GPS监控调度系统功能技术细则
GPS监控管理系统使用管理制度(5篇)
GPS监控管理系统使用管理制度为落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及省、市运管部门“关于营运车辆安装使用行驶记录仪(GPS)”的有关规定。
提高对运行车辆现代化管理水平，有效掌握车辆运行状态，促进公司道路运输安全，规范道路运输汽车行驶记录仪(GPS)的使用和管理，结合公司的实际情况，特制定以下管理规定：一、公司GPS监控平台工作职责1、负责与主管部门GPS管理系统联系，对所属营运车辆的运行速度。
时间进行设定，指导和监督车辆驾驶员正确使用和维护GPS。
2、完善落实GPS同安全生产各项规章制度，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档上报工作。
3、将每月的GPS安全监控处理情况上报公司客运部，并对存在的突出问题召开相应专题会议，研究解决，并负责检查落实、整改到位。
4、对车载终端设备的使用情况进行不定期的抽查，确保车载GPS 系统设备完好。
5、及时处理GPS道路运输安全监控中所出现的各种违章现象和各种突发事件，做好信息登记。
反馈、上报工作。
6、做好GPS道路日常监控工作，合理安排值班时间。
7、将当月GPS监控情况(统计表)及处理情况在每月安全例会上进行通报。
8、负责GPS监控人员的日常管理，经常检查督促是否按有关规定执行操作。
二、GPS监控人员工作职责1、监控人员必须保证GPS监控系统的正常运行，随时掌握所监控车辆运行状态，包括车辆的饿准确位置、行驶速度和方向。
2、做好车辆监控的日常记录，上、下班的交接，发现隐患及时报告领导。
3、监控人员严守岗位和职业道德，不得拘私舞弊、瞒报和弄虚作假，平台发送信息应用语规范、简单、明确。
不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天，严禁发送黄色、反动信息和从事反党宣传。
4、当车辆发送求助的盗、抢等手动报警信息时，监控人员及时报告公司安全科，并根据报警信息对当事车辆实施跟踪监控，及时向事发当地110报警中心报警。
GPS车辆管理调度监控系统技术方案
GPS车辆管理调度监控系统技术方案一、引言随着交通运输行业的快速发展，车辆调度和管理已成为一项重要的任务。
为了提高车辆调度效率和管理水平，GPS车辆管理调度监控系统应运而生。
本技术方案旨在介绍GPS车辆管理调度监控系统的技术方案，包括系统的基本原理、功能模块、实施方案等。
二、系统基本原理GPS车辆管理调度监控系统基于全球定位系统（GPS）和通信网络，通过安装在车辆上的GPS设备实时获取车辆的位置信息，并通过无线通信网络将位置信息发送至服务器进行处理。
用户可以通过Web界面或移动终端查看车辆的位置、运行状态等信息，并进行相应的监控和调度。
系统采用分布式架构，包括前端设备、后台服务器和应用程序。
三、功能模块1.车辆定位与轨迹管理：通过GPS设备获取车辆的实时位置信息，并实时绘制车辆的轨迹图。
同时，系统支持历史轨迹回放功能，提供车辆的运行路线和行驶速度等信息。
2.车辆状态监控：监控车辆的状态，如引擎状态、车速、油耗等，以及车辆的工作时间、停留时间等信息。
通过分析这些信息，可以评估车辆的健康状况，并提醒进行保养或维修。
4.路径规划与导航：根据车辆的位置信息和目的地，系统可以进行路径规划和导航。
通过最优路径导航，能够减少行驶时间和成本，提高效率。
5.油耗管理与统计：通过监测车辆的油耗情况，进行油耗管理和统计。
系统会根据车辆的运行情况和加油记录，计算出油耗量并生成报表，以便分析和管理。
6.调度与配送管理：根据车辆的位置信息和调度要求，系统可以进行车辆的调度与配送管理。
通过智能调度算法，能够实现最优的车辆调度方案，提高运输效率。
四、系统实施方案1.硬件设备安装：在每辆车辆上安装GPS设备和通信模块，实现车辆定位和数据传输。
同时，安装车载终端设备，提供与服务器的通信。
2.服务器建设：建设后台服务器，用于接收和存储车辆位置信息、报警信息等。
服务器需具备较高的计算和存储能力，并能保证数据的安全和可靠性。
3.软件开发与系统集成：根据需求，进行软件开发和系统集成工作。
GPS监控管理系统使用管理制度范文（3篇）
GPS监控管理系统使用管理制度范文一、系统概述GPS监控管理系统是一种基于全球定位系统技术，用于实时监控和管理车辆、人员等移动目标的管理系统。
为了合理、规范地使用和管理GPS监控管理系统，制定以下使用管理制度。
二、系统使用权限1. 系统管理员具有最高权限，负责系统的配置、维护和管理。
2. 部门主管经授权后可以查看和管理本部门相关的移动目标。
3. 普通员工经授权后可以查看和管理自身相关的移动目标。
三、系统使用规定1. 严格遵守法律法规，不得滥用GPS监控管理系统，不得进行违法活动。
2. 保护用户隐私，禁止擅自查看、泄露他人的隐私信息。
3. 使用系统时需正确、完整填写相关信息，如车辆编号、人员姓名等，确保数据的准确性。
4. 系统记录了移动目标的位置、时间等信息，禁止篡改、删除或伪造相关数据。
5. 系统使用时应注意保护登录账号和密码的安全，不得将账号和密码泄露给他人。
6. 禁止将系统用于违法活动，如盗窃、抢劫等。
7. 严禁将系统用于违规行为，如私下接送他人、私用公车等。
四、系统使用流程1. 登录系统：用户输入正确的账号和密码，成功登录系统。
2. 系统主界面：根据用户权限，显示相应的功能模块。
3. 查询移动目标：用户可以根据条件查询移动目标的位置和行驶轨迹等信息。
4. 监控移动目标：用户可以实时监控移动目标的位置和行驶状态。
5. 报警处理：如果出现异常情况，系统会发出报警信号，用户需要及时处理。
