高速公路项目隧道架子队管理模式研究

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路桥工程施工：架子队管理模式.doc

路桥工程施工：架子队管理模式1．架子队基本条件。

一是有一定数量懂技术懂管理的员工带领劳务人员，严禁借架子队之名变相使用包工头或委托劳务公司负责人组建架子队。

二是施工企业应配置满足现场需要的基本施工机具和机械设备。

三是施工企业必须自行管理架子队的材料供应、调配事项，禁止包工包料、以包代管。

2．五同要求。

架子队内部员工必须与劳务人员同吃、同住、同劳动、同学习、同管理，建立健全劳务人员工资支付保障制度，落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险，督促劳务公司为劳务人员缴纳社会保险。

加强架子队党团工会组织建设，开展企业精神、企业文化、职业道德教育，全面提高劳务人员素质，充分调动和发挥劳务人员的生产积极性。

3．专业化。

组建架子队要以小而精的专业化队伍为主要方向，提倡组建桥梁、隧道、混凝土、制板等专业化架子队。

要根据项目大小、专业划分、难易程度合理设置架子队，以架子队专业的科学性保证施工组织的有序性。

4．依法合规。

架子队管理必须符合国家有关法律法规要求，必须建立企业内部有关工作程序并坚持按照程序办事，特别是架子队劳务合同和劳务人员的劳动合同签订，以及架子队的人员培训、辞退等事项必须按程序办理。

5．标准化作业。

架子队是施工现场的基层作业队，直接关系到工程质量和施工安全，架子队必须按照制定的作业标准进行施工。

要组织劳务人员学习作业指导书和应知应会卡片，每个岗位都要有作业标准和责任人，每一道工序都要经过严格的质量检查、检验和检测，不符合标准的作业及结果必须返工。

6．加强监管，消除包工队。

施工企业要推进架子队管理工作，将架子队管理与现场有关的监督检查和评价考核活动相挂钩，对现场存在的问题要坚决查处。

要核对架子队组成和人员资格是否符合投标承诺和上岗条件，是否存在伪造身份、虚列人员现象，检查架子队现场管理、安全质量管理情况，检查劳务合同、架子队薪酬结算数据和个人账户工资发放情况，查处假借架子队名义搞变相违法违规分包现象。

施工单位要消灭包工队、清除包工头，在清除包工头的基础上，可打乱包工队建制从而将现有包工队分散、改造成架子队。

“架子队”管理组织实施方案及劳动力组织计划

4.1 概述合理充足的劳动力组织是工程顺利进行的重要施工劳力资源保障。

针对本标段工程数量、工程特点、招标文件的工期要求及我方拟定的施工方案、施工方法，本着“精干高效、合理组织、优化配置”的原则，进行施工人员配备。

4.2 组织管理模式依照铁道部《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》管理要求，本标段工程各专业作业队人员配备采用架子队管理模式，坚持“依法用工、科学管理”的方针现场，按照“1152”基本要求配置，架子队设置一名专职队长、一名技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料五大关键人员以及领工员和工班长两个领班负责人等主要人员，主要人员由我单位正式职工担任，均具有相应的作业技能，并经过岗位培训，持证上岗。

“架子队”主要人员组成名单附后。

劳务人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排，统筹安排劳务作业任务。

对劳务队伍实行的规范化、程序化、动态化管理。

劳动力管理组织机构图4.3 劳动力组织措施本项目的劳动力组织形式采取项目部下设架子队，架子队下设专业作业组，并根据施工作业计划，对各作业组人员进行动态管理。

必要时重新进行遣返、分配、组合，以满足施工需要；同时达到挖掘潜力、节约人工费及各项管理费，降低工程成本、提高劳动生产率和经济效益的目的。

项目部将在我单位全体职工范围内择优调配人员，选调原则：具有同类工程作业施工管理经验，具有类似工程施工经验，具有相应的资质与能力。

技术工人主要由长期从事此类工程并有丰富经验的人员组成。

中标后立即按投标书人员组成安排管理人员、技术人员和足量的技术工人投入本工程使用。

劳动力的安排，项目经理部将根据施工现场作业面、施工进度和工程量动态组织调配各架子队的劳动力，各架子队之间既分工又相互协调。

劳力组织原则：突出施工重点，确保施工中技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充足，并略有富裕；根据工期目标和进度计划安排，确保各工序施工技术工种适当，数量满足进度要求；抽调精兵强将，确保工程质量；人员的分配及搭配合理、均衡。

秦岭翠华山隧道架子队模式的探讨

秦岭翠华山隧道架子队模式的探讨按照铁道部《关于积极倡导架子队管理模式指导意见》以及集团公司、公司关于开展架子队管理模式的要求，为适应工程项目大规模施工的管理需要，提高项目履约能力，控制履约风险，确保工程质量、安全、工期完全满足合同要求，我项目部在西康二线翠华山隧道进、出口两个工区采用职工架子队模式。

