自动变速器保养
自动变速器的使用维护注意事项
自动变速器的使用维护注意事项
自动变速器是车辆的重要部件，正确的使用和维护对于延长其寿命和保证车辆行驶安全非常重要。
以下是关于自动变速器使用和维护的注意事项：
1. 液体检查，定期检查自动变速器油液的水平和质量。
油液应该保持在正确的水平线上，并且清澈而没有异味。
如果发现油液浑浊或有异味，应及时更换。
2. 正确加速，避免频繁的急加速和急刹车，这样会增加自动变速器的负担，导致磨损加剧。
3. 停车前换挡，在停车之前，将变速器换到停车挡，然后踩下手刹。
这样可以减少变速器的压力，延长使用寿命。
4. 定期保养，按照车辆制造商的建议，定期进行自动变速器的维护保养，包括更换油液、检查滤清器等。
5. 冷车启动，在启动冷车时，应该先让发动机怠速运转一段时间，让润滑油液充分润滑各个部件后再行驶。
6. 避免超载，避免超载行驶，因为超载会增加自动变速器的负荷，导致磨损加剧。
7. 注意维护指示灯，如果自动变速器维护指示灯亮起，应该及时进行检查和维护，以免出现更严重的故障。
8. 驾驶技巧，学习正确的驾驶技巧，避免频繁的换挡和长时间的高速行驶，这样可以减少自动变速器的磨损。
总之，正确的使用和定期的维护保养对于自动变速器的性能和寿命至关重要。
遵循以上注意事项，可以帮助保证自动变速器的正常运行并延长其使用寿命。
自动变速器的维护与保养
自动变速器的维护与保养自动变速器是现代汽车中的重要部件之一，其维护与保养对于保证汽车正常运行和延长使用寿命至关重要。
本文将详细介绍自动变速器的维护与保养步骤，并分点列出相关内容，以供参考。
一、保持变速器油的正常工作状态1. 定期更换变速器油，一般建议每3万公里更换一次。
更换时应选择适合车型的变速器油，遵循汽车制造商的建议。
2. 检查变速器油的质量，如果出现变色、异味或有杂质，应及时更换。
同时，注意观察油量，保持在正常范围内，避免油量过少或过多。
二、检查自动变速器的冷却系统1. 定期检查冷却系统的冷却剂是否充足，及时添加或更换冷却剂。
2. 清洁冷却系统中的冷却器，确保冷却效果良好。
3. 检查冷却系统的软管和连接件是否存在泄漏或损坏情况，如有问题应及时修复或更换。
三、注意自动变速器的正常工作1. 正确启动和停车，避免急剧加速或猛烈刹车，尽量保持平稳操作。
2. 长时间停车后启动车辆时，应先放慢挡位切换动作，待自动变速器充分润滑后再行驶。
3. 在行驶过程中，避免频繁切换挡位，以减少自动变速器的磨损。
四、定期检查自动变速器的工作状态1. 定期检查自动变速器的滤清器，若有需要，应及时更换。
滤清器的清洁程度对于自动变速器正常工作至关重要。
2. 检查自动变速器的离合器和制动器，确保其工作正常，如有异常应及时修复或更换。
3. 检查自动变速器的传感器，保证其灵敏度和准确性，如有故障应及时维修或更换。
五、日常维护注意事项1. 避免自动变速器过热，特别是在高温环境中行驶时，应及时降低车速或停车降温。
2. 避免在长时间行驶后立即停车，应适当降速或冷却后再行停车。
3. 在下雨或雪天驾驶时，注意车辆的防滑措施，以避免变速器受损。
综上所述，自动变速器的维护与保养是确保汽车正常运行和延长使用寿命的重要环节。
通过保持变速器油的正常工作状态、检查冷却系统、注意自动变速器的正常工作、定期检查工作状态以及日常维护注意事项，可以有效地保养自动变速器，提升汽车的性能和可靠性。
ATF的检查、更换与使用注意
ATF的检查、更换与使用注意姓名：XXX部门：XXX日期：XXXATF的检查、更换与使用注意自动变速器油（AutomaticTransmissionFluid）简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。
ATF对自动变速器的工作、使用性能及使用寿命都有非常重要的影响。
汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。
下面结合维修保养经验，说明ATF的检查及更换方法。
一、ATF的检查在保养和维护自动变速器时，检查ATF极其重要。
检查内容主要包括油质、油量和漏油状况。
1.油质检查检查颜色、气味及有无杂质，确认ATF是否过热变质。
常用的Dexron 油为红色，油质清澈纯静，如颜色变黑，有烧焦味，且含有杂质，则应予以更换。
严重时，应拆卸自动变速器进行修理。
2.油量检查自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。
若油面过高，旋转机件转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作，同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。
若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生类似前述的问题。
另外油面过低使润滑冷却条件变差，加速ATF 的氧化变质。
