流量控制阀的作用
各种液压控制阀图型符号和功用
各种液压控制阀图型符号和功用一、方向控制阀：按—拉式手柄式踏板式双向踏板式或门型与门型二、压力控制阀：先导型溢流阀先导型电磁溢流阀卸荷溢流阀直动型减压阀先导型减压阀定比减压阀定差减压阀直动型外控顺序阀先导型顺序阀单向顺序阀（平衡阀）可调节流阀单向节流阀温度补偿型调速阀先导型比例减压阀先导型比例顺序阀比例溢流节流阀大管轮41、42期《船舶辅机》各部分试题量1.液压元件及设备（甲板机械）48题；2.船舶制冷装置40题；3.船舶辅锅炉装置12题。
《船舶辅机》试题库需要掌握的试题一、液压元件、设备【共593题】：232～261 30题644～651 8题 662～683 22题687～788 2题689～829 41题830～910 67题（扣除不要求的径向泵）911～1008 98题 1056～1254 199题1255～1325 71题 1352～1406 55题二、船舶制冷装置【共312题】：1407～1418 12题1419～1529 111题15-30、31、33、38、39、48～51、55、62～73 22题1574～1618 45题1653～1735 83题1736～1831 150题三、船舶辅锅炉装置【共161题】：2004～2014 11题2080～2088 9题2089～2150 62题2151～2157 7题2178～2192 15题2193～2216 24题2268～2300 33题注：1. 注意叶片马达结构、特点，《船舶辅机》试题库无此类题目。
2. 注意螺杆式制冷压缩机结构、特点，《船舶辅机》试题库无此类题目。
3．注意起货机、自动绞缆机液压系统图各元件的功用，《船舶辅机》试题库较少此类题目。
三管轮41期《船舶辅机》各部分试题量1.船用泵30题；2.空压机8题；3.液压元件及设备（甲板机械）23题；4.船舶制冷装置15题；5.空调6题；6.船舶辅锅炉装置13题；7.海水淡化5题。
第四章 流量阀
▲速度负载特性：
v=
F q p − KAT A q1 1 = A1 A1
m
速度负载特性曲线如 速度负载特性曲线如 图：
分析：当通流面积一定时， 分析：当通流面积一定时， 负载大时速度刚度大 时速度刚度大； 负载大时速度刚度大； 而负载一定时，通流面积越小 而负载一定时， 高速），速度刚度越大。 ），速度刚度越大 （高速），速度刚度越大。
节流阀 → 液压缸 qp < 溢流阀 → 油箱
演示
▲速度负载特性
●缸在稳定工作时 ，其受力平衡方程
式为： 式为：
p1 A1 = F + p2 A2
●由于P2为零，所以： 由于P 为零，所以：
F p1 = A1
节流阀两端压力差为: ●节流阀两端压力差为
F ∆p = p p − p1 = p p − A1
进油路节流调速 按流量阀安装位置不同 < 回油路节流调速 旁油路节流调速
（1）进油路节流调速
◆调速原理：将节流阀串联在进入液压缸的油路上， 调速原理： 节流阀串联在进入液压缸的油路上， 调节通过节流阀的流量，即可调节进入液压缸的流量， 调节通过节流阀的流量，即可调节进入液压缸的流量， 从而调节液压缸的运动速度。 从而调节液压缸的运动速度。
针阀式节流口 针阀式节流口
偏心槽式节流口 偏心槽式节流口
轴向三角槽式节流口 轴向三角槽式节流口
周向缝隙式节流口
★节流阀实现流量调节的条件
——必须具备一个与节流回路并联的分支回路 ——必须具备一个与节流回路并联的分支回路。 必须具备一个与节流回路并联的分支回路。 溢流阀或恒压变量泵） （溢流阀或恒压变量泵）
§4－4
流量控制阀及速度控制回路
汽车发动机试题(附答案)
