最新2020年北京机动车摇号拟出新政 小客车指标将向“无车家庭”倾斜
北京机动车摇号细则
北京机动车摇号细则
一、统一安排
1、自2024年1月1日零时起，北京市郊交管局对北京市居民照顾政
策车辆实施摇号配号制度，并按照规定的条件和比例安排新能源机动车摇
号资格。
3、摇号比例安排：按照北京市的绿色出行政策，新能源机动车摇号
比例安排如下：每轮摇号安排的新能源机动车配号资格，根据合规登记的
新能源机动车的认证材料分为电动汽车（电动机总功率≥90KW）、油电混
合动力车（电动机总功率≥50KW）和纯电动汽车（电动机总功率＜50恋W）三类，其中电动汽车的摇号比例安排为50%，油电混合动力车的摇号比例
安排为40%，纯电动汽车的摇号比例安排为10%。
二、资格审查
2、持有新能源汽车购置税增值税核定。
北京汽车限购最新消息知多少
北京汽车限购最新消息知多少
北京汽车限购摇号政策生变
根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的新政，今年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。
在普通小客车指标配置中，个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%。在新能源小客车中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。
更值得关注的是，新规明确，自20xx年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。
按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。不难看出，对汽油车的收紧以及对新能源车的松绑，对后者将形成强刺激。
另外，普通小客车指标摇号政策也发生变化，推出阶梯中签率进阶规则。
参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。
每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。对此，市小客车指标办相关负责人表示，普通小客车摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整，对申请人影响不大。
北京汽车限购促新能源车多措并举
最新数据显示，20xx年前11个月，我国新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。销量方面，中汽协副秘书长许艳华预测，今年中国新能源汽车销量将达22万-25万辆。而作为新能源车重要市场，北京20xx年放弃新能源车摇号指标从去年3万增加到今年的6万也是为了促进北京市场新能源车更快的发展。而在前不久，为了加强新能源汽车推广、进一步完善北京市新能源汽车充电服务体系，北京市住建委将组织试点投放500辆新能源小客车移动充电设施，解决新能源小客车在无固定车位或电力负荷紧张的小区充电难的问题。
北京小汽车家庭申请规则
北京小汽车家庭申请规则
自从2024年开始，北京市实行了小汽车摇号限购政策，旨在控制机动车数量和减少交通拥堵。然而，对于有车需求的家庭来说，如何申请小汽车成为了一个重要的问题。下面将对北京小汽车家庭申请规则进行详细介绍。
首先，北京市小汽车摇号限购政策的对象是个人购买并申请个人使用小汽车的家庭。政策规定，北京市户籍居民和非京籍居民都可以在北京市政府网上进行小汽车摇号申请。每个家庭只允许拥有一辆小汽车，并且在限购政策实施前已经有小汽车的家庭不受此限制。
然后，申请者需要参与小汽车的摇号抽签。根据政策规定，摇号抽签由北京市交通管理局负责组织，每年进行两次，分别是春季和秋季。申请者提交完所有材料后，将被分配一个摇号编号。摇号结果将在北京市交通管理局官网上公布。摇号结果中签的申请者将有机会购买一辆小汽车。
需要注意的是，虽然申请者中签后已经有了购车的机会，但并不意味着能够马上拥有一辆小汽车。北京市交通管理局将根据小汽车市场情况和交通状况，设置不同的指标。只有当市场供应量大于或等于指标时，摇号中签者才能购买一辆小汽车。而如果供应量小于指标，中签者将进入等待购车名单，待市场供应充足后再次摇号。
总的来说，北京小汽车家庭申请规则严格控制了小汽车的数量，通过摇号抽签的方式进行分配。家庭只能拥有一辆小汽车，并且申请者需要提供相关材料进行申请，并缴纳申请费用。摇号结果中签的申请者需要按规定时间和方式购车。这些规则旨在公平地分配小汽车资源，并缓解交通拥堵问题。
