单元4自动售检票系统终端设备3
《城市轨道交通设备管理》课程标准
《城市轨道交通设备管理》课程标准一、课程基本信息课程代码：18072035适用专业：城市轨道交通机电专业学时数：84学分：5先修课程：《城市轨道交通AFC系统》、《铁道概论》、《城市轨道交通供变电技术》等。
后续课程：《城市轨道交通通风与空调系统》、《城市轨道交通行车组织》、《》、《城市轨道交通客运组织》等。
课程归口：轨道交通工程系二、课程性质该课程是五年制高职学校学生的一门专业课程，为培养轨道交通机电技术的高素质人才的目标服务，在前续课程的基础上进一步培养学生的专业理论意识，为后续课程打下基础。
1.与前续课程的联系通过《城市轨道交通AFC系统》、《铁道概论》、《城市轨道交通供变电技术》等的学习，学生了解了城市轨道交通AFC的一些基础知识和总体组成，为以后学习打好基础。
2.与后续课程的关系为学生后续课程《城市轨道交通通风与空调系统》、《城市轨道交通行车组织》、《城市轨道交通客运组织》等课程学习打下高度的相关基础，为学生在以后工作中提供轨道交通机电技术方面的必要知识。
《城市轨道交通设备管理》是五年制高职学生的一门必修的专业骨干课程。
三、课程的基本理念本课程所面向的职业岗位为城市轨道交通设备操作员、施工工艺员、检修员、维护员等，主要从事城轨交通设备施工、设备检修、维护、实验调试等工作。
根据职业岗位分析，确定本课程的基本理念是：遵循系统化原则，将教学内容分为设备管理与维护两大部分。
通过本课程的学习，使学生掌握城轨基础设备的组成和作用，并具有一定的操作检修能力，为学生走向工作岗位打下坚实的基础。
四、课程的设计思路本课程其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以专题形式组织课程内容，并让学生在完成专题学习过程中学会完成相应活动任务，比如闸机、电梯、屏蔽门等构建相关理论知识，逐层深入，全面讲授轨道设备的相关知识。
本课程遵循系统化原则，将教学内容分为城轨信号系统与城轨通信系统两大部分。
(完整版)单元4自动售检票系统终端设备与操作
4.2 自动售票机
二、自动售票机功能与操作界面
1、自动售票机的功能
自动售票机主要实现如下功能：
（1）接受乘客的购票选择，并在购票过程中给出提示信息及操作指 导；
（2）可以接受乘客投入的现金(或储值票、信用卡等其他付费介质) 并自动完成识别，对无法识别的现金(或储值票、信用卡)予以退还；
（1）请检查半自动售票机和服务器之间的网络连接是否正常
（2）请检查系统服务器软件是否正常运行
现象：半自动售票机乘客显示器没有显示
3
原因：可能是由于乘客显示器电源没有打开或者连接错误
解决办法：打开乘客显示器电源或者检查线缆连接。
现象：半自动售票机不能打印凭条
4
原因：可能是由于打印机电源没有打开或者打印纸已经用尽。
一、半自动售票机功能 BOM机是在车站中以人工方式为乘客提供服务的
售补票设备，放置于车站售票和补票室内。BOM 机的主要功能包括：
售票、补票、充值、更新、替换、退票、车票 挂失、车票分析、车票处理、车票查询、收益管理 、设备操作等。
4.3 半自动售票机
二、半自动售票机结构组成 半自动售票机系统主要由以下设备构成：
4.1 自动检票机
四、自动检票机常用操作
1、自动检票机上电与下电操作
电源开关 开启
维修面板
（a）上电
开机
开关
（b）打开开机开关
输入ID 和密码
（c）在维修面板输入ID和密码
4.1 自动检票机
四、自动检票机常用操作
2、自动检票机更换票箱操作
拆卸票箱的工作过程如下，与安装方法一样要按顺序进行，在完成当前 动作之前不能进入到下一个动作。
故障现象：提示暂停服务（非上一级系统控制）
自动售检票系统
自动售检票系统城市轨道交通自动售检票系统（AFC）是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、收费、计费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统，广泛应用于城市地铁、城际铁路、有轨电车、BRT等领域。
自动售检票系统目前有两种架构，一种为典型架构，按层次结构划分为清分中心系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、车票五个层次；另一种为互联网+架构，按结构划分为云服务器、云终端设备和移动终端。
自动售检票系统产品包括系统软件和系统设备两部分，其中系统软件含清分中心系统（ACC、线路中央计算机系统（LCC）和车站计算机系统（SC；新科佳都的系统设备有自动售票机（TVM、自动检票机（AGM、自动验票机（TCM、半自动售票机（BOM、编码分拣机（ES）、边门检票机（SDG、有轨电车自动售票机、有轨电车自动检票机、有轨电车车载检票机（TTM、云购票机（M-TVM、云自动检票机（M-AGM、人脸识别闸机等。
