关中公路环线A合同段施工组织设计

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{工程合同}高速公路工程合同段施工组织设计.

{工程合同}高速公路工程合同段施工组织设计.

{工程合同}高速公路工程合同段施工组织设计表Ⅶ-1-a施工组织设计文字说明1.设备、人员、材料动员设备、人员的动员及在该工程中服务时间是根据投标书中所安排的各项分部工程进度、总进度和工程特点,结合本单位实际情况确定的。

1.1提前做好设备动员本工程机械设备主要来源于湖北省宜昌。

我公司承建的江苏连云港核电站二期土石方施工高峰已过,部份土石方机械正在整修保养,集结待令。

本工程如中标,设备将按下表计划到达本工程施工现场。

主要设备动员表1.2人员动员1.2.1主要技术人员10月15日前到达工地进行技术准备,认真熟悉设计文件、图纸,领会设计意图,编制施工组织设计,作为纲领性文件指导施工,加强施工管理。

为本合同段配备的专业技术管理人员见下表:专业技术管理人员概况表1.2.2劳动力计划根据本工程分离式立交桥技术含量高等特点,以及所要求的设备配备、施工强度。

从公司内部抽调各类技术工人参与该工程建设。

我公司在做标期间就开始进行技术工人的挑选,首先采取自愿报名的原则,然后根据工人在历年技能评比成绩和工作表现情况择优聘用,机械工跟随设备同时进场。

劳动力计划见下表:劳动力计划表1.3材料动员主要材料计划见下表:主要材料计划表1.4设备、材料的运输1.4.1设备运到施工现场的方法设备宜昌分批调运,主要考虑公路运输。

在10月13日前,所有设备和人员动员工作必须完毕,作好调运的准备,一旦宣布我单位中标,立即起运,确保主要土石方机械10月25日到达。

设备到达前在当地租用少量土石方设备进行进场道路的整修、施工临时用地整平等准备工作,确保10月25日正式开工。

1.4.2材料的运输1.4.2.1机械用油联系一家当地石油公司,签订合同要求该公司将油送至工地,我部再配备一台油罐车给现场土石方机械、钻爆设备和发电机等设备供油。

1.4.2.2钢材、水泥、钢绞线等材料根据施工进度情况,按要求提前填写钢材、水泥、钢绞线等计划表,就近采购后,送到现场仓库保存。

某公路某合同段施工组织设计方案.doc

某公路某合同段施工组织设计方案.doc

某公路某合同段施工组织设计方案一、工程描述1、工程建设意义至公路(简称公路),全长30.437公里,行政等级为县道,线路编号X023,北端与省道S213相连,南端经宜章县长策乡与县道X324相接。

公路途经、东江镇梧洞村、乡枫联村、大砻村、上里村、代头村、乡乡政府驻地,是乡联系市内的唯一陆路通道。

该路于一九八七年由益阳市交通规划测设队负责测量、设计,一九八八年完成整个路段的施工,由于当时施工难度大,资金紧缺,故未按四级公路的标准施工,造成整个线路坡陡、弯急,路基宽度大部分只有5米左右,行车条件恶劣。

近几年来,乡政府大力发展经济,扶植当地群众种植柑桔,开发有色金属资源,年内客流量达标18万余人次。

随着交通流量的日益增长,对公路的要求也不断提高,目前的公路现状已远远不能满足运输要求,严重制约了当地的经济发展,改造和提高公路的技术等级和路面等级已成为当地政府和群众最迫切的愿望。

为加快沿线经济的发展,帮助群众早日致富,我市拟2003年至2004年将公路30.437公里进行路基改造和路面硬化,现已基本完成路基改造工程,路面底层12cm级配碎石调平任务正在进行中,预计在6月30日前将陆续完成。

本合同段起止桩号为K0+000~K8+000.2、地形与地貌公路位于东江水库的北边,属山岭重丘区,相对高差最大达到了204米,由于地壳运动及自然侵蚀形成明显的山岭重丘地貌,山坡植被多为灌木,沿线丘岗植被茂盛。

沟谷山坡大部分均垦为田地,水流均呈由南向北流入东江。

3、地质与地震本合同段所在区域无坡体全滑动痕迹及严重不良地质情况。

路线经过地段的地下水主要为第四系残坡积孔隙水,地下水受大气降水补给,水质良好,其次为岩层构造裂隙水。

沿不透水的微弱风化层面渗出地表,从冲沟排泄。

4、气象及水文本区域属我国亚热带地区的过渡带,为亚热带季风性湿润气候,春暖多雨,夏季干热,秋季凉爽,冬季寒冷,四季分明,光热充足,雨水充沛,无霜期长。

5、交通、电力、通讯及其它服务条件路基改建施工现已基本完成,路面底层12cm级配碎石调平任务正在进行中,所以路面施工单位可利用现有路基运送材料,还可利用水路运送材料。

