建设农产品物流中心问题探讨
农村物流配送中心规划与建设
农村物流配送中心规划与建设农村物流配送中心的规划与建设对于农村经济的发展起着至关重要的作用。
本文将从市场需求、交通条件、场地选址、设施建设、人员培训等多个方面展开探讨，以期为农村物流配送中心的规划与建设提供参考。
市场需求农村物流配送中心的规划应当以市场需求为导向。
首先需要调研当地农副产品的生产和销售情况，了解不同产品的产量和销售渠道。
在规划中要充分考虑农产品的季节性特点，合理确定仓储容量和配送频率，以满足市场需求。
交通条件农村物流配送中心的交通条件是其运营的重要基础。
应当选择交通便利、与主要产地和市场相对接近的地段进行规划和建设。
同时要考虑道路条件、交通拥堵情况等因素，确保农产品能够及时、安全地运抵配送中心。
场地选址场地选址是农村物流配送中心规划的重要环节。
应当选择平整、便于扩建的土地，考虑到未来发展的需要。
同时要考虑场地的环境卫生、地理位置等因素，以便为农产品的存储和配送提供良好的条件。
设施建设农村物流配送中心的设施建设应当充分考虑农产品的特点和运输需求。
应当建造干燥库、冷藏库、保鲜库等不同类型的仓储设施，以满足不同产品的存储需求。
同时要配备相应的搬运设备和包装设施，保障农产品的质量和安全。
信息化系统农村物流配送中心的规划还应考虑信息化系统的建设。
可以通过建立统一的管理平台，实现对农产品仓储、运输、销售等过程的监控和管理。
同时可以利用信息化系统优化配送路线，提高配送效率，降低成本。
人员培训农村物流配送中心的人员是其运营的关键。
应当对中心的管理人员、仓库管理员、搬运工等人员进行专业培训，提高他们的职业技能和服务意识。
通过培训，可以提高员工的工作效率，提升农产品的配送质量。
安全防护农村物流配送中心的规划与建设要注重安全防护。
要建立健全的安全管理制度，对火灾、盗窃等安全隐患进行有效防范。
同时要配备消防设备、监控设施等安全设施，确保农产品的安全存储和配送。
环保措施农村物流配送中心的建设应当注重环保。
要合理规划排污口、垃圾处理设施等环保设施，减少对周边环境的影响。
浅析农村物流的“最后一公里”问题
浅析农村物流的“最后一公里”问题1. 引言1.1 概述农村物流的发展在我国近年来逐渐受到重视，但仍存在着许多问题亟待解决。
最后一公里问题成为制约农村物流发展的重要因素之一。
最后一公里指的是商品从物流中心到达最终用户手中的最后一段距离，通常是最复杂、最耗费时间和成本的环节。
农村地区由于交通不便、信息不对等等因素，导致最后一公里问题尤为突出。
如何解决农村物流的最后一公里问题，促进农村物流发展，提高农产品流通效率，已经成为当前亟需探讨和解决的课题。
在本文中，将对农村物流的现状进行分析，探讨最后一公里问题的定义、影响因素、解决方案以及技术手段的应用情况，最终对问题未解决的原因提出建议和展望。
1.2 问题提出农村物流一直是一个备受关注的话题，随着农村经济的发展和农产品市场需求的增加，农村物流也面临着越来越多的挑战。
即使在先进的物流管理系统下，仍然存在着一个被称为“最后一公里”问题的难题。
“最后一公里”问题指的是货物从物流中心运输到农村终端客户的最后一段距离。
这一环节常常面临着诸多困难，比如道路交通条件差、交通不便、信息不对称等问题，导致货物难以及时送达，影响了农产品的销售和农民的收入。
在这样的背景下，如何有效解决农村物流中的“最后一公里”问题成为亟待解决的重要课题。
只有找到合适的解决方案，才能进一步推动农村物流的发展，促进农产品的畅通流通，提高农产品的附加值，推动农民增收。
2. 正文2.1 农村物流现状近年来，随着农村经济的快速发展和城乡之间的交流日益频繁，农村物流问题逐渐凸显出来。
农村地区的物流服务水平相较城市仍存在较大差距，面临诸多挑战。
农村地区交通条件相对落后，道路狭窄、路况不佳、交通堵塞等问题严重影响了物流运输的效率和质量。
农村地区交通网不完善，缺乏高速公路、铁路等重要交通设施，导致物流成本较高。
农村地区的物流基础设施相对滞后，仓储设施、配送中心等建设较城市滞后，缺乏现代化的物流设施和管理手段。
这导致了农村物流效率不高、服务质量不稳定的问题。
生鲜农产品物流问题研究
生鲜农产品物流问题研究摘要生鲜农产品易于腐烂、难贮存、不易长时间运输,生产者所面临的市场风险很大,很多生鲜农产品无法实现“货畅其流”和“物尽其值”,适宜的生鲜农产品物流体系就显得尤为重要。
本文将广东省生鲜农产品物流体系的构建作为一个例子进行系统研究。
首先对其物流发展的现状进行分析,探寻制约其发展的因素,并在此基础上构建广东省生鲜农产品物流体系,这对解决广东省生鲜农产品供给与消费之间的矛盾,提高农产品竞争力,增加农民的收入有重要意义。
同时,在物流体系的建设和管理中,还应当加强区域物流体系的发展与规划,完善“绿色通道”与物流信息体系等基础设施的建设,尽快制定出物流行业发展的统一标准。
针对地方政府而言,可以大力支持物流运作主导经济体加快发展。
关键词:生鲜农产品,物流体系,构建研究ABSTRACTFresh agricultural products are difficult to store and transport for a long time , producers are face great market riskMany fresh agricultural products can not achieve the “smooth flow of goods ” and “make the best value”So , an appropriate fresh agricultural products logistics system becomes particularly importantIn this paper , constructing fresh agricultural products logistics system in Guangdong Province was systemicresearch as a exampleFirstly , it