新科佳都十多年来坚持自主创新，掌握核心科技，拥有完备的自主知识产权体系、全套自助终端设备、核心模块研发，广泛运用于国内地铁、城际铁路和有轨电车等领域项目。
自动售检票系统，简称AFC是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。
基本信息英文翻译：Automatic Fare Collection system,（AFC）自动售检票系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍应用的现代化联网收费系统，随着自动售检票系统的启用，乘客现在可以通过各入口处的自动售票机购买电子票。
目前上海、北京、广州、天津、深圳、南京等大城市的轨道交通地铁站都广泛使用了AFC系统作为重要客运管理应用，更多的应用场合包括电影院，体育馆，歌剧院，火车站，机场等。
AFC系统实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。
自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用.设备组成自动售检票系统主要有以下几个部分组成：系统组成CC： Central Computer （中央计算机）SC： Station Computer （车站计算机）E/S : Encoder/Sorter （编码/ 分拣机）BOM Booking office machine （人工售票机）EFO Excess Fare office machine （人工补票机）TVM Ticket Vending machine （自动售票机）Gate :闸机（进/出口检票机）CVM card vending machine （自动加值机）AFC系统开通后增加了自助服务功能，一是在原有人工售票基础上，增设了自动购票机实现了乘客自助购票，并可减少排队等候时间。
城轨概论5章3、4节 自动售检票系统
5、票卡： 分单程票、储值票两 种，作为电子车票使 用，可挂失、退票，并 有黑名单处理方式。
第四节 环境控制系统
环境控制系统的重要性：营造一个良好、 舒适的人工环境，以满足众多乘客和地铁 内部工作人员的生理和心理上的要求，吸 引更多的乘客。
控制内容：温度、湿度、气流速度、空气 品质、噪声控制、环境色调与及装饰的协 调与配合等。
第四节 环境控制系统
（三）城市轨道交通系统环境控制的要求（地铁）
1、舒适的环境，新鲜的空气 2、列车故障时，能保证较好的环境、空气 3、在发生火灾事故时，有有效的排烟手段，能 保证输送足够的新鲜空气，能有效疏散乘客
第四节 环境控制系统
二、地铁环境控制方法
1、系统主要作用 2、系统组成：隧道通风系统、车站空调通风系 统、车站管理用房和设备用房空调通风系统，空 调制冷循环水系统，隧道口空气幕系统，折返线
AFC系统终端设备
d、票务处理机（BOM） 地铁各车站的票务处都配备票务处理机，票务员 使用票务处理机处理地铁储值票、单程票；票务 员通过票务处理机进行车票发售、验票、增值、 挂失、退票、补票、车票故障处理和乘客咨询、 处理乘客投诉、记录票务管理、罚款等人工处理 业务。
AFC系统终端设备
二、AFC系统的组成和功能
①对当前车站AFC系统内的所有设备进行监控；
②采集并上传售检票的交易、设备工作状态和维修
等信息；
③储存由中心AFC下载的运营和设置参数，并下载 到所有售检票设备； ④具备售检票设备及运营的收益管理功能； ⑤生成及打印车站全天的运营报表；
⑥售票、充值、自动检票、挂失等业务功能。
二、AFC系统的组成和功能
二、AFC系统的组成和功能
城市轨道交通票务管理 模块4 自动售检票设备
标
4.1 自动售票机
题 八
3. 密钥设置
为了使自动售票机能够正常 提供服务，需要在自动售票机单 程票读写器及储值票读写器中分 别装入对应的充值密钥卡。
标
4.1 自动售票机
题 八
4.1.6 自动售票机的简单故障排除 1. 系统无法启动
（1）原因。 ① 系统损坏。 ② 主板相关连接线或硬件故障，如屏幕信号、电 源线松动或屏幕故障。 ③ 主板松动。 ④ 工控机电源电压不稳等。
（5）储值票处理模块。储值票处理模块一般用于储值票 充值。
标
4.1 自动售票机
题 八
4. 人机交互单元
人机交互单元包括乘客显示器、触摸屏、运行状态显 示器、凭条打印机、后台维护模块、多媒体功能模块、按 钮等。
（1）乘客显示器。乘客显示器安装在自动售票机的前 面板上，在乘客操作范围内，用于显示购票操作的有关信 息。乘客通过乘客显示屏上的提示信息进行操作，从而完 成购票过程。
