隧道预加固的方法和技术(二)
隧道工程施工预加固措施
隧道工程施工预加固措施一、隧道工程施工环境及施工难点1. 施工环境隧道工程的施工环境往往是复杂多变的，包括地质条件、水文条件、气候条件等。
地质条件直接影响隧道的稳定性和可靠性，而水文条件则可能导致隧道内部积水、泥石流等问题。
气候条件也会对施工产生一定的影响，如高温、严寒、强风等都可能给施工带来不利影响。
2. 施工难点隧道工程的施工难点主要体现在以下几个方面：（1）地质条件复杂：隧道穿越的地质条件往往是多变的，可能存在软土、岩溶地质、断层裂隙等，给施工增加了一定的难度；（2）地下水问题：地下水位高、水质差、水压大等问题增加了隧道开挖和施工的难度；（3）巨大的自重压力：隧道施工过程中会受到来自地下的自重压力，施工过程中需要合理控制土体的变形和破坏；（4）施工条件限制：施工现场条件限制、采矿法条件限制等都会影响整个隧道的施工。
二、预加固的意义预加固是指在隧道施工之前通过一系列的预防性加固措施，提升整个隧道工程的稳定性和安全性。
预加固的意义主要体现在以下几个方面：1. 提升整体结构稳定性：通过预加固措施可以提前对隧道结构进行强化，提升整体结构的抗压能力和承载能力，减小隧道施工过程中的变形和破坏；2. 减少施工风险：通过预加固可以尽可能减少施工过程中的各种风险，如地质灾害、水文灾害、气候灾害等，确保施工的安全顺利进行；3. 提高施工效率：预加固可以在一定程度上降低施工难度，提高隧道工程的施工效率，缩短施工周期，节约施工成本；4. 保障工程质量：预加固可以提升整个隧道工程的质量和可靠性，确保工程的长期稳定和安全运行。
三、预加固的方法预加固的方法主要包括地层加固、结构加固和支护加固三个方面，具体包括以下几种常见的预加固方法：1. 地层加固（1）灌浆加固：通过向地层注入水泥浆或其他加固材料，提升地层的承载能力和稳定性；（2）搅拌桩加固：通过近地表挖孔、灌浆或钢筋混凝土搅拌等方式，加固地层，减小地基沉降和位移；（3）土钉墙加固：在地层表面打钢筋混凝土土钉墙，提升地层的抗拉强度和稳定性。
隧道洞口段预加固措施及施工方法
隧道洞口段预加固措施及施工方法隧道网 (2008-3-28) 来源：现代隧道技术摘要：通过对内昆铁路复杂地质条件下随道洞口段预加固措施、施工方法、支护参数等方面的总结与研究，尝试为今后类似地质条件下随道洞口段的施工提供量化参考。
关键词：隧遗洞口段预加固措施施工方法1 前言随着国家基建重心向西部转移，铁路建设中出现了较多的山区隧道。
根据施工经验，山区隧道地质条件大都复杂多变，特别是洞口段围岩一般较为破碎，地质条件差，开挖边仰坡又破坏了山体原有平衡，因此洞口往往是地质条件极为复杂的地段。
采取有效的施工方法实现顺利进洞，对于确保隧道施工和运营安全具有至关重要的作用。
国内外工程技术人员都非常重视隧道洞口段的施工，许多国家的隧道设计、施工规范中，都对洞口段的设计与施工设有专门条款。
近年来国外大多提倡隧道进洞顺延山坡坡度，尽量不扰动洞口段岩体的稳定性，采取无洞门的“趋自然状态”形式。
国内设计和施工时着重强调“早进晚出”及“保持边仰坡稳定”，要求及时施做洞门，通常采用在预加固结构保护下进行施工。
水昭(水富至昭通)段位于国家“九五”重点工程—内昆铁路北段，其间共有94座隧道，总长约121 km，其中36座隧道位于岩堆体中。
洞口段大多埋深浅且位于岩堆、滑坡、顺层、泥石流沟、厚层碎石土、块石土、堆积层等不良地质地段。
由于地质复杂，有关专家把该段称为“地质百科全书”。
施工时，又适逢长期雨季，为隧道洞口施工增加了很大的难度。
针对以上特点，进行统筹安排，依靠科技，精心组织施工，实现了94座隧道的顺利进洞。
本文将着重对水昭段隧道洞口段的开挖方法、支护措施、施工要点等进行总结和分析。
2 洞口段主要预加固措施根据国内外经验，洞口施工大多是在预加固的支护系统下进行的，尤其是在浅埋、偏压、破碎、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层、顺层等极易发生滑移、坍塌的地段，更需要采用综合预加固体系。
水昭段隧道洞口段采用的预加固措施主要有地表锚杆加固、抗滑桩、挡土墙、锚索(桩)、减载、填土反压、地表注浆、超前锚杆、大小管棚、预注浆、套拱、水平旋喷桩、锥形短桩加固隧底等方式。
软弱围岩隧道循环式高压注浆预加固施工工法(2)
软弱围岩隧道循环式高压注浆预加固施工工法软弱围岩隧道循环式高压注浆预加固施工工法一、前言隧道工程中遇到软弱围岩时，常常需要采取预加固措施以确保施工的安全和顺利进行。
软弱围岩会给隧道的稳定性和安全性带来严重威胁，因此需要选择有效的施工工法来解决这一问题。
软弱围岩隧道循环式高压注浆预加固施工工法是一种基于循环式高压注浆的先进技术，能够有效地改善软弱围岩的物理力学性质，提高围岩的强度和稳定性。
二、工法特点软弱围岩隧道循环式高压注浆预加固施工工法具有以下特点：1. 综合利用地质原因，通过对软弱围岩的加固和改造，提高隧道的整体安全性。
2. 使用循环式高压注浆法，注浆液具有较高的强度和流动性，能够有效填充软弱围岩的裂隙和孔隙。
3. 施工过程可进行高效持续的循环，提高施工的进度和质量。
4. 适应范围广，适用于各种类型的软弱围岩隧道施工。
三、适应范围软弱围岩隧道循环式高压注浆预加固施工工法适用于软弱围岩隧道的施工，特别适用于以下情况：1. 围岩较为脆弱、破碎或不稳定的隧道。
