ZDJ9说明书
ZD(J)9型电动转辙机使用说明书资料
伸出位
通过上图可以看出，ZD（J）9型转辙机有着安全可靠的内锁功能，在两个终点位置时锁块在推板套和锁闭铁的共同作用下实现了转辙机对道岔的锁闭。
2.2.2 表示原理
ZD(J)9型系列电动转辙机的表示功能的完成是由动作板、接点座组成、表示杆共同完成的。
1.推板套动作的同时，安装在推板套上的动作板随着推板套一起运动
1.动作板2.速动片3.起动片4.压簧5.滚轮6.动接点轴
2．动作板开始运动后，动作板滑动面一端的斜面推动与起动片联结的滚轮，切断表示，同时接通下一转换方向的动作接点；当动作到位时候，滚轮从动作板滑动面落下，动作接点断开，同时表示接点接通，给出道岔表示。在这一过程中，滚轮通过左右支架的作用，使锁闭柱（检查柱）抬起或落入锁闭（表示杆）槽内，达到检测道岔状态的作用。
2.2工作原理
2.2.1整机工作原理
下图为转辙机的传动原理图，具体工作原理为：
1.电动机接通电源后，电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速把动力传递到摩擦联结器的齿轮上。
2．通过摩擦联结器中的内外摩擦片的摩擦作用，齿轮的旋转运动传递到滚珠丝杠上。滚珠丝杠把传动齿轮的旋转运动转与丝杠联结的推板套的水平运动。
4. 外形及安装尺寸
5. 安装与调试
5.1 安装
5.2 调试
6.转辙机的维护
6.1 定期检查项目
6.2转辙机的润滑
7.附件与易损件
7.1转辙机随机附件
7.2 辙机易损易耗件
8. 包装、运输与贮存
9. 售后服务
1. 概述
1.1 转辙机的特点
ZD(J)9系列电动转辙机使用说明书--14版
2.1 主要用途及适用范围 ............................................................................................................. 1 2.2 整机订货型号及含义 ............................................................................................................. 2 2.3 品种规格 ................................................................................................................................. 2 2.4 转辙机工作的环境条件 .............................................................................
ZD(J)9型电动转辙机使用说明书资料
ZD(J)9型电动转辙机使用说明书中国铁路通信信号总公司天津铁路信号工厂目录1. 概述1.1 转辙机的特点1.2 型号组成及表示意义1.3 使用环境及适用范围1.4 主要技术指标2.结构特征和工作原理2.1结构特征2.2工作原理3.技术特性3.1交流系列电动转辙机主要技术参数3.2 直流系列电动转辙机主要技术参数4. 外形及安装尺寸5. 安装与调试5.1 安装5.2 调试6.转辙机的维护6.1 定期检查项目6.2转辙机的润滑7.附件与易损件7.1 转辙机随机附件7.2 辙机易损易耗件8. 包装、运输与贮存9. 售后服务1. 概述1.1 转辙机的特点ZD（J）9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。
它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵引，安装时，既能角钢安装，又能托板安装。
1.2 型号组成及表示意义1.3 使用环境及适用范围1.3.1 使用环境ZD （J ）9系列电动转辙机能在下列条件下可靠地工作：大气压力 不低于70 kPa （海拔高度不超过3000m ）周围空气温度 -40 ～ +70°C空气相对湿度 不大于90%（25°C ） 振 动 ≤21 g 周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。
1.3.2. 适用范围ZD （J ）9系列电动转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。
另外，还能满足转换不同类型的道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用与普通道岔转换，又可适用于提速道岔以及正在建设的客运专线道岔转换的使用要求。