汽车发动机试题（附答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、机油泵检修装配时，涂密封胶后需要一定时间方可加注机油，那么需要的时间是A、10minB、30minC、5minD、60min正确答案：B2、测量发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用A、百分表B、游标卡尺C、内径千分尺D、外径千分尺正确答案：D3、曲轴箱强制通风装置中单向流量控制阀的作用是：A、防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气B、防止怠速时机油被吸入气缸C、防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内D、防止高速时混合气被吸入曲轴箱内正确答案：A4、粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开目的是A、使机油直接流入主油道B、使机油不经滤芯.直接流回油底壳C、使机油直接进入细滤器D、使机油流回机油泵正确答案：A5、湿式汽缸套的主要优点是：A、其外表面直接与冷却水接触B、刚度好C、不易漏水和漏气D、散热效果好正确答案：D6、四缸发动机同名凸轮间夹角为（ )。
A、60°B、90°C、120°D、180°正确答案：B7、直列四缸发动机采用全支承方式,主轴颈的数目是A、三B、五C、四D、六正确答案：B8、使用液力挺柱，当气门受热膨胀时，哪里的油向哪里泄漏一部分，从而使挺柱怎样变化？A、低压油腔.高压油腔、伸长B、高压油腔.低压油腔、缩短C、高压油腔.低压油腔、伸长D、低压油腔.高压油腔、缩短正确答案：B9、所有的气门都是关闭的冲程为A、作功和压缩冲程B、排气和作功冲程C、进气和排气冲程D、进气和点火冲程正确答案：A10、汽车耗油量最少的行驶速度是A、超速B、低速C、中速D、全速正确答案：C11、以下4缸发动机的工作顺序正确的是：A、1-3-2-4B、1-4-2-3C、1-3-4-2D、1-2-3-4正确答案：C12、水冷系的正常水温为A、80-90°B、40-50°C、65-80°D、76-80°正确答案：A13、检查气门弹簧时，其弹力降低不大于原来的()。
第6讲 液压控制阀(流量控制阀及其它控制阀)讲解
流量控制原理
节流口的流量特性：
对于节流孔口来说，可将流量公式写成下列形式:
式中:
A
p m
K
q K A pm
q
阀口通流面积； 阀口前、后压差； 由节流口形状和结构决定 的指数，0.5＜m＜l ； 节流系数。
m=1
细长孔
簿壁口 m=0.5
节流口的 Δp
流量-压力特性
在流体力学中，两类节流口:
液压放大器接受小功率的转角或位移信号，对大功率的液 压油进行调节和分配，实现控制功率的转换和放大。图中 有喷嘴挡板（前置级）和主滑阀两级。
反馈平衡机构使阀输出的流量或压力与输入信号成比例。 图中反馈弹簧杆为反馈机构。
力矩马达
Ti N
吸N S
斥
S
S
导磁体
i指
Ti
Kt
N
N斥
N S吸
衔铁 磁钢
S
（1） 一类是细长孔，m=1。在液压工程中，往往把这类节流口当作 固定(不可调)节流器使用。 （2）一类是薄壁节流口,m=0.5。用紊流计算这一类节流口的流量。 常常把它们作为节流阀阀口使用。
薄壁小孔的流量公式由式:
q
m
q Cd A
2
p1
p2
Cd
A
2
p
式中: Cd—流量系数； ρ—油液密度。
该阀又称为溢流节流阀， 由节流阀与差压式溢流阀 并连而成，阀体上有一个 进油口，一个出油口，一 个回油口。这里节流阀既 是调节元件，又是检测元 件；差压式溢流阀是压力 补偿元件，它保证了节流 阀前后压力差Δp 基本不变。
液压与气压传动试题库及答案