一般在加入自动变速器油时，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，油底壳中油面高度低于行星齿轮排等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。
温度升高，油面也升高。
当自动变速器正常运转时，ATF充注第 2 页共 5 页在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。
因此油面高度的检查应在规定的条件下进行。
具体检查条件和检查方法因厂家不同，规定也不相同，应按维修手册进行。
二、ATF的更换自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上后必须更换全部油液，同时还应更换ATF滤清器。
换油时必须使用规定型号的ATF。
具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，自动变速器的具体换油方法如下：1、行驶车辆，待自动变速器正常工作温度（油温70℃～80℃）后停火熄火；2、拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的ATF放净（有些车型自动变速器油底壳上没有放油螺塞，应拆下整个油底壳，然后放油）；拆油底壳时应先将后半部油底壳螺钉拆下，拧松前半部油底壳螺钉，再将后半部油壳撬离变速器壳体，放出部分ATF，最后再将整个油底壳拆下；3、拆下油底壳，将油底壳清洗干净（有些自动变速器的油底壳用的是磁性放油螺塞也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，以吸附铁屑）：清洗时必须注意将螺塞或磁铁上的铁屑清洗干净后放回。
自动变速器81-40le
油泵通常由发动机或变速器驱动，通过旋转将油从油底壳中抽出，经过滤清器过滤 后进入油泵。
油泵将油加压后输送到变速器的各个部分，为各个部件提供润滑和冷却，同时保持 变速器内部压力稳定。
阀体的工作原理
阀体是自动变速器中的控制机 构，它由各种阀门和控制阀组
广泛应用
81-40LE自动变速器在汽车行业中得 到了广泛应用，尤其在商用车和SUV 领域，因其具有较高的可靠性和稳定 性。
性能优势
配套服务
随着汽车行业的快速发展，81-40LE 自动变速器的售后服务市场也日益成 熟，为汽车用户提供了更加便捷的维 修和保养服务。
该变速器具有较高的传动效率和燃油 经济性，能够提供更好的驾驶体验和 降低运营成本。
模块化生产
为了提高生产效率和降低成本，未来81-40LE自 动变速器将采用模块化设计，实现更加灵活的生 产方式。
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81-40LE自动变速器的技术参数
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适用车型
适用于多种轻型和中型汽车， 如轿车、SUV和货车。
变速范围
变速器具有4个前进挡和1个 倒挡，变速范围广泛，适应各
种行驶需求。
扭矩容量
最大输入扭矩可达400牛·米， 能够承受较大的动力载荷。
控制系统
采用电子控制系统，可实现精 确的换挡控制和油门响应。
在新能源汽车领域的应用前景
电动驱动
随着新能源汽车市场的不断扩大，81-40LE自动变速器在 电动汽车领域的应用前景广阔，能够提供更好的动力输出 和能量回收功能。
混合动力
在混合动力汽车领域，81-40LE自动变速器也具有较大的 应用潜力，能够更好地协调发动机和电动机的工作，提高 整车的燃油经济性和动力性能。
汽车变速箱的保养方法
汽车变速箱的保养方法汽车的每个部位都要好好保养的，你们知道汽车变速箱内部如何保养吗?以下是我为大家整理的汽车变速箱的保养方法，希望对大家有帮助。
(1)自动变速箱保养标准一般状况下必须要每两年改换一次自动变速箱(简称ATF)，每行驶4万公里必须要对自动变速箱进行清洗维护。
超过99%的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱润滑油久未改换，出现杂质引起的。
关于自动变速箱的保养，合理改换自动变速箱润滑油是关键。
如果自动变速箱润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速箱的使用寿命;还有自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵。
如果正常保养使用，自动变速箱的平均寿命在70万公里左右。
(2)自动变速速器的养护方法①要常常检查自动变速箱油液位是否正常。
自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查，而变速箱油是必须要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2s后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
