阻力复习

合集下载

船舶阻力复习思考题

船舶阻力复习思考题船舶阻力复习思考题1.何谓“船舶快速性”？在给定航速要求情况下，设计时追求高的船舶快速性是否还有意义？为什么？2.简述船舶阻力的分类。

3.若要直接从船模的总阻力求实船的总阻力，必须满足怎样的相似条件？事实上这样的条件能实现吗？为什么？4.何谓相当平板？引入相当平板概念后船体曲率为什么会影响摩擦阻力？影响情况如何？5.阐述船体表面粗糙度对阻力的影响（就漆面粗糙度加以说明）。

6.试述船体摩擦阻力计算步骤。

7.为什么说“企图通过改变船体形状来减小摩擦阻力是无甚收益的”？8.对于船模为何可以不考虑表面粗糙度对摩擦阻力的影响？9.船体粘压阻力产生的原因？10.粘压阻力的特性？11.型线设计时，从减小粘压阻力出发应注意哪些原则？12.试述船波成因及其图形特征。

13.试从受力和能量观点说明兴波阻力的成因。

14.兴波干扰指的是什么？何谓有利干扰？不利干扰？设计时应注意什么原则？15.减小兴波阻力有哪些途径？相应根据是什么？16.附体的定义，主要的阻力成分及确定附体阻力的方法。

17.从减小阻力出发，设计附体时应注意哪些原则？18.何谓尺度效应?19.失速、储备功率，服务速度、试航速度的定义。

20.影响空气阻力的因素有哪些？21.在波浪中引起阻力增加的主要原因是什么?22.船模阻力试验的依据是什么？23.拖车式和重力式船模试验池的优缺点？24.船模试验前应做哪些准备工作?25.设计模型试验时，应根据哪些因素确定船模长度？对模型加工有什么要求?26.船模阻力数据表达法的目的、要求是什么?27.优良船型的含义？28.排水量长度系数对阻力的影响?29.在排水量，Cm，C p和B/T一定的情况下，船长如何影响阻力？从阻力最佳角度如何选择船长?30.在船长的选择时应考虑哪几方面的要求？31.C p，C b，C m的几何含义是什么？它们各自对阻力的影响如何？32.在排水量，船长，棱形系数一定的条件下，还有哪几个主要因素可影响横剖面面积曲线形状？各因素变化时为什么会影响阻力?如何影响？33.设计水线形状为何会影响阻力？从阻力出发，其设计原则是什么?34.首尾横剖面形状对阻力的影响？35.为何说双桨船的尾部一般均采用V形剖面？i36.方尾的阻力特性如何？在什么条件下选用？37.试述对中高速船，安装球鼻首的减阻机理。

船舶阻力与推进

7.失速：由于波浪阻力增值的存在，如保持静水中相同的功率时，航速必然会有所下降，这种航速的减小称为速度损失，简称失速。
8.附加阻力：船的各种附属体受到水的阻力、水面以上的船体受到空气阻力、风浪使船的阻力相对静水时有一定增加。由这三种因素产生的阻力合成为附加阻力。
9.船舶快速性：研究船舶尽可能消耗较小的机器功率以维持一定航速的能力的科学；或者说是在给定主机功率时，表征船舶航行速度快慢的一种性能。
2)高速船的较低速船要小得多，所以高速船船型瘦长，低速船短而肥；
3)由于的变化对摩擦阻力和剩余阻力两种阻力成分产生相反的影响，因此实际上对于给定航速的船存在一个对应于最低阻力的最佳值。而对于不同航速应该存在的最佳曲线。
6.船体阻力按能量观点如何分类？
总阻力是由兴波阻力和粘压阻力两部分组成。这两部分力归因于尾流及波形能量消耗。
能量：在船尾部形成漩涡要消耗能量，而一部分漩涡被冲向船的后方，同时船尾处又继续不断的产生漩涡，这样船体就要不断地供给能量，这部分能量的消耗就是以粘压阻力的形式表现的。
14.二因次法和三因次法的区别是什么？
1)傅汝德算法中，应用平板公式计算船的摩擦阻力，所以可以叫做二因次换算法；而在三因次换算法中引进形状因子以照顾船的三因次流动，所以叫做三因次换算法，又称（1+k）法；
特点：
1)首横波通常在首柱稍后处始于波峰，二为横波在尾柱之前始于波谷。在船后首尾两横波系相叠加，组成合成横波；二两波系中的散波系各不相混，清楚地分开。
2)船行波的另一特点是船波随船一起前进。
5.从阻力的角度考虑，如何选取船舶的？
1)低中速船的宜取适当大一些；随着航速增大，则应降低值，对阻力的影响是有利的；
3)船体形状是相当复杂的三因次物体，琪周围流动情况与平板相比显然有一定的差别。因为用相当平板的摩擦阻力来代替船体的摩擦阻力，必然是有误差的。

