商业地产项目的水平动线布局与形式

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商业购物中心动线及空间设计

商业购物中心动线及空间设计

商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市生活的重要组成部分,对于消费者而言,购物中心不仅是购买商品的地方,更是一种休闲娱乐以及社交的场所。

商业购物中心的动线设计及空间布局非常重要,它直接影响着消费者的购物体验和品牌形象的塑造。

本文将重点介绍商业购物中心动线设计及空间布局的原则和方法。

一、商业购物中心的动线设计商业购物中心的动线设计是指商业中心内部的交通路径规划。

一个合理的动线设计可以提高消费者的购物效率和购物体验,提升商业中心的客流量和销售额。

以下是商业购物中心动线设计的原则和方法。

1. 分区规划:商业购物中心通常包含多个业态,例如服装、化妆品、家居、餐饮等。

在动线设计时,需要将不同业态的商铺进行合理划分和布局,避免相似的店铺相邻,而是将同类型的店铺集中在一起,形成一个商业区块。

这样不仅可以方便消费者的选择,还可以提高同类型店铺之间的竞争力。

2. 导引原则:商业购物中心的导引原则是指消费者在购物过程中能够顺畅地找到商品和服务。

在动线设计时,需要将商铺和服务设施分布在一个合理的路径上,避免消费者的走走停停。

通常情况下,商业购物中心的动线设计分为两层,一层是主要购物区域,二层是休闲、餐饮等辅助区域。

消费者可以通过主要购物区域的通道,从一层到二层,并顺利返回一层。

3. 引导消费者:商业购物中心的动线设计应该能够引导消费者流向。

为了实现这一目标,可以使用一些引导设施,例如指示牌、导航标志等。

这些设施应该设置在消费者容易看到的地方,并提供清晰明确的指引,以帮助消费者找到目标店铺或服务设施。

1. 光线设计:商业购物中心的光线设计应该尽可能地明亮,以提升消费者的购物体验。

为了实现这一目标,可以增加天窗或大面积的玻璃幕墙,充分利用自然光,并配备合适的照明设施,以补充不足的光线。

2. 空间划分:商业购物中心的空间设计应该合理划分不同的区域,例如主要购物区、休闲区、餐饮区等。

在每个区域内,可以采用不同的设计元素和装饰风格,以满足不同消费者的需求和喜好。

商业地产项目的水平动线布局与形式

商业地产项目的水平动线布局与形式

商业内部空间布局可分为线形、环形、枝形三种,由这三种基本形式可以衍生出多种建筑平面,例如线形包含双线形、弧线形、L形,环形包含矩形、圆环形、复式环形,枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等。

(1)环形环形布局适用于较宽松的基地,步行街形成环路,店铺可以获得更为均等的被浏览几率,优点是回游性好,可以提高销售机会,便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间,缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。

代表1:圆环形上海百联西郊购物中心,整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院,内街结构基本为环形系统,并向东西两侧伸出弧形路。

道路的宽度并不是很大,局部有拔层,内街与平面轮廊的尺度结合得很好,表现了环形布局对于购物中心布局的重要意义。

上海龙之梦购物中心座落于长宁区中山公园西侧,以其独特的设计和优越的位置成为上海西区重要的城市交通枢纽型综合建筑。

它的动线设计别具特色,通过立体交通的导入人流,从三个入口进入,每个入口设计一个中庭,三个中庭占据三角,构成三角形动线,三角形动线彼此连通,形成回路。

代表2:矩形杭州大厦购物城雄位于杭州商业核心区——武林广场,呈Z字形分布,购物总建筑面积近18万平方米,西起D座华哲店,东至坤和店,横跨环城北路至杭州大厦B座、A座,均采用空中走廊实现无缝衔接。

它的B座就采用的典型矩阵回字动线设计。

2)线形线形布局适用于狭长的基地,在线形步行街两侧布置店铺。

其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强,缺点是回游性略差、单方向性造成一定的枯燥感。

通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性,在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。

代表1:弧形比如上海正大广场,在其狭长的平面中,客流主要沿东西方向运动,宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动。

一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前,每个店都享有做主角的机会,而南北内街将超长的东西内街从中央截断,一方面可缓解长街的枯燥感,另一方面将客流引向纵深。