analyzed the state of logistics system development and explored the factors constraining the developmentOn that basis it constructed fresh agricultural products logistics system in Guangdong Province ; this can sove the contradiction between supply and consumption of fresh agricultural products in Guangdong and improve the competitiveness of agricultural productsMeanwhile, in the construction and management of logistics system, should also strengthen the regional logistics system development and planning, improve the "green channel" and the logistics information system and other infrastructure, work out the logistics industry development of uniform standards. For local government ,we can support the logistics operation to speed up the development of the leading economies. -KEY WORDS:fresh agricultural products , logistics system , construction research目录前言5第1章生鲜农产品物流体系相关概念71.1有关概念的界定71.1.1“绿色通道”与生鲜农产品71.1.2物流与生鲜农产品71.1.3生鲜农产品物流体系81.2生鲜农产品物流体系相关理论81.2.1生鲜农产品物流体系对生鲜农产品市场的影响81.2.2生鲜农产品物流体系的要素与特征91.2.3生鲜农产品物流体系的结构101.3我国生鲜农产品物流体系发展的现状10第2章生鲜农产品物流环境分析及发展战略定位??以广东省为例 12 2.1广东省生鲜农产品物流发展现状与问题122.2广东省生鲜农产品物流发展的SWOT分析132.2.1优势132.2.2劣势142.2.3机遇142.2.4挑战152.3广东省物流发展战略定位16第3章生鲜农产品物流模式的构建??以广东省为例173.1广东省生鲜农产品物流体系构建的基本要求173.1.1基本原则173.1.2基本目标183.2生鲜农产品物流的运作模式183.2.1批发市场主导模式183.2.2行业协会主导模式203.2.3超市主导连锁模式203.2.4第三方物流主导模式213.3广东省生鲜农产品物流体系的构建 22第4章生鲜农产品物流体系管理措施及建议244.1加强区域物流发展规划与协调244.2完善“绿色通道”建设254.3加快物流信息体系建设264.4加快物流标准化建设274.5政府支持物流运作主导经济体加快发展28结论30致谢31参考文献32前言2011年5月9日CCTV《经济半小时》栏目播出节目《聚焦物流顽疾:物流堵在最后一公里》,节目披露2010年中国物流总费用占GDP比重约18%左右,比发达国家高出一倍。
建设农村物流中心助力村集体收入增加
建设农村物流中心助力村集体收入增加随着农业产业的发展和城乡一体化政策的推进，农村地区对物流服务的需求日益增长。
然而，由于农村地区交通条件的限制和物流设施的不完善，导致农产品运输成本高、效率低，给农民和村集体经济带来诸多困扰。
为了解决这一问题，建设农村物流中心成为了一种有效的手段，它可以提供整合物流、提高运输效率、降低成本的综合解决方案。
本文将探讨农村物流中心的建设对于助力村集体收入增加的重要作用。
一、农村物流中心简介在论述建设农村物流中心的作用之前，首先需要了解农村物流中心的定义和功能。
农村物流中心是指为农产品流通提供集散、存储、配送、信息处理和增值服务的物流平台。
它通过整合各类物流资源，提供标准化、规模化的物流服务，扩大农产品的销售渠道，提高农产品的附加值。
二、建设农村物流中心的意义1. 提升农产品流通效率农村物流中心可以通过建立完善的物流网络和优化运输路线，缩短农产品从田间到市场的时间，降低运输成本，提高流通效率。
例如，在物流中心建设之后，可以通过统一采购、分拣、包装等环节，将不同供应商的农产品进行整合，减少物流环节，提高商品周转率。
2. 拓宽农产品销售渠道农村物流中心将农产品直接联系到城市和市场，打破了供需之间的信息壁垒，可以通过电子商务等方式将农产品推广到全国乃至全球的市场。
通过建设物流中心，农产品可以更便捷地进入超市、餐饮行业、电商平台等销售渠道，带动村集体收入增加。
3. 提高农产品附加值农村物流中心不仅提供了传统的农产品流通服务，还能为农产品提供增值服务，如包装、加工等。
通过农产品的精深加工，可以提高产品附加值，提高产品的竞争力和利润空间。
同时，物流中心还可以为农产品进行质量检测和溯源，提高产品的信誉度，增加顾客的信任感。
4. 促进农村经济发展建设农村物流中心可以促进农村经济的发展，提高农民的收入。
通过物流中心的服务，农产品销售更加稳定，价格更加合理，农民的收入也相应增加。
此外，物流中心的建设还带动了物流行业的发展，为农村地区创造就业机会，促进了农村产业的升级和转型。
农产品物流发展现状与对策论文
农产品物流发展现状与对策论文开放以来，国家对“三农”工作的重视程度逐渐加大，随着“三农”问题的逐步解决，我国农业、农村工作取得了优异成绩。
但是，由于过去的“二元”经济结构，导致我国农业发展相对滞后，虽然农产品的产量大，但流通效率低，成本高，损耗大。
