长大-路基路面之第九章石质路基爆破施工

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路基石方爆破方案

路基石方爆破方案一、项目概述这次爆破作业的目的，是为了拓宽某路段，提高道路通行能力。

咱们要对路基石方进行爆破，拆除原有障碍物，为道路拓宽创造条件。

二、爆破设计1.爆破方式：采用非电雷管起爆，孔内延时，逐孔起爆的方式。

2.爆破参数：根据石方硬度、体积、爆破要求等，确定爆破参数。

3.爆破顺序：先爆除底部障碍物，再逐层向上爆破，确保爆破效果。

4.安全距离：根据爆破威力，确定安全距离，确保人员和设备安全。

三、爆破作业流程1.准备工作：对爆破区域进行实地考察，了解地形地貌、地质结构，确定爆破方案。

同时，对爆破人员进行培训，确保他们掌握爆破技术和安全知识。

2.布孔：根据爆破参数，在石方上布设炮孔，孔径、孔深、孔距、排距等都要严格按照设计要求执行。

3.装药：将炸药装入炮孔，同时安装非电雷管，确保起爆顺序和延时时间。

4.连线：将所有炮孔的导线连接起来，形成闭合回路，确保起爆信号能够传递到每个炮孔。

5.检查：在爆破前，对爆破现场进行全面检查，确保安全措施落实到位。

6.爆破：在确认安全无误后，启动起爆器，进行爆破作业。

7.清理现场：爆破结束后，对现场进行清理，拆除爆破器材，确保道路通行安全。

四、安全措施1.设置警戒线：在爆破区域周边设置警戒线，禁止无关人员进入。

2.安全疏散：在爆破前，对周边人员进行安全疏散，确保他们远离爆破区域。

3.通信联络：在爆破过程中，保持与指挥部的通信联络，随时掌握现场情况。

4.应急预案：制定应急预案，应对可能出现的突发情况。

5.爆破器材管理：严格管理爆破器材，确保安全使用。

五、爆破效果评估1.爆破效果：评估爆破是否达到预期效果，包括石方破碎程度、道路拓宽情况等。

2.安全评估：评估爆破过程中是否存在安全隐患，如人员伤亡、设备损坏等。

3.环境评估：评估爆破对周边环境的影响，如噪音、扬尘、震动等。

六、后续工作1.道路拓宽：根据爆破效果，进行道路拓宽施工。

2.土石方处理：对爆破后的土石方进行清理、运输和处理。

路基土石方爆破施工

路基土石方爆破施工4.2.1基本规定4.2.1.1钻孔与检查严格按照爆破操作规程布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，炮孔有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。

如发现孔位和深度不符合设计要求，及时处理，进行补孔或扩孔，严禁少打眼，多装药。

4.2.1.2装药、堵塞严格按爆破操作规程装药、堵塞炮孔。

装药过程如发现堵塞时停止装药并及时处理。

在装入雷管或起爆药柱等敏感的爆破器材以前，可用木制长杆处理，严禁用钻具处理被药堵塞的炮孔，堵塞应达到设计要求的长度，严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔，在有水炮孔堵塞时，防止堵塞悬空。

4.2.1.3装运作业本段石方爆破为道路路堑开挖，开挖的石方部分被重新利用，石方装、运充分利用机械施工，并提高机械化施工程度。

适合作填料的石方，运距在100m以内的，选用装载机、推土机直接运填；运距在100m以上时，采用装载机和挖掘机装石，自卸汽车运输至填筑路段。

4.2.1.4注意事项凡是不能用施工机械或人工直接开挖的石方，需采用爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆，靠近边坡的部分必须按设计坡比爆破，禁止使用大爆破损坏边坡，边坡须逐级防护以保持边坡平顺美观。

4.2.2爆破前施工准备4.2.2.1现场调查首先对我管区的大土石方需要爆破的地段，进行全面调查，查清爆破所处的位置、地形，有无障碍物等。

如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后再制定爆破方案，确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。

4.2.2.2爆破方案的确定⑴公路工程石方开挖，充分考虑边坡稳定，不同的地质，采用不同的爆破方法。

开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，大于炮孔间距的1/2，根据设备配置以及现场地形地貌，并综合考虑工期，我部爆破主要采用露天深孔爆破方案。