ZD （J ）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。
1.3.2. 转辙机专门设计有安全开关，维护时，安全开关打开，不经人工恢复转辙机不能动作2.结构特征和工作原理2.1结构特征ZD(J)9电转机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和维修。
ZDJ9技术规格书
ZDJ9技术规格书1. 概述1.1 转辙机的特点ZD（J）9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。
它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点周围空气温度 -40 ～ +70°C空气相对湿度不大于90%（25°C）振动≤21 g周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。
1.3.2. 适用范围ZD（J）9系列电动转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。
另外，还能满足转换不同类型的道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用与普通道岔转换，又可适用于提速道岔以及正在建设的客运专线道岔转换的使用要求。
ZD（J）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。
1.3.2. 转辙机专门设计有安全开关，维护时，安全开关打开，不经人工恢复转辙机不能动作2.转辙机的维护ZD(J)9系列转辙机基本做到了少维护、无维修。
大多数保养工作是在短时间内即可完成的。
2.1 定期检查项目1．定期清理转辙机内部，做到整洁无杂物。
2．随时检查转辙机内、外部紧固螺栓，保证处于紧固状态。
3．定期检查转辙机内部配线，保证接触良好，无断线，无破损。
4．定期检查自动开闭器接点，保证接触良好，动接点切入深度不小于4mm毫米。
5．定期检查安全开关的安全性，当转辙机插入手摇把时，安全开关常闭接点应能可靠断开，手摇把取出后，非经人工恢复不安全接点不应接通。
6．检查起动片尖端与速动片上平面间隙，保证在0.3---0.8 mm范围内。
7．检查表示杆缺口与锁闭柱（检查柱）间隙，保证第一牵引点锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱的间隙为每侧2 mm，第二牵引点表示杆内检查块与检查的间隙为每侧4 mm。
8．定期进行道岔2 mm和4 mm的检测，建议至少每月一次9．定期清理摩擦联结器上传动齿轮与摩擦联结器相联处的油脂，以免渗入摩擦联结器中，影响摩擦性能。
ZDJ9说明书
ZD(J)9系列电动转辙机技术规格书概述1.1ZD(J)9系列电动转辙机的用途ZD(J)9系列电动转辙机的用途是：★转换各种铁路道岔，改变道岔开通方向；★锁闭道岔尖轨(心轨)；★反映道岔尖轨(心轨)位置状态。
1.2转辙机型号及含义1.3转辙机工作的环境条件ZD(J)9系列电动转辙机应在下列环境条件下正常工作：大气压力不低于70.1 kPa（相当于海拔高度3000m以下）周围空气温度-40℃～ +70℃空气相对湿度不大于90%（25°C）周围无引起爆炸危险的有害气体及腐蚀性气体。
2. 转辙机结构及动作原理2.1转辙机的结构（见图1）图1 转辙机结构图2.2转辙机的工作原理1.电机2.减速器3.摩擦联结器4.滚珠丝杠5.推板套6.锁块7.锁闭铁 8.动作板 9.右锁闭(表示)杆 10.动作杆 11.左锁闭(表示)杆图2 转辙机工作原理图3. 转辙机的主要技术参数表1 常用交流系列电动转辙机主要技术参数表2 常用直流系列电动转辙机主要技术参数表3 特殊应用的交流系列转辙机的技术参数表4 常用表示（锁闭）杆动程技术参数1.各型转辙机可根据道岔开程及表1、表2、表3中“表示杆件类型”选配表4中常用表示（锁闭）杆动程。
选用原则：遵循就近原则，但当道岔开程处在两档杆件动程中间位置时应向上选用。
例：道岔开程实际为135 mm，应选用140 mm动程表示杆件。
如表4中所有杆件均无法满足现场使用要求，可根据道岔开程定制。
2.ZD(J)9转辙机也可按照现场使用要求进行定制，可定制转辙机的动作杆动程范围为80～240mm。
3.各个机型的摩擦转换力可在不影响道岔转换及密贴检测情况下进行调整，不同机型推荐的摩擦转换力调整范围为：2.5 kN额定转换力对应的摩擦转换力为4.2～5.5 kN；3.5kN对应的摩擦转换力为5.0～6.0 kN；4.0 kN对应的摩擦转换力为6.6～7.6 kN；4.5 kN对应的摩擦转换力为7.0～8.2 kN。
ZDJ9讲义打印全解
