Hash函数在青少年信息学奥赛中的应用

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工 程科技
桥 梁裂缝在道桥工程 中的影响
樊树伟 邹健 飞
ห้องสมุดไป่ตู้
（ 佳木斯 市路桥工程有 限公 司， 黑龙 江 佳木斯 １４ ０） ５０ ０
摘 要： 本人结合 多年参与公路桥 梁现场施工工作 实践， 对部分桥 梁在 建设 过程 中常见 的一些裂缝类型进行 归类总结， 通过查找原 因 分析 问题， 才能让我们真正地 了解各种裂缝的 引发成 因， 而制订防范措施， 进 达到预防布控之 目的。 关 键 词 ： 梁 工程 ； 桥 结构 裂 缝 ； 缝 类 型 ； 裂 诱发 原 因
在桥梁工程 中混凝土桥梁缝 的种类 ， 就基其产 生的原 因， 主要 尚未硬化 ， 为塑性收缩。 称 塑性收缩所产生量级很 大 ， 可达 １ ％左右。 可 划 分 如 下几 种 ： 在骨料下沉过程中若受到钢筋阻挡 ， 便形成洞钢筋方 向的裂缝 。 １ 荷 载 引 起 的 裂缝 缩 水 收 缩 干 缩 。混 凝 土 结 硬 以后 ， 着 表层 水 逐 步 蒸 发 ， 度 逐 随 温 混凝 土体积减小 ， 称为缩水收。因混凝 土表层水分 损失快 ， 混凝土桥梁在常规静 、 动荷载及次应力下 产生 的裂缝称荷载裂 步降低 ， 缝， 归纳起来主要有直接应力裂缝 、 次应力裂缝两种 。 内部损失慢 ， 因此产生表面民缩大 、 内部收缩 小的不均 ， 钢筋对混凝 混凝土表面容易出现龟 裂纹 。 直接应力裂缝是指外荷 载引起的直接应力产生的裂缝 。 裂缝产 土收缩 的约束 比较明显 ， 生 的原因有 ： ①设计计算 阶段 ， 结构计算时不计算或部分漏算 ； 计算 自生收缩是混凝土在硬化过程 中，水泥与水发生水化 反应 ， 这 模型不合理 ； 结构受力假设与实际受力不符 ； 荷载少算或漏算 ； 内力 种收缩与外界湿度无且可 以是正 的（ 即收缩 、 如普通硅 酸盐水泥 混 与配筋计算错误 ； 结构安全系数不够 。结构设计 时不考虑施工 的可 凝土 ）也可 以是负 的（ ， 即膨胀 ， 如矿渣水泥混凝土与粉煤 灰水泥混 能性 ； 设计断面不足 ； 钢筋设置偏少或布置错误 ； 结构刚度不足 ； 构 凝 土 ） 。 造处理不 当； 设计图纸交代不清等。 ②施工 阶段 ， 不加限制地堆放施 炭化收缩 。大气中的二氧化碳与水泥 的水化物发生化学反应 引 工 ， 自更改结构施工顺序 ， 擅 改变结构受力特点 ， 随意翻身 、 吊、 起 运 起的收缩 变形 。炭化收缩只有在温度 ５５ ０ ℃左右才能发生 ， 随二 且 输、 安装 ； 不按设计图纸施工 ， 自更改结构施工顺序 ， 擅 改变结构受 氧化碳 的浓度的增加而加快 。炭化收缩一般不做计算 。 力模式 ； 不对结构做机器振动下的疲 劳强充验算等。 ③使用阶段 ， 超 混 凝土收缩裂缝 的特点是大部分 表面裂缝 ， 宽度较 细 ， 且纵横 出设计载荷的重型车辆过桥 ； 受车辆 、 船舶 的接触 、 撞击 ； 发生大风 、 交错 ， 成龟裂状 ， 形状 没有任何规律 。 大雪 、 地震 、 炸等 。 爆 研 究表 明 ， 影响混凝土收缩裂缝的主要 因素有 ： 水泥 品种 、 号 标 次 应 力 裂缝 是 指 由外荷 载 引起 的次 生 应力 产 生 裂 缝 。 裂缝 产 生 及用量。 矿渣水泥 、 快硬水泥 、 低热水泥土收缩性较高 ， 普通水泥 、 火 的原 因有 ： ①在设计外荷载作用下 ， 由于结构物 的、 实际工作状态 同 山灰水泥 、 矾土水泥混凝土收缩性较低 。 另外水泥标号越低 、 单体积 磨 则混 凝 土 收 缩 越 大 ， 发 生 收 缩 时 间越 长 。 且 常规计算有出入或计算不考虑 ， 从而在某些部位引起次应力导致结 用 量 越 大 、 细 度 越 大 ， 构开裂 。