五、系统维护规定1. 系统管理员负责系统的配置和维护，保证系统的正常运行。
2. 系统管理员需要定期对系统进行备份和升级，确保系统的数据安全和功能正常。
3. 系统管理员按照需要对用户账号和权限进行管理，及时更新和调整。
4. 系统管理员需要定期检查系统的操作日志和报警记录，及时处理错误和报警信息。
六、违规处理办法1. 对于违反管理制度的行为，一经发现，将按照公司相关规定进行处理，包括停职、调岗、解聘等。
2. 对于涉嫌违法犯罪活动的行为，将追究相关人员的法律责任。
GPS监控管理系统使用管理制度
GPS监控管理系统使用管理制度一、系统应用范围1.本制度适用于公司内部安装使用GPS监控管理系统的相关部门和人员。
2.公司使用GPS监控管理系统的目的是为了提高车辆调度和管理效率，保障车辆和人员的安全。
二、管理责任1.公司高层应确定GPS监控管理系统的使用目标和规定相应的管理职责。
2.相关部门应指定专人负责GPS监控管理系统的操作，维护和故障排除。
三、用户权限管理1.按照职能和需求划分用户权限，不同部门和人员拥有不同的权限。
2.管理人员负责管理用户权限，确保合理使用和保护系统信息安全。
四、系统使用规则1.使用GPS监控管理系统时，必须遵守国家相关法律法规。
2.必须保证系统使用的合法性和正当性，不得滥用和非法使用。
3.使用过程中要保障系统数据的真实准确性，不得故意误导或篡改数据。
4.禁止使用系统进行骚扰、诽谤、辱骂等言论活动。
五、数据保护和信息安全1.GPS监控管理系统涉及到车辆和人员的位置和行动轨迹等敏感信息，必须确保数据的保密性和安全性。
2.管理人员要制定完善的数据备份和恢复机制，防止数据丢失和被恶意篡改。
3.禁止擅自向外部提供系统数据，尤其是与竞争对手有关的信息。
六、系统维护和故障排除1.管理人员应定期对GPS监控管理系统进行维护，确保其正常运行。
2.在使用过程中，如果发现系统故障或异常，需要及时报告并进行修复。
3.管理人员和使用人员要定期进行系统培训，提高操作和维护能力。
七、违规行为处理1.凡违反本制度的行为，一经发现，将严肃追究相关责任人的责任。
2.对违规行为可以采取警告、禁用账号、取消使用资格等措施进行处理。
3.对于涉嫌违法犯罪的行为，公司将移交给相关部门进行处理。
八、制度宣贯和培训1.管理人员应定期组织制度宣贯会议，向相关人员宣传制度内容和要求。
2.对使用人员进行GPS监控管理系统的操作和维护培训，确保其正确使用系统。
以上是一份关于GPS监控管理系统使用管理制度的参考内容，具体可以根据实际情况进行调整和补充。
公交GPS智能监控调度系统管理制度
公交GPS智能监控调度系统管理制度一、背景介绍公交GPS智能监控调度系统是一种通过卫星定位技术和数据传输技术，对公交车辆进行实时监控和调度的系统。
该系统能够对公交车辆的位置、速度、运行情况等进行实时监测，并能够通过实时数据分析和调度算法，为公交公司提供优化的调度方案，提高公交线路的服务质量和效率。
二、管理制度的目的和原则目的：建立公交GPS智能监控调度系统的管理制度，是为了规范系统的使用和管理，确保系统的安全、稳定运行，提高公交公司的管理水平和服务质量。
原则：依法合规、科学管理、服务第一、合理使用。
三、主要内容1.系统使用规定：（1）公交车辆驾驶员必须按照规定携带并使用定位终端设备，不得私自关闭或篡改设备；（2）驾驶员应按照规定的操作流程使用系统，不得进行违规操作或私自修改系统参数；（3）公交公司授权的相关人员才能拥有对系统的管理和操作权限，不得将账号和密码泄露给他人；（4）系统数据的查看和使用必须符合法律法规的要求，个人隐私信息不得非法获取或泄露。
2.系统安全保障：（1）公交公司应定期对系统进行安全漏洞扫描和修复，确保系统的稳定性和安全性；（2）公交公司应制定备份和恢复方案，定期对系统数据进行备份，防止数据丢失；（3）公交公司应建立网络安全监控机制，及时发现并处理系统安全事件。
3.人员管理：（1）公交公司应对系统管理人员进行岗前培训，提高岗位技能和专业素质；（2）相关人员应按照职责分工，做好系统的日常维护和监控工作；（3）对违反管理制度的人员进行惩处，严禁利用系统进行个人非法活动。
4.维护和升级：（1）公交公司应定期对系统进行维护和升级，保持系统与车辆设备的兼容性；（2）公交公司应制定系统维护计划，定期进行系统检查和优化，保障系统的稳定运行；（3）公交公司应根据实际需要，搭建和完善系统的功能模块，提高系统的智能化和便利性。
四、监管和考核1.监管机制：（1）公交公司应设立GPS智能监控调度系统管理岗位，负责系统的监管和管理工作；（2）公交公司应对系统的运行情况进行定期检查和评估，发现问题及时处理；（3）公交公司应与系统供应商签订服务协议，明确双方的权责和服务内容。
gps调度管理制度
gps调度管理制度一、引言随着科技的发展，全球定位系统（GPS）已经在各行各业得到了广泛应用，特别是在物流行业中的调度管理方面。
GPS调度管理制度是为了规范和优化物流运输过程，提高车辆使用效率、降低运输成本、提高服务质量而制定的管理制度。
本制度旨在以GPS技术为基础，通过科学的调度计划和有效的管理措施，实现车辆和货物的快捷、高效、安全运输，为客户提供更优质、更可靠的物流服务。
二、适用范围本制度适用于所有涉及GPS调度管理的相关部门和人员。
三、职责分工1. 车辆管理部门（1）负责车辆的购置、维护和检测，确保车辆装配GPS设备，并保证其正常运行。
（2）负责车辆行驶轨迹的记录和分析，为调度提供依据。
2. 调度员（1）负责根据货物的数量和分布情况，合理安排运输路线和车辆的利用率。
（2）协调车辆的起点、途径地点和终点的运输任务，确保货物的安全和及时到达。