推板套、动作杆、锁块和锁闭铁关系 1.推板套 2.动作杆 3.锁块 4.锁闭铁
ZD （ J ） 9 和 ZD （ J ） 9-B 、 D 型 的锁闭铁是通过挤脱器固定在底壳 上，挤脱力为 28KN±2kN。ZD（J） 9-A 、 C 型的锁闭铁则直接固定在底 壳上。
挤脱柱
锁闭铁
ZD（J）9-A和B型机是用于两点牵引 尖轨分动外锁闭装置的道岔。 ZD（J）9-C 和D型机是用于两点牵引尖轨联动的道岔。
水平顶杆推动 竖顶杆。
当挤岔时，锁闭 铁可推动水平顶 杆
在推板套与动作杆间有弹簧制动 机构，转辙机在进入锁闭动程切断 电机电源后，动作杆的侧斜面通过 摩擦块压缩弹簧，制动传动系统的 惯量。
与动作杆相互 作用的摩擦块
ZD（J）9-A和C型为两点牵引道 岔第一牵引点用的不可挤型转辙机， 故没有挤脱器，由动作杆的锁块锁 闭和与密贴尖轨相连的锁闭杆锁闭。 道岔的挤岔表示由 ZD（J）9-B和D型 转辙机给出。 ZD（J）9-B和D型为两 点牵引道岔第二牵引点用的转辙机， 仅由动作杆的锁块锁闭，表示杆只 有检查尖轨密贴和挤岔断表示的功 能。在挤脱器内锁闭铁的锁闭和挤 岔断表示的功能与 ZD（J）9型转辙 机相同。
? 推板套和动作杆之间设置的阻尼机构解决了推板套锁 闭后的惯性反弹，提高了动作的平稳型。该阻尼机构 属于国内首创。
2、产品的结构和动作原理
224
145
Φ 22
45 2-Φ 16
267(动程 170) 269( 动程 220) 198( 动程 150)
479( 动程 170) 529( 动程 220) 388( 动程 150)
杆内锁
ZDJ9-A ZDJ9-C
380
2.5 220 160 1.5 5.8 54 -3.8 182 双机牵引 第一牵引 点,不可挤, 双杆内锁
ZD(J)9转辙机说明书
2.1.1结构及传动原理2.1.1.1转辙机的结构设计ZD(J)9电转机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和维修。
转辙机整体及部件图转辙机分解图电机减速器组成中的电机可根据需要直接更换成交流或者直流电机，更换方便；主要传动部件滚珠丝杠寿命长、传动效率高；摩擦联结器采用片式粉末冶金摩擦方式，在正常的维护下可以保证转换力的稳定；接点座和锁闭铁根据转辙机安装的牵引点位置不同分可挤型和不可挤型，静接点片采用铍青铜片，动接点环为铜钨合金，耐磨损、使用寿命长。
接线端子采用德国WAGO专用端子，电气性能稳定可靠。
机盖采用热镀锌，防锈能力强。
1、电动机接通电源后，电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速把动力传递到摩擦联结器的齿轮上。
2、通过摩擦联结器中的内外摩擦片的摩擦作用，齿轮的旋转运动传递到滚珠丝杠上。
滚珠丝杠把传动齿轮的旋转运动转与丝杠联结的推板套的水平运动。
3、推板套水平运动，推动安装在动作杆上的锁块，在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动，完成道岔的锁闭功能。
推板套、动作杆、锁块、锁闭铁运动关系简图通过上图可以看出，ZD（J）9型转辙机有着安全可靠的内锁功能，在两个终点位置时锁块在推板套和锁闭铁的共同作用下实现了转辙机对道岔的锁闭。
2.1.1.2.2转辙机表示原理ZD(J)9型系列电动转辙机的表示功能的完成是由动作板、接点座组成、表示杆共同完成的。
1、推板套动作的同时，安装在推板套上的动作板随着推板套一起运动1.动作板2.速动片3. 起动片4.压簧5. 滚轮6. 动接点轴2、动作板开始运动后，动作板滑动面一端的斜面推动与起动片联结的滚轮，切断表示，同时接通下一转换方向的动作接点；当动作到位时候，滚轮从动作板滑动面落下，动作接点断开，同时表示接点接通，给出道岔表示。
在这一过程中，滚轮通过左右支架的作用，使锁闭柱（检查柱）抬起或落入锁闭（表示杆）槽内，达到检测道岔状态的作用。
ZDJ9电动转辙机技术手册
ZDJ9电动转辙机技术手册ZDJ9电动转辙机技术手册一、产品概述ZDJ9电动转辙机是针对我国铁路提速、重载和防腐等需求而研发的一种新型电动转辙机。
该转辙机适用于铁路电气化牵引区段，能满足直向、侧向通过速度最高至350km/h的要求，具有重量轻、体积小、性能可靠、维护方便等特点。
二、结构特点ZDJ9电动转辙机采用三相交流电机驱动，主要由机壳、输出轴、动作杆、锁闭杆、表示杆、移位器、电机等组成。
其核心部分包括转换装置和锁闭装置，转换装置实现道岔的转换，锁闭装置实现对道岔的锁闭。
三、技术参数1、额定负载：≥150kN2、动作时间：≤0.6s3、动作速度：≥8mm/s4、电机功率：3kW5、工作电压：AC三相四线制380V±10%6、环境温度：-40℃~+40℃7、环境湿度：≤95%四、使用与维护1、使用前应检查转辙机安装是否牢固，各部件是否齐全、完好。
