湖南省G209石羊哨至怀化公路二期工程A1合同段实施性施工组织设计

湖南省G209石羊哨至怀化公路二期工程A1标段实施性总体施工组织设计第一章编制说明一、编制依据1、湖南省G209石羊哨至怀化公路二期工程A1合同段(K29+150～K39+146)一阶段施工图设计。

2、湖南省G209石羊哨至怀化公路二期工程招标文件、工程量清单、补遗书、承包合同、参考资料等。

3、我项目部进场后的现场踏勘，走访调查沿线交通设施及施工资源以及所取得的各种资料。

4、国家及湖南省现行公路工程施工技术规范、规程、强制性标准及相关文件。

5、我单位的人员素质、技术装备、设备能力、资金贮量等综合施工能力。

二、编制原则1、“百年大计，质量第一”原则。

确定质量目标，制定创优计划，严格按照质量保证体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的质量。

2、“安全第一，预防为主”的原则。

严格执行《公路工程施工安全技术规程》的相关规定，确定安全工作目标，完善规章制度。

层层签订安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

3、科学管理，精心组织的原则。

从实际出发，合理安排施工的顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开。

正确选用施工方法，科学组织均衡生产。

在实事求是的基础上，力求施工方法技术先进，经济适用，科学合理。

在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术，新工艺，新设备，新材料和新方法。

作好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。

4、文明施工，关注环保的原则。

坚持自始至终对施工现场实行全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的方法精心布置施工现场。

合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道、山林及周围环境，尽量不破坏植被，不污染水源、空气。

严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，关注环保。

争创标准化施工现场。

5、因地制宜降低成本的原则。

结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用当地资源。

合理安排运输装卸与储存作业，减少周转工作量。

6、遵照执行标准、规范的原则。

严格执行国家行业颁布的现行有关工程施工的技术规范，质量验收标准和安全生产的有关规定；严格按照业主、监理处提出的质量要求施工。

三、编制范围1、湖南省G209石羊哨至怀化公路二期工程A1合同段(K29+150～K39+146)路基土石方填挖(包括排水、防护)、路面、桥梁、涵洞等工程项目的施工。

2、工程质量、安全、工期、环保、文明施工以及保畅通等工程管理。

第二章工程概况一、工程简介湖南省G209石羊哨至怀化公路二期工程A1合同段起于麻阳县兰村乡垄田溪大桥西北岸（设计起点桩号为K29+150），沿既有的G209向南，止于麻阳县兰村乡大坳村，终点桩号为K39+146，全长9.996公里。

主要工程内容有：1、路基工程：场地清理107137m2，路基挖土方41678m3，路基挖石方97798m3，挖淤泥14610m3，路基填土方10681m3，路基填石方32410m3，软基处理回填土14908.2m3，浆砌片石边沟3476.85m3，植物护坡铺草皮65092m2，浆砌片石挡土墙13008.6m3，片石砼挡墙719.9m3。

2、路面工程：15cm厚碎石垫层31169m2，16-20cm厚4%水泥稳定碎石底基层（老路利用段）60829m2，16cm厚4%水泥稳定碎石底基层30537m2，16cm厚4%水泥稳定碎石下基层29836m2，20cm厚5%水泥稳定碎石基层75280m2，透层75038m2，稀浆封层75038m2，现浇混凝土加固土路肩4198.32m3。

3、桥梁工程：龙溪二桥1-6m石拱桥/1座。

4、涵洞工程：圆管涵9道共101.5延米，盖板涵21道共261.11延米，石拱涵4道共26.1延米。

二、主要工程结构形式1、路基宽度8.5m，路面宽度7米。

2、路面结构：新建路段AC-13细粒式沥青砼上面层4㎝，AC-20中粒式沥青砼下面层5㎝，ES-2型稀浆封层，沥青透层，5%水泥稳定碎石基层20cm，4%水泥稳定碎石下基层16cm，4%水泥稳定碎石底基层16cm，碎石垫层15cm。

路面总厚度76㎝。

老路利用段AC-13细粒式沥青砼上面层4㎝，AC-20中粒式沥青砼下面层5㎝，ES-2型稀浆封层，沥青透层，5%水泥稳定碎石基层20cm，4%水泥稳定碎石底基层16~20cm。

路面总厚度45~49㎝。

3、桥梁结构：上部结构为浆砌块石拱圈，下部结构为浆砌块石桥台、片石砼基础。

4、涵洞结构：盖板采用钢筋砼盖板，涵台身、端墙、直墙、翼墙墙身均采用砼、片石砼或钢筋砼。

三、设计标准1、公路等级与设计车速公路等级为二级公路，设计速度40km/h。

路基宽度为8.5m。

2、荷载标准桥涵路基公路—Ⅱ级，路面单轴双轮组100kN。

3、横断面布置路基横断面布置为：2×［0.75m（硬路肩）+2×3.5m（行车道）。

桥梁横断面布置为：2×［0.5m（防撞栏）+净13.6m。

4、设计洪水频率及地震设防大中桥1/100，小桥涵及路基1/50。

地震设防：本地区地震动峰值加速度小于0.05g，可考虑简易设防。

四、地形、地貌及工程地质条件1、本合同段路线大致呈南北向，基本上沿原有路线展布。

根据线路工程地质调查，路线所在区域的地形地貌受地质构造、岩性控制明显，河流侵蚀作用强烈，地形较复杂，沟谷发育，地形起伏较大，地势总体趋势为东低西高、北高南低，属构造侵蚀中低山地貌。