初中物理中考复习：阻力对物体运动的影响实验专项复习

1.如图所示，是某同学探究牛顿第一定律的实验方案，试根据探究方案回答下列问题：（1）实验时，为了使小车在水平面上开始运动时，具有相同的速度，采取的措施是：；（2）小车在水平轨道上滑行时，受到的力一共有个，分别是．（3）表面最粗糙，小车在表面上滑行的距离最远；（4）从这个实验中得出的结论是．2.在探究“阻力对物体运动的影响”实验中，在水平桌面上铺上粗糙程度不同的物体（如毛巾棉布、木板等），让小车自斜面顶端静止开始滑下，观察同一小车从同一高度滑下后，在不同表面上运动的距离如图所示。

（1）结论：表面越光滑，小车受到的阻力越，它前进得越远。

（2）让小车从斜面同一高度滑下的目的是：使小车到斜面低的相同。

（3）推理：如果小车受到的阻力为零，它将永远做。

（4）牛顿第一定律是在的基础上，通过科学的而总结归纳出来的。

3.境自远尘皆入咏，物含妙理总堪寻！——物理规律往往隐藏在众多表象的茫茫迷雾之中，而科学研（探）究就像穿透这迷雾的明灯，引导着探索者到达真理的彼岸。

人类对“运动和力的关系”的认识就经历了一个曲折漫长的探索过程。

（1）古希腊哲学家亚里士多德认为：____________________________，这一根据生活经验和事物表象得出的错误观点被人们沿用了近2000年。

（2）十七世纪，伽利略通过理想斜面实验，正确地揭示了“运动和力的关系”。

如图所示，伽利略的斜面实验有如下步骤：①减小第二个斜面的倾角，小球在这个斜面上仍然要达到原来的高度。

②两个对接的斜面，让小球沿一个斜面从静止滚下，小球将滚上另一个斜面。

③如果没有摩擦，小球将上升到原来释放时的高度。

④继续减小第二个斜面的倾角，最后使它成水平面，小球将沿水平面以恒定速度持续运动下去。

上述步骤中，有的属于可靠事实，有的则是科学推论。

将这些事实和推论进行分类排序，以下正确的是（）A．事实②→事实①→推论③→推论④B．事实②→推论①→推论③→推论④C．事实②→推论①→推论④→推论③D．事实②→推论③→推论①→推论④（3）伽利略得出：运动物体如果不受其它物体的作用，将会___________________，伽利略由此开创了实验和推理相结合的科学研究方法。

矿井通风阻力参数及其计算复习思考题

第四章矿井通风阻力参数及其计算复习思考题1、矿井风流以层流为主还是以紊流为主？为什么？2、阻力和风阻是不是一回事？3、尼古拉茨实验研究提示了井巷粗糙度、雷诺数与λ系数之间的什么关系？4、由测定得知，某梯形巷道断面5m2，长500m，当通过的风量为25m2/s时，压差为3.75mmH2O，分别按工程单位制和法定单位制，求算譔巷道的摩擦阻力系数。

5、影响摩擦的因素有哪些？6、假若井筒直径D=4m，摩擦阻力系数α=0.04N∙s2/m4，深度L=325m，通过的风量为3000m3/min，问井筒的风阻有多大？压差有多大？7、风流以240m/min的速度从断面为10m2的巷道突然进入断面为4m2巷道，问引起的能量损失为多少？8、某通风巷道的断面由2m2，突然扩大到10m2，若巷道中渡过的风量为20m3/s，巷道的摩擦阻力系数为0.016N∙s2/m4，示巷道突然扩大处的通风阻力。

9、为什么要降低矿井风阻？用什么方法？10、何谓矿井等积孔？11、矿井风阻特性曲线表示什么？作风阻为1.962N∙S2/m8的风阻特性曲线。

12、对某巷道经过实测获得如下资料：（1）如图3-1，两支皮托管间距为200m，倾斜压差计的倾斜系数为0.4，在压差计上的读数为第一次16.5mm、第二次16.2mm、第三次16.3mm。

（2）巷道断面如图3-2，a=3m、b=3.5m、c=2.4m、d=2.3。

图3-1用倾斜压差计测压差图3-2巷道断面表3-1测风记录顺序风表顺序读数（格）风表测风时间零点读数6039 －1 6545 1min55s2 7130 2min10s3 7590 1min40s（3）用翼式风表测风（侧身法）记录如表3-1。

（4）风表按图3-3校正。

（5）该巷道的气温为150C，气压750mmHg，相对湿度80%。

根据以上数据，求标准状况下该巷道的摩擦阻力系数、摩擦风阻、等积孔，并作出风阻特性曲线。

图3－5。

船舶阻力复习题及部分解析

《船舶阻力》思考题与习题第一章总论1）《船舶阻力》学科的研究任务与研究方法。

答：本课程着重介绍船舶航行时所受到的阻力的产生原因，各种阻力的特性，决定阻力的方法，影响阻力的因素以及减少阻力的途径等问题。

2）船舶在水中航行时，流场中会产生那些重要物理现象？它们与阻力有何关系？3）影响船舶阻力的主要因素有那些？4）各阻力成分及其占总阻力的比例与航速有何关系？低速船摩擦阻力70%~80%，粘压阻力10%以上兴波阻力很小高速船兴波阻力40%~50%，摩擦阻力50%粘压阻力5%5）物体在理想流体无界域中运动时有无阻力？应该注意的是压阻力中包含有粘压阻力和兴波阻力两类不同性质的力。