2、根据需要设置转辙机的规定位置和状态。
3、定期对转辙机进行清扫，保持其清洁、干燥。
4、定期检查转辙机的动作性能，确保其动作平稳、无卡阻。
5、若发现转辙机出现故障，应及时停用，并通知专业人员进行维修。
五、故障排除1、若转辙机无法动作，可能是电机故障、动作杆卡阻、负载过大等原因导致。
应逐一排查解决。
2、若转辙机动作不平稳，可能是锁闭装置调整不当、表示杆变形等原因导致。
应进行调整或更换。
3、若转辙机表示不准确，可能是移位器失效、表示杆调整不当等原因导致。
应进行调整或更换。
六、注意事项1、操作人员应具备一定的电器知识和操作技能，并严格按照操作规程进行操作。
2、操作时应穿戴防护用品，注意安全。
3、转辙机在使用过程中应保持良好的工作状态，定期进行检查和维护。
4、若发现转辙机有异常声音或故障，应立即停用，并通知专业人员进行维修。
5、在使用过程中，应注意防水、防尘等措施，保持转辙机的良好工作环境。
七、安装调试1、根据需要选择合适的安装位置，按照安装要求进行安装。
ZDJ9型转辙机外锁闭及安装装置说明书
Z D J9型转辙机外锁闭及安装装置说明书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1.尖轨部分2.心轨部分五、安装与调试1.安装2.调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件2.随机文件3.设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B ”如S0321-4-2-1B 。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能:外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
ZDJ9型转辙机外锁闭及安装装置使用说明
钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1. 尖轨部分2. 心轨部分五、安装与调试1. 安装2. 调试六、维护、保养要求七、附件及其它1. 易损、易耗件2.随机文件3. 设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1. 外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2. 对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321 为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“ A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“ B ”如S0321-4-2-1B。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左” “右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3. 对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能: 外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1. 尖轨部分: 转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
ZDJ9电动转辙机主要技术指标全参数
ZDJ9电动转辙机主要技术指标参数一、ZDJ9电动转辙机主要性能指标(1)预定工作环境：A) 大气压力不低于70 KPA（海拔高度不超过3000M）B) 周围空气温度 -40 ～ +70°CC)空气相对湿度不大于90%（25°C时）D)振动≤21 GE)周围无引起爆炸危险的有害气体及腐蚀性气体。
（2）设计使用寿命；长寿命，少维护，无维修，试验室寿命超过100万次。
（3）供电及其他保障性要求；三相AC380V（4）设备重量；整机重140KG（5）安装尺寸型号ZDJ9-170/4K ZDJ9-A220/2.5KZDJ9-C220/2.5KZDJ9-B 150/4.5KZDJ9-D150/4.5K电源电压AC三相V 380 380 380 额定转换力 KN 4 2.5 4.5 动作杆动程 MM 170 220 150 锁闭杆动程 MM 152 160 75 工作电流 A≤ 2.0 2.0 2.0 动作时间 S≤ 5.8 5.8 5.8 单线电阻Ω≤54 54 54 挤脱力±2KN 28 -- 28 摩擦力KN±10% 6 3.8 6.8 重量 KG 140 142 141适用围尖轨动程152MM以下的道岔。