为此，必须加快农产品物流的发展，提高物流效率，促使农村经济快速发展。
1农产品物流存在的主要问题1.1农产品物流相关设施及研究缺乏在一些比较偏远的农村，由于农村道路状况差，各种运输以及仓储设备和加工以及保鲜技术都相对落后，从而导致了较大的农产品物流损耗，不但延长了物流时间，还增加了成本。
由于涉及农产品仓储、运输以及通信和装卸等环节的基础设施相对落后，从而制约了农产品物流的发展。
另外，我国的农产品物流研究成果相对贫乏，需要进一步加快物流科研步伐，尽快地将有关科技成果转化成现实生产力。
1.2仓储环境不佳目前的农产品仓储条件有限，在很多地方缺乏相关的冷藏设备和技术，特别是缺乏鲜活农产品的保鲜技术。
库房设备只能满足一般农产品储存，不能满足大宗鲜活农产品的储存之需。
1.3农产品物流成本高目前，我国农产品流通环节多、物流速度慢，导致损耗率较高。
据统计，发达国家果蔬产品的损耗率仅为5%左右，而我国果蔬产品在流通过程中损耗率高达25%～30%。
另外，我国农产品的运输模式多以多批次、小规模的方式进行，导致农产品的运输成本增大。
1.4传统、封闭的自产自销型模式，导致农产品附加值低我国农业生产虽然取得了长足进步，但是中西部地区的农业发展不均衡，西部地区的发展仍不发达，传统的农贸集市仍存在县市、乡镇。
农户选择将农产品运到集市上进行销售，这种模式虽然减少了生产者和消费者之间的很多中间环节，并在交易完成后即可获得收益，但是因农户的资金、生产技术有限，只能对农产品进行简单的加工和包装，致使农产品附加值较低，农民不能得到较大的收益。
1.5农产品物流信息化程度低我国从事农产品物流业务的企业较多，但是专业的、大规模的农产品物流企业却很少，同时农产品物流企业资金实力比较薄弱，在物流技术、运输方式等方面也存在不足，难以形成规模经济，各物流企业之间缺乏系统整合，各自为战，难以满足农产品物流巨大的市场需求。
乌鲁木齐农产品物流中心建设问题研究
、
乌 鲁木 齐农产 品物 流 中心现 状
（ 一） 乌鲁木齐农 产品物流 中心 的环境有利发展 表１
指标 铁路货物运量 公路 货物运量
乌鲁木齐交通运输基本情况
民用航空货 邮运量
公路 里程
万 吨
公里
６ ３ ０ ｏ ０ ． ０ ｏ
２ ７ ２ ２
境 内高速公路里程
公里
一
铁路复线 和南 疆铁 路建成 营运 后 ， 其 承担 内地和 中亚地 区
的客货集 散运 输能 力大 为增强 。公路 四通八 达 ， 三 条 国道 穿过 市 区与全 疆 、 全 国及周 边 国家 相连 ， 市 区 主干道 河 滩
快 速路 与 吐乌 大高 等级 公 路 、 乌 奎 高速 公路 衔 接 ， 外 环路
１ ９ ２
资料来源 ： 根据鸟鲁木齐统计年鉴 整理 所得 。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ 一 ｌ ｌ 一 ０ ９
作者简介 ： 黄晓娟 （ １ ９ ８ ８ 一 ） ， 女（ 回族 ） ， 宁夏西 吉人 ， 硕士研 究生 ， 从 事农 产品物流与 管理研 究 ； 滕 国玲 （ １ ９ ６ ５ 一 ） ， 女， 新疆五
（ 新疆农业大学 经济与贸易学院 ， 乌鲁木齐 ８ ３ ０ ０ ５ ２ ）
摘
要： 乌鲁木 齐作 为新疆维吾 尔自治 区的政 治与经济 中心 ， 其对农副产品需求与 消费量 十分 巨大 ， 农产品物流
中心在保 障人 民物质 生活水平与促进 地方经济发展 方面有着重要作用 Ｏ以乌鲁木 齐市农产品批发 市场为研 究对 象 ， 阐述相关概念与理论 ， 分析乌鲁木 齐市农产品物流 中心 市场 的现状 ， 提 出其存在 的问题 ， 针对以上分析提 出相 应的解
如何建设新农村农产品物流配送中心
新 农村 农产 品物 流配送 中心的建 设 的必要 性进行 了分析 ，同时也对 如何 建设 新农村 农 产品物 流 配送 中心进行 了探 讨 。 ［ 关键 词 ］新 农村 ；农 产品 ；配送 中心
［ 中图分 类号 ］Ｆ５ ． ２３２
［ 文献标 识码 ］Ａ
［ 文章编 号 ］ １０ — ４２ （０９ ６— ０ １ ０ ０ ５ ６３ ２０ ）０ ０ ７ — ２
Ｈｏ ｔ ｉｄ ｔ ｓ ｒｂｕｔｏ ｎ ｅ ｆＡｇ ｉ ｕｌｕｒ ｌＰｒ ｄ ｔ ｗ ｏ Ｂｕ ｌ ｈｅ Ｄｉｔ ｉ ｉ ｎ Ｃｅ ｔ ｒ ｏ ｏ ｎｔｙ ｉ ｅ ｎ ｈ ｗ ｏ ｉ ｌ ｕ ｒ ｓｄ ｓ
ＨＵＡＮＧ ｉ ｏ Ｓｈ． ｕ ｍ
（ ｒｎｈＳｈｏ ｏ ｃｏ ｎｉｇａｄＴａｅ ｉ ｕ Ｖ ｃｔ ｎｌ ｎ Ｂａｃ ｃｏｌ ｆＡ ｃｕ ｔ ｎ ｒｄ ，Ｌｓ ｉ ｏａｏ ａ ａ ｄ ｎ ｈ ｉ Ｔ ｃｎｃｌ ｏｌｇ ，Ｌｓｕ ２ ００，Ｃ ｉａ ｅｈ ｉａ Ｃ ｌ ｅ ｉ ｉ ３０ ｅ ｈ ３ ｈｎ ）
Ａｂ ｔａ ｔ ｓｒ ｃ ：Ａｌｎ 山 ｔｅｎ ｗ ｏ ｎｒ ｓｄ ｏ ｓｒ ｃｉ ｎ ａ ｖ ｓｍｅ ｔ ｒ ｍ ｏ ｎｒ ｒｈｅ ｅｐ ｎｎ ｏ ｇ ｈ ｅ ｃ ｕ ｔｙ ｉ ｅｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎｄｔ ｉ ｅｔ ｎ ｏ ｔ ｃ ｕ ｔｙ ｆ ｔ ｒｄ ｅ ｅ ｉｇ， ｔ ｅｄｓ ｏ ｈｅ ｎ ｆ ｈｅ ｕ ｈ ｉ。
１ 引 言
配送 中心 （ ｓ ｉｕｉ ｅ ｔ ）是 通过 配货 和送货 完 Ｄｉｒ ｔ ｎＣ ｎｅ ｔｂ ｏ ｒ
测 、加工 、冷 冻 、冷藏 、包装等 技术 和设备 ，建立农 产 品 物 流配送 中心 ，在原来 集散 贸易 的基础 上 ，形成 农产 品 的
加 工 、包装 、配送 、销售 及 进 出 口等又 一个 业 务增 长 点 。 建 立农产 品配送 中心 ，实施农产 品配送 服务 ，对于农 业增 效 ，农 民增 收也发挥 了重要作用 。 目前 ，影 响我 国农 业 发 展 的瓶 颈从 生 产 领 域转 向流 通 领域 ，因此 发展 以现 代物 流理念 为指 导 的农产 品物 流 ， 对 解决 目前我 国农 产 品 流通 过 程 的 问题 和 矛 盾 具有 重 要 的现实 意义 。配送 中心 作 为 物 流业 的 中心 点 ，其运 行 情