3. 司机（1）严格按照调度部门制定的路线和时间表执行运输任务。
（2）负责车辆的日常检查、维护和保养，确保车辆和货物的安全。
四、GPS调度管理流程1. 客户下单客户下单后，调度员根据订单信息安排相应的车辆和司机。
2. 路线规划调度员根据货物的数量和分布情况，结合GPS系统的实时路况信息，合理规划运输车辆的路线。
3. 派单调度员将完成路线规划后的任务下发给司机，包括起点、途径地点和终点信息。
4. 实时监控通过GPS系统对车辆进行实时监控，了解车辆的行驶情况，及时调整路线或提出建议。
5. 车辆跟踪对已经派单的车辆进行实时跟踪，确保司机按照预定路线和时间表执行运输任务。
6. 数据分析对完成的运输任务进行数据分析，包括车辆行驶路线、时间、运输量等，为下一次调度任务提供参考。
五、GPS调度管理制度的优势1. 提高效率：通过GPS系统实时监控车辆和货物的运输情况，能够及时调整路线和避开拥堵路段，提高运输效率。
2. 降低成本：合理的路线规划和及时的监控可以减少车辆行驶里程和耗油量，降低运输成本。
GPS监控管理系统使用管理制度
GPS监控管理系统使用管理制度第一章总则第一条为了规范和规范GPS监控管理系统的使用，保护用户的隐私权和信息安全，制定本制度。
第二条本制度适用于所有使用GPS监控管理系统的单位和个人。
第三条 GPS监控管理系统是指一种通过GPS技术实现对车辆、物品或人员进行实时监控和管理的系统。
第四条 GPS监控管理系统使用管理制度是指对GPS监控管理系统的使用、操作、维护等方面的规范和管理制度。
第二章使用管理第五条所有使用GPS监控管理系统的单位和个人，必须遵守相关法律法规和规定，不得违法使用GPS监控管理系统。
第六条 GPS监控管理系统的使用人员必须经过相关培训，掌握系统的操作方法和使用规定。
第七条 GPS监控管理系统的使用人员必须按照操作规程正确使用系统，不得私自操作或泄露监控信息。
第八条使用GPS监控管理系统的单位和个人必须严格遵守用户协议，不得超范围使用系统。
第九条 GPS监控管理系统使用人员必须按照规定使用系统，不得私自更改系统设置或参数。
第十条 GPS监控管理系统使用人员需定期检查系统运行情况，及时发现并修复系统故障。
第三章管理制度第十一条每个单位和个人必须确保GPS监控管理系统的安全性和稳定性，不得私自更改系统设置或参数。
第十二条 GPS监控管理系统管理员必须授权合格的使用人员使用系统，并对系统使用情况进行监控和审核。
第十三条 GPS监控管理系统管理员需定期对系统进行备份和维护，确保系统的稳定运行。
第十四条 GPS监控管理系统管理员需做好系统的数据管理和信息安全，对监控信息进行加密和保护。
第十五条 GPS监控管理系统管理员需负责处理系统的故障和问题，并提供技术支持和服务。
第四章监督检查第十六条监督部门对GPS监控管理系统的使用进行监督和检查，确保系统的合法合规使用。
第十七条监督部门对GPS监控管理系统的使用情况进行抽查和检验，对违规使用进行处理。
第十八条监督部门对GPS监控管理系统管理员进行考核和评价，对不合格者进行整改或停止使用。
GPS智能调度系统功能(解决方案)
运营监管—短信通知
运营监管--电子路单
实时显示车辆发车及运营趟次情况，生产运营情况 一目了然。
运营监管--手机监控
通过手机客户端，各级管理人员可实时掌握 线路计划完成情况，发车情况，线路运行间 隔等信息。
运营监管--手机监控
运营监管--手机监控
三、乘客导乘
建立导乘服务系统，提高出行服务质量 • 在公交站台和公交线路中转站，设立LED及
智能调度--运营管理调度模式
建立总调监控--分公司调度--现场调度的 三级调度模式。
总调中心职责： 负责监督、备案分公司运营线路行车作业计划;审核计划
的录入及自动生成情况；监督行车作业计划的实施；通过 实时监控、数据分析规范运营生产。
智能调度--运营管理调度模式
分调中心职责： 根据总公司运营生产监控中心的总体指导意见拟定、
LCD电子站牌，更直观的为乘客提供车辆进站 及换乘信息。 • 乘客还可以通过手机WAP网、手机客户端、网 站查询、触摸屏等方式了解车辆到站和换乘 信息。
服务乘导客乘导—乘电子 站牌 LCD液晶导乘屏—市民出行的指南针
乘客导乘 LED电子导乘屏—市民出行的指南针
乘客导乘--手机查询系统
手机app软件查询，随时随地掌握车辆到站信息
系统自动提醒大间隔和串车，调度员通过电话或者短 信提醒驾驶员;
一、智能调度
调度员根据系统自动接收车辆反馈的一些故障、 事故、堵车等情况，进行应急处理; Can总线系统实现车辆网络化运营； 支持三级调度模式
智能调度--发车计划 • 人工录入
智能调度-智能提醒
根据当前线路运营情况，系统自动计算建议提醒调 度合理调配
神
常规线路车内视频
3G视频－－公交的千里眼、市民的保护
GPS监控工作制度
GPS监控工作制度GPS监控工作制度第一章总则第一条为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和省政府的有关安全生产管理的规定，提高道路运输现代化管理水平，促进安全运输生产，规范全市道路运输GPS的使用和管理，有效制止违章行车和预防道路交通事故的发生，根据我市道路运输管理实际，特制定本制度。
第二条道路运输GPS监控是指带有GPS卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。
包括道路运输GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。
第三条市运管处、道路运输企业、道路运输GPS监控平台和安装了道路运输GPS车载终端的营运车辆，均应遵守本制度。