双杆锁双机牵引第一牵引点,不可挤,双杆锁双机牵引第二牵引点,可挤, 单杆锁注：其中A、B用于分动道岔，C、D用于联动道岔，同时可以根据多个牵引点配置不同类型转辙机。
ZDJ9型交流转辙机技术规格书一、概述ZDJ9型交流电转机是国自主研制的新一代交流电转机，于2001年3月通过铁道部部级鉴定。
1、使用围ZDJ9型交流电转机的应用围很广，按道岔类型分类，可应用于提速及非提速道岔；按尖轨动作方式分类，可应用于分动外锁道岔和联动锁道岔；按牵引点来分，可用于单点、双点及多点牵引；按应用围分，可应用于大铁和地铁。
2、技术特点ZDJ9型交流电转机的主要特点是长寿命，少维护，无维修，试验室寿命超过100万次。
ZDJ9型转辙机外锁闭及安装装置说明书要点
钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1.尖轨部分2.心轨部分五、安装与调试1.安装2.调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件2.随机文件3.设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B”如S0321-4-2-1B。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能:外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1.尖轨部分:转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
ZD(J)9型电动转辙机使用说明书
ZD(J)9型电动转辙机使用说明书中国铁路通信信号总公司天津铁路信号工厂目录1. 概述1.1 转辙机的特点1.2 型号组成及表示意义1.3 使用环境及适用范围1.4 主要技术指标2.结构特征和工作原理2.1结构特征2.2工作原理3.技术特性3.1交流系列电动转辙机主要技术参数3.2 直流系列电动转辙机主要技术参数4. 外形及安装尺寸5. 安装与调试5.1 安装5.2 调试6.转辙机的维护6.1 定期检查项目6.2转辙机的润滑7.附件与易损件7.1 转辙机随机附件7.2 辙机易损易耗件8. 包装、运输与贮存9. 售后服务1. 概述1.1 转辙机的特点ZD（J）9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。
它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵大气压力不低于70 kPa（海拔高度不超过3000m）周围空气温度 -40 ～ +70°C空气相对湿度不大于90%（25°C）振动≤21 g周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。
1.3.2. 适用范围ZD（J）9系列电动转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。
另外，还能满足转换不同类型的道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用与普通道岔转换，又可适用于提速道岔以及正在建设的客运专线道岔转换的使用要求。
ZD（J）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。
1.3.2. 转辙机专门设计有安全开关，维护时，安全开关打开，不经人工恢复转辙机不能动作2.结构特征和工作原理2.1结构特征ZD(J)9电转机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和维修。
下图为转辙机整体及部件图。
辙机的外形图见下图及各部分组成转辙机的分解图动作杆转辙机主要零部件外形图电机减速器 机盖滚珠丝杠副 摩擦连接器接点组接点组 电机减速器盖左右锁闭杆SF2衬垫推板套及丝杠副 摩擦联接器 端盖方孔套 防护管接线端子挤脱柱挤脱器锁闭杆安全开关组安全开关组9 左右锁闭杆(表示杆)7可挤型锁闭铁不可挤型锁闭铁在以上的主要零部件中，电机减速器组成中的电机可根据需要直接更换成交流或者直流电机，更换方便；主要传动部件滚珠丝杠寿命长、传动效率高；摩擦联结器采用片式粉末冶金摩擦方式，在正常的维护下可以保证转换力的稳定；接点座和锁闭铁根据转辙机安装的牵引点位置不同分可挤型和不可挤型，静接点片采用铍青铜片，动接点环为铜钨合金，耐磨损、使用寿命长。
ZDJ9电动转辙机技术手册(中文)
