第二章发动机机械故障诊断与维修(ppt)

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机械故障诊断与维修

第一章1．故障的定义产品丧失规定的功能称为失效,对可修复的产品也称为故障。

２.故障的分类1. 按故障形成的时间规律分类(1)渐发性故障(磨损故障) (2)突发性故障2．按故障因果关系分类（1）功能故障:指一个产品不能满足规定性能标准的现象。

①完全丧失功能。

②达不到规定的性能水平。

(2）潜在故障：是一种能指示功能故障即将发生的可以鉴别的实际状态。

３. 按故障影响后果分类汽车故障分类:致命故障严重故障一般故障轻微故障。

３．造成故障的结构因素1. 机械结构因素（1)连接件配合性质的破坏①动配合件间隙的增大。

②静配合件的减弱。

(２)零件间相互位置关系的破坏由于零件的磨损或变形造成:①零件本身各工作面之间相互关系破坏。

②不同零件之间相互关系破坏。

(３）机构工作协调性的破坏2. 导致结构因素改变的能量因素能量因素导致零件出现缺陷，零件缺陷导致机器故障。

①周围介质能量：环境、负荷,与操作有关。

②机器运行的内部能量：热能、动能。

③材料潜伏能量:内应力,与制造、装配有关。

4．可靠性、无故障性、耐久性的定义可靠性:机械产品在规定的条件下，在规定的时间内，无故障地完成其规定功能的能力。

无故障性——产品在一定时间内连续不断地保持工作能力的性能。

耐久性——产品在达到报废之前（使用期间按规定进行维修),保持其工作能力的性能。

5.维修的概念对于可修复产品，从寻找、发现故障部位起，到修理、安装、调整、复原、试验、恢复正常工作状态的全过程。

6.可靠性设计和最佳可靠度可靠性设计:从经济观点在可靠性和维修性之间求平衡,获得最佳可靠度。

制造费用与维修费用之和的最小值所对应的R(t）即为最佳R(ｔ）。

7．磨损的概念故障表现形式：磨损、变形、疲劳断裂、腐蚀等。

磨损：机械设备在工作过程中,相对运动零件的表面上发生尺寸、形状、表面质量变化的现象。

8.磨料磨损的概念磨料磨损:由于摩擦副的一个表面存在硬的凸起部分,或者两个表面之间存在硬质颗粒，在发生相对运动时，表面被挤压或刮削而破坏。

汽车发动机常见故障诊断与维修60页PPT

汽车发动机常见故障诊断与维修
21、没有人陪你走一辈子，所以你要适应孤独，没有人会帮你一辈子，所以你要奋斗一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该是坚强。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之首，因为这种德性保证了所有其余的德性。--温斯顿．丘吉尔。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的，它只是让人们的脚放上一段时间，以便让别一只脚能够再往上登。
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
60
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪Leabharlann 28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子

全套课件-发动机机械故障诊断_完整

（3）掌握发动机机械故障诊断的各种检测方法、结果分析判断方法。
考什么？
平时（20%）=到课+作业+业余实训应知（30%）=期末应会（50%）=另部件识别+故障排除
考什么？平时成绩20%
平时（20%）：到课扣分+作业（15%）+业余实训
到课扣分:扣分不封底；无故旷课-2分/次；无故迟到、早退-1分/次；
产生脆化、加热、蜕化、电离及磁化
典型故障
机械强度降低、功能受影响、磨损加剧、过量变形、疲劳破坏、机件断裂
电器性能变化、润滑性能降低、机械应力增加、磨损加剧、机械强度降低、腐蚀加速、热疲劳破坏、密封性能破坏
功能受影响、电器性能下降、机械性能降低、保护层破坏、表面变质、化学反应加剧表面变质、材料退色、热老化、氧化、材料的物理性能、化学性能、电器性能发生变化
2、汽车发动机机械故障生成内部原因
（1）、磨损机理。磨损是指相对运动的零件物质由于摩擦而不断损耗的现象。按照磨损的机理磨损又可分为磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种。（2）、变形机理。变形是指机件在外部载荷以及内部应力作用下，形状和尺寸发生变化的现象。根据外力去除后变形能否恢复，可分为弹性变形和塑性变形。机件变形的原因主要是外载荷、内应力、温度以及内因四个方面。
1、汽车发动机机械故障生成外部原因
（1）人为因素汽车在设计、制造、使用和维修过程中，始终包含人为因
素的作用，特别是早期故障的发生大部分都可以归咎于人为因素。（2）时间因素
通常都把机械指标(如强度、精度、功率等)当作随时间而变化的内容来考虑。其特性指标都会因为温度、湿度、负荷等影响而随时间发生变化。
另部件识别20%

