桥梁工程大作业

2017吉大离线大作业桥梁工程

2016-2017学年第二学期期末考试《桥梁工程》大作业一名词解释 (共10题，总分值50)1. 移动模架施工 :移动模架造桥机是一种自带模板，利用承台或墩柱作为支承，对桥梁进行现场浇筑的施工机械。

其主要特点：施工质量好，施工操作简便，成本低廉等。

在国外，已广泛地被采用在公路桥、铁路桥的连续梁施工中，是较为先进的施工方法。

国内已开始在高速公路、铁路客运专线上使用。

移动模架造桥机主要由：支腿机构、支承桁梁、内外模板、主梁提升机构等组成。

可完成由移动支架到浇筑成型等一系列施工。

2. 铰接板法 : 铰接板法是计算楼板的一种假定，具体的内容为：平面内刚度无穷大，即不考虑挠曲，平面外刚度为0而荷载是根据实际情况决定的，如不同使用功能的房间有不同的荷载。

3. 汽车荷载冲击力：汽车过桥时对桥梁结构产生的竖向动力效应。

4. 可变作用：在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。

5. 偶然作用：在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。

6. 高水位：在江河、湖泊的某一地点，经过长时期对水位的观测后，得出最高水位值，称为最高水位。

7. 柱式桥墩：柱式桥墩一般根据桥梁的所在环境确定，一般采用柱式桥墩的结构方便与泄洪作用，工程中桥墩立柱一般采用圆柱形，采用矩形立柱的桥墩一般少见，多用于沿河流走向的高架桥。

8. 计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心间的水平距离。

对于拱式桥，是相邻拱脚截面形心之间的水平距离。

9. 柔性排架墩：柔性墩是传统的简支梁一端设置固定支座，一端设置活动支座。

柔性排架桩墩是指由成排的柔性桩墩组成桩顶以盖梁联结构成的桥墩。

10. 截面效率指标：指截面是否经济合理的指标用ρ表示二问答题 (共5题，总分值50)1. 横隔梁的功能是什么？如何布置？构造尺寸上应注意些什么？答：功能：横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互连接成整体的作用，它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好地共同工作。

桥梁工程简支梁计算大作业

钢筋混凝土简支梁大作业
如下图所示标准跨径为30m、结构计算跨径为28.90m，由5片主梁组成的装配式预应力混凝土简支梁桥，汽车活载为公路-Ⅰ级：
（1）按杠杆原理法计算1号、2号和3号主梁荷载横向分布系数
载）和
moq
（车辆荷
m0r （人群荷载）。

（2）采用修正刚性横梁法计算1号、2号和3号主梁的荷载横向分布系数
（车辆荷载）和
mcq
mcr （人群荷载）
（3）计算1号边主梁的永久作用效应、公路-Ⅰ级汽车活载作用下的跨中设计弯
矩、设计剪力和支点设计剪力；确定桥梁的1号边梁结构所受的作用效应基本组合值及短期效应组合值；画出1号梁的弯矩包络图和剪力包络图。

已知每侧的栏杆及人行道构件的永久作用为10kN/m。

人群荷载标准值
为3.0kN/m2
（4）用偏心压力法计算该桥的跨中横隔梁，在公路—Ⅰ级车辆荷载作用下的2
号和3号主梁之间截面上的弯矩M2?3和靠近2号主梁处截面的剪力Q2。

（5）验算1号边主梁的变形，并计算预拱度值
右
横剖面
支点截面
跨中截面纵剖面。

15春《桥梁工程》大作业答案

2014-2015学年第一学期期末《路基路面工程》大作业一、名词解释（共20分，每小题4分）1.路基的压实度:是指路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

2.半刚性基层材料:由无机结合料、水、土等组成的，经搅拌压实强度达到一定要求时所形成的材料。

3.加州承载比（CBR）:承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR。

4.路基工作区:在路基的某一深度处，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5~1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。

将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。

5.设计弯沉值:是根据设计年限内每个车道的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的,相当于路面竣工后第一年不利季节、路面在标准轴载100KN作用下,测得的最大回弹弯沉值。

二、填空（20分，每小题2分）1.路基按其干湿状态不同分为四类：（干燥）、（中湿）、（潮湿）和（过湿）。

2.路面结构是分层铺筑的，通常按照各个层位功能的不同，划分为三个层次即（面层）、（基层）和（垫层）。

3.跌水的基本构造为（进水口）、（消力池）和（出水口）。

4.加筋土挡土墙是由（填土）、（填土中布置的拉筋条）以及（墙面板）三部分组成。

5.路基土中水的来源（大气降水）、（地面水）、（地下水）、（毛细水）、（水蒸气）。

6.影响水泥稳定类基层强度的因素有（土质）、（水泥成分和剂量）（含水量）、（施工工艺过程）。

7.常用的路面地下排水设施有（边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、倒虹吸与渡水槽）。

8.我国路面设计以（双轮组单轴载100KN ）为标准轴载，以（ BZZ—100 ）表示。

9.沥青路面的基层按材料和力学特性的不同可以分为（柔性基层）、（半刚性基层）和（半刚性基层）三种。

10.常用的坡面防护有（植物防护）和（工程防护）两大类。

桥梁工程(大作业)