ZD(J)9型电动转辙机使用说明书ZD(J)9型动转辙机使用说明书1．概述ZD(J)9型电动转辙机可用来转换各种铁路道岔的尖轨、心轨和道岔的外锁闭装置。
ZD(J)9型电动转辙机能满足以下要求：★有速动开关检测尖轨或心轨的终端位置；★转换道岔；★有保持道岔尖轨和心轨在密贴位置的锁闭装置；锁块锁闭铁★道岔在挤岔后有切断表示的功能。
竖顶杆水平顶杆转辙机采用滚珠丝杠减锁闭铁速，具有高效率特点。
电机采用三相交流380V 电源，因此电缆单芯控制距离长，交流电机比直流电机故障少。
接点系统采用铍青铜静接点组和铜钨合金动接点环。
伸出杆件用镀铬防锈，伸出处用聚乙烯堵孔圈和油毛毡防尘圈支承和防尘。
转动和滑动面均用SF2复合材料衬套和衬垫，因此转辙机的维护工作量小。
停电或维护中需要手动转换时，可以转动手动开关轴，切断安全开关的接点后插入手摇把，就可以手动转换转辙机。
为了满足用户在大修改造中节省投资，派生有ZD9型直流系列电动转辙机。
2． 产品结构和动作原理转辙机的外形图见下图，安装尺寸见附图1。
转辙机的结构如下（参见附图2）。
转辙机由底壳1、热涂锌的盖2、电机减速器3、摩擦连接器4。
滚珠丝杠接点组 电机减速器盖动作杆 左右锁闭杆SF2衬垫 推板套及丝杠副 摩擦联接器 端盖方孔套 防护管副5、动作杆6、左右锁闭杆(表示杆)7、接点组8、安全开关组9、挤脱器10和接线端子11等组成。
底壳1电机减速器 3 热涂锌的盖2滚珠丝杠副 5 摩擦连接器4接点组 8 动作杆6挤脱器 10 接线端子11锁闭杆7安全开关组安全开关组9 左右锁闭杆(表示杆)7转辙机的动作原理见附图3。
电机1上装有减速器2，电机的驱动力矩经减速器减速后传动摩擦连接器3，摩擦连接器内两面烧结有铜基摩擦材料的内摩擦片通过花键传动滚珠丝杠副的滚珠丝杠4，将旋转运动转换成为滚珠丝杠母5的直线运动。
在滚珠丝杠母外套有推板套，推动动作杆10上的锁块6，在锁闭铁7的作用下，形成了转辙机的解锁、转换和锁闭动程。
ZDJ9型转辙机外锁闭及安装装置说明书
Z D J9型转辙机外锁闭及安装装置说明书(总16页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1.尖轨部分2.心轨部分五、安装与调试1.安装2.调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件2.随机文件3.设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B ”如S0321-4-2-1B 。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能:外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
18.ZDJ9型电动转辙机-培训手册
18.ZDJ9型电动转辙机-培训⼿册ZD(J)9型电动转辙机培训⼿册中国铁路通信信号总公司技术中⼼ZD(J)９型电动转辙机培训⼿册⽬录1概论 (2)2维护⼯作 (2)3维修⼯作 (3)4保养⼯作的技术说明 (4)4.1 转辙机的内部状态检查 (5)4.2 配线线束的状态检查4.3 检查零件是否受损 (5)4.4 ⼿摇把连板及⼿动开关，功能检查4.5 检查转辙机的固定4.6 动作杆涂润滑脂 (5)4.7 滚珠丝杠涂润滑脂 (6)4.8 丝杠母注润滑脂4.9 齿轮涂润滑脂 (6)4.10 表⽰杆(锁闭杆)涂润滑脂及注润滑油 (6)4.11 锁块及锁闭铁涂润滑脂 (7)4.12 动作板注润滑油 (7)4.13 推板套两滑动⾯涂润滑脂4.14 锁闭杆缺⼝状态检查 (7)4.15 阻尼机构涂润滑脂 (8)5.维修⼯作的技术说明 (8)5.1 电动机的拆卸（安装）5.2 表⽰杆(锁闭杆)及其⽅孔套的拆卸（安装） (8)5.3 端盖的拆卸（安装） (9)5.4 滚珠丝杆的拆卸（安装） (9)5.5 摩擦联结器的拆卸（安装） (10)5.6 滚珠丝杆轴承的拆卸（安装） (10)5.7 动作杆的拆卸（安装）5.8 锁块的拆卸（安装） (11)5.9 接点组的拆卸（安装） (11)5.10 ⼿动开关的拆卸（安装） (11)5.11 挤脱器挤脱后的恢复 (12)5.12 阻尼机构的拆卸（安装） (12)1.概论ZD(J)9系列转辙机的维护⼯作量很少。
它的轴承长时间内不需加油⽽保持⾼效的⼯作，它的机壳是耐油、耐脂，不易被弄脏的，⽽渗⼊的⽔在卸下排⽔螺栓后就能被排出。
本资料详细地说明了维护⽅式以及在故障时所应采取的措施。
⼤多数保养⼯作是在短时间内即可完成的，这些⼯作使转辙机⼀直处于完美的⼯作状态，例如：每两个⽉由专职⼈员对道岔锁闭检查⼀次。
在每⼀次作业后，都应经过多次转换试验来验证转辙机的完美状态及其与道岔的准确配合。