②掌握好改换自动变速箱油的周期。
自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4万~6万公里。
在正常使用过程中，变速箱油的工作温度一般在120℃左右，因此对油品的质量要求很高，还必须坚持清洁。
其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。
第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。
③正确地改换变速箱油。
目前较好的换油方法是动态换油，采纳专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，确保优良的换油效果。
平常应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。
维修自动变速箱之,到底要不要换油
汽车使用的时间久了，就得需要保养，其中一项就是更换变速箱油，最近就有朋友问小编，自动变速箱油如何更换？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。
自动变速器油，是自动变速器生存所依赖的血液，它不仅起到润滑内部各种摩擦片、阀门、行星齿轮、叶轮等零部件的作用，还承载着冷却、传递动力、控制滑阀的功能，最后，它还可以在自动变速器内起到清洗的作用，并将内部各零部件磨损杂质清洗带走。
因此，自动变速器油远比发动机机油更高级，性能表现也大不相同，但同样都会变质。
自动变速箱是汽车上最精密的总成，它的技术复杂程度要远远高于发动机。
变速箱油作为自动变速箱的工作介质，其重要性不言而喻。
所以，我们在选择自动变速箱油的时候，一定要选择符合自己车辆使用要求的油液，最好是去4s店或者专修变速箱的地方更换厂家专供的专用油。
同时采用正确的方法及时更换，避免使自己的变速箱受到伤害。
自动变速箱油的更换与机油不同，需要使用自动变速箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其他杂物完全清除，因为49%的自动变速箱润滑油不可能通过大气压排放出来，残留的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、液压变扭器和冷却管路中，如果不处理干净就会造成系统内部油路堵塞。
在循环机更换过程中，新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。
新旧油交替就好像做血液透析一样，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，旧油窗口的颜色从深黑色逐渐变成红色，直至新旧油颜色一致。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
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艾利逊自动变速器维护与保养G4-1
变扭器
变扭器壳体 发动机与变速箱连 接件 前支撑；油泵
变速 模块
旋转离合器 (涡轮轴) C1；C2；
固定离合器 C3；C4；C5 行星齿轮组 (主轴) P1；P2；P3； 充当油底壳 各种阀体 主滤芯
控制 模块
润滑滤芯 内部线束 油位传感器 油温传感器 压力诊断开关
输出 模块
输出轴
输出法兰 液力缓速器
变速箱外观识别
通气塞 缓速器温 度传感器
输出速度 传感器
如果通气孔堵塞，油 液容易泡沫化，导致 变速箱油温高；磨擦 片易损坏。
输入速度 传感器
如果速度信号连接 不好，可能造成换 档操作的不正常。
缓速器控 制电磁阀
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外观构件
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三维剖视图
输入 模块
车辆 接线盒
显示 油面位置传感器 电磁阀 TCM 故障诊断压力开关 油底/缓速器温度传感器
输入功能 输出功能
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第三部分
维护保养常识及要点
•日常性检查 •油位的检测方法 •故障检测与排除 •漏油检查与判定 •油液与滤芯更换 •维保注意事项
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一般性故障
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日常性检查