2015-2016学年第二学期期末考试《桥梁工程》大作业一、简答题（每题10分，共100分）1、简述桥梁分孔的影响因素。

答：考虑经济、通航、地质、地貌、桥梁体系、施工方法等影响。

2、桥面铺装的作用是什么？有哪些类型？答作用：保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。

类型：水泥混凝土、沥青表面处治、沥青混凝土3、混凝土梁桥按受力特点不同可以分成哪几种类型？各有何特点？答：简支梁桥：属静定结构。

受力、构造、施工简单。

连续梁桥：属超静定结构。

跨越能力大，对基础要求高。

悬臂梁桥：属静定结构。

行驶状况不好，较少采用4、叙述荷载横向分布系数沿桥跨的变化规律。

答：无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的桥梁，跨中部分采用跨中的mc，从离支点l/4处起至支点的区段内由mc直线过渡至m0；有多根内横隔梁的桥梁，变化规律一样，变化点在第一根内横隔梁处。

5、简述先张法预应力混凝土构件的制作工艺。

答：先张拉钢筋，锚固与加力台座上，再浇筑混凝土，待混凝土达到强度后放松钢筋，靠粘结力获得预应力。

6、拱桥按体系可以分成哪几种类型？各有何特点？板拱、肋拱、双曲拱、箱形拱。

7、简支梁桥计算跨径16m，桥面宽9m，试初拟截面尺寸。

8、拱桥不等跨分孔的处理方法有哪些？答：（1）采用不同的矢跨比；（2）采用不同的拱脚标高；（3）调整拱上建筑的恒截重量；（4）采用不同类型的拱跨结构。

9、确定计算跨径为25m的简支梁桥在计算弯矩效应时，公路-Ⅱ汽车车道荷载标准值。

答：10、桥梁墩台的作用是什么？承受哪些荷载？答：恒载内力计算、活在内力计算、其他荷载内力计算（温度、混凝土收缩徐变、拱脚变位等）、强度、稳定性验算等。

桥梁现场施工作业方案模板

桥梁现场施工作业方案模板一、工程概述。

咱这个桥梁工程啊，那可是个大项目。

这座桥要横跨[具体地点]，连接[两端地点]，对当地的交通和发展那可是相当重要的事儿。

桥的总长度是[X]米，宽度是[X]米，设计的结构类型是[结构类型，如梁式桥、拱桥等]。

二、施工目标。

1. 质量目标。

咱得把这桥建得杠杠的，质量必须符合国家现行的桥梁工程施工质量验收标准。

不能整那些豆腐渣工程，这桥得稳稳当当的，让大家走得安心。

2. 安全目标。

安全可是重中之重啊，咱的目标就是在整个施工过程中，保证所有施工人员平平安安的，不发生任何重大安全事故。

施工现场要像个安全堡垒一样，把危险都挡在外面。

3. 工期目标。

这工程得按照计划来，计划是[具体工期时长]完成整个桥梁的施工。

咱得合理安排进度，就像安排一场旅行一样，每个景点（施工工序）都得按时到达，可不能拖拖拉拉的。

三、施工准备。

1. 人员准备。

咱得召集一帮能干活儿的兄弟。

首先是项目经理，这就好比是一个军队的指挥官，得有经验、有能力，能把整个工程的大事小事都安排得明明白白的。

然后是技术人员，他们就像军师一样，知道怎么按照图纸施工，解决各种技术难题。

再就是工人兄弟了，有钢筋工、混凝土工、架子工等等，每个工种都得是熟练工，就像各个身怀绝技的武林高手一样。

2. 材料准备。

3. 机械设备准备。

机械设备就是咱的得力助手。

像起重机，那就是个大力士，能把很重的东西轻松吊起来。

还有混凝土搅拌机，就像一个魔法搅拌机，能把各种材料搅拌成咱需要的混凝土。

这些设备都得提前检查好，保证在施工的时候能正常工作，可不能在关键时刻掉链子。

四、施工流程及方法。

1. 基础施工。

桩基础施工。

咱先从打桩开始，这就像给桥打地基钉钉子一样。

采用[具体的打桩方法，如钻孔灌注桩]，先在地上钻出一个个深深的孔，就像在地上挖一个个井一样。

然后把钢筋笼放进去，钢筋笼就像一个钢铁骨架，给桩提供支撑。