《社区级商业地产-总图定位业态布局及动线规划》

《社区级商业地产-总图定位业态布局及动线规划》

解读社区商业地产领先密码----社区级商业地产项目总图定位、业态布局及动线规划近些年随着商业地产在各地拔地而起,“大而全”的商业模式开始面临面积过剩、同质化严重、电商冲击等困局。

在此背景下,“小而专”的社区商业地产开发开始受到前所未有的重视。

社区商业开发相比于社区住宅开发差别大,更复杂,试错成本高,其实践创新和理论研究总结远远落后于住宅开发。

因此,业界迫切盼望既有实践经验又有理论高度的专家就社区商业开发的技术与要点、趋势、经验与教训进行总结研讨。

符合市场需求、符合消费者体验的社区商业有哪些共同点?如何在项目实施前期有效规避风险并实现效益最大化?如何有效改善已有项目的经营现状?如何正确把握市场机会步入良性发展?三大法宝:优秀的总图定位既关乎项目的成败,同时锁定项目的最优价值。

准确的业态布局既保证项目树立的品牌形象又保障项目的收益。

巧妙的动线规划与未来的招商运营、投入产出回报紧密相关。

二天时间,专家会与您详细解析,供您借鉴参考。

⏹了解最新社区商业发展的新理念、新趋势;⏹掌握各大知名地产商不同的经营模式⏹掌握项目早期确立最为适合的发展模式的方法;⏹掌握最佳商业模式和系统解决方案制定的方法。

⏹熟悉、了解社区商业设计的前沿方法、案例;⏹把握社区商业的发展趋势。

邀请对象地产企业及相关企业的董事长、总经理、项目总经理等公司决策层领导;地产企业及相关企业的投资定位中心,研发中心.策划中心,设计中心,招商中心等专业技术人员讲师简介Lecturer:宋老师(Mr.Song)商业地产资深人士高级建筑师国家一级注册建筑师浙江省重点项目评标专家同济大学上海交大房地产总裁班特邀讲师商业地产香港上市公司集团定位研发中心总经理25年工作经验,历经19年大型设计院和6年大型房地产公司工作。

曾任大型一线甲级设计院所长总建筑师等,有主持万科,绿城,金地等上市公司大型项目的全过程设计工作经验,理解品牌房地产开发公司的业务流程,能从细节对建筑产品进行把控。

商超和购物中心动线和布局

商超和购物中心动线和布局

平面动线 垂直东线
对多层购物中心来讲,中庭和垂直动线设计是经营成功关键。
商超和购物中心动线和布局
第5页
一、商场、购物中心动线、布局 (一)动线
3、动线设计标准、关键点是什么?
商超和购物中心动线和布局
第6页
一、商场、购物中心动线、布局 (一)动线
4、设计关键点:
(1)主动线贯通全场,防止盲区和死角。 主动线设计防止超长距离“一”字形,即使一览无余,却造成心里
商超和购物中心动线和布局
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谢谢聆听!
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பைடு நூலகம்
陈列商品
陈列要求
销售好商品 高购置频率商品 主力商品
有量感
最新商品 季节性商品 明亮、华丽商品
含有强烈视觉吸
引力引导用户进入 卖场 深处
副通道 末端
特价商品 高毛利商品 高周转商品 季节性商品
刺激用户购置欲, 留住
用户,吸引用户进 入副 通道
商超和购物中心动线和布局
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找找问题?
商超和购物中心动线和布局
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二、超市卖场布局与动线
(3)品类衔接 沿设定动线布置商品品类(或品牌、业种),商品品类衔接是最主要方面。
标准: 从冷到热—从非食品到食品—从冲动型消费到目标性消费—从低消费频率到 高消费频率—从非必需品到必需品。
商超和购物中心动线和布局
第27页
举例:常见布局—品类 文体图书---服装衣饰—家电—家居--生鲜---日化—食品。
鱼、肉
数码家电
图书音像
蔬果
家居用具
服装衣饰
酒、饮
副食品
日配
休闲食品
洗化