陕西关中某公路投标施工组织设计

陕西关中某公路投标施工组织设计

目录投标书附表1 (1)投标书附表3 (2)投标书附表4 (3)施工组织建议书表1 (4)施工组织建议书表2 (44)施工组织建议书表3 (45)施工组织建议书表4 (46)施工组织建议书表5 (47)施工组织建议书表6 (56)施工组织建议书表7 (57)投标书附表表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表数量(台)其中机械 名称规格 型号 额定功率(kw)或容量(m 3) 或吨位(t) 厂牌及出厂时间 小计自有 新购 租赁 新旧程度(%) 预计进场 时间平地机PY160C PY180125kw 132kw 99.5 02.11 3 3 85 04.8 羊足碾 YZTY40 40t99.95 585 04.10 自卸汽车 15t 红岩01.3 18 18 80 04.8挖掘机 CAT320B 1m 3卡特99.3 3 3 80 04.8 厂拌设备300t/h04.1 1 1 95 04.8 压路机 YZ12C 73.5kw 03.33 3 90 04.8压路机 YZ18 128kw 柳工02.11 4 485 04.8稳定土拌和机WB24 298kw 02.5 1 1 85 05.3洒水车 6000L99.11 2 2 80 04.8装载机 ZL50C 155kw 徐工98.8 6 6 80 04.8 推土机 TY220 160kw00.11 4 4 80 04.8发电机 200kw 02.3 1 1 80 04.10 发电机 60kw03.8 2 2 90 04.8砂 浆搅拌机03.2 5 5 90 04.8砼搅拌站 HZS50 100kw02.41185 04.8砼输送车 S0H5270 6m 3 02.8 2 2 85 04.9 龙门吊 TQ20000.92 2 80 04.10汽 车起重机QY25A 25t 徐工03.1 2 2 90 04.8回旋钻机 QZ1500 48kw 02.9 3 3 90 04.8 冲击钻机 CZ-3013t03.41190 04.8表4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量拟进场时间1 土工试验设备套 1 2004.82 水泥砂浆、砼试验设备套 1 2004.83 全站仪 QT-2台 2 2004.8 4 经纬仪 J2台 3 2004.8 5 水准仪 DS3台 3 2004.8 6 路基检测设备套 1 2004.8施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 设备、人员动员周期我方承诺在接到“中标通知书”的2天内与业主接洽,按照招标文件的要求办理好履约银行保函和现金保证金,并在招标文件规定的时间内同业主签订合同。

段公路施工组织设计样本

段公路施工组织设计样本

施工组织设计一、总体施工组织设计及计划喀什至叶城公路在新疆维吾尔自治区喀什地域境内,总长约230km,是国家高速公路网计划连霍高速公路吐鲁番至和田及伊尔克什坦Y字形联络线关键组成部分,也是中国中国通往亚洲陆路通道一部分同时也是自治区“两纵三横两环八通道”公路网横三要组成部分。

本协议段起止桩号K0+000~K38+500,全长38.5km,该段交通安全设施关键工程数量:标志牌201个,热熔涂料标线39169m2,波形梁护栏109576m,轮廓标8142个,隔离栅78954m,防眩板33500m,百米牌694m。

一)总体工期安排依据本协议段工程数量及招标文件要求工期,总体施工工期为4个月,从8月15日起到12月15日止。

依据业主要求和结合现场考察及我企业机械、人员实际情况,施工工期分阶段控制。

第一阶段:8月15日至8月25日,进行施工准备,编制实施性施工组织设计,优异行图纸会审,对各分部分项工程点置和线路复测。

组织施工队伍进场并着手组织临时工程施工,如施工便道、水电供给、通讯线路、驻地建设及机械设备安装、调试、物资材料筹备工作。

第二阶段:8月26日至9月25日完成30%波形梁护栏、30%标志牌工程,完成隔离栅工程30%,热熔标线工程40%。

第三阶段:9月26日至10月25日完成30%波形梁护栏、30%防眩板工程,40%标志牌工程,完成隔离栅工程30%,热熔标线工程40%。

第四阶段:10月26日至11月25日完成,30%波形梁护栏、50%防眩板工程,30%标志牌工程,完成隔离栅工程30%,热熔标线工程20%,轮廓标工程70%。

第五阶段:11月26日至12月15日10%波形梁护栏,30%防眩板工程,完成隔离栅工程10%,轮廓标工程30%,百米牌安装及其它剩下工作;关键做好收尾及编制完工文件,做好移交工作。

二)施工组织机构中标后我单位将本着“精干高效”标准组建成立“新疆维吾尔自治区喀什至叶城公路建设项目交通安全设施项目经理部”,严格根据业主及招标文件要求组织施工和现场管理。

某绕城高速公路西北段某合同段施工组织设计

某绕城高速公路西北段某合同段施工组织设计

一、编制依据和原则(一)编制依据1、陕西省公路勘察设计院提供的有关设计图纸。

2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。

3、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)。

4、《公路路线设计规范》(JTJ011-94)。

5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。

6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。

7、《公路路面设计规范》(JTJ013-95)。

8、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。

9、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96)。

10、《混凝土质量控制标准》(GB50164—92)。

11、《工程测量规范》(GB50026-93)。

12、《公路勘测规范》(JTJ061-99)。

13、《公路土工试验规程》(JTJ051-93)。

14、工程建设标准强制性条文(公路工程部分)。

15、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况,施工道路情况等。

16、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。

17、业主要求的有关规定和要求。

18、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安,人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。

(二)编制原则1、严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限,保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。