最后再灌注混凝土，把这个孔填满，这样桩就打好了。

桥梁工程大作业2

�� 2
⋅ �� = ∑
�� 2
⋅ �� =
0.594+0.594 2
⋅ �� = 0.594��
人群荷载为零。 3 号梁在车辆荷载和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分别为：��oq = 0.594 和 ��or = 0。 2 偏心压力法此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长宽比为： �� 15.5 = = 1.94 < 2 B 1.60 × 5 不符合偏心压力法的要求，按题目要求仍然对横向分布系数进行计算。本桥各根主梁的横截面均相等，梁数�� = 5，梁间距为 1.60m，则：
1
1
图 3 悬臂板车轮荷载的计算图示（尺寸单位：m）
�� = �� + �� = −16.34 − 1.42 = −17.76�� ⋅ ��
人群荷载： �� 1�� = �� ⋅ �� ⋅ 0.75 = 1.422�� 式中， �� 和�� 相应为汽车荷载轴重和每延米跨长的人群荷载季度；�� 和�� 为对应与汽车车轮和人群荷载集度的影响线坐标。由此可得 1 号梁在车辆荷载和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分别为： ��oq = 0.438 和 ��or = 1.422。

吉林大学2017第二学期大作业-桥梁工程

2016-2017学年第二学期期末考试《桥梁工程》大作业一名词解释 (共10题，总分值50)1. 移动模架施工：移动模架造桥机是一种自带模板，利用承台或墩柱作为支承，对桥梁进行现场浇筑的施工机械。

其主要特点：施工质量好，施工操作简便，成本低廉等。

在国外，已广泛地被采用在公路桥、铁路桥的连续梁施工中，是较为先进的施工方法。

国内已开始在高速公路、铁路客运专线上使用。

移动模架造桥机主要由：支腿机构、支承桁梁、内外模板、主梁提升机构等组成。

可完成由移动支架到浇筑成型等一系列施工。

2. 铰接板法：铰接板法是计算楼板的一种假定，具体的内容为:平面内刚度无穷大，即不考虑挠曲，平面外刚度为0而荷载是根据实际情况决定的，如不同使用功能的房间有不同的荷载。

3. 汽车荷载冲击力：汽车过桥时对桥梁结构产生的竖向动力效应4. 可变作用：在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。

5. 偶然作用：在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。

6. 高水位：在江河、湖泊的某一地点，经过长时期对水位的观测后，得出的最高水位值，称为最高水位。

7. 柱式桥墩：柱式桥墩一般根据桥梁的所在环境确定，一般采用柱式桥墩的结构方便与泄洪作用，工程中桥墩立柱一般采用圆柱形，采用矩形立柱的桥墩一般少见，多用于沿河流走向的高架桥。

8. 计算跨径：计算跨径，对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心间的水平距离。

对于拱式桥，是相邻拱脚截面形心之间的水平距离。

9. 柔性排架墩：柔性墩（flexible pier）传统的简支梁一端设置固定支座，，一端设置活动支座。

在顺桥方向，桥梁墩台之间的水平联系被完全隔断，各桥墩单独承担梁上传来传来的制动力或牵引力。

为抵抗强大的水平力作用，桥墩截面不得不做的较大形成“胖柱”。

10. 截面效率指标：截面效率指标就是指截面是否经济合理的指标用ρ表示上核心矩用Ks表示下核心矩用Kx表示二问答题 (共5题，总分值50)1.横隔梁的功能是什么？如何布置？构造尺寸上应注意些什么？其与主梁的联结构造形式如何? 保证各主梁相互连接成整体，他的刚度越大，桥梁的整体。