职工架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的工程队。

1工程特点及施工管理模式的选用正在陕西省内建设西康二线秦岭翠华山隧道全长11272m，隧道穿越地层地质条件复杂，岩性多样，次级断裂发育，施工中可能遇到突然涌水、岩爆、围岩失稳等问题；隧道进口段下穿既有西康线隧道，部分地段与既有隧道的的净距小（8.6m）安全风险高。

合同工期为24个月达到铺架程度，工期紧。

隧道设有三座斜井和进、出口共五个施工面，设置五个工区。

为了能够按期完成施工任务，吸取襄渝二线大包模式的教训和后期架子队施工的成功经验，我项目部在隧道进、出口两个工区采用职工架子队施工管理模式，三个斜井工区采用劳务分包模式。

2隧道施工大包模式与架子队管理模式的对比 2.1隧道大包模式的缺点介于隧道施工工作面狭小的特点，大包后施工的主动权完全由民工头控制，而往往这些民工队都财大气粗，不仅施工中不服从项目部人员的管理，安全、质量、进度很难有效地控制，施工事故时有发生；民工头挪用工程款，长期拖欠民工工资，民工上访和恶意举报经常发生，甚至围攻项目部；施工中施工队追求最大利润，目无章法，在施工中偷工减料，给工程造成质量隐患。

特别是到了施工中后期，施工队完全占有施工场地、设备和施工人员，他们不时以停工要挟调价和赔偿，而由于业主对工程项目的工期要求紧，致使项目部在艰辛的谈判中注定一再妥协，导致效益严重流失，成本失控，由于谈判期间处于停工状态，工期严重滞后，给企业造成重大经济，损坏了企业的声誉。

架子队管理模式的意见和建议

架子队管理模式的意见和建议关于推行架子队管理模式的意见和建议2021年为适应大规模铁路建设需要，确保铁路建设工程质量和施工安全，充分调动社会资源参与铁路建设，铁道部积极倡导规范的架子队管理模式。

随着分局进入非水电领域，对企业管理提出了新的挑战，为了进一步适应市场，第一分局参建的铁路工程亦积极推广引进了新型的劳动用工模式――架子队管理模式。

架子队管理模式在强化施工企业对作业层的管理和控制，规范项目施工用工行为，保障劳务人员的合法权益，杜绝违法分包、转包和以包代管行为，防止施工现场质量安全保证体系流于形式等方面有着重大意义。

以下对架子队管理模式、项目部与架子队的管理关系、以及在运行过程中可能出现的问题以及解决方法做了详细介绍，希望各项目部领导引起高度重视、认真研读，并对架子队是否能够在本项目部有效运行，提出自己的意见和建议。

一、铁路架子队管理模式（一）施工作业架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务人员）为主要施工人员的作业队。

（二）架子队员工构成和职责分工1、架子队按照“管理有效、控制有力、运作高效”的原则组建。

架子队施工作业管理层与监控层由专职队长、副队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、实验员、材料员、工班长9大员构成。

由企业正式员工担任，并具有相应的作业技能。

工班长人数按满足施工现场生产管理和施工过程不间断监督的需要配量。

施工作业层劳务人员岗位和人数由架子队施工作业管理层根据完成施工生产任务需要提出用工计划（确定）。

架子队组织机构图架子队队长施工作业管理与监控层副队长技术负责人技术员质量员安全员实验员材料员施工作业层2、架子“9大员”岗位职责队长职责：贯彻国家和上级的法规制度，在项目部领导下负责承建工程施工安全、质量、进度和文明施工管理工作，落实安工班长作业工班1、2、3?全保障措施，按照施工组织设计、作业指导书、技术交底等技术性文件规定和相关要求，组织本队人员认真学习和严格执行。

浅谈施工企业架子队管理

浅谈施工企业架子队管理随着社会主义市场经济的发展和铁路建设步伐的加大，施工企业现场劳动用工模式已发生较大变化，越来越多的劳务队伍参与到施工生产之中，各施工企业积极推行架子队劳务用工管理模式。

实践证明架子队是一种较好的施工生产组织方式，一种较为理想的劳动用工管理模式，但与此同时也暴露出架子队管理中存在的问题。

本文就施工企业架子队管理提出自己的看法。

标签架子队；有点；问题；管理根据铁道部《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号），采用架子队管理模式，能够充分利用社会劳动力资源，实现施工企业施工现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作，防止施工现场质量安全保证体系流于形式，对确保建设工程质量和施工安全具有重大意义。

1 架子队的基本模式所谓架子队，是施工项目部内部以完成一定施工项目为目的，以施工企业职工为主体，以外聘劳务工为补充组建的能独立完成分部工程施工作业的劳务分包组织。