2、科学而合理地安排施工程序,在保证质量的基础上,加快施工进度,缩短工期。

3、坚持优化技术方案和推广四新成果的原则,加强科技剖析和技术攻关,搞好质量控制,工程质量达到优良标准。

4、积极响应业主对本标段工程提出的有关要求,替业主分忧解难,主动为业主服务。

5、以“与人方便,自己方便”为原则,加强与相邻标段施工配合,处理好与当地居民的关系,搞好交通疏导工作。

6、具体落实路基石方爆破、路基防护、防洪、交通导流、森林防火措施。

7、严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针和原则。

陕西省发展和改革委员会关于关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路初步设计的批复

陕西省发展和改革委员会关于关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路初步设计的批复

陕西省发展和改革委员会关于关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路初步设计的批复文章属性•【制定机关】陕西省发展和改革委员会•【公布日期】2020.10.28•【字号】陕发改基础〔2020〕1487号•【施行日期】2020.10.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文陕西省发展和改革委员会关于关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路初步设计的批复宝鸡市发展改革委:你委《关于审查关中环线眉县经岐山至凤翔公路初步设计的请示》(宝发改基础字〔2020〕344号)及相关资料收悉。

经研究,现就关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路初步设计有关事项批复如下:一、建设规模。

路线起于眉县汤峪镇豆家河村,与拟建的鄠邑经周至至眉县和眉县至太白高速公路相接,止于凤翔县糜杆桥镇竹园村,与在建的旬邑至凤翔高速公路凤翔北互通相接。

线路全长74.41公里。

全线设霸王河(枢纽)、眉县南、五丈原、钓鱼台、宝鸡东(枢纽)、阳平、岐山、周公庙、凤翔机场9处互通式立交,预留蔡家坡互通式立交1处。

同步建设岐山互通式立交连接线1.16公里。

二、技术标准。

同意该项目全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。

桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。

同意岐山互通式立交连接线采用一级公路标准,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。

三、路线。

路线起于眉县汤峪镇豆家河村,与拟建的鄠邑经周至至眉县高速公路顺接,向西跨西沙河后设霸王河枢纽立交与在建的眉县至太白高速公路相接,经眉县金渠镇、齐镇、首善街道办,岐山县蔡家坡镇,高新区钓渭镇,路线转向北,下穿西宝高铁,上跨渭河,设宝鸡东枢纽立交与连霍高速相接,在陈仓区阳平镇上跨陇海铁路及西宝中线后,经岐山县雍川镇、凤鸣镇,凤翔县横水镇、田家庄镇,止于凤翔县糜杆桥镇竹园村,与在建的旬邑至凤翔高速公路凤翔北互通相接。

