电子电气设备考点答案

第一章

一、电池构造：

极板：正极板（PbO2 深棕色）负极板（Pb 青灰色）

极板由栅架（作用：容纳活性物质并使极板成形）和填充在其上

的活性物质（PbO2、Pb）构成。

隔板：多孔性，以便电解液渗透，良好的耐酸性和抗氧化性。

作用：避免正负极板接触而短路，正负极板间用隔板隔开。

壳体：（耐酸、耐热、耐震）

电解液：是蓄电池内部发生化学反应中起离子间的导电作用并参与化学反应，由化学纯净硫酸（36%）和蒸馏水（64%）按一定的比例配制而成。

二、蓄电池的作用：

1、发动机启动时，向起动机和点火系统提供电

2、发电机不发电或电压较低时，向用电设备供电

3、当用电设备同时接入较多使得发电机超载时，协助发电机供电

4、当发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，它可将电能转变为化学能储存起来（即充电）

三、容量，影响因素：

容量：指在一定放电条件下，蓄电池能输出的电量，标志着蓄电池对外供电的能力。C=If*tf

20h率额定容量：指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25℃，以20h 放电率放电电流连续放电至12V蓄电池端电压降到10.50V±0.05V;6V蓄电池端电压降到5.25V±0.02V时所输出的电量用C20表示，单位为A·h。

储备容量：指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25℃±2℃时，以25A 电流放电至12V蓄电池端电压达到10.50V±0.05V、6V蓄电池端电压达到

5.25V±0.02V时，放电所持续的时间，用C r*n表示，单位为min。

影响因素：

1、与生产工艺及产品结构有关的因素：a、活性物质的数量b、极板的厚薄c、活性物质的孔率

2、使用条件：a、放电电流（随着放电电流的增大容量减小）b、电解液温度（温度降低则容量减小）c、电解液密度（适当的电解液密度1.26~1.29g/cm3）

四、充放电特性图

五、充电方法

定流充电：延长寿命但充电时间长。

定压充电：充电时间短但不能保证充满。

快速脉冲充电：充电时间最短，节省能量，污染小，有专门的装置已被广泛运用。

六、发电机的组成，作用及原理。

组成：转子（产生旋转磁场）、定子（产生感应电动势）、整流器（将发电机定子绕组产生的三相交流电变换为直流电）、端盖和电刷总成（减少漏磁，具有轻便散热性能良好的优点）。

工作原理：当转子旋转时磁力线和定子绕组之间产生相对运动，在三相定子绕组中产生交流电动势。交流电动势的频率为60

pn f 。每相电动势的有效值E ɸ=4.44k ɸm fN

七、整流器：六只硅二极管组成的三相桥式整流器。

八、星形三角形区别，为什么选星形:

在交流发电机相电压相同的运转条件下，Y 形接法比△形接法具有较高的输出电压，而当输出线电压相同时，△形接法输出电流则较大，因此，采用Y 形接法的交流电机在发动机转速较低时（如怠速时）便可向蓄电池充电，而采用△形接法的交流发电机则需要较高的发动机转速才能向蓄电池充电（指在与Y 形接法有相同的传动比时）。所以大多数车用交流发电机都采用Y 形接法，只有少数大功率交流发电机才采用△形接法。

九、电子调节器电路图及原理

工作原理：当合上点火开关SW 后，蓄电池电压便加在A 、C 两端，R1上的分压U AB 通过三极管VT 1的发射结加到稳压管VD 上，由于蓄电池电压低于发电机的规定电压值，因此此时加到稳压管VD 上的电压值小于其反向击穿电压U VD ,稳压管VD 截止，VT 1 截止， VT 2则由R 3提供偏执电流而处于饱和导通状态，蓄

电池便经VT 2 给磁场绕组提供磁场电流。当发电机电压超过规定值时，VD 反向击穿导通，VT 1导通，使VT 2的发射结被短路，因而VT 2截止，从而切断了磁场电

路使得发电机电压迅速下降。如此反复，发电机的电压便被稳定于规定值。

十、搭铁形式：

内搭铁：磁场绕组的一端与发电机壳相连

外搭铁：磁场绕组的一端经调节器后搭铁。

第二章

一、起动机的组成及作用：

直流电动机：将蓄电池输入的电能转换为驱动发动机转动的机械动力（电磁转矩）。汽车起动机均采用直流串励电动机。

传动机构：用于将电动机所产生的电磁转矩传递给发动机飞轮，并在发动机启动后自动断开发动机向起动机的逆向动力传递。

电磁开关：是汽车起动机的控制装置，用于控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合与分离，同时控制电动机电路的通断；某些汽油发动机的起动机，其电磁开关还兼有启动时短路点火线圈附加电阻的作用。

二、直流电动机的基本组成及作用：

电枢总成：组成：电枢轴、铁芯、电枢绕组、换向器

作用：其绕组通入电流后，在磁极磁场的作用下产生一个方向不变的电磁转矩。

磁极：组成：铁芯、磁极绕组

作用：在电动机内形成一个磁场。

电刷与电刷架：作用：将直流电引入转动的电枢绕组。

轴承与端盖。

三、直流电动机产生动力的原理

直流电动机依靠带电导体在磁场中受磁场力的作用而产生电磁转矩。图2-2 四、滚柱式单向离合器的优点缺点、结构、原理：

优点：滚柱式单向离合器结构简单紧凑，在中小功率的起动机上广泛采用，但在传递较大转矩时，滚柱容易变形而卡死，因此较大功率的起动机一般不采用滚柱式单向离合器。

结构：十字块，弹簧及活柱，楔形槽，单向离合器外壳，驱动齿轮，飞轮，活柱，滚柱。

原理：

五、电磁开关

结构：吸引线圈。保持线圈，活动铁芯。接触盘，触点等。

工作原理：电磁开关接线柱接通电源时。吸引线圈和保持线圈同时通电，两线圈产生的磁力使活动铁芯客服复位弹簧力而左移，带动拨叉和接触盘动作，将驱动轮拨向飞轮齿圈并接通电动机电路。电磁开关接线柱接通电时，吸引线圈被接触盘短路，保持线圈仍然通电，所产生的磁力使铁心保持在移动的位置。

第三章

一、传统点火系的组成及作用：

电源：电源为蓄电池和发电机，标称电压为12V，其作用是供给点火系统所需的电能。

点火线圈：点火线圈的功用是将12V的低电压转变为15~30KV的高压电。

分电器总成：主要包括断电器、配电器、电容器、和点火提前机构等

断电器：由触点和凸轮组成（凸轮的凸角数与气缸数相等）其作用是接通和断开初级电路

配电器：由分电器盖和分火头组成。将点火线圈产生的高压电按发动机的工作顺序分别传到各缸火花塞。

电容器与断电器触点并联，用来减小触点间的火花，延长触点使用寿命，提高次级电压。

点火提前机构：由离心点火提前机构和真空点火提前机构组成，用来随发动机转速和负荷变化自动调节点火提前角。

火花塞：火花塞的作用是将点火线圈所产生的高压电引入燃烧室，并在其电极间产生电火花，点燃混合气。

点火开关：点火开关用来控制点火系统初级电路的通断，只要断开点火开关，发动机可立即熄火。