农村电商农产品冷链物流中心建设方案(DOC55页)
农村电商农产品冷链物流中心建设方案一、前言随着电子商务的快速发展，农村电商也逐渐兴起，农产品冷链物流中心的建设成为发展的关键。
本文将探讨农产品冷链物流中心的建设方案。
二、冷链物流中心的必要性冷链物流是指在农产品从生产到消费的整个过程中，采用温度控制、湿度控制和其他环境条件的控制，以确保产品保持新鲜和质量的物流过程。
冷链物流中心的建设是为了解决农产品在运输过程中易腐烂、易变质的问题，提高农产品的保鲜能力，延长货物的保质期。
三、冷链物流中心的建设原则1.地理位置选择合适：冷链物流中心应选址在农产品生产基地附近，方便采摘后立即运输至物流中心。
2.设计合理：中心应具备合理的布局和装备，确保冷链物流过程中的流畅和高效。
3.设备先进：应选用先进的冷藏设备、保鲜技术和监控系统，保证农产品的品质和安全。
4.管理规范：建立规范的管理体系，确保冷链物流中心的正常运作。
四、冷链物流中心建设方案1. 地理位置选择冷链物流中心的选择应考虑生产基地、市场和交通便利性，建议选址在离农产品生产基地较近的地方，同时便于与主要市场连接。
2. 设计布局冷链物流中心应分为收货区、分拣区、冷藏区、包装区、配送区等功能区域，确保农产品在不同环节的合理处理。
3. 设备引进应选用先进的冷藏设备、保鲜技术，为农产品提供最佳的储存环境，保持产品的新鲜度和品质。
4. 管理体系建设建立完善的管理体系，包括系统化的数据监控、质量管理、风险管控等措施，确保冷链物流中心的正常运营。
五、结语农产品冷链物流中心的建设对于农村电商的发展至关重要，通过合理选择地理位置、设计布局、引进设备和建立管理体系，可以有效提高农产品的保鲜能力，促进农产品的销售和流通。
希望本方案能为农村电商农产品冷链物流中心的建设提供一定的参考和指导。
以上是农产品冷链物流中心建设方案的简要提要，欢迎大家对此提出更多的建议和意见，共同为农产品冷链物流的发展贡献力量。
此项目详细内容可参考DOC文档第55页。
乡村振兴战略下镇江市生鲜农产品物流发展问题与对策探讨
乡村振兴战略下镇江市生鲜农产品物流发展问题与对策探讨随着乡村振兴战略的深入实施，农村地区生鲜农产品物流发展成为当前迫切需要解决的问题之一。
镇江市作为江苏省的重要农业生产基地，也面临着生鲜农产品物流发展面临的种种问题。
本文将对镇江市生鲜农产品物流发展问题进行探讨，并提出相应的对策建议。
一、镇江市生鲜农产品物流发展问题1. 农产品流通环节薄弱目前，镇江市农产品流通环节相对薄弱，包括生产、采购、加工、存储、运输、销售等环节的配套设施不足，导致生鲜农产品在流通过程中容易损耗、变质，影响产品品质和市场竞争力。
2. 农产品包装和标准化程度低农产品包装和标准化程度低也是影响镇江市生鲜农产品物流的一个主要问题。
许多农产品包装简单，无法保障产品在物流过程中的安全和完整性，同时也难以满足市场对于产品标准化的需求。
3. 物流设施落后农产品物流设施落后也是制约镇江市生鲜农产品物流发展的一个重要问题。
许多农产品的冷链运输设施不完善，导致产品在运输过程中容易腐败和损耗，给农产品的物流运输带来了很大影响。
4. 农户和企业主体意识不强在镇江市，农产品生产主体多为散户或小规模农业企业，他们对于农产品物流发展的重视程度不够，缺乏对现代物流理念的认识和理解，这也制约了镇江市生鲜农产品物流发展的步伐。
二、对策探讨1. 加强农产品流通网络建设针对农产品流通环节薄弱的问题，镇江市可以加大投入，加强农产品流通网络的建设。
建设农产品市场、加工厂、仓储设施等配套设施，加快推进乡村物流网点建设，为农产品的流通提供有力保障。
2. 推动农产品包装和标准化针对农产品包装和标准化问题，镇江市应加大对农产品包装和标准化的宣传力度，推动农户和企业提高包装和标准化水平。
可以利用现代技术手段，引进一些先进的包装设备和技术，提高包装水平，增强产品的市场竞争力。
3. 加强农产品冷链设施建设为了解决农产品冷链运输设施落后的问题，镇江市应加大对冷链设施的投入，加快推进冷链物流设施的建设。
浅析农村物流的“最后一公里”问题
浅析农村物流的“最后一公里”问题1. 引言1.1 农村物流的重要性农村物流在农村发展中扮演着重要的角色，它连接了农村与城市之间的物质流通，是农产品从生产者到消费者之间不可或缺的桥梁。
农村物流的发展可以促进农村经济的发展，提高农产品的流通效率，带动农民增收致富。
农村物流的重要性主要体现在以下几个方面：农村物流是农产品流通的重要环节，直接关系到农产品的质量和价格。
通过健全的农村物流体系，可以有效地解决农产品滞销、价格波动等问题，实现农产品的有效流通。
农村物流可以帮助农民将农产品快速、安全地送达市场，提高农产品的附加值和竞争力。
农村物流也可以减少农产品在运输过程中的损耗，保障农产品的质量和安全。
农村物流对于农村经济的发展和农产品的流通起着至关重要的作用。
随着农村物流的不断完善和发展，将进一步推动农村经济的发展，提高农产品的市场竞争力，促进农民增收致富。
1.2 “最后一公里”问题的背景农村物流的重要性不言而喻，它是连接城乡之间商品流通的桥梁，是支撑农业生产和农产品销售的重要环节。
在农村物流体系中，“最后一公里”问题却是一个长期存在且难以解决的难题。
“最后一公里”问题指的是货物从物流中心到客户手中最后一段距离的配送问题。
在城市物流中，这个问题相对容易解决，因为城市交通发达、道路宽阔，配送网络密集。
但是在农村地区，由于地形复杂、道路狭窄、交通不便，使得“最后一公里”配送困难重重。
农村地区的人口稀少，配送需求分散，使得物流成本高企；同时农村道路状况不佳，大车无法进入，增加了配送难度。
农村居民信任度低，缺乏线上购物的习惯，使得“最后一公里”配送更加困难。
这些问题严重制约了农村物流的发展，影响了农产品流通效率，也阻碍了农村经济的发展。
解决农村物流中的“最后一公里”问题，是当前农村物流领域亟待解决的重要问题。
需要在政府、企业和社会各界的共同努力下，寻求创新的解决方案，推动农村物流的快速发展。