架子队概念的内涵包括三个要素：主体人员、外聘劳务工、劳务内部承包性质。

主体人员是架子队的“架子”，包含有队长、安全管理人员、质量管理人员（技术员）、材料管理人员、班组长。

这些人员都应该是与企业签订了固定期限或无固定期限劳动合同的人员，且具有相应的专业知识和专业技能，能对整个施工过程起到指导、协调和控制作用；外聘劳务工应该是由班组长带领的、分工种的班组结构。

一个合格的架子队，其外聘劳务工应具备三个条件：人员数量要够、工种结构要合理（指工种结构与承担的施工任务性质相匹配）、个体应经过岗前培训有熟练的劳动技能；劳务承包性质指架子队在项目部的施工管理链中是劳务内部承包，而不是工程分包。

2 架子队管理过程的优点2.1 规范了劳务用工管理，加强了劳务人员的进场审批、技术培训、过程考核、退场审签等全过程管理。

2.2 成本管理得到明显加强。

采用架子队模式管理后，取消了包工头，消除了中间环节，降低了因工程施工中部分施工队伍单方中途退场造成工期、经济损失的风险；通过制定各项成本考核指标，使架子队能够充分挖掘潜力，降低损耗，减少费用支出，节约了施工成本。

浅谈架子队的意义和风险

浅谈“架子队”管理模式的意义和风险“架子队”是指铁路工程建设中项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作人员的工程队。

之所以要采用“架子队”的管理模式，是为了适应大规模铁路建设的需要，而铁道部早在几年前就已经提出并广泛地进行了倡导，今天再次重申并且作为对参建单位作业队伍模式的“硬性”要求，可见其的可行性和重要性。

要在建设工作中操作好“架子队”，就应深刻理解其意义，认真回避其风险。

从而确保高效、和谐、贯彻和实施。

在当前大规模、高标准铁路建设全面推进的形势下，采用架子队管理模式组织施工，有利于铁路工程建设质量、安全、工期等目标的顺利实现，是直接、有效的施工生产方式；有利于施工企业强化对作业层的管理和控制，确保施工现场的质量、安全保证体系有效运行；有利于提高职工技术素质。

首先，“架子队”是调控和硬化外部劳务管理的有效手段。

随着生产规模的扩大，绝大多数都选择工程分包或劳务分包的办法。

主观地认为只要有项目，施工的问题只交给包工头就可以搞定，这种简单的分包做法，事实上就是采取了以包代管甚至是包而不管的做法，必然导致施工过程控制难度大，对主体、对主要关键线路上的项目分包，还会丢掉项目施工的主动权，受制于包工队，甚至我们有一些项目完全是包工队伍自己管理不善导致了损失，而我们还是成了主要的“买单人”。

按照铁道部“架子队”的管理模式，“架子队要设置专职队长、技术负责人，配备技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员，这些人员必须由施工企业正式职工担任”；在对采取架子队的作用时指出“采用架子队管理模式组织施工，有利于铁路建设工程质量、安全、工期等目标的顺利实现，是直接、有效的施工生产方式；有利于施工企业强化对作业层的管理和控制，确保施工现场的质量、安全保证体系有效运行”“架子队”建立之后，施工综合能力得到提高和加强，工程任务分配得到了有效控制。

关于“架子队”管理模式的思考

（）２铁路建设单位要引导施工企业采用架子队管理模式组织铁路工程施工，在招标文件中明
收稿日期：０１４２２１－－７０
根据京沪高铁土建三标二工区工程施工内容的具体情况，目项设置了隧道一队、隧道二队、路基一队、桥涵一队、桥梁综合二队、桥梁综合三队、
“ 子队” 架管理模式的风险，出了优化 “ 子队 ” 提架
管理模式的建议。１架子队的基本情况架子队是铁道部为了加强对工程承包方施工
现场的管控建立的一种施工现场管理模式。按照
（）２架子队一般不采用专业分包的方式，外包方只限于劳务分包，不存在违法分包和转包；
单位来支付的风险，该模式中对农民工工资的管理方法值得推广。
２架子队管理模式在公司中的应用
架子队管理模式是铁道部高铁工程的一个硬
性要求，在京沪高铁工程的施工中，司为了响应公
称劳务作业人员）组成。１１铁道部对架子队管理模式的要求．（）１铁路建设工程施工提倡架子队管理模式，铁路工程包括线扩能改造（含铁路枢纽）软、土路基处理、重难点桥隧工程及其他重要结构物、铺轨架梁、四电工程以及应急工程等，原则上应实
行架子队管理模式施工；
建设方的要求，应用了架子队施工模式。下面以
京沪高铁土建三标二工区为例，简要说明 “ 子架队” 模式的应用情况。
京沪高铁土建三标二工区主要工程施工范围
包括ＤＫ２１４８＋７３７２．８一Ｄ７１８，Ｋ４．４线路长度为１．６ｍ，括路基、梁、道、５３１ｋ包桥隧涵洞等工程内容。

