催化剂的催化和还原能力很强,但在空燃比低于时,其转换效率很低,只有在空燃比大于14.7：1时,才能高效进行还原; ×

《汽车电子控制技术》练习题与答案

2013级《汽车电子控制技术》练习题

做题人：13气电B班陈启飞

一、填空题

1．液力耦合器由泵轮、涡轮等基本元件组成。

2．自动变速器主要是根据车速和节气门开度的变化来实现自动换档的。

3．常见的自动变速器控制模式有标准模式、经济模式及动力模式。

4．自动变速器性能试验包括失速试验、时滞试验、油压试验、路试及手动换档试验等。

5．ECU的组成:输入回路、 A/D转换器、微型计算机、输出回路等四部分组成。

6．爆燃传感器用于检测发动机是否产生爆燃以此实现发动机点火时刻的精确控制.

7．热式空气流量计可分为热线式和热膜式两种形式. 8．齿轮架并非齿轮，其齿数是虚拟的，其齿数等于太阳轮和齿圈齿数之和。

9．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷漆射系统 ;

10。安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、和碰撞传感器等组成。

11。汽油喷射系统按喷射时序可分为: 同时喷油、顺序喷油、分组喷油等。

12。目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有拉维纳式和辛普森式 .

13。断油控制主要是减速断油、发动机超速断油、汽车超速行驶断油。

14。现代汽车电子点火系统，触发方式有磁脉冲式、霍尔式、光电式三种.

15。无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、点火控制器、高能点火线圈、火花塞等组成.

16。光电式曲轴、凸轮轴位置传感器，由信号盘、信号发生器、配电器等组成。

17.曲轴位置传感器的功用是检测发动机转速信号和活塞运行位置.

发动机ECU据此信号控制点火时刻和喷油正时。

18.霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电