2. 围岩中存在大量孔隙、裂隙或夹层的隧道。
3. 围岩中含有可溶性岩石或含有巨大岩层、岩节的隧道。
4. 地下水位高，渗水量大的隧道。
四、工艺原理软弱围岩隧道循环式高压注浆预加固施工工法基于以下工艺原理：1. 注浆液的高压喷射可以改变软弱围岩的力学性质，提高围岩的强度和稳定性。
2. 注浆液的高流动性可以有效填充围岩中的空隙，提高整体围岩的坚固性。
3. 注浆液与软弱围岩的化学反应可以加固岩体，并形成固化体。
五、施工工艺软弱围岩隧道循环式高压注浆预加固施工工法包括以下施工阶段：1. 准备阶段：现场勘察、确定施工方案和施工计划。
2. 设备安装与调试：搭建注浆设备、调试系统设备，确保设备的正常运行。
3. 注浆液配制：根据软弱围岩的特性，选用适当的注浆液配方。
4. 注浆施工：按照施工计划，采用循环式高压注浆法进行注浆施工。
5. 固化时间观察：观察注浆后围岩固化的时间，确保注浆效果。
浅谈大跨径隧道的预加固技术
浅谈大跨径隧道的预加固技术一、大跨径隧道在施工过程中的受力分析经过对各种形式的大跨径隧道在施工过程中的受力变形情况及各部位稳定性的分析，发现隧道围岩的应力主要集中在各开挖面附近。
以连拱的大跨径隧道为例，一般来说，最大主应力集中在隧道边墙和底板相交的转角位置及中间隔墙的底部，而拉应力集中在侧导坑拱顶位置和全断面的底板部位。
另外，在隧道开挖的时候，尤其是连拱的隧道，在边墙和底拱的转角部位和中隔墙的底部也有一定范围的应力集中，而核心的开挖对围岩的应力分布影响并不大。
而左右边墙处最大的水平收敛发生在主洞拱部开挖的时候，随后会越来越小。
在隧道开挖的瞬间，初级支护对地应力释放的越多，相应承载的荷载就越小；中隔墙在施工中的最终应力随着应力释放的增加而略有降低。
由于集中应力的存在，围岩的压应力变化并不明显，拉应力反而越来越大，但最终的拉应力则呈下降的趋势。
由于二次衬砌的作用，围岩的底板隆起和拱顶沉降量减小，边墙的水平收敛增大，则围岩的稳固性增强，应力值降低。
二、大跨径隧道的预加固技术隧道开挖形成空洞后，破坏了岩体原有的平衡状态，隧道周围的部分岩体应力重新分布，从而导致了围岩的变形及坍塌等现象，所以必须采取合适的工程措施对其进行加固，以防止围岩的变形、坍塌。
对于大跨径隧道的预加固施工，需要根据隧道的类型及受力特点、开挖经验等方面，以及在对各种预加固技术的施工要点等基本特征充分掌握的基础上，来选择合适的预加固技术，同时要考虑到施工的经济性原则。
1、超前支护预加固技术在大跨径隧道的施工中，超前支护技术主要表现在大、小短管棚的超前支护，水平旋喷注浆支护，以及超前锚杆支护等，在软弱围岩地质中的施工预加固技术。
这种施工技术主要是用来减少或消除隧道开挖对隧道洞口仰坡的影响。
其中大管棚超前支护的施工方法为：隧道的进出口的洞均采用一定的壁厚度大管棚进行注浆，对洞口浅埋的超前加强支护，洞内采用一定壁厚的小导管进行压注浆超前支护。
大管棚超前支护施工的主要内容包括：向施作导向墙预埋导向管，设置钻机平台、测定孔位、钻孔、钻机退出，注压浆、封孔等工艺流程。
隧道洞口施工原则和地表预加固技术及使用范围
隧道洞口施工原则和地表预加固技术及使用范围摘要：随着我国交通越来越发达，隧道工程的发展也越来越迅速，在隧道施工工程中，由于隧道口的施工相对来说比较困难，因此已经成为了隧道工程的关键。
本文通过对隧道洞口施工的原则进行介绍，针对地表预加固技术在隧道洞口施工中的应用，以及使用范围进行了详细的分析。
关键词：隧道洞口；施工原则；地表预加固技术；使用范围由于隧道洞口在施工的过程中，会因为所处位置不同而出现不同的问题，山岭地区峰谷起伏比较大，地面横坡比较陡，因此就会导致隧道洞口的岩性较差，从而会在很大程度上影响到隧道洞口的质量。
因此，在隧道洞口的施工过程中，施工人员要在符合施工原则的基础上，对隧道洞口进行隧道洞口预加固技术，保证洞口的质量。
一、隧道洞口的施工原则及特点（一）隧道洞口的施工原则在隧道工程还未进行施工的时候，山坡相对来说是稳定的，在这种情况下，遵循“早进洞，晚出洞”的施工原则无疑成为了最有利于稳定的施工方法。
但在此原则的基础上，还有些理论提出了“自然进洞”的施工原则，所谓的自然进洞，就是在保持洞口原有坡面的情况下，借助以下施工措施采取提前进洞的方法。
1、在隧道洞口施工的过程中，为了能够保护土体的稳定性，尽量不要对原地表植被进行破坏。
2、少开挖，特别应该尽量较少对山体清方大开挖。
3、在隧道洞口施工的过程中，应该采用由上而下的施工方法，为了减少高边坡所造成的威胁，应该先支护，然后在进行挖掘够工作。
4、如果在对隧道洞口施工的过程中，发现洞口存在地层滑坡、崩塌以及泥石流等自然灾害的情况时，应该采取一定的措施将这些灾害处理过后在进洞，保证施工人员的人身安全。
对于隧道洞口自身所具有的浅埋、地质条件复杂、围岩不稳定、雨季施工等不利条件，在施工的过程中，应该采取“自然进洞”的方法。
（二）隧道洞口的施工特点在隧道洞口的施工中，应该对洞口的设计进行合理选择，无论是洞口位置还是进洞的方案,都应该根据具体的情况来进行针对性的选择，由于线路走向、地形、地物对隧道洞口的限制, 隧道洞口的特点通常表现在以下几个方面：1、由于隧道的洞口部位要穿过山体表层,其岩石风化较重, 稳定性差.所以就会导致在洞口开挖的施工过程中，会对原山体坡面的平衡产生破坏，容易出现滑坡的情况; 除此之外，由于洞口所处的位置在山体陡坡或者是悬崖处, 即使围岩的条件比较好,也很容易出现崩塌的现象, 因此，在对隧道洞口施工的时候，在进洞前，一般都要采用加固技术的辅助。