液压与气压传动试题库及答案1.液压传动中，压力决定于负载，速度决定于流量。
2.液压传动中，实际输出流量和泵的出口压力相乘是液压功率。
3.我国生产的机械油和液压油采用40℃时的运动粘度(mm2/s)为其标号。
4.管路系统总的压力损失等于沿程压力损失及局部压力损失之和。
5.方向控制阀的操纵方式有如下五种形式：手动式、机动式、电磁式、液动式、电液动式。
6.溢流阀、减压阀、顺序阀都有直动式和先导式两种不同的结构形式。
7.进油路节流调速回路的功率损失由溢流损失和节流损失两部分组成。
1.压力对粘度的影响影响不大。
2.目前，90%以上的液压系统采用石油型液压油。
3.管内的绝对压力比大气压力小。
4.如果液体流动是连续的，那么在液体通过任一截面时，流量是相等的。
5.在同一管道中，Re紊流。
Re临界。
Re层流。
6.有卸荷功能的中位机能是H、K、M型。
7.顺序阀的主要作用是利用压力变化以控制油路的接通或切断。
8.旁油路节流调速回路在重载高速时有较高的速度刚度。
9.调速阀可以实现以上都正确。
10.可以承受负值负载的节流调速回路是轻载低速。
液压系统的调速方法有三种，分别是节流调速、容积调速和节流容积调速。
其中，定量泵节流调速系统中，泵的供油一部分按速度要求由流量阀调节后流往执行元件，多余油液由溢流阀流回油箱，同时也就稳定了泵的供油压力。
液压冲击是指某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升，一瞬间突然产生很高的压力峰值，同时发生急剧的压力升降交替的阻尼波动过程。
液流中，由于压力降低到有气泡形成的现象统称为空穴现象。
齿轮泵工作时，轮齿在过渡中要经历容积在封死状态下变化的过程称为困油。
为了消除这种现象，通常采用开卸荷槽的办法。
单作用叶片泵转子每转一周，完成吸、排油各1次，可方便地改变偏心距的大小，就改变它的排量，因此，一般做成变量泵。
压力阀的共同特点是利用压力和弹簧力相平衡的原理来进行工作的。
实际工作时，溢流阀开口的大小是通过压力的变化来自动调整的。
《工程机械概论》课后题答案详解
第一章1.工程机械的传动装置主要有哪几种类型？其主要功能和各自的特点是什么？答：(1)机械传动：使用最广泛，分为摩擦传动和啮合传动。
(2)液压与液力传动：可以实行无极调速；能自动换向。
(3)气力传动：传动速度不均匀。
(4)电力传动：可以使机械构造简单、体积小、自重轻。
2.带传动与链传动各有何特点？举例说明在工程机械中的应用？答：带传动：传动平稳、构造简单、造价低廉、不需润滑和缓冲吸震等优点。
链传动：结构简单、传动功率大、效率高、传动比准确、环境适用性强、耐用和维修保养容易等优点。
3.齿轮传动的类型有哪些？各有何特点？答：外啮合传动、内啮合传动、齿轮齿条传动、人字齿传动、斜齿传动、直齿传动、曲齿传动、螺旋齿轮传动、蜗杆传动：效率低4.何谓传动比？齿轮传动的传动比如何计算？轮系传动比怎么计算？答：传动比：等于主动轮转速比从动轮转速也等于主动轮齿数比从动轮齿数的反比。
定轴轮系的传动比：等于各对齿轮传动比的连乘积，它等于轮系中各对齿轮从动轮齿数的乘积与各对齿轮主动轮齿数的乘积之比，而传动比的符号则取决于外啮合齿轮的对数。
5.说明变速器与减速器的差异？举例说明在工程机械中的应用答：减速器多应用于要求速比大空间小的工作场合。
变速器是一个多速比输出的变速箱，广泛应用与工程机械，它安装在发动机与工作机构之间，通过选择变速器的不同档位，得到不同的输出力矩和工作速度，以满足工程机械不同工作条件的要求。
6.轴的类型有几种，各种轴的受载特点有何不同？？答：根据轴的受载情况，可分为（1）心轴。
