客运专线混凝土简支箱梁支座板质量检查表

时速350公里客运专线铁路后张法预应力混凝土简支箱梁产品质量检查细则_secret

时速350公里客运专线铁路后张法预应力混凝土简支箱梁产品质量检查细则1、主题内容与适用范围（1）xx（2008）2322A-II、V《时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)》设计图（以下简称后张梁）的质量标准、检查方法和检查工具。

（2）本标准适用于按铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》标准生产的后张梁检查和验收。

2、引用标准（1）xx（2008）2322A-II、V《时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)设计图》（2）铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（3）TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》（4）《预应力混凝土铁路简支梁产品生产许可证实施细则》▲3、静载弯曲抗裂试验3.1质量标准符合TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》标准，抗裂性：Kf＝1.20不裂，静活载挠度：ψ·f实测/L≤1.05f设计/L3.2静载方法及设备：按TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》。

3.3检查方法：用油压表、千斤顶控制吨位；用百分表测量挠度；放大镜检查裂纹测量宽度4、混凝土耐久性▲4.1预防碱－骨料反应4.1.1质量标准碱－硅酸反应快速砂浆棒膨胀率不大于0.2％；水泥碱含量不大于0.6％；砼拌合物砂浆棒膨胀率≤0.10％；采用非碱碳酸反应骨料，当骨料砂浆棒膨胀率在0.10～0.20％时，混凝土总碱含量不大于3kg/m 3。

4.1.2检查方法：查验相关资质检验单位出具的检验报告，按TB/T3054-2002《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》、TB/T2922.1-1998《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（岩相法）》、TB/T2922.5-2002《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（快速砂浆棒法）》、GB176-1996《水泥化学试验方法》规定执行。

支座安装检表及记录表

四川省雅安至康定高速公路工程项目
支座安装现场质量检验表
承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14 监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：
检表8.12.6
四川省雅安至康定高速公路工程项目
支座安装分项工程关键工序交验单
承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：
监表：46
四川省雅安至康定高速公路工程项目
支座安装外观鉴定检查记录表
承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14 监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：
外观记录表8.12.6
检查人：质检负责人：现场监理：专业监理：
3
4
四川省雅安至康定高速公路工程项目
水准测量记录表
承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：工程名称: 工程部位: 检测日期：
测量：计算：复核：
四川省雅安至康定高速公路工程项目
全站仪平面位置检测表
承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14 监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：工程名称: 桩号及工程部位：日期：
测表11
测量：计算：复核：
6。

箱梁预制、运架检验批样表

工程报验申请表
工程项目名称：滁宁城际铁路施工合同段：编号: JXCJSG-1-TA8-20180324
注：本表一式三份，承包单位二份，监理单位一份。

模板及支架检验批质量验收记录表
[后张法预应力混凝土简支箱梁预制]02010801
工程报验申请表
工程项目名称：滁宁城际铁路施工合同段：编号: JXCJSG-1-TA8-20180324
钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
[后张法预应力混凝土简支箱梁制造] 02010802□□□□
钢筋（连接与安装）检验批质量验收记录表（II）
工程报验申请表
工程项目名称：滁宁城际铁路施工合同段：编号: JXCJSG-1-TA8-20180324
混凝土（原材料及配合比）检验批质量验收记录表（I） [后张法预应力混凝土简支箱梁预制] 03011503□□□□
[后张法预应力混凝土简支箱梁预制] 03011503□□□□
[后张法预应力混凝土简支箱梁预制] 03011503□□□□
混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表（IV）
[后张法预应力混凝土简支箱梁预制] 03011503□□□□
滁州至南京城际铁路（滁州段）一期工程
工程报验申请表
工程项目名称：滁宁城际铁路施工合同段：编号: JXCJSG-1-TA8-20180324
注：本表一式三份，承包单位二份，监理单位一份。

预应力（原材料、制作和安装）检验批质量验收记录表（I）
[后张法预应力混凝土简支箱梁预制] 02010804□□□□
预应力(张拉、放张和封端)检验批质量验收记录表(II)。