《隧道工程》课件第19讲 围岩预支护(预加固) 02
2、如果钻孔较深，为了适应较弱破碎围岩和裂 隙不均匀地层，保证注浆质量，需要将全孔分为若 干段进行注浆。根据钻孔和注浆顺序，又可分为分 段前进式或后退式注浆两种： 1）在裂隙发育或破碎，难以成孔的岩层可采用 分段前进式注浆，即全孔自孔口开始，钻进一段， 灌注一段，直至孔底最后一段注完为止，每次钻孔 注浆分段长度根据围岩情况定为1~3m。前进式分 段注浆采用止浆塞或孔口管法兰盘进行止浆。
1.钻机定位
钻孔直径 D=90~150mm
2.按要求深度钻出旋喷孔
废浆液处理
3.自孔底喷射浆液，边喷、边转动、边后退，形成固结体
木栓
4.喷毕，拔出喷头、将木塞塞入孔口，防止浆液外流
钢筋或钢 管 5. 视需要可插入芯材（如钢筋或钢管），以提高固结体的 抗弯折能力
特点：旋喷柱抗弯性不强，施工控制的难度较大， 投资也较大（我国水平旋喷机性能不高） 适用：粘性土、砂性土、淤泥等地层。
5.施工要点
注浆管和孔口套管： 注浆管一般采用带孔眼的钢管或塑料管。 止浆塞常用的有两种，一种是橡胶式，一种是套 管式。 钻孔 ： 钻孔可用冲击式钻机，或旋转式钻机，应根据 地层条件及成孔效果选择。
注浆顺序 ： 应先上方后下方，或先内圈后外圈，先无水孔后 有水孔，先上游(地下水)后下游顺序进行。
八、工程实例
南京地铁鼓玄区间穿越软流塑地层，采用了大管棚+小导管 超前支护，掌子面超前注浆加固等辅助措施，成功暗挖。
土质 垆坶 粘土 粉砂 砂 砂 砾 注浆目的 堵水加固 堵 水 加 固 堵 水 范围值 65~75 46~50 40~48 40~60 28~40 22~40 孔隙率 (%) 标准值 70 60 50 48 44 35 48 44 50 34 31 充填率 a(%) 约 30 约 30 约 20 约 60 约 50 约 50 约 50 约 40 约 60 约 60 约 60
隧道施工技术—超前支护和地层预加固措施
任务三 稳固岩体
3、注浆加固岩体 通过向破碎松动的岩体压入水泥浆液和其它
化学浆液（如铬木素、聚氨酯等），加固围岩。 4、支挡加固岩体
对靠山、沿河偏压隧道或滑坡地带，除治水 稳固山体外，尚可采用支挡措施，包括设支挡墙、 锚固沉井、锚固钻（挖）孔桩等来预防山体失稳 与滑坡，这种工程措施只能用于洞外整治。
主要是针对衬砌的外鼓和整体侧移。在拱后 压浆增加拱的约束可以起到提高衬砌刚度和稳定 性的作用，所以一般可以局部应用，主要在发生 外鼓变形的部位。
任务四 衬砌更换与加固
二、嵌补加固 对已呈稳定暂不发展的裂缝，如果不能采
取压浆加固者则采用嵌补加固。
任务四 衬砌更换与加固
三、1、喷以锚岩加石固强度或岩
3.进行准确的施工放样。防止超欠挖、模板拱架 支撑变形、塌方等情况的发生，造成衬砌厚度偏薄或 结构受力不对称，降低衬砌的承载能力。
任务五 衬砌裂损的预防技术
4.选择合适的施工方法，进行合理的施工组 织施成现1的表、工。 不裂物的岩过避 均缝理分石程免 匀。性类强中由 沉质方度指法各于 降或标。施 和工岩为石工拱序代紧方脚跟法内不移不当，上和常不2特、施在能征以为工拱及岩代组顶时体表织 和成构的不 拱环造分、当 腰，类岩， 处会方性在 出造法。
一. 隧道净空 隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围
的空间。隧道净空是根据“隧道建筑限界”确 定的。
隧道建筑限界由行车道宽度（W）、侧向 宽度（L）、人行道（R）或检修道（J）等组 成。
参考规范：《公路隧道设计规范》 JTJ02690 。
任务一 隧道净空与限界
公路隧道净空 各级公路隧道建筑限界如图所示，在建
一、勘察设计措施 1.隧道设计时，应进行详细勘察以准确划分
隧道旋喷注浆预加固施工技术
隧道旋喷注浆预加固施工技术隧道旋喷注浆预加固施工技术是怎样的？有哪些原理？请看建造网编辑的文章。
1引言在特别地质、脆弱围岩隧道施工中，易消失溜塌、滑塌、地表沉陷等现象，这样不但影响施工平安、质量和进度，还会加大施工成本，倘若加固措施不到位还会影响到隧道投入使用后的运营平安。
因此，特别地质、脆弱围岩隧道施工中加固技术十分重要，不仅可以提高围岩稳定性，还可以保证施工过程中的施工平安。
预加固技术原理是利用高压旋喷注浆加固脆弱地层，沿拱部外缘施做互相咬合的旋喷柱体，前后循环互相搭接形成拱棚，在它的庇护下平安、高效地举行开挖作业。
2预加固法原理预加固法的施工理念源自“软岩隧道重在加固”。
首先采用大直径深孔在隧道轮廓以外引水，然后通过施做玻纤锚杆来预加固掌子面，通过利用水平旋喷台车沿隧道周边施做水平旋喷桩来代替国内的超前大管棚和小导管举行断面预加固，开挖、支护、二次衬砌所有采用机械化作业，机械化程度高、设备配套完美，提高了功效，降低了施工平安风险。
施工过程使用PST—60钻机钻孔，钻到设计深度后，回撤钻杆，通过高压泵以大于35Mpa的压力把配制好的浆液喷射到砂土内，喷射时待浆液将一定范围内的砂体稀释，并在喷嘴作缓慢旋转和进退的同时切割砂土体，使砂颗粒与浆液充分混合，待浆液凝结后，形成水平圆柱状水泥砂土固结体，即成水平旋喷桩。