常见隧道施工队伍的管理模式-正文2

·336·建设与发展建筑工程技术与设计2016年1０月上断的监督。

劳务人员工资直接打入劳务工人的工资卡中。

结束语：隧道施工管理中几点启示和思考必须尊重工程建设规律，实施资源集成管理。

隧道工程注重追求资源集成管理理念。

长大、高风险隧道必须确保施工企业自主施工，这也是当前一些施工企业的普遍做法，是工程领域一项越来越得到普遍共识的基本规律，对于那些缺少组织大规模隧道集群及特大硐室地下工程施工经验的企业困难不仅在于技术实践上没有应对的手段和方案，企业隧道技术施工管理方面人才匮乏。

更致命的是缺少有经验的分包商队伍。

在这种条件下企业应该加强人才的引进和培训工作，应吸取前几年中铁建等在铁路上因过多采用大包模式而造成的恶劣影响的教训，不要走别人走过的弯路。

加速优质资源的引进集成迅速形成自己的品牌口碑。

必须克服过分依赖队伍的弊端，提高高精尖项目自主施工能力。

近年来，通过队伍使用的实践来看，在一些高技术难度、高施工风险和高资金投入的项目上，队伍是不会舍弃利益来配合我们进行项目攻关的。

利益多少和风险的大小，决定了队伍合作诚意和配合态度。

在一些重点环节上，过分夸大队伍的作用以及将企业重大使命整体托付的行为，最终都要付出惨痛的代价。

这一点对于缺少大长隧道施工管理经验的项目来讲是很重要的，通过一线参与过程的管理牢牢将隧道施工关键工序的人材机掌握在项目部中通过锻炼提高管理班子成员掌握隧道施工过程管控关键步骤的方法和能力对企业是不无裨益的。

要在实践中积极探索、完善规范分工序劳务分包管理模式和架子队管理模式的方式、方法，使其更贴近各施工企业项目管理的实际，更有利于项目的规范管理。

实施工序劳务分包（承包），工序组合要合理，不可太细，否则各种施工衔接环节太多，不利于施工组织协调。

对同处一个作业面，且成本管理和施工进度相互影响较大的任务，合并为一个承包工序，避免因任务分劈过细而相互扯皮影响。

学习别人在施工中的教训和长处可以避免自己犯同样的错误为企业节约资源，这也是后进入隧道施工领域企业的优势所在。

架子队管理办法

青荣城际铁路QRZH-VI标段架子队管理办法中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部二○一○年十一月架子队管理办法1、架子队机构设置1．1 架子队管理模式是将劳务工人员直接补充到各工班，纳入内部队伍直接管理。

1．2 架子队设队长、技术负责人、技术员、安全员、质检员、材料员、试验员、领工员、工班长共9个管理岗位，以上职务由正式职工担任。

架子队机构设置如图：架子队机构设置图2、架子队组建2．1 项目部按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则自行组建内部架子队。

2．2 架子队单元结构数量组成：项目部按照专业分类组建一个或若干个架子队；架子队下可设立一个或多个工班，各由此架子队统一管理。

2．3 架子队岗位人员数量配置：一个架子队配置一名队长和一名技术负责人；一个架子队配置一个或若干个领工员、技术员、试验员、材料员、安全员、质检员、工班长，架子队九大员可根据施工进度及工程实际情况进行调整。

3、架子队管理展开表各项目部要针对所承担的工程内容，按照施工组织安排，统筹谋划施工任务，围绕架子队组织机构及目标任务展开，绘制架子队组织、工作计划展开表。

3．1 架子队工作计划展开表以每个项目部为一个单元。

将架子队施工的任务进行分解到每个工班；将每个工班的任务进行排序,安排施工时间。

3．2 架子队内部组织展开表以每个架子队为一个单元。

按架子队内部组织展开表（附表1）的要求将岗位人员配齐。

岗位人员配置原则为：队长和技术负责人各安排1人；其它岗位中，各个岗位分别由不同的人担任，人数可根据劳务人员数量相应调整。

3．3 项目部架子队施工任务描述表以项目部为单位，按架子队施工任务情况填列填“项目部架子队施工任务描述表”(附表2)。

4、架子队岗位管理制度4．1 岗位职责4．1．1队长职责①主持架子队全面工作，对架子队施工生产和成本控制全面负责，保证架子队施工生产的安全、质量和工程成本管理处于受控状态。