第二章平台的建设与管理第四条市道路运输GPS监控管理平台按管理权限和层次分为市级二级监控平台和道路运输企业三级监控平台。
市二级监控管理平台由市运管处负责建设和管理。
道路运输企业三级监控管理平台由各道路运输企业负责建设和管理。
各区市县道路运输企业可根据实际建立GPS监控管理中心进行统一管理。
第五条各监控管理平台的道路运输GPS监控管理系统软件应符合《四川省卫星定位技术在水陆运输中应用的技术要求》的规定，实现平台相联相通，数据实时共享。
第六条各监控管理平台应落实监控管理部门和监控人员，建立健全监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车台维护报送制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，严格内部管理，规范监控管理工作，确保平台的正常运行。
第七条各监控管理平台应及时分析处理监控情况，及时报送重要监控信息，每月5日前向当地运管所和市二级监控管理平台报送上月的监控情况分析报告。
第八条各监控管理平台发送信息应用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天，严禁发送黄色、有损党和国家形象、有违法规的信息。
公交GPS智能监控调度系统管理制度
GPS智能监控调度系统管理制度为加强公司内部管理，确保GPS智能监控调度管理系统的正常运转和各项内部数据的准确性、完整性，现就有关事项做出如下规定。
一、车载设备管理1.公交科技发展处负责公司全部GPS车载设备安装和维护。
并对GPS车载设备的数量按照分公司及线路进行登记核对。
凡分公司和线路的车辆变动时，由公交科技发展处负责对设备进行调整。
2.各分公司和线路负责对车载设备进行保管使用，如发生遗失时，由分公司负责落实责任人，按照设备原价进行赔偿，并根据对运营影响的情况进行处罚。
3.公交科技发展处维修人员和分公司电路维修人员在接到维修报告后，必须及时维修。
由于维修不及时造成损失的，每次扣罚维修人员20元。
二、驾乘人员使用管理1.为保证GPS智能监控调度管理系统正常运行和各项内部数据的准确性、完整性，驾乘人员在出车前必须按照操作规定及时打开GPS车载设备，无故不按时打开GPS设备的人员，每发现一次扣罚驾乘人员50元。
2.驾乘人员在上下班和交接班时要按时刷卡，无故违反操作者，每发现一次扣当事人20元.3.驾乘人员必须按照各项操作规程严格操作，如因驾乘人员不按操作规程造成不能统计的车次、考勤和里程，公司不予确认，并每次扣罚10元。
4.驾乘人员在发现设备不能自动报站的情况下，必须进行手工报站，以满足车次收集和服务的需求，否则，自动扣减车次和里程，并根据情况进行罚款。
5.驾乘人员在发现GPS设备出现故障要及时向调度和公交科技发展处进行报修。
由于驾驶员不及时报修的，其不能统计的车次、考勤和里程公司不予确认，并每次处罚当班人员20元。
6.驾乘人员必须爱护设备。
凡故意破坏、断电、私自改装、改线等造成设备损坏，由当事责任人按照设备原价进行赔偿，并且每次处罚100元。
三、调度人员管理1.调度人员按照调度管理的操作规定施行调度操作，严禁人情车次、人情里程、人情考勤现象的产生，每发现一次扣罚100元；发现两次者调离本工作岗位。
GPS监控工作制度
GPS监控工作制度1GPS监控工作制度为贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》和市、区政府及交通部门的相关文件精神，强化安全保障措施，切实加强对危险货物运输车辆安全监管，实现由静态监管向动态监管、事后处理向事前预防的转变，我公司危险货物运输车辆全部安装GPS监控系统。
一、GPS监控系统由运输调度员24小时值班进行监控，并熟悉掌握和操作的以下主要功能：1、实时监控功能：系统能够实时反映车辆的运行状况，GPS 监控可通过互联网专线实现对车辆实时跟踪和查看；2、超速报警功能：系统能够实现系统超速车辆的自动弹出报警功能，以及车载终端的语音报警功能；3、轨迹回放功能：系统必须具有车辆运行轨迹回放功能，本地至少保存12个月内的车辆运行轨迹数据，以备随时调用。
二、GPS监控人员要通过各种方式加强GPS车载终端的日常检查和管理。
对车辆有下列行为之一的，公司将对司机停业整顿并以处罚500元的方式处理。
1、人为随意拆卸或蓄意损坏、破坏终端设备的；2、人为造成终端设备故障的；3、采取技术手段影响GPS车载终端正常运行的。
三、GPS监控人员要加强与GPS运营商的衔接与沟通，定期或不定期的对安装GPS车载终端的车辆进行日常维护和保养工作。
要结合每次安全大检查对危险货物运输车辆的GPS车载终端设备进行例行检查，对出现故障的设备及时予以更换。
四、GPS监控调度值班人员应严格履行职责，对危险货物运输车辆运行状态进行实时监控，履行车辆日常监控。
并完成以下工作：1、认真详细做好GPS监控记录。
监控记录字迹要工整、清楚并应保持记录页面整洁，如有弄虚作假的现象，按公司的考核制度进行处罚；2、时时注意网络连接，如网络连接失败应迅速查找原因，无法查找时应立即与网络营运商联系及时修复，并向GPS中心和行业主管部门报告；3、出现车辆超速、乱停乱靠、私自改变运输路线等违章违纪报警时应立即通过GPS监控系统发送短信或通过通讯设备予以制止和纠正，对屡犯不改者要立即报公司领导主管部门，并作好相应记录。
公交GPS智能监控调度系统管理制度
公交GPS智能监控调度系统管理制度一、引言公交GPS智能监控调度系统是指利用GPS定位技术和互联网技术，对公交车辆进行实时监控和调度的系统。
该系统可以实现公交车辆运行状态的实时监控、行车路线的规划以及对异常情况的处理等功能，提高了公交运输的效率和服务质量。
为了保证公交GPS智能监控调度系统的正常运行，需要建立完善的管理制度，本文将对该制度进行详细阐述。