发动机故障诊断ppt课件

诊断和故障排除的一般步骤
1
（一）搜集信息 1．如果可能，直接与操作员对话 2．确切说出故障现象 3．查出在何状况下产生故障 4．查出现象何时出现 5．检查发动机的维修历史记录 6．查出故障发生前后的所有情况以及出现的先后次序（记录须详细，明确）
2
（二）查验操作问题 1．确认发动机工作是否正常 2．确认问题是否可能出自燃油系统 3．如果可能，重设故障发生时的状况，验证故障是否重现（三）确定可能原因 1．首先修理好所有活动诊断代码故障 2．思考哪一个子系统可能导致问题的发生 3．查看维修手册中相应的建议
24
发动机机油压力低
可能的原因 • 机油压力表损坏 • 机油滤清器或机油冷却器脏 • 润滑油中有柴油 • 摇臂轴和摇臂之间间隙太大 • 机油泵吸入管损坏 • 机油泵安全阀工作不正常 • 机油泵损坏 • 曲轴和曲轴轴承之间间隙太大 • 凸轮轴和凸轮轴轴承之间间隙太大 • 中间齿轮轴承间隙太大 • 未安装活塞冷却喷嘴
3
（四）缩小范围 1．参照从驾驶员搜集的信息 2．检查记录诊断代码 3．思考如果有不只一个故障现象发生，它们是否有共因（五）检测子系统 1．杜绝先入为主的观念 2．首先检测最可能的故障原因 3．进行目视检查 4．采用维修手册中的检查步骤 5．接头检查是极其重要的，检查每一个插销
排气有机油可能的原因 • 气门室机油太多 • 气门导管磨损 • 活塞环磨损 • 涡轮增压器泄密封损坏 • 空气滤清器滤蕊阻塞
20
气门间隙小或无可能的原因 • 气门座或气门接触面磨损
发动机过早磨损可能的原因 • 润滑油中有脏物 • 空气进口泄漏 • 燃油漏入润滑油中
21
润滑油中有冷却液可能的原因 • 机油冷却器机蕊损坏 • 缸盖垫损坏 • 缸盖裂纹或损坏 • 缸体裂纹或损坏 • 前盖衬垫损坏 • 水泵排水孔堵塞，伴随水泵水封损坏

机械故障诊断与维修完整ppt

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第一章机械故障规律第二章故障分析理论与方法第三章故障信号处理与分析
第四章机械设备故障诊断实施技术第五章典型零件系统的故障诊断第六章故障诊断新技术
第四章第三章第二章第二章第五章第三章第四章第四章第五章第四章第四章第二章第二章第五章第三章第二章
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汽车发动机机械系统检测与维修PPT课件

曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
六、ห้องสมุดไป่ตู้动系统
七、点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
随着行驶里程的增加，机械磨损和化学腐蚀，使零部件原有的尺寸、几何形状发生改变，配合间隙增大；
长期承受交变载荷的作用而产生疲劳损坏；零件受到外载荷、高温、残余应力作用而变形；橡胶及塑料非金属制品和电器元件因长时间工作而老化，严重时产生裂纹和损伤，其强度、硬度和弹性变差。
这些都将引起汽车发动机技术状况变差，动力性、经济性下降，使用可靠性降低，甚至导致发动机各种机械故障的发生。
五、冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
发动机冷却系工作演示
六、起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
有些故障可引起汽车发动机的不正常响声。
出现异响预示着：配合零件可能装配不当、零件变形、配合副磨损造成配合副间隙不合适。异响故障症状明显，容易发现。但若不及时处理可能酿成机件的大事故，因此要认真对待。
事实证明，凡响声沉重，并伴有明显振抖现象的机械故障多为恶性故障，应立即停机，查明原因。