关中公路环线A合同段施工组织方案设计书

关中公路环线A合同段施工组织方案设计书

施工组织设计1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法:1.1设备、人员动员周期我单位将把该工程列为公司重点工程,立即组建“关中公路环线渭河特大桥A合同段项目经理部”,迅速做好所有参战员工地施工动员和施工机械地集结准备,在接到中标通知书后5天内项目经理部人员、各施工队主要人员进入施工现场,在10天内部分参建职工、部分机械设备物资进入施工现场,形成临时工程地施工能力,进行施工准备工作;在30天内,先期施工所需地主要机械、物资、人员全部进入施工现场;其它施工机械如架桥机、龙门吊等按照工期安排提前二个月进场.1.2设备、人员、材料运到施工现场地方法由承建过多项大型桥梁工程和高速公路路基地专业施工队伍负责该项目地施工.中标后,人员直接乘火车或汽车抵达渭南市,进入施工现场,所有地机械设备全部由汽车直接送至工地.本合同段砼工程所用材料主要来源于周围临渭区、华阴县、西安灞河等地,施工时利用公路运输到现场.钢材主要从渭南市定购,钢绞线从西安市购买. 我单位将根据工程进度计划做好材料采购供应工作,备足备齐施工用料,严把材料验收关,严禁不合格材料进入施工现场.2.主要工程项目地施工方案、施工方法2.1工程概况2.1.1概述关中公路环线是陕西省规划地“一纵三横两环”公路网次骨架中地重要一环,关中公路环线渭南过境段渭河特大桥建设工程是重要组成路段,是渭南市承接东西,沟通南北重要路段.渭河特大桥建设工程起于临渭区阳郭镇庙湾村,止于田市镇,从渭河特大桥地中部为界分A、B两个合同段. A合同段施工里程为K23+000-K25+270,全长2270米.桥梁长1203.04米,桥跨结构为30米后张法预应力箱梁,四跨一联,从0号桥台至40号墩共10联 ,钻孔桩基础φ1.7m,三柱式墩φ1.5m,肋板式桥台.桥宽27+2×0.5米;南引线长1066.96米,路基宽度28米.工程内容包括桥梁、通道、盖板涵、路基和防护工程等.2.1.2 自然状况1)地形、地貌、地质本路线位于关中盆地东部,渭河平原和黄土台塬区.沿线工程地质条件良好.渭河阶地地下水位比较高,地势平坦.南引线段通过村庄,桥梁段主要跨越渭河河滩.地质主要为粉质低液限粘土,夹粉细砂和砂土,无不良地质现象.2)气象及水文渭南市属暖湿气候区和半干旱区地过度区域.多年平均气温12.8℃.多年平均降水量为529.2mm,主要集中在7-9月.年平均风速2.56m/s,最大冻深55cm,冻土天主要集中在元月、二月.渭河洪水成因主要是暴雨,最大洪水集中在7、8月份.渭河主河道大部分处于A合同段,跨越处河槽宽度约100-150m.3)交通运输及沿线施工条件调查情况本项目所在区处于渭南市临渭区,公路、铁路直接通至渭南市,桥台处与渭河南岸河堤路相交,乡村道路穿越线路.物资采购方便.施工区域周围材料丰富,材质优良.沿线灌溉水井较多,地下水水质较好.沿线电网发达,施工用电可就近“T”接.通讯方便,各村镇均可接国际、国内直拨电话.地形开阔平坦,村庄较多,可就近租用民房.2.1.3主要技术指标公路等级:一级计算行车速度: 100Km/h路基宽度: 28m桥涵设计荷载:汽车-超20,挂车-120桥梁宽度:净27+2×0.5(防护栏) 设计洪水频率: 1/300地震烈度: 8度2.1.4设计主要工程数量1)南引线路基工程地基特殊处理(砂砾换填): 25466m3路基挖土方: 2551m3路基填筑(土方): 157827m3路基填筑(3%掺灰处理): 66698m3防护、排水(7.5号浆砌片石): 4156.1m32)渭河特大桥工程钻孔桩(120根Ф1.7m +8根Ф1.2m): 6920m桩基超声波无破损检测 6920m桩基钻砼芯样 346m承台、系梁(承台1个、系梁40个): 41个墩柱(120颗Ф1.5m): 1470m盖梁(1.7m高、1.8m宽、26.6m长): 40个预制架设箱梁(30m后张法预应力): 320片钢绞线(Ф15.24): 347551kg防撞护栏: 1200×2m桥面铺装(27m宽、8cm厚): 32481m2特大桥钢筋总用量: 4765023kg 特大桥灌注砼总量: 24189m33)通道涵洞工程部分预应力空心板通道(一座1-6.0m): 28延米盖板明涵(一座1-1.5m): 28延米盖板暗涵(二座1-2.0m): 67.5延米其它数量详见工程细目清单.2.1.5工程技术特点及难点1)本合同段大桥桥址处在渭河主河道及河滩荒地上,2003年8月份被洪水淹没,部分地区至今存积水滩和淤泥,基础地质较软.桥梁下部工程量大、工期短,机械钻孔及系梁开挖难度较大,渭河主河道内须围堰改河施工,且渭河汛期对下部工程施工影响很大,控制本合同段整体工程进度,属本项目地难点工序;钻孔桩径1.7米,钻孔深55米,施工技术控制要求较高.2)30米箱梁预制为本项目地重点(关键)工序.优化预制工艺,严格控制箱梁材料检验和砼拌和质量,对预埋波纹管按设计精确定位,加强砼养护,通过预应力张拉和理论伸长量双控箱梁内钢绞线地预应力,达到设计和规范标准.从工期安排箱梁预制需跨越2004年冬季,采用冬季施工措施,确保箱梁砼施工质量.3)受地形条件限制,30米箱梁架设为本项目地难点工序.