二、管理制度的目标1.确保GPS智能监控调度系统的正常运行，提供准确的公交车辆信息和及时的调度服务。
2.提升公交运输的效率和服务质量，提供更好的出行体验。
3.预防系统滥用和数据泄露，确保信息安全和隐私保护。
三、管理制度的内容1.系统使用权限管理（1）对系统的使用进行分类，根据职务设置不同级别的权限，确保不同岗位人员只能使用其职务所需的功能。
（2）对每个用户的身份信息进行登记，包括姓名、工号、岗位等，以便进行权限和使用日志的追溯。
（3）制定系统使用规定，明确系统使用的时间、地点和方式，禁止私自擅用系统。
2.系统数据管理（1）建立公交车辆和站点的信息库，对车辆和站点进行统一编号和分类，方便系统调度和管理。
（2）制定数据采集和更新规定，确保车辆和站点信息的准确性和时效性，防止数据过时和错乱。
（3）制定数据备份和恢复机制，定期对系统数据进行备份，并将备份数据存储在安全地点，以防止数据丢失。
3.系统监控与调度（1）对公交车辆进行实时监控，记录车辆的位置和状态，并及时更新到系统中。
（2）根据实时数据进行调度，对车辆的行车路线和发车间隔进行调整，提高运输效率。
（3）建立异常情况处理机制，对车辆故障、交通拥堵等情况进行处理，并及时通知相关人员。
4.安全保护措施（1）建立数据安全管理制度，对系统数据进行加密传输和存储，防止数据泄露和滥用。
（2）设置系统登录和操作日志，追踪用户的登录行为和操作行为，确保系统的安全可控。
（3）制定员工行为规范，对员工的系统使用行为进行监督和约束，禁止私自泄露和篡改数据。
GPS车辆调度管理系统运行管理办法
GPS车辆调度管理系统运行管理办法第一章总则第一条为进一步加强GPS系统在车辆行驶过程中的监控管理，保障生产用车，杜绝交通事故的发生，确保车辆安全运行，特制定本办法.第二条本办法适用于分公司安装GPS系统的所有部门和车辆。
第二章管理职责第三条分公司设立GPS系统专业管理部门为安全业务科，负责GPS系统的安装、使用、维护等相关管理。
具体管制职责：1、负责组织制定GPS系统应用配套管理制度,负责GPS 车辆车载终端按设备统一管理和建档，统计、分析GPS的使用情况;2、负责新车GPS的安装,协调解决GPS安装、运行过程中存在的问题，定期征求各使用车辆对GPS软硬件方面提出的改进意见和建议并向上汇报;3、及时协调生产安装厂家对系统及车载终端进行维护、修理；4、安排专（兼）职人员每日（24小时）监控，负责采集GPS运行数据、建立监控记录，做好信息分析汇报;每2小时进行一次扫描和记录，对违规行为及时提示、警告，并按有关规定提出处理意见；5、负责对所有车辆GPS监控工作监督检查；6、负责对驾驶员使用GPS设备情况进行监督检查；7、负责驾驶员GPS操作技能培训，统计整理GPS运行过程中软硬件方面存在的问题，及时向相关部门汇报;8、负责对驾驶员使用GPS终端操作和不安全行为进行考核；9、收集整理使用分公司对GPS功能开发方面的需求并上报；10、负责建立《GPS系统监控记录》、《GPS系统监督交接班记录》。
第四条驾驶员职责.1、负责GPS车载设备的日常使用和保护；2、负责检查GPS车载设备,及时汇报存在问题.第五条 GPS运行监控工作都应有交接班记录,交接班时要对重点监控对象、监控数据、系统的使用和运行情况交接清楚。
第三章使用与管理第六条监控人员必须认真履行工作职责，工作期间不得擅自离开岗位。
第七条监控人员应当严格履行职责,按时填写《GPS系统监控记录》、《GPS系统监控交接班记录》。
第八条驾驶员使用和操作GPS系统培训工作由安全业务科组织、协助安装厂家负责现场培训，并按使用说明书和相关要求对车载终端进行现场操作和维护保养.第九条驾驶员按培训要求正确使用、维护GPS车载终端,不得擅自拆卸或破坏,不得用水直接清洗设备，不得私自取出其中的SIM卡。
GPS车辆安全调度监控系统使用管理规定
GPS车辆安全调度监控系统使用管理规定为了保障GPS车辆安全调度监控系统的正常运行，规范系统使用，提高系统的安全性和效率，特制定以下管理规定。
一、系统登录和权限管理1.使用GPS车辆安全调度监控系统的用户需提前向系统管理员申请账号，并进行身份验证。
2.系统管理员根据用户职责和权限设定对应的权限等级，包括查看、查询、添加、修改和删除等权限。
3.用户使用系统前需先登录，确保身份合法。
4.用户不得将自己的账号和密码告知他人，所有操作行为均由用户自己负责。
二、系统使用规定1.用户使用系统时，应严格按照操作步骤进行，不得擅自修改系统设置，如需修改应向系统管理员提出申请。
2.用户不得进行未经授权的系统开发和调试工作，不得对系统进行攻击或恶意破坏。
3.用户应妥善保管系统资料和相关文件，不得随意复制或泄露系统内部信息。
4.用户应配合系统管理员进行系统维护和升级，及时反馈系统问题和异常情况。
三、数据安全和隐私保护1.用户在系统中录入的车辆信息和实时监控数据应符合相关法规和安全管理要求，不得包含违法或不良信息。
2.用户不得私自获取、篡改或删除其他用户的数据和信息。
3.所有用户应遵守数据保密原则，不得泄露系统中的敏感信息，包括线路、货物和驾驶员等信息。
4.用户应定期备份系统数据，确保数据的完整性和安全性。
在系统退出、调度任务完成后及时清理和归档相关数据。
四、系统维护1.系统管理员负责系统的日常维护和更新，用户应积极配合系统管理员进行维护工作。
2.系统管理员有权随时对系统进行检查和维修，用户应配合并提供必要的支持。
3.用户在使用系统过程中发现系统异常或故障，应及时向系统管理员报告，不得私自处理或忽视。
五、违规处理和责任追究1.用户违反本规定的，将受到相应的纪律处分，包括口头警告、书面通报批评、暂停系统使用权或取消系统使用权等，严重者将追究法律责任。