兴波阻力既使在理想流体中仍然存在，而摩擦阻力和粘压阻力两者都是由于水的粘性而产生的，在理想流体中并不存在。

6）何谓二物理系统的动力相似？7）何谓傅汝德（Froude ）相似律？8）何谓雷诺（Reynolds ）相似律？9) 船模试验中能否实现“全相似”？为什么？10）何谓“相应速度”（又称“相当速度”）？相应速度（模型）11）某海船航速)(0.100m L =，)(0.14m B =,)(0.5m T =,)(0.42003m =∇，湿面积s=5.90(m2)，V=17.0(kts)，阻力试验中所用船模缩尺比25=α，在相当速度下测得兴波阻力w R =9.8(n)，试验水温为12︒C ，试求：i ）船模的相当速度及排水量；ii ）20︒C 海水中实船的兴波阻力w R 。

注：1节(knot)=1.852(公里/小时)12）设825.1V R f ∝，2V R vp ∝，4V R w ∝，在某一航速下，t f R R %80=，t vp R R %10=，t w R R %10=，试计算当速度增加50％后，f R 、vp R 、w R 各占总阻力的百分比。

第二章粘性阻力1）何谓“相当平板”？相当平板：同速度、同长度、同湿表面相当平板假定：实船或者船模的摩擦阻力分别等于与其同速度，同长度，同湿面积的光滑平板摩擦阻力。

中考物理实验专题复习《实验：探究阻力对物体运动的影响》(解析版)

《实验：探究阻力对物体运动的影响》一、实验探究题1.在研究“阻力对物体运动的影响”的实验中，让小车从同一斜面和同一高度处静止开始下滑，小车分别停在如图所示的位置。

（1）让小车从斜面同一高度滑下的目的是：使小车到斜面低端的______相同。

（2）结论：表面越光滑，小车受到的阻力越小，它运动得______。

（3）推理：如果表面绝对光滑，小车受到的阻力为零，它将永远做______。

（4）牛顿第一定律是在______的基础上，通过科学的______而总结归纳出来的。

（5）通过实验探究后，对牛顿第一定律的知识有更深一层次的理解；力不是维持物体运动状态原因，而是______物体运动状态的原因。

2.在学习“运动和力的关系”时，我们曾追随着物理学家的足迹，设计过这样的“斜面”实验：（1）如图所示，实验时每次都必须让小车从斜面滑下后沿水平面运动，是因为小车在水平面运动时，竖直方向的______力等于______力，相当于小车只受水平方向向上的摩擦力。

（2）每次都让小车从同一斜面的同一位置由静止开始自由滑下，是为了使小车到达水平面运动时的______。

（3）分析图中水平面的粗糙程度，并观察比较小车在不同表面滑行的最大距离，可以得出：在初速度相同的条件下，水平面越光滑，小车受到的摩擦力越______，小车运动的距离越______。

（4）进一步推力可知，若水平面绝对光滑（小车不受任何阻力），则小车会在水平面上做______运动（5）此实验中采用了______和______方法。

3.用如图所示的实验装置研究运动和力的关系；（1）让小车从斜面上滑下后，沿水平面运动，是为了使小车在竖直方向上受到的______ 力和______ 力相平衡，其作用效果相互抵消，相当于小车只受水平方向上的摩擦力；（2）每次都让小车从同一个斜面的______ 位置由静止开始滑下，是为了使小车在滑到斜面底端时具有相同的速度；类似的这种实验研究方法叫______ ．（3）比较图中小车在不同表面滑行的最大距离，可以得出：在初速度相同的条件下，水平面越光滑，小车受到的摩擦力越______ ，小车运动得越______ ；（4）在此实验的基础上进行合理的推理，可以得到：运动物体不受外力时，它将______4.如图所示，在探究“阻力对物体运动的影响”实验中，让小车以相同速度分别滑上三种“路面”，记下小车停下的位置，测出小车在水平“路面”上运动的路程，并记入表格．（1）要想让小车以相同速度滑上“路面”，小车应从斜面上______ （同一高度或不同高度）由静止滑下；（2）通过分析______ 两组数据，可以判断出小车在木板上受到的阻力______ （选填“大于”“小于”或“等于”）在棉布上受到的阻力．（3）如果有一种“路面”材料比玻璃更光滑，则小车运动的路程将______ （选填“大于”“小于”或“等于”）110cm．（4）如果小车从斜面上滑下，滑上绝对光滑的水平“路面”，即不受阻力作用，小车将______ ．5.探究“牛顿第一定律”：（1）利用如图装置探究阻力对物体运动的影响。