水平旋喷桩可以提高砂土体的强度和结构特性，当旋喷桩互相咬合后，便以同心圆形式在隧道拱顶及周边形成封闭的水平旋喷帷幕体，起到防坍塌、防滑塌和防止因隧道开挖而引起地表沉降的作用，可保证隧道平安掘进。
3预加固法设备预加固法施工的主要机械有PST—60水平旋喷钻机、SM—14钻机和高压泵站两大部分。
3.1PST—60水平旋喷机PST—60水平旋喷机是有意大利土力公司自行研发制造，采用履带式地盘、全液压传动并设有操作室的摇臂钻机，可以按照工程性质和作业环境的不同便利地调换部件，能满意大扭矩和长行程的施工要求。
软弱围岩偏压连拱隧道预固结支护动态施工工法(2)
软弱围岩偏压连拱隧道预固结支护动态施工工法软弱围岩偏压连拱隧道预固结支护动态施工工法一、前言隧道工程的施工中常常遇到软弱围岩的情况，这种情况下，如果直接进行开挖施工，会面临围岩变形、失稳甚至塌方等安全隐患。
因此，为了保障隧道施工的安全性和质量，需要采取合适的支护措施。
软弱围岩偏压连拱隧道预固结支护动态施工工法就是一种有效的解决方案。
二、工法特点软弱围岩偏压连拱隧道预固结支护动态施工工法具有以下几个特点：1. 预固结支护：在施工前，通过注浆法预固结软弱围岩，提高围岩的强度和稳定性，同时减小围岩变形量。
2. 偏压连拱结构：设计偏压连拱结构，将应力传递到整个围岩体系中，使其均匀受力，增强围岩的整体稳定性。
3. 动态施工：隧道的开挖与支护同时进行，通过不断推进的方式，减小围岩失稳的风险，保持隧道的稳定性。
4. 系统分析与优化：通过前期的现场勘探和试验，结合数值模拟和系统分析，对施工工法进行优化和调整，以适应不同地质条件和工程要求。
三、适应范围软弱围岩偏压连拱隧道预固结支护动态施工工法适用于软弱围岩条件下的隧道工程，特别适用于软弱围岩偏压连拱结构的支护，能够解决软弱围岩的变形和塌方问题，提高隧道的稳定性和安全性。
四、工艺原理软弱围岩偏压连拱隧道预固结支护动态施工工法的工艺原理如下：1. 前期分析与调查：通过现场勘探和试验，分析软弱围岩的地质特征和力学性质，确定预固结和支护措施的参数。
2. 预固结施工：采用注浆法对围岩进行预固结，传导应力到整个围岩体系中，增强围岩的强度和稳定性。
3. 偏压连拱施工：在预固结完成后，开始开挖隧道。
根据预固结后的围岩状态，采用偏压连拱结构进行支护，保证隧道在施工过程中的稳定性。
4. 动态施工：隧道的开挖与支护同时进行，通过不断推进的方式，减小围岩的变形和塌方风险，保持隧道的稳定性。
5. 监测与调整：在施工过程中，通过监测围岩位移和应力变化，及时调整施工参数和支护方案，以保证施工的安全性和质量。
隧道预加固桩施工技术要求
隧道预加固桩施工技术要求一、工程概况沈家坝1#隧道位于冕宁-月华西区间，隧道进口里程DK388+375,出口里程DK389+602，隧道全长1227m，为单洞双线，隧道隧道进口，紧邻秧草坝双线特大桥。
出口紧邻烂扯湾双线中桥。
线路纵坡为8‰的单面下坡。
洞身主要通过花岗岩地层。
最大埋深210m。
全隧道除DK388+991.29～DK389+602段位于半径为R=2804.33m的右偏曲线上升，其余地段均为直线。
沈家坝1#隧道Ⅴ级围岩827米，Ⅳ级180米，Ⅲ级220米，本隧道按照设计围岩情况，从掌子面及进口位置开始有：DK388+375-DK388+620Ⅴd型复合245米，采用施工方法为CRD 法，超前支护拱部采用大管棚和中管棚，加强支护采用全环Ⅰ20b型钢钢架，间距60cm，具体施工方法后附；DK388+620-DK388+729Ⅴb型复合109米，采用施工方法为三台阶加临时仰拱，超前支护拱部Φ42小导管，加强支护采用全环Ⅰ20b型钢钢架，间距80cm，具体施工方法后附；DK388+729-DK388+892Ⅴb型非绝缘锚段163米，采用施工方法为三台阶加临时仰拱，超前支护拱部Φ42小导管，加强支护采用全环Ⅰ20b型钢钢架，非绝缘一般锚段间距80cm，非绝缘下锚段间距60cm，具体施工方法后附；DK388+892-DK388+920Ⅴb型复合28米，采用施工方法为三台阶加临时仰拱，超前支护拱部Φ42小导管，加强支护采用全环Ⅰ20b型钢钢架，间距80cm，具体施工方法后附；DK388+920-DK389+020Ⅳa1型复合100米，采用施工方法为三台阶或台阶法，超前支护拱部Φ42小导管，加强支护采用拱墙格栅钢架，间距120cm，具体施工方法后附；DK389+020-DK389+240Ⅲa1型复合220米，采用施工方法为台阶法，具体施工方法后附；DK389+240-DK389+320Ⅳa1型复合100米，采用施工方法为三台阶或台阶法，超前支护拱部Φ42小导管，加强支护采用拱墙格栅钢架，间距120cm，具体施工方法后附；DK389+320-DK389+520Ⅴb型复合200m，超前支护小导管，加强支护采用全环Ⅰ20b型钢钢架，间距80cm，具体施工方法后附；DK389+520-DK389+602Ⅴd型复合82m，超前支护中管棚和大管棚，加强支护采用全环Ⅰ20b型钢钢架，间距60cm。
隧道预加固的方法和技术(二)
水平高压旋喷法
在掌子面与隧道轴线平行时,用特殊机械钻孔,同时向管体 内高压喷射水泥浆液,形成直径50～70cm的圆柱体(桩)的 工法。 材料3天的强度可达8～10MPa，改善围岩的效果很好，是 改善掌子自稳性和控制地表下沉的较好方法。 但施工设备多,系统庞大。
注浆材料
常用的注浆浆液有：
•
•
注浆工法
注浆效果检查：
