市政工程质量通病防治措施
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市政工程质量通病
防治措施
市政工程质量通病防治措施
目录
1.1道路工程 (2)
1.2桥梁工程 (19)
1.3市政管道工程质量通病 (31)
1.1道路工程
(1)路基施工质量通病
现象:
①路基未经压实即进行上部结构施工。
②路基尚未完全化冻即进行施工,留下质量隐患。
③压实度控制不严格,纵、横断面高程及平整度超差。
原因分析:
①施工单位对路基的重要作用及密实度达不到要求的危害性认识不足,未严格按技术规程施工。
②有意偷工减料,只图省工、省时、省机械。
③抢工期,不顾工程质量。
预防措施:
①对施工作业人员进行培训,施工时做好工序技术交底。
②科学组织施工,合理安排工期。
③要按照路基施工工序的要求,严格控制各项检测项目,避免结构层出现薄厚不均和密实度及强度不均匀的现象。
(2)路基过湿或有“弹簧”现象,不加处理或处理不到位
现象:
①路基土层含水量过大,造成大面积或局部发生弹软现象。
②深处理不到位,和底基层一并碾压时,压实厚度过大,整体密实度差,强度低。
原因分析:
①由于地下水位高或浅层滞水渗入路基土层。
②路基土层内含有保水性强、渗透性差的粘性翻浆土。
③设计图纸只规定处理厚度20~30cm,含水量过大的路段,碾压后肯定出现“弹簧”现象,与底基层一并碾压,加大了压实厚度,虽然表面不弹软,但仅有15cm左右密实度能达到要求。
④雨季路基施工时,临时性渗水措施不完善,雨水浸泡路基。
预防措施:
①在道路结构设计中,增设一道排水层(防水层)或级配碎石(砂砾)。
②对含水量大的路基土应进行挖开晾晒处理。
③掺石灰或水泥降低路基土的含水量,提高其强度。
④必要时进行换土处理。
⑤土基深处理层和下基层应分别进行碾压。
(3)基层(灰土)施工质量通病
1)石灰土
现象:
①掺灰计量不准确。
②土块过多、过大。
③灰土过干或过湿。
④灰土色泽不均、有轮迹、鼓包。
原因分析:
①石灰质量差,钙镁含量低,达不到三级灰≥50%和60%的要求。
②拌和不到位,不均匀。
③管理人员未经试验计算或虽经试验计算但对操作者交底不清。
④土料粘性大、含水量大、结块,不打碎即拌和灰土。
⑤灰土拌和过程中,含水量控制不好;或是拌和后存放时间过长,摊铺碾压不及时,含水量蒸发过大;或是所取土料过湿、遇雨,在含水量超大的状态下碾压。
预防措施:
①严格控制石灰材料的质量标准,杜绝以次充好、偷工减料的行为。
②加强对进场材料的二次复检,做好技术交底工作。
③土块过大、过多,必须打碎后再对灰土进行拌和。
④灰土在拌和时,含水量略高于最佳含水量1%~2%,碾压时含水量应符合最佳含水量要求,保证灰土基层的密实度。
⑤土源集中,采用机械拌和。
⑥标准击实试验数据应根据混合料的配合比不同进行试验。
2)级配砾石质量通病
现象: 级配差、含泥重
原因分析:
①砾石最大粒径太大。
②级配不合格
③细料偏少,含泥重
预防措施:
①严格控制砂砾石的最大粒径,严禁“人头石”进入砂砾石。
②如是人工级配,控制每一筛孔的经过率在规范要求之内。特别要确保
4.75筛孔的经过率。
③塑性指数宜小于6。
现象:承载力差(弯沉不合格)、压实度不合格
原因:
①碾压不够,或未进行分层碾压。
②级配不良。
③未控制好材料的水分。
预防措施:
①加强操作人员责任心,应用12t以上的压路机碾压,每层压实厚度不应超过15~18cm,用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时,每层压实厚度不超过20cm。
②砂砾石应做级配试验,不合格时要进行人工级配。
③对砂砾石进行拌合时,混合料含水量应均匀,并较最佳含水量大1%左
右。
(3)水泥稳定碎石施工质量
现象: 7天无侧限抗压强度不达标
原因分析:
①水泥品质低劣,影响混合料固结。
②水泥用量不足。
③骨料级配较差。
预防措施:
①加强进场水泥的验收和复检,无合格证的水泥不予验收复检,不合格的水泥不禁止使用。
②加强操作工人的质量意识教育,防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测。确保计量精度在允许的范围内。
③加强级配碎石的级配检验,当材料改变时,重新进行配合比设计。
现象:摊铺时粗细料分离
原因分析:
①搅拌时间不充分,混合料均匀性差,或搅拌机计量不准,细集料少下或未下,致使粗集料集中。
②装卸运输中出现离柝现象。
预防措施:
①加强操作工人的质量意识,保证搅拌过程的规范性。
②定期对搅拌机的计量装臵进行检定,确保其计量准确,摊铺前对已离
析的混合料人工重新搅拌,如果在碾压过程中发现粗细集料集中现象,将其挖除,分别加入粗细料搅拌均匀,再摊铺碾压。
现象:压实度较差
原因分析:
①混合料含水量控制不好,过干或过湿。
②骨料级配较差。
③碾压不规范。
预防措施:
①加强对计量装臵的检定,保证计量精度。
②因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部份损失,搅拌时用水量原则上按大于最佳含水2%~3%进行控制。
③控制好石料的级配,若级配有偏差,应经过试验进行调整。
④加强碾压操作人员的质量意识教育,做好技术交底,确保碾压过程的规范性。
现象:基层出现松散
原因分析:
①碾压成型后不养护,或养护不规范,交通管制不严。过境车辆或施工车辆在基层面上通行,致使基层顶面遭受破坏。
②碾压过程不规范,压路机在刚碾压成型的基层面上转弯、掉头。
预防措施:
①加强技术教育,提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认