2. 正文2.1 “最后一公里”问题的定义“最后一公里”问题的定义是指农村物流运输中最后一段距离，也就是从物流配送中心到最终用户手中的最后一段距离。
农村电商物流解决方案
农村电商物流解决方案随着互联网技术和电子商务的快速发展，农村电商成为了推动农村经济发展的重要力量。
然而，由于农村地区的交通条件和物流设施限制，农村电商的发展面临着许多问题。
因此，如何解决农村电商物流问题成为了一个亟待解决的难题。
本文将探讨农村电商物流的解决方案。
一、建设农村物流配送中心农村电商物流的核心问题在于农村地区的物流设施不完善，配送效率低下。
因此，建设农村物流配送中心将成为解决农村电商物流问题的关键。
在每个乡镇设立物流配送中心，以提高交通运输效率和物流管理水平。
这些物流配送中心可以集中处理农产品采购、仓储、配送等环节，从而提高物流效率。
二、发展农村电商合作社在农村地区，许多农民都从事农产品生产和销售。
然而，由于交通和物流问题，他们很难将农产品销售到城市。
因此，发展农村电商合作社可以帮助农民解决物流问题。
合作社可以通过与电商平台合作，实现农产品的线上销售和线下配送。
这样，不仅能够解决物流问题，还能够为农民带来更多的销售机会。
三、推广农村电商服务站点在农村地区建立电商服务站点，为农民提供交易、物流和售后服务。
这些服务站点可以提供线上下单、快递代发、包装配送等服务。
通过设立服务站点，可以提高农民的线上交易能力，解决农产品销售的物流问题。
四、培训农村电商从业人员为了推动农村电商物流的发展，培训农村电商从业人员至关重要。
通过培训，可以提高从业人员的电商操作和物流管理能力，为农村电商物流提供专业的支持。
同时，培训还可以加强农村电商从业人员的敬业精神和服务意识，提高服务质量。
五、引入物流科技改进农村电商物流物流科技的应用可以有效改进农村电商物流。
通过引入物流科技，可以实现对物流运输的准确跟踪和管理，提高物流效率。
例如，利用物流大数据分析，可以预测和优化物流路线，减少运输时间和成本。
此外，还可以利用物联网技术实现对农产品冷链运输的实时监测，保证农产品的新鲜度和质量。
六、建立农村物流运输网络为了解决农村电商物流问题，需要建立起覆盖农村地区的物流运输网络。
生鲜农产品冷链物流的研究与探讨
例把一部分利润以分红形式返还给农户。发展集约化模式，还需 期。尤其是京东、阿里也会致力于冷链物流基地的建设，成为未
建立产品标准体系，在产品采摘环节按照不同品种，不同质量分 来的龙头企业。为此本文针对如今的冷链物流现状和存在问题，
类，做到保质保量，减少统一混装的冷链存储、运输成本。
提出一系列的对策，加快我国生鲜农产品冷链物流的发展。 C
3.发展社区团购，减少冷链环节
（作者单位：西安财经大学）
以销定采，集中配送，损耗及终端物流成本低是社区团购最
参考文献
显著的特征。发展社区团购，能够减少农产品存储时间，加快销
[1]袁学国,邹平,朱军,吴迪.我国冷链物流业发展态势、问题
售，减少冷链环节，主要在于社区团购相对于其他模式的电商平 与对策[J].中国农业科技导报,2015,17(01):7-14.
过资金入股的方式，帮助冷链物流企业兼并重组，进一步发展成 需求，持续关注消费者消费偏好，在整个过程中保障生鲜产品质
行业规模公司。政府实时关注冷链物流企业的上市计划，积极提 量，实现各个城市、各个品种的生鲜产品供给和需求的匹配。对
供专家现场指导，推动企业形成规模经济，提高资源的利用效 于生鲜电商平台而言，构建的生鲜电商信息共享系统可以帮助
2.1.2冷链产业市场集中度有待提升
Байду номын сангаас
技术及其基础设施发展缓慢，导致在生鲜农产品中应用不尽如
产业集中度体现市场的垄断和竞争状态，而我国大部分冷
意。冷链物流作为国民经济发展的重要支柱性产业，对其发展及 链企业呈现数量多，规模小，集中部分地域的状态。在市场没有
完善规划还需进一步研究。本文针对现阶段冷链物流在生鲜农 其他资本加持的环境下，冷链物流企业会随着企业规模发生变
农产品物流与供应链管理
农产品物流与供应链管理随着社会经济的发展和人们对食品安全的关注度不断提高，农产品物流与供应链管理也成为了重要的话题。
农产品物流指的是将农产品从生产地运输到销售地的全过程，而供应链管理则是指对农产品流通环节的整体协调和管理。
本文将从农产品物流的重要性、供应链管理的挑战、解决方案等多个方面进行探讨。
一、农产品物流的重要性农产品物流对于保证农产品的安全和质量具有重要意义。
在全球食品安全形势日趋严峻的背景下，保证农产品的新鲜度和卫生安全成为了物流过程中的重要环节。
通过物流手段，可以将农产品从生产地迅速、高效地运送到销售地，从而尽可能地保持其新鲜度和营养价值，减少浪费和损耗。
此外，农产品物流还可以为农民提供更广阔的销售渠道，提高其收入水平。
二、供应链管理的挑战供应链管理在农产品物流中面临着一些挑战。
首先，农产品物流的传统模式存在信息不对称的问题，导致信息流通不畅和协调困难。
例如，农民往往无法准确了解市场需求和价格变动，导致生产和销售之间的匹配不足。
其次，农产品物流中涉及到多个环节和各方参与者，协调和管理难度大。
再者，农产品的季节性和时效性要求高，需要有效控制时效和避免货物滞留。
最后，农产品物流的运输距离长、链条复杂，需要解决运输成本和配送效率的矛盾。
三、解决方案为了应对供应链管理的挑战，需要采取一系列的解决方案。
首先，建立信息化的农产品物流平台，实现信息共享和沟通。
通过采集、整合和分析市场信息，让农民了解消费者需求的变化和市场价格的波动，从而调整生产和销售策略。
其次，建立农产品物流的配送中心和仓储设施，提高物流效率和降低成本。
通过集中分拨和整合运力资源，减少运输环节中的货物滞留和损耗。
此外，利用现代物流技术和设备，提高运输工具的利用率和货物的保鲜水平，提高物流运营的效果。
最后，加强农产品物流与供应链管理人员的培训和专业能力建设，提高其理论水平和操作技能，增强物流管理的整体能力。
总结：农产品物流与供应链管理对于农业产业的发展、食品安全的保障以及农民的收入水平具有重要作用。
农村特色农产品经销中心设施建设探讨