一 定期检查和保养(检查频率取决于变速箱的使用强度及工作环境) 1 变速箱检查。 定期清洁和检查变速箱的外部，排除下列情况： ① 螺栓松动 — 变速箱及支撑部件。 ② 油液泄漏 — 立即修理。 ③ 油门位臵传感器松动、脏污或调整不当（如果安装有的情况）。 ④ 油管损坏或松动。 ⑤ 电气线束损坏、磨损或布线不当。 ⑥ 线束接头磨损或损坏。 ⑦ 传动轴 U 型接头万向节和花键的凹痕、磨损或对位不准。 ⑧ 通气孔总成阻塞或脏污。 ⑨ 查看变速箱油液中是否有发动机冷却液。 2 车辆检查 不定期检查车辆冷却系统，查看变速箱油液。如果在车辆冷却系统 中发现变速箱油液，则说明变速箱油冷却器存在故障。
变速箱养护范文
篇一:《汽车自动变速箱如何使用？怎样养护？》汽车自动变速箱如何使用与保养自动变速箱的使用给汽车带来了一次质的飞跃，减轻了驾驶者的劳动强度，操作轻便提高了驾驶的舒适性和安全性，发动机的工作工况更趋合理，降低了排放，减轻了空气污染。
但使用与保养也有特殊要求。
互联网养车领导品牌车发发提醒您注意自动变速箱使用与保养。
自动变速箱分为AMT、AT、CVT三类，经济型、起步性能和通过性能佳、增长发动机及传动系寿命、更佳的操纵性和安全性是其主要优点，成本高、加工工艺复杂、维修困难、传动效率低是其主要缺点。
一、油位的检测与换油周期1、油位的检查{变速箱养护}.停于平地，启动发动机运转1-2分钟，把变速杆从前到后依次各档位缓慢走一遍，放于P档，检查油尺，是否在标线范围内。
2、换油周期6-8万公里换油，更换滤清器。
车发发汽车保养提醒各位车主一定加注厂家规定型号的油。
最好用换油机彻底换掉旧油，如车发发采用的循环换油技术就可以保证100%换掉旧油。
{变速箱养护}.二、行车注意事项{变速箱养护}.1、短时停车，无需换挡2、长时停车，空挡，手制动3、行驶中，切忌换至倒档R4、爬坡时，欲停于坡上用制动踏板或手制动，不可用油门控制5、不可空挡滑行，未停稳不可入P档6、长陡坡时，用低档或2档、L档，增加动力和发动机制动力。
7、雨雪天用2档或L档。
8、牵引时，速度低于30km/h,距离50km以内。
变速箱漏油或长距离拖车应抬起驱动轮、断开驱动轮。
篇二:《汽车变速箱维修保养注意事项》汽车变速箱维修保养注意事项我国是人口大国，同样用车也是居多的国家，我们大多数人的通病都是喜新厌旧，对待汽车也不例外，刚买了之后一定是非常珍贵的保养着，可是用了一段时间之后便又开始进入不爱惜模式。
只要能开就不进行保养，出现问题就着急的跑到修车店维修。
但是往往当汽车平时不保养只有出现问题才维修时，会因为平时的保养不及时，导致汽车自动变速器的小故障扩大、恶化而导致大事故。
汽车自动变速器的日常保养与维护
汽车自动变速器的日常保养与维护汽车自动变速器是汽车的重要部件之一，它的正常工作对于汽车的性能和经济性都有着非常重要的影响。
定期的保养和维护对于自动变速器的长期使用至关重要。
接下来就让我们来了解一下汽车自动变速器的日常保养与维护。
1. 定期更换变速箱油变速箱油是自动变速器内部重要的润滑剂，在汽车运行过程中不断处于高温高压环境下，因此变速箱油会逐渐失去润滑性能。
定期更换变速箱油可以有效保持变速箱内部的润滑性能，并延长其使用寿命。
一般来说，汽车生产厂家会在车辆使用手册中规定变速箱油的更换周期，一般为2-3万公里一次。
在更换变速箱油时，一定要选择符合车辆规格要求的高品质润滑油，以确保变速箱的正常运行。
2. 定期检查变速箱滤清器变速箱滤清器的作用是过滤变速箱内部的颗粒杂质，防止它们进入变速箱内部影响其正常工作。
长时间的使用会导致变速箱滤清器堵塞，影响过滤效果。
定期检查并清洗或更换变速箱滤清器，保持其畅通有效，对于保护自动变速器是非常有益的。
3. 定期检查变速器油管道和密封件变速器油管道和密封件的密封性能一旦出现问题，就会导致变速器油泄漏，进而影响变速器的工作。
定期检查变速器油管道和密封件的状况，确保其没有漏油现象十分重要。
如果发现漏油，要及时找专业技师进行维修处理，以免进一步损坏变速器。
4. 定期检查变速器电子控制系统现代汽车自动变速器多数都配备有电子控制系统，它起着控制变速器工作的关键作用。
定期检查变速器电子控制系统的连接线路和传感器，确保其正常运行。
也要确保车辆的电瓶电力充足，以保障变速器控制系统的正常供电。
5. 正确驾驶和使用汽车除了以上的定期保养维护外，正确的驾驶和使用汽车对于延长自动变速器使用寿命也有着重要的作用。
比如在冷启动后，不要急于踩油门加速；在车辆载重较大时，不要急加速和急减速；避免长时间行驶在重载状态下，等等。
这些都可以减少变速器的负荷，有利于保护变速器。
汽车自动变速器的日常保养和维护非常重要，它不仅可以确保变速器的正常工作，也能延长其使用寿命，减少故障发生的可能性。
变速箱维修保养手册(中)
3.9 温度监控 …………………..………………..27 3.10 状态监控 ……………….…………………...28 3.11 取力器 ……………….…………………… ..28 3.12 双驾驶室 ……………………………………28 3.13 HST 18 辅助控制模块 ……………….……29
4 保养维护 .........................................................30 4.1 油品 …………………………………………30 4.2 Ecomat 加油量 ……………………………...30 4.3 Ecomat 油位检查 …………………...………30 4.3.1 工作温度时检查油位 ……………………...31 4.3.2 参考测量值 …………………………………32 4.3.3 独立式油冷却器其安装位置
