个人总结

自2002年11月到公交公司正式参加工作至今，已有十年的时间。这十年，虽说不长，却也不短，其中酸甜苦辣，荣辱得失，却是深有体会。

十年前，我从郑州市交通技校毕业，有幸能够来到公交修理公司参加实习工作。从一个懵懵懂懂的青年，到现在可以独当一面技师。其中多亏了有各位领导

自2002年11月到公交公司正式参加工作至今，已有十年的时间。这十年，虽说不长，却也不短，其中酸甜苦辣，荣辱得失，却是深有体会。

十年前，我从郑州市交通技校毕业，有幸能够来到公交修理公司参加实习工作。从一个懵懵懂懂的青年，到现在可以独当一面技师。其中多亏了有各位领导的关照，各位师傅的谆谆教导以及各位同事的热心帮助。现在偶尔也会想起当初来公交修理公司的情形。

记得那时是2000年的秋天，我是一个刚刚走出校门的少年，在学校老师的推荐下，我来到咱们公交修理公司实习。那时的我对汽车的了解仅仅局限于书面的理论知识。刚到二公司机器组实习时，每天都跟着师傅们拆装（141）发动机。通过这段时间的实践，在结合上学期间学到的理论知识，我也很快的掌握了组成结构及各个部件的装配的技术规范。经过这一年多近两年的实习，我光荣的正式成为了公交修理公司的一员。

随着近几年来政府对城市环境保护及节能减排的重视，现在咱们公司大部分的车辆都以更新成为天然气车。这就要求我们要不断的掌握新知识及对于新知识的理解应用。期间我参加了公司组织的天然气汽车的培训，其中主要是汽油发动机油改气的技术应用。在实践中，于各位同事不断摸索学习及个人经验的技术交流，慢慢熟练地掌握了这门技术。

随着咱们公交公司对于车辆要求的不断提高，咱们公司开始大批引进柴油车。对于柴油车，我们还是比较陌生的。刚开始的一段时间，车辆出现故障，我们无法及时有效地排除故障。这都是我们对柴油发动机没有更深入系统的认识。于是我自己查找翻阅各种资料，认真学习，不断的提高自己的业务水平。在我学习的同时，也把自己所掌握的新知识和同事交流，共同进步。我们很快就能对柴油发动机的故障进行排除及时的维修，为广大市民提供更多的安全车辆。

做为一名普通的公交修理工，只提高工作水平是不够的。遵守公司的个项劳动纪律，能完成领导安排的临时任务，以及突发情况。为给位车长排忧解难。有时候放弃自己的休息时间加班加点为车辆排除故障。记得有一次，那是在二零零九年的十一月十二号，郑州突然下起大雪，我们的好多柴油车因为没有来得及换负十号柴油，好多车辆无法运营，造成很多乘客坐不上车。当时我们的车间领导抽出我们车间的技术骨干上线路对车辆进行维修，其中把我派到刘庄的站点，当我接到任务我二话没说，就拿起工具，来到线路。到线路一看好多车辆都无法启动，看到这种情况，我顾不上天气有多冷，地上有多少雪，就立刻投入到工作中。当时已经是下午七点多了，我们几个同事感觉又冷又饿，但是我们顾不上这些，一心想着怎样排除车辆故障。经过我们几个同事的共同努力，终于解决所有车辆的故障。当我们干完的时候，已经是晚上十一点多了。当我们松了一口气的时候，又接到领导的通知，要保障明天早上车辆能够准时准点发车。于是我们就住在澡堂，第二天早上，我们不到六点就来到线路，对车辆进行发动和预热，保障车辆的准时发出。经过这两天的努力，我们终于克服了困难。虽然这两天我们有点辛苦，想到更多乘客，可以坐上又准时又安全的车辆，我心里觉得，做为一个公交职工，我感到无比的光荣和自豪。