• 在注浆堵水加固完成后，为防止开挖时发生坍塌涌水事故， 并保证隧道渗漏水水量符合设计要求，必须进行效果检查。
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•
检查通常采用钻孔取芯法进行，有条件时还可采用物探等 方法进行。
钻孔取芯法按设计要求，在注浆薄弱地方钻检查孔，检查 浆液扩散、固结情况和取芯率，并进行压水（抽水）试验， 检查地层吸水率(透水率)，计算渗透系数及开挖时的出水 量；也可通过检查孔观察注浆后围岩的渗漏水量，直观地 进行注浆效果的评定。
岩溶地下水处理
模袋材料由于具有强度高、整体性和析水固结性能好、柔软可变 形等特性，适合于大流量、高流速情况下的堵水。因此，它非常 适合辅助洞串珠状溶蚀孔洞、溶蚀管道以及溶洞群和厅堂式洞穴 等较大规模的岩溶危害的处理。 索囊的原理与模袋类似，是微缩版的模袋，主要针对溶蚀裂隙、 溶蚀宽缝、串珠状溶蚀孔洞等小型的漏水体系。
工艺要求: 以砂浆和水泥浆及惰性材料为主，按先粗后细、先浓后 稀浆的原则灌注。孔口管是确保灌浆顺利的关键工艺。
强富水区封堵前涌水情况
强富水区封堵后效果情况
径向封堵灌浆
强富水区灌后 强富水区灌前
强富 水区 底板 灌前 强富水区底板灌后
岩溶地下水处理
岩溶管道涌水 小厅堂式溶洞
岩溶地下水处理
水压较高时封堵比较困难，此时可使用模袋、索囊技术， 采用水泥砂浆灌注，压力略大于水压力即可。
简述隧道加固施工方法
简述隧道加固施工方法简述隧道加固施工方法摘要：简述隧道隧道加固。
关键词：小导管超前注浆、回填注浆、湿喷混凝土中图分类号：U45 文献标识码： A 文章编号：一小导管超前注浆小导管超前注浆加固技术是浅埋暗挖隧道在软弱围岩施工中非常重要的手段之一，小导管不仅起到了超前管棚的作用，而且通过注浆工艺改善了围岩的自稳能力，此技术对于隧道开挖防坍、防塌、控制围岩变形及地表沉降明显的作用。
本区间工程全线均采用小导管超前加固.1小导管制作超前小导管采用Ф32×3.25mm普通水煤气管，管长3.0~3.5m，注浆管一端做成尖形，另一端焊上铁箍，在距铁箍端0.5～1。
0m处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔100～200mm呈梅花形布设,孔位互成90°,孔径6～8mm。
注浆钢管应沿隧道开挖轮廓线布置，外插角一般取5°~10°,处理坍体时可适当加大。
纵向前后相邻两排小导管搭接的水平投影长度一般不宜小于1m。
注浆小导管环向间距应按设计要求或通过试验确定,无试验条件时，视地质条件按0.2～0。
4m选用。
注浆试验的主要目的是选定注浆压力p、注浆半径r及注浆量。
在选定注浆半径r后，可按两圆相交形成厚度等于30cm确定孔距。
2超前预注浆浆材及配合比选择粉细砂层颗粒细小，用普通水泥浆只能进行劈裂注浆。
对于无水的粉细砂层，可考虑使用改性水玻璃浆液；而对含水粉细砂层来说，应用改性水玻璃效果也不理想。
为了应付各种情况，在浆材选择上准备了几种方案，开挖后如果无水，可考虑使用改性水玻璃浆，如果粉细砂层被水浸泡，在拱顶部位考虑使用一部分超细水泥、水玻璃浆液；在中下部位置考虑使用普通水泥水玻璃浆液,并在水泥浆中加少量膨润土，以增加可灌性。
总的原则是浆液要满足固结地层，防止涌水的（1) 水泥水玻璃浆超细水泥浆水灰比:1:1~1.2:1在施工中可依据现场情况适量调节；普通水泥浆水灰比：1:1～1。
5:1在施工中可依据现场情况适量调节；膨润土掺入量（占水泥重量）：5％；水玻璃浆浓度：35Be°；水泥浆与水玻璃浆双液比：1：1～1：0.6施工中可以调节。
大跨径隧道的预加固技术
大跨径隧道的预加固技术随着我国大跨径隧道建设事业的不断发展，研究其预加固技术凸显出重要意义。
本文首先介绍了预加固的主要方法，分析了大跨径隧道预加固技术的基本原理，探讨了预加固中存在的问题及研究方向，最后提出了大跨径隧道预加固技术的设计施工要点。
标签：大跨径隧道；预加固；技术一、前言在施工过程中，大跨径隧道既有一般隧道的共性，也有其独特的个性所在。
作为大跨径隧道的一项重要技术，预加固技术的研究对于提升大跨径隧道的建设水平有着重要作用，对于优化大跨径隧道的整体效能意义深远。
二、预加固的主要方法在施工中，常采用的预加固技术有小导管、管棚、锚杆、水平旋喷注浆等，分述如下：1.小导管。
所谓的小导管即是由32mm-60mm的钢管制成。
它包括锥体管头、花管及管体三部分，长度一般为3m-6m。
沿隧道纵轴方向布置，在拱顶开挖轮廓线外一定范围内，向前上方倾斜一定角度，如若间距合适，注浆饱满搭接，则能在隧道轮廓线以外形成一定厚度的结构，既能加固又能支托围岩。
2.管棚。
为防止由于隧道开挖造成的超量不均匀下沉，往往采用管棚法。
管棚与小導管区别是管棚所用的钢管直径较大为f～lO0mm-6o0mm，长度一般在20m-40m左右，其刚度更大，对地层的预加固效果也更理想。
但施工时对地层的扰动过大。
3.锚杆。
锚杆是岩石隧道预加固技术中应用最广的一种技术手段，而软土隧道中，我国用锚杆的工程实例不是很多，军都山隧道曾有过报导。
日本这方面的报导则很多。
4.水平旋喷注浆。
水平旋喷注浆法是在一般导管注浆基础上发展起来的，以高压旋喷的方式压注水泥浆，在隧道开挖轮廓线外形成拱型预衬砌以起到预加固的作用。