机械故障诊断学培训教程(ppt)ppt

详细描述
温度诊断法是通过检测机械运行时的温度变化，来判断机械是否存在故障。当机械出现故障时，通常会引起局部温度升高，通过红外线测温仪等设备可以检测到这些异常温度。这种方法对于发现早期故障非常有效，能够及时预警，避免故障扩大。
油液分析法
总结词
通过检测润滑油和液压油的物理和化学性质变化来进行故障诊断。
VS
详细描述
流量是反映机械设备运行效率的重要参数之一。当设备出现故障时，流量的变化常常会受到影响。通过监测机械设备的流量变化，可以及时发现设备的异常状态，预防故障的发生。同时，流量监测还可以用于判断故障的类型和严重程度。
03
机械故障诊断的方法与技术
听觉诊断法
要点一
总结词
通过听觉感知机械运行时产生的声音异常来进行故障诊断。
要点二
详细描述
听觉诊断法是一种常用的机械故障诊断方法，通过听觉感知机械运行时产生的声音异常，如振动、摩擦、撞击等，来判断机械是否存在故障。这种方法需要经验丰富的技术人员进行操作，通过长期的实践积累，能够准确地判断出机械故障的类型和位置。
温度诊断法
总结词
通过检测机械运行时的温度变化来进行故障诊断。
总结词
通过监测机械设备的压力变化，判断设备的运行状态和故障类型。
详细描述
压力是机械设备运行过程中的重要参数之一。当设备出现故障时，压力的变化常常会受到影响。通过监测机械设备的压力变化，可以及时发现设备的异常状态，预防故障的发生。同时，压力监测还可以用于判断故障的类型和严重程度。
流量原理
总结词
通过监测机械设备的流量变化，判断设备的运行状态和故障类型。
起重机械故障诊断
总结词
起重机械是一种重要的特种设备，其故障诊断对于保障设备和人身安全至关重要。

第二章发动机机械故障诊断与维修ppt课件

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第一节曲柄连杆机构常见故障
四、气缸磨损 1 故障现象
① 冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。
② 缸压低。 ③ 有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。 ④ 发动机动力性下降。 ⑤ 油耗增加。
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第一节曲柄连杆机构常见故障
在特殊情况下，气缸的磨损不在上部，而是在中部，形成中间大的“腰鼓形”磨损。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷却发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。
从气缸横断面来看，气缸的磨损也是不均匀的，磨损成不规则的椭圆形，如图2－3所示。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位随气缸结构、车型、使用条件的不同而异。一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。
① 气缸盖螺栓拧紧力不均匀，或拧紧力不够。 ② 气缸体和气缸盖接合面变形。 ③ 发动机经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情
况下运行。 ④ 气缸垫本身质量差。
3 故障诊断
及时拆检更换气缸垫，必要时研磨气缸盖平面。图2－1为缸盖螺栓拧紧顺序图。
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图2－1
作用等原因，使水套壁产生裂纹。
3 故障诊断检查
对气缸体及缸盖进行检测。参见本章第二节。
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第一节曲柄连杆机构常见故障
三、气缸垫烧蚀 1 故障现象
① 发动机运转不平稳，排气管有“突、突”的响声。 ② 发动机工作性能变坏，动力下降，转速不能提高。 ③ 相邻两缸窜气，气缸压力降低，有时化油器回火，排气管
1 故障现象
① 发动机排白烟。 ② 怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。 ③ 缸压低。