流体力学第四章

同的规律。因此，在计算管流水头损失时必须首先判别出流动状态。
大量的实验表明，流体的流动状态不仅由临界速度一个参数决定。
影响流体流动类型的因素：
①流体的流速ｕ；②管径ｄ；③流体密度 ρ；④流体的粘度 μ。
ｕ、ｄ、ρ越大，μ越小，就越容易从层流转变为湍流。上述中四个因素所组成的复合数群ｄｕρ／μ，是
差计，其液面高差△ｈ＝４ｃｍ，
求作用水头Ｈ。
考点二雷诺实验
实际流体的流动由于粘滞性的存在而具有两种不同的状态，英国物理学家雷诺（Ｒｅｙｎｏｌｄｓ）通过大量的实验研究发现，实际流体在管路中流动存在着两种不同的状态，并且测定了管路中的能量损失与不同的流动状态之间的关系，此即著名的雷诺实验。
试验过程（装置如下图）：实验过程中使水箱中的水位保持恒定。实验开始前水箱中颜色水的阀门以及玻璃管上的阀门都是关闭的。开始实验时，逐渐打开玻璃管出口端上的阀门，并开启颜色水的阀门，使颜色水能流人玻璃管中。 ①层流：流动状态主要表现为流体质点的摩擦和变形，这种流体质点互不干扰各自成层的流动称为层流。ａ．流体质点做直线运动；ｂ．流体分层流动，层间不相混合、不碰撞；ｃ．流动阻力来源于层间粘性摩擦力。
湿周较小———外部阻力较小
{ } 面积Ａ较小———内部阻力较小
水力半径小
综合阻力较大
湿周较大———外部阻力较大
水力半径与阻力特性
例题图中所示为一从水箱引水的水平直管。已知管径ｄ＝２０ｃｍ，
管长Ｌ＝４０ｍ，局部水头损失系数：进口 ζ１＝０．５，阀门 ζ２＝０．６。当通过流量Ｑ＝０．２ｍ３／ｓ时，在相距△Ｌ＝１０ｍ的１－１及２－２断面间装一水银压
试验方法：
在试验段上接出两根测压管。液体在等直径的水平管路中稳定流时，由伯努利方程可得：ｈｆ

人教版物理八年级下学期期末总复习必考实验详解02 阻力对物体运动的影响

专题02 探究阻力对物体运动的影响1．如图所示，在探究“阻力对物体运动的影响”实验中，观察将毛巾、棉布分别铺在水平木板上和只有木板的三种情况下，让小车分别从斜面顶端由静止下滑，研究小车在水平面上滑行的距离。

（1）实验中每次均让小车从斜面顶端由静止下滑的目的是：使小车每次在水平面上开始滑行时速度大小（填“相等”或“不相等”）。

（2）实验中改变小车所受阻力大小，是通过改变来实现的。

（3）实验中发现小车在毛巾表面滑行的距离最近；在棉布表面滑行的距离较远；在木板表面滑行的距离最远。

说明小车受到的阻力越小，速度减小得越（填“快”或“慢”）。

（4）推理：如果小车在水平面上滑行，受到的阻力越来越小，直到变为零，它将做。

（5）在大量经验事实的基础上，牛顿总结了伽利略等人的研究成果概括出了牛顿第一定律，所以牛顿第一定律虽然不是直接由实验得出的，但是通过符合逻辑的得出的正确结论。

（6）牛顿第一定律告诉了我们物体的运动（填“需要”或“不需要”）力来维持，一切物体都有保持原来不变的性质。

（7）小车运动过程中的阻力主要是摩擦力，本实验还告诉我们，在其它因素不变情况下，接触面对摩擦力大小的影响是。

（意思表述清楚即可）2．在探究“阻力对物体运动的影响”实验中，在水平木板上先后铺上粗糙程度不同的毛巾和棉布；让小车从斜面顶端由静止滑下，如图1所示，观察和比较小车在毛巾表面，棉布表面和木板表面滑行的距离。

（1）实验中每次均让小车从斜面顶端由静止滑下的目的是：使小车每次在水平面上开始滑行时速度大小（选填“相等”或“不相等”）；（2）实验中是通过改变来改变小车所受阻力大小的。

（3）实验中发现：小车在毛巾表面上滑行的距离最短，在木板上滑行的距离最远，说明小车受到的阻力越小，速度减小得越（选填“快”或“慢”）。

（4）推理：本实验中，如果小车在水平面上滑行时受到的阻力为零，它将做。

（5）在此基础上，牛顿总结了伽利略等人的研究成果概括出牛顿第一定律，请问：牛顿第一定律（选填“能”或“不能”）直接由实验得出。

2020年中考物理复习实验专题八《探究阻力对物体运动的影响》

2020年中考物理复习实验专题八《探究阻力对物体运动的影响》1.在探究“阻力对物体运动的影响”实验中，在水平木板上先后铺上粗糙程度不同的毛巾和棉布；让小车从斜面顶端由静止滑下，如图1所示，观察和比较小车在毛巾表面，棉布表面和木板表面滑行的距离。

（1）实验中每次均让小车从斜面_______滑下的目的是：使小车每次在水平面上开始滑行时具有______________；（2）实验中是通过改变____________________来改变小车所受阻力大小的。

（3）实验中发现：小车在毛巾表面上滑行的距离最短，在木板上滑行的距离最远，说明小车受到的阻力越小，速度减小得越_______（选填“快”或“慢”）。

（4）推理：本实验中，如果小车在水平面上滑行时受到的阻力为零，它将做_____________________。

（5）通过上面的探究后，小明再想考如下的问题，如图2所示，摆球从A点由静止释放摆到右侧最高点C时，如果摆球所受的力忽然全部消失，则摆球将_____（选填“往回摆”“静止”或“做匀速直线运动”。