工作时只承受弯矩而不传递转矩，分为固定心轴和转动心轴（2）转轴，工作时同时承受弯矩和传递转矩（3）传动轴，工作时主要传递转矩，不受弯曲作用或所受弯曲很小的轴称为传动轴7.简述轴承的类型，特点和应用场合？答：轴承分为滑动轴承和滚动轴承。
滑动轴承与轴颈成面接触，工作时二者产生滑动摩擦。
滑动轴承工作平稳可靠，无噪声，能承受较大的冲击载荷，主要应用与高精度或者重荷载荷，受冲击载荷的轴颈的支承上。
7.1.5流量控制阀详解
10
图7—21 单向节流阀
11
7-1-3-2普通型调速阀
• 节流阀虽可通过改变节流口大小的办法来调节流 量,但是因阀前后压差可能变化，以致调定后并不 能保持流量稳定。所以对速度稳定性要求较高的 执行机构来说就不能以普通节流阀来作为调速之 用。
• 如果把定差减压阀和节流阀串联，或把定差溢流 阀和节流阀并联，以使节流阀前后压差近似保持 不变，则节流阀的流量即可基本稳定。
7-1-3流量控制阀
• 流量控制阀是靠改变阀的开度以改变通流 面积,从而控制流量的一类控制阀，通常多 用于定量泵系统，借以控制执行机构(油缸 或油马达)的运动速度。
1
7-1-3-1节流阀
节流阀是一种可借移动或转动阀芯的方法 直接改变阀口的通流面积,从而改变流阻的 阀。 节流阀装在定压液压源后面的油路中或定 量液压源的分支油路上，便可以起到流量 的调节作用。
14
7-1-3-2普通型调速阀
• 定差减压阀1的工作原理如下:
– 阀芯上端的油腔凸经孔d与节流阀2后面的油腔 相通,压力为P2，而油腔c和d则分别经孔f和e与 节流阀2前的油腔相通，压力为P1。
– 当载荷R增大以致使P2升高时，减压阀阀芯1即 会因上端油腔b中的油压增加而下移，使减压 阀阀口阻塞的常见原因。
7
7-1-3-1节流阀
8
7-1-3-1节流阀
液压第六章4流量控制阀.答案
综上所述，无论是分流阀还是集流阀，
保证两油口流量不受出口压力(或进口压
力)变化的影响，始终保证流量相等或成
一定比例是依靠阀芯的位移改变可变节
流口的开口面积进行压力补偿的。
（一）调速阀
1.调速阀的工作原理
调速阀是由节流阀与定差减压阀串联组成。 若定差减压阀阀芯受力平衡处于某一位置时，节流阀 进出口压力差Δp＝p2-p3＝Ft/A为一确定值, 定差减压阀的阀口开度一定，使压力p1减至p2，因此 流经调速阀，即节流阀流量与节流阀的开口面积成正 比。 调速阀工作原理图、调速阀动画原理图 调速阀产品照片
四、分流集流阀
有些液压系统由一台液压泵同时向几个执行元件 供油，要求不论各执行元件的负载如何变化，执 行元件能够保持相同（一定比例）的运动速度， 即速度同步。分流集流阀就是用来保证多个执行 元件速度同步的流量控制阀，又称为同步阀。 分流集流阀是利用负载压力反馈的原理来补偿因 负载变化引起流量变化的一种流量控制阀。它只 能控制流量的分配，不能控制流量的大小。
分流集流阀包括分流阀、集流阀和分流集流阀三种不同控制 类型。分流阀安装在执行元件的进口，集流阀安装在执行 元件的回油路。 分流阀和集流阀只能 保证执行元件单方向 的同步运动，而要求
执行元件双向同步则
可以采用分流集流阀。
1.分流阀的工作原理与基本结构 图所示为分流阀的结构原理图。分流阀动画图、分流集流阀 装配动画图
2.集流阀的工作原理与基本结构
保证两执行元件的回油流量相等或为一定比例，并汇集两 股回油在一起的流量控制阀，叫集流阀。它的工作原理与分 流阀相同，但在结构上把固定节流孔布置在集油口的一边， 而且，阀芯两端控制腔和
同端的可变节流口的油腔 相通。 集流阀动画图
各种液压控制阀图型符号和功用
各种液压控制阀图型符号和功用一、方向控制阀：名称功用职能符号说明单向阀允许液流单向通过，反向被截止。
液控单向阀既有单向止回作用又能使阀在控制油的控制下实现阀的反向开启。