以上是对北京小汽车家庭申请规则的详细介绍，希望能对有购车需求的家庭提供帮助。
北京小汽车新政策详情解读
北京小汽车新政策详情解读
20XX北京小汽车新政策
一、全国实行国Ⅴ排放标准国Ⅳ车将无法注册上牌
新规：20XX年1月1日起，国V排放标准已全面实行，根据新规，现行90号、93号、97号三个汽油牌号正式退市，89、92、95、98号汽油登上历史舞台。国Ⅴ标准指的是国家第五阶段及汽车污染物排放标准。它的控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。为了提高尾气净化系统能力，减少污染物排放，油品必须升级才能达到国Ⅴ排放标准。
碳配额，国五标准，新能源汽车补贴政策，汽车购置税，车内异味，20XX 新车新规,国五排放标准,汽车购置税
评论：现在国内大部分地区还在销售国Ⅳ排放标准的车型，而在国Ⅴ全国执行后，这些国Ⅳ车就无法注册上牌，和以往排放标准全面升级一样，在新政策实施之前的交接时间段，经销商会同时售卖国Ⅳ和国Ⅴ车，用户在购车时要认清排放标准，最终价格会有差异。另外，用户能明显感到价格稍有提升(幅度不会太大，在0.1-0.2元左右)、油耗将会稍稍增加(大约高出0.4-1.0升/百公里的幅度)。
在全国全面实行国Ⅴ排放标准后，国Ⅳ车型在未来二手车的残值和销路也会受影响，国Ⅳ车型不能进行外迁过户到其他城市，只能在本地进行二手车的过户，会一定程度影响二手车的流动性。
二、小排量汽车购置税减按7.5%的税率征收
新规：自20XX年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。新能源车辆依然享受免征购置税。
北京摇号新政“无车家庭”积分计算测算方法
北京摇号新政“无车家庭”积分计算测算方法摇号新政所引入的“无车家庭”积分计算测算方法，是一种根据申请
者的特定条件来确定摇号积分的方法。该方法旨在给予没有车辆的家庭提
供更多的摇号机会，以平衡车辆供需关系，减缓交通拥堵和环境污染问题。以下是对这一测算方法的详细解析。
首先，我们来了解摇号积分的计算分项。根据北京市政府发布的规定，无车家庭积分计算包括以下几个方面的因素：家庭成员的人数、家庭住房
状况、居住在本市的时间以及车辆限购政策的执行时间和区域。根据这些
因素，摇号积分被分为固定积分项和浮动积分项。
固定积分项主要根据家庭成员人数来计算。根据北京市政府的规定，
无车家庭的成员人数为1人的，积分为5分；为2人的，积分为3分；为
3人以上的，积分为2分。这些固定积分不受其他因素的影响，是申请者
积分的基础。
浮动积分项则根据家庭住房状况、居住年限以及车辆限购政策的执行
时间和区域来决定。首先，根据家庭住房状况，如果家庭拥有住房的，将
获得1分；如果是租赁住房的，将获得0.5分。其次，居住在本市的年限
越长，获得的积分也越高。一般来说，积分随着居住年限的增加而递增。
最后，根据车辆限购政策的执行时间和区域，如果是在限购政策实行时间
之前在非限购区域购买的车辆，将获得额外积分。
我们来举一个具体的例子来计算摇号积分。假设一家三口（父亲、母亲、孩子）无车且居住在北京市，他们已经在北京居住了5年且拥有一套
自己的住房。他们在限购政策实行之前在非限购区域购买了一辆车。根据
上述规定，他们的摇号积分计算如下：
固定积分项：3人家庭，积分为2分。
北京小客车摇号新规定
北京小客车摇号新规定
近日，北京市交通委员会发布了最新的小客车摇号新规定，引起了广大市民的关注和讨论。根据新规定，北京市小客车指标将进一步减少，摇号指标也将有所调整。这一新规定对于改善北京市交通拥堵问题具有重要的意义。
首先，新规定将小客车指标进一步减少。根据北京市交通委员会的规定，从2022年开始，每年的小客车指标将减少50%。
这意味着，市民要想获得小客车指标将更加困难。这一举措的目的是要控制小客车数量，减少交通拥堵问题。北京市作为我国的首都，人口众多，交通压力巨大，特别是高峰时段，交通堵塞现象十分严重。进一步减少小客车指标，有助于缓解交通拥堵，提高市民的出行效率。
其次，新规定对小客车摇号指标进行了调整。根据新规定，小客车指标将分为两类，分别是普通指标和新能源车指标。普通指标主要用于购买传统燃油车，而新能源车指标则用于购买新能源汽车。为了鼓励市民使用新能源汽车，新规定规定每年新能源车指标的比例将逐渐增加。这意味着，市民选择购买新能源汽车的机会将会更多。新能源汽车具有低排放和零排放的特点，对改善空气质量、减少环境污染具有重要意义。通过调整小客车摇号指标，鼓励市民购买新能源汽车，有助于推动我国汽车产业的转型升级，加快能源结构的调整。