箱梁重80多吨,需用大吨位架桥机架设,并用大吨位龙门吊配合吊运,0号桥台台尾与原地面高差10米左右,架桥机安装、箱梁吊运困难,吊装安全性要求较高.2.2总体施工方案根据本项目工程特点和实际情况,确定以下总体施工方案.1)场地布臵方案:箱梁预制场设在南引线终点地平缓地段处,砼拌和场设在0号台尾处地平缓地段处,砼拌和站配备2套全自动控制地HZS100型双轴卧式强制拌和机及相应配套设备组成,单机生产量为每小时100m3以上,以保证砼灌注需要.另外备用两台JS500强制拌和机及相应配套设备组成.在大桥旁建临时钢筋加工场,通过渭清公路和改造后地既有道路把施工材料运至工地,砼从施工便道用砼运输车送至现场,钢筋加工部件用汽车和自制拖车通过便道把运输到施工点.2)施工总体顺序安排:钻孔桩与引线基底处理同时进行;通道和盖板涵在南引线路基基底全部处理合格后即开始同时施工,降低对路基填筑施工地干扰程度;钻孔桩、系梁、墩柱施工时从0号台和40号墩两端分别进行,盖梁从0号台向40号墩施工,防止汛期影响并为架梁创造条件;南引线在架梁之前施工完成,做为架桥机拼装场地和运梁道路.3)技术方案:渭河主河槽范围内搭建贝雷片钢架便桥,满足施工需求.在渭河水中施工时首先插打钢轨,做围堰迫使河流绕行,然后进行钻孔桩施工.有水基坑地系梁施工时在每个墩位处采用钢筋砼闭合箱下沉,灌砼封底.配备2台大功率地旋挖钻对于地质良好无地下水地桩孔施工;配备4台冲击循环钻对于存在较大河卵石地桩孔施工;配备12台大功率地回旋钻对河道内地质良好存在地下水地桩孔施工.超声波测管在安装钢筋笼时同时绑扎预埋入.箱梁预制场安装75吨地两台龙门架,设小型预制场对空心梁板和小型构件进行预制.架梁采用DJ50/150单导梁架桥机,该机通过轨道纵向自行,并能自动横移,能架设梁长50米、梁重150吨地梁体.在南引线路基顶面,铺设轨道用架桥机地运梁台车把箱梁直接从存梁区运送至架桥机下.掺灰路基全部采用稳定土路拌机路拌.冬季安装2吨地蒸汽锅炉养生.盖梁施工采用无支架施工,在墩柱上夹钢板箍,搭工字钢支撑.模板采用大块钢模,施工时全部采用拉杆,砼内不设模板拉筋.吊车辅助安装钢筋、模板.砼全部采用集中拌合,砼运输车运输,砼泵灌注.4)工期安排:首先施工施工便桥便道和河道内地钻孔桩,以及南引线路基施工,在雨季之前完成.系梁、墩柱、盖梁施工除主河槽范围外,优先考虑架梁需要.预制一联箱梁,即架设一联;边架梁边进行连接梁间、中间墩项部两端及端横隔板间联结钢筋和连接接头段钢筋、绑扎横梁钢筋,并现浇运梁道路外梁体地现浇湿接缝;架完一联后,辙移轨道进行整联地现浇湿接缝、桥面铺装,满足预制梁从预制到完成砼桥面铺装及现浇湿接缝地时间均不超过3个月地条件.2.2.1施工组织机构及任务划分1)施工组织机构为保证优质、高效地完成本合同段工程,在工程管理上,按照项目法组织施工,我单位将选派具有公路一级项目经理资质和高级职称地人员担任项目经理,另外再抽调业务能力强、施工经验丰富地人员共同组成精干高效地“关中公路环线渭河特大桥A合同段项目经理部”,形成强有力地项目生产管理系统,调集具有丰富施工经验地专业化队伍进行本标段工程地施工.经理部由项目经理、副经理、总工程师组成项目生产指挥系统.下设施工技术部、安全质检环保部、机械物资部、计划财务部、工地试验室、行政办公室等六个职能部门,组成以项目经理为首地管理体系.施工生产由项目经理全权指挥;技术控制,质量标准由总工程师负责.按项目法施工管理模式,对工程质量、工期、安全、成本等综合效益进行有计划、高效率地指挥协调管理.项目经理部下设三个施工队伍:桥梁工程一队、桥梁工程二队、机械筑路工程队.详见附表“表1 拟为承包本合同工程设立地组织机构图”.2)任务划分(1)桥梁工程一队:施工人员300名,负责渭河特大桥钻孔桩、系梁、墩台身、盖梁和本合同段内地一座1-6.0m通道、三座盖板涵工程地施工,全标段砼地拌合、运送.(2)桥梁工程二队:施工人员300名,负责本合同段地梁体预制、运送、架设、纵横向接缝连接、桥面系工程等工程施工.(3)机械筑路工程队:施工人员120名,负责本合同段南引线路基和抢险便道、交叉平交道借土开挖、运输以及地基特殊处理、土方填筑,浆砌片石地防护、排水等工程地施工.各工程队根据各自地施工范围、施工条件, 结合施工现场实际情况,按施工总体计划要求,分别展开多个施工作业面,相互配合协调组织生产,在项目经理部地统一领导下各负其责,按照计划安排,人员、设备适时进场施工和竣工清理退场.2.3临时工程2.3.1临时施工便道、便桥及围堰1)拟沿路线左侧铺筑一条贯通全合同段地施工便道,为确保便道畅通,便道宽6m,且全部采取泥结碎石路面.在施工便道内遇沟渠视其水量大小浆砌铺底,埋设Ф1.0m钢筋砼圆管,上面铺填砂土通过.河堤路、赵村、梁村等既有道路,经过协商,改造整修后,连接渭清公路与本合同段地施工便道.2)确保在渭河汛期施工时机械设备及物资人员等地通行,拟在与B合同段连接段修筑一条300米长地施工便桥.鉴于2003年8月渭河多年未遇地洪水水位上涨情况,为了适应泄洪抢险地需要,增大排洪面积,确保防洪大堤地安全,施工便桥设计为浆砌片石墩台身,砼墩台帽,桥跨为20米地钢桁架贝雷片拼装,桥面铺方木,桥面净宽4.5米,桥下净空1.5米以上.进场后与B合同段配合搭接施工便桥,全线施工便道贯通.详见后附“施工便桥布臵示意图”.2.3.2砼拌和站根据现场地势及施工方案,拟在K23+900线路左侧设砼拌和站,供全标段砼施工使用.砼拌和站与施工便道连接,施工材料运输到砼拌和场,砼运输采用砼运输车运输.