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第一节曲柄连杆机构常见故障
2 气缸的磨损规律及其原因（1）气缸的磨损规律
气缸是在润滑不良、高温、高压、交变载荷和腐蚀性物质作用下工作的。气缸磨损是不均匀的，但正常情况下有一定的规律性。
从气缸的纵断面看，活塞环行程内的磨损一般是上大下小的不规则“锥形”或“锥体”，如图2-2(a)所示。磨损的最大部位在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁。个别磨损呈中间的腰鼓形，见图2-2(b)。
矿物酸的生成及对磨损的影响与工作温度有直接关系。冷却液温度低于80℃时，在气缸体表面易形成水珠，酸性氧化物溶于水而生成酸，这一作用随发动机冷却液温度的降低而增加。发动机未达到工作温度时，其负荷不要过大，并且应尽量缩短低温运转时间，加快发动机的升温，以减少腐蚀磨损。对于多缸发动机，各缸磨损不均匀。如6缸发动机，由于1缸和6缸前后壁冷却效率较高和进气门对面被较冷的可燃混合气冲刷，润滑油膜难以形成，致使这些部位受到严重的腐蚀磨损。这使气缸上部磨损大并形成明显的椭圆形。
③ 在拧进气缸盖螺栓时，不按规定顺序拧紧，扭力过大或不均匀，以及在高温下拆卸气缸盖等原因，也会造成气缸体与气缸盖的变形。
④ 在使用中，发动机长期在高转速、大负荷条件下工作，润滑不足、烧瓦抱轴等也会引起气缸体变形、抱轴，承座孔中心线的变化。
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第一节曲柄连杆机构常见故障
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在气缸内活塞环接触不到的上口，没有磨损而形成了明显的台阶，称为“缸阶”或“缸肩”，如图2-2所示。
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图2-2
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第一节曲柄连杆机构常见故障
气缸下部活塞运动区域外的气缸壁，由于润滑条件比较好，温度适中，没有活塞环摩擦作用，气缸也几乎没有磨损。
在特殊情况下，气缸的磨损不在上部，而是在中部，形成中间大的“腰鼓形”磨损。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷却发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。
放炮。 ④ 气缸垫水道处窜气，致使发动机散热器内有气泡。 ⑤ 冷却液漏入气缸内，排白烟，发动机难以启动。 ⑥ 冷却液漏入曲轴箱，使润滑油油面升高，且变质。 ⑦ 发动机温度高，有时会发现在发动机外部气缸垫边缘有漏
水之处。
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第一节曲柄连杆机构常见故障
2 故障原因
① 气缸盖螺栓拧紧力不均匀，或拧紧力不够。 ② 气缸体和气缸盖接合面变形。 ③ 发动机经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情
① 机械磨损。
发动机工作时，活塞环在自身弹力和高压气体窜入活塞环背面的作用下，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏，形成半干摩擦或干摩擦，造成活塞位于上止点时，第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重，形成沿气缸轴上大下小的锥形磨损。
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图2－4
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3 故障诊断检查
对气缸体及缸盖进行检测。参见本章第二节。
二、气缸体与气缸盖的裂纹 1 故障现象
① 发动机排白烟。 ② 怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。 ③ 缸压低。
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第一节曲柄连杆机构常见故障
2 故障原因
① 气缸体与气缸盖水套壁厚较薄。 ② 缸体结冰冻裂、冷热急剧变化、碰撞受振。 ③ 水垢集聚过多而散热不良。 ④ 铸造时的残余应力影响。 ⑤ 发动机在高速运转时的惯性、热应力、气缸体受交变应力
第一节曲柄连杆机构常见故障
② 腐蚀磨损。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物CO2、SO2、NO2，它们溶于水而生成矿物酸，同时在燃烧过程中还生成有机酸(硫酸、碳蚁脂、醋酸)。这些物质附在气缸表面。对气缸表面产生腐蚀作用，使受腐蚀的气缸表面组织结构松散，并在活塞往复运动中逐步被活塞环刮掉，造成腐蚀磨损。由于气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖，其腐蚀作用更加严重。
从气缸横断面来看，气缸的磨损也是不均匀的，磨损成不规则的椭圆形，如图2－3所示。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位随气缸结构、车型、使用条件的不同而异。一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。
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图2－3
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第一节曲柄连杆机构常见故障
（2）气缸磨损的原因
气缸磨损主要是由机械磨损、腐蚀磨损和磨料磨损等造成的，如图2－4所示。
况下运行。 ④ 气缸垫本身质量差。
3 故障诊断
及时拆检更换气缸垫，必要时研磨气缸盖平面。图2－1为缸盖螺栓拧紧顺序图。
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图2－1
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第一节曲柄连杆机构常见故障
四、气缸磨损 1 故障现象
① 冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。
② 缸压低。 ③ 有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。 ④ 发动机动力性下降。 ⑤ 油耗增加。
作用等原因，使水套壁产生裂纹。
3 故障诊断检查
对气缸体及缸盖进行检测。参见本章第二节。
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第一节曲柄连杆机构常见故障
三、气缸垫烧蚀 1 故障现象
① 发动机运转不平稳，排气管有“突、突”的响声。 ② 发动机工作性能变坏，动力下降，转速不能提高。 ③ 相邻两缸窜气，气缸压力降低，有时化油器回火，排气管
1 故障现象
① 发动机排白烟。 ② 怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。 ③ 缸压低。
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第一节曲柄连杆机构常见故障
2 故障原因
① 缸体在铸造和机械确保有残余应力，由于零件的时效处理不足，造成内应力很大，高温时内应力重新分布。
② 曲柄连杆机构往复运动产生的力作用在气缸体上，使气缸拉压、弯曲和扭转作用，使气缸体平面翘曲变形。
第二章发动机机械故障诊断与维修 (ppt)
第一节曲柄连杆机构常见故障
一、缸体、缸盖变形
气缸体与气缸盖的变形将造成气缸密封不严、漏气、漏水，甚至燃烧气体冲坏气缸垫。气缸体变形不仅影响发动机的装配质量，还影响飞轮壳及变速器的装配关系，造成离合器、变速器工作时发响和磨损加剧，导致发动机的动力性、经济性下降。