客运专线铁路箱梁技术标准

客运专线铁路箱梁技术标准QB 中铁十四局联合体中铁十一局京津5#梁场项目部企业标准. QJ/JJ01.01-2005客运专线预制后张法预应力混凝土铁路简支箱梁技术标准编制：审核：批准：受控标识：发放编号：2006-3-12发布2006-3-12实施中铁十四局联合体中铁十一局京津5#梁场项目部发布中铁十四局联合体中铁十一局京津5#梁场项目部客运专线预制后张法预应力混凝土铁路简支箱梁技术标准中铁十四局联合体中铁十一局京津5#梁场项目部前言本标准是根据经规标准[2005]110号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）和《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）、科技基[2005]101号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》和《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》、铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》等七个标准制定的。

本标准从2006年3月12日起实施。

本标准由中铁十四局联合体十一局5#梁场项目部标准化委员会提出。

本标准由工程技术部负责起草。

本标准主要起草人：刘继仁1 适用范围本标准规定了客运专线预制后张法预应力混凝土铁路简支箱梁的技术要求和质量指标，适用于铁道部审查批准的京津城际轨道交通工程预制后张法预应力混凝土铁路简支箱梁的制造。

2 引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

在标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨，使用下列标准最新版本的可能性。

350km/h客运专线高性能混凝土技术条件350km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件350km/h客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术条件350km/h客运专线桥梁盆式橡胶支座技术条件350km/h客运专线桥梁伸缩装置技术条件客运专线高性能混凝土施工指南客运专线预应力混凝土预制梁施工指南TB10002.1-2005 铁路桥涵设计基本规范TB10002.3-2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范GB50010-2002 混凝土结构设计规范TB10203-2002 铁路桥涵施工规范TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10424-2003 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10415-2003 铁路桥涵工程质量检验评定标准TB10425-1994 铁路混凝土强度检验评定标准TB/T2092-2003 预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范GB/T50080-2002 普通混凝土拌合物性能试验方法GB/T50081-2002 普通混凝土力学性能试验方法JG/T3064-1999 混凝土泵送施工技术规程CECS53：93 混凝土碱含量限值标准ASTMC1202-97 混凝土抗氯离子渗透性能试验方法AASHTO PP34-99 混凝土抗裂性试验方法GB1499-1998 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB13013-1991 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB/T701-1997 低碳钢热轧圆盘条GB/T228-2002 金属材料室温拉伸试验方法GB232-1999 金属材料弯曲试验方法GB700-88 碳素结构钢JGJ18-2003 钢筋焊接及验收规程JGJ/T10-1995 预应力混凝土金属螺旋管YB/T9231-1998 钢筋阻锈剂使用技术规程GB/T5224-2003 预应力混凝土用钢绞线GB/T14370-2000 预应力筋用锚具、夹具和连接器GB175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB/T17671-1999 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）GB1345-1991 水泥细度检验方法（80μm筛筛析法）JC/T894-2001 聚合物水泥防水涂料GB1596-1991 用于水泥和混凝土中的粉煤灰JGJ52-1992 普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ53-1992 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法TB/T2922.1-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法岩相法TB/T2922.2-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法化学法TB/T2922.3-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法砂浆棒法TB/T2922.4-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法岩石柱法TB/T2922.5-2002 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法快速砂浆棒法GB8076-1997 混凝土外加剂GB8077-2000 混凝土外加剂匀质性试验方法GB1346-2001 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB/T10002.3-1996 埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材3 原材料技术指标3.1.钢材3.1.1钢材进厂时均应附有出厂合格证明书及进场复验报告单。