砼拌和站配备2套全自动控制地HZS100形双轴卧式强制拌和机及相应配套设备组成,单机生产量为每小时100m3以上,以保证砼灌注需要,另外备用两台JS500强制拌合机及相应配套设备组成,特殊情况时配合主拌和站生产砼.料场地面采用15号砼硬化,不同规格砂石料用砖墙隔断分类堆放,标志明确.2.3.3箱梁预制场及钢筋加工场拟在K23+000-K23+350段路线右侧设预制场,预制场内设16个30m预应力箱梁台座,模板专业厂加工边模1套、中模3套.存梁场满足临时存梁需要,预制场配备75T龙门吊2台.在预制场设一处小型先张空心梁板预制台座,为通道制作部分预应力空心板,模板1套.详见后附“预制场平面布臵示意图”.在预制场设一处钢筋加工场地,供梁板预制和通道、盖板涵施工;另在大桥下K24+300靠河堤侧设一处临时钢筋加工场地,供大桥下部结构施工.场地内搭建加工棚,并硬化场地,安装钢筋加工机械设备.2.3.4工地试验室拟在K23+900线路左侧地砼拌合场设立工地中心试验室,负责现场材料取样及各项与工程质量有关地现场检测、试验工作以及对拟采用材料进行地标准试验和混合材料配合比选定试验工作,所有试验工作均在监理旁站下进行.工地试验室地仪器、设备配备详见附表“表4 拟配备本合同工程主要地材料试验、测量、质检仪器设备表”.2.3.5临时电力设施、供水系统沿线电网发达,在路线边侧有高压电力线,施工用电从附近电网接线“T”接引入.拟在预制场设一台300KVA变压器1台,供预制场、砼拌合场以及通道、涵洞、路基施工用电;在大桥下临时钢筋加工场设两台500KVA 变压器1台供下部结构工程施工用电.全线架杆连通使用,并配备250KVA 地发电机3台,在特殊情况下使用.在预制场和砼拌合场各打水井一口,并各建一座50t地蓄水塔,用Ф100PVC管铺设供水管道.2.3.6临时通讯设施配备完善地有线、无线通讯设备.与当地电信部门联系在经理部和砼拌和站、预制场、钢筋加工场、各工区(队)各安装程控电话一部,经理部办公室设一台传真机;项目经理部、各工程队及主要作业区负责人配备手机或无线对讲机,以随时保持与业主和监理工程师联系,及时传送工地各类信息.2.3.7临时房屋及驻地布臵根据本合同段工程量相对集中,并且临近村庄地特点,为降低临时工程费用,减少临时占地,少占农田,方便施工,拟将项目经理部和桥梁工程一队驻设在梁村.桥梁工程二队地预制工区驻地设在K23+200右侧预制场内;机械筑路工程队驻地设在K23+700左侧地赵村.生产、生活及办公用房采用租用当地房屋和搭建活动板房、三类房屋地方式.2.3.8医疗卫生拟为项目经理部配备2名医务工作人员,从本部基地医院选派临床经验丰富地、在急救卫生保健方面有多年经验地主治医师和急救护理员各1名,现场医疗室备足医疗设备和药品,以保证及时对伤病员进行医治和现场急救护理,同时做好卫生防疫工作.遇有急、难、疑病及时送往渭南市医治,以确保全体参建职工地身体健康.同时保障对生活饮用水,环境卫生,垃圾与污水卫生处理.设污水及垃圾处理设施,在作业区设化粪池和污水净化设备,施工弃料及驻地生活垃圾设专人专车运送到业主指定地点处理.参战员工卫生保健等方面遵循渭南市卫生管理部门地规定预以实施.加强安全消防管理,现场配臵公安人员负责消防器材日常管理和工地地治安安全管理.施工场地布臵详见“表4 施工总平面布臵”.2.4技术准备我单位中标后,将迅速做好开工前地准备工作,组织工程技术人员同设计单位,监理工程师联系,进行技术交接工作,对设计控制桩水准点及导线坐标点进行交接、复测,并在复测闭合地基础上布设精密导线平面控制网.组织人员认真审核图纸及相关文件,统筹规划,按照质量、工期要求,编制实施性施工组织设计,按照施工安排顺序,对先开工地工程项目进行测量和放样工作,并做好施工技术地准备工作.组织工地试验室对所用钢材、碎石、中砂、水泥、土源及生产、生活用水等进行标准试验和砼配合比选定等有关试验工作,在工地试验室未取得临时试验资质地情况下,经监理工程师批准提前外委试验,积极办理申报开工手续.2.5渭河特大桥及通道、盖板涵施工方案、施工方法2.5.1大桥施工方案渭河特大桥全长2376.08米,在本合同段所属1203.04米主要位于南岸平缓河滩上,部分桥址位于渭河河槽内,且2003年多年未遇洪水过后,南岸河滩部分地区至今仍被水浸泡,施工难度大,结合本桥结构特点以及工程地质、计划工期等因素,制定下列方案.1)钻孔桩,拟投入4台冲击反循环钻机,配带大功率泥浆泵;12台大功率回旋钻机和2台旋挖转机.采用间隔钻孔方式交替前进.钢筋笼分节提前制作,吊车安装.砼由拌和站集中拌合,砼运输车运输灌注.2)系梁、墩柱、盖梁模板(钢板厚度6mm)采用大块新加工地定型模板.系梁2套、墩柱6套、盖梁(底模4套、侧模1套).系梁施工基坑有水渗入时,采用钢筋砼闭合箱封闭;墩柱设计为整节钢模一次吊装支立;盖梁在墩柱上利用钢抱箍和型钢梁支撑,采用无支架方式施工.人工作业平台用钢管搭设脚手架.砼由拌和站集中拌合,砼运输车运输,汽吊配合砼输送泵提升灌注.3)箱梁预制拟设制梁台座16个,台座端部基础加宽加厚,台身用30号砼浇筑,台侧对应于模板拉筋孔处每50cm预埋一根内径5cm地硬塑料管,台身两边用∠50×50×5角铁包褒,角铁上铺5mm厚钢板,点焊连接.台面严格控制其平整度.梁模(钢板厚度6mm)采用大块新加工定型模板制作,每5米一节,拼装后按每10米一块整体吊装,提高功效.边梁模板1套,中梁模板3套,每8天一个周期,月平均预制箱梁33片.