商业地产动线布局要点解析

商业地产动线布局要点解析

商业地产动线布局要点解析一、核心目标二、流线规划主干道是顾客在商业地产内主要的行进路径,一般连接入口、大型商铺、品牌区等重要区域。

主干道一般要宽敞明亮,设置商品陈列、广告牌等,以吸引顾客的注意,并提高销售额。

支流是连接较为重要的区域和主干道的路径,可以引导顾客到达不同的功能区域。

辅助路径一般是连接二楼、停车场、卫生间等较为次要的区域,主要为服务功能而设置。

三、体验区设计商业地产的体验区即顾客在商业地产内停留、休息和体验的区域,如休息区、餐饮区、儿童乐园等。

这些区域的布局和设计要尽可能舒适、宜人,给顾客留下良好的消费体验,增加他们的停留时间。

休息区一般靠近商业地产的主干道或核心区域,设置舒适的座椅、休闲设施和绿植等,使顾客可以歇脚、休息、观察周围环境等。

餐饮区一般靠近商业地产的主要出入口或核心区域,设置各种餐饮设施,满足顾客的饮食需求。

儿童乐园一般靠近餐饮区或主干道,设置适合儿童玩耍的设备和游乐设施,吸引家庭顾客。

四、热门区域布局商业地产中的热门区域即顾客较为集中和热衷于参观购物的区域,如品牌区、打折区、主题展览区等,需要合理布局和设计以增强吸引力。

品牌区一般设置在商业地产的核心区域或主干道两侧,展示各个知名品牌的产品,吸引顾客。

打折区一般设置在商业地产的次要路径上或核心区域的角落,展示特价商品和促销活动,吸引价格敏感的顾客。

主题展览区一般设置在商业地产的集中区域或核心区域,展示具有吸引力的主题展览,吸引不同的顾客。

五、交通便捷性六、引导顾客消费商业地产动线布局需要巧妙地引导顾客进行消费。

可以通过在主干道设置商品陈列、广告牌等,吸引顾客的注意力,引导他们进入商铺购物。

还可以设置导购员、推广活动等,主动引导顾客购买。

商业地产还可以设置一些巧妙的连接路径,使顾客更容易发现新的区域和商铺,提高销售额。

总之,商业地产动线布局是商业地产开发项目中的一个重要环节,需要合理布局和设计以提升用户体验和优化商业运营。

百货规划设计——动线分析

百货规划设计——动线分析

百货规划设计——动线分析和视线范围内,并能让人们考虑购买这些商品的卖场。

因此,聪明的卖场总是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计,使顾客进来之后会按照我们设计的思路一步一步地把整个卖场全部逛到,而且还非常enjoy,这就是动线设计。

一、商场宏观动线设计(1)狭长形楼体小循环问题近年全国各地流行商业地产开发,开发的用途大多是做卖场,有些项目由于各种原因整个卖场占地为狭长形,长150米左右,宽50米左右,一个楼面就是7000平米左右。

这种类型的卖场普遍存在一个问题,以图1为例,主动线不能贯穿全场,顾客多走“回”字的内线,少走“回”字的外线,形成了狭长形楼体的客流小循环问题。

图中黄色方格为入口,灰色方格为共享空间,绿色方格为电梯。

先看图1,理想的动线是顾客进门之后沿红色箭头走完整个卖场,然而实际情况并非如此。

顾客进入卖场之后首先进入共享空间,此时共享空间可能正在做营销活动,聚集了大批顾客围观,但由于共享空间距离入口太近,实际情况是门口人山人海,卖场深处柜组前面人烟稀少,顾客在门口就停住了脚步,所以笔者认为,共享空间应该适当后移,如图2,顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿过门口的一批柜组,这样顾客就进入了商场里边。

第二个问题是当顾客进来之后,电梯正好在中间,除非在卖场深处有特别吸引人的东西,否则他最多在电梯附近转一圈,然后就上楼了,如图1中的黑色箭头所示,形成客流小循环,楼体两边成了死区。

笔者认为,这种狭长形楼体的电梯必须分开设立,如图2,顾客进来之后如果想上楼,必须向两边走,这么一来他必须经过更多的卖场空间,接受更多的商品信息,最终如图2所示走“回”字的外线。

第三个问题是楼层主通道的设计,大多数业务人员为了保证商场的通透性而设计了两条笔直的主通道,试想一下,当顾客站在一条一百多米长、两三米宽的通道一边,看着眼前的通道以及头上的顶棚POP由近及远、由大到小的变化,那种强烈的视觉冲击,让顾客感到特别疲惫,这条通道太长了,走下去太累了,于是乎转身离去。