）【答案】顶端相同的速度接触面的粗糙程度慢匀速直线运动静止2.小明利用如图所示的装置探究在水平面上阻力对物体运动的影响，进行如下操作a.如图甲将毛巾铺在水平木板上，让小车从斜面顶端由静止滑下观察小车在水平面上通过的距离b.如图乙，取下毛巾，将棉布铺在斜面和木板上，让小车从斜面顶端由静止滑下观察小车在水平面上通过的距离c.如图丙，取下棉布，让小车从斜面顶端由静止滑下，观察小车在水平面上通过的距离请针对以上操作，回答下列问题：（1）让小车从斜面同一高度滑下的目的是：使小车到斜面底端的__________相同．（2）以上操作中错误的一次是________（选填“a”、“b”或“c”）．（3）对比两次正确实验操作能说明小车受到的阻力越小，通过的距离越_______．（4）纠正错误后多次实验进行分析，并进一步推测在水平面上滑行的小车，如果受到阻力为零，它将做_______运动．（5）牛顿第一定律是在_______基础上，通过科学的_________而总结归纳出来的．（6）通过实验探究后，对牛顿第一定律的知识有更深一层的理解，力不是维持物体运动状态的原因，而是_______物体运动状态的原因．【答案】速度相同b远匀速直线大量实验推理改变3.在探究“阻力对物体运动的影响”实验中，观察将毛巾、棉布分别平铺在木板上和只有木板的三种情况下，将小车分别从斜面顶端由静止下滑，研究小车在水平面上的滑行距离。

沪科版八年级下期物理实验专题复习

沪科版八年级下期物理实验专题复习实验一：探究阻力对物体运动的影响本实验采用控制变量法和转换法。

转换法是通过观察小车运动的距离来比较阻力的大小。

控制变量法需要改变的是水平接触面的粗糙程度。

让小车从斜面同一高度下滑，使小车到达斜面底部时的速度相同。

实验结果表明，平面越光滑，小车受到的阻力越小，速度减小得越慢，小车运动的距离越远。

根据推理，如果物体不受力，物体将永远做匀速直线运动。

实验二：探究压力的作用效果与哪些因素有关本实验采用控制变量法和转换法。

转换法是通过观察海绵的凹陷程度来比较压力的作用效果。

控制变量法需要改变的是压力大小和受力面积大小。

在探究与压力关系时，控制受力面积大小不变，改变压力大小。

在探究与受力面积关系时，控制压力大小不变，改变受力面积。

实验结果表明，当受力面积相同时，压力越大，压力的作用效果越明显。

当压力相同时，受力面积越小，压力的作用效果越明显。

实验三：探究液体压强与哪些因素有关本实验采用控制变量法和转换法。

转换法是通过观察U 形管两侧液面的高度差来反应压强大小。

控制变量法需要改变的是液体的密度和深度。

在探究与液体深度关系时，控制液体密度不变，改变液体深度。

在探究与液体密度关系时，控制液体深度不变，改变液体密度。

实验结果表明，深度越深，压强越大。

液体内部压强的大小还与液体的密度有关，在深度相同时，液体的密度越大，压强越大。

实验四：探究浮力的大小与哪些因素有关本实验采用控制变量法。

控制变量法需要改变的是液体的密度和物体排开液体的体积。

在探究与液体密度关系时，控制物体排开液体的体积不变，改变液体密度。

实验结果表明，浮力大小的影响因素是液体的密度和物体排开液体的体积。

实验前应明确需要控制的变量，如质量、速度等。

实验过程中，只改变一个变量，其他变量保持不变，以观察其对动能大小的影响。

实验结论应该是基于多次实验的平均值得出的。

实验九：探究物体势能的大小与哪些因素有关实验装置①势能大小的影响因素：高度、重力加速度。

2019年中考物理实验专题复习——探究阻力对物体运动的影响的实验

2019年中考物理实验专题复习——探究阻力对物体运动的影响的实验命题点1.实验中让小车从同一斜面同一高度自由下滑(使小车到达水平面时具有相同的速度)2.实验中不断改变水平面的材料的目的(改变接触面粗糙程度,从而改变小车所受阻力的大小)3.实验方法(1)转换法(通过观察小车在不同水平面移动的距离,比较小车所受阻力的大小)(2)控制变量法(同一小车、同一斜面、同一高度)(3)推理法(若小车不受阻力,小车将做匀速直线运动)4.小车下滑到水平面时,能继续运动(小车具有惯性)5.小车最终停下(小车受到阻力作用)6.小车在运动过程中能的转化7.实验结论:一切物体在没有受到力的作用时,总保持静止或匀速直线运动状态，典题欣赏:1．（2018•眉山）如图所示，在探究“阻力对物体运动的影响”实验中，观察将毛巾、棉布分别铺在水平木板上和只有木板的三种情况下，让小车分别从斜面顶端由静止下滑，研究小车在水平面上滑行的距离。