三、大跨径隧道预加固技术的基本原理1.采用易切削玻璃纤维锚杆进行预加固的原因采用易切削的玻璃纤维锚杆进行隧道预加固的主要技术优势在于，在隧道掘进遭遇破碎、软弱围岩时，通过对掌子面前方的“待挖核心体”进行预加固，来达到隧道整体稳定，并实现全断面掘进的目的。
隧道洞口加固方案
进口进洞及崩塌段加固施工方案岭隧道进口里程为K0+740,进洞170m范围为崩塌堆积体，洞顶附近有甬临线通过，车流量大，重车多。
当前洞口仰坡己按1：1坡度升挖至洞顶，在施作一部分管棚后发现堆积体含水量大，结构松散，自稳能力极差，现洞顶覆盖层出现裂缝，有产生滑坡迹象。
按当前的施工方案无法进洞施工。
借鉴类似工程的施工加固方案，为保湛工程使用安全及施工安全，拟釆用如下方案进行加固处理。
1.地表加固洞口50m范围内对覆盖层进行注浆加固，孔径0102,按IXlm梅花型布置，范围为左、右开挖线外各2m,孔深为起拱线下1.5m或距开挖轮廓上30cm。
2.仰坡封闭锚杆改用4米长中空锚杆，布置改为1*1梅花型；增设中8钢筋网,网格尺寸10*10cm。
3.超前支护089管棚布设范围为起拱线以上，注浆量每延米3.5立方米；全断面增设中42*3管棚，单根长4.5米,外插角30度，环向间距40cm,纵向（水平）搭接1.0米，注浆量延米2.5立方米。
4.初期支护喷钢纤维玲厚10cm,钢纤维掺量改为180kg/m3,初支厚度30cm；工字钢拱架为16号，间距50cm,上断面底脚钢板加长为50cm,系统锚杆改用5m长自进式注浆锚杆（迈式锚杆），纵向间距50cm；环向与设计一致；设双层钢筋网，网格10*10cm；一次模注防水佐厚50cm。
5.二次衬砌二次衬砌钢筋延伸至边墙脚；仰拱加厚至60cm,内设中25格栅架，间距50cm,纵向拉杆直径25,单根长70cm,间距1米，格栅架如图：6.降低地下水位从实际开挖情况看，覆盖层及隧道开挖断面内土层含水量大，拱顶标高十30cm位置岀现较稳定的含水层，为此在开挖进洞之前必须将地下水位标高降至隧道底部以下，这样既可提高土层的密度，也为开挖施工和防止坍塌创造较好条件。
降水釆用在隧道开挖断面两侧分别布置中800管井，纵向间距20m,共设置降水井12口。
7.施工措施根据该段地质情况，拟釆取无爆破，短进尺、预留核心、环形开挖、初支紧跟、仰拱超前的施工措施，在穿越山顶公路时，利用改路后形成的2条道路交替行车，避免在动活载下进行开挖作业，确保公路正常通车。
刍议隧道洞口施工地表预加固技术要点
刍议隧道洞口施工地表预加固技术要点摘要：隧道洞口区域坡面非常容易出现滑动和崩塌的情况，地表还有可能发生严重的下沉情况，因此，必须采取合理的地面加固技术对洞口地层进行加固施工。
通过加固，能够显著提高周围岩层的稳定时间和承载力，对保证隧道施工的正常进行具有重要的意义。
这里，我们对隧道洞口施工地表预加固技术的施工要点进行简要的介绍。
关键字：隧道洞口施工；预加固；地面锚杆；要点一、前言丘陵地区的地面横坡较陡，峰谷的起伏也比较大，再加上隧道洞口区域的岩性很差，使得这些地区非常容易受到地表水和地下水的影响。
隧道洞口部位通常进行浅埋处理，地形、地质条件的复杂性以及围岩的不稳定性，使得开挖过程中非常容易发生周边围岩松弛的情况，进而引发周边坡面的滑动和崩塌。
隧道洞口坡体的滑坡问题，不仅造成了工期延误和经济损失，还有可能对人身安全带来危害。
隧道洞口安全稳定对能否顺利进洞施工具有重要影响，是隧道施工各个环节的重心。
因此，隧道开挖之前要采取必要的地表预加固措施。
二、隧道洞口地表预加固施工的重要性在进行隧道设计时，洞口位置和进洞方案都要进行合理的选择和处理，因为受到地形、线路走向等条件的限制，隧道洞口一般具有如下三个特点：（1）隧道洞口一般都属于浅埋地段，周围岩体比较软弱破碎，这使得隧道洞口的成洞施工比较困难；（2）隧道洞口区域都处于山体的表层，这一层的岩石稳定性差，风化比较严重。
隧道施工如果破坏了原来山体的坡面平衡状态，就容易造成滑坡等自然灾害，尤其在陡坡或者悬崖等处非常容易出现崩塌的现象，所以在进洞施工之前，需要先对仰坡山体进行加固；（3）隧道的延伸轴线和山体岩层的走向交叉，这使得山体对洞口产生很大的偏压力。
以往在对洞口段进行工程施工的过程中，边仰坡土石方的开挖会对原山体的自然平衡状态形成破坏，在洞口的地质条件和水文环境比较差的情况下，山体会非常不稳定，这样在施工的过程中就会出现边仰坡坍塌的情况，这给施工的正常进行带来很大的困难。
地铁暗挖隧道区间砂层注浆预加固关键技术
地铁暗挖隧道区间砂层注浆预加固关键技术发布时间：2022-05-07T09:03:01.154Z 来源：《工程建设标准化》2022年1月第2期作者：李军锋[导读] 本文对西安地铁16号线一期工程起点至沣东小镇站区间暗挖隧道砂层地质进行了分析，李军锋61052619851222****摘要：本文对西安地铁16号线一期工程起点至沣东小镇站区间暗挖隧道砂层地质进行了分析，根据施工现场实际情况和水文地质特征，采用 TSS后退分段式深孔注浆和小导管预注浆相结合的方法。
从注浆加固效果看，达到了对砂层加固的目的，有效的解决了在砂层中进行浅埋暗挖隧道施工的难题。
关键词：富水粉细砂层；TSS后退分段深孔注浆；施工工艺、应用。
一、前言区间暗挖隧道从现场实际看主要在细砂层中，施工开挖前进行深孔注浆，控制开挖过程中围岩松弛引起掌子面涌砂、坍塌、失稳、地表下沉，采用后退分段式深孔注浆使砂层固结，提高砂层的稳定能力，同时在周边土体中形成了一圈止水帷幕，也降低了砂层的透水性。