20张图详解购物中心动线设计要领

20张图详解购物中心动线设计要领

20张图详解购物中心动线设计要领(水平动线/垂直动线/后勤动线)2015-05-25商业地产云智库商业地产云智库sydcxy2014商业地产干货分享大本营!学无止境!合理的动线设计是保证购物中心运营效率、提高租金价格的前提。

沈阳万象城、宁波万达广场、深圳KKmall等知名项目是如何做的?有哪些优点值得借鉴?有哪些不足需要规避?一、动线分类动线:指人、车、货在购物中心内移动所形成的水平和竖向的空间先行规律。

二、水平动线1、单动线单动线可以让购物者有良好的消费体验和感受,利于消费者辨别方向并记住感兴趣的商铺和品牌。

a.单动线指消费者不走回头路的动线b.购物中心应尽可能设计成单动线单动线轴长水平动线轴长一般控制在200-250左右。

单动线形态:单动线组织可以采取直线或弧线型人流组织方式在动线设计中,曲线型动线能扩大商业展示面长度,丰富“视觉空间感”,提高“单店能见率”,增加“游逛趣味性”。

在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下,客采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。

万达广场标准布局为直线,空间呆板,KKmall为弧形动线,空间丰富,对消费者更有吸引力。

2、多动线尽量避免多动线设计多动线设计易引起的问题:a.支动线的店铺不易活b.路线选择常常会让顾客失去方向感南京水游城采取多动线设计,产生多个3岔-4岔路口,是顾客容易迷失方向,无法看全所有店铺,次动线明显不如主动线人多。

多动线设计要点1当条件所限,必须采用多动线设计时,要注意:a.避免断头、死角店铺出现b.标识清晰,避免易迷路的导向香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。

多动线设计要点2多动线设计中需要注意个性化节点空间(中庭或者转折空间)的设置,避免消费者迷失。

北京朝阳大悦城空间单调杂乱,却反消费兴奋点,应通过增设中庭,重新梳理。

三、垂直动线1、垂直电梯垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代,因此多布置在非核心商铺位置。

垂直电梯布置原则a.可结合卫生间与休息区布置b.垂直电梯要能到达停车场c.垂直电梯要与影院、餐饮、KTV等有特殊营业时间的功能结合,作为延时电梯使用。

《商业地产经典设计图示动线分析》

《商业地产经典设计图示动线分析》

104
Commercial Real Estate Deign Guideline
上海大悦城
一层平面图 楼层分布图
商业地产设计流程
L9 L8 L7 L6 L5 L4
L3 L2
L1
B1
立体平面图
商业地产设计导则
105
Commercial Real Estate Deign Guideline
来福士系列主力店分布图
入口
主力店
非主力店
曲线形动线示意图
连云港苏宁广场
商业地产设计导则
94
Commercial Real Estate Deign Guideline
单动线
环形动线 环形动线示意图
上海来福士
商业地产设计流程
图例
人行主动线 主力店
人行次动线 非主力店
入口
环形动线示意图
港汇广场
商业地产设计导则
95
Commercial Real Estate Deign Guideline
单动线
直线形——万达
商业地产设计流程
图例
人行主动线
人行次动线
入口
主力店
非主力店
万达动线示意图
某万达
上海周浦万达广场
南京建邺万达广场
商业地产设计导则
90
Commercial Real Estate Deign Guideline
单动线
直线形
杭州万象城
商业地产设计流程
图例
人行主动线
人行次动线
入口
主力店
双动线
主次动线
商业地产设计流程
图例
人行主动线 主力店
人行次动线 非主力店