（1）实验中每次均让小车从斜面顶端由静止下滑的目的是：使小车每次在水平面上开始滑行时速度大小（填“相等”或“不相等”）。

（2）实验中改变小车所受阻力大小，是通过改变来实现的。

（3）实验中发现小车在毛巾表面滑行的距离最近；在棉布表面滑行的距离较远；在木板表面滑行的距离最远。

说明小车受到的阻力越小，速度减小得越（填“快”或“慢”）。

（4）推理：如果小车在水平面上滑行，受到的阻力越来越小，直到变为零，它将做。

（6）牛顿第一定律告诉了我们物体的运动（填“需要”或“不需要”）力来维持，一切物体都有保持原来不变的性质。

2．（2018•无锡）用如图所示的装置“探究阻力对物体运动的影响”，探究过程中（1）需将小车从斜面的高度处静止释放，比较小车在不同材料的水平支持面上运动的。

船舶阻力复习题PDF

船舶阻力复习思考题14船海 611、6121.何谓“船舶快速性”？在给定航速要求情况下，设计时追求高的船舶快速性是否还有意义？为什么？“船舶快速性”是研究船舶尽可能消耗小的主机功率以维持一定航速的能力。

或者说：在给定主机功率时，表征船舶航速高低的一种性能。

根据快速性的含义，对一定的船舶在给定主机功率时，能达到的航速较高者，谓之快速好，反之较差。

或者，对一定的船舶要求达到一定航速时，所需主机功率小者，谓之快速性好，反之较差。

所以在给定航速要求情况下，设计时追求高的船舶快速性仍有意义。

快速性是船舶性能中的重要性能之一。

快速性的优劣，对民用船舶来说将在一定程度上影响船舶的使用性和经济性。

对于军用舰艇而言，快速性与提高舰艇的作战性能密切相关。

（不用记这段）2.简述船舶阻力的分类。

船体阻力的分类。

P153船舶阻力：按流体种类分：空气阻力、水阻力。

船舶阻力：裸船体阻力、附加阻力。

附加阻力：附体阻力、汹涛阻力、空气阻力。

船体阻力Rt：P154按产生阻力的物理现象分类：兴波阻力Rw、摩擦阻力Rf、粘压阻力Rpv按作用力的方向分类：摩擦阻力Rf、压阻力Rp；按流体性质分类：兴波阻力Rw、粘性阻力Rv（粘压阻力Rpv，摩擦阻力Rf）。

傅汝德阻力分类：摩擦阻力Rf，剩余阻力Rr（粘压阻力Rpv、兴波阻力Rw）。

3.影响船体阻力的因素主要有哪些？①船型②航速③外界条件（水深，温度，流体介质等）4.若要直接从船模的总阻力求实船的总阻力，必须满足怎样的相似条件？事实上这样的条件能实现吗？为什么？需满足：粘性阻力相似定律——雷诺定律兴波阻力相似定律——傅汝德定律船体总阻力相似定律——全相似定律：不能，因为①船模要在运动粘性系数比水小得多的流体中进行试验，目前还办不到②若在水池中进行试验，则船模的速度较大，难以实现5.何谓相当平板？引入相当平板概念后船体曲率为什么会影响摩擦阻力？影响情况如何？相当平板：实船和船模的摩擦阻力分别等于与其同速度，同长度，同湿面积的光滑平板摩擦阻力，该假定中的“光滑平板”就称为该船的“相当平板”。

阻力与推进复习题

、单项选择题（每小题 1 分） 1. 粘性阻力通常包括（） A．摩擦阻力和粘压阻力 C．破波阻力和波形阻力 B．兴波阻力和粘压阻力D．摩擦阻力和压差阻力2. 附加阻力包括（） A．兴波阻力、摩擦阻力和粘压阻力 B．空气阻力、附体阻力和汹涛阻力 C．空气阻力和附体阻力 D．空气阻力、附体阻力和破波阻力3. 模试验时安装激流丝，其作用在于（） A．增加表面粗糙度 B．计量水位 C．消除船模首部层流影响 D．固定仪器4. 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（） A．Fr、J 相等 B．σ、ξ相等 C．σ、J 相等5. 螺旋桨工作时，桨叶所受的应力最大处为（） A．叶梢 B．根部 C．0.6R 处 D．J、σ相等 D．0.25R 处6. 船模阻力试验前要安装人工激流装置，一般用 ? ? 1 mm 细金属丝缚在船模上，使其在细金属丝以后的边界层中产生紊流，该金属丝应装在船模的（）。