混凝土结构工程质量检查表

GB50204-2002(2011年版)第4.3.1
5
混凝土悬臂构件
达到设计强度100%。检查施工记录，混凝土构件抗压强度试验报告
GB50204-2002(2011年版)第4.3.1
6
后浇带模板和支架
检查后浇带模板的拆除和支顶是否符合施工技术方案
GB50204-2002(2011年版)第4.3.3条
28
气压焊接头1、轴线偏移≯0.15d，且≯４ｍｍ2、弯折角≯３°3、镦粗直径≮1.4d镦粗长度≮1.0d
观察，钢尺检查
钢筋焊接及验收规程ＪＧＪ１８—２００３第5.6.2条
29
钢
筋
机
械
连
接
接
头
接头性能等级应符合设计要求
对照图纸检查接头性能试验报告
钢筋机械连接技术规程JGJ107—2010第3.0.1条
44
混凝土强度达到１1.2Ｎ／mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架：观察，检查施工记录
45
现浇结构外观
严重缺陷
不得有露筋、蜂窝、孔洞、夹渣、疏松、裂缝、缺棱掉角、棱角不直、翘曲不平、构件表面
掉皮、起砂等
观察检查
GB50204-2002(2011年版)第8.2.1条
46
外观质量
现浇结构不应有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差
GB50204-2002(2011年版)第7.4.1条
41
混凝土施工缝、后浇带留置位置
检查施工技术方案
GB50204-2002(2011年版)第7.4.5条、第7.4.6条
42
混凝土的养护
浇水养护的时间不得少于７ｄ；检查施工记录
GB50204-2002(2011年版)第7.4.7条

桥梁工程施工质量检查评分表桥梁工程施工质量检查表

1.1.2.3支座与梁底及垫石之间不密贴，间隙大于0.3mm，扣10～15分
1.1.2.4支座锚栓的埋置深度和外露长度不符合设计文件要求，支座锚栓无在其位置调整准确后固结，锚栓与孔之间隙无填捣密实，扣10～15分
1.1.2.5支座的粘结灌浆和润滑材料不符合设计文件要求，扣10分
1.1.2.6支座安装允许偏差超过规范允许值，每处扣5分
1.1.3.5悬臂合拢时，两侧梁体的高差不在设计文件允许范围内，扣10～20分
1.1.3.6悬臂浇筑梁允许偏差超过规范允许值，每处扣5分
1.1.3.7预制梁体线形平顺，相邻梁段接缝处无明显折弯和错台，扣5～10分
1.1.3.8悬臂拼装预制梁段制作和拼装允许偏差超过规范允许值，每处扣5分
1.1.3.9顶推梁制作和安装允许偏差超过规范允许值，每处扣5分
1.1.3
上部结构
□混凝土梁
1.1.3.1整体浇筑钢筋混凝土梁允许偏差超过规范允许值，每处扣5分
1.1.3.2预制安装梁安装时结构强度及预应力孔道砂浆强度不符合设计文件要求，且未达到设计强度的75%，扣10～20分
1.1.3.3预制梁制作和安装允许偏差超过规范允许值，每处扣5分
1.1.3.4悬臂浇筑或拼装不对称进行，桥墩两侧平衡偏差大于设计文件规定，轴线挠度不在设计文件规定范围内，扣30分
1.1.11.2塑胶面层铺装的物理机械性能不满足规范要求，扣5分
1.1.11.3桥面铺装面层允许偏差超过规范允许值，每处扣3分
1.1.11.4外观质量不满足规范要求，扣5分
1.1.12
□伸缩装置
1.1.12.1伸缩装置的形式和规格不符合设计文件要求，缝宽无根据设计文件规定和安装时的气温进行调整，扣5～10分
1.1.7.7钢箱梁悬臂拼装无对称进行，扣20分