②桥梁结构 中经常需要凿槽 、 开洞 、 设置牛腿等 ， 常规计 例 如 ， 了 提 高 混 凝 土 的 强 度 ， 工 时 经 常 采 用 强 行 增 加 水 泥 用 量 在 为 施 施 用 火 算 中难 以用准确的图式进行模拟计算 ，一般根据经验设 置受力钢 的做 法 ， 工 时经 常 用 强 行 增加 水 泥 用 量 的做 法 ， 不 水 量 大 。 灰 筋 。研究表明 ， 受力构件挖孔后 ， 力流将产生绕射现象 ， 在孔洞 附近 比越高 ， 混凝土收缩越大。 养护方法。 良好 的养护方法可加速混凝 土 密集 ， 产生 巨大 的应力集中。在长跨预截断钢束 ， 设置锚头 ， 而在锚 的水 化 反 应 ， 较 高 的混 凝 土 强度 。 护 时 间 越 长 ， ｝凝 土 收 缩 获得 养 则 昆 固断面附近经常可 以看到裂缝 。 因此 ， 若处理不 当， 在这些结 构的转 越 小 。对 于温 度 和 收 缩 引起 的裂 缝 ， 配 构造 钢 筋 可用 明显 提 高 混 增 角处或构件形状 突变处 、 受力钢筋截断处容易 出现裂缝 。 凝土的抗裂性 ， 尤其是薄壁 结构 （ 壁厚 ２ — ０ ｍ） ０ ６ ｃ 。构造上 配筋宜优 ２ 温 度 变化 引起 的 裂 缝 先采用小直径 钢筋小距 布置 ， 全截面构造配筋率宜低于 ０３ 一 般 ． ％， ①年温差。 一年 中四季温度不断变化 ， 但变化相对缓 漫， 对桥梁 可 采 用 ０３ ０ ％。 ＿ ％一 ． ５ 结构 的影响主要是导致桥梁的纵 向位移 ，一般可通过桥面伸缩缝 、 ４ 施 工 工 艺质 量 引起 的 裂 缝 支 座 位 移 或设 置柔 性 墩 等 构 造措 施 相 协 调 ， 有结 构 的位 移 受 到 限 只 在混凝 土结构 中 ， 若施工工艺不合理 、 施工质量低 劣 ， 易产 生 容 制时才会引起 温度裂缝 ， 例如拱桥 、 刚架桥等。 我国年温差一般 以一 纵 向 的 、 向 的 、 向 的 、 向 的 、 平 的 、 面 的 、 进 的和 贯 穿 各 横 斜 竖 水 表 深 月和七月平均温度 的作为变化幅度 。考虑到混凝土 的蠕变特性 ， 年 种裂缝 ， 特别是细长薄壁结构更容易 出现 。 裂缝出现的部位 和走 向、 温差 内力计算 时混凝土弹性模量应考虑折减。 １ ② ３照。 桥面板 、 主梁 裂缝宽度 因产生 的原 因而异 ， 比较典型 常见 的有 ： 混凝土保护层 ① 或桥 墩侧 面受太阳曝晒后 ， 温度 明显高于其它部位 ， 度梯度呈非 过厚 ， 温 或乱踩已绑扎 的上层钢筋 ， 使承受负弯矩 的受 力筋保护层 加 线形分布 。 由于受到 自身的约束作用 ， 导致局部拉应力较大 ， 出现裂 厚 ， 导致构件有效高度减小 ， 形成与受力钢筋垂直方 向的裂缝。 混 ② 缝 。日照和下述骤然降温是导致结构温度裂缝的最常见原 因。③骤 凝土振捣不密实 、 不均匀 、 出一蜂窝 、 面 、 麻 空洞 ， 导致钢筋诱蚀或其 然降温 。 它荷 载裂缝 的起源点。③混凝土流动性较低 ， 在硬化前 因混凝土沉 突降大雨 、 冷空气侵袭 、 落等可导致结构外表温度突然下降 ， 实 不 足 ， 化后 沉 实 过 大 ， 易 发 生 裂 缝 ， ３ １ 硬 容 既塑 性 收缩 性 。④ 混 凝 土 但 因内部温度 变化相对较慢而产生温度突然下降 ， 因内部温度变 搅拌 、 输时间过长 ， 但 运 使水分 发过多 ， 引起混凝 土塌落度过低 ， 使得 化相对较慢而产生温度梯度。１照和骤然降温内力计算时可采用设 在混凝土体积上出现不规则 的收缩裂缝 。⑤混凝土分层或分段时 ， ３ 计 规 范 或 参 考 实桥 资 料 进行 ， 凝 土 弹性 量 不 考 虑折 减 。 混 接头部位处理裂缝。 混凝土分层或分段 时， ⑥ 接头部位处理不好 ， 易 ３ 收 缩 引起 的 裂 缝 在新 旧混 凝 土 和 施 工缝 之 间 出现 裂 缝 。⑦ 施 工 时 拆 模 过 程 ， 凝 土 混 塑 性 收 缩 。 施 工 过程 中 、 在 混凝 土 筑 后 ４ ５小 时左 右 ， 时水 泥 强度不足 ， — 此 使得构件在 自重或施工荷载作用下产生裂缝 。 水化反应激烈 ， 分子链 逐渐形成 ， 出现 泌水 和分急剧 ， 因此 时混凝土