最后，新规定也对小客车摇号的流程进行了简化。根据新规定，市民只需要在摇号网上系统填写个人信息和购车意向即可参与摇号。这意味着，市民可以方便快捷地进行摇号申请，不需要
再去现场排队等候。新的摇号流程的简化，解决了过去市民申请摇号过程中排长队、费时费力的问题，提高了办事效率。
京牌摇号资格的规定
京牌摇号资格的规定
1 北京市牌照摇号
北京市牌照摇号即个人机动车驾驶证持有者参加北京市“摇号选牌”的活动，以满足部分驾驶证持有者尽快获得机动车号牌的愿望。2020年8月，北京市终于正式发文宣布，将从2020年9月开始，对牌照开展摇号“定向调拨”，为有这样需求的企业和企业家服务。
2 北京牌摇号政策
摇号资格的认定标准及具体操作机制，将在2020年9月实施。按
照“一规全市、单流程审批、全面开放”的要求，包括市交通运输局、市民政局按照有关法律法规和《工作规则》，共同制定摇号资格审查
程序和流程。
1. 条件方面：符合国家和北京市定期审查人员以及技能考试和岗
位认证条件的企业和企业家。
2. 执行机构方面：牌照管理机构，牌照定式机关，牌照行政审批
机构将做好摇号及配号管理，负责摇号资格审查审核、结果公示、获
得牌照的配号信息等相关业务。
3. 流程方面：企业和企业家首先要提出参与摇号的申请；之后，
市级和区级牌照行政审批机构将依据摇号政策针对申报者的条件、资
格审核结果及其他情况进行审查；最后，拟登记车辆牌照的申请者将
经牌照行政审批机构审定及市级统一摇号结果，按照公示结果获得车辆牌照号。
3 结语
从2020年9月开始，北京将正式发文宣布实施北京市牌照摇号政策，实施摇号“定向调拨”制度，通过牌照审核结果及市级统一摇号结果等一系列步骤，使用户满足尽快获得机动车号牌的服务需求。同时，作为参与摇号的申请者，也需要注意到必要的审查认证，确保参与摇号能够得到审查支持，从而获得机动车号牌。
北京市家庭小客车摇号指标
北京市家庭小客车摇号指标
摘要：
1.北京市小客车指标申请情况
2.2023 年第一期普通小客车指标摇号
3.摇号结果及配置情况
4.无车家庭的优惠政策
5.查询摇号中签进度的方法
正文：
一、北京市小客车指标申请情况
截至2023 年3 月8 日24 时，北京市小客车指标申请情况如下：
1.家庭普通小客车指标申请共计619173 个有效编码；
2.个人普通小客车指标申请共计2506499 个有效编码；
3.单位普通小客车指标申请共计43098 家。
二、2023 年第一期普通小客车指标摇号
2023 年第一期普通小客车指标（油车指标）摇号于5 月26 日进行。本期配置家庭和个人普通小客车指标共计14300 个，家庭申请人与个人申请人同池摇号。
三、摇号结果及配置情况
根据摇号结果，超六成普通车指标将配置给无车家庭。具体配置情况如下：
1.家庭申请人中签率较高，配置了大部分指标；
2.个人申请人中签率相对较低；
3.单位申请人的中签率也较低。
四、无车家庭的优惠政策
根据摇号新政，北京小客车指标配置向无车家庭倾斜照顾，具体优惠政策如下：
1.无车家庭在普通指标摇号中签率方面享有明显优势；
2.无车家庭在申请新能源指标方面享有更高的配额。
五、查询摇号中签进度的方法
申请人可登录北京市小客车指标调控管理信息系统或到各区对外办公窗口查询摇号中签进度。需要注意的是，查询进度需要输入申请人的身份证号码和摇号申请序号。
综上所述，北京市小客车指标摇号中，无车家庭在政策上享有一定优势。
北京小客车摇号新政发布!2021年每人只能保留一个指标 60%新能源指标优先“无车家庭”
北京小客车摇号新政发布！2021年每人只能保留一个指标60%新
能源指标优先“无车家庭”
【导语】无忧考网从北京市小客车指标管理信息系统获悉，北京小客车摇号新政已公布，2021年每人名下只能保留一个指标，60%新能源指标优先给“无车家庭”，具体详情如下：
《北京市小客车数量调控暂行规定》已经2020年10月20日市人民政府第89次常务会议审议通过，现予公布，自2021年1月1日起施行。
北京市小客车数量调控暂行规定
第一条为了落实《北京城市总体规划(2020年-2035年)》，实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵、改善生态环境，制定本暂行规定。