梁板预制检查表4—11

德钦至贡山（贡山段）四级公路公路工程梁Fra bibliotek板）预制检查表
德贡里程桩号项次 1△ 2 公路第二合同段工程名称检查项目混凝土强度（Mpa) 梁（板）长度（㎜）干接缝（梁翼缘、板） 3 宽度湿接缝（梁翼缘、板）（㎜）顶宽箱梁底宽高度（㎜）断面尺寸（㎜）梁、板箱梁顶板厚底板厚腹板或梁助平整度（㎜）横系梁及预埋件位置（㎜）规定值或允许偏差在合格标准内 +5，-10 ± 10 ± 20 ±30 ±20 ±5 +0，-5 +5，-0 5 5 合计外观鉴定外观实际: 1.混凝土表面平整,颜色一致,无明显施工接缝。不符合要求时减1～3分。 2.混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，如出现必须修整，并减.1～2分。 3.混凝土表面出现非受力裂缝，减1～3分。裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15 ㎜必须处理。 4.封锚混凝土应密实、平整。不符合要求时减2～4分。 5.梁、板的填缝应平整密实。不符合要求时减1～3分。 6.梁体内不应遗留建筑垃圾、杂物、临时预埋件等。不符合要求时减.1～2分，并应清理干净。检查意见：监理意见：尺量：检查2个断面 1 尺量：检查3处 1 检查方法和频率按附录D检查尺量：每梁（板）编号: 承包单位云南建工路桥有限公司检查检查日期结果合格率桥表4—11 年权值 3 1 月日实得分
4△ 5△
尺量：检查2个断面 2m直尺：每侧面每10m梁长测1处尺量：每件
2 1 1 10
6 7
检查：
复核：
监理：

568关于进一步明确铁路简支梁、连续梁球型支座安装质量标准的通知

沪昆铁路客运专线江西有限责任公司萍乡指挥部(代电)主送单位：中铁十六局HKJX-5标项目部，中国港湾公司HKJX-6标项目部，中铁四局HKJX-7标项目部，中铁十九局HKJX-8标项目部，铁科院（北京）、法国SYSTRA公司联合体JXJL-3标监理项目部，中铁二院监理公司、德国PEC+S集团公司联合体JXJL-4标监理项目部。

抄送单位：公司安质部、工管部、萍乡指挥部工管室。

关于进一步明确铁路简支梁、连续梁球型支座安装质量标准的通知为确保沪昆江西公司萍乡指挥部球型支座安装质量满足设计要求，依据《杭长客专简支梁铁路球型桥梁支座安装设计图(TJQZ)》、《杭长客专连续梁球型支座安装图（GTQZ）》设计要求以及《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》等规范标准，简支梁、连续梁球型支座安装质量必须满足以下要求：一、支座垫石1、支座垫石的混凝土标号不低于C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便。

垫石顶面四角高差不得大于2mm。

2、支座连接采用地脚螺栓+套筒螺杆的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，预留直径为套筒直径加60200+　mm 。

深度为锚栓长度加50200+　mm 。

预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm 。

二、支座材料检验和存放1、支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。

并对支座外观尺寸进行全面的检查。

2、支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。

3、支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源1m 以上。

三、支座安装（一）简支梁球型支座安装1、在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。

2、梁体吊装前，先将支座安装在预制箱梁的底部，上座板与梁底预埋钢板间不得留有间隙。

桥梁支座安装检查记录表

6 支座中心纵向位置偏差 20 8 2 3 支座中心横向位置偏差 10 4
2
6
7
3
3
T梁同端支座中心横向距离下座板尺寸＜ 2000mm 下座板中心十字线偏转下座板尺寸≥ 2000mm 连续梁或跨度60m 固定支座十字线中心与以上简支梁全桥贯通测量后墩台中跨度小于60m简支心线纵向偏差钢梁支座固定支座上下座板中线的纵横错动量活动支座中心线的纵向错动量（按设计气温定位后）支座底板四角相对高差活动支座的横向错动量
新建郑州至万州铁路湖北段
桥梁支座安装检查记录表
编号：工程（标段）名称郑万高铁ZWZQ-7标工程名称工程部位塘儿山双线大桥现浇梁(1#墩-2#墩)/1#浇筑段检查项目允许偏差 (mm) 左侧端右侧 1 支座类型及编号球型钢支座左侧端右侧 2 4 3 1 2 1 3 施工单位中心里程梁体编号中铁十二局集团有限公司 DK514+109.000 1#墩-2#墩简支现浇梁检查结果 2114
2
6
7
3
/
1 / / 4 2 1 0 1
+15，-10 /
/
1 1‰边宽 20 10 3 3 2 3
1 / / 6 1 1 2 1
1 / / 5 1 1 1 2
0 / / 2 3 3 1 1
4
记录：曾彪施工技术负责人：现场监理：
专职质检员： 2018年08月02日 2018年08月02日
局集团有限公司
.000
简支现浇梁
检查结果 2