第九章石质路基爆破施工

十、爆破设计文件的内容 1. 概述 2. 地形、地质及水文地质资料的分析 3. 破方案的选择，爆破规模和炮群大小的确定与其依据 4. 药包布置及选择设计参数的依据 5. 药包量的计算和导洞、药室布置的设计 6. 电爆网路选择的依据和计算 7. 安全范围的规定和计算公式 8. 预计爆破效果的分析
《路基路面工程》
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第九章作业
1. 什么是最小抵抗线原理？
2.
3. 4.
爆破漏斗的形成过程分哪几个阶段？
药包在多边界条件下的主要作用有哪些？选用各种爆破方法的基本原则有哪些？
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第九章石质路基爆破施工P241-265
五、药包在多边界条件下的主要作用 1.上抛作用 2.崩塌作用 3.坍滑作用 4.侧抛作用六、多边界条件下药量计算公式
Q e.d .K .W . ( E ). f ( ) e.d .K .W F ( E, )
3 3
, E
第九章石质路基爆破施工P241-265
八、设计参数
单位耗药量K值、炸药换算系数e值、堵塞系数、自然地面坡度、抛掷率E、爆破作用指数n值、压缩圈半径R压、破坏作用半径R 下（R）、R上、药包间距a、最大可见漏斗深度、岩石的坍散宽度和高度、不逸出半径的临界值、爆破区安全距离的确定。
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三、爆破漏斗的形成过程图9-3 第一阶段：从炸药爆炸瞬间起至压缩波到达临空面止，介质的运动完全与药包在无限介质中爆炸的运动相似。第二阶段：爆炸能量主要消耗于使介质在垂直于临空面方向获得加速度。第三阶段：抛掷漏斗内介质，在重力场作用下作弹道飞行。
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路基石方爆破安全专项施工方案(修改后)

路基石方爆破安全专项施工方案(修改后)一、前言路基石方爆破是土木工程中常见的作业方式之一，为确保爆破作业安全、高效进行，特制定本专项施工方案，对爆破作业进行详细规范与管理。

二、爆破前准备1.方案审核：施工单位应将爆破方案提交给相关监管部门审批，确保符合法规要求。

2.安全措施：爆破现场周边区域应设置安全警戒线，禁止无关人员靠近。

3.人员培训：所有参与爆破作业的人员应经过专业培训，掌握爆破作业相关知识，包括应急处置等。

三、爆破作业流程1.标记石方：在爆破现场标记石方位置，并进行严密检查确保准确性。

2.准备爆破材料：按照方案要求准备爆破材料，确保规格合适。

3.搭建爆破装置：安装爆破装置，保证其稳固可靠。

4.设定延时：根据现场情况设定爆破延时，避免不必要的风险。

5.清场通知：在爆破前进行清场通知，确保现场无人员存在。

四、爆破作业安全控制1.监测预警：在爆破作业前后，进行地质监测及震动预警，确保周边环境安全。

2.现场指挥：设立专职人员负责现场指挥，确保爆破作业有序进行。

3.通风排气：爆破后应及时通风排气，防止有害气体对人员造成危害。

4.紧急处理：发生意外情况时，立即启动应急预案，保障人员安全。

五、爆破作业后处理1.巡查检修：爆破后进行巡查检修，确保爆破效果符合要求。

2.垃圾处理：爆破后的垃圾应及时清理，保持环境整洁。

3.污染治理：对于爆破引发的污染应及时进行治理，减少对环境的影响。

结语本方案针对路基石方爆破作业进行了全面规范与管理，旨在确保施工过程中安全第一。

施工单位及相关人员应严格按照本方案的要求执行，共同维护施工安全与环境保护。

路基石方工程爆破方案

路基石方工程爆破方案一、前言路基石方工程是指在路基填筑过程中为了满足路基填筑的要求，采用爆破方法对石方进行破碎处理，以达到初始平整要求，整体坚实稳固，并且满足路基填筑对石方的要求。