（1）纸币接收模块。纸币接收模块负责支持乘客 的支付操作，实现目前市面上流通纸币的识别、传送 及存储。
（2）纸币找零模块。纸币找零模块主要实现自动 售票机的纸币找零功能。
标
4.1 自动售票机
题 八
（3）硬币处理模块。硬币处理模块实现硬币识别、接收 及硬币找零功能。
（4）银行卡处理模块。银行卡处理模块主要包括银行卡 读写器（读取乘客所持银行卡的信息）和密码键盘（用于输入 银行卡密码），从而完成利用银行卡进行支付的操作。
标
4.1 自动售票机
题 八
（2）更换钱箱操作。 在以下三种情况下可进行钱箱更换操作： ① 车站计算机系统查询到自动售票机钱箱将满。 ② 在运营期间自动售票机乘客显示屏上显示钱箱将满 的故障代码。 ③ 运营结束后。
城市轨道交通售检票系统思考练习及答案
项目1［思考练习］一、单项选择题1.1967年，世界上第一套AFe系统在（）地铁安装使用成功。
A.美国纽约B.法国巴黎C.英国轮渡D.日本东京2.（）年6月9日，北京城市轨道交通路网AFC系统投入使用，真正意义上实现了“一卡通行、一票通行”和无障碍换乘。
A.2008B.2010C.2006D.20123.自动售检票系统简记为（）oMB.ATMC.AFCD.ACF4.（）负责整条线路AFC系统的自动运行监控和票务管理。
A.票务清分中央计算机系统B.线路中央计算机系统C.车站计算机系统D.终端设备层5.下列设备中（）处于车站付费区与非付费区的交界处A.自动售票机B.半自动售票机C.自动检票机D.自动查询机二、多项选择题1.自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，来实现轨道交通的（）、收费、统计和运行管理等全过程的自动化系统。
A.售票B.检票C计费D.清分结算2.车站终端设备包括O等。
A.自动售票机B.半自动售票机C.自动检票机D.自动查询机E.便携式验票机三、简答题1.什么是自动售检票系统？2.城市轨道交通AFC系统一般包括哪五层架构？［思考练习答案］一、单项选择题1.B；2.A；3.C；4.B；5.C二、多项选择题1.ABCD；2.ABCDE三、简答题1.自动售检票系统（AutomaticFareConection,简称AFC）是以磁卡（纸制磁卡和PET 磁卡）或智能卡（非接触式IC卡）为车票介质，利用自动售票机、半自动售/补票机、自动检票机、查询机等终端设备，并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。
2.第一层：轨道交通清分系统第二层：线路中央计算机系统第三层：车站计算机系统第四层：车站终端设备第五层：车票层项目2［思考练习］一、单项选择题1.（）不是中央计算机系统的组成部分。
A服务器B.工作站C.网络设备D.读写器2.（）不是车站终端设备。
项目二-自动售检票系统及其终端设备
AFC系统作为一种与应用密切结合的系统，它的操作方式 和界面设计都应遵循“以人为本”的理念，朝着人性化方 向不断发展。AFC系统的人性化包括： （1）根据人体工程学基本原理设计终端设备的人机界面。 （2）设计符合乘客习惯的操作方式。 （3）设计合适的出入口通道，以方便轮椅人士、推折叠式 婴儿车和携带大件行李的乘客进出站。 （4）系统能提供越来越多的相关信息。
（三）AFC系统的发展方向
随着城市轨道交通的快速发展，以及相应技术的不断进步，城市轨道交 通AFC系统总的发展趋势是标准化、简单化、集成化和人性化。
3、集成化
4、人性化
轨道交通网络化运营的形成，使AFC系 统规模越来越大，同时轨道交通与其他 交通方式之间的关系也越来越密切，互 相兼容、联乘优惠及跨系统结算等的实 现，必然造成各种系统的关联度越来越 高。因此，建立统一、标准化、跨平台、 跨系统的AFC系统应用平台是未来AFC 系统发展的必然方向。
一、自动售检票（AFC）系统概述
（一）AFC系统的工作内容
城市轨道交通AFC系统的工作内容有：
（1）实现中央系统、
（2）完成车票制作、售
车站系统和终端设备
票、检票、票务统计分
01
之间的数据传输和处
02
析等工作。
理。
（3）及时、准确地
（4）实现轨道交通收益
03
进行客流、票务数
据的收集、整理、
04
方的清分结算以及与关 联系统之间的清分结算。
二、自动售检票系统的基本架构 （四）完全集中式架构
完全集中式架构是将轨道交通网络中所有的线路拟为一条路网式线路， 设置一个路网中心，线路上车站的计算机系统集中后通过通信设备直接 与路网中心连接，即不设置线路中心系统进行相应的清分处理，其基本 形式如图所示。
（完整版）城市轨道交通票务管理
（完整版）城市轨道交通票务管理城市轨道交通票务管理2014期末考试一、选择题（每题3分，共30分）1、（单选）国外在自动售检票AFC系统的研制、投入运营方面起步较早。