商场流线方案

商场流线方案
第2篇
商场流线方案
一、前言
商业空间的有效规划对提升顾客体验和商场经营效益至关重要。本方案旨在针对商场流线进行系统优化,以实现空间的高效利用和顾客舒适度的提升。以下方案严格遵循相关法律法规,确保合法合规性。
二、现状分析
当前商场面临的主要问题是人流动线不合理,导致部分区域拥堵,商铺可见度不均,影响了顾客的购物体验和商场的整体经营效果。
-提升电梯、扶梯等垂直交通设施的效率,减少顾客等待时间。
4.安全与疏散
-确保疏散通道的畅通,满足消防法规要求。
-设立紧急疏散指示标识,提高疏散效率。
-定期进行安全检查和演练,确保商场安全运营。
五、实施步骤
1.项目立项与审批
-提交详细的立项报告,明确项目目标、预算和进度计划。
-获取相关部门的审批,确保项目合规性。
-关注法律法规的变动,及时调整方案。
2.风险应对
-制定严格的安全管理制度,确保施工安全。
-实施成本和进度监控,及时调整项目管理策略。
-建立应急预案,提高项目抗风险能力。
七、结语
本方案为商场流线优化提供了详尽的专业规划和实施路径。在实施过程中,应持续关注细节,确保方案的高效执行和持续优化,以实现商场的长期发展目标。
-在关键节点设置导向标识,引导顾客合理流动。
2.商铺布局调整
-根据业态和品牌特性,合理分配商铺位置,形成互补和集聚效应。
-优化“金角银边”商铺布局,提高商铺展示效果。
-引入特色商铺和体验式业态,增加商场趣味性和吸引力。
3.公共服务设施优化
-增设多个顾客服务中心,提供全方位服务。
-合理布局公共服务区域,如卫生间、休息区等,满足顾客需求。
3.合理规划动线,提高商场运营效率,降低管理成本。

成都商业地产IFS案例分析

成都商业地产IFS案例分析

冰悦滑冰场、Great顶级超市、大食代美食广场、连卡佛、UA(IMAX)影院等主力店能
够吸引人群,为商场聚集人气,从而带动整个商场的消费。 餐饮业态比重太小,不利于留住客群。 开业较仓促,众多店铺尚处装修阶段,还未开业。
五、项目特色
项目特色
亮点一:熊猫元素
与本土元素熊猫结合,邀请美国专业设计师劳伦斯打造的高达15米的户外熊猫“I am here”,憨态可掬的形象给人留下深刻印象。 1月14日至2月15日举办的“大熊猫艺术及慈善公益项目”给IFS带来更多艺术气息,也 吸引了大量人流至此。
项目特色
亮点二:空中花园 坐落在商场七层的空中花园、雕塑庭 院和艺术展览馆,给顾客带来愉悦的 购物体验和生活享受,艺术展览馆将 展览全球知名艺术家最前沿及最有感 染力的艺术作品。
项目特色
亮点三:跨层电梯 主入口设臵跨层式电梯,直接将客流带上3F,下沉广场连通-1F,左侧大门可以直接 进入1F。从入口处便将客流引入3F和-1F,一方面实现客流的最大化集中,另一方面 也满足了消费者的喜好需求。 商场内部,设有多部手扶电梯和观光电梯可快速实现上下楼层的需要,并设臵了-2F 至1F、1F至3F、3F至5F的跨层式电梯,方便客户快速达到目的地。
IFS处于成都市最繁华、最时尚 的春熙路—红星路核心商圈, 该商圈是成都的老牌商业区, 在成都人心中具有很高的认同 感。 IFS是成都最高端、最国际化的 购物中心之一,在市场上竞争 对手较少。
O
THANK YOU
S
IFS内过道设臵过宽,导致视觉效果大打折 扣,无法看到其他楼层的品牌,同时也造成 空间的浪费。 以服饰为主,餐饮、娱乐等业态比重较小, 难以留住客群。 开业较仓促,众多店铺尚处装修阶段,还未 开业。

