3.3 铁路货物运输 (费)

铁路货物运费的发到、运行基价、计费重量铁路车站均予以张贴公布。
货物单位重量的运费计算办法
整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价x运价公里 零担货物每10千克运价＝发到基价+ 运行基价x运价公里 集装箱货物每箱运价＝发到基价+运行基价x运价公里
货物计费重量：
整车是以吨为单位，吨以下四舍五入；整车货物按 货车标记载重量（简称标重）计费。货物重量超过 标重时，按货物重量计费。
再查运价率表，运价号为22号，发到基价为0.165元/10千 克，运行基价为0.0007元/10千克。
解： 体积 1.20（立方米） 折合重量=500×1.20=600（公斤） 计费重量=630（公斤） 其计算过程如下：
（0.165 + 0.0007×1698）×630/10 =85.30
托运单案例分析：
解：从广安门发包头车798km。查货物检查表，灯管的运价 号为24号。再查运价率表，运价号为24号，发到基价为 0.15元/10千克，运行基价为0.000631元/10千克。 体积 4×1×0.32×0.16=0.2048=0.20（立方米） 折合重量=500×0.20=100（公斤） 计费重量=100（公斤） 运费为：
判决：
1、驳回原告南平市纸制品厂食品分厂的起诉。 2、本案案件受理费1400元由原告南平市纸制品 厂食品分厂承担。 3、如不服本判决，可在判决书送达之日起十五 日内，向本院提交上诉状，并按对方当事人的人 数提出副本，上诉于上海铁路运输中级法院。 4、当事人上诉的，应在提交上诉状次日起七日 内向本院预交上诉案件受理费1400元，逾期不交 的，按自动撤回上诉处理。
评析：
本案原、被告之间的货物运输合同，符合国家有关 规定，应确认有效。原告称被告的不作为行为是 损失造成的重要原因但未提供足够证据，法院不 予采信。 本案南平市有关部门虽对洪灾有所预测，但被 告举证证实预测水位与实际水位有较大的差距， 说明了不可抗力的无法预见、不可避免的客观性， 该批货物损坏是由于不可抗力造成的，不可抗力 是法律规定承运人可以免除赔偿责任的事由，故 被告的主张应予支持。
3、分项计费：
运价率不同的零担货物在一个包装内或按 总重量托运时，按该批或该项货物中运价 率高的计费。
【例】某托运人从西安西站发送锦州站暖水瓶5件，搪瓷 杯10件，共重630公斤，总体积1.2立方米，计算运费。
解： 从西安西站发送锦州站1698km。 查货物检查表，暖水瓶运价号为22，搪瓷杯为21，因而 选择22。
计算步骤
①
计价里程
×
②
发到基价 + 运行基价
×
③
计费重量/箱数 =运费
零担货物运输 运费计算：
1、计费重量（体积与重量的换算）
凡不足500kg/m3的轻浮零担货物均按其体积折合重量与货 物重量择大确定计费重量。 折合重量=500×体积（kg） 货物长、宽、高的计算单位为m，小数点后取两位小数（以 下四舍五入）。体积的计算单位为m3，保留两位小数，第 三位小数四舍五入。
6月19日，粮油公司持领货凭证到茂名火车站办理领 货手续时，因运单上的收货人与实际不符，未办 成领货手续。6月20日，粮油公司按茂名火车站要 求出具证明办结领货手续，向供销专线交纳了专
线、暂存、卸车等费用，随后去该专线仓库提货 时得知货物已于6月19日被人冒领。经查，冒领人 所持运单系伪造。
案例分析： 合同纠纷源于托运人的过错
但其发到运费为0.15×100/10=1.5元，低于起码运费，因此， 该批货物运费为： 1.6+0.000631×798×100/10=6.63元=6.6元。
【例2】
由西安西站发张掖站一批童鞋，货重l5 000 kg，体积55 m3， 计算运杂费。
查《运价里程表》可知两站里程 为l l44 km，其中电气化里程 为800km。
上述事实，由原告提供的南昌铁路鹰
潭南站《货票》一张，上海铁路局《货运记录》 一份，南平市人民政府防汛抗旱指挥部《证明》 一张；由被告提供的南平市水文水资源勘测分院 《证据》一份，福州铁路分局《货运事故补偿通 知书》一份；由鉴定单位出具的《评估鉴定结论 报告》一份；以及双方一致的陈述等证据为证。 上述书证，均在庭审中出示，经双方质证无异。
查《品名分类代码表》得知童鞋运价号为22号。
查《运价率表》得知基价1=0.165元/l0kg，基价2=0.0007元/l0 kg·km；建设基金费率为0.00033元/kg·km；电气化附加费费率 为0.00012元/kg·km。
解： 体积折重55×500=27500 kg>实重l5000kg 所以计费重量为27500 kg。
运费=(0.165+0.0007×1144)×27500/l0=2655.95元 ≈2656.00(元)
建设基金：0.00033×1144×27500/10＝1038.20(元) 电气化附加费：0.00012×800×27500/10=264(元) 印花税：2656.00×5/10000=1.33(元) 合计：3959.53元=3959.50元