第二条本市实施小客车数量调控措施。小客车年度增长数量和配置比例由市交通行政主管部门会同市发展改革、公安机关交通管理、生态环境等相关行政主管部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力合理确定，报市人民政府批准后向社会公布。
第三条小客车配置指标按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则无偿分配。市交通行政主管部门的指标调控管理机构负责具体工作。
机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织(以下统称单位)，家庭和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当依照本暂行规定向指标调控管理机构办理申请登记。
单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式取得，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式取得，新能源以外的普通小客车配置指标通过摇号方式取得。具体配置办法由市交通行政主管部门会同有关部门按照提高家庭指标配置比例的原则制定，并向社会公布。
第四条符合下列规定的个人，可以办理配置指标申请登记：
《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2020年修订)
各区政府交通行政主管部门具体负责在本辖区政府对外办公大厅设置小客车指标对外办公窗口，为申请单位、家庭和个人提供指标申请、信息修改、公证书和其他相关材料上传、指标确认通知书打印及政策咨询等相关服务。
(三)其他家庭申请人限于家庭主申请人的配偶、子女、父母、公婆或者岳父母，且应当符合本细则第九条中“住所地在本市的个人”的规定；
(四)所有家庭申请人及其配偶名下没有本市登记的小客车；
(五)离婚时原配偶名下有本市登记的小客车的个人，离婚十年以内不得作为家庭申请人，2021年1月1日前已离婚的除外。
家庭主申请人代表家庭参与指标配置并作为指标所有人。所有家庭申请人在家庭主申请人获得指标后的十年以内不得再次办理配置指标申请登记。以家庭为单位申请配置指标的过程中，家庭申请人不能同时再以其他形式申请配置指标。所有家庭申请人须声明申请信息及提供的材料真实有效，并承诺遵守前述规定。
市公安机关人口管理部门负责审核个人(含家庭申请人)的身份信息和本市家庭申请人的亲属关系；市公安机关出入境管理部门负责审核港澳台人员、外国人的身份信息和在京居住信息；市公安机关交通管理部门负责审核个人(含家庭申请人及其配偶)的车辆信息以及个人(含家庭主申请人)的驾驶证件信息；经信部门负责审核企业的固定资产投资额信息；民政部门负责审核个人(含家庭申请人)的婚姻状况和配偶信息；人力社保部门负责审核非本市户籍人员的社会保险费缴纳信息；税务部门负责审核企业、非本市户籍人员的纳税信息；市场监管部门负责审核单位的统一社会信用代码信息；人才工作部门负责审核非本市户籍人员的《北京市工作居住证》信息。
北京摇号新政下月起正式实施
People’s Transportation
lit京摇号新政下月起D E式实施
本刊记者/丁天茼
作为一名操持着三口之家的普通北京市民，“接送孩 子上下学”、“周末出游”是生活常态，也让驾车出行成 为和柴米油盐一样的必需品。随着近年来申请指标人数不 断增多，个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人 轮候新能源指标所需的时间不断加长。有的家庭一辆车也 没有，全家人参与摇号却长期没有获得指标，而有的个人 或家庭却拥有多辆车。一张薄薄的汽车牌照，成了影响不 少人幸福指数高低的决定性指标。
经过近半年的意见收集和政策调整，12月7日，《北京 市小客车数量调控暂行规定》与《〈北京市小客车数量调 控暂行规定〉实施细则》正式发布，新政将于2021年丨月1日起正式实施，优先向“无车家庭”配置小客车指标。
个人名下多车怎么处理？有三辆京牌车，其中一辆能 否转给未成年子女？工作居住证随迁人员可否参与“无车 家庭摇号”？今年卖了辆车，年底前不更新指标是不是就 作废了？不少北京市民对于新政仍有疑问。新政策主要调整了哪些内容？
新政坚持“总量调控、价值导向、方便群众”的原 则。总量调控，即引导小客车合理有序增长。价值导向，即优先照顾拥车需求迫切的“无车家庭”。方便群众，即充分发挥大数据等新技术的作用，让数据多跑路、群众少 跑腿。