桥梁工程高处作业施工方案

桥梁工程高处作业施工方案一、前言桥梁工程中的高处作业施工是指在桥梁结构上方进行的施工作业，包括悬挑作业、架桁架梁施工、拆除作业等。

由于作业高度较高，施工条件较为复杂，施工方案的制定和执行至关重要。

本文将以桥梁工程高处作业施工方案为主题，介绍高处作业的安全要求、施工流程、安全措施等内容。

二、安全要求进行桥梁工程高处作业施工时，必须严格遵守以下安全要求：1.熟悉施工现场及周围环境，了解桥梁结构的基本情况。

2.在施工前进行全面的安全评估和风险分析，制定详细的施工方案。

3.编制和实施个人防护计划，提供合适的安全装备和设备，包括安全帽、安全带等。

4.按照规定进行高处作业人员的培训和考核，确保其具备相应的技能和经验。

5.确保作业现场的照明和通风设施正常工作，为作业人员提供良好的工作环境。

6.严格执行相关安全操作规程和安全作业指导书，遵循操作规范，禁止违章作业。

7.建立有效的沟通机制，确保高处作业人员之间的沟通和协作。

8.定期检查作业设备和工具的状况，确保其正常使用。

9.及时清理作业现场的杂物和障碍物，确保施工的顺利进行。

三、施工流程针对桥梁工程高处作业，按照以下流程进行施工：1.施工前准备：组织专业人员进行施工方案的制定和评审。

确定所需材料、设备和工具，并进行准备。

对高处作业人员进行安全培训和岗前指导。

2.现场搭设：按照施工方案，搭设起安全的工作平台和临时支撑结构。

确保搭设的稳固和牢固。

3.施工作业：根据具体作业要求，进行悬挑作业、架桁架梁施工或拆除作业等。

操作人员必须佩戴合适的安全装备，并按照相关操作规程进行作业。

4.安全监控：设立监控点，对作业过程进行实时监控，并进行必要的调整和指导。

定期进行安全巡查，发现问题及时解决。

5.施工结束：作业完成后，及时清理作业现场，恢复原状。

对所使用的设备和工具进行检查和维护。

四、安全措施为保障桥梁工程高处作业的安全，需要采取以下安全措施：1.严格遵守相关施工标准和规范，确保施工过程符合安全要求。

桥梁高空作业专项施工方案

桥梁高空作业专项施工方案
一、前言
桥梁高空作业是一项具有高难度和风险的工程，需要精心制定施工方案，确保
施工过程安全稳定。

本文将针对桥梁高空作业展开专项施工方案的讨论。

二、施工前准备
1. 环境调查
在施工前，必须对目标桥梁周边环境进行全面调查，包括天气情况、交通状况等，以确保施工的顺利进行。

2. 安全措施
在高空作业中，安全是第一位的考虑因素。

在桥梁施工现场，应设置警示标志、悬挂安全网等安全设施，同时严格遵守施工人员的安全操作规程，确保人员的安全。

三、施工过程
1. 材料准备
在进行高空作业之前，必须准备好所需的材料和设备，确保施工的顺利进行。

2. 协调配合
在高空作业过程中，各岗位的工作人员必须密切配合，确保施工的高效进行。

3. 工序安排
根据实际情况，合理安排桥梁高空作业的工序，确保施工的有序进行。

四、施工后工作
1. 清理整理
施工完成后，必须对现场进行清理整理，恢复原貌。

2. 检查验收
完成施工后，需对施工质量进行检查验收，确保工程质量。

五、总结
桥梁高空作业是一项复杂的工程，需要精心制定施工方案，确保施工的安全稳
定进行。

本文提出了桥梁高空作业的专项施工方案，希望对相关工程实践有所帮助。

以上就是本文的内容，希望能对桥梁高空作业的施工提供一定的参考价值。

高等桥梁结构理论大作业

在不同的施工阶段下，各段主缆的坐标各不相同，但各段索的自重和无应力长度均不变。因为，
2 x dy |xi x sh( i i i ) ，设一段索的 i 端的竖向力为 v(i,1) ， j 端的竖向力 dx li
为 v(i, 2) ，则：
dy |x 0 Hsh( i ) ， dx i dy v(i, 2) H |x l Hsh(2 i i ) dx i dy dy H |xi1 l H |x 0 Pi 1 dx dx i v(i,1) H
a(i+1)=asinh(V(i+1,1)/H0); b(i+1)=q*l(i+1)/2/H0; c(i+1)=H0/q*(cosh(a(i+1))-cosh(2*b(i+1)-a(i+1))); V(i+1,2)=-H0*sinh(2*b(i+1)-a(i+1)); end y(1)=sum(c); %目标函数 1，ci 之和为 0 %下一个节点左边的竖向力
y(2)=100-sum(c(1:5))-H0/q*(cosh(a(6))-cosh(2*b(6)*0.5-a(6))); %目标函数 2，经过跨中定点
每个索鞍对各跨主缆无应力长度产生的影响为：
S边索鞍 = ( S1 dS1 R1 ) S中索鞍 = ( S 2 dS 2 R 2 )
主缆无应力长度为： S S0中 +2S0边 +2S边索鞍 +2S中索鞍 1.3 施工阶段计算假定主跨共 10 个吊杆(x1=50m, x2=150m,· · · ·)，每个吊杆力 15000kN，加劲梁分
(X 0,Y 0) O
理论顶点