二、工程概况西安地铁16号线起点补风井～沣东小镇站暗挖段位于108国道与沣泾大道交叉口，区间里程DK23+524.450～DK23+701.821，暗挖隧道长度177.371m，区间线间距14m，无平面曲线，线路为单面坡,坡度为2‰，小里程端接补风井，大里程端接车站，采用台阶法施工。
（一）水文条件根据钻探揭露的场地地下水为第四系松散层孔隙潜水，含水层主要为第四系砂层。
场地地下水静止水位标高介于385.38～386.56m，水位埋设11.5m，地下水年水位变幅2～3m。
隧道底位于水位线以下约9m，施工时需采取降水措施。
（二）地质条件暗挖区间土层下为全新统冲积黄土状土及中砂层，再下为上更新统冲积粉质黏土、中砂层。
该暗挖区间隧道主要穿越地层主要为中砂层、粉质粘土层等。
（三）周边建筑物情况场地沿G108、沣泾大道分布有天然气管、雨水管道、污水管道、电缆线、路灯线等地下管线，对施工均具有一定的影响。
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注 意 灌 浆 先 后 顺 序 及 模 袋 闭 浆
注意之二：减压分流孔要截断前方突涌水点
溶洞涌水
模袋封堵
索囊封堵 封堵后钻孔取芯
地表旋喷桩加固工法
地表旋喷桩加固是指在需要进行加固的土体上方，从地表 垂直钻设灌浆孔，高压注入空气、水及水泥浆，撕裂土体 扩大灌浆范围，并利用水泥浆固结土壤，达到增加土壤自 承力不足的作用。 地表旋喷桩加固工法主要适用于软岩浅埋隧道、基础支承 承载力不足、地下水位较高的明挖法围护结构的防水等。
• 注浆结束标准通常考虑两个指标：达到设计压力(即终压) 时的持续时间和进浆速度小于规定值。
•
一般结束标准是：注浆压力达到设计终压；双液(水泥一 水玻璃浆液)吸浆率为18～35L/min。单液(水泥浆)为7～ 20/min，即可结束。 在正常情况下，当注浆压力达到或接近设计终压时，结束 注浆；当压力接近终压或达到终压的80％时，如出现大的 跑浆，经间歇注浆后达到或接近终压，也可结束注浆。 整冶涌突水、突泥，其终压值根据客观条件的变化，可选 择合理的上限值、下限值和导坑突水量作为终止标准。
注浆压力
注浆压力的控制方法:
一次升压法。注浆一开始就在短时间内将压力升到设计规定值, 并一直保持到注浆结束。在规定压力下,每一级浓度浆液的累 计吸浆率达到一定限度后，调换浆液配合比，逐渐加浓；随着 浆液浓度增加，地层裂隙逐渐被填充，吸浆率逐渐减少，直至 达到结束标准,即结束注浆。一次升压法适用于透水性不大、 裂隙不发育的较坚硬岩层。
锚杆带灌浆 加固围岩(1)
地下水流 溶洞
注 意 之 一
定 作 模 袋 要 适 合 溶 洞 或 管 道 体 积
施工泄水孔(2) 灌浆作业(8) 固定模袋支撑(4) 安放带灌浆管的模 袋(5) 灌浆管灌浆(6) 溶洞侧壁安装 排水管(3) (灌浆作业(7) 锚杆带灌浆 加固围岩(1)
注 意 之 三
关键：1、随模袋灌浆，模袋逐渐彭胀充填溶 洞口；同时工序（3）和工序（2）水量变大、 压力上升； 2、灌浆工序（7）随灌浆进展，工序（2）水量 变大，压力上升； 3、工序（8）最后封堵，逐渐无水，达到完全 封堵的目的。
岩溶地下水处理
模袋与索囊是由特殊的纺织工艺织成，使用的基本材料为 尼龙、聚酯或聚丙烯等材料。织物的强度高，灌注时具有 一定的渗水性而不漏水泥。通过试验发现有其独特的优点： －灌注成型，施工简便、速度快，且耐高速水流(15m/s)，在高
速水流下，保证水泥不分散，不被冲走； －具有一定的透水性，在混凝土或水泥砂浆灌入以后，多余的 水分通过织物空隙渗出，可以迅速降低水灰比，加快混凝土 的凝固速度，增加混凝土的抗压强度。水泥浆经模袋析水后， 不但硬化速度加快，而且固化强度提高。
水平高压旋喷法
在掌子面与隧道轴线平行时,用特殊机械钻孔,同时向管体 内高压喷射水泥浆液,形成直径50～70cm的圆柱体(桩)的 工法。 材料3天的强度可达8～10MPa，改善围岩的效果很好，是 改善掌子自稳性和控制地表下沉的较好方法。 但施工设备多,系统庞大。
注浆材料
常用的注浆浆液有：
注浆工法
注浆钻孔布置：
注浆钻孔的布置，需根据注浆范围、注浆段长、单个注浆 钻孔的作用范围、岩溶(岩层裂隙)发育情况、含水层分布 情况、开挖轮廓大小和钻孔作业要求而定。
超前预注浆注浆钻孔宜长短结合，并呈伞形辐射状布置； 全断面径向注浆注浆，钻孔按梅花状布置。 注浆钻孔一般布置为双圈(内外圈钻孔按梅花状布置)或三 圈，如岩层裂隙不甚发育则可布置成单圈。 注浆孔孔底间距可按单个注浆钻孔作用范围(经试验所得) 进行确定，一般为3～5m。 基岩裂隙比较发育、涌水量较大时，孔底间距可适当加大。
式中：R－浆液扩散半径(m)； H－注浆段长度； η －岩层裂隙率，一般取1%～5%； β －在裂隙内浆液的有效填充系数，约为0.3~0.9。
对于大的溶腔、溶洞、溶槽等，裂隙率>5%时，浆液注入量难以计 算，此时宜用注浆压力控制注浆量。注浆量只能按注浆终压规 定值时的注浆总量来确定。
注浆工法
注浆结束标准：
水泥浆液；
超细水泥浆液； 特种水泥浆液；
水泥一水玻璃浆液；
各种化学浆液(如铬木素、聚氨酯、丙凝)等。
注浆材料在很大程度上直接影响到堵水防渗和固结的效果,并 关系到注浆工艺、工期及工程费用。
注浆材料