成都商业地产IFS案例分析

成都商业地产IFS案例分析

5层
6层
负1层
负2层
地铁 出入口
地铁 出入口
内部垂直动线
Ø 内部设有6个中庭,每层至少有5部扶梯、3部观光电梯,保障楼层间的通 达性;并设有跨层电梯,连接-2F至1F、1F至3F、3F至5F,让客户能够快 速到达目的地。
观光电梯
手扶电梯
小结
小结:
Ø 地面交通便捷,四通八达。 Ø 公交:19条公交线路途径本项目,能便捷通向成都各地区,出行便利。 Ø 地铁:地铁上盖物业,与地铁2、3号线实现无缝对接,为IFS带来大量人流。 Ø 水平动线:采用“回”字型动线,人流动线较简单。 Ø 垂直动线:商场内设置众多扶梯和观光电路广场北站
红星路口站
地铁
纱帽街北站 春熙路站
纱帽街站
外部动线
Ø IFS一楼共有5个出入口,红星路、江南馆街和纱帽街各一个,大慈寺路两个。 Ø 3层停车场,1700个停车位,设有1个出口,1个入口和1个出入口。
此入口正对大慈 寺路,可通过跨 层电梯到达3楼
此入口正对纱帽街 ,离停车场出入口 很近,乘客可在此 下车进入购物中心
四、业态分布及配比
1.总体配比
IFS主要以服饰为主,比例达到48%,多数为国际一线品牌;同时配备了餐饮 、娱乐等业态吸引和留住人群,达到刺激消费的目的。
2.LG2业态配比
负二楼业态主要以服饰和餐饮为主,服饰中有50%为童装;该层的冰悦滑冰场吸引了众多 人群,为整个商场聚集了人气。
主力店:
冰悦滑冰场——面积约3000㎡,采用了欧洲第一的制冷科技及设施,提供高质量冰面,保障顾客安全 。 Great顶级超市——面积4000㎡以上,为内地首店。主要出售进口食材和现烹食品,为消费者搜罗世界 顶级的佳肴及新鲜食品,包括空运过来的澳大利亚新鲜牛肉、加拿大猪肉、美国时令水果等。 H&M——面积约2500㎡,首次售卖H&M家居系列产品。

商业规划动线设计及铺位分割

商业规划动线设计及铺位分割

2.商业项目术语
柱网:承重结构柱子在平面排列时形成的网格就是柱网。 柱网的尺寸由柱距 和跨度确定。柱网的确定就是确定跨度(纵向间距)和柱距(横向间距)。 布置的依据——满足建筑使用要求,同时考虑结构的合理性与施工的可行性。 布置的原则: 1.尽量按建筑的墙体分布布置; 2.尽量使的柱子纵横向均匀,纵横向间距尽量接近,以便更合理的布置梁板; 3.尽量减小梁截面; 4.为建筑尽量省空间,往往建筑层高是一定的,你的梁增大了,就会降低梁下 (或吊顶的高度)的高度。
联外道路与完善的交通运输网连结,能扩大购物中心的辐射范围,扩大其 商圈,能方便购物者到达及货料运送。像这方面的案件很多,如广州天河城, 除主门(北门)面向交通量很大的天河路(注:其不是快速路)外,其它三个 门分别有天河南一路、体育西路、宏城广场及地铁作为其联外道路,并通过它 们与广州黄埔大道、环城高速、华南快速、广深高速等密切相连,使其商圈范 围覆盖达整个珠三角,并创出单日最高人流达80多万的效果。
防烟和排烟系统中的管道、风口及阀门等必须采用不燃材料制作,且排烟 管道、加压送风管道和排烟系统中的补风管道的耐火极限不应低于0.50h。排 烟管道应采取隔热防火措施或与可燃物保持不小于150mm的距离。
2.商业项目术语图例
二 动线设计
动线设计基本原则及方法
1.动线释义
动线,是购物中心设计中经常遇到的词汇,意指人在室内室外移动的点, 连合起来就成为动线。在商业建筑规划设计方面,动线是需要重点考虑的一个 方面。对于商业动线,可以这样简单的理解:由点生线,一个脚印一个点、一 串脚印一条线,这就是动线。
单层或多层民用建筑
建筑高度不大于27m的住 宅、宿舍等建筑
l.医院、重要公共建筑 2. 建筑高度24m以上部分任一楼层建筑面积大于1500m2的商店、展览、 电信、邮政、财贸金融建筑和综合建筑 3.广播电视、电力调度和防灾指挥调度建筑 4.藏书超过l00万册的图书馆、书库 5.建筑高度大于50m的其他公共建筑