铁路客运专线后张法简支箱梁预制施工工法

铁路客运专线后张法简支箱梁预制施工工法1.刖吕XX铁路客运专线桥梁上部结构主要以32m、24m、20m双线整孔简支箱梁作为常用跨度主导梁型，采用梁场集中预制。

木文以中交XX局XX制梁场负责XXX特大桥680孔箱梁预制施工过程中形成了一套比较成熟的客专箱梁预制工艺，在结合其他兄弟梁场先进施工经验的基础上形成本工法。

2.工法特点（1）底模、侧模采用整体钢模板，整体模板强度、冈U度和稳定性满足梁体变形的要求且方便实用，提高施工效率，同时可减少模型的表面接缝，保证了混凝土的外观质量。

（2）内模采用下承式液压自动收缩整装整拆式内模（内外模数量比1：1.5）,拆装速度快，配套周转效率高。

（3）梁体钢筋采用分体绑扎（底腹板钢筋、顶板钢筋在专用胎具集中绑扎），便于钢筋绑扎成型，定位准确。

⑷混凝土采用2座IIZ120ni3拌合站集中拌和，罐车运输至现场，2台布料杆配合地泵布料入模，连续浇筑、一次成型，浇筑时间不大于6小时，混凝土浇筑速度快。

（5）箱梁混凝土浇注采用泵送及合理的灌注方式，以插入式振捣棒为主振捣成型，并辅以侧振和底振，确保混凝土密实。

（6）箱梁采用预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行，预张拉的施力避免混凝土早期裂缝的产生，加快台座和模型的周转。

(7)预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆剂采用微膨胀、无收缩材料，同一管道连续进行，一次完成，保证浆体密实。

(8)采用900T轮胎式提梁机移梁，四点起吊三点平衡，保证箱梁在提运过程中不扭曲，操作简单，工效高。

(9)箱梁的预制工艺达到程序化、流水化、标准化作业，工序清晰，便于掌握；工厂化生产，质量控制要点明确，产品质量能得到保证。

3.适用范围本工法适用于客运专线后张法预应力32m、24ni、20 m箱梁集中预制及提、存梁；箱梁预制钢筋分体绑扎、分体安装工艺；侧模固定，内模整体吊入、拉出；900吨提梁机移出台位的方案施工。

4.工艺原理在桥位重心位置修建梁场，钢筋骨架在专用胎具上绑扎，分体绑扎、分体安装工艺，混凝土泵送一次灌注成型，在强度、弹模达到设计要求后分三阶段进行张拉，减少混凝十.的早期裂缝，同时加快了模型周转。

桥梁质量检查记录表

露面色泽一致
外观鉴定
蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%
不符合要求时，每超过0.5%减3分
混凝土表面不得出现非受力裂缝
不符合要求时减1~3分
施工临时预埋件或其它临时设施要及时清除
不符合要求时减1~2分
混凝土强度 3
在合格标准内
按附录D检查
断面尺寸 2
±20mm
尺量：检查3个断面
轴线偏位 2
10mm
不符合要求时每处减1~3分
蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%
不符合要求时，每超过0.5%减3分
混凝土表面不得出现非受力裂缝
不符合要求时减1~3分
混凝土强度 3
在合格标准内
按附录D检查
轴线偏位 2
20mm
全站仪：纵、横各测量2点
断面尺寸 2
±30mm
尺量：检查1~2个断面
结构高度 1
±30mm
宽度
1
±20mm
尺量：检查3处
高度
1
±5mm
尺量：检查2处
断面尺寸
顶板厚：+5，-0mm 2
腹板或梁肋：+5，-0mm
尺量：检查3个断面
平整度
1
5mm
2m直尺：每侧面每梁长测l处
预埋件位置 1
5mm
尺量：每件
支座中心偏位 3
5mm
T梁预制、安装
倾斜度
2
1.20%
梁顶面纵向高程
2
+8，-5mm
相邻粱顶面高差
混凝土强度 3
在合格标准内
厚度
2
+10,-5mm
平整度
2
5mm