②负责架子队劳务人员的日常管理和现场劳动力调配，保证施工进度按计划进行。

隧道架子队安全生产管理实施办法

新建铁路云桂线云南段站前工程一标段一分部拥村隧道架子队安全管理细则质量管理细则中隧集团云桂铁路云南段项目一分部二O一一年二月十八日1.总则 (2)2.安全管理目标------------------------------------------------- 23.安全管理组织机构--------------------------------------------- 33.1安全管理领导小组 (3)3.2安全管理领导小组工作机构 (3)3.3安全管理组织框图 (4)3.4安全管理体系框图 (4)4安全管理责任制------------------------------------------- - 6 -4.1部门安全生产职责.................................... - 6 -4.2架子队岗位人员安全生产职责 ......................... - 11 - 5安全生产管理制度---------------------------------------- - 16 -5.1安全生产监督制度................................... - 16 -5.2安全生产许可证制度 ................................. - 17 -5.3安全生产教育培训制度 ............................... - 17 -5.4安全技术交底制度................................... - 20 -5.5特种作业人员持证上岗制度 ........................... - 21 -5.6危险岗位的操作规程和书面告知制度 ................... - 22 -5.7安全检查考核制度................................... - 23 -5.8危险源辨识及管理制度 ............................... - 25 -5.9专项安全方案编制审批与施工制度 ..................... - 26 -5.10安全生产应急救援管理制度 .......................... - 27 -5.11安全情况报告制度.................................. - 35 -1.总则1.1为加强建设工程安全生产管理，明确安全生产责任，有效预防安全事故，保障建设过程中人民群众生命和财产安全、工程安全，维护铁路工程建设的正常秩序，根据国家、铁道部相关法律法规和“六位一体”建设管理要求，制定本办法。

架子队管理

架子队管理经验所谓架子队管理模式，简而言之，就是充分利用内部职工精英直接带劳务，在实施标准化管理的运作中，严格实行由项目部直接控制的工序承包。

实际上就是细化管理控制，扎实落实责、权、利和施工现场交底制度。

架子队是一种经实践证明较好的施工生产组织方式。

较为理想的劳动用工管理模式。

采用架子队管理模式，能够充分利用社会劳动劳力资源，实现施工企业现场管理层和作业层的有机衔接和有效运作，防止施工现场质量安全保证体系流于形式，对确保建设工程质量和施工安全具有重大意义。

确保工程施工安全、质量、工期、环保工作按时完成，架子队管理模式中实行“自主管理，自负盈亏”生产管理模式。

对管理人员、劳务工人、安全质量、物资设备、施工技术、成本管理等实施全方位控制监管。

为防范管理风险同时实行安全质量保证制度，最大限度的调动他们的生产积极性和工作热情。

主要工程工序的施工，有架子队承包负责，实行安全、质量、技术交底作业制。

作业公班和民工人员的定编，由项目部根据架子队承建施工任务量来确定。

材料的使用首先由工程部依据设计图纸，向保障部提出材料使用计划。

保障部着手采购前，必须对材料的市场价进行分析调查，及时汇报钢材、水泥、砂石料等材料不同厂家的价格和质量保证做到货比三家，优质低价。

加强现场物质材料消耗使用过程监管，细化钢材水泥、砂石料的指定额，充分发挥技术主管对材料控制主导作用。

防止班组下料浪费材料要做到物尽其用，减少边角料把材料消耗降到最低限度。

架子队安全质量管理是重点。

围绕安全生产管理，贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，树立“质量兴企”和“安全就是生命、安全就是效益”的理念。

建立安全质量责任制，加大投入，配备必需的劳保用品和安全防护用品，对存在安全质量问题或隐患的拒绝进入下道工序。

架子队的管理模式，对于形成项目自主施工生产和经营能力，培育职工技术技能是十分有利的；既可以有机衔接施工管理层与作业层的和谐协调，又能进一步完善施工质量安全保证体系。