双向液压锁当两条进口油路无油压，两条出口油路被锁闭。
当一条进口油路有油压，另一条油路双向导通。
换向阀用于将两个或两个以上的油口接通或切断改变液流方向。
人力控制按扭式拉钮式按—拉式手柄式踏板式双向踏板式一般符号机械控制顶杆式可变行程式弹簧式滚轮式电气控制单作用电磁式双作用电磁式比例电磁式比例双电磁式例：三位四通Y型弹簧复位双作用电磁阀压力控制加压或卸压控制差动控制例子：三位四通O型弹簧复位液动阀先导控制加压控制液动式（外控）二级（内控内泄）电液式（外控）例子：三位四通O型外控电液阀卸压控制液动式（内泄控制）（外泄控制）电液式（外控外泄）反馈控制一般符号梭阀有两个进口和一个公共出口，在进口压力的作用下，出口自动地与其中一个进口接通的阀。
或门型与门型二、压力控制阀：名称功用职能符号说明溢流阀控制阀的进口压力的压力阀。
直动型溢流阀先导型溢流阀先导型电磁溢流阀卸荷溢流阀一般符号减压阀使流经阀的油液节流降压，以便从系统中分出油压较低的支路。
直动型减压阀先导型减压阀定比减压阀定差减压阀一般符号顺序阀用油压信号控制油路接通或隔断的阀，常用来自动控制油缸或油马达的动作顺序。
直动型直控顺序阀直动型外控顺序阀先导型顺序阀单向顺序阀（平衡阀）一般符号卸荷阀使油泵或油路卸荷（卸压），减小功率消耗。
顺序阀和先导型溢流阀都可以作为卸荷阀使用。
三、流量控制阀：名称功用职能符号说明节流阀靠改变阀的开度来改变通流面积，从而控制流量，借以控制执行机构的运动速度。
不可调节流阀可调节流阀单向节流阀油压差、油温、油的状况、节流口堵塞影响流量的稳定性。
调速阀（普通型调速阀）提供稳定的流量使执行元件运动速度稳定。
普通型调速阀温度补偿型调速阀轻载时功率损耗比溢流节流阀大，油液发热程度较大。
研磨知识学习资料
研磨知识学习资料模拟一一、填空题1.磨床工作台纵向往复运动大多采用传动，其运动速度可以调整，能实现变速，并在换向时有一定的要求。
2.液压传动具有传动,无级调速方便，换向频率等优点。
3.低粗糙度磨削时，若砂轮速度偏高，则易造成震动，使工件表面产生缺陷，故应采用的砂轮速度，一般选用左右。
5.高速磨削对机床的要求有：（1）砂轮电动机要加大；（2）要保证砂轮主轴在时的正常回转；（3）增加切削液的供应，防止切削液；（4）减少机床；（5）加固砂轮防护罩。
7.磨床的精度分为精度和精度。
二、选择题1.超精密磨削时应选择磨削深度为μmA.2B.4C.62.磨削材料易产生磨削裂纹A.45钢B.20钢C.硬质合金D.T7A3.磨削不锈钢宜选用磨料A.SAB.GCC.SDD.WA4.超精密磨削前，零件的表面粗糙度应小于μmA.Ra1.6B.Ra0.8C.Ra0.4D.Ra0.25.精磨用金刚石砂轮粒度应为A.46～80B.120～180C.240～W407.液压系统的压力是由（）决定的。
A.液压泵B.负载C.阀8.液压泵是靠来实现吸油和压油的。
A.容积变化B.转速变化C.流量变化9.要降低液压系统中某一部分的压力时，应采用A.节流阀B.溢流阀C.减压阀12.工作台液压缸内存有空气会引起A.系统发热B.液压缸损坏C.工作台爬行14.车削外圆时当刀尖高于工件中心时，刀具角度的变化是A.前角减小，后角增大B.前角增大，后角减小C.前角不变，后角减小D.前角增大，后角不变15.成型车刀磨损后，大多是在万能工具磨床上选用碗形砂轮沿进行刃磨。
A.后刀面B.前刀面C.基面16.在铸铁中加入能促进石墨化的元素，就能铸铁的切削加工性。
A.提高B.降低17.机械加工工艺规程一般是由图表、卡片等形式组成，在大批量生产中采用卡片。
A.工艺B.工序C.工艺过程18.若一工件需要加工多个表面时，应使所用的定位基准用于各个表面的加工，即“基准(A.统一B.重合C.修正20.在实际生产中，工件实际定位点少于六个，又能满足生产需要叫做()。