经过这几年在公司的锻炼，领导的栽培，和各位老师的学习，我已成为我车

的关照，各位师傅的谆谆教导以及各位同事的热心帮助。现在偶尔也会想起当初来公交修理公司的情形。

记得那时是2000年的秋天，我是一个刚刚走出校门的少年，在学校老师的推荐下，我来到咱们公交修理公司实习。那时的我对汽车的了解仅仅局限于书面

个人总结

自2002年11月到公交公司正式参加工作至今，已有十年的时间。这十年，虽说不长，却也不短，其中酸甜苦辣，荣辱得失，却是深有体会。

十年前，我从郑州市交通技校毕业，有幸能够来到公交修理公司参加实习工作。从一个懵懵懂懂的青年，到现在可以独当一面技师。其中多亏了有各位领导的关照，各位师傅的谆谆教导以及各位同事的热心帮助。现在偶尔也会想起当初来公交修理公司的情形。

记得那时是2000年的秋天，我是一个刚刚走出校门的少年，在学校老师的推荐下，我来到咱们公交修理公司实习。那时的我对汽车的了解仅仅局限于书面的理论知识。刚到二公司机器组实习时，每天都跟着师傅们拆装（141）发动机。通过这段时间的实践，在结合上学期间学到的理论知识，我也很快的掌握了组成结构及各个部件的装配的技术规范。经过这一年多近两年的实习，我光荣的正式成为了公交修理公司的一员。

随着近几年来政府对城市环境保护及节能减排的重视，现在咱们公司大部分的车辆都以更新成为天然气车。这就要求我们要不断的掌握新知识及对于新知识的理解应用。期间我参加了公司组织的天然气汽车的培训，其中主要是汽油发动机油改气的技术应用。在实践中，于各位同事不断摸索学习及个人经验的技术交流，慢慢熟练地掌握了这门技术。

随着咱们公交公司对于车辆要求的不断提高，咱们公司开始大批引进柴油车。对于柴油车，我们还是比较陌生的。刚开始的一段时间，车辆出现故障，我们无法及时有效地排除故障。这都是我们对柴油发动机没有更深入系统的认识。于是我自己查找翻阅各种资料，认真学习，不断的提高自己的业务水平。在我学习的同时，也把自己所掌握的新知识和同事交流，共同进步。我们很快就能对柴油发动机的故障进行排除及时的维修，为广大市民提供更多的安全车辆。

做为一名普通的公交修理工，只提高工作水平是不够的。遵守公司的个项劳动纪律，能完成领导安排的临时任务，以及突发情况。为给位车长排忧解难。有时候放弃自己的休息时间加班加点为车辆排除故障。记得有一次，那是在二零零九年的十一月十二号，郑州突然下起大雪，我们的好多柴油车因为没有来得及换负十号柴油，好多车辆无法运营，造成很多乘客坐不上车。当时我们的车间领导抽出我们车间的技术骨干上线路对车辆进行维修，其中把我派到刘庄的站点，当我接到任务我二话没说，就拿起工具，来到线路。到线路一看好多车辆都无法启动，看到这种情况，我顾不上天气有多冷，地上有多少雪，就立刻投入到工作中。当时已经是下午七点多了，我们几个同事感觉又冷又饿，但是我们顾不上这些，一心想着怎样排除车辆故障。经过我们几个同事的共同努力，终于解决所有车辆的故障。当我们干完的时候，已经是晚上十一点多了。当我们松了一口气的时候，又接到领导的通知，要保障明天早上车辆能够准时准点发车。于是我们就住在澡堂，第二天早上，我们不到六点就来到线路，对车辆进行发动和预热，保障车辆的准时发出。经过这两天的努力，我们终于克服了困难。虽然这两天我们有点辛苦，想到更多乘客，可以坐上又准时又安全的车辆，我心里觉得，做为一个公交职工，我感到无比的光荣和自豪。

经过这几年在公司的锻炼，领导的栽培，和各位老师的学习，我已成为我车