隧道施工队伍管理模式

一、隧道施工协作队伍管理模式及分析
分工序分包管理模式就是改变原来传统的大清包管理方法，走小清包的管理模式。即在工程分包过程中，总承包方避开分包商这一环节，将项目中部分工序（洞身开挖支护、出渣、仰拱二衬施工等重要工序）的施工任务分别直接发包给不同的协作队伍来承担，以达到分化垄断、分解风险、分散利益的目的，同时项目经理部配套监控措施，加大管理人员投入，将项目的控制权部分转移到自己手中。项目经理部通过增加自身的管理力量，在各工序班组各司其职的施工中，由项目经理部现场施工管理人员和技术人员对各班组直接进行统一协调和技术交底工作，保证各工序合理衔接，按进度要求有条不紊地进行。在部分关键工序（如测量放线、监控量测、结构构件的预埋安装等）由项目经理部施工技术人员亲自把关、严格控制。
制裁、威胁和恐吓等手段要求各施工班组按其思路施工，以牺牲安
全和质量达到经济利润最大化为主要目的。现场带班人员通常为老板的亲戚或同乡，完全服从于隧道老板的违规作业要求。
一、隧道施工协作队伍管理模式及分析
2、隧道施工分工序分包管理模式
随着企业的快速扩张，经营生产任务逐年增长，人才日趋紧张，隧道施工方面的专业技术、现场管理和专业技能人才更是匮乏。如何合理利用协作队伍的优势资源，充分调动他们的积极性，把他们的优势资源为我所用，把协作队伍纳入项目经理部的管理体系，是一个不容忽视的课题。隧道施工采用分工序分包的管理模式，既可以杜绝大包施工给企业带来的风险，又解决了企业面临的资金、人才等方面的困难。
一、隧道施工协作队伍管理模式及分析
一旦发生安全、质量事故，总承包企业将承受巨大的经济、声誉损失；有些施工队甚至先以低价进场，利用项目经理部现场管理人员不足，监控不到位的弱点，故意在施工过程中留下隐患，以此为由要挟项目经理部，漫天要价，获取不正当利益，最后都是总承包企业买单；有些施工队当发现自身经济目标无法达到时，便以种种方式和理由给企业制造麻烦，有的甚至停工加以阻挠，干扰企业的正常施工经营。第三，作为总承包企业，如果简单地将隧道施工交由外部协作队伍，必然对其施工工艺及操作细节掌握不到位，企业的技术实力将大打折扣，在施工技术方面受制于人，长期以往，企业的核心竞争力无法形成，企业长远发展将受到重大影响。

隧道架子队安全质量管理

隧道架子队安全质量管理针对我分部隧道架子队特点，为保证施工安全质量，特制定管理措施如下：一、人员配备按照规定配齐架子队九大员，明确各大员的职责，做到分工明确、责任到人。

二、人员教育1、新进场人员严格按照三级教育培训进行培训考试；2、落实班前讲话制度，每个班组进作业前有带班人员进行班前讲话，重点是洞内安全情况及施工注意事项。

带班人员分成两班，每班有一副队长带队、同时配备一名技术员、一名安全员和一名电工。

3、针对各工序施工，进行专项的施工方法培训指导，强化施工工艺。

三、加强施工过程控制对仰拱及底板找平层、二衬结构防排水、槽道安装等关键工序，技术人员要实行跟班作业，加强过程控制指导，及时指出不规范作业。

四、加强自检控制措施对二衬、仰拱钢架（钢筋）、底板找平层基地清理情况等要留影像资料，分部定期进行收集。

五、检查制度1、分部部门专业技术人员每月不少于四次对架子队工程施工进行重点检查。

2、分部经理每月组织二次全面质量检查，检查人员由分部总工程师组织，包括工程技术部、安全质量部、实验室等部门负责人和相关部门参加。

3、定期质量检查分为三大项，即：1、已完实物工程质量；2、内业资料；3、前次安全检查整改情况。

在每次检查前安全质量部根据检查工点项目制定详细的检查表。

4、对检查中发现的质量问题，填写《工程质量安全检查工作记录表》并提出整改要求。

要定人、定措施、定标准，在规定的期限内整改完成。

六、质量分析会制度分部定期召开质量分析会，架子队也要自己及时开质量分析会，针对质量管理方面存在的问题，分析原因，制定纠正或预防措施，组织落实和验证实施情况，并做好记录。

做到逐步完善、逐步提高。

七、开展专项整治活动根据现场施工阶段中存在的问题，及时开展各项专项整治活动。

针对现场出现的施工难点、弱点，由分部安质部牵头成立QC小组，对存在的问题进行专项研究、彻底整治、有效保证现场施工安全质量。

浅谈龙凤隧道架子队管理经验

浅谈龙凤隧道架子队管理经验第一篇：浅谈龙凤隧道架子队管理经验浅谈龙凤隧道架子队管理经验三建公司一、工程概况龙凤隧道全长5214米，属双线长大高风险铁路隧道，总工期27个月，是中铁十局兰渝14标的重点控制性工程。

我项目积极按照架子队管理模式，制定配套制度，迅速组织施工。

2009年10月正式开工，截止2011年9月（进入停工阶段），龙凤隧道分进口、出口、斜井三个工作面同时掘进，经过两年的全力拼抢，龙凤隧道剩余380米，顺利的完成了节点目标。

二、精兵强将，组建优秀架子队针对龙凤隧道长大高风险且地质特殊等情况，项目部从组织结构、作业班组素质两方面进行把关，切实组织了一批精干高效的管理和作业人员。

1、把好队伍结构关：按照龙凤隧道三个工作面设立三个架子队，由项目副经理担任架子队队长，按照隧道开挖、支护、出渣、仰拱、衬砌、钢筋加工、水沟电缆槽各道工序配臵工班长，以项目部经理与项目部各部门负责人为架子队管理小组。