注浆材料的要求: 浆液在地层中要有良好的可灌性，即在一定的压力下，能 渗到一定宽度的空隙和裂隙中； 浆液凝胶时间可以调节； 固化时收缩小，与岩石、混凝土、土壤等有一定的粘结力； 固结后有一定的抗压、抗拉强度和抗渗性、耐久性； 稳定性好，以免过早地发生沉淀，影响浆液的压注； 为便于施工和增大浆液的扩散范围，浆液须具有良好的流 动性； 当地下水有侵蚀性时，应具有相应的耐侵蚀性； 无毒或低毒，对环境污染小； 注浆工艺简单,操作方便、安全。
岩层类别 有效扩散半径 R(m) 砂砾 1.75～2.00 粗砂 1.20～1.45 中砂 细砂 淤泥 0.50 黏土 0.50 0.80～1.00 0.50～0.70
水泥浆液在裂隙岩层中的有效扩散半径
裂隙宽度（mm） 有效扩散半径 R(m) <5 2 3～30 4 >30 6
注浆工法
注浆量计算： 注浆量可根据扩散半径及岩层裂隙率进行粗略估算。
注浆材料
地层条件方面的要求: 断层破碎带和砂卵砾石层,当裂隙宽度(或粒径)大于1mm或渗透 系数Κ ≥5×10-4m/s时，加固或堵水注浆宜有限选用单液水泥 浆和水泥一水玻璃浆。 断层泥带,当裂隙宽度(或粒径)小于1mm或渗透系数Κ ≥1×104m/s时,加固压浆宜有限选用水玻璃类。 中、细、粉砂及细小类型岩层、断层泥段堵水压浆宜选用渗透 性好、低毒、遇水膨胀的化学浆液，如聚氨酯类；对于颗粒更 小的粘土层,采用水泥浆、水泥一水玻璃类,可在水泥浆中加人 嘭润土、粉煤灰等填料,使浆液具有触变性能,并能防止材料的 分离和水泥颗粒的沉淀。 岩溶地段突泥、突水和裂隙较大的地质构造中,为堵塞突泥、 涌水通道,在适应压浆设各条件下.可用劈裂法代替渗透法。
•
•
注浆工法
注浆效果检查：
• 在注浆堵水加固完成后，为防止开挖时发生坍塌涌水事故， 并保证隧道渗漏水水量符合设计要求，必须进行效果检查。
•
•
检查通常采用钻孔取芯法进行，有条件时还可采用物探等 方法进行。
钻孔取芯法按设计要求，在注浆薄弱地方钻检查孔，检查 浆液扩散、固结情况和取芯率，并进行压水（抽水）试验， 检查地层吸水率(透水率)，计算渗透系数及开挖时的出水 量；也可通过检查孔观察注浆后围岩的渗漏水量，直观地 进行注浆效果的评定。
浆液浓度
对于注浆浓度，在每段每次压浆时先稀后浓，同一分段多 次压浆时则先浓后稀。
一般水泥浆液起始浓度较高，特别在初期压浆阶段，因稀 释浆液使结石率低，并增大扩散半径,延长压浆时间。常 用的水泥浆液浓度为1.5:1～0.5:1。 水泥浆液压浆过程中，某一种浓度级的吸浆率约为吸水率 的80%～85%时,可以认为浓度适宜。在某一种浓度压力 保持不变、吸浆率随压浆时间延长而逐渐减少,或吸浆率 不变而压力却逐渐升高时,不需改变浆液浓度。 遇有冒浆或岩层破碎带、大裂隙、裂隙发育地层时,应越 级加浓,或采用间歇注浆、水泥一水玻璃双液注浆等措施。
岩溶地下水处理
模袋材料由于具有强度高、整体性和析水固结性能好、柔软可变 形等特性，适合于大流量、高流速情况下的堵水。因此，它非常 适合辅助洞串珠状溶蚀孔洞、溶蚀管道以及溶洞群和厅堂式洞穴 等较大规模的岩溶危害的处理。 索囊的原理与模袋类似，是微缩版的模袋，主要针对溶蚀裂隙、 溶蚀宽缝、串珠状溶蚀孔洞等小型的漏水体系。
注浆压力
注浆压力影响注浆效果,其大小决定于涌水压力(开挖工作 面静水压力、突水的动压力)、裂隙大小和粗糙度、浆液 的性质和浓度、要求的扩散半径等。合理的注浆压力既能 避免压力过高造成的不利影响,又能保证浆液的结石强度 和不透水性,有利于形成良好的隔水帷幕。
对注浆压力的确定,通常采用以静水压力为依据的经验公 式,即只考虑静水压力,而对影响注浆的其他因素均不考虑。 通常有下述两个公式可供选择: P=3～5倍静水压力； P=P静+(0.5～1.5)Mpa。 在实际使用中,预注浆往往采用后者。
工艺要求: 以砂浆和水泥浆及惰性材料为主，按先粗后细、先浓后 稀浆的原则灌注。孔口管是确保灌浆顺利的关键工艺。
强富水区封堵前涌水情况
强富水区封堵后效果情况
径向封堵灌浆
强富水区灌后 强富水区灌前
强富 水区 底板 灌前 强富水区底板灌后
岩溶地下水处理
岩溶管道涌水 小厅堂式溶洞
岩溶地下水处理
水压较高时封堵比较困难，此时可使用模袋、索囊技术， 采用水泥砂浆灌注，压力略大于水压力即可。
水平高压旋喷法
在未固结围岩,特别是城市的浅埋 隧道,必须注意防止隧道变形和地 表下沉以及确保大断面的掌子面 的稳定； 水平高压旋喷压注工法，是在一 般的初期导管注浆的基础上发展 起来的,能较大规模地以高压旋喷 的方式压注水泥浆的超前支护工 法。
水平高压旋喷法
此方法是在水平钻孔内采用高压旋喷的技术在隧道开挖外轮 廓形成拱形预衬砌,以防护掌子面。
径向注浆工法主要适用于封堵隧道周边局部股流或小面积 渗水以及固结局部围岩。
径向封堵灌浆
径向封堵灌浆 径向封堵灌浆是指高压大流量地下水被揭露后，对出水点 进行封堵。 处理处理顺序非常重要：“先易后难、先引后堵、宜先拱 顶后边墙再底板、局部集中处理；兼顾及其它部位系统处理， 综合治理 ”。
径向封堵灌浆
分级升压法。注浆过程中将压力分为几个阶段,逐渐升到设计 规定值。开始阶段，以最低压力开始注浆，当吸浆率下降到一 定限度时则将压力升高一级，当吸浆率又减少到下限时再提高 一级压力，直到在规定压力下吸浆率减少到结束阶段标准时止。 分级升压法适用于岩层透水性大、难以很快达到规定压力值， 或者虽然能达到规定压力值，但吸浆率极大，超过上限甚至更 多的情况。