大工17《桥梁结构》大作业及全部五道题答案

大工17《桥梁结构》大作业及全部五道题答案题目一题目：某桥梁的主要参数为：主跨长度为50m，桥面宽度为12m，主梁宽度为2.5m，双侧净空高度均为8m。

根据给定参数，请计算该桥梁的自重。

答案：根据给定参数，可以计算出桥面面积和主梁体积，进而得到该桥梁的自重。

具体计算如下：1. 计算桥面面积：桥面面积 = 主跨长度 x 桥面宽度 = 50m x12m = 600m^22. 计算主梁体积：主梁体积 = 桥面面积 x 主梁宽度 = 600m^2 x 2.5m = 1500m^33. 计算桥梁自重：假设桥梁的单位体积重量为ρ，则桥梁自重= 主梁体积x ρ根据具体情况选择合适的单位体积重量值，计算出桥梁的自重。

题目二题目：某桥梁的设计车速为80km/h，主跨长度为60m。

请根据给定参数，计算主梁截面的最小惯性矩。

答案：根据给定参数，可以使用恩克勒-欧拉公式计算主梁截面的最小惯性矩。

具体计算如下：1. 计算主梁截面的最小惯性矩：I = (v x L^3) / (384 x E)其中，v为设计车速，L为主跨长度，E为弹性模量。

根据具体数值代入公式，计算出主梁截面的最小惯性矩。

题目三题目：一座桥梁的主跨长度为80m，设计采用连续梁结构。

请根据给定参数，计算连续梁的支座反力。

答案：根据给定参数，可以采用连续梁的静力平衡方程计算支座反力。

具体计算如下：1. 计算连续梁的支座反力：根据静力平衡方程，支座反力 = 累计荷载 / 总跨数根据具体情况计算出累计荷载和总跨数，进而计算出连续梁的支座反力。

题目四题目：一座悬臂梁的长度为30m，梁上受到均匀分布荷载，设计受力要求为悬臂梁上任意截面的弯矩不超过100kNm。

请根据给定参数，计算荷载的最大值。

答案：根据给定参数，可以使用悬臂梁的弯矩公式计算荷载的最大值。

具体计算如下：1. 计算荷载的最大值：根据悬臂梁的弯矩公式，荷载的最大值= (最大弯矩 / 悬臂梁长度) x (12 / 梁宽度^2)根据具体情况代入公式，计算出荷载的最大值。

桥梁工程高空作业专项安全施工方案(1)

桥梁工程高空作业专项安全施工方案(1)在桥梁工程中，高空作业是一项非常重要且常见的施工环节。

由于高空作业涉及到较高的安全风险，必须制定专项安全施工方案，以确保施工过程中的安全性和高效性。

本方案旨在针对桥梁工程高空作业的特点和风险，提出一系列有效的安全措施和应对方案，以降低事故发生的可能性，保障工程施工人员的生命安全和工程质量。

一、高空作业前的准备工作1.1 作业前的检查与准备在进行高空作业之前，施工队必须进行全面的检查与准备工作。

这包括但不限于： - 检查施工设备和工具的完好性和稳定性； - 检查吊篮、吊具、安全带等安全装备的使用情况； - 根据施工计划确定作业人员数量和分工。

1.2 人员培训和安全意识教育所有参与高空作业的人员必须接受相关培训，并具备相应的高空作业证书。

此外，必须定期进行安全意识教育和演练，提高施工人员对高空作业安全的认识和重视程度。

二、高空作业中的安全措施2.1 安全带使用所有在高空进行作业的人员必须佩戴完好的安全带，并正确固定在安全绳上。

安全带应经常检查是否磨损，及时更换。

2.2 吊篮和吊具的使用吊篮和吊具是高空作业中必不可少的工具，必须经过严格的检查和测试，确保安全可靠。

在使用过程中，必须按照相关规定操作，避免因吊篮或吊具故障造成意外。

三、紧急情况的处理3.1 紧急救援预案在高空作业中，一旦发生意外情况，必须立即启动紧急救援预案。

施工队必须确保每位作业人员都知晓应急措施和通讯方式，以便在紧急情况下快速有效地处理问题。

3.2 应急演练定期进行应急演练是保障高空作业安全的重要一环。

通过模拟不同紧急情况下的处理过程，提高施工人员的应急反应能力，减少事故发生后的损失。

四、总结通过以上措施和方案的实施，可以有效提高桥梁工程高空作业的安全性和施工效率。

施工队必须严格遵守相关规定，重视安全生产，切实保障施工人员的安全和工程质量。

只有在安全第一的前提下，桥梁工程才能顺利进行，取得成功。

桥梁工程施工日志(3篇)