管道工程图画法中的流量控制阀图绘制
现故障。
06
总结与展望
总结本次课程重点内容
1 流量控制阀的基本概念和原理
工作原理及特点
工作原理
流量控制阀通过改变阀门的开度来调节管道中介质的流通面积，从而控制介质的流量。当阀门开度增大时，流 通面积增大，流量增加；反之，阀门开度减小时，流通面积减小，流量减小。
特点
流量控制阀具有调节精度高、稳定性好、可靠性高等特点。它能够适应不同的介质和工况要求，广泛应用于石 油、化工、电力、冶金等行业的管道系统中。
04
添加其他附件
根据需要，在组合阀上添加其 他附件，如压力表、温度计等 。
05
流量控制阀图常见问题及解决方法
视图选择不当导致表达不清
问题表现
视图选择不全面，未能准确表达流量控制阀的结构和工 作原理。
解决方法
根据流量控制阀的复杂程度，合理选择主视图、俯视图 、左视图等，确保图纸的完整性和清晰度。必要时，可 采用剖视图或局部放大图等方式进行表达。
对未来管道工程图画法的展望
国际标准与规范的推广
智能化绘图技术的发展
随着计算机技术的不断进步， 未来管道工程图的绘制将更加 智能化，例如通过算法自动优 化管道布局、自动选择合适的 阀门类型等。
三维可视化技术的应用
三维可视化技术可以更加直观 地展示管道系统的结构和运行 状态，未来有望在管道工程图 绘制中发挥更大作用。
功能
流量控制阀在管道系统中起着至 关重要的作用，它能够根据系统 需求精确地调节介质的流量，保 证系统的正常运行和节能效果。
流量控制阀及速度控制回路
快慢速换接回路(阀７。8)
后教师讲解
回油节油调速回路（阀 7）
（3） 写出序号元件的名称和作用
过滤器:起过滤油液的作用
液压泵：把机械能转换成液压能，供给系统所需的
油液
溢流阀:组成压力调定回路，使系统压力保持恒定
液压缸:完成所需动作
三位四通电磁换向阀：换向、闭锁
二位二通电磁换向阀:卸荷
节流阀：回游节流调速回路
§5。4 流量控制阀及速度控制回路
教 学 了解流量控制阀的工作原理，掌握调速回路、快速运动回路的工 目标 作原理和工作特点， 重点 调速回路、快速运动回路的工作原理和工作特点
难点 调速回路、快速运动回路的工作原理分析
教学过程
一．流量控制阀 1． 定义：通过改变阀口过流面积来调节通过阀口 的流量 2． 原理:q=ＫAΔＰm 3． 类型及符号
电磁
铁
1DT
2ＤＴ
3DT
动作
。 图见小黑板
快进
+
—
—
工进+
+
-
-
快退
-
+
+
停止
-
—
—
例２．见《机械基础》换成中位机能为 P 型的换向阀，使液压 缸实现差动连接。 ３。蓄能器快速运动回路（略讲) （三）速度换接回路 1． 快慢速换接回路 举例 1。采用单向行程阀
见《液压与气动》P6１图
自己设计液压图
让学生自己分析、 讨论工作原理
7、8:构成快慢速换接回路
例 2：P59——4 （1）填写所示的液压系统实现“快进—-第一次工作 进给——第二次进给——快退-—停止＂“工作循 环的电磁铁的动作顺序表 (2)分析本系统有几种基本回路 换向回路(阀 5） 闭锁回路(阀５) 压力调定回路(阀 3) 二次进给回路（调速阀的串联) 回油节油调速回路(阀 7） 快慢速换接回路（换向阀） （4） 写出序号元件的名称和作用 过滤器：进一步起过滤油液的作用 液压泵:把机械能转换成液压能，供给系统所需 的油液 溢流阀：组成压力调定回路,使系统压力保持恒 定 液压缸:完成所需动作 三位四通电磁换向阀:换向、闭锁 二位二通电磁换向阀：电磁铁得电使，使液压 缸差动连接，实现快速运动 调速阀：回油节流调速回路 ７、8：构成快慢速换接回路
流量控制阀及速度控制回路..