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ZF 自动变速器 操作保养手册
2.3 A/800/3D 分动箱
A/800/3D 分动箱用于全轮驱动的车辆，它带 有一个气动控制的差速锁。分动箱可以与 Ecomat 变速器通过法兰连接或单独安装。
◆ 前后桥的扭矩分配为 1 : 1.83 或 1 : 3.35。 分动箱传动比为 I = 1.02。
◆ 分动箱的输入输出旋转方向相同，其润 滑与 Ecomat 变速器相互独立。
◆ 最大输入扭矩为 16000 Nm。 ◆ 最大允许输入转速为 2650 rpm（无油冷
却器）。 ◆ 特殊应用，最大允许输入转速为
3000 rpm（有油冷却器）。
下图注解： a Ecomat 变速器连接 b 到前桥的输出法兰 (DIN165) c 到后桥的输出法兰 (DIN165) d 变速器安装螺孔 M16x1.5；深度 19 mm，
汽车电气设备维护与故障排除第三版模块六自动变速器的维护与故障排除
在进行时滞实验之前，应做好以下准备工作： 1．行驶汽车，使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。 2．检查汽车的驻车制动，确认其性能良好。 3．检查自动变速器的油面高度应正常，油质良好。
（二）实验步骤
（三）实验分析
大部分自动变速器 N-D迟滞时间小于 1～ 1.2 s，N-R迟滞时间小于 1.2～ 1.5 s。若 N-D迟滞时间过长，说明主油路油压过低，前进挡离合器摩擦片磨 损过度或前进挡单向离合器工作不良；若 N-R迟滞时间过长，说明倒挡主油 路油压过低，倒挡离合器（或倒挡制动器）磨损过度或工作不良。
在进行油压实验之前，应做好以下准备工作： 1．行驶汽车，使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。 2．准备一块量程为 2 MPa的压力表。 3．检查自动变速器的油面高度应正常，油质良好。 4．找出自动变速器各油路测压孔的位置。通常在自动变速器外壳上有 几个用方头螺钉堵住的用于测量不同油路油压的测压孔，若没有资料确定 各油路的测压孔，可用举升机将汽车升起，在发动机运转时分别将各个测 压孔螺钉松开少许，观察各测压孔在换挡杆位于不同挡位时是否有油液流 出，以此判断各油路测压孔的位置。
课题一
自动变速器的维护与保养
项目一 油面检查与油质检查
实训要求
1．掌握各种车型的 ATF油面检查方法。 2．掌握 ATF油质的检查方法与注意事项。
实训内容
（一）油面检查
（二）油质检查
在检查油面高度的同时，应观察一下油液的油质状况，正常情况下 ATF 到更换里程时更换即可，大多数汽车在行驶（4～ 6）×104 km时更换 ATF， 具体更换时间要根据车辆使用说明书执行。影响油液和自动变速箱使用寿命 最重要的因素是油液温度，而影响油液温度的主要因素是液力变矩器有故障， 离合器、制动器滑动或分离不彻底，单向离合器滑动和油冷却器堵塞等，所 以油液温度过高或急剧上升是十分重要和危险的信号，说明自动变速箱内部 有故障。若发现温度过高，应立即停止检查，因为若油液温度过高，将会使 油液黏性下降，性能变坏（产生油膏沉淀和积炭），堵塞细小量孔，卡滞控 制阀门，降低润滑效果，破坏橡胶密封部件，从而导致变速器损坏。
自动变速箱的使用与保养
自动变速箱的使用与保养一、使用自动变速箱的注意事项：1.手刹：在停车前，务必拉起手刹，这样可以减少变速机构上的压力，并确保车辆安全。
2.正确的驾驶方式：避免急刹车、急加速和急转向等行为，这些行为会对自动变速箱造成损害。
3.停车前的冷却：在长时间驾驶后停车前，请将车辆运行几分钟，使变速箱油温降低，从而减少机件的磨损。
4.换挡时的注意事项：在换挡时，要等到汽车完全停稳后再切换到“P”档或“R”档，以防止变速箱损坏。
5.不要超载：超载会导致变速箱工作过载，损坏变速箱内的齿轮和传动零件。
6.山地驾驶时的注意事项：在山地驾驶时，要使用适当的低档并避免长时间使用刹车或加速踏板。
二、自动变速箱的保养：1.定期更换变速箱油：变速箱油的作用是润滑和冷却变速箱内的各个零部件，定期更换变速箱油可以延长变速箱的使用寿命。
一般建议在每3-5万公里或者3-5年更换一次变速箱油。
2.检查变速箱油量：定期检查变速箱油的液面，确保变速箱中的油量在适当范围内，缺油或者过多都会对变速箱造成损害。
3.检查变速箱密封件：定期检查变速箱的密封件，如油封和O型圈等，确保其完好无损。
如有损坏应及时更换。
4.定期清洗冷却器：自动变速箱内部有一个冷却器，它冷却变速箱油并防止过热。
定期清洗冷却器，以确保其正常工作。
5.检查变速箱过滤器：变速箱过滤器的作用是过滤变速箱内的杂质，防止它们进入机件内部并损坏零部件。