爆破作为一种高效的石方破碎方式，在路基工程中发挥着重要作用。

因此，合理规划和实施爆破方案，对路基工程的顺利进行和质量保证具有重要意义。

本爆破方案以一定工程项目为背景，对路基石方工程的爆破方案进行规划和设计。

通过详细的分析和论证，结合实际工程情况，制定出一个安全、高效、环保的爆破方案，以确保路基工程的质量和进度。

二、工程概况本次爆破工程位于某省某县某公路路基工程现场，共有石方5000立方米需要进行爆破处理。

爆破区域地质条件为花岗岩石，硬度较高，整体坚实，适宜进行爆破作业。

爆破区域周边存在部分房屋和水库，需要特别注意对附近建筑和环境的保护。

三、爆破目标根据现场具体情况和填方设计要求，本次爆破的主要目标是：1. 将5000立方米的石方进行破碎处理，满足路基填筑对石方的要求；2. 控制爆破范围，避免对周边建筑和环境造成损害；3. 保证爆破过程中的安全性，避免人员和设备的伤亡。

四、地质勘察在制定爆破方案之前，首先需要进行地质勘察，了解爆破区域的地质情况，包括花岗岩的硬度、裂纹分布、断裂带、岩体稳定性等情况。

此外，还需要对爆破区域周边的建筑、水库等环境进行勘察，确保爆破作业不会对周边环境造成损害。

通过地质勘察，确定了爆破区域的主要地质特征：花岗岩石质坚硬，裂缝较少，岩体稳定性较好。

爆破区域周边存在部分房屋和水库，需要特别注意对周边环境的影响。

五、爆破方案基于地质勘察结果和工程需求，制定了以下爆破方案：1. 爆破参数设计（1）安全防护参数1.1 安全距离：根据爆破区域周边环境情况和爆破参数计算，确定了安全距离为200米。

1.2 限制振动速度和位移：根据现行国家标准，规定了振动速度和位移的限制值，以减小对周边建筑和环境的影响。

（2）爆破设计参数2.1 确定适当的起爆点和延时起爆方案：根据爆破区域的地形和岩层特点，确定了适当的起爆点和延时起爆方案，以保证石方的有效破碎。

路基爆破施工方案(1)