第1篇日期：2023年11月15日星期三晴地点：XX市XX区XX桥梁工程现场一、今日工作内容1. 桥梁基础施工：- 上午8点，工程队开始进行桥梁基础的开挖作业。

根据设计图纸，本次开挖深度为2.5米，宽度为5米，长度为15米。

现场采用挖掘机进行开挖，并配备铲车进行土方运输。

- 下午2点，完成基础开挖，同时对基础槽底进行平整处理，确保基础槽的尺寸和形状符合设计要求。

2. 钢筋绑扎：- 上午9点，钢筋工开始对桥梁基础进行钢筋绑扎。

根据设计图纸，本次基础钢筋为HRB400级钢筋，直径为25mm。

绑扎过程中，严格执行规范要求，确保钢筋间距、绑扎质量符合设计标准。

- 下午4点，完成基础钢筋绑扎，并进行隐蔽工程验收。

3. 模板安装：- 上午10点，模板工开始对桥梁基础进行模板安装。

模板采用钢模板，并配备支撑体系。

安装过程中，确保模板平整、牢固，满足浇筑混凝土的要求。

- 下午3点，完成基础模板安装，并进行隐蔽工程验收。

4. 混凝土浇筑：- 下午4点，开始进行混凝土浇筑。

混凝土采用现场搅拌，水泥、砂、石子、水等原材料严格按照配合比进行配料。

浇筑过程中，采用分层浇筑，每层厚度为30cm，确保混凝土密实。

- 晚上8点，完成基础混凝土浇筑，并进行表面抹平处理。

二、存在问题及解决措施1. 问题：在基础开挖过程中，发现地下水位较高，对开挖进度造成一定影响。

- 解决措施：及时调整开挖方案，采用排水泵进行排水，确保开挖进度不受影响。

2. 问题：在钢筋绑扎过程中，发现部分钢筋存在变形现象。

- 解决措施：立即停止绑扎，对变形钢筋进行矫正，确保钢筋质量。

三、明日工作计划1. 继续进行桥梁基础施工，完成基础混凝土养护。

2. 开始进行桥梁上部结构施工，包括梁体、桥面板等。

3. 对施工现场进行安全检查，确保施工安全。

四、备注1. 今日施工现场共有50名施工人员，包括挖掘机司机、钢筋工、模板工、混凝土工等。

2. 现场配备一台挖掘机、一台铲车、一台混凝土搅拌车、一台排水泵等机械设备。

混凝土简支梁桥内力计算一．基本资料1．桥梁跨径与桥宽标准跨径：40m（墩中心距离）主梁全长：39.96m计算跨径：39.0m桥面净空：净14+2×1.75m=17.5m。

2．车辆荷载：公路－I级汽车荷载，人群荷载3.0kN/m，结构重要性指数γ0=1.1。

3．主要结构尺寸主梁高度h=2300mm，主梁间距S=2500mm，其中主梁上翼缘预制部分宽为1600mm，现浇段宽为900mm，全桥由7片梁组成，设7道横隔梁。

桥梁结构尺寸参见附图。

4．恒载计算参数预制主梁(包括横隔梁)的容重 1=25kN/m3主梁现浇部分的自重 1=25kN/m3二期恒载桥面铺装5cm厚沥青混凝土 2=23kN/m3，平均8cm厚混凝土垫层 3=24kN/m3人行道及栏杆g1p=3.5kN/m(每片主梁分担的荷重)二．计算要求1.计算桥面板的内力(包括边梁悬臂板)；2.计算支点处的荷载横向分布系数(按杠杆法计算)；3.计算和比较跨中的荷载横向分布系数(按修正偏心受压法、铰接梁法、G-M法计算)及横向分布系数沿主梁纵向的分布；4.计算内力各主梁和边梁跨中、l/4截面、变截面和支点截面的最大弯矩及相应的剪力；5.计算内力各主梁和边梁跨中、l/4截面、变截面和支点截面的最大剪力及相应的弯矩；恒载内力标准值计算结果截面位置距支点截面的距离x(mm)预制梁自重现浇段自重二期恒载弯矩剪力弯矩剪力弯矩剪力M G1PK(kN·m)V G1PK(kN)M G1mK(kN·m)V G1mK(kN)M G2K(kN·m)V G2K(kN)支点截面0变截面2000 L/4截面9750 跨中截面1950活载内力标准值计算结果截面位置距支点截面的距离x(mm) 车道荷载人群荷载最大弯矩最大剪力最大弯矩最大剪力M Q1K(kN·m) V Q1K(kN) V Q1K (kN) M Q1K (kN·m)M Q2K(kN·m)V Q1K(kN) V Q1K (kN) M Q2K (kN·m)支点截面 0 变截面2000L/4截面9750 跨中截面1950。

混凝土桥大作业(一)