定期检查并更换变速箱过滤器，以保持其正常工作。
6.遵循制造商的要求：自动变速箱的使用和保养需根据汽车制造商的说明书进行，遵循其要求进行保养和维修，以确保汽车的性能和使用寿命。
总之，正确使用和保养自动变速箱是确保汽车正常运行和延长使用寿命的关键。
遵循使用和保养要点，定期更换变速箱油和过滤器，检查变速箱密封件和冷却器，可以保证自动变速箱的良好状态，并提高汽车的可靠性和安全性。
汽车自动变速器的日常保养与维护
汽车自动变速器的日常保养与维护汽车自动变速器是一种重要的汽车传动系统组件，它的性能直接影响到汽车的行驶安全性和舒适性。
为了保证汽车自动变速器的良好工作状态，需要对它进行日常保养和维护。
下面介绍汽车自动变速器的日常保养和维护方法。
1. 换油保养自动变速箱是由大量机械部件和液压元件组成的复杂系统，它的工作需要使用润滑油。
因此，保持润滑油的清洁和正常的油位是自动变速器日常保养和维护的重点。
建议每年更换一次润滑油，同时更换油滤器，以保持油液的清洁。
而且，如果发现油位过高或者过低，应该及时添加或排放润滑油，以保持正常的油位。
2. 注意驾驶习惯自动变速器的工作状态也受到驾驶习惯的影响。
一个缓慢、稳定的加速和减速过程对于变速器来说是最好的，因为它可以让液压元件更好地工作。
另外，在行驶中需要注意避免过度刹车、急刹车、快速加速等行为，这些行为容易造成自动变速器的过度磨损和损坏。
3. 定期检查变速器零件自动变速器中的零部件包括油泵、离合器、齿轮、制动片等，这些零部件的工作状态会直接影响到自动变速器的性能。
因此，定期检查并维护这些零部件是非常必要的。
每年或者每行驶20000公里就要进行一次全面检查，特别是要关注变速器的油封是否泄漏、离合器片的磨损以及制动片的磨损情况。
4. 保持冷却系统的正常工作自动变速器需要通过冷却系统来控制变速器的温度。
因此，保持冷却系统的正常工作是自动变速器的日常保养和维护的重要内容之一。
要定期清洗冷却系统中的散热器、加注冷却液等，确保它们的正常工作状态。
总之，汽车自动变速器的日常保养和维护对于保证汽车的良好工作状态和延长汽车的使用寿命非常重要。
只有做好了这些保养工作，才能让自动变速器持续地发挥它的作用。
汽车变速器的保养与维修
汽车变速器的保养与维修汽车变速器是汽车传动系统中至关重要的部件之一，它负责调整发动机输出的扭矩和转速，以适应不同的行驶条件和驾驶者的需求。
就如同人的关节一样，变速器的正常运转对于汽车的性能和舒适性有着深远的影响。
因此，了解汽车变速器的保养与维修知识，对于每一位车主来说都具有重要意义。
首先，我们来谈谈汽车变速器的类型。
目前常见的汽车变速器主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）和双离合变速器（DCT）。
手动变速器结构相对简单，依靠驾驶者手动换挡来改变传动比。
其优点是成本低、传动效率高，并且驾驶者可以更好地掌控车辆。
然而，操作相对繁琐，需要一定的驾驶技巧。
自动变速器则通过液压系统或电子控制系统来自动换挡，操作简便，适合城市拥堵路况。
但自动变速器结构复杂，维修成本较高。
无级变速器能够实现无级变速，提供平稳的动力输出和较好的燃油经济性。
双离合变速器结合了手动变速器和自动变速器的优点，换挡速度快，传动效率高。
了解了变速器的类型，接下来我们看看日常使用中如何保养变速器。
定期更换变速器油是关键的保养措施之一。
变速器油在变速器内部起到润滑、冷却和传递动力的作用。
随着使用时间的增长，变速器油会变质、污染，降低其性能。
一般来说，手动变速器油更换周期较长，大约每 6 万至 8 万公里更换一次；自动变速器油更换周期相对较短，大约每 4 万至 6 万公里更换一次。
当然，具体的更换周期还应根据车辆的使用情况和厂家的建议来确定。
在驾驶过程中，养成良好的驾驶习惯也有助于延长变速器的使用寿命。
避免急加速、急刹车和频繁换挡，尤其是在车辆未完全停稳时不要强行换挡，这样容易造成变速器齿轮的磨损和损坏。
另外，超载行驶会给变速器带来额外的负担，应尽量避免。
长时间在极端路况下行驶，如高温、高寒、泥泞等，也会对变速器产生不利影响。
当变速器出现故障时，及时维修至关重要。
常见的变速器故障包括换挡困难、异响、漏油、跳挡等。
聊聊汽车自动变速器保养那些事(八)——自动变速器保养的原因
AT Repair栏目编辑：况蕊 *****************50·March-CHINA ◆文/北京 薛庆文聊聊汽车自动变速器保养那些事(八)薛庆文 (本刊编委会委员)北京陆兵汽车技术服务有限公司培训讲师、北京清华大学国家骨干教师培训基地专家讲师、北京理工大学客座教授、全国汽车维修专项技能认证技术支持中心培训讲师及命题专家、国家质检总局汽车产品缺陷管理中心特聘专家、中国汽车维修技术总监俱乐部发起人、北京天元陆兵汽车科技有限公司总工程师、马来西亚汽车公会特聘讲师、2016年汽车自动变速箱智能养护大赛总策划兼总裁判长。
自动变速器换油养护周期受恶劣行驶条件的影响，换油周期标准时间及公里数都要缩短(图41)。
此外，如北京等交通极其拥堵的城市，自动变速器养护周期也应当适当缩短。