每个架子队管理人员基本配臵为：设臵队长1 人、技术主管1人、技术员2人、试验员1人、质检员1 人、安全员2人、领工员2 人、材料员1人。

2、把好引进队伍素质关：从公司内部的合格劳务队伍中引进专业班组，在选择作业班组时要认真审核调查其以往施工业绩，选择能打硬仗、攻坚仗、信誉良好的高素质班组。

根据隧道的生产工序配臵作业工班，劳务工基本配臵150人，每支架子队人员总数约170人。

三、强化管理、落实考核、精心组织架子队施工1、建立健全架子队各项规章制度架子队管理人员是架子队的核心，是组织基层作业班组实施的关键人员，因此首先需建立人员管理办法，包括岗位职责、任职资格、激励约束、制度考核等，配备有能力的人担任架子队主要管理人员。

完善标准化管理、安全质量、经济核算、工程技术、物资设备等各方面管理制度，制定实施细则，作为架子队管理的指导性文件并组织学习。

2、转变、完善架子队承包管理模式① 所谓架子队管理模式，简而言之,就是充分利用内部职工精英直接带劳务工班，在实施标准化管理运作中，严格实行由项目部直接控制的工序承包。

高速公路隧道施工管理的问题及对策研究

高速公路隧道施工管理的问题及对策研究【摘要】随着高速公路建设的不断推进，隧道施工管理成为一个重要的问题。

本文通过对高速公路隧道施工管理存在的问题进行分析，发现在施工过程中存在安全管理、进度管理和质量管理等方面的挑战。

针对这些问题，文章提出了一些应对措施，包括加强施工现场监管、提升施工人员安全意识、优化施工进度计划、加强施工质量检查等建议。

通过对隧道施工管理问题的总结，展望未来研究方向，希望能够提升高速公路隧道施工管理水平，确保施工工程的顺利进行和质量保障。

这些措施和建议对提高隧道施工管理效率和品质具有重要的指导意义，也为未来研究提出了一些建议方向。

【关键词】高速公路隧道施工管理、问题、安全管理、进度管理、质量管理、对策建议、总结、未来研究方向1. 引言1.1 研究背景高速公路隧道在现代交通建设中起着至关重要的作用，能够有效缓解交通压力、提高路网通畅度。