A．9.5 站 B．9.75 站 C．9.25 站 D．9 站7. 兴波干扰为（）和（）之间的干扰。

A．首横波尾横波 B．首横波尾散波 C．首散波尾横波 D．首散波尾散波8. 以下关于降低粘压阻力的船型要求说法，错误的是（） A．去流段长度满足 Lr ? 4.08 Am B．后体收缩要缓和C．适当注意前体线型 D．避免船体曲率变化过小 9. （M）AU 型螺旋桨是一种（） A．变螺距螺旋桨 B．等螺距螺旋桨 C．可调螺距螺旋桨 D．特殊螺距螺旋桨 10. 伴流按产生原因来分类，由于船身周围的流线运动而产生的是（） 01226 船舶阻力与推进试卷第 1 页（共 6 页）01226 船舶阻力与推进试卷第1 页（共6 页）A．势伴流 B．摩擦伴流 C．波浪伴流 D．平均伴流 11. 某船的船后平均伴流分数为 0.18，推力减额分数为 0.15，则该船的船身效率为（） A．0.96 B．1.0 C．1.02 D．1.04 12. 破波阻力产生的条件是（） A．船型削瘦 B．船型丰满 C．必须存在自由表面 D．船舶航行速度大于 20kn 13. 螺旋桨模型的敞水试验中，理论上要求桨模与实桨之间满足的条件为（） A．傅汝德数相等 B．雷诺数相等 C．进速系数相等 D．雷诺数和进速系数均相等 14. 在 ? 一定时，排水量长度系数? 增大，将使总阻力（） (0.01L ) 3A．不变 B．减小 C．增大 D．不定 15. 叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（） A．涡空泡 B．泡状空泡 C．片状空泡 D．云雾状空泡 16. MAUw 型螺旋桨与其原型 AU 型螺旋桨相比，其不同之处在于（） A．减小了导缘的高度 B．增加了拱度 C．尾部上翘无D．以上答案都正确 17. 桨叶某点 B 处发生空泡的条件是该处（） A．ξ ≥ σ B．ξ <σ C．Po ≥ Pb D．Po < Pb18. 剩余阻力通常包含（） A．摩擦阻力和粘压阻力 B．兴波阻力和粘压阻力 C．破波阻力和波形阻力 D．摩擦阻力和压差阻力 19. 假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。

中考物理专题复习探究阻力对物体运动的影响实验(08)

中考物理专题复习探究阻力对物体运动的影响实验(08)【实验目的】探究阻力对物体运动的影响。

【实验器材】斜面、小车、棉布、木板。

【实验装置】【实验步骤】1.将棉布铺在水平木板上，让小车从斜面顶端由静止滑下，观察小车在木板上滑行的距离。

2.去掉木板上的棉布，再次让小车从斜面顶端由静止滑下，观察小车在木板上滑行的距离。

【实验表格】水平面上运动表面状况阻力大小距离棉布大近木板小远【实验结论】平面越光滑,小车受到的阻力越小，滑行的距离越远。

【实验推论】运动的物体不受阻力，它将以恒定不变的速度永远运动下去。

【必会考点】1、实验条件：同一小车、同一斜面、同一高度由静止滑下来。

2、同一高度由静止滑下来目的是什么？答：使小车到达水平面时的初速度相同。

3、通过观察什么知道阻力大小？答：小车运动的距离。

4、此实验采用的方法是？答：控制变量法转换法。

5、牛顿第一定律能否通过实验探究出来？答：不能，只能在实验基础上推理概括出来。

6、牛顿第一定律：一切物体在没有受到力的作用时，总保持静止状态或匀速直线运动状态。

定律解读：（1）“一切”适用于所有物体。

（2）“没有受到力的作用”是定律成立的条件。

（3）“总”一直、不变。

（4）“或”指物体不受力时,原来静止的总保持静止,原来运动的就总保持原来的速度和方向做匀速直线运动。

两种状态必有其一，不同时存在。

（5）牛顿第一定律是在大量经验事实的基础上，用推理的方法概括出来的。

不能用实验直接证明。

（6）牛顿第一定律说明了力和运动的关系：力不是维持物体运动的原因，而是改变物体运动状态的原因。

【经典题型】1.(2022湖南株洲)在研究“阻力对物体运动的影响”实验中，可供使用的器材有斜面、木板、棉布、毛巾、天平和小车。

在上述器材中，不需要用到的器材有______。

固定斜面，分别将小车从斜面上______填“同一”或“不同”高度由静止释放。

如图描述了先后两次实验中所呈现的现象，根据实验现象可作出如下科学推理：若没有阻力，则运动的小车将在水平面上______填“静止”或“匀速直线运动”。

2023年中考物理重点实验复习《探究阻力对物体运动的影响》

探究阻力对物体运动的影响【考点梳理】1.思路技巧：①首先明确牛顿第一定律是在大量实验的基础上，通过进一步的推理概括出来的。

②然后从实验方案的设计和科学推理两条主线逐一进行解答：a.实验方案的设计思路流程：从实验目的入手，明确实验装置中各器材的作用，利用控制变量法和转换法设计实验方案，根据实验现象总结归纳实验结论。

b.最后进行科学推理得出运动物体在水平方向上不受力时的运动状态。

2.命题方向：①此实验让应让下车怎么滑下来？目的是什么？答：让小车从斜面同一高度由静止滑下来；目的是使小车到达水平面时的速度相同。

②通过什么知道阻力越小，物体运动减小的越慢？答：小车运动的距离，阻力越少，小车运动的距离越远，说明物体运动减小的越慢。

③这个实验斜面有何作用？答：使小车滑下的速度相同。

④实验结论：物体受到的阻力越小，物体运动的距离越远，如果物体不受阻力，他将保持运动直线运动，并一直运动下去。

⑤此实验采用的方法是？答：控制变量法、转换法⑥牛顿第一定律能否通过实验探究出来？答：不能，只能在实验基础上推理出来，因为不受力的物体是不存在的。

⑦将此实验略加修改还能做哪个实验？答：（1）将斜面长一些，增加刻度尺和秒表可以探究速度变化的实验；（2）保证平面的材料相同，增加一个木块可以探究动能大小与哪些因素有关的实验。