早期的票卡技术无论在技术还是应用方面，发展都比较成熟，因此车票媒介以（C）为主。
A、普通纸票B、条形码纸票C、磁卡D、IC卡2、（单选）以下选项为影响车站自动售检票AFC系统设备配置与布局因素的是（D）A、高峰小时进出站客流B、车站自动售检票AFC系统设备使用能力C、站台与站厅层设计布局D、以上都是3、（单选）（B）是指经过半自动售票机预先赋值的单程票，通过人工售卖以弥补大客流情况下设备售票能力不足的问题，并且有较长的使用期限，在有效期内每个车站都可以使用。
A、优惠票B、预制票C、储值票D、许可票4、（多选）根据轨道交通的特点票卡按其使用性质一般分为（ACD ）A、单程票B、计次票C、储值票D、特种票5、（多选）以下对自动检票机叙述正确的有（ABCD ）A、能够自动识别、检验车票的有效性B、出站闸机自动计算并扣减此次乘车费，回收有效单程票C、能够显示一卡通储值卡剩余储值金额D、设备在断电状态，闸门应处于开放状态6、（单选）报表填写发生错误时应当如何处理（B ）A、刮擦B、划线更正法C、化学药水D涂抹7、（单选）对车票实施加封时的规定（A ）A、两人一起加封，其中一人需为客运值班员B、由值班站长进行加封C、其中一人必为站长D、由两名工作人员一起加封8、（多选）识别人民币纸币真伪，通常采用什么方法：（ ABCD ）A、看B、摸C、听D、测9、（多选）以下选项关于储值票退款叙述正确的是（ ABC ）A、储值票未损坏卡内信息能查询到余额，采用半自动售票机办理业务，将车票押金及余额退还给旅客B、储值票票面图案脱色，但卡内信息能查询到余额，即：不可循环循环使用的车票，押金不退，之退还余额C、储值票卡不能更新处理或不能查询到余额时，按无效票办理退款业务D储值票卡不能更新处理或不能查询到余额时，押金、余额均不退10、（多选）城市轨道交通系统中参与清算的收益主体包括（ ABCS ）A、票卡发行商B、售票代理商C、运营企业D、清算商二、填空（每空2分，共20分）1、2008年6月9日，北京轨道交通路网自动售检票AFC系统投入使用，实现了真正意义上的“一卡通行、一票通行”和无障碍换乘。
自动售检票系统
自动售检票系统引言自动售检票系统是一种使用自动化技术来实现售票和检票功能的系统。
随着科技的不断进步，自动售检票系统在各个领域得到了广泛的应用，如公共交通、景区、体育馆等场所。
它不仅能提高售票和检票的效率，减少人力成本，还能提供更好的服务体验，方便用户的出行和参观。
功能特点自动售检票系统具有以下功能特点：1.轻松购票：自动售票机可以提供便捷的购票服务，用户只需按照屏幕上的提示进行操作，就能快速完成购票流程。
系统支持多种支付方式，如现金、刷卡、扫码等，用户可以选择自己习惯的支付方式进行付款。
2.快速检票：自动检票机可以快速验证用户所持的票证是否有效。
只需要将票证放在指定区域，机器就可以自动读取票证上的信息，并进行验证。
通过使用高科技的识别技术，系统可以准确判断票证的真伪，并在几秒钟内完成检票流程。
3.多样化票务管理：自动售检票系统可以灵活管理各种类型的票务信息，可以根据需求制定不同的票价策略，并实现实时的票务销售和管理。
系统还能统计和分析票务数据，为管理员提供参观者的详细信息和购票趋势分析，帮助他们做出更合理的决策。
4.安全稳定性：自动售检票系统使用先进的技术和设备，具有很高的安全性和稳定性。
系统里面设有多重防护措施，如人脸识别、二维码验证等，可以避免非法人员进入和欺诈行为的发生。
同时，系统可以实时监控设备的运行状态，迅速发现并解决问题，确保系统的稳定运行。
优势和应用场景自动售检票系统的优势主要体现在以下几个方面：1.提高工作效率：自动售检票系统可以取代人工售票和检票过程，大大提高了工作效率。
它可以自动处理大量用户的购票需求，减少排队等待时间，提升服务质量。
2.降低成本：自动售检票系统不需要人力值守，减少了人力成本。
同时，它可以准确判断票证的真伪，避免了票证被伪造和重复使用的情况，降低了票务管理的风险和成本。
3.提升用户体验：自动售检票系统提供了便捷的购票方式和快速的检票服务，大大提升了用户的体验和满意度。
铁路自动售检票系统
一、系统功能性介绍自动售检票系统构成自动售检票系统是以席位管理和交易处理为核心，建立广泛的销售渠道，适应多种售检票方式、多种支付形式和灵活的营销策略，售票以人工与自助式售票相结合、检票以自动检票为主的实时交易系统。
自动售检票系统设备包括窗口售票设备、全功能自动售票机、自动取票机、补票机以及进站检票机、出站检票机、车站服务器、票务管理终端、数据库主机、及网络安全设备等构成。