农村特色农产品经销中心设施建设探讨作为农村发展的重要组成部分，农村特色农产品经销中心的建设对于推动当地经济发展，增加农民收入，提升农产品品质都具有非常重要的意义。
下面就农村特色农产品经销中心设施建设进行探讨，并提出相关建议。
一、农产品经销中心的定位和作用农产品经销中心是指为农产品生产者提供销售渠道、为消费者提供优质农产品的一个平台。
其定位主要是解决农产品销售渠道不畅、信息不对称等问题，帮助农民获得更好的收入。
二、农产品经销中心设施建设的重要性农产品经销中心设施建设的完善，能够提升农产品的附加值，提高产品的品质，增加销售渠道，吸引更多的消费者，为农产品的销售提供更好的条件。
三、设施建设需求调查在进行农产品经销中心设施建设前，需要进行需求调查，了解当地农产品的种类、产量、销售渠道等情况，有针对性地进行设施建设规划。
四、设施建设规划根据需求调查结果，制定农产品经销中心设施建设规划，包括建设规模、功能布局、设施设备等内容，确保设施能够满足当地农产品的销售需求。
五、设施建设资金筹措农产品经销中心设施建设需要大量资金投入，可以通过政府支持、合作社合作、银行贷款等多种途径筹措资金，确保设施建设的顺利进行。
六、设施建设施工管理在设施建设过程中，需要进行施工管理，确保施工质量、进度和安全，减少施工过程中出现的问题，保证设施建设能够按计划进行。
七、设施建设配套服务农产品经销中心设施建设完成后，需要提供完善的配套服务，包括物流配送、营销推广、质量检测等服务，为农产品销售提供更多便利。
八、设施建设效果评估设施建设完成后，需要进行效果评估，了解设施建设对当地农产品销售的影响，及时发现问题并加以改进，确保设施建设发挥最大效益。
九、设施建设经验总结通过设施建设的过程，总结经验和教训，为以后类似项目的实施提供参考，不断提升设施建设的水平和效果。
十、设施建设展望随着农产品市场需求不断增加，农产品经销中心设施建设将会越来越受到重视，未来可以结合互联网技术，实现更智能化、便利化的服务，为农产品销售拓展更大的空间。
建设农村物流中心增加村集体收入
建设农村物流中心增加村集体收入随着城市化进程的快速推进，农村经济发展面临着新的机遇和挑战。
在这样的背景下，建设农村物流中心成为了农村发展的重要抓手之一。
通过建设农村物流中心，不仅可以优化农村物流配送体系，提高农产品的流通效率，还能够增加村集体收入，推动农村经济的可持续发展。
一、农村物流中心的作用和意义农村物流中心是农产品从生产者到消费者之间物流流通的重要节点，其作用和意义主要体现在以下几个方面：1.提升农产品流通效率。
农村物流中心通过整合资源，优化运输方式和物流配送网络，缩短农产品流通路径和时间，降低流通成本，提高农产品的流通效率。
2.优化农产品质量和安全监管。
农村物流中心在农产品流通环节中起到了监管和检验的作用，可以对农产品的质量和安全进行严格监控，确保农产品的质量和安全达到标准要求。
3.创新农村产业发展模式。
农村物流中心不仅是农产品物流的集散地，还可以通过延伸产业链条，开展农产品初加工和加值服务，提高农产品附加值，推动农村产业发展。
4.增加村集体收入。
农村物流中心引入现代物流技术和管理理念，提供物流服务和增值服务，通过流通环节的附加值获取，为村庄创造更多的财富，增加村集体收入。
二、农村物流中心建设的关键要素要确保农村物流中心能够正常运营，并为农村经济发展做出积极贡献，以下几个关键要素需要得到重视：1.基础设施建设。
包括物流中心的场地选择和土地规划，建设物流仓储设施、运输设备和信息系统等。
同时要注重基础设施的可持续性和先进性，为农村物流中心的长远发展奠定坚实基础。
2.人才培养与引进。
要加强对农村物流中心从业人员的培训和技能提升，注重培养专业人才和管理人才。
同时，可以通过引进相关领域的专业技术人才，借鉴成功的物流管理经验，提升农村物流中心的运营水平。
3.政策支持和金融服务。
政府应制定相关政策，支持农村物流中心的建设和发展，提供财政和税收优惠政策等支持。
银行和其他金融机构也应提供贷款和融资支持，为农村物流中心的运营提供资金保障。
建立农产品物流中心
农产品物流配送中心项目名称：农产品物流配送中心项目建设理由：农产品物流是指为了满足用户的需求，实现农产品价值而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活动。
具体地说，它包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送流通加工、分销、信息活动等一系列环节，并且在这一过程中实现农产品价值增值和组织目标。
农产品物流是一个系统工程，它将农产品生产、收购、批发、零售到消费之前的各个环节集成一个系统，强调系统的协调性和环节间的配送服务，构成一个有机的整体。
发展中国农产品现代物流是促进农村经济发展的必要条件，只有深刻认识到农产品现代物流的发展现状和发展趋势，建立完善的物流发展机制，才能真正引导中国农业未来的前进方向。
对企业战略意义：保证了基地果蔬、牲猪的销售渠道，肉制品加工、豆制品加工乃至整个农业产业链的合理运作，使农户、基地与销售终端合理有效地互动；更加重要的是为公司农产品物流体系建设和市场化运作开拓出了一片崭新天地，使公司农业产业化经营走向社会化服务迈出了坚实的步伐，目前这种社会化物流体系建设已成为公司新的利润增长点，开辟了公司新的利润源。
项目工期：2年项目总投资：3600万元人民币项目可行性分析市场需求分析：1、农村分散化的生产经营与市场经营需求不相匹配.2 不成熟的消费环境和消费意识影响了农村物流配送水平的提高 3、配送效率低4、超市自有物流配送中心存在的问题5、超市与各方配送权的失衡6、由于配送中心能减少服务的流转环节和降低服务成本，即方便消费者，又有利于企业效益的提高。
场址选择：商住区或郊区的岔路口或电子商务大厦（进行物流中心内的数据处理和电子交易）技术：先进的计算机网络建设，配送中心流程标准化，配送系统网络健全，农产品配送设备、商务及办公设施等。
农产品农药残留检测系统经济可行性分析：项目组织结构形式：物流项目范围管理项目的产出物。
如何建设新农村农产品物流配送中心