客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁科技函[2004]120号

客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件二00五年五月关于发布《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》等4个350km/h客运专线暂行技术条件的通知铁科技函[2004]120号现发布《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》、《350km/h客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件》、《350km/h客运专线特级碎石道碴暂行技术条件》和《350km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》，自发布之日起执行。

请将执行情况和问题及时反馈到部科技司和高速办。

本技术条件由部科技司负责解释，由主编单位另行印发单行本。

中华人民共和国铁道部二OO四年十一月十日前言本标准是为了满足新建铁路客运专线单线、双线及多线道碴桥面、无碴桥面、先张法、后张法预应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构的制造、验收及质量检验的需要而编制。

鉴于无碴轨道预制梁的结构形式、技术要求等目前尚未完全确定，因此有关无碴桥面预制梁的相关技术要求尚待补充及完善。

根据新建客运专线常用跨度预应力混凝土预制梁的特点，在本技术条件编制过程中参考了国内外各种规范与标准及高性能耐久混凝土、预应力混凝土箱梁最新科研成果；采纳了即将颁布的《铁路工程混凝土结构耐久性设计暂行规定》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路工程混凝土结构耐久性暂行验收标准》和新近颁布的《铁路混凝土工程预防碱－骨料反应技术条件》，并借鉴了《秦沈客运专线预制预应力混凝土简支梁技术条件》、《青藏铁路高原冻土区预制预应力混凝土简支梁技术条件和检验方法》、后张梁通用标准TB/T3043-2002《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁》、先张梁通用标准TB2484-94《先张法预应力混凝土铁路桥简支梁》中的部分内容。

与《秦沈客运专线预制预应力混凝土简支梁技术条件》比较，本技术条件主要在以下方面作了修改和补充：预制梁采用满足铁路客运专线工程耐久性要求的高性能混凝土；加强对原材料、混凝土拌和物等的检验，明确了检验的项目与频次；客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件(2)增加了灌筑时对混凝土入模温度、模板温度的限值；l明确了养护、拆模等阶段混凝土最高温度为芯部温度；l后张法预应力梁采用三次张拉工艺；l增加了预应力瞬时损失测试的频次；l增加了终张拉后30d梁体上拱度的限值；l后张法预应力梁采用真空辅助压浆工艺；l增加了对预制成品梁钢筋混凝土保护层厚度的要求；l修改了预制成品梁静载检验的抽样方法；l对预制梁的保修期作出了明确规定。

运河特大桥40m简支箱梁施工设计方案

运河特大桥40m简支箱梁施工设计方案1工程概述韩庄运河特大桥全桥共计5跨40m预应力混凝土简支箱梁（具体布置详见下表）。

箱梁为单箱单室等高度简支箱梁，梁端腹板、底板局部内侧加厚，在结构外侧的腹板与顶板相交处均采用圆弧倒角过渡，在腹板上设直径100mm的通风孔，底板上设直径90mm的泄水孔。

截面中心梁高为3.75m，线路中心梁高为3.774m。

桥面防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥梁宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。

设计依据：1、《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下）铁建设［2007］47号。

2、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）。

3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）。

4、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）。

5、《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》（铁建设［2005］157号及铁建设［2007］140号文。