路基爆破施工方案(1)一、前言路基爆破是道路工程中常见的施工方式，通过爆破作业可以有效地提高工程进度和降低成本。

本文将介绍路基爆破的施工方案，包括施工前的准备工作、爆破设计、爆破作业流程等内容。

二、施工前的准备工作1. 路基勘测在进行路基爆破前，需要进行详细的路基勘测，确定爆破的具体位置和范围。

勘测工作应该由专业的工程师完成，确保爆破施工的安全性和准确性。

2. 环境保护在进行路基爆破作业前，需要对周围的环境进行评估，并采取相应的保护措施，减少对周围环境的影响。

3. 安全措施在施工前，需要制定详细的安全计划，保障施工过程中人员和设备的安全。

三、爆破设计1. 爆破参数设计根据路基的具体情况，确定爆破的参数，包括药量、装药方式、延时等，以确保爆破效果和安全性。

2. 爆破方案设计设计具体的爆破方案，包括钻孔布置、装药方式、引爆顺序等。

爆破方案应该经过严格的计算和论证，确保施工的安全性和效果。

四、爆破作业流程1. 钻孔布置根据爆破方案的要求，在路基上布置钻孔，确保钻孔的布置符合设计要求。

2. 装药作业对已经完成的钻孔进行装药作业，根据设计要求进行药量控制和装药方式选择。

3. 引爆作业在装药完成后，进行引爆操作，确保引爆的顺序和时间控制准确。

五、施工后的清理工作爆破作业完成后，需要对爆破现场进行清理，清除杂物和爆破碎石，确保道路畅通和周围环境整洁。

结语路基爆破是道路工程中重要的施工方式，合理的爆破施工方案可以提高工程进度和降低成本，但在进行爆破施工时也要注意安全和环保，确保施工的顺利进行。

9 石质路基爆破施工

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2、药包破坏程度（1）压缩圈（2）抛掷圈（3）松动圈（4）振动圈以上称为药包的球形爆破作用
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分集药包的示意图
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爆破作用圈示意图
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二、药包在有限介质内的爆破作用与爆破漏斗 1、药包在有限介质内爆炸时，药包的球形爆破作用，在具有临空面的表面，都会形成漏斗状的爆破坑。 2、这种爆破坑的形状、数量和大小、不但与药包量大小、炸药性能、介质的性质等有关，同时还与临空面的数量和所处的边界条件有关。
第一节第一节爆破作用原理爆破作用原理第二节第二节药包量的计算原理药包量的计算原理第三节第三节设计参数的选择及有关数据的计算设计参数的选择及有关数据的计算第四节第四节综合爆破方法综合爆破方法第五节第五节大爆破设计及施工大爆破设计及施工路基路面工程路基路面工程精品课程精品课程由于现代意义上的标准化是在资本主义企业里发展起来的资本家所关心的是标准化的应用效果不可能支持企业里的标准化工作者去从事理论研究
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二、多边界条件下药量的计算公式
Q=e· d· k· w3· φ(E)· f(a)=e· d· k· w3· F(E,a) e——炸药换算系数
d——堵塞系数
K——形成漏斗时，每立方米的耗药量 kg/m3 W——最小抵抗线，m
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三、标准抛掷药包、松散药包和药包性质的变化 1.标准抛掷药包。 2.松动药包。 3.药包性质的变化。四、延长药包与分集药包的计算 1. 延长药包的计算。 2. 平面药包的药量计算。 3.分集药包的计算。
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二、选用各种爆破方法的基本原则
1.全面规划、重点施工；