案例分析： 如何判断铁路运输中的不可抗力
案例分析：
原告南平市纸制品厂食品分厂诉称，原告于1998 年6月19日从江西鹰潭南站发面粉一车计2400件到 南平站，6月21日货运至南平站后，由于被告未采 取有效围堵措施，致使面粉被洪水浸湿，损失计 67156.75元，事后被告已给予33578.38元的补偿。 请求法院判令被告承担另外33578.38元的损失并 承担诉讼费用。
1993年5月，粮油公司向辽宁轮胎厂购得长征牌汽 车轮胎130套，双方约定由辽宁轮胎厂代办托运。 同年6月5日，辽宁轮胎厂向铁路朝阳西站办理了 托运该130套轮胎至茂名火车站的运输手续，货物 保价13．9万元。该厂在货物运单上填写收货人一 栏时，将“茂名市粮食局粮油物资公司”简写为 “广东茂名粮油物资公司”。6月17日，货物运抵 茂名火车站，该站根据与供销专线的约定，将货 车调配到供销专线卸车，双方办理了交接手续。 当日，供销专线向粮油公司发出领货通知。
计费重量的确定
【例】 某站发送一批零担货物，重225公斤， 体积为0.83立方米，在确定计费重量时，其 折合重量=500×0.83=415公斤。因此计费重 量应为420公斤。
2、运费计算公式
运费=（发到基价＋运行基价×运价公里）×计费重量
= （发到基价×计费重量）＋（运行基价×运价公里× 计费重量）
部在当地电视台播放汛期通报，要求有关单位注 意汛情，适时撤离，转移财产。
6月22日，南平市即遭受百年一遇的特大洪灾， 堆放在南平站货物仓库内的原告面粉有770件浸水 全部报废，其余1630件提回后也有部分发生变质 结块。7月13日，原告向被告下属单位南平火车站 提出赔偿要求书，要求铁路给予补偿67156.75元， 9月7日，上海铁路局福州铁路分局发出货运事故 补偿通知书，同意给予原告33578.38元的补偿。 其后，原告于1998年12月31日向法院起诉，要求 判令被告赔偿原告另外33578.38元的损失并承担 诉讼费用。
零担是以10千克（10公斤）为单位，不足10千克进为 10千克；
集装箱是以箱为单位。
每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理；每项 杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。
零担货物的起码运费每批为2元。
例： 兰州西站发银川站机器一台重24T，用50T货 车一辆装运，计算其运费。
解：从兰州西站至银川站运价里程为 479km。货物检查表，机器的运价号为8号。再查 运价率表，运价号为8号的发到基价为 10.70 元 / 吨。运行基价为 0.0490元/t.km。所以运费为：
= 发到费用
+
运行费用
（不得小于1.6元）
（不得小于0.4元）
起码运费：零担货物每批的起码运费，发到运费为1.60 元，运行运费为0.40元。
【例1】
广安门发包头车站灯管4件，重50公斤，货物每件长1米， 宽0.16米，高0.32米，试计算运费。从广安门发包头运行 里程798km。
查货物检查表，灯管的运价号为24号。再查运价率表，运 价号为24号，发到基价为0.15元/10千克，运行基价为 0.000631元/10千克
山西省大同市某公司与内蒙古自治区某公司通
过函件订立了一个买卖合同。因货物采取铁路运 输的方式，而内蒙古公司作为卖方将到达栏内的 “大同县站”写成“大同站”。因此导致货物运 错了车站，造成了双方的合同纠纷。
评析：
铁路货物运输合同是指托运方与铁路运输部门就铁 路运物所达成的明确双方权利义务关系的协议。 从本合同之纠纷来看，其中所涉及的主要问题是 铁路运输合同的条款问题。在本合同纠纷中，造 成错发站的原因关键是发货方将“大同县站”写 成了“大同站”，一字之差，货物发到了百里之 外，教训不可谓不深。在此，错发货的主要责任 在于发货方，与铁路部门无关，应由发货方承担 对收货方的赔偿责任。
被告福州铁路分局南平车务段辩称，该货物湿 损系由于洪水袭击造成的，属不可抗拒的自然灾 害，承运人不承担赔偿责任，考虑到货主的困难， 铁路已给予实际损失50%的补偿，故应驳回原告 的诉请。
经审理查明，1998年6月19日，原告南平市纸制 品厂食品分厂从江西鹰潭南站发面粉一车计2400 件到南平站，到站为南平站，到站时间为1998年 6月21日，当晚，南平市人民政府防汛抗旱指挥
第四节 铁路运费
计算运价里程 确定运价号 确定运价
确定计费重量
核算运价
核算附加费
核算杂费
铁路货物运输运费核算流程图来自一、计算铁路运费的程序是：
1.算出发站至到站的运输里程； 2.正确查出所运输货物的运价号； 3.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里 程相乘之积，与货物的计费重量相乘，得出的就是 铁路货物运费。即：铁路货物运费＝（发到基价＋ 运行基价×运价公里）×货物计费重量