主要技术标准及设计原则：1、设计使用年限：正常适用条件下100年；2、线路情况：双线、直曲线，最小曲线半径9000m，线间距5.0m。

3、轨道类型：Ⅱ型板式无砟轨道。

4、地震烈度：适用于地震动峰值加速度Ag≤0.2g地区。

5、施工方法：现浇施工。

2总体施工部署2.1施工工艺具体施工流程见下图。

施工工艺流程图2.2施工顺序在墩柱施工完成后，进行地基处理，搭设支架并进行预压，预压合格后进行模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇注。

混凝土采用整体浇注，全跨一次性浇注完成。

2.3工期安排根据招标文件及本合同段的总体施工组织设计的要求，结合本分项工程特点和现有人力、设备等资源的配备，将每跨箱梁现浇工程总工期定为2个月，具体安排见下表。

工序截止时间表2.4施工组织2.4.1施工组织机构设置成立一个现浇箱梁施工队，由有施工经验的骨干人员组成：队长副队长各一人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员4人、以及其他操作人员，主要负责现浇连续箱梁的施工。

【工程】支座安装现场质量检验表

2、支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。
3、支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。
4、支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上硅脂油。
检查项目
规ห้องสมุดไป่ตู้值或
允许偏差
实测值或偏差值
检查方法及频率
支座中心与主梁中心线偏位(mm)
2
经纬仪、钢尺：每支座
支座顺桥向偏位(mm)
10
经纬仪或拉线检查：每支座
支座高程(mm)
按设计规定；设计未规定时，±5
水准仪：每支座
支座四角高差(mm)
承压力≤500KN
1
水准仪：每支座
承压力＞500KN
2
质检负责人意见：
监理意见：
雷波县绕城公路工程（第二次）施工Ⅱ标段工程项目
支座安装现场质量检验表
承包单位：四川泸州通达路桥有限公司合同号：Ⅱ
监理单位：四川京海路桥监理咨询有限公司编号：
检表8.12.6
工程名称
桥梁工程
施工日期
年月日
桩号及工程部位
检验日期
年月日
基本要求
1、支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。

第十篇 - 支座及钢梁制造过程检查用表

第十篇大桥支座和钢梁制造检查用表一、编制说明和执行原则1. 编制依据（1）《铁路建设工程监理规范》（2）《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》（3）《铁路建设项目资料管理规程》（TB10443－2010）（4）公司《成渝铁路客运专线建设工程监理和施工用表》（第一册）2. 编制说明（1）表格的抬头均采用“成渝铁路客运专线”字样。