版高速公路路基石方爆破专项施工方案

版高速公路路基石方爆破专项施工方案高速公路路基石方爆破是一种常用的施工方法，用于在修建公路时对大块岩石进行爆破拆除。

以下是一份针对该项目的专项施工方案，旨在确保施工过程的安全性和高效性。

1.施工前准备1.1前期测量：在施工前，进行现场勘测和测量，确定爆破区域的范围和参数，以制定合适的爆破方案。

1.2设备准备：准备所需的爆破设备和器材，包括爆破剂、引爆器、导线等。

1.3环境保护：根据环境保护要求，对施工区域进行严密封闭，防止爆破产生的颗粒物和危险气体对周围环境造成污染。

2.施工方案制定2.1研究爆破对象：对路基石方进行详细的物理性质和力学性质分析，了解其强度、裂隙情况等。

根据分析结果，制定合理的爆破参数。

2.2制定爆破方案：根据爆破区域的尺寸和地质条件，确定合适的爆破方法和顺序。

通常包括预裂爆破和最后爆破两个阶段。

3.施工程序3.1预裂爆破：将爆破区域按照设计要求布置预裂孔，通过钻孔机或岩爆机进行钻孔，控制孔径和深度。

然后将爆破剂填充在孔中，再用导爆索连接所有的孔，确保同时引爆。

3.2安全措施：在进行预裂爆破前，需要对施工区域进行周边封闭，设置安全警戒区。

同时，所有工人需佩戴防护设备，如安全帽、安全眼镜和防护手套。

3.3最后爆破：在预裂爆破后，通过爆破仪表进行电火花引爆操作，实现最后的石方拆除。

3.4清理和检查：爆破后，进行清理工作，清除残留的碎石。

对施工区域进行检查，确保没有残留爆炸物或其他危险物质。

4.安全控制4.1安全防护措施：施工现场设置明显的安全警示标志，禁止未经许可的人员进入施工区域。

施工现场应备有灭火器、急救箱等安全设备。

4.2安全培训：在开始施工前，对相关施工人员进行安全教育和培训，包括爆破安全知识、急救方法等。

4.3安全监测：在爆破施工期间，设置监测设备对振动、噪音等进行实时监测，确保施工过程不会对周边环境和结构物造成损害。

5.环境保护5.1确保水源安全：在施工过程中，对爆破区域周围的水源进行有效保护，避免爆破引起水污染。

石质路堑爆破专项施工方案

石质路堑爆破专项施工方案一、工程概况这个项目位于山区，地形复杂，石质坚硬，路堑挖掘难度较大。

爆破作业是整个工程的关键环节，直接关系到工程进度和质量。

我们需要充分考虑地形、地质条件，确保爆破作业的安全、高效。

二、爆破方案设计1.爆破方式选择根据工程特点，我们选择采用深孔爆破和浅孔爆破相结合的方式。

深孔爆破适用于石质坚硬、挖掘深度较大的路段，浅孔爆破则适用于石质较软、挖掘深度较浅的路段。

2.爆破参数设计（1）炮孔直径：深孔爆破炮孔直径为100mm，浅孔爆破炮孔直径为50mm。

（2）炮孔深度：深孔爆破炮孔深度为10m，浅孔爆破炮孔深度为5m。

（3）药量：深孔爆破单孔药量为20kg，浅孔爆破单孔药量为5kg。

（4）炮孔间距：深孔爆破炮孔间距为3m，浅孔爆破炮孔间距为1.5m。

（5）炮孔排距：深孔爆破炮孔排距为2m，浅孔爆破炮孔排距为1m。

3.爆破顺序采用分区、分段的方式进行爆破。

先进行深孔爆破，再进行浅孔爆破。

每个分区、分段内的炮孔按照从上到下、从左到右的顺序进行爆破。

三、爆破作业流程1.爆破准备（1）现场调查：了解地形、地质条件，确定爆破区域。

（2）布孔：按照设计要求，在爆破区域布设炮孔。

（3）钻孔：使用钻机进行炮孔钻孔。

（4）装药：将炸药装入炮孔。

（5）连线：将炮孔与引爆装置连接。

2.爆破作业（1）引爆：启动引爆装置，进行爆破。

（2）清场：爆破后，对现场进行清理，检查是否有安全隐患。

（3）验收：对爆破效果进行验收，确保符合设计要求。

四、安全防护措施1.设置安全警戒线：在爆破区域周边设置安全警戒线，禁止无关人员进入。

2.人员培训：对爆破人员进行专业培训，确保他们具备丰富的爆破经验和技能。

3.通信保障：确保现场通信畅通，及时传递爆破指令和信息。

4.防护措施：对周边建筑物、道路等进行防护，减少爆破对周围环境的影响。

5.应急预案：制定应急预案，确保在突发情况下能够迅速采取措施，保障人员安全。

五、施工进度安排1.爆破作业：预计耗时30天，分为10个施工段进行。

路基爆破施工方案

路基爆破施工方案石方开挖采用机械打眼、放炮松动石方,然后用推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输的方式施工.接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破或光面爆破，以减少对边坡的扰动。

没有监理工程师的同意不得采用大中型爆破。

开挖完成后修整边坡,施作防护工程,修建侧沟。

一、石方爆破开挖主要要求：a。

根据我公司石方爆破开挖的施工经验和成熟的施工工艺,为保证爆破安全，在加强防护的基础上严格控制爆碴的破碎程度，达到爆后岩石“碎而不抛”、“松而不飞散”和“预裂而不飞”的最佳效果。

b。

严格控制爆破松动范围，爆破后的断面尺寸与设计尺寸必须相符，做到施工放样准确无误，边坡平顺而稳定。

c.严格控制“爆破四害"：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石，从理论分析前三种对周围环境及建筑物不会造成很大的危害。

如何控制飞石及爆碴塌落位置是主要目标。

飞石是由炸药爆炸后多余能量所产生。

在施工中优选孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药方法和起爆方式，提高炮孔的堵塞质量,以达到松动而无多余能量造成飞石.d。

选择最优低抗方向:在最优低抗方向上爆破强度最小，反方向最大，侧向居中，而在最小抵抗线上又是碎石飞散的主要方向，为了综合减震和控制飞石,尽量使保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧。

二、石方爆破开挖施工方案和主要施工工艺根据整个工程土石方填筑区对石方的具体要求,从降低成本,加快施工进度上综合考虑,决定采取先进的爆破施工方案—-粉碎性控制爆破。

该方案是将粉碎性爆破和控制爆破有机结合，以达到减少二次爆破工序的新工艺，爆破后的石渣粒径85%以上可控制在15cm 以内，能够满足场平填料对碎石粒径的要求，块石采用破碎锤破碎或二次破碎爆破。

石方爆破施工工艺流程见图2-1。

图2-1 石方爆破施工工艺流程施爆区管线等设施调查爆破设计与设计审批爆区放样清除覆盖层各强风化岩面放样、布孔与钻孔爆破器材检查与测验炮孔检查与废渣清除装药并安装引爆器材起爆清除瞎炮解除警戒、测定爆破效果装运石方与整修边坡布置安全岗、人员机械撤离a。