2.用户因违反本规定给系统或他人造成损失的，应承担相应的赔偿责任。
以上规定适用于所有使用GPS车辆安全调度监控系统的用户，用户在使用系统前应仔细阅读并遵守以上规定，系统管理员有权对以上规定进行解释和修改，并向用户进行相应通知。
GPS监控系统及使用管理制度
GPS监控系统及使用管理制度GPS（全球定位系统）监控系统已经成为许多组织和企业日常运营、管理的一种重要工具。
该系统可以通过卫星定位技术与地面接收设备相结合，实现对车辆、货物、人员等的实时追踪和监控。
为了合理、有效地使用GPS监控系统，保障组织和企业的利益，制定一套科学合理的GPS监控系统使用管理制度是非常必要的。
一、管理目标本制度的管理目标是确保GPS监控系统的合理使用，实现以下目标：1.提升运营效率：通过对车辆、货物、人员等的实时追踪和监控，提高运营效率，减少资源浪费。
2.提高安全性：实时监控车辆行驶状态，减少违规行为和事故发生的可能性。
3.防止滥用：对GPS监控系统的使用进行管理，避免滥用和非法使用，保护企业利益。
二、适用范围本制度适用于本组织/企业所有配备GPS监控系统的车辆、设备、人员等。
三、管理职责1.本组织/企业管理层负责制定和完善GPS监控系统使用管理制度，并监督执行情况。
2.各部门负责合理规划和安排GPS监控系统的使用，确保系统在各个业务环节的有效运作。
3.GPS监控系统管理员负责系统的安装、维护和监控，及时修复系统故障，并定期对系统进行检查和维护。
4.建立GPS监控系统使用监督机制，定期对使用情况进行评估和改进。
四、GPS监控系统使用规定1.对车辆、货物、人员等必须装备GPS监控系统，并保证系统的正常运行和准确性。
2.GPS监控系统只能由授权人员操作和使用，未经授权人员不得擅自接触和操作系统。
3.GPS监控系统的使用必须遵守法律法规和相关规定，禁止违反法律法规活动和滥用系统。
4.GPS监控系统不得用于监控员工的个人隐私，严禁违规搜集、分析和泄露员工的个人信息。
5.未经授权，禁止将GPS监控系统拆卸、损坏或私自改动系统设置等。
6.使用GPS监控系统的人员必须经过相关培训，熟悉系统操作方法和技巧，并遵守相关操作规程。
五、违规处理对于违反GPS监控系统使用管理制度和相关规定的人员，将按照组织/企业的内部管理规定进行相应的处罚。
GPS监控管理系统使用管理制度
GPS监控管理系统使用管理制度引言：GPS监控管理系统是一种现代化的技术工具，可以实时追踪车辆、货物或其他移动设备的位置和行驶路线。
它在运输、物流和其他相关行业中被广泛应用，以提高运输效率、降低风险和提供更好的客户服务。
为了确保GPS监控管理系统的有效使用和管理，制定一套使用管理制度是非常重要的。
本文将详细介绍针对GPS监控管理系统的使用管理制度，以提高其管理的规范性和效率。
一、GPS监控管理系统的基本原理和功能1. GPS监控管理系统的基本原理GPS（全球定位系统）是一种基于卫星定位的技术，可以准确测量地球上任何一个点的经度、纬度和海拔高度。
GPS监控管理系统通过安装在车辆或设备上的GPS接收器来获取定位信号，并将数据传输到监控平台进行处理和显示。
2. GPS监控管理系统的基本功能GPS监控管理系统具有以下基本功能：- 实时定位和追踪：可以实时追踪车辆或设备的位置，并在地图上显示。
- 路线规划和导航：可以规划最佳行驶路线，并为司机提供导航指引。
- 报警和监控：可以设置不同的报警规则，如超速报警、区域进出报警等，并进行实时监控。
- 历史轨迹查询：可以查询车辆或设备的历史行驶轨迹，以便进行数据分析和回放。
二、使用管理制度的基本要求为了确保GPS监控管理系统的有效使用和管理，制定一套使用管理制度是必要的。
以下是使用管理制度的基本要求：1. 系统安装与维护：明确系统的安装和维护责任，确保系统的正常运行和稳定性。
2. 用户权限管理：根据实际需要设定不同用户的权限，确保系统的安全性。
3. 数据管理和备份：进行数据管理和备份，保证数据的完整性和可靠性。
4. 报警和监控管理：设定合理的报警规则，并及时处理报警信息，确保报警功能的有效性。
5. 历史轨迹查询与分析：对历史轨迹进行查询和分析，并及时采取相应的措施。
6. 维护与培训机制：建立系统维护与培训机制，保证系统的长期有效运行。
三、使用管理制度的具体内容1. 系统安装与维护- 权责明确：明确系统安装和维护的责任人，确保系统的正常运行。
GPS监控管理系统使用管理制度
GPS监控管理系统使用管理制度一、引言GPS监控管理系统是一种基于全球定位系统（GPS）技术的管理工具，通过对车辆、人员等的实时定位和跟踪，实现对资源的有效调度和管理。
为了保障GPS监控管理系统的正常运行和有效使用，需要制定相应的管理制度，以规范系统的使用和管理行为。
本文将详细介绍GPS监控管理系统使用管理制度。
二、系统使用范围GPS监控管理系统的使用范围包括车辆监控、员工考勤、物资跟踪等方面。
所有与系统直接相关的人员，无论是管理人员还是使用人员，都必须遵守本管理制度。
三、系统使用权限1.根据不同的职责和权限，对系统进行分级管理，分配不同的使用权限。
2.定期对系统权限进行审核，将已离职的人员的权限及时注销，确保系统的安全性。
四、系统使用流程1.登录系统a.用户通过输入用户名和密码登录系统，确保只有授权人员可以使用系统。
b.登录后，系统将记录用户的登录信息，包括登录时间、登录IP 地址等，以便后续追溯。
2.实时监控a.监控人员可以通过系统实时查看车辆、人员的位置信息。
b.监控人员必须保持对系统的及时关注，及时发现异常情况，并及时采取相应的措施。
3.报警处理a.系统会自动监测车辆、人员的位置信息，并在出现异常情况时生成报警信息。