（2）表格的内容和格式充分体现对质量形成过程的追溯性。

（3）体现以人为本的思想，表格内容和格式适应工程实际和需要。

当表格与工程实际不一致时，采用修改表格的形式处理。

3. 检验批编号原则按第一、二册中规定执行。

4. 执行原则和说明（1）本部分用表专为大桥支座及钢梁制造过程质量控制使用，监理单位、大桥施工单位和制造厂家应遵照执行。

（2）本册用表格如与档案、接受等部门的要求有差异时，应协商解决。

（3）各单位在使用检查记录表的过程中，如有不妥之处或项目不全时，应由监理单位进行补充完善，有重要变化的报指挥部审定，报公司技术质量部核备。

二、支座监造用表编号：成渝铁路客运专线球形支座制造技术证明书支座名称支座总重t支座编号设计图号安装位置制造日期技术负责人制造负责人质检负责人制造单位出厂日期：年月日成渝铁路客运专线支座制造技术证明书支座制造质量指标检测记录表成渝铁路客运专线支座冠衬板制造检查记录编号：成渝铁路客运专线上支座板尺寸制造检查记录成渝铁路客运专线下支座板制造尺寸检查记录标段名称单位工程制造单位工程部位工厂号图号名称零件号原材料质量序号检验项目要求尺寸(mm) 检测尺寸(mm)12345678结论：技术负责人：年月日制造负责人：年月日质检工程师：年月日监理工程师：年月日成渝铁路客运专线钢支座板制造检查记录编号：成渝铁路客运专线支座转动套板制造检查记录表成渝铁路客运专线支座制造焊接施工记录成渝铁路客运专线支座制造焊接检查记录成渝铁路客运专线支座制造补焊施工记录成渝铁路客运专线支座制造补焊检查记录成渝铁路客运专线支座表面涂装施工记录成渝铁路客运专线支座表面涂装检查记录成渝铁路客运专线支座整体质量检查记录三、钢梁制造质量控制验收记录表成渝铁路客运专线对接焊缝施焊验收记录成渝铁路客运专线焊接质量检查验收记录----成渝铁路客运专线焊钉现场施焊及检查验收记录成渝铁路客运专线超声波检测验收记录成渝铁路客运专线磁粉检测验收记录成渝铁路客运专线X射线检测验收记录成渝铁路客运专线弦杆检测验收记录编号：成渝铁路客运专线斜杆、竖杆、横撑（工形）检测验收记录成渝铁路客运专线斜杆、竖杆、横撑（箱形）检测验收记录成渝铁路客运专线横梁（工形、T形）检测验收记录成渝铁路客运专线横梁（箱形）检测验收记录编号：成渝铁路客运专线纵梁（T形）检测验收记录编号：成渝铁路客运专线纵梁（工形）检测验收记录编号：成渝铁路客运专线联结系杆件检测验收记录编号：成渝铁路客运专线顶板单元检测验收记录编号：拼接板（类）成品检测验收记录--小件成品检测验收记录--成渝铁路客运专线喷砂除锈质量检查验收记录编号：成渝铁路客运专线涂装质量检查验收记录编号：漏涂□；流挂□；针孔□；气泡□；脱落□；裂纹□（存在：；不存在：日）成渝铁路客运专线重大返修验收记录编号：成渝铁路客运专线焊缝重大修补验收记录编号：成渝铁路客运专线焊缝锤击检查验收记录编号：成渝铁路客运专线驻厂监造中间报验申请单编号：成渝铁路客运专线钻孔模板检测验收记录编号：--成渝铁路客运专线各类工装胎模检测验收记录--成渝铁路客运专线特殊结构用钢材试验报告编号：--成渝铁路客运专线特殊结构用焊材试验报告编号：--成渝铁路客运专线特殊结构用油漆试验报告编号：--。

产品外观质量检查细则

时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁产品质量检查细则No.:000000000000011251、主题内容与适用范围1.1本标准规定了预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁的质量标准、检查方法和检查工具。

1.2本标准适用于按TB/T3043-2005标准生产的后张法简支T梁检查和验收。

2、引用标准2.1 TB/T3043-2005《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》。

2.2 TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路简支梁静载弯曲抗裂试验方法及评定标准》。

2.3 XK17-004号《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》。

2.4通桥（2005）2201- I、通桥（2005）2201- II《时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）》。

2.5 QB/EJYZ－2－2014《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁生产工艺细则》。

2.6 TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》3、外观与外形尺寸检查3.1外观3.1.1空洞3.1.1.1质量标准空洞深度≯30mm且长度≯50mm。

深度或长度中的一项不允许超过偏差限值的1.5倍。

3.1.1.2检查方法：直接测量3.1.1.3检查工具：钢板尺、深度尺。

3.1.2不平整3.1.2.1质量标准混凝土表面凸起或凹下(包括错台)≯5mm/m（深度≯5mm）。

3.1.2.2检查方法：直接测量。

3.1.2.3检查工具：钢板尺。

3.1.3蜂窝麻面3.1.3.1质量标准深度≯5mm长度≯10mm3.1.3.2检查方法：直接测量，深度或长度中的一项超过允许偏差限值的，以5个/m2以上即构成一个缺陷。

3.1.3.3检查工具：钢板尺。

3.1.4硬伤掉角3.1.4.1质量标准：深度≯30mm，长度≯50mm3.1.4.2检查方法：直接测量，深度或长度中的一项不允许超过偏差限值的1.5倍。

3.1.4.3检查工具：钢板尺。