与原有政策相比，新政主要调整了四个方面的内容：
一是增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指 标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通 指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车 家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心 的内容。
2020北京小客车摇号政策解读
2020北京小客车摇号政策解读
2020年6月1日，《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》发布，计划于2021起开始实行摇号新政，无车家庭可以家庭为单位参与摇号，其中签概率要明显高于个人申请者，能够优先获得指标。新能源车方面，每年将有80%的指标向“无车家庭”优先配置。指标配置由现行每两月配置一次，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。
北京拟限制个人更新指标数量：每人最多1个小客车指标。北京市拟增加对个人申请更新指标数量的限制，并配套放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。具体来说，就是每人最多只能保留1个小客车指标。1人名下如果拥有多辆在北京市登记的小客车的，该如何处置小客车？北京市交通委称，多辆车可一直使用，但车辆更新时则选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标。
一个“无车家庭”由主申请人和他的家庭成员组成，总人数至少为2人，可以共同申请指标的家庭成员范围限定在配偶、子女及双方父母。所有的成员及其配偶名下不能有北京市牌照的小客车。主申请人代表整个家庭来申请指标，并且作为指标的持有人。
申请“以家庭为单位”配置指标的无车家庭主申请人及其他家庭成员须满足以下条件：主申请人执行目前的规定，应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税，名下无京牌车、有驾照；其他的家庭成员应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税，可以无驾照。
《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2020年修订)
《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2020年修订）
第一章总则
第一条为实现小客车数量的合理、有序增长，有效缓解交通拥堵，降低能源消耗和减少环境污染，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》制定本细则。
第二条本市对小客车实施数量调控和配额管理制度。
小客车年度增长数量和配置比例由市交通行政主管部门会同市发展改革、公安机关交通管理、生态环境等相关行政主管部门，根据小客车需求状况和道路交通、停车泊位供给、环境承载能力合理确定，报市政府批准后向社会公布。政府各有关部门应当落实本市小客车年度调控目标。
第三条按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则，企业事业单位、社会团体及其他组织（以下统称单位），家庭和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当通过摇号、积分排序、轮候等方式取得。普通小客车配置指标通过摇号方式配置，单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式配置，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式配置。
本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。
营运小客车指标单独配置，具体配置方式另行制定。
第四条市交通行政主管部门负责小客车数量调控的统筹协调工作，并组织实施小客车数量调控的政策、措施。