简单说明几种特殊情况：第一，在路况不好的道路(崎岖不平的道路、砂石路、积雪路、未铺砌的道路等)上行驶。
长时间在这种道路上行驶变速器内部温度较高，车辆行驶中带来的灰尘通过通气孔进入变速器内部，会导致润滑油被污染。
第二，在山路上行驶，上坡/下坡。
上坡时充分考虑车辆的爬坡能力是为了获得更好的发动机输出扭矩，变速器在低速挡位保留的时间稍长，消耗的能量相对多一些，这样会导致变速器润滑油温度较高；下坡时考虑到安全性，变速器不会保持在最高挡位上，但由于制动频率往往会使变速器提前降挡，相邻两挡的切换也会造成发动机输出功率的损失，这种情况下变速器温度虽然很高，但再次上坡时相邻两挡的切换会快速提升变速器润滑油温度，缩短润滑油使用寿命，反复上下坡对变速器油液温度的影响更大。
第三，短距离重复行驶。
这种情况下车辆会频繁出现走走停停的情况，并不断完成起步及制动停车动作，变速器会急速提升润滑油的工作温度，因为越是低速挡发动机功率损失则越多，且变扭器TCC锁止离合器极有可能不会启动，所以变速器内部温度会很高，会缩短润滑油使用寿命。
第四，超过50%的时间在气温高于30℃且交通拥堵的环境下行驶。
捷达轿车自动变速器的保养
作 介 质 ， 要 传 送 压 力 ， 要 起 润 滑 既 又
捷 轿 达
１ 捷 达 ．
作 用 ， 常 在 高 温 的 环境 下 工作 ， 经 因 此 对 ＡＴ Ｆ油 的 使 用 有 两 点 要 求 ： 一 是 要 定 期 更 换 ，二 是 必 须 使 用大 众
之 后 观 察 塞 内 溢 油 管 ， 当 油 温 达 到 ３ ～ ５ 时 ，溢 油 管 处 刚 好 有 油 滴 ５ ４℃
可 以 ； 于 出 对 租 车 或 经 常 在 较 恶 劣 条 件 下 工 作 的
的 ＡＴ 油 滤 清 器 ， Ｆ 装 上油底壳及溢流管 ， 手拧紧螺塞 ； 用
通 过 加 油 孔 加 入 ３ ＴＦ油 ： 动 发 Ｌ Ａ 起
车 辆 ， 要 把 换 油 里 程 缩 短 为 ２５万 ． ｋ 对 于 家 庭及 私 人 用车 ， 于 行 驶 ｍ 由 里 程 较 短 ，因此 每 二年 更 换 一 次机
出 ， 明油量 正好 ， 没 有油滴 出 ， 说 若 则 需 要 补 加 ＡＴ Ｆ油 ，直 至 溢 流 管 处 有 油 滴 出 为止 ；更 换 螺 塞 的 密 封 圈 后 拧 紧。
４捷 达 ． “都 市 先
公 司 提 供 的 ＡＴ 油 。 Ｆ
“都 市 先 锋 ”
的换 油 里程
作 为 公 务 车 或 商 务
锋 ” Ｆ油 更 换 方 法 ＡＴ
车 ， 般 情 况 一
下 ５． 万 ｋｍ ５
拆 下 油 底 壳 上 用 于 检 查液 面 的螺 扳 手 拧 出 位 于
螺 塞孔 内的 溢 油管 ， 放 掉 ＡＴ Ｆ油 ， 下 油 拆 底 壳 ，更 换 滑 阀 箱 下
不 能 超 过 ３ ℃ ；车 辆 平 放 于 举 升 机 Ｏ
ats保养内容
ats保养内容ATS保养内容ATS（自动变速器）是汽车中重要的组成部分，它负责控制发动机功率的传递和车速的调整。
为了确保ATS的正常运行和延长其寿命，定期保养是必不可少的。
下面将介绍ATS保养的一些重要内容。
1. 液体检查和更换ATS的液体扮演着冷却、润滑和密封的重要角色。
因此，定期检查和更换ATS液体是必要的。
首先，要确保车辆处于水平位置，并在发动机冷却后进行检查。
打开ATS液体油尺，检查液体的量是否在正常范围内。
如果低于最低线，需要添加相应的液体。
此外，定期更换ATS液体也是非常重要的，一般建议每两年或行驶一定公里数后更换一次。
2. 滤清器更换滤清器用于过滤ATS液体中的杂质和污垢，以保持液体的清洁和正常流动。
定期更换滤清器是保持ATS正常运行的重要步骤。
滤清器的更换周期可以根据汽车制造商的建议进行，一般为每两年或行驶一定公里数后更换。
3. 密封件检查和更换ATS的密封件在保持液体不泄漏的同时，也扮演着保持ATS内部清洁和防止杂质进入的重要作用。
定期检查和更换ATS的密封件可以确保ATS的正常运行和延长其使用寿命。
如果发现任何密封件破损或老化，都需要及时更换。
4. 清洁和保养换挡杆换挡杆是控制ATS换挡的重要部分，因此保持其清洁和正常工作状态非常重要。
定期清洁换挡杆的表面和内部部件可以防止灰尘和污垢的堆积，保持其灵活性和敏感性。
此外，还要定期检查换挡杆的固定螺丝是否松动，如有松动需要及时拧紧。
5. 检查和更换传感器ATS中的传感器起着重要的作用，它们能够感知车辆的行驶状态并将信号传输给ATS控制单元。
因此，定期检查和更换传感器是保持ATS正常工作的重要步骤。
如果发现传感器失效或损坏，应及时更换以确保ATS的正常运行。
6. 驾驶习惯调整良好的驾驶习惯对于ATS的保养也非常重要。
避免急加速、急刹车和长时间高速行驶可以减少ATS的负荷和磨损，延长其使用寿命。
此外，定期进行ATS的自检也是非常重要的，可以通过车辆仪表盘上的警示灯来进行ATS的自检，如发现异常情况应及时检修。
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自动变速器保养