自动售检票系统架构如下图所示：自动售票机自动取票机自动售票机管理车站售票、取票系统车站售票终端设备功能自动售检票系统为自动售票机提供一种方式接入到客票系统，为自动售票机提供客票业务相关的服务，主要包括：•售票1=1开班、退出、结账、取票号、查询车次信息、查询详细车次信息、查询停靠站表、取票、废票、取消票、记存根、取存根、取票面、取系统时间、制空白票、取下一卷号、控制参数下载、登陆信息获取、重新制票、席别票种下载、车次判断、证件判断、证件购票恢复、查询电子票。
•取订票取订票、取消订票、记订票存根、取订票票面信息、取制票点定义、订票作废、控制权释放、订票压单处理。
•自助购票提供中英文双语显示，旅客根据需要选择使用中文或英文操作界面；显示列车运行线路图，旅客可选择起始车站、到达车站；提供全国模式，旅客可通过输入汉语拼音选择列车运行线路图以外的起始车站、到达车站；提供购票过程中的选择日期（按普通票和学生票预售期分开显示）、选择车站、选择车次、选择席别、选择票种、支付方式与打印凭条；为旅客提供购买异地票与返程票功能。
•自助取票旅客可通过核验第二代居民身份证和学生证换取互联网上预定的车票。
旅客可通过核验第二代居民身份证和学生证换取电话订票。
•银行卡支付旅客可以使用银行卡支付购票，目前支持带有银联标识的所有银行的借记卡和工商银行、农业银行、中国银行所装自动售票机本行的信用卡。
•制票旅客完成票款支付后，自动打印车票。
•打印凭条找零、制票或送出过程中发生错误，自动售票机将打印故障凭条。
城市轨道交通自动售检票系统 第2版 单元四 自动售检票系统概述
目录
CONTENTS
1 自动售检票系统定义 2 自动售检票系统结构 3 自动售检票系统功能 4 自动售检票系统的工作模式 5 自动售检票系统发展趋势
自动售检票系统结构
01 自动售检票系统层次结构 02 自动售检票系统基本架构 03 自动售检票系统架构的选择
自动售检票系统的定义
自动售检票系统的基本架构
线路式架构
分散式架构
区域式架构
完全集中式架构 分级集中式架构
线路式架构
特点：
1、每条运营线建有一套独立的自动售检票系统 2、票务信息不共享 3、无法满足站内跨线换乘票务清分的应用需求
适用 环境
1、单线式轨道交通线路 2、分离式轨道交通线路
分散式架构
特点：
1、轨道交通网络由若干个区域构成，各个区域相互独立。
中
车
央
站
计
计
算
算
机
机
系
系
统
统
车 票 媒 介
终 端 设 备
自动售检票系统层次结构
第一层——清分系统
统一城市轨道交通AFC系统 内部的各种运行数
收集城市轨道交通AFC系统 产生的交易和审计数据 并进行数据清分和对帐
负责连接城市轨道交通AFC系统 和城市一卡通清分系统
规定了对车票管理、票务管理、 运营管理和系统维护管理的技术要求
第二层——线路中央计算机系统
收集本线路AFC系统产生的交易和审计数 据
将收集好的数据传送给城市轨道交通清分 系统，以及与其进行对帐
规定了对该线路的车票票务管理、运营管 理及系统维护的技术要求
第三层——车站计算机系统
对第四层车站终端设备进行状态监控、以 及收集本站产生的交易和审计数据
自动售检票系统的组成
自动售检票系统的组成一、引言随着科技的不断发展，自动售检票系统已经成为了现代化城市交通运输的必备设备。
它可以为乘客提供方便快捷的购票和检票服务，同时也能够有效地提高运输效率和安全性。
那么，自动售检票系统是由哪些组成部分构成的呢？本文将从硬件、软件和数据库三个层面进行分析。
二、硬件组成1. 售票机售票机是自动售检票系统中最为核心的部分。
它通常由计算机、触摸屏、打印机等多种硬件设备组成。
乘客可以通过触摸屏选择车次、座位类型等信息，并支付车费后获得车票。
2. 检票机检票机是用于验证乘客车票有效性的硬件设备。
它通常由读卡器和计算机组成，可以通过读取车票上的二维码或磁条信息来验证车票是否有效。
3. 门禁系统门禁系统是用于控制进出站口开关状态的硬件设备。
它通常由传感器和电子锁等多种元件构成，可以通过读取乘客身份证或二维码信息来判断是否有权进入站台。
4. 其他硬件设备除了以上三种核心硬件设备外，自动售检票系统还需要一些辅助性的硬件设备，如视频监控系统、广告屏幕等。
三、软件组成1. 售票软件售票软件是自动售检票系统中最为重要的软件之一。
它通常由前台和后台两部分组成。
前台负责与乘客进行交互，包括车次选择、座位类型选择、支付等功能；后台则负责处理车票信息、座位信息以及支付信息等。
2. 检票软件检票软件也是自动售检票系统中不可或缺的一部分。
它通常由读卡器驱动程序和验证算法组成，可以通过读取车票上的二维码或磁条信息来验证车票是否有效，并在通过验证后向数据库发送验证结果。
3. 门禁软件门禁软件是用于控制进出站口开关状态的软件。
它通常由身份证识别算法和二维码识别算法组成，可以通过读取乘客身份证或二维码信息来判断是否有权进入站台，并在通过验证后向数据库发送验证结果。