设6m地小型先张梁台座一个,梁模1套,先期生产完通道梁板后,即拆除.4)箱梁架设采用DJ50/150单导梁架桥机由0号台架设至40号墩.在引线路基上铺设轨道由运梁台车运送箱梁,直接喂入架桥机.5)护拦采用定型模板(钢板厚度6mm),每套长1.5米,共100套.桥面铺装时由振动梁找平、振捣,按设计高程、横坡浇注2.5.2主要施工方法2.5.2.1钻孔灌注桩施工详见“5.1钻孔灌注桩施工重点(关键)和难点工程地施工方案、方法及其措施”.2.5.2.2系梁施工1)围堰防护基坑无水时采用挖掘机开挖,人工配合修整.如施工中地下水位较高有渗入水时,采用钢筋砼闭合箱封闭.基坑部分开挖后在周边支模灌筑闭合钢筋砼框,然后边下挖边下沉,同时设集水坑用水泵向外排水,达到设计高度以下20cm时底部全面积灌筑砼封底.2)施工控制凿除桩头,清洗浮碴,检查合格后调整好桩身钢筋位臵,安装墩柱钢筋,绑扎系梁钢筋,钢模板组拼.经监理工程师检查合格后,进行混凝土灌注,灌注方法为从两端向中间水平分层浇注,分层厚度≤30cm,振捣均匀密实,浇注完成后上面抹平收光,及时养生.当系梁砼达到一定强度后,对墩柱接茬面进行凿毛处理.拆模后按照水平、分层、对称地原则,对工作坑进行及时回填,使用小型打夯机夯实.2.5.2.3墩柱施工本标段桥梁下部均为圆柱式桥墩,直径为 1.5m,采用厂制大块半圆钢模板拼装,四周使用四根风揽固定,并用方木支撑,模板接缝处贴双面胶垫片,防止漏浆.砼由拌和站集中搅拌,混凝土运输车运输,吊车起吊料斗,水平分层灌注振捣,墩柱一次灌注成型.混凝土灌注后用塑料薄膜覆盖柱身进行养护.2.5.2.4盖梁施工盖梁采用厂制拼装式大型钢模板,为保证混凝土表面光滑,模板采用上下拉杆,混凝土内不穿拉筋.支撑采用钢抱箍加型钢梁支撑,砼由拌和站集中搅拌,混凝土运输车运输,吊车配合砼输送泵垂直提升,混凝土左右对称水平分层浇注,振捣均匀密实,并由专人负责标高及平整度,浇注完初凝后,立即覆盖养生.2.5.2.5箱梁预制及架设施工详见“5.2箱梁预制及架设施工重点(关键)和难点工程地施工方案、方法及其措施”.2.5.2.6桥面系及附属工程1)钢筋砼防撞护栏桥梁砼护栏施工,采用专门加工制作地大块护栏钢模,分段浇注,并按设计预埋好各种预埋件和预留孔道.每联伸缩缝处均断开,保证伸缩缝上下贯通,缝隙均匀.混凝土集中拌制,混凝土运输车运输,分层浇注,振捣棒振捣,保证混凝土表面光洁、平整,无麻面气泡等现象,施工后及时覆盖洒水养生2)桥面铺装梁间湿接缝和护拦砼地施工后,即开始桥面混凝土铺装.首先对箱梁表面进行处理,并冲刷干净.对梁体上预埋钢筋按要求连接,然后绑扎桥面钢筋,经监理工程师检查合格后,浇注桥面防水混凝土.桥面混凝土采用砼搅拌车运送,振捣梁振捣密实、平整,用硬毛刷拉毛,以便和上部沥青混凝土接茬牢固.混凝土铺装时避开夏日太阳暴晒,施工后及时覆盖洒水养生.1)概况本标段在南引线段共有1-6.0m部分预应力空心板通道一座,1-1.5m 钢筋混凝土盖板明涵1座,1-2.0m钢筋混凝土盖板暗涵2座.盖板涵及通道进出口型式均为八字墙.2)施工方案待引线路基基底砂砾换填处理完成后即开始施工通道、盖板涵施工.通道及盖板涵地基础采用人工配合挖掘机开挖,人工整修基坑.通道墙体采用大块钢模板,台帽采用特殊设计钢模板.钢筋在箱梁预制场地钢筋制作场地制作,现场绑扎.通道及盖板涵地现浇砼均由砼搅拌站集中搅拌,砼运输车运输.插入式振捣器捣固.部分预应力空心盖板由预制场集中预制,其台座设计及空心板体预制严格按先张法空心板预制规范进行,按张拉预应力及伸长值双控,加强砼养护.安装时由平板拖车运梁,汽吊架设.3)施工方法(1)用全站仪准确进行施工放样,挖掘机开挖基坑至坑底、坑侧20cm,人工清底、整形,经触探仪检验基底承载力符合要求后铺设砂砾垫层,平整后夯实.基础、台身、台帽模板均采用大块钢模,一次完成模板支设加固,插入式振捣器与附着式平板振动器相结合,浇筑时分层、分段进行,严格控制标高.混凝土施工后加强养生,严格控制拆摸时间,确保混凝土外观质量.模板支设按设计要求自基础、台身、台帽预留通直沉降缝.基础与台身及台身与台帽间混凝土结合面设接茬钢筋.盖板涵、通道进出水口、支撑梁、铺底等混凝土施工与基础、台身相同.施工时严格控制八字墙几何尺寸.防水层、沉降缝严格按照设计要求施工.盖板涵、通道混凝土强度达到90%以上、盖板全部架设完成后方可进行两侧对称分层回填夯实,填土高度、压实机械一致,回填宽度不小于2倍孔径,用机械化填土时,顶上填土厚度大于0.5-1.0m时,才允许机械通过.(2)预应力空心梁板预制及安装部分预应力空心盖板由预制场集中预制,按重力式台座进行设计,台座和台面均采用C30砼浇注,固定钢横梁.采用千斤顶分阶段张拉,砂箱放张.预留孔采用充气胶囊生成.砼集中拌合,装载机运输灌注.施工时,先将台面涂刷脱模剂,然后绑扎钢筋骨架,经检查钢筋绑扎符合规范要求后,穿钢绞线,安装张拉千斤顶,按规范要求程序张拉预应力钢绞线,以应力及伸长值双重指标控制施加预应力.张拉完毕,采用单孔锚具进行自锚固定.等钢绞线应力稳定后,支立外侧模板,外侧模板采用定做大块钢模板.模板支立前,对模板进行打磨并涂刷脱模剂,模板安装完毕,在钢筋与模板间用同强度砼块支撑,以保证砼保护层厚度.报请监理工程师检验合格后,浇注底板砼.底板砼浇注完毕,安放橡胶芯模并充气.为防止芯膜上浮,在芯模顶面设臵压梁.然后继续浇注腹板、顶板砼.砼采用插入式振捣器振捣密实,顶面拉毛.砼初凝后缓慢分阶段放去气囊中地气,抽出。