如何建设新农村农产品物流配送中心[摘要]随着国家对新农村建设和投资的进一步深化，新农村农产品物流配送中心的建设也日益紧迫。
本文就新农村农产品物流配送中心的建设的必要性进行了分析，同时也对如何建设新农村农产品物流配送中心进行了探讨。
[关键词]新农村；农产品；配送中心1 引言配送中心(Distribution Center)是通过配货和送货完成资源的最终配置。
配送中心的主要功能是围绕配货和送货而确定的，例如有关的信息活动、交易活动、结算活动等虽然也是配送中心不可缺的功能，但是它们应该服从于配货和送货这两项主要的功能。
2建设农产品物流配送中心的必要性近年来，许多地方探索建立农产品配送中心，开展农产品配送服务，取得了初步成效。
农产品配送中心有利于实现产销对接，促进农产品流通渠道向新型化和多元化方向发展，减少流通的中间环节，缩短流通渠道，提高流通效率；有利于实现农产品规模化经营，降低农产品物流成本，是农产品连锁经营的基础；有利于提高农产品的质量与安全性，满足人民生活水平日益提高的需要；有利于农产品市场调整经营，多元发展的需要。
此外，通过引进检测、加工、冷冻、冷藏、包装等技术和设备，建立农产品物流配送中心，在原来集散贸易的基础上，形成农产品的加工、包装、配送、销售及进出口等又一个业务增长点。
建立农产品配送中心，实施农产品配送服务，对于农业增效，农民增收也发挥了重要作用。
目前，影响我国农业发展的瓶颈从生产领域转向流通领域，因此发展以现代物流理念为指导的农产品物流，对解决目前我国农产品流通过程的问题和矛盾具有重要的现实意义。
配送中心作为物流业的中心点，其运行情况对物流系统有着举足轻重的影响。
农加超作为我国推行的农产品流通模式之一，超市配送中心的建设和运行情况对模式的成功与否有重要的影响。
3如何建设新农村农产品物流配送中心3.1国家和地方要重视新农村农产品物流配送中心的建设，要制定优惠政策，扶持农产品配送中心建设政府在促进农业配送过程及基础建设中应发挥积极作用，应在土地、资金、税收等方面提供优惠政策。
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物流工程建设农产品物流中心问题探讨建设农产品物流中心问题探讨文／赵玉国摘要：随着对“三农”、绿色食品和全球经济一体化的关注，农产品流通中的问题成了矛盾的焦点，农产品流通中物流中心的作用和地位日渐突出。
如何适应新的形势，办好农产品物流中心是我们面临的一个重要课题。
本文就对农产品物流中心的认识，农产品物流中心的功能定位、模式和农产品物流中心建设中的政府行为这几个方面的问题，谈点自己的看法和建议。
关键词：农产品物流中心；功能定位；模式；政府行为农村生产发展和城乡生活改善需要农产品物流中心目前，我国农业和农村经济出现了各种新矛盾、新问题，突出表现在农产品市场竞争力有待提高、千家万户分散的小生产难以适应千变万化的大市场，生产风险加大。
有了农产品物流中心的带动，农户可以根据农产品购销合同和专业分工进行生产，按照合同确定的时间、品种、质量、数量、规格等要求将农产品销售给物流中心，不必承担直接与千变万化的市场打交道可能带来的巨大风险。
这不仅使得优质农副产品的销路有保障，有助于大面积发展优质高效农业，而且也有利于形成区域规模经营和区域分工。
农产品物流中心的发展，会带动商业、运输、旅游、服务等第三产业的发展和集中，这些产业又都是劳动密集型产业，从而可以吸引大量农村剩余劳动力进入该产业，为周边的农民群众提供就业机会，繁荣当地经济，致富一方群众。
随着城乡居民收入增加和生活水平提高，对农产品加工产品和绿色农产品需求日益增加，人们对农产品的质量要求也越来越高。
净化“菜篮子”、“果盘子”和“鱼池子”，做大质量，是农产品的唯一出路。
农产品物流中心是一条精心打造的各类无公害农副产品和绿色食品进入千万家的绿色通道。
作为农产品经营流通的主渠道，物流中心优质的服务管理、齐全的农副产品种类、严格的无公害检测制度，可以保证和丰富人民群众日益提高的生活需求。
农产品物流中心的功能定位农产品物流中心是坚持以农产品经营为主体，以净菜加工、冷藏保鲜、无公害检测、信息服务、物流配送为特色，通过会员制、代理制等新型市场组织形式，采取直销、期货、拍卖、网上交易等经营方式，为农产品生产者、经营者和需求者提供经营场所和一流服务的农业企业。
农产品物流中心的理念是“绿色、安全、健康、无公害”，充当生产者的推销员、消费者的导购员这一角色。
信息服务功能：建立农业语音信息平台和“中心农业信息网”网站平台，建设语音数据库和信息数据库，建立电话语音系统、信息自动采编发系统、视频点播系统、远程专家咨询系统；建立农业信息服务网络，实现与国内外主要农业网站、批发市场的互联和资源共享，有效解决信息传递最后一公里的难题，农户可以通过电话、电视、电脑获取农业信息，为广大农民开辟一条便捷的获取信息的渠道；搜集国内外最新行业信息及国家宏观产业政策，及时予以发布，指导调整农业产业结构。
同时还把市场、销售终端的有关信息直接反馈给基地、加工企业。
在此基础上，加强农产品市场预警系统建设，对主销产品的生产、需求、进出口和市场行情进行监测、分析，为政府部门、生产者、经营者提供决策参考。
仓储配送功能：对于鲜活农产品而言，它对于物流设施的要求特别高，包括用于保鲜、冷藏和防疫等的物流设备；经过加工处理过的延长了保存期限的农产品，若需保持原有的属性和口味一般还要进行科学的技术处理。
物流中心应有保鲜库、冷藏库等设施内的温控设备和防潮设备。
只要这样，物流中心才能为会员企业、采购商等提供更好的第三方物流服务；为经销商、消费者提供优质高效的配送服务。
质量检测功能：为中国农产品与国际接轨，遵守执行国家制定的农产品产前、产中、产后及流通标准，并将标准贯彻于种植、生产、交易的每个环节，提升产品附加值，增强核心竞争力，从源头上解决食品的安全问题。
为保证交易的农产品符合食品安全，中心采取产地检测和进场准入检测的双道把关。
这也正是农产品物流中心与农产品批发市场的根本区别所在。
此外，农产品物流中心最好还能具有如下功能。