混凝土桥大作业（一）――装配式混凝土简支梁桥荷载横向分布系数计算及主梁内力计算西南交通大学桥梁工程系目录第一章大作业任务概述 (3)1.1 大作业目的 (3)1.2 设计规范 (3)1.3 大作业设计方案 (3)1.4 大作业计算基本流程 (6)第二章荷载横向分布系数的计算 (6)2.1. 支座位置处荷载横向分布系数计算 (7)22跨中位置处荷载横向分布系数计算 (7)第三章主梁内力计算 (9)3.1. 恒载计算 (9)3.2. 恒载内力.............................................................. 1.0.3.3. 活载计算............................................................. 1..1.第四章主梁内力组合........................................................... 2.0.4.1 •按承载能力极限状态设计时作用效应的组合 (20)4.2.按正常使用极限状态设计时作用效应的组合 (21)4.3 .作用长期效应的组合 (22)第一章大作业任务概述1.1 大作业目的通过大作业实际操作计算，掌握装配式简支梁桥的荷载横向分布系数的计算理论和方法；通过实际操作，掌握用结构分析的基本方法；掌握桥梁在承载能力极限状态和正常使用极限状态下的荷载组合方法1.2 设计规范1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004，中华人民共和国交通部；2、中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004，中华人民共和国交通部。

1.3 大作业设计方案1.3.1 方案概述大作业设计方案为公路装配式预应力混凝土简支T梁桥，T梁之间采用湿接缝连接。

横截面布置示意如图1-1所示,T梁的基本尺寸数据如图1-2所示。

桥梁工程大作业原始版.讲义

混凝土简支梁桥内力计算交通1001 绿学长一．桥面内力计算A.按T 梁翼板所构成铰接悬臂板的设计计算（一）恒载及其内力（以纵向1m 宽的板条进行计算） 1.每米板上的恒载g ：沥青混凝土面层g 1：0.05×1.0×23=1.15kN/m C55混凝土垫层g 2：0.08×1.0×24=1.92kN/m T 梁翼板自重g 3：(0.15+0.05×500/1150)×1.0×25=4.29 kN/m 人行道及栏杆自重g 1p ：3.5kN/m 合计：g=∑g i = 10.86kN/m 2.每米宽板条的恒载内力弯矩 m kN 187975086102121220Ag ⋅-=⨯⨯-=-=...gl M剪力 Q Ag =g · l 0=10.86×0.975=12.49kN （二）车辆荷载产生的内力将后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为P=140kN ，轮压分布宽度如图所示。

对于车轮荷载中后轮的着地长度为a 2=0.20m ，宽度为b 2=0.60m[由《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）查得]，则得：a 1=a 2+2H =0.02+2×0.13=0.46mb 1=b 2+2H =0.06+2×0.13=0.86m荷载对于悬臂根部的有效分布宽度：a =a 1+2l 0+d=0.46+2×0.975+1.4=3.81m冲击系数：1+μ=1.3作用于每米宽板条上的弯矩为：m kN 1518)4860)(0.97581341402(1.3)4(42)(110Ap ⋅-=-⨯⨯⨯-=-+-=...b l a P M μ作用于每米宽板条上的剪力为：23.88kN 813414021.342)(1Ap =⨯⨯⨯=+=.a P Q μ（三）荷载组合恒+汽：M A =M Ag +M Ap =－7.18+(－18.15)=－25.33kN·mQ A =Q Ag +Q Ap =12.49+23.88=36.37kN所以，行车道板的设计内力为：M A =－25.33kN·m Q A =36.37kNB.按悬臂板设计计算（一）恒载及其内力此部分与铰接悬臂板部分相同（二）车辆荷载产生的内力车轮加载最不利位置为边缘，后轴作用力P=140kN,车轮荷载中后轮荷载着地长度a 2=0.20m ，宽度b 2=0.60m ，则得：a 1=a 2+2H =0.02+2×0.13=0.46mb 1=b 2+H =0.06+0.13=0.73m荷载对于悬臂根部的有效部分宽度：a =a 1+2l 0+d=0.46+2×0.975+1.4=3.81m冲击系数：1+μ=1.3作用于每米板宽上的弯矩为(b 1<l 0)：m kN 5714)2730)(0.97581341402(1.3)2(42)(110Ap ⋅-=-⨯⨯⨯-=-+-=...b l a P M μ作用于半米宽板上的剪力为：.76kN 74813214021.322)(1Ap =⨯⨯⨯=+=.a P Q μ（三）荷载组合恒+汽：M A =M Ag +M Ap =－7.18+(－14.57)=－21.75kN·mQ A =Q Ag +Q Ap =12.49+47.76=60.25kN所以，行车道板的设计内力为：M A =－21.75kN·m Q A =60.25kNC.按连续单跨板设计计算（一）恒载及其内力（以纵向1m 宽的板条进行计算） 1.每米板上的恒载g ：沥青混凝土面层g 1：0.05×1.0×23=1.15kN/m C55混凝土垫层g 2：0.08×1.0×24=1.92kN/m T 梁翼板自重g 3：(0.15+0.05×500/1150)×1.0×25=4.29 kN/m 人行道及栏杆自重g 1p ：3.5kN/m 合计：g=∑g i = 10.86kN/m 2.每米宽板条的恒载内力弯矩:m kN 488528610818122⋅=⨯⨯==...gl M Og剪力:kN 2959750861021210...gl Q Og =⨯⨯==（二）车辆荷载产生的内力由于：a 1=a 2+2H =0.02+2×0.13=0.46mb 1=b 2+2H =0.06+2×0.13=0.86m荷载对于悬臂根部的有效分布宽度：a =a 1+l /3+d=0.46+2.5/3+1.4=2.69m<2l /3+d =3.06m故：a =3.06m荷载加于支撑处时对于悬臂根部的有效部分宽度：a =a 1+t +d=0.46+0.15+1.4=2.01m<l /3+d =2.23m故：a =3.06m每米宽简支板条的跨中活载弯矩：221400.86(1)1.3(2.5)30.78883.062op p M kN m a μ⨯=+=⨯⨯-=⋅⨯支点处剪力：12/245.75A P a kN == '2'12() 4.118PA a a kN aa b =-= '131226.602Pb A kNab =='24''12() 2.398PA a a kN aa b =-=10.828y = 20.945y = 30.100y = 40.055y = (1)57.32opi i V A y kN μ=+∑= （三）荷载组合恒+汽：M 0=M Og +M Op =8.48+30.78=39.26kN·m因为：t/h <1/4,即主梁抗扭能力较大，故：跨中弯矩： M 中=0.5M 0=19.63kN·m 支点弯矩： M 支=－0.7M 0=－27.48kN·m支点剪力： Q 支=Q Og +Q Op =5.29+57.32=62.61kN二．横向分布系数计算荷载位于支点处时，杠杆原理法计算荷载横向分布系数。