4. 其他软件程序除了以上三种核心软件程序外，自动售检票系统还需要一些辅助性的软件程序，如视频监控软件、广告播放软件等。
四、数据库组成1. 车票信息数据库车票信息数据库是自动售检票系统中最为重要的数据库之一。
自动售检票系统教案
第二层，车站计算机系统
第三层，车站终端设备（自动售票机，自动检票机，半自动售票机）
一、自动售票机
a．播放视频，并布置问题
1、自动售票机外观结构
状态显示器，硬币入口，纸币入口，显示屏及触摸屏，取票、找零口
/
补充：操作指示灯，求助按钮，储值票插入口
2、工作状态
正常，暂停，维修
3、买票步骤
理论课程教师教案本
（2011—2012学年第二学期）
<
专业名称城市轨道交通
课程名称城市轨道交通票务管理
授课教师余晴
系 部交通物流系
江苏省无锡汽车工程中等专业学校
课题序号
￥
授课时间
授课课时
2
授课班级
10高中2
授课章节
名称
单元4自动售检票系统终端设备认知与使用
》
使用教具
多媒体
教学目的
A.认知目标：
1、了解自动售检票系统概念与基本构架。
装载自动售票机某主流型号票箱A的过程，是卸下该票箱的逆过程。但是注意，在装载过程中，首先应先在维修面板中选择“安装A票箱”，最后装载完毕后，在维修面板中输入新添加单程票卡的数量。
二、自动检票机
a. 继续观看视频，布置以下几个问题
1、自动检票机的分类
%
根据通道宽度：普通检票机和宽通道检票机
补充：
自动检票机根据功能可以划分为：进站检票机，出站检票机，双向检票机自动检票机根据阻挡装置的类型可以分为：
新课：
单元4 自动售检票系统终端设备认知与使用
1、自动售检票系统概念：
以磁卡或智能卡为车票介质，利用自动售票机、半自动售票机、自动检票机等终端设备，并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。
关于地铁自动售检票系统终端设备选型及布置的探讨
关于地铁自动售检票系统终端设备选型及布置的探讨摘要：自动售检票系统的车站终端设备包括自动售票机、自动检票机等设备，这些设备的选型及布置在很大程度上影响着乘客对地铁服务质量的感知，本文将对这些设备的选型及布置给予探讨，以期使乘客获得更好的服务体验。
Abstract: Automatic fare collection(AFC) system station terminal equipment includes Ticket Vending Machine（TVM）, Automatic Gate Machine（AGM）and other equipments, these equipment selection and arrangement to a great extent on the subway passengers perceived service quality, this paper will be discuss the equipment selection and arrangement, in order to enable passengers to obtain better service experience.关键词：自动售检票系统自动售票机自动检票机选型布置Key words: AFC .TVM .AGM .selection. Arrangement中图分类号：U293.2+2 文献标识码：A 文章编号：引言自动售检票（AFC）系统是轨道交通的关键组成部分，目前国内外城市已建和在建地铁线路的AFC系统都是按照“系统结构简单、扩充灵活、经济合理、管理方便”的原则设计，基于此原则构建的五层架构AFC系统能满足线网AFC 网络化运营管理的需要，五层架构AFC系统是：第一层：轨道交通清分管理中心，第二层：线路中央计算机系统，第三层：车站计算机系统，第四层：车站终端设备，第五层：车票。
轨道交通运营管理习题1
城市轨道交通的发展阶段：1）初步发展阶段（1863-1924）2）停滞萎缩阶段（1924-1949）3）在发展阶段（1949-1969）4）高速发展阶段（1970-）我国城市交通面临的主要问题：1)城市空间资源利用不均衡，城市规划与交通系统的建设和运营不协调2）城市交通系统结构不合理，公交系统发展缓慢，甚至出现萎缩3）城市交通系统的建设与管理之间缺乏协调，安全管理手段的科学性需要提高第一条地铁的产生（时间-1863、地点-伦敦）第一条电路机车牵引（1890、伦敦）城市轨道交通系统的分类1）按构筑物的形态或轨道的铺设方式分地下铁路地面铁路高架铁路2）根据城市轨道交通系统高峰小时单向运输能力高运量城市轨道交通系统(>30000)中运量城市轨道交通系统(15000-30000)低运量城市轨道交通系统(5000-15000)3)以导向方式划分可分为轮轨导向导向轨导向4)以轮