展示交易功能：对所有会员企业实行标准化、信息化、一体化管理，全程化服务，具有质量终端奖罚追索功能，使之成为食品生产企业及绿色农产品生产基地的直面交易平台，农副产品的集散中心，也是各农业企业和消费者及中间商的一站式采购中心。
包装加工功能：采用先进的科技，通过标准化的生产、加工、包装、储运和一体化管理，对农产品特别是出口产品进行精深加工，确保质量和信誉，提升中国农产品的附加值和在国际上的竞争力，使中国农产品全面与国际接轨。
技术研发功能：与国内及国际尖端、权威的科研机构形成战略联盟，建立技术先进、管理一流的研发中心。
为中国的农产品生产商提供技术支持，解决种子、种苗、种植技术、生鲜保鲜及深加工工艺技术以及技术培训等相关问题。
协会协调功能：建立各类产品的行业协会，制定相关的、严格的规章制度，构建信誉平台，形成行业自律。
解决中国农产品生产群体庞大、个体弱小、无序的恶性竞争，促进中国农产品、食品行业2007 ．1 CM 48的良性健康发展。
农产品物流中心的模式农产品物流中心的基本框架是“三配送一储藏二连接”，三配送即对农产品、技术、信息实行双向配送；一储藏，就是建立自己的冷库和仓储中心，增强保鲜储藏功能；二连接，就是一头连接会员（包括农户、各农民专业合作社、各优质农产品生产和加工基地），另一头连接需求者（包括产销地批发商、城区各大企业的食堂、超市、酒店和农贸市场），实现农产品快速流通。
物流中心主要有三种模式：一是以大型采购集团为依托，以组织货源为主的物流中心。
如浙江农华优质农副产品配送中心依托杭州联华华商集团各大超市门店，建立蔬菜、禽蛋、水果等基地，上联市场、下联基地和市、县配送中心、农民专业合作社，对杭州联华华商集团在杭的４０余家门店进行生鲜农产品配送，还对其他２００余家超市门店开展冷配食品配送服务。
２００５年配送额超过１亿元，带动１万多农户。
二是以促销本地农产品为主的物流中心。
如浙江湖州名特优新农产品配送中心与该市９２家名特优新农产品加工企业建立长期合作关系，以上海为主要目标市场，在上海７个区１５条商贸街建立网络经销点，销售湖州精选名特优新农产品，今年前５个月销售额达５０００万元。
浙江丽水市金达农副产品配送有限公司以公司＋合作社＋基地＋农户的方式，集水果、蔬菜、茶叶、食用菌、畜产品、干制蔬菜等农产品的生产、销售和配送为一体开展物流配送。
三是以本地团体客户为主的物流中心。
如浙江舟山市农业局成立的配送中心和拥有４个专业合作社的舟丰农产品服务有限公司，与２６家机关、企事业单位建立了长期稳定的配送业务，并开设“舟丰”系列农产品专卖店展示展销特色农产品。
宁波新通茂农产品物流配送中心与１４０余家企事业单位、学校、机关、部队等团体客户建立了长期合作关系。
并在宁波市区开设１５家新通贸绿色农产品连锁超市，２００５年营业额超１亿元。
上虞市优质农产品配送中心先后与全市６０多家企事业单位及学校食堂建立配送关系，日均配送额近１０万元。
农产品物流中心建设中的政府行为国家、省、市政府部门应对农产品物流中心进行统一布局，总量控制，规范管理，采取有效的支持措施促进农产品物流中心的建设和发展。
组建促进现代农产品物流业发展的指导委员会。
建议站在“全国物流一盘棋”的高度，由相关政府部门和行业协会及有关专家学者组建旨在促进现代农产品物流发展的协调性组织，研究、制定产业政策和总体规划，做好物流中心规划和可行性研究工作，并使之纳入国民经济和社会发展的总体规划。
为农产品物流中心的发展营造良好的外部环境。
面对投资主体的多元化，政府的相关职能部门应根据市场经济发展和ＷＴＯ规则的要求，建立和完善国内的市场准入、市场竞争、市场秩序等法律法规体系；进一步简化物流企业立项审批程序，同时通过一些政策性法规，扶持企业的发展，例如政府在征地、税收等方面给予企业一些优惠政策等；通过物流行业协会和有关评估机构，对农产品物流各主体进行信用等级评估，积极创建具有中国特色的农产品物流业服务信用体系。
加大对基础设施的建设力度。
一是加快物流基础建设。
由于物流基础设施投资大、回收期长，借鉴国外的经验，政府理应肩负起物流设施建设的重任；二是加大农产品物流技术的研究和开发的投入力度。
鼓励科研单位与物流中心有机结合，在农产品加工包装、储运保鲜、信息通讯等技术上不断有新的突破，促进新一轮农产品物流技术的改造创新、升级换代。
三是加大投资力度，完善市场的农药残留检验检测设备、信息处理、电子结算以及污水垃圾处理设备设施的建设；四是着力加快乡村道路建设，实施村村通公路工程，提高通达率和道路等级，确保农产品的运输道路畅通无阻，物畅其流；五是加速农村电信基础设施建设，努力提高电话普及率，特别是增加农民移动电话的拥有量；六是加快网络基础建设，解决终端入户难问题，努力推进多网合用，将邮电网、金融系统网、有线电视网等合并，使有限的设施得到最大化利用。
加强农产品物流中心的支持体系建设。
首先是完善税费征管政策体系。
消除条块分割、各自为政的现象，协调好各方利益关系。
其次是建立农产品市场行情预测预报体系。
成立由气象、贸易、供销、统计等部门参与的农产品市场预测预报体系，对有关情况及时分析预测和发布，为市场提供服务。
第三是要抓好农产品物流的标准化体系建设。
不仅要结合ＷＴＯ规则，而且要强化应用。
第四是建立农产品质量监测监督体系。
专门负责标准制定、管理和监督，强化农产品质量标准的实施与示范，保证消费安全。
同时，加强国际农产品质量标准研究，为农产品出口的市场准入创造条件。
此外，抓紧培育代表农民利益的农产品物流中介组织。
以提高农民进入市场的组织化程度，实现农产品运销规模化、系列化、集约化，提高农产品流通效率；促进中外合作，大力加强引进外资和技术力度。
通过引进、吸收、转化国外先进物流技术和管理经验，提高我国农产品物流业的发展水平，使我国农产品现代物流业的发展走上快速、协调、健康的可持续发展之路。
作者单位：中州大学经济贸易学院参考文献：［１］高伟．我国商业物流配送中心发展的现状、问题及对策［Ｊ］．北京市财贸管理干部学院学报，２００４（４）：１８ ２０．［２］刘文敏，余菊生．上海农产品现代物流模式研究［Ｊ］．上海经济，２００２（５）：１９ ２１．（编辑／雨露）物流工程建设农产品物流中心问题探讨2007 ．1CM 49。