自动变速器简述
从40年代初，美国成功研制出两挡的液力-机械变速器以来，自动变速器技术得到了迅速发展。
80年代，美国已将液力自动变速器作为轿车的标准装备。
1983年时，美国通用汽车公司的自动变速器装车率已经达到了94%。
近些年来，由于电子技术和电子计算机技术的发展，自动变速器技术已经达到了相当高的水平。
自动变速器与机械式变速器相比，具有许多不可比拟的优势：提高发动机和传动系的使用寿命;提高汽车的通过性;具有良好的自适应性;操纵更加方便。
ATF(自动变速器油)介绍
1.简述
在自动变速器内的传动介质称为液力传动油，俗称自动变速器油或ATF。
ATF被泵轮带动旋转并吸收由机械能转换成液体能。
当油流经涡轮时又将液体能转换成机械能，由涡轮输出，实现能量的转换与传递。
ATF在自动变速器中工作时必须要满足如下要求：
(1)传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。
所以要求油的粘度、起泡程度要合适。
(2)ATF在自动变速器中工作时，系统内部工作温度可达-40-170℃，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，所以油的抗氧化性能要求高。
(3)ATF在系统中工作时，系统内的轴承、齿轮等摩擦副也须用ATF进行润滑，因此要求ATF 应该具有一定的润滑性能。
(4)随着现代自动变速器技术的进步，其整体尺寸不断缩小，但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变，因此，ATF的比重愈大愈好。
2.性能指标
美国通用汽车公司DEXRON标准和美国福特MERCON，这两种最有代表性的规格中，给出了具体的性能指标：
(1)适当的粘度
ATF的使用温度为-40-170℃，范围很宽，又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。
不同种类变速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能随意地更换汽车使用ATF的标准油，避免由于ATF粘度与自动变速器粘度要求不适应，导致出现不良反应。
当使用ATF的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且可能造成低温起动困难;当使用ATF的粘度偏小时，会导致液压系统的泄漏增加。
特别是变速器在高速工作时，铝制阅体膨胀量大，此时
粘度小则可能引起换挡不正常。
(2)良好的热氧化安定性
ATF的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题。
和机油一样，油品的氧化安定性直接决定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。
因为ATF的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。
美国专业公司测定了出租轿车和自用小轿车自动变速器中的油温。
自用车在高速公路上的油温为82.2-87.8℃，而出租车在市内停停走走时的油温更高，一般在93.3-111.7℃之间。
由于亚洲路况、驾驶因素等影响，可能有一定差别。
但据科学估计，其ATF油温保持在100℃左右，极端情况下可能会达到150℃。
而在离合器片表面温度可达393℃。
因此亚洲车辆自动变速器的工作状况更为恶劣。
(3)良好的抗泡沫性
自动变速器中的ATF产生泡沫对于传动系统危害很大，这是由液力自动变速器油的工作性质所决定的。
目前普遍采用的液力变矩器和变速器是同一油路系统供油的。
因此它既是变矩器传递功率的介质，又是变速器自动控制的介质和润滑冷却的介质。
泡沫可导致变矩器传递功率下降，泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降，严重时可使供油中断。
油中混入大量空气，实际是减少了润滑油量。
这些气泡在压缩过程中，温度升高，又加速了油品老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。
(4)良好的抗磨性能
只有良好的抗磨性能才能保证：①行星齿轮中各齿轮传动的需要。
②离合器片工作效能的需要。
③自动变速器寿命的需要。
(5)与系统中橡胶密封材料的匹配性好
目前自动变速器中多使用的是丁腊橡胶、丙烯橡胶及硅橡胶等，要求ATF使其不能有太明显的膨胀，也不能使之硬化变质。
(6)良好的摩擦特性(换挡性能)
这是保证传动齿轮各件工作平顺的关键，并能降低噪声，延长寿命。
(7)防腐(防锈)性能优良
在传动装置和冷却器中安装有铜接头、黄铜轴瓦、黄铜过滤器及止推垫圈等部件。
这些部件中均含有大量的有色金属，因此ATF必须要保证不会引起铜腐蚀和其他金属生锈。
(8)贮存安定性优良
ATF在一定温度范围内和一定时间应该保证均相，且没有分解，而且是ATF各成分不应该出现
分层或析出等现象。