隧道施工管理存在着诸多问题，这些问题不仅影响了施工进度和质量，也可能引发安全事故，对交通运输安全和效率构成威胁。

随着交通建设规模不断扩大和技术不断更新，如何有效管理隧道施工已成为当前亟待解决的问题。

高速公路隧道施工管理涉及多个方面，包括设计、施工、质量监控、安全管理等，任何一个环节出现问题都可能导致整体工程质量下降。

施工过程中存在的围岩稳定性差、施工人员操作不规范、设备故障等问题，都可能影响隧道的整体质量和安全。

加强对隧道施工管理问题的研究和探讨，探寻解决之道，对于提高交通建设工程质量和效率，保障道路使用安全具有重要意义。

本研究将围绕高速公路隧道施工管理存在的问题展开深入探讨，通过对问题进行分析，提出相应的对策建议，旨在为隧道施工管理工作提供借鉴和改进的方向。

1.2 研究意义隧道施工管理在高速公路建设中具有重要意义。

当前高速公路隧道施工管理存在诸多问题，包括安全管理不到位、施工进度控制不准确、质量管理缺失等方面。

解决这些问题对于保障隧道施工的顺利进行、确保施工质量、保障工程安全具有重要的意义。

高速公路隧道施工管理的问题及对策研究

高速公路隧道施工管理的问题及对策研究高速公路隧道的施工管理是一个复杂而重要的任务，涉及到各种技术、工艺、安全等方面的问题。

为了保证隧道施工的顺利进行，需要解决以下问题并制定相应的对策。

1、标准与规范不统一：隧道施工管理中存在着一些标准和规范不统一的问题，不同的地区和单位按照不同的标准和规范进行施工管理，导致施工质量和安全难以保证。

对策是制定统一的标准和规范，确保施工质量和安全。

2、技术人才不足：隧道施工需要一支高素质的技术队伍，包括工程师、技术员和施工人员等。

由于技术人才不足，难以招聘到合适的人才，导致施工质量和效率低下。

对策是加强技术人才的培养和引进，提高技术队伍的素质。

3、施工材料质量不稳定：隧道施工使用的材料包括混凝土、钢筋、水泥等，其质量对施工质量和隧道使用寿命有着重要的影响。

目前市场上存在着一些低质量的材料，难以保证施工的质量和安全。

对策是加强对材料质量的监督和检测，严格控制材料的采购渠道，提高材料的使用效果。

4、施工工期难以控制：隧道施工的工期经常超过预期，导致项目的延期和成本的增加。

这主要是由于施工过程中遇到的困难和问题无法及时解决。

对策是加强施工管理，制定详细的施工计划，合理安排施工流程，以及加强与监理单位的沟通与协调，及时解决施工中遇到的问题，确保工期的控制。

5、施工安全难以保证：隧道施工是一个高风险的工程，存在着塌方、事故等安全隐患。

保证施工安全是保障工人生命财产安全的关键。

对策是建立健全的安全管理制度，加强施工现场的监督和管理，提高工人的安全意识，加强施工安全培训和教育。

隧道施工管理中存在着一系列问题，如标准与规范不统一、技术人才不足、施工材料质量不稳定、施工工期难以控制、施工安全难以保证等。

解决这些问题需要制定相应的对策，包括制定统一的标准和规范、加强技术人才的培养和引进、加强对材料质量的监督和检测、加强施工管理、建立健全的安全管理制度等。

只有解决了这些问题，才能保证隧道施工的质量和安全。

隧道架子一队管理办法

目录第一章总则 (1)第二章管理模式 (1)第三章管理与使用 (2)第四章监督与控制 (2)第五章教育与培训 (3)第六章检查与考核 (4)第七章管理机构 (4)第八章劳务人员培训、交底管理制度 (4)第九章日常管理制度 (5)第十章技术交底制度 (6)第十一章劳务人员特殊工种管理制度 (7)第十二章主要管理人员岗位职责 (8)隧道一架子队管理办法第一章总则第一条为进一步规工程项目用工行为，全面提升工程项目施工管理水平，根据建设部《关于建立和完善劳务分包制度发展建筑劳务企业的意见》、铁道部《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》和国家相关政策法规,结合企业实际，特制定本办法。

第二条架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和施工企业签订劳动合同的其他其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的工程队。

第二章管理模式第三条架子队应按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。

“架子队”要设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。

各岗位要明确职责，落实责任。

第四条架子队主要组成人员由施工企业正式职工担任，应具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。

作业层由劳务作业人员组成，主要来源于“三证一书”（营业执照、资质证书、安全许可证、法人委托书）齐全、与企业长期友好合作且未发生过法律经济纠纷的劳务企业，避免使用社会零散劳务人员。

特殊工种、关键岗位优先选用企业部正式员工。

第五条遵守执行建设部、铁道部、集团公司推行的以自带劳务组建架子队用工模式。

以企业作业队自有职工为骨干，将招用的零散劳务作业人员和部职工混合编入到班组或单独编入班组，与部职工一样管理并组织施工生产。

第六条架子队要按照建家建线的规定及标准，不断完善和更新劳务作业人员的生活设施、居住环境、卫生条件，搞好营区的绿化美化工作，不断丰富劳务作业人员的业余文化生活。

架子队管理指导意见

关于采用架子队模式管理的指导意见各作业工区：鉴于架子队模式管理的重要性，为了便于各作业工区开展此项工作，特作如下指导意见：1、劳务合同、劳动合同⑴劳务合同作业工区必须与施工队签订劳务承包合同。

钻孔桩劳务合同暂时按照原有合同范本与施工队签订合同，中交指挥部若另有通知再修改执行，钢筋加工合同按照中交指挥部下发的范本认真执行。

⑵劳动合同劳务承包人必须与劳务工签订劳动合同。

各作业工区及搅拌站临时聘用人员也必须签订劳动合同。

劳动合同严格按照范本执行。

2、劳务工工资发放要求施工队伍提供劳务工工资表，作业工区给劳务工发放工资标准掌握在850-2000之间，其余部分由劳务承包人自行补发，劳务工工资表必须与劳务台帐对应。

要求作业工区每半个月统计一次劳务工人员，并建立台帐，附新增人员的身份证复印件。

3、架子队成立的模式每个作业工区成立架子队数量，一般掌握在1~3个桩基施工队，1~3个承台墩柱施工队，1~3个连续梁施工队。

架子队要求以文件的形式予以明确：队长、技术主管、试验员、安全员由作业工区内部职工担任；副队长、工班长由施工队人员担任；其他人员如技术员、领工员、质检员、材料员可以由施工队人员担任，但是必须确保这些人长期稳定在该项目。

4、管理台帐按照中交指挥部要求的台帐内容进行填写，要表格之间逻辑关系正确。

5、培训资料按照中交指挥部要求的培训资料内容进行填写，不得缺项漏项。

6、其他资料其他劳务用工领导小组的建立文件及劳务用工管理制度等要按照中交指挥部的要求完成。

架子队管理模式的相关工作必须按照工区下发的计字[2008]057号文件要求的时间完成。

如果不能按期完成，将通报局机关及各作业工区所属公司机关。

希望各作业工区认真抓紧落实，确保按时完成该项工作。