轨的材料划分可分为钢轮钢轨城市轨道交通系统胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统5)以运能范围及车辆类型可分为市郊铁路、地铁、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、自动导向交通系统、线性电机城市轨道交通系统城市轨道交通系统运营管理模式1、无竞争条件下的国有国营模式2、有竞争条件下的国有国营模式3、国有半民营模式4、国有民营模式5、多种经济成分构成的模式6、私办私营模式轨道交通管理工作的主要内容安全管理市场营销管理人力资源管理财务管理信息化管理乘务管理几种不同值乘方式值乘方法：轮乘制和包乘制轮乘制：1)值乘人员对列车性能不熟悉，不利于列车保养。
2)司机配置人数可减少。
3)司机值乘时一般一人工作，对司机的要求较高。
4) 在线路某一固定地点进行交接，由班组长或专人负责记录监督。
包乘制：1)司机对自己包乘列车的车况、性能比较了解，有利于司机对列车的保养及维护。
2)作业人员增加，司机配备比轮乘制多。
3)接班司机预先用电话向运转值班室了解自己包乘列车当日运营车次，并在规定的时间段内完成本列车驾驶工作的交接，不限地点。
AFC终端设备介绍
2-3）
HIG-2120自动检票机
3.更换
图3-1
图3-2
图3-3
操作步骤：
1、使用小键盘正确录入用户名及密码进入主菜单界面（如图3-1） 2、进入主菜单界面按数字键“6”便可以进入更换票箱界面（如图3-2） 3、在更换票箱界面按 “F1”或“F2”票箱1或票箱2的票就会自动下降到票箱
AFC终端设备介绍
前言
AFC终端设备指能完成特定的与卡处理有关的 AFC系统具体业 务的专用设备,因此终端设备主要是对卡内信息进行处理完成相应的 操作。
设备名称
功能描述
闸机
用于出入站的检票收费，安装在付费区和 非付费区之间
自动售票机 自助式出售单程票、储值票充值，安装在非付费区
半自动售票机
验票机
辅助人工处理票务、行政方面的事务，安装在 非付费区或付费区和非付费区之间
7
6
5
TVM-2100自动售票机
充值流程
1
2
3
6
5
4
谢谢 !
两工位票亭布局 图
低位票亭
三工位票亭布局
BOM-2200半自动售票机
乘客显示器
读卡器
操作员显示器
部件组成
自动出票机
乘客对讲机 票据打印机
收银钱箱
集成控制箱
BOM-2200半自动售票机
1.集成控制箱
2.自动出票机
1、集成控制箱包括工控机、开关电源、电源盒组件、机 壳等部件
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4.3 半自动售票机
二、半自动售票机结构组成
2. IC票卡发售模块
IC票卡发售模块由对车票进行读写的票卡读写器和用于发售 IC车票的车票处理模块组成
4.3 半自动售票机 二、半自动售票机结构组成
2. IC票卡发售模块
• 车票处理机构的基本要求：
（1）具有BOM的分析和发售单程票功能。 （2）一次可连续发售100张车票。 （3）装有废票回收盒，回收盒容量≥50张。 （4）发票装置与BOM主机的通讯连接采用通用的接口方式。 （5）发票装置有独立的电源控制开关及电子器件的复位控制按钮。 （6）发票速度：连续发票速度（从票箱至出票口）≤1张／s。 （7）单次发票速度（确认后）≥30张／min。 （8）具有独立的维修诊断程序，能对发票装置所有传输控制器件进行 检测，方便故障的鉴别和诊断。如：发票装置的通讯。 （9）运行车票的输送马达。 （10）车票路径和控制传感器。 （11）车票读写器。 （12）可预留发售测试票。
4.3 半自动售票机
二、半自动售票机结构组成 6、票据打印机
票据打印机用于车票发售、 加值单据打印，也用于打印班次 报表或其他有关信息。可以通过 设定选择每完成一次交易，打印 机就打印一次，给出运行号、系 列号、截止日期等。 BOM 一般采用小型针式打 印机，也可采用小型热敏打印机。 热敏打印机具有使用寿命长、故 障率低的优点，但打印后的单据 不能长期保留。
4.3 半自动售票机
4.3 半自动售票机
半自动售票机简称 BOM机（BOM， Booking Office Machine）
BOM机通常安装在售/补票房或车站服务中心内， 采用人工方式完成票务处理、车票发售、加值、车票 分析(验票)、退票及其他票务服务，因此，BOM机又 称为人工售/补票机或票房售/补票机。
任务三 认知半自动售票机的结构组成
请写出BOM机的外观结构名称并说明各结构功能
任务三 认知半自动售票机的结构组成
请写出BOM机的内部结构名称并说明各结构功能
Question Time
Questions?
Thank you for your attention!