石质路堑爆破施工方案

石质路堑爆破施工方案一、编制依据（1）北京铁路局《关于公布<营业线施工安全管理实施细则>的通知》京铁师[2008]435号文。

（2）北京铁路局《关于公布<营业线施工安全管理实施细则补充办法>的通知》京铁师[2010]249号文。

（3）《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法（试行）》京铁建[2010]28号文。

（4）邯长铁路扩能改造工程施工图。

（5）根据对施工现场的勘察记录。

（6）《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》（7）国家《爆破安全规程》GB6722-2003（8）中铁十局邯长铁路扩能改造施工指挥部组织实施的爆破试验总结。

二、总体施工工艺及工期本方案适用于K77+570-K77+660、K78+900-K79+240、K87+135-K87+735段石质路堑开挖施工。

原计划石质路堑开挖予2011年10月15日施工完毕，但牵扯到地方事宜、征地拆迁等情况，至今以上三段仍在施工当中。

根据现场实际情况，我单位计划予2012年12月份将石质路堑开挖施工完毕。

总体思路：排架及预留隔墙防护，纵向拉槽机械开挖为主，浅眼松动控制爆破为辅。

对于既有铁路管线及其他设备外露较多的地段必须搭设防护排架，比如K87+135-K87+735段，路肩机车联控线杆和电缆距离路堑边坡较近，为防止滚石滑落损伤设备，在线杆外侧搭设钢管防护排架，其主要器材是φ45的钢管、竹排、钢丝绳等。

排架立杆间距1m，横杆间距 1.5m ，所有钢管接点用可调支撑在岩体边坡上固定，顶部用φ12的钢丝绳拉住地锚进行固定，顶部低于机车联控线杆0.2m ，排架底部应预埋在既有路肩或水沟内0.5m ，钢管内部绑扎喷塑防护网（见附图）。

其他两处石质路堑因处绕行地段，距离既有线路较远，可不搭设防护排架。

预留隔墙纵向拉槽开挖路堑时，土层及强风化层岩石采用挖掘机即可松动，局部坚硬部分采用破碎锤破碎岩体；对于弱风化及微风化岩层，岩体坚硬，采用浅眼控制松动爆破，在爆破设计上控制装药量，做到使岩石松动而不飞散，只裂开而不滑塌。

公路工程路基石方爆破专项施工方案.doc

调节池及垃圾坝石方爆破专项施工方案一、概况：调节池边坡及池坑、垃圾主坝石方爆破施工。

二、执行标准：《爆破工程施工及验收规范》、《爆破安全规程》和《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

三、实施步骤：1、准备工作施工前必须对需进行石方爆破施工路段的工程数量进行复核，如果有出入，应及时上报。

施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点放出结构物边线，采取有效保护措施。

2、施工程序爆破设计方案报公司审批报当地公安部门审批、备案报监理工程师审批人员进场爆破材料及设备进场现场进行安全防护实施爆破施工清理现场。

3、施工方法及质量控制要点爆破方案设计石方爆破工程，是直接在岩体中进行的，所以爆破与地质有密切关系。

进行爆破设计首先要研究与爆破关系较密切的地质条件：⑴、地形，⑵、岩性，⑶、地质构造，⑷、水文地质。

4、根据爆破对象，周边环境及施工要求，为确保安全爆破及爆破后产生飞石，冲击波对周边影响，便于机械作业，石方爆破常采用浅孔爆破法的爆破方案。

四、爆破方案调节池及垃圾坝山体石方爆破地点均位于山区，各个爆破点周围300米范围之内均无民房和通讯、电视光缆等重要设施，施爆区环境较好，有利于施工。

根据爆破对象，周边环境及施工要求，为确保安全爆破及爆破后产生飞石，冲击波对周边影响决定采用浅孔爆破方案。

1爆破参数（1）、炮孔间距 a=1.5—1.8 m（2）、炮孔排距 b=1.0—1.2 m（3）、炮孔深度 L=1—4 m（4）、最小抵抗线w=0.8—1.0 m（5）、堵塞长度Ld 〉1/3炮孔深度（6）、炸药单耗q=0.3—0.4kg/m3（含二次爆破用药）（7）、单孔装药量Q=qabL=0.5—2.6kg2、布孔方式采用梅花形倾斜布孔，有些地形根据现场实际布置，（详见下图）炮孔布置剖面图炮孔布置平面图-3、起爆网络结合工程实际，采用非导电爆管毫秒微差起爆网络。

一般微差时间选取50—100ms 。

单响药量值控制在安全范围内。