公安、发展改革、科技、经信、民政、人力社保、生态环境、商务、税务、市场监管、人才工作等相关行政主管部门和区政府按照规定的职责分工，负责小客车指标申请单位、家庭和个人的资格审核、信访等管理工作。监察机关负责对各行政主管部门的履职行为监督检查。
市小客车指标调控管理机构（以下简称指标管理机构）统筹负责通过小客车指标调控管理信息系统开展指标申请的归集、审核结果的公布、指标配置的组织和公示等工作。
北京新能源汽车调整新政策
北京新能源汽车调整新政策
下文为大家整理带来的北京新能源汽车调整新政策，希望内容对您有帮助，感谢您得阅读。
随着大风的到来，北京持续了好几天的严重雾霾终于散去，今天全体市民估计都在欢呼雀跃蓝天的到来吧，不过苦了南方的小伙伴们，说不定接下来要品尝到北京产的二手雾霾了。与此同时，2020年北京小客车摇号指标方案将进一步调整的消息也不胫而走。据称，调整方向是普通的传统燃油小客车指标下降三分之一，而新能源小客车指标则会相应地提高。
为了控制机动车污染，北京市在2020年底公布了《北京市小客车数量调控暂行规定》，规定中指明：在未来3年将进一步提高小客车摇号指标中的电动车数量，2020、2020和2020年新增小客车指标中电动车的数量将分别达到3万辆、6万辆和6万辆，累计达到15万辆。2020年，北京市小客车新增指标额度为15万个，其中普通指标12万个、示范应用新能源指标3万个。
照此规定，2020年北京新能源小客车指标将由今年的3万个上升为6万个。但据相关报道称，主管部门有意将这一指标进一步上调为9万个，传统燃油车的牌照将由9万个下调至6万个。也就是说，明年新能源车指标或将反超传统燃油车。
虽然目前还没有最终确定的方案出来，但北京市交通委正在对明年的机动车牌照发放办法进行研究，并按照“总量控制”的原则进行调整。这意味着普通小客车的指标自2020年起将从9万
个降至更低。
据了解，由于北京针对新能源汽车推出的一系列利好政策，包括新能源汽车“不限行”、中签率高甚至免停车费等等，令新能源汽车的需求逐步攀升。这也令得新能源车的车牌指标由过剩转为不足，在去年8月26日的新能源摇号中，新能源汽车牌照的“中签率”甚至降至38%。
北京小客车指标管理办法最新买卖
北京小客车指标管理办法最新买卖
北京小客车指标管理办法是指北京市对小客车指标进行管理的法规。
该法规的出台旨在控制机动车数量，缓解交通拥堵和减少空气污染。最新
的买卖政策对于北京市的车主和想要购买小客车的居民具有重大影响。下
面将详细介绍最新的买卖政策。
根据最新的规定，北京市实行小客车增量配额管理制度。这意味着个
人或单位购买小客车需要购买小客车指标，才能上牌。购买小客车指标需
要通过摇号系统随机分配。购买指标的价格根据市场供求关系来定，价格
相对比较高。购买成功后，指标只能用于购买指定品牌的小客车。
购买指标成功后，车主需要按照规定在一定时间内购买新车，并在规
定时间内上牌。否则，指标将会被收回，车主需要重新申请购买指标。同时，购买指标成功后，车主需要根据车的排放标准办理车辆环保检测，以
确保车辆符合环保标准。
对于想要卖出小客车的车主来说，最新的政策也有所调整。车主想要
将车辆进行转让，需要先将车辆登记为出售。出售车辆需要去指定的车辆
管理部门办理相关手续，包括交付车辆信息、车辆环保检测等。卖家需要
在指定时间内出售车辆，否则将被视为违法，需要缴纳相应的罚款。同时，卖家需要向购买人提供真实有效的车辆信息，包括车辆的产地、排放标准等。
购买人如果购买了在有效期内没有完成上牌的车辆，需向相关部门进
行举报，以保护自己的权益。卖家如果故意提供虚假信息或者提供无效车辆，将被追究法律责任。购买人在购买车辆后，需要尽快办理过户手续，
并支付相应的购车税款。
除了购车和卖车的政策，最新的买卖政策还对违反规定的行为进行了
相应的处罚。比如，车主未按规定购买车辆或者未按规定时间内上牌的，
京籍首辆车无需摇号是真的吗
京籍首辆车无需摇号是真的吗
（原创实用版）
目录
1.背景介绍：京籍首辆车无需摇号的传闻
2.官方回应：证实该传闻的真实性
3.具体政策：无需摇号的对象和条件
4.影响分析：对市民和市场的影响
5.总结：京籍首辆车无需摇号政策的实施
正文
近日，有关京籍首辆车无需摇号的传闻引起了广大市民的关注。那么，这个传闻到底是真是假呢？
经过查询，我们得知，该传闻并非空穴来风。事实上，我国官方已经证实了这一政策的实施。为了缓解城市交通拥堵，鼓励市民使用公共交通出行，我国政府决定，自 2021 年 6 月 1 日起，京籍市民购买首辆小客车无需参加摇号，可直接办理车牌登记。