4.4 自动查询机
二、自动查询机组成结构与功能
自动查询机主要由主机，电源，读卡器和触摸显示器等结构组成。 自动查询机具有车票查询和乘客服务信息查询等功能。车票查询是读 取票卡信息，不具备写票功能，工作人员将车票在阅读器/天线出示后1 秒内，能显示车票的查询以下内容： （1）车票逻辑卡号； （2）车票类型； （3）余额/使用次数：显示该车票当前所剩余额及使用次数； （4）车票有效期：显示该车票的有效期限； （5）车票无效原因(如安全性检查，出入顺序检查，黑名单票检查，超 乘，超时等等)； （6）交易历史等。
1. 纸卷盖 2. 色带盒盖 3. 控制面板 4. 电源开关
4.4 自动查询机
一、自动查询机概述
自动查询机简称TCM机（TCM,Ticket Checking Machine），它安装在非 付费区，供乘客自助查看车票的信息及有效性。读取过程不修改车票 上的任何数据。自动查询机的操作方式采用触摸屏。自动查询机应可 显示乘客服务信息由线路AFC控制系统下载。
4.3 半自动售票机 二、半自动售票机结构组成
2. IC票卡发售模块
车票处理机构的基本要求（续）：
（13）在自动发售模式下，对发票过程具有显示、监控作用，实时将运 行数据和机器状态信息通过显示屏向操作人员提供显示。 （14）当发票装置发生故障或报警时'在BOM显示屏有相应的信息提示 出现，停止自动发票，等待操作人员作相应处理。若报警消失，继续工 作，若报切换进入手动发售模式。 （15）当发票装置在自动发票过程中出现连续三次发票失败，则停止自 动发票，示屏上显示发票失败的信息提示，可切换进入手动发售模式。 （16）能自动检测票盒中票的位置，当输入票盒中票“空”或废票盒票 “满”，显示屏应提示告警信息，停止自动发票，操作人员作相应处理 确认后，消除告警，恢复运行。 （17）自动发票要求计数准确，统计记录废票盒中的废票数量，可打印 自动发票装置班次操作记录和汇总。 （18）可靠性：工作环境温度：-10～45℃；平均故障间隔次数 (MCBF)≤20 000。
4.4 自动查询机
三、自动查询机操作界面
任务一：认知自动检票机AG的基 本构成
请写出图中自动检票机各外部结构的名称
任务一：认知自动检票机AG的基 本构成
请写出图中自动检票机内部结构的名称
任务二 认知自动售票机（TVM）的内 外部结构
请写出TVM机的外观结构名称
请写出TVM机的内部结构名称
4.3 半自动售票机
二、半自动售票机结构组成 3、操作员触摸屏显示器
操作员触摸屏显示器 为操作员提供人机对 话的界面显示，带有 红外触摸屏。
操作员触摸屏显示器
4.3 半自动售票机
二、半自动售票机结构组成 4、乘客显示器
北京地铁欢迎您！
每套BOM机配置1～2 个乘客显示器。分别安 放在付费区、非付费区 靠近窗口、方便乘客阅 读的地方；为乘客提供 相关信息的显示（显示 中文或英文信息可以通 过操作员选择来实现）； 并且带有一定的语音提 示。
4.2 自动售票机
三、自动售票机结构组成
4、乘客触摸显示器 乘客显示器是自动售票机人机界面操作的主要 部件，乘客根据显示器提示界面，通过加装在乘 客显示器上的触摸屏选择进行购票操作。乘客显 示器安装在自动售票机前面板乘客操作范围内， 用于显示有关购票操作信息。乘客显示器显示字 体为中文，在需要时可选择用英语显示。显示语 言类型作为参数设置。
4.3 半自动售票机
应用程序编程接口，支持 对ISO14443 A/B标准卡 片的读写操作。读写器设 计有4个SAM卡座，支持多 密钥应用，提供读卡器与 安全认证模块（SAM）之 间的接口和数据传输。扩 展SAM不会造成读卡器性 能的降低。
二、半自动售票机结构组成
4.3 半自动售票机
半自动售票机主要设备 ：
4.3 半自动售票机
二、半自动售票机结构组成 1. 半自动售票机主机：
半自动售票机的主机结构图
4.3 半自动售票机
二、半自动售票机结构组成 1. 半自动售票机主机：
主控单元(MCU)负责运行人工售／补票机的控制软件，完成车票处理、 数据通信、状态监控及故障检测等功能。主控单元(MCU)采用模块化设 计，以满足物理上和功能上的互换性要求，便于维护。 主要技术要求如下： ① 采用低功耗CPU，主频1GHz以上； ② 512M DDR RAM内存，可升级至1G； ③ 配备工业级硬盘或CF卡，用于保存数据； ④ 具有多I/O接口，以满足各部件、模块连接要求，主要包括 USB2.O 口、并口/串口、PS/2键盘／鼠标接口、以太网口等； ⑤ 带后备电池，具备电源故障数据保护功能，以避免在电源故障时丢 失数据； ⑥ 工作温度：0～60℃； ⑦ MTBF > 100 000 h。
4.3 半自动售票机
一、半自动售票机功能 BOM机是在车站中以人工方式为乘客提供服务的售补 票设备，放置于车站售票和补票室内。BOM机的主要 功能包括： 售票、补票、充值、更新、替换、退票、车票挂失、 车票分析、车票处理、车票查询、收益管理、设备操 作等。
4.3 半自动售票机
二、半自动售票机结构组成 半自动售票机系统主要由以下设备构成：