b.报警信息应及时处理，可以通过电话、短信等方式联系相关人员进行确认和处理。
4.历史轨迹查询a.系统有查询历史轨迹的功能，可以查询车辆、人员的历史位置信息。
b.历史轨迹查询应当有合理的理由，并在查询完成后进行记录，以便后续追溯。
五、系统使用规定1.系统使用人员应遵守相关法律法规和公司的管理制度，禁止利用系统进行非法活动。
2.禁止私自修改系统的配置信息，包括但不限于系统参数、报警规则等。
如有需要，请向系统管理员申请。
3.禁止私自删除、修改系统中的任何数据，包括但不限于车辆、人员的位置信息。
如有需要，请向系统管理员申请。
4.禁止将系统提供的信息泄露给未经授权的人员，包括但不限于车辆、人员的位置信息。
GPS调度方案
GPS调度方案在现代物流行业中，调度是一个非常重要且复杂的环节。
为了优化物流运作，提高效率和准确性，许多公司采用了全球定位系统（GPS）调度方案。
本文将探讨GPS调度方案在物流行业中的作用、实施步骤以及其带来的好处。
一、GPS调度方案的作用通过使用GPS调度方案，物流公司可以实时监控车辆位置、交通状况以及货物的状态。
这些数据将帮助调度员在日常运作中做出更明智的决策。
以下是GPS调度方案的主要作用：1. 路线规划：调度员可以通过GPS系统获取道路实时交通信息，并根据此信息规划最佳路线。
这样做可以避免拥堵、减少行驶时间，并提高送货的准时性。
2. 实时监控：通过GPS系统，调度员可以随时了解车辆的准确位置。
这样他们可以更好地控制整个运输过程，并在需要时及时做出调整。
3. 资源分配：GPS调度系统可以帮助调度员更好地分配资源。
他们可以根据车辆的实时位置和工作量需求，合理安排送货路线，减少空驶和浪费。
二、GPS调度方案的实施步骤要成功实施GPS调度方案，以下步骤是必不可少的：1. 设备安装：必须安装GPS设备到每辆运输车辆上。
这些设备将收集车辆所需的数据，并将其传输到中央控制系统。
2. 车辆跟踪：通过GPS系统的车辆跟踪功能，调度员可以在电子地图上实时监测车辆位置、速度和行驶路径。
这样他们可以及时发现并解决潜在问题。
3. 数据分析：GPS系统提供了大量的数据，例如行驶距离、行驶时间和停留时间等。
调度员必须分析这些数据以获取有价值的见解，并做出相应的调整和决策。
4. 与其他系统集成：GPS调度系统通常需要与其他物流管理系统（如仓库管理系统和订单管理系统）进行集成。
这样可以实现数据的实时传输和共享，提高工作效率。
三、GPS调度方案的好处采用GPS调度方案可以带来以下好处：1. 提高效率：通过规划最佳路线，避免拥堵和减少行驶时间，GPS调度方案可以显著提高物流运输的效率。
2. 实时监控：调度员可以随时了解车辆位置和货物状态，以便及时做出调整。
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技术附件一：GPS监控调度系统功能技术细则
一、监控系统具备下述的性能特点：
1. B/S监控系统支持本地地图，平台具备能同时接入5000台车辆的能力。
实现地图上同时监控车辆至少500台车同时在线，地图无延迟。
(BS本地地图目前无法实现)
2 .监控中心支持多级、多个分中心，应设计为多重构架监控系统。
3 .应支持超大规模监控目标入网：GPS监控系统中心的每个分监控中心应最多支持5000辆车入网，系统总中心的设计容量应最大可达10万辆。
4.要求C/S和B/S地图为本年度最新1：10万地图。
（地图有无硬性要求？）
二、B/S和C/S监控系统应具备以下功能：
常规的GPS车辆定位管理功能都要求具有，例如车辆轨迹实时跟踪、保存、回放等，车辆超速报警、提醒，车辆超出或进入预定范围报警，车辆状态显示（点火/熄火），具体如下。
1.车辆行驶轨迹自动记录并保存数据至少一年（与服务器硬件配置有关）。
设定起
止时间，选择要回放的车辆自动回放其运行轨迹，并可以在回放过程中调节回放
速度，在回放过程中显示行驶速度、行进方向、行驶时间、定位地点、车辆ACC
状态等信息，在回放过程中可以随时停止、向后回放、暂停、退出等，也可以对
回放地图进行放大、缩小、漫游、全图显示和连续缩放操作。
（已实现）
2.车辆实时跟踪，对事先确定好的特定车辆进行行程跟踪,地图随着车辆行驶而移
动。
（已实现）
3.平台能支持多目标监控、单目标重点监控。
多目标监控时可分组监控、选多车
监控；（多车监控可以实现，分组监控需要多车选定后实现）
4.发送文字信息，通过系统发送文字信息，如调度指令或路况信息等，车机以语
音形式播报出来（需要车机支持）。
（已实现）
5.所有车辆分组管理，不同部门只能各自管理自己的车辆，单位领导和专职管理
员可以看到全部车辆的信息或指定的车组车辆，管理员可以对所有车辆和所有操
作员进行操作。
（已实现）
其中如果碰到A操作员只能看到甲部门车的几辆车，B操作员只能看到甲部门车的另几辆车，C操作员能看到甲部门车的所有辆车时，将甲部门的几辆车再下分甲部门一，将另几辆车下分甲部门二。
在操作员与车组绑定时，A操作员绑定“甲部门一”
车组，B操作员绑定“甲部门二”，C操作员绑定“甲部门一”车组和“甲部门二”。
（已实现）
6.权限管理，可以对账号进行“账号管理”授权、“车辆、车组管理”授权和“功
能操作”授权。
“账号管理”授权、“车辆、车组处理”授权包括增、删、改、查。
“功能操作”授权包括可操作/不可操作。
（已实现）
7.驾驶员疲劳驾驶提示功能。
发现车辆连续行驶超过4小时（时间的设定可更改）
则发出疲劳驾驶的提示信息，操作员可以手动设置取消报警（需赋权限），可以对单一或多个车辆进行统一设置。
（需要车机支持）（已实现）
8.区域查车，在地图上划定区域，即可在所划定区域得到权限范围内该区域的所