那么，这个政策具体是如何实施的呢？首先，需要明确的是，这个政策只针对京籍市民，非京籍市民购买首辆小客车仍需参加摇号。其次，享受该政策的市民必须符合一定的条件，例如：名下无京牌车、无京牌摩托车等。
京籍首辆车无需摇号的政策对于市民和市场都产生了一定的影响。对于市民来说，这一政策降低了购车门槛，使得更多的市民可以实现购车梦。同时，也有助于缓解摇号带来的压力，提高市民的幸福感。从市场角度来看，这一政策有利于刺激汽车消费，推动汽车市场的发展。
综上所述，京籍首辆车无需摇号是真的。这一政策的实施将有助于缓解城市交通拥堵，鼓励市民使用公共交通出行，同时也降低了购车门槛，
刺激汽车消费。
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北京市交通委员会关于《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《〈北京市小客车
为进一步优化小客车指标配置方式，增强人民群众的获得感，本市拟对《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》进行修订，现将修订稿全文公布，征求社会各界意见。同时，本市拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置，有关配置方案一并公开征求意见。
公众可以登录首都之窗、北京市交通委员会网站或者北京市小客车指标调控网站查看征求意见稿。有关单位和各界人士可以在2020年6月30日前，通过以下两种方式提出意见或建议：
一、通过电子邮件方式将意见发送至：jianyi@。
二、通过书面信函方式将意见邮寄至：丰台区六里桥南里甲9号首发大厦北京市交通委员会（收）(邮政编码100073)，并请在信封上注明“小客车数量调控政策征求意见”字样。
附件1：北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）
附件2：《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（修订征求意见稿）
附件3：关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）
方案说明
一、这次公开征求意见的三个文件内在联系是什么？
《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》是将以政府令形式发布的、适用于北京市行政区域内的地方政府规章，从法律文件层面为本市实施小客车数量调控提供依据，原则性规定小客车数量调控的总体目标、总体路径、调控措施等内容。
《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》是由本市交通、公安、发展改革、民政、司法、财政、人力社保、生态环境、商务、税务、市场监管等行政机关联合印发的文件，在《暂行规定》的框架内，对小客车数量调控涉及的基本概念进行界定，对具体适用的标准及执行程序进一步明确，从而使《暂行规定》具有更强的指导性和操作性。
《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》则是基于上述两个文件中的规则，制定的临时性、一次性措施方案。
三个文件将在履行完公开征求意见的程序后，进一步修改完善并适时发布实施。其中，《暂行规定》和《实施细则》计划于明年实施；一次性增发指标配置工作计划于今年8月份启动实施。
二、和既有政策相比较，政策优化方案主要调整了哪些内容？
为加强小客车指标配置的针对性，并做好新旧政策衔接，政策优化方案在保持现行调控政策连续稳定的基础上，统筹考虑国家层面有关要求、政策施行过程中发现的问题，以及社会各界的意见建议，主要有三个方面的调整：
一是在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。同时，指标配置向“无车家庭”倾斜照顾，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化方案中最核心的内容。
二是增加对个人申请更新指标数量的限制，并配套放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。具体来说，就是每人最多只能保留1个小客车指标。1人名下如果拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许其向名下没有本市登记的小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件但要符合“住所地在本市的个人”的条件。