1.排气节流阀
2.排气节流阀的应用
三、速度控制回路
1．单作用气缸的速度控制回路
四、双作用气缸的速度控制回路 （1）双作用气缸调速回路
2018/10/12
河南机电学校
（2）缓冲回路
（3）气液调速回路
四、其他常用气动回路
安全保护回路
1．互锁回路
只有三个机控三通阀都接通 时，主控阀才能换向，活 塞才能动作。
流量控制阀及速度控制回路
主讲：江保民
一、教学目标 掌握： 1.各种流量控制阀的结构和工作原理 2.速度控制回路及应用
技能要求 掌握: 各种流量阀的结构和特点 了解: 组成回路的气压传动系统控制元件图 形符号的名称及作用
二、流量控制阀
流量控制阀是通过改变阀的通流截面积来实 现ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ量控制的元件。
它包括节流阀、单向节流阀和排气节流阀等。
2.过载保护回路
3.双手同时操作回路
六、往返动作回路
下图所示为三种往复动作回路，图a为行程阀控制的单往 复回路，图b是压力控制的往复动作回路，图c是利用延时 回路形成的时间控制往复动作回路。
七、延时回路
如图所示为延时回路。图a为延时输出回路，图b 为延时接通回路。
谢 谢！
液压与气压传动 第7章 流量控制阀
节流阀的应用： （1）节流调速系统 应用在定量泵与溢流阀组成的节流调速系统中 。 （2）负载阻尼 在流量一定时，改变节流口的通流面积可以改变节 流阀的进出口压差，此时，节流阀起到负载阻尼的作用，简称为液阻 。通流面积越小，液阻越大。 （3）延缓压力突变 在液流压力容易发生突变的部位安装节流阀，对 其他元件或系统起缓冲和保护作用。
本节难点： 调速阀的工作原理，结构特点及其与节流阀的区别。
7.1.1 节流口的流量特性
由流体力学知薄壁孔和细长孔的流量公式分别为：
q cd A
2 P
q d 4 p 128l
综合考虑各种因素得节流口的流量公式：
q =KAp m
式中：K —由节流口形状和油液性质决定的系数 A—节流口的通流截面积 Δp—节流阀前、后压差 m—由节流口形状决定的指数 m=0.5~1
➢ 主要用于负载变化，运动平稳性要求较高的调速系 统。
例题：试分析二通型调速阀和节流阀在下述不同压力差时，其工作特性会发 生什么变化。
1）当阀进出口压力差小于0.4ＭPa时，随压差变小，通过节流阀流量（），通过调速阀流量（ ）。
（Ａ）增大 （Ｂ）减小 （Ｃ）基本不变 2）当阀进出口压力差大于0.4~0.5ＭPa时，随压差增大，通过节流阀的流量（），通过调 速阀的流量（）。
结构简单，水力半径大，调节范围较大。小流量时稳定性好， 最低对流量的稳定流量为50mL/min。
7.2.1 普通节流阀
7.2 节流阀
➢结构：
1-推杆；2-导套；3-阀体； 4-阀芯；5-弹簧腔油道；6-底盖
➢工作原理：
➢职能符号：
➢工作特点：
单阀结构，没有压力和温度补偿，故流量稳定性差。
最小稳定流量：节流阀流量输出稳定的最小流量。
流量控制阀的作用
5
任务实施6ຫໍສະໝຸດ 学习小结1.流量控制阀的作用：
限定转向油泵的最大流量。
2.工作原理 ： 1.常压时活塞右移，泄压孔关闭。泄压阀不工作。
2.中压时阀塞右移，弹簧压缩。泄压阀开启，多余油液经泄压阀流入回
油口。 3.高压时泄压阀关闭，活塞左移。泄压孔开启，多余油液经泄压孔流入
回油口。
7
课堂练习
一、判断题
1．汽车液压动力转向系中，流量控制阀既可限制最大压力，又可 限制多余的油液。（ ） 2.流量控制阀以限制转向油泵最大流量。（ ）
8
课堂练习
一、判断题
1．汽车液压动力转向系中，流量控制阀既可限制最大压力，又可 限制多余的油液。（ ） 答案 ×。 2.流量控制阀以限制转向油泵最大流量。（ ） 答案 √。
机转速高时，油泵流量将过大，导致油泵消耗功率过多和油温
过高。流量控制阀以限制转向油泵最大流量。
4
任务实施
二、工作原理 ：
1.常压时活塞右移，泄压孔关闭。泄压阀不工作。
2.中压时阀塞右移，弹簧压缩。泄压阀开启，多余油液经泄压阀流入回 油口。 3.高压时泄压阀关闭，活塞左移。泄压孔开启，多余油液经泄压孔流入 回油口。
汽车底盘维修（行驶、转向、制动系统）
流量控制阀的作用
建议学时：0.5 学时