3.牛顿第一定律：①牛顿第一定律是在大量经验事实的基础上，通过进一步推理而概括出来的，因此不可能用实验来直接证明牛顿第一定律。

②牛顿第一定律的内涵：物体不受力，原来静止的物体将保持静止状态,原来运动的物体,不管原来做什么运动,物体都将做匀速直线运动。

③牛顿第一定律告诉我们:物体做匀速直线运动可以不需要力，即力与运动无关，所以力不是产生或维持物体运动的原因。

④力不是维持物体运动的原因，而是改变物体运动状态的原因。

【典例引领】在探究“阻力对物体运动的影响”实验中，某小组设计了如图甲所示的实验：（1）分别让同一小车从同一斜面的同一位置由静止下滑，能够使小车到达水平面起始端的速度_______（填“相同”或“不同”），这是利用小车沿斜面下滑过程中_______转化为动能来实现的。

管道阻力计算复习过程

输出 PU 速度头
kPa
0.00
0.00 0.00 0.00 0.00
Re＝d×u×ρ/μ
输入 d 管道内径
mm
u 实际流速
m/s
0.00ρ 密度源自kg/m30.00
μ 粘度
mPa· s
ε 管壁绝对粗糙度
mm
输出 Re 雷诺数
0
三、摩擦压降（三部分）
直管段
△PF''＝λ（L / d）（ρu2/2）
输入 L 直管长度
吸入设备压力 kPa
吸入设备最低液位 mm
吸入侧静压降 kPa
吸入侧总摩擦压降 kPa
速度头
kPa
输出 PIN
泵吸入压力
kPa
折合压头
m
0 0.00 0.00
排出压力 POUT＝PE2＋△PLE2＋△PZ2＋△PF2＋△PU2
输入
PE2
LE2 △PZ2 △PF2
目的设备压力 kPa 目的设备最高液位 mm 排出侧静压降 kPa 排出侧总摩擦压降 kPa
0.2~0.3
腐蚀或污染较重的无缝钢管
0.5~0.6
腐蚀严重的钢管
1~3
m
d 管道内径
mm
u 实际流速
m/s
ρ 密度
kg/m3
λ 摩擦系数
──
0 0.00 0.00 0.00000
输出
△ △PF'' P100
直管压降百米压降
kPa kPa
局部A
△PiA＝λ（L' / d）（ρu2/2）
u 实际流速
m/s
ρ 密度 λ 摩擦系数
kg/m3 ──
L' 当量长度

船舶阻力复习

船舶阻力一总论1.船舶在航行过程中会受到流体(水和空气) 阻止它前进的力。

这种与船体运动相反的作用力称为船的阻力。

2.船舶快速性就是研究船舶尽可能消耗较小的主机功率以维持一定航速的能力3.船体总阻力按流体种类分成空气阻力和水阻力。

空气阻力是指空气对船体水上部分的反作用力。

水阻力是水对船体水下部分的反作用力。

4. 船体阻力的成因主要有以下三种现象有关:①船首的波峰使首部压力增加, 而船尾的波谷使尾部压力降低, 于是产生首尾流体动压力差。

这种由兴波引起的压力分布的改变所产生的阻力称为兴波阻力, 一般用Rw表示。

从能量观点看,船体掀起的波浪具有一定的能量, 这能量必然由船体供给。

由于船体运动过程中不断产生波浪, 也就不断耗散能量, 从而形成兴波阻力。

②由于水的粘性, 在船体周围形成“边界层”, 从而使船体运动过程中受到粘性切应力作用, 亦即船体表面产生了摩擦力, 它在运动方向的合力便是船体摩擦阻力,用Rf 表示。

从能量观点看。

就某一封闭区而言, 当船在静水中航行时, 由于粘性作用, 必带动一部分水一起运动, 这就是边界层。

为携带这部分水一起前进, 在运动过程中船体将不断供给这部分水质点以能量, 因而产生摩擦阻力。

③旋涡处的水压力下降, 从而改变了沿船体表面的压力分布情况。

这种由粘性引起船体前后压力不平衡而产生的阻力称为粘压阻力,用Rpv 表示。

从能量观点来看,克服粘压阻力所作的功耗散为旋涡的能量。

粘压阻力习惯上也叫旋涡阻力。

5. 船体阻力的分类(1 ) 按产生阻力的物理现象分类。

Rt = Rw + Rf + Rpv对低速船, 兴波阻力成分较小, 摩擦阻力约为70%～80% , 粘压阻力占10%以上。

对高速船, 兴波阻力将增加至40%～50% , 摩擦阻力为50%左右, 粘压阻力仅为5%左右。

(2 ) 按作用力的方向分类。

R t = R f + R p(3 ) 傅汝德阻力分类。

其实质是将粘压阻力和兴波阻力合并在一起称为剩余阻力, 即:Rt = Rf + Rr 式中Rr = Rw + Rpv(4 )按流体性质分类。