如果电⽓集中的电缆配线或转辙机内部配线端⼦被取下过，则必须作强制性定位检查。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2
2
动作时间S≤
8
8
8
挤脱力±2kN
28
--
28
摩擦力kN±10%
6
3.8
6.8
摩擦电流A
2.2～2.6
1.9～2.3
2.2～2.6
重量kg
180
182
177
适用范围
尖轨动程152mm以下的道岔。可挤、双杆内锁
双机牵引第一牵引点,不可挤,双杆内锁
双机牵引第二牵引点,可挤,单杆内锁
注：其中A、B用于分动两点牵引道岔，C、D用于联动两点牵引道岔，170型用于单机牵引道岔
2.0
-----
≤2.1
直流电动机技术参数
额定电压DC
V
额定转矩
N.m
工作电流
A
转速
r/min
160
2.0
≤2.0
≥980
6.2转辙机的润滑
ZD(J)9系列转辙机的润滑根据所润滑的零、部件的不同分别采用润滑脂润滑和润滑油润滑，润滑脂采用转辙机专用TR-1润滑脂，润滑油可用NO20号机械润滑油。下表为转辙机日常维护需润滑的主要零、部件。
6．检查起动片尖端与速动片上平面间隙，保证在0.3---0.8 mm范围内。
7．检查表示杆缺口与锁闭柱（检查柱）间隙，保证第一牵引点锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱的间隙为每侧2 mm，第二牵引点表示杆内检查块与检查的间隙为每侧4 mm。
8．定期进行道岔2 mm和4 mm的检测，建议至少每月一次
9．定期清理摩擦联结器上传动齿轮与摩擦联结器相联处的油脂，以免渗入摩擦联结器中，影响摩擦性能。
2.摩擦联接器的调整
转辙机摩擦联接器在出厂时，按照转辙机技术条件规定的不同型号的标准值已调整好。对符合标准的道岔，其转换力不超过标准值，本机摩擦联接器不需任何调整既能满足使用要求。如道岔转换力过大（或有其它非正常情况）时，转辙机就会出现摩擦联接器打滑。确认各部件工作正常，仅道岔转换力过大导致不能正常转换时，此时可用本机附带的专用工具进行调整，如图示，右旋调节可增大摩擦力，左旋可减小摩擦力。调整完成后，可用销式或无销式转辙机测力仪测试转换力及摩擦转换力。建议摩擦转换力不宜过大，否则有可能烧毁电机。
ZD(J)9型系列电动转辙机
使用说明书
中国铁路通信信号总公司
天津铁路信号工厂
2006年10月
目录
1.概述
1.1特点
1.2型号组成及表பைடு நூலகம்意义
1.3使用环境及适用范围
1.4主要技术指标
2.结构特征和工作原理
2.1结构特征
2.2工作原理
3.技术特性
3.1交流系列主要技术参数
3.2直流系列主要技术参数
4.外形及安装尺寸
ZD（J）9-A和C型为两点牵引道岔第一牵引点用的不可挤型转辙机，故没有挤脱器，道岔的挤岔表示由ZD（J）-B、D型转辙机给出。
ZD（J）9-B、D型为两点牵引道岔第二牵引点用的转辙机，，表示杆有检查尖轨密贴和挤岔断表示的功能。ZD（J）9-170/4K主要用于单机牵引道岔，为可挤型，多用于地铁。
2.2.4手动原理
5.2调试
1.表示缺口的调整
转辙机安装后，调整道岔尖轨密贴后，调整锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱检查柱检查块）的间隙，一般A、C型为每侧2 mm，其调整量为0～4 mm。如右图，可从转辙机上方直接观察到缺口。第二牵引点用的B和D型表示杆内检查块与检查的间隙为每侧4 mm，其调整量为0～8 mm，正常检查表示缺口与检查柱的间隙为每侧2 mm，为了在第二牵引点因尖轨变形而允许在密贴时留有4 mm间隙也可以调整使用。对于联动道岔表示缺口的调整，其调整次序为，先调整拉入的表示缺口，再调整伸出的表示缺口。
3．推板套水平直线运动，推动安装在动作杆上的锁块，在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动，完成道岔的锁闭功能。下图为推板套、动作杆、锁块、锁闭铁的运动关系简图。
伸出位
通过上图可以看出，ZD（J）9型转辙机有着安全可靠的内锁功能，在两个终点位置时锁块在推板套和锁闭铁的共同作用下实现了转辙机对道岔的锁闭。
2.2.2表示原理
零、部件名称
润滑种类
传动齿轮
润滑脂
推板套两滑动面涂润滑脂
润滑脂
锁块及锁闭铁涂润滑脂
一般来讲，ZD（J）9系列转辙机的A、C型为锁闭杆，而B、D型为表示杆，170/4.0K型也为表示杆，下图为A、C和B、D型转辙的外形图。
2.2.3挤脱及挤岔表示原理
ZD（J）9-B、D及170/4.0K型转辙机为可挤机型，下图为挤岔示意图：
挤岔时，当挤脱器中的锁闭铁在动作杆上的锁块作用下，脱开挤脱柱，在锁闭铁上的凹槽推动水平顶杆，水平顶杆推动竖顶杆，竖顶杆推动动接点支架，从而切断表示，非经人工恢复锁闭铁，不可能再接通表示。