商业动线规划

商业动线规划

W
13
私车动线
私家车的进出会对购物中心周边道路的车流生影响。规划私车路线时要注 意:私车的主要进入道路与离开的道路分开,避免同一入口单进单出。停 车场出入口尽量设于交通量少的次干道或基地内部道路上。 车辆行驶路线 尽量靠同一方向设置,避免各种变道产生车行交通混乱。车行路线避免和 人行交叉产生不利的影响。
W
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内部动线
内部动线是商业项目内部交通动线,是整个商业动线的核心,它关系到能 否让顾客在商业项目里合理良好的循环流动起来。
内部动线包括:后场动线、员工动线、水平动线、垂直动线、中庭设计。
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16
后场动线
从停车卸货开始经过商品管理,接着上升降货梯,到进入卖场仓库的这个 过程是后勤补给动线,此动线的特点是要够宽敞、亮度要足够。
外部动线包括:外部道路、人行动线、私车动线、货车动线。
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11
外部道路
在规划联系的道路时, 要调研了解清楚周边道路现有以及未来发展的交通 状况。 商业的主入口或主入口广场应设置于面向主干道等人流众多或利于 人流引人的区域。侧门则适合于连接其他的外部道路。联外的道路若能与 主要的公共交通(例如地铁口,公交站点等)对接,并设计有特色鲜明的 标识或广场空间等。
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2
动线 设计规划的 目的
有效增強商铺可见性 有效增强商铺可达性 具有明显的记忆点
提高商铺的价格。
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3
动线 设计规划的 原则
脉络清晰,宽度适宜。 保证人流、车流畅通。 保证回路,避免出现死角。 主动线与功能区顺畅连接。 主动线与主力店顺畅连接。 主动线与出入口、消防通道顺畅连接。
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4
动线 是商业地产的 灵魂
在动线次通道或进深过大处设置功能服务节点:包括洗手间,收银台等 ,高效地 利用了这些不易达的区域。

浅谈商业综合体项目动线及其相关设计

浅谈商业综合体项目动线及其相关设计

浅谈商业综合体项目动线及其相关设计—成都龙之梦商业综合体项目设计的思考张元存上海汉思建筑设计事务所摘要:商业综合体设计中动线设计尤为重要,将室外交通动线引入室内,室内通过水平动线、垂直动线以及节点等相关内容的设计,使整个综合体动线互为裨益,流动不止。

关键词:商业综合体,动线,水平动线,垂直动线,节点,消防动线商业活动,是国家经济活动中的重要组成部分,直接关系着人民生活质量,是商品流动、社会稳定等重要的因素。

反映着一个国家的经济水平。

商业活动即为人们提供基本的衣食住行,也为人们温饱之余提供追求更健康、更丰富多彩的生活需求和精神文化需求提供可能。

作为商业活动的最重要的场所——城市综合体,因其内部完备多样化的服务,作用越来越重要。

目前,商业综合体在全国范围内已经如火如荼的展开,建设数量和规模均成空前之势。

由于综合体数量的日益增多,人们可供选择的周边商业综合体也越来越多,商业综合体的运营日趋艰难,业主对商业综合体的设计要求越来越高。

作为商业综合体设计的重要一环——动线设计,也变得日渐重要。

本论文以作者参与的成都龙之梦A地块项目为例,结合项目设计过程中的思考和所得,仅对商业综合体项目的动线及动线相关设计提出一些看法。

一、项目概况成都龙之梦项目位于成都市东客站周边,地处成-德-绵-眉山-乐山城市经济带及成渝经济带的交汇处。

基地西距老城商业中心6公里,东南距成都开发区中心10公里,距双流国际机场18公里。

处于城市东向发展轴线上,中心城与成都经济技术开发区之间。

从成都市的经济地理层面分析,城市向东扩展的发展轴线恰通过基地,位于老城与成都经济开发区之间。

成都龙之梦项目分为四个区块,如图1.01所示,分别为A1/A2地块、B地块、C1/C2/C3地块、D1/D2地块。

A1/A2、B、C1/C2/C3地块分别位于东客站的东西广场,D地块正对成都长途客运站。

地铁2号线及7号线穿越基地,并设有两个车站。

C地块与D地块紧邻成都市东三环,整个项目无论是公共交通还是地面交通均十分便利。

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商业内部空间布局可分为线形、环形、枝形三种,由这三种基本形式可以衍生出多种建筑平面,例如线形包含双线形、弧线形、L形,环形包含矩形、圆环形、复式环形,枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等。

(1)环形
环形布局适用于较宽松的基地,步行街形成环路,店铺可以获得更为均等的被浏览几率,优点是回游性好,可以提高销售机会,便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间,缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。

代表1:圆环形
上海百联西郊购物中心,整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院,内街结构基本为环形系统,并向东西两侧伸出弧形路。