有车辆当前实时信息（包含在线车辆和不在线车辆，分别用不同颜色图标在地图上进行显示（默认的在线颜色和不在线颜色）），并以列表显示目标信息（部门名称、车辆牌号、最后上线时间、最后上线位置、状态（ACC开或ACC关）），并能导出EXCEL。
（已实现）
9.区域选车，划定一定区域，可以选中权限范围内该区域内在线的车辆，方便对
该车辆进行下发调度信息、设置超速报警、设置疲劳报警等操作。
（已实现）10.偏航报警，设定某一段路线，绑定到某些车辆上，当车辆偏离该路线时进行报
警提示。
（C/S实现）（已实现）
11.紧急报警，当驾驶员遇到危险时或车辆出现故障时，驾驶员按动紧急报警按钮，
车机自动向主站紧急报警。
（已实现）
12.围栏区域界线设置，可以设置多个围栏，分别设置车辆进入或驶出围栏报警、
限时区域内停车报警、限时区域外停车报警情况、靠近线路报警；（需要车机支持）。
（C/S实现）（已实现）
如：区域外停车报警。
给一个车辆设置多个区域和多个时间段，当绑定后，在任一个限定时间段内，如果车辆不在任一区域内就报警。
13.用不同颜色图标，在地图上表示车辆在行驶、停止和熄火三种状态，用第四种
颜色表示报警状态、当GPS信号不定位时，车辆图标变成第五种颜色，以表示其“不定位”状态，状态颜色可以自定义。
（已实现）
14.当GPRS没有信号或与监控中心通讯中断,GPS定位报告数据将被存储在设备中
的存储器中,当GPRS再次连通后,所有存储的报告将会重新用GPRS方式传送到服务器。
（已实现）
15.可在地图上标注自己的变电站及其输电线路位置，单位和家属区等位置兴趣点，
并可以自定义线路、自定义区域及自定义位置点。
（已实现）
16.地图应具备区域查询、地图测量等功能。
（已实现）
17.目标监控方式应具备多种监控方式，如定时监控、定长监控等。
目前要求以定
时监控方式实现监控。
（已实现）
18.系统具备远程下发和抄收车载终端设置的各种参数：
下发：ACC开的上传时间间隔和ACC关的上传时间间隔、超速报警阀值设置和疲劳报警阀值设置(如果由硬件实现报警)。
（已实现）
19.系统应具备日志记录功能，记录系统操作日志、调度信息下发日志等。
（可以实
现）
20.可以按车牌号模糊查询车辆，并对该车辆进行相应的操作；可以对全部车辆、
部门车辆、单个车辆进行设置定时上传间隔（ACC开、ACC关）。
（已实现）
21.超速报警、疲劳报警、紧急报警、区域类报警、GPS不定位报警、线路类报警
等系统涉及的报警类型，用户可以自定义是否显示报警信息。
（已实现）
23. 具备本地多路段超速报警功能，根据道路图层（一级公路、二级公路、省道、国
道、高速等）实现不同道路限速报警功能。
（因地图格式不同，限速报警图层定义不同，暂时无此项功能）
25. 能够根据我方要求为其它系统提供数据接口。
（可以实现）
26.定时下发调度信息功能。
（暂无此项功能，平台只能手动下发调度短信）
27.通过系统平台下发服务器IP、端口、IP、短信中心号码。
（已实现）
26.可根据车辆的几种不同运行状态和查询时间自动生成报表并导出（B/S和C/S都
具备）。
可以按全部、车队，开始日期、结束日期，进行统计以下报表:
（1）超速报警报表（单车）；（已实现）
（2）超速报警报表（车组）；（已实现）
（3）超速报警汇总报表；（已实现）
（4）区域报警报表（车组）；（已实现）
（5）疲劳报警报表；（已实现）
（6）应急报警报表；（已实现）
（7）停车超长时间报警报表；（已实现）
（8）偏离线路报警报表；（已实现）
（9）道路限速报警报表（车组）；（已实现）
（10）车辆里程报表（车组）；（已实现）
（11）车辆在线率报表（全部）；（已实现）
（25）车辆行驶报表（车组）；（已实现）
（26）车辆停车报表（车组）；（暂无针对此项报表功能）
（27）车辆行驶汇总报表（车组）；（可以实现）
（30）车辆停车地点分析报表(按车牌号) （暂无针对此项报表功能）
报表名称：车辆停车地点分析报表
查询条件：部门名称（车组/车辆）、开始日期、结束日期
定义：ACC开关“关”状态连续超过5分钟（或半小时或者只要“关”）算作一次有效
停车，并且里程差小于200米，作为一次有效的停车记录。
查询出：序号、部门名称、车牌号、开始时间、结束时间、持续时间、停车地点。
（31）车辆停车未熄火报表(按车牌号)
报表名称：车辆停车未熄火报表
查询条件：部门名称、开始日期、结束日期
定义：ACC开关“开”状态车辆连续超过5分钟（或半小时或者只要“开”）停车时，（时速为0），算作一次有效“车辆停车未熄火”。
查询出：序号、部门名称、车牌号、开始时间、结束时间、持续时间、停车地点。
（暂无针对此项报表功能）
（32）车辆行驶里程油量统计表：
报表名称：车辆行驶里程油量统计表
查询条件：部门名称（全部），开始日期、结束日期
定义：油耗=行驶里程ⅹ百公里标准油耗（百公里标准油耗由客户自己设置）
查询出：序号、部门名称、车牌号、总里程数、百公里标准油耗、估算油耗。
（已实现）
（33）区域查车统计：
报表名称：区域报警报表
查询条件：车组、区域、开始日期、结束日期
查询出：序号、部门名称、车牌号、进入时间、停留时间、离开时间、开始位置、结束位置。
（可以实现，系统可实现所有终端报警信息查询以及平台报警查询等）
（34）车辆运营报表：
报表名称：车辆运营月报表
查询条件：集团名称、部门名称、日期
查询出：序号、部门名称、车牌号、点火次数、行驶总时间、最高速度、超速次数、疲劳报警次数、行驶总里程、标准油耗、估计油耗。
（暂无针对此项报表功能）
注：月表以车组为单位，当月不生成报表（报表次月1-2日内生成）。
附：
（35）所有报表都具有EXCEL导出功能（可以实现）
注明：蓝色字体表示正偏离，即可实现相关功能需求
红色字体表示暂时无法实现此功能需求，需要后续开发。