转辙机表示功能的完成是由动作板、接点座组成、表示杆共同完成的。
1.推板套动作的同时，安装在推板套上的动作板随着推板套一起运动
1.动作板2.速动片3.起动片4.压簧5.滚轮6.动接点轴
2．动作板开始运动后，动作板滑动面一端的斜面推动与起动片联结的滚轮，切断表示，同时接通下一转换方向的动作接点；当动作到位时，滚轮从动作板滑动面落下，动作接点断开，同时表示接点接通，给出道岔表示。在这一过程中，滚轮通过左右支架的作用，使锁闭柱（检查柱）抬起或落入锁闭（表示杆）槽内，达到检测道岔状态的作用。
锁闭杆挤岔表示斜缺口与锁闭柱斜面间隙为每侧18 mm，当在分动外锁闭道岔上使用，其适应尖轨动程为尖轨标准动程±18 mm。当在联动内锁闭道岔上使用，其左右锁闭杆或表示杆可以调整左右两杆锁闭缺口的相互位置，如ZD6型电动转辙机 的表示杆那样，调整量为±20 mm，适应尖轨动程为尖轨标准动程±20 mm。
工作电流A≤
2.0
2.0
2.0
动作时间S≤
5.8
5.8
5.8
单线电阻Ω≤
54
54
54
挤脱力±2kN
28
--
28
摩擦力kN±10%
6
3.8
6.8
重量kg
180
182
177
适用范围
尖轨动程152mm以下的道岔。双杆内锁
双机牵引第一牵引点,不可挤,双杆内锁
双机牵引第二牵引点,可挤,单杆内锁
注：其中A、B用于分动道岔，C、D用于联动道岔
转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。另外，还能满足转换不同类型道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用于普通道岔转换，又可适用于提速道岔建设中的客运专线道岔转换的使用要求。
转辙机还可根据所安装的牵引点不同分为可挤型与不可挤型。
2.结构特征和工作原理
2.1结构特征
转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和维修。
ZDJ（9）电转机具有手动功能，见下图
手动时，由于安全开关通过连接杆与电机轴端的连板相连，因此必须打开安全开关手摇把才能插入。
2.2.5转辙机接点组和机内配线图（含部分控制电路图）
转辙机内接点组当采用静接点片和动接点环结构时,静接点片用铍青铜制造,动接点环用铜钨合金制造,使用寿命100万次以上。
接线端子采用免维护的万可(WAGO)公司的280-901（直流为281）型端子,由于该接线端子的零件没有螺纹连接件,能抗振动和冲击,同时又不损及导线,耐振动X,Y,Z方向可达2000HZ,100g。
上图为转辙机整体图。
转辙机的 分解图：
转辙机主要零部件外形图：
电机减速器机盖
滚珠丝杠副摩擦连接器
接点组
接线端子
挤脱器
安全开关组左右锁闭杆(表示杆)
在以上的主要零部件中，电动机减速器组成中的电动机可根据需要直接更换成交流或者直流电机，更换方便；主要传动部件滚珠丝杠寿命长、传动效率高；摩擦联结器采用片式粉末冶金摩擦方式，在正常的维护下可以保证转换力的稳定；接点座和锁闭铁根据转辙机安装的牵引点位置不同分可挤型和不可挤型，静接点片采用铍青铜片，动接点环为铜钨合金，耐磨损、使用寿命长。接线端子采用德国WAGO专用端子，电气性能稳定可靠。机盖采用热镀锌，防锈能力强。
3.2直流系列电动转辙机主要技术参数
型号
ZD9-170/4K
ZD9-A220/2.5K
ZD9-C220/2.5K
ZD9-B150/4.5K
ZD9-D150/4.5K
额定电压DC V
160
160
160
额定转换力kN
4
2.5
4.5
动作杆动程mm
170
220
150
锁闭杆动程mm
152
160
75
工作电流A≤
注意：恢复时候，如果挤脱发生在转辙机的拉入状态时，如果恢复时轻敲锁闭铁不能是锁闭铁移动，则有可能是挤岔时，锁闭铁移动量过大，造成锁闭铁一端移动超过水平顶杆，恢复时，锁闭铁不能移动，此种情况恢复时，必须把接点座卸下以后才能恢复。
6.转辙机的维护
ZD(J)9系列转辙机基本做到了少维护、无维修。大多数保养工作是在短时间内即可完成的。
1.2型号组成及表示意义
1.3使用环境及适用范围
1.3.1使用环境
转辙机能在下列条件下可靠地工作：
大气压力不低于70 kPa（海拔高度不超过3000m）
周围空气温度-40～+70°C
空气相对湿度不大于90%（25°C）
周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。
1.3.2.适用范围
3.1交流系列电动转辙机主要技术参数
型号
ZDJ9-170/4K
ZDJ9-A220/2.5K
ZDJ9-C220/2.5K
ZDJ9-B 150/4.5K