路线经过处一般地形标高在150-280m。

沿线均有第四系土层覆盖，局部板岩裸漏，植被较发育。

2、路线所属区域主要构造体系为新华夏系第三隆起带，雪峰山褶皱隆起带与沅麻盆地沉降带的过渡地带，构造线呈北北东-北东向展布，褶皱构造不甚发育，没有发育规模较大的褶皱构造，但断裂构造发育。

3、路线沿线出露的底层有震旦系、寒武系、石炭系、二叠系、侏罗系以及第四系覆盖层，以石炭系和侏罗系地层为主。

五、自然地理、气候条件及水文1、本段线路受自然气候、地形地貌、地理条件和地质构造的影响，地表水系发育，以常年性河流为主。

路线所在区域的地表水均属沅水水系。

2、本段路线属亚热带季风湿润气候区。

热量较丰富，无霜期长；严寒期短，盛暑不长，降水较充沛，年际变化小，相对湿度大，蒸发量小；立体气候明显，小气候差异大；灾害性气候时有发生。

六、交通与筑路材料沿线天然筑路材料丰富，本段路基填方均来自路基挖方，中粗砂从麻阳兰里镇购买，石料从麻阳江口料场采购，水泥、钢材、木材等筑路材料可从麻阳县城采购。

本项目区域内有原209国道，运输条件整体较好，各种材料运输均可通过原路方便进场及运抵现场。

七、电力与通讯1、现场交通比较方便，可利用既有公路作为施工主道，较为方便。

沿线电力供应充足、配电方便，施工用电可向当地供电部门申请使用电网。

2、现场通讯采用沿线的通讯线路接通程控电话，本标段移动通讯信号较好，施工中采用指挥人员使用移动电话及无线电对讲机，为施工生产和交通指挥创造有利条件。

第三章施工准备工作安排一、行政准备本项目根据招标文件要求成立了项目经理部，项目部主要人员如下：（2）、进场后，在业主技术部门、设计单位、监理单位等的支持下，在现场进行交接桩，工程技术部组织对全合同段线路进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。

增设加密控制桩、高程桩，绘制复测成果图，进行施工横断面测量，并将上述成果书面报监理工程师审核。

为开工打下良好的基础。

为提高可靠性，采用换人测量、多人复核计算的方法施测。

本标段主要对桥梁、涵洞及大型挡土墙等控制性工程作出测量技术方案，对重要的控制桩进行加固保护，并引出护桩。

2、试验准备工程试验是确保工程质量的有效手段。

本标段的实验由中心试验室负责，我部选派有经验的专职试验员，配合中心试验室工程师全面负责本合同段工程的取样、送样等试验工作。

为保证试验工作全面、顺利进行，试验员已按要求进场。

在监理工程师认可及监督下进行原材料试验、配合比设计及其它试验工作，为施工做好了准备。

3、技术资料准备（1）、设计技术交底由项目总工负责组织技术人员及各工程队（工班）技术人员学习设计文件，对施工图进行认真会审，熟悉图纸、资料，参加业主代表主持的设计单位进行的设计技术交底，进一步了解设计意图，准确理解设计情况，对有疑议的及时向设计院、监理工程师反映。

（2）、技术资料准备在项目总工的主持下，编制《总体施工组织设计》，根据项目实际情况，编制各分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间；制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，以及质量目标责任制；准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。

（3）、图纸会审及施工技术交底由项目总工组织项目部技术人员在对施工现场调查研究的基础上，认真阅读技术资料、图纸和相关的施工技术规范、验收标准、招标文件等，已进行了仔细的图纸会审，并对所属工程队技术人员及管理人员进行技术交底，做到规范、合理、标准化作业及程序化施工。

三、现场准备为保证施工生产的顺利进行，已对现场的水文地质、气象气候、地形地貌、材料供应、民风民俗、道路交通、水电供应、通讯、可利用房屋等方面进行充分的调查。

四、物资准备钢筋、水泥、砂石料等大宗主要工程材料均在麻阳采购，水泥采用华中水泥，石料来自江口料场，中粗砂从辰溪外购，对于所有原材料按规范采样进行检验。

在复检合格并征得监理工程师认可后，分批提前备料。

砂石料组织专业运输车队，确保供应连续。

五、机械准备为保证按期保质保量地完成本合同段工程，根据本工程的特点和任务情况，配置桥梁、涵洞、路基等工程施工所需机械。

机械设备根据施工组织设计的安排、拆迁进度情况逐步到位，并对所有设备进行全面检修调试，确保机械设备进场后工作正常。

六、施工水电供应准备根据工程实际情况，我标拟定在K30+120主线路基左侧建立稳定土拌和站，拌合站和项目部用电均来自当地原有电网。

施工用水采用河水。

第四章施工组织方案一、施工组织机构根据《项目法》与《建设工程施工管理规范》和业主的要求建立G209石羊哨至怀化公路二期工程A1合同段项目经理部。

项目部按决策层、管理层、操作层配备管理人员与工程技术人员。

1、决策层：项目经理杨志、总工程师唐建民、项目副经理李开成，安全负责人李三军，共4人。

2、管理层：设“五部一室”，由工程部3人、质安部2人、合约部1人、财务部1人、材料部1人、综合办公室1人组成，共9人负责工程施工管理工作。

3、操作层：设路基施工队、路基防护队、路基排水施工队、桥涵施工队、路面施工队。

4、具体组织机构图详见附图4-1。

二、施工任务划分、人员设备安排及资金使用计划根据本工程的实际情况，具体各施工队任务、人员、设备配备如下：1、施工队伍安排与工程任务划分，详见附表4-2。

2、本合同段拟配备的施工机械及实验仪器详见附表4-3、4-4。