任务描述
本次任务要求学生掌握流量控制阀的作用。
2
学习目标
通过本任务学习，应能：
了解流量控制阀的作用； 掌握流量控制阀的原理；
3
任务实施
一、流量控制阀的作用：
用以限定转向油泵的最大流量，流量控制阀和安全阀一般 制作在油泵内。转向油泵的流量与齿轮转速(从而与发动机转速) 成正比。转向油泵一般设计得即使在发动机怠速运转时，其流 量也能保证急速转向所需的动力缸活塞最大移动速度。当发动
流量调节阀
气动微小流量调节阀主要技术性能指标：
泄漏率：Ⅵ级，小于额定流量的 10-4 回差：不带定位器，小于全行程的 3%；带定位器，小于全行程的 1% 基本误差：不带定位器，小于全行程的±5%；带定位器，小于全行程的±1% 死区：不带定位器，小于全行程的 3%；带定位器，小于全行程的 1%注：测试使用填料为聚四氟乙烯填料。
G1/2"
1.5
3
4
5
6.4
注：（1）ZHA：正作用执行机构；ZHB 反作用执行机构。 （2）如果允许压差不清楚或最大工作压差超出列表范围请我们联系。
ZHA(B)-11 10 200
M16×1.5
6
7
G3/4" 8 5.2
气动微小流量调节阀外形尺寸及重量： 公通径(mm)
连接长度 L(mm) 高度 H(mm) H1(mm)
型号 JL-15 JL-20
连接螺纹 ZG1/2" ZG3/4"
工作压力 0.6MPa
壳体材质 1Cr18Ni9
适用温度 常温
适用介质 液体
ZT-B 系列焊接式真空流量调节阀是改变管道内截面积大小达到调节流量的目的。适用溴化理冷热机组管道
外形尺寸、性能参数
型号 尺寸
DN ΦD
H h 适用范围
ZT-33B
33 38 125 87
ZT-40B
40 47 134 92
ZT-50B
ZT-65B
50
65
57
73
144
160
97
105
1.5x105～1x10-2
ZT-80B
80 88 175 113
ZT-100B
100 108 195 123
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通过本任务学习，应能：
了解流量控制阀的作用； 掌握流量控制阀的原理；
1பைடு நூலகம்
任务实施
一、流量控制阀的作用：
用以限定转向油泵的最大流量，流量控制阀和安全阀一般 制作在油泵内。转向油泵的流量与齿轮转速(从而与发动机转速) 成正比。转向油泵一般设计得即使在发动机怠速运转时，其流 量也能保证急速转向所需的动力缸活塞最大移动速度。当发动 机转速高时，油泵流量将过大，导致油泵消耗功率过多和油温 过高。流量控制阀以限制转向油泵最大流量。
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任务实施
二、工作原理 ：
1.常压时活塞右移，泄压孔关闭。泄压阀不工作。 2.中压时阀塞右移，弹簧压缩。泄压阀开启，多余油液经泄压阀流入回
油口。 3.高压时泄压阀关闭，活塞左移。泄压孔开启，多余油液经泄压孔流入
回油口。
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任务实施
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学习小结
1.流量控制阀的作用： 限定转向油泵的最大流量。 2.工作原理 ： 1.常压时活塞右移，泄压孔关闭。泄压阀不工作。 2.中压时阀塞右移，弹簧压缩。泄压阀开启，多余油液经泄压阀流入回 油口。 3.高压时泄压阀关闭，活塞左移。泄压孔开启，多余油液经泄压孔流入 回油口。
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课堂练习
一、判断题
1．汽车液压动力转向系中，流量控制阀既可限制最大压力，又可 限制多余的油液。（ ） 2.流量控制阀以限制转向油泵最大流量。（ ）
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课堂练习
一、判断题
1．汽车液压动力转向系中，流量控制阀既可限制最大压力，又可 限制多余的油液。（ ） 答案 ×。 2.流量控制阀以限制转向油泵最大流量。（ ） 答案 √。