道路的宽度并不是很大,局部有拔层,内街与平面轮廊的尺度结合得很好,表现了环形布局对于购物中心布局的重要意义。

上海龙之梦购物中心座落于长宁区中山公园西侧,以其独特的设计和优越的位置成为上海西区重要的城市交通枢纽型综合建筑。

它的动线设计别具特色,通过立体交通的导入人流,从三个入口进入,每个入口设计一个中庭,三个中庭占据三角,构成三角形动线,三角形动线彼此连通,形成回路。

代表2:矩形
杭州大厦购物城雄位于杭州商业核心区——武林广场,呈Z字形分布,购物总建筑面积近18万平方米,西起D座华哲店,东至坤和店,横跨环城北路至杭州大厦B座、A座,均采用空中走廊实现无缝衔接。

它的B座就采用的典型矩阵回字动线设计。

2)线形
线形布局适用于狭长的基地,在线形步行街两侧布置店铺。

其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强,缺点是回游性略差、单方向性造成一定的枯燥感。

通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性,在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。

代表1:弧形
比如上海正大广场,在其狭长的平面中,客流主要沿东西方向运动,宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动。

一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前,每个店都享有做主角的机会,而南北内街将超长的东西内街从中央截断,一方面可缓解长街的枯燥感,另一方面将客流引向纵深。

深圳万象城的主动线设计为线形设计,结合一处中央圆形核心中庭,动线带有一定的曲度,整体简单明了而不单调。

北京新中关购物中心也是属于典型的弧线,它与万象城的动线设计有异曲同工之妙。

这种设计能让顾客视野的延伸性更强,可视性更强,单店的能见率更高,便于顾客到达店面。

代表2:双线形
主、次干道的水平动线设计要避免让顾客走重复的路,尽量采用围绕中厅的双环回形或一字形结构。

北京金源MALL是双环回形结构,这种结构可以增加商场的通透感,最大化的增加顾客视线内的商铺数量,避免商铺人流死角,有利于最大限度地吸引人流,使商铺价值达到最大化。

如果商场面积过大,那么除了保证主次通道间的畅通及联系外,还应该在商铺前后都设立出入口,既方便顾客快捷的往返前后通道,又能缓解人流的拥堵,提升人流平均到达率。

代表3:L形
L形设计一般考虑需要有主力店。

L形通常每层有三个核心店或主力店。

置于两端、中间。

每个主力店都能得到最好人流汇集和店面展示。

(3)枝形
枝形布局的实用性很强,不同长度和形态的“枝”可以灵活地适应基地的不同形态,优点是基地利用率高,缺点是回游性差,如果每条“枝”的长度过大,消费者很容易放弃逛枝的其他部分。

当然,可能通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。

代表1:风车形
比如丹麦罗森加德购物中心,内街系统属于枝形之风车形,风车的核心设有拔层并设计了水池景观,专卖店沿着修长的内街而布置,主力店则一方面通过开敞的咖啡厅与内核联系,另一方面对外又有开放的出入口,使枝形在购物中心布局设计中得到实践。

代表2:T字形
T字形设计属于动线丰富形态的一种,北京东方新天地就是由五个相连的T字形动线拼联,形成强大的动线脉络。

这种设计能很好地满足商场内部空间设计的可视性和交通组织的引导性两个要求,透过圆弧形动线能让顾客视野的延伸性更强、可视性更强,单店的能见率更高,便于顾客到达店面。

更为重要的是,方便顾这知道自己所在位置,起到了很好的交通引导作用。

同时,这一设计也使得商铺的展示面积增加,商品陈列的技巧性增强。

代表3:井字形
井字形是百货商场动线设计的常见类型,在购物中心中应用较少,实际效果也一般。

但是在很多小型购物中心以及中低档购物中心我们依然还会经常看到。

长沙喜乐地购物中心打造为服务于辐射半径3.5公里区域范围内,以政府公务员、新城市农民居民(农转非)、新迁入家庭为主的三类近3万户典型消费家庭,提供购物、餐饮、娱乐、休闲、健身、培训、金融、文化、社区服务等多功能复合业态、多档次、多功能的,以“餐饮+休闲”为主题特色的社区型购物中心。

“步步高超市+步步高电器+电影院”(主力店)+“足浴养生+美食、餐饮广场+美容美发+健身+儿童乐园”(次主力店)+百货零售(服装、鞋帽、珠宝、化妆品等)+社区服务(银行、干洗店、彩票投注点等)构成其主要商户组成,它的动线设计明显具有井字形特点。

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