三是取消申请更新指标的时限要求。现有政策规定，单位或个人需要小客车更新指标的，应在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，逾期未申请的视为自动放弃。从这些年的施行情况看，一是出于个人主客观原因导致未能在规定时限内申请更新指标，对个人造成重大损失；二是许多不急于新购置车辆的个人，不得不赶在时限到期前申请更新指标，不利于实现调控政策关于放缓机动车增速的目标。因此，政策优化方案拟取消这一时限，方便单位或个人根据实际需要安排申请更新指标的时间，同时起到减少存量小客车，减轻道路拥堵、停车矛盾和生态环境压力的作用。但是，一旦申请到更新指标以后，指标有效期仍为12个月不变。
三、以家庭为单位配置指标的主要考虑是什么？
随着近年来申请指标人数不断增多，个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人轮候新能源指标所需的时间不断加长。有的家庭一辆车也没有，全家人参与摇号却长期无法获得指标，而有的个人或家庭却拥有多辆车。这种不平衡逐渐衍生出非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标、购买外埠车、皮卡车，违规改装封闭式轻型货车等一系列规避小客车数量调控政策的行为。近年来社会各界关于调控政策的意见建议当中，反映此类问题最多，呼吁“以家庭为单位配置指标”的诉求最为集中。
实际上，市有关部门也早已开展以家庭为单位配置指标方案的研究，但由于前些年大数据应用和共享的基础还不足以支撑精细化的指标调控措施，因此一直处于研究储备状态。当前，随着人工智能、大数据等高新技术在政务服务领域的集成创新应用，国家及本市的人口、婚姻登记和车辆管理等不同部门间的数据融合共享不断深入，以家庭为单位配置指标具备了技术和数据基础。一是通过大数据技术可以更加精准地识别出“无车家庭”；二是群众通过一体化政务服务平台享受到“一网通办”的便利，“让数据多跑路、群众少跑腿”。对于经过数据比对核验后，还需要进一步核查证明的信息，将引入公证服务。另外，社会信用体系的愈加完善也为政策实施提供了保障，此次政策优化方案将要求家庭申请人要共同对填报信息的真实性、准确性和完整性做出守信承诺，并将承诺履行情况纳入个人信用记录。实现以家庭为单位配置指标后，将有效提高资源配置的科学性和公平性，使有限的公共资源发挥出更大的效用。
四、可以共同申请指标的家庭成员范围是怎么确定的？
家庭是国家发展、民族进步、社会和谐的重要基点，夫妻间相互扶持、赡养老人、养育子女既是中华民族传统美德的体现，更是法律赋予公民应尽的基本义务。配偶、父母、子女作为联系最为紧密的家庭成员，相互之间的血缘、婚姻等亲属纽带更为牢固，有着良好的共同生活起居基础，其亲属关系和权利义务也有着更为坚实的法律制度保障，在宪法、婚姻法及十三届全国人大三次会议刚审议通过即将于明年实施的《中华人民共和国民法典》中均有明确规定。所以，政策优化方案将可以共同申请指标的家庭成员范围限定在配偶、子女及双方父母。此外，综合考虑小客车的出行效用、乘员空间、拥车用车便捷性等因素，将“家庭申请人”范围限定在配偶、子女及双方父母的范围内，能够保障更加合理的出行需求。
五、如何从个人申请指标转换为以家庭申请？配偶、子女和双方父母是否只能组成一个家庭申请指标，还是可以组成多个家庭申请指标？
目前正在以个人名义参加指标配置的申请人，如果想转换为以家庭为单位申请指标，有配偶的，首先判断配偶是否符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件，符合这两个条件了，夫妻就可以共同以家庭为单位申请指标；没有配偶的可以考虑和父母或子女共同申请，当然，有配偶的也能和符合条件的子女或双方父母共同申请。
判断父母是否可以加入申请，要从两方面来看，一是名下是否有本市登记的小客车，只要一方名下有本市登记的小客车，双方都不符合条件；如果双方均无本市登记的小客车，再看是否符合“住所地在本市的个人”条件，符合的一方能共同申请（不要求双方均满足才能参与申请）。
判断子女是否可以加入申请，除了要符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件外，还要看子女的配偶拥有本市登记的小客车情况，配偶有本市登记的小客车的，子女不能作为家庭申请人。