桥梁工程作业答案

桥梁工程作业第一次作业1）桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？答：梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。

按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。

梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。

拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。

刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。

缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

2）桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？答：有五大件和五小件组成。

具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。

桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。

支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。

桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物。

桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承桥跨上部结构。

基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。

桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关3）桥梁规划设计的基本原则是什么？答：桥梁工程建设必须遵照“安全、经济、适用、美观”的基本原则，设计时要充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。

第二次作业4）基本可变荷载包括哪些内容？答：包括汽车荷载、汽车冲击力荷载、汽车荷载离心力、汽车荷载引起的土侧压力、人群荷载、汽车荷载制动力、风荷载、温度荷载和其他可变荷载。

5）其他可变荷载包括哪些内容？答：包括水压力、冰压力和支座摩擦阻力等。

6）偶然荷载主要指哪几种？答：有地震作用船舶漂流物的撞击作用汽车撞击作用。

第三次作业7）桥规对安全等级有何规定？答：分为三个等级，一级指特大桥、重要桥梁，二级指大桥、中桥、重要小桥，三级指小桥、涵洞。

8）试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。

大桥工程作业

大桥工程作业
简介
本文档旨在对大桥工程作业进行介绍，并提供一些相关信息。

工程描述
大桥工程是指建造、修建和维护大型桥梁的工作。

大桥通常用
于连接两个地理区域，以便交通和运输的便利。

大桥工程需要考虑
多种因素，例如地质情况、环境保护、结构设计等，以确保桥梁的
安全和稳定。

工程步骤
大桥工程通常包括以下步骤：
1. 规划和设计：确定大桥的位置、跨度和结构类型，进行工程
设计和绘图。

2. 环境评估：评估工程对环境的影响，制定相应的环保措施。

3. 地质勘测：了解桥梁基础的地质条件，为建设过程提供参考。

4. 基础建设：在桥梁位置上进行地基处理和基础建设，以支撑桥梁的结构。

5. 梁体建设：建设桥梁的梁体结构，包括梁段的安装和混凝土浇筑。

6. 完工及验收：对桥梁进行全面检查，确保符合相关的质量和安全标准。

工程挑战
大桥工程存在一些挑战，包括但不限于：
- 地理条件复杂：有些地区的地质和气候条件可能非常恶劣，增加了工程的难度和风险。

- 资金和预算：大桥工程需要大量的资金支持，预算管理是一个重要的考虑因素。

- 施工技术：桥梁的施工需要各种专业技术，包括建筑、土木工程和材料科学等。

- 环境保护：桥梁的建设和运营需要合理的环境保护措施，以减少对自然环境的影响。

结论
大桥工程是一项复杂而重要的任务，对于地区的发展和交通运输起着至关重要的作用。

在执行大桥工程时，需要充分考虑工程的规划、设计、施工和环境保护等方面的因素，以确保工程质量和安全。