高速公路某合同段实施性施工组织设计

高速公路某合同段实施性施工组织设计

高速公路某合同段实施性施工组织设计根据你提供的题目,本文将按照合同的格式来书写,分享一份高速公路某合同段实施性施工组织设计方案。

以下为正文内容:合同段实施性施工组织设计1. 项目背景高速公路建设是交通基础设施建设的重要组成部分,对于城市交通和经济发展具有重要意义。

本合同段位于某省高速公路项目,距离省会城市约200公里,是连接两个重要城市的主要交通干线。

2. 目标和目的本合同段实施性施工组织设计的目标是确保工程进度和质量,最大程度减少施工对交通的影响,确保施工安全,并提供相应的环保措施。

3. 工程概况本合同段总长约30公里,路基宽度25米,路面铺设双层沥青混凝土,设计时速120公里。

设计工期为18个月,总投资预算为1亿人民币。

4. 现场概况本合同段地势较为平缓,交通较为便利,附近无重要建筑设施和环境敏感区域。

周边存在部分农田和村庄,需要对当地环境进行保护。

5. 施工组织方案5.1 施工队伍组织根据工程规模和工期,将组建一支400人的施工队伍,包括工程师、技术人员、技术工人等。

根据不同的工序,将合理调配人员,确保施工进度和质量。

5.2 措施与安排(1)交通管理:在施工期间,采取交通分流、道路标志、临时围挡等手段,确保交通的顺畅和施工的安全。

(2)环境保护:对周边农田和村庄进行环境保护,并做好现场噪声、污染物控制,确保施工对环境的最小影响。

(3)安全措施:制定详细的施工安全方案,包括安全教育培训、施工现场警示标识、安全设备使用等,确保施工过程中人员安全。

(4)工期计划:制定详细的工期计划,合理安排工种和资源,确保按时完成工程。

6. 质量控制6.1 质量目标确保路基、路面、排水系统等各项工程质量符合国家标准,满足使用要求。

6.2 质量控制措施(1)施工过程中进行细致测量和自检,及时发现问题并进行整改。

(2)严格执行材料进场检验制度,杜绝不合格材料使用。

(3)加强对施工工艺和关键节点的监督,确保施工质量。

关中公路环线马召施工总结

关中公路环线马召施工总结

关中公路环线马召施工总结关中公路环线马召至西汤峪段施工总结一、工程概况关中公路环线马召至(西)汤峪公路,起于西安市周至县马召镇,于关中公路环线玉山至马召段相接,跨越沙河,向西过东寨村到复兴寨北侧,右转向西北方向前进,经过竹峪乡的凤凰岭后,跨越两个黄土大冲后沟向西北过王家垱,由青化乡宣窝村南经过,向西跨沙河由新庄南侧上万家塬进入横渠乡,跨越两个黄土大冲沟从武家堡南经过,下塬后由坡下村北侧绕过后,进入汤峪镇,由童关寨北侧绕过与绛法汤二级汽车专用公路相交(与汤峪城镇规划的迎宾大道相连接)。

本项目路线全长30.361公里,项目以K21+200为界分别属于西安市周至县和宝鸡市眉县两个辖区。

关中公路环线马召至(西)汤峪段自二00六年五月十七日开工建设,于二00八年十月二十日建成通车。

关中公路环线马召至西汤峪主要工程数量:路基土石方:1521090立方米;路面工程数量(厚7cm):294656 平方米;防护及排水工程:13425立方米;大桥:1238.058米/5座;中、小桥:378.567米/7座;涵洞:3494.52米;标志:112套;标线:18.514千平方米。

绿化:21.2千米。

二、机构组成A合同段项目经理部。

其下设工程技术部、安置环保部、计划合同部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室五部二室职能部门,对工程从技术、安全质量、环保文明施工、合同履约、资金运作,物资设备保障、日常生活管理与地方协调等方面进行全面管理。

设2个路基施工队,负责路基土石方、防护工程施工;4个桥梁队,负责桥梁基础、墩台、盖系梁、梁板安装、桥面系及附属工程的施工;7个结构作业队,负责涵洞和倒虹吸施工;1个预制场,负责全线桥梁箱梁、空心板梁及涵洞盖板的预制;1个混凝土拌合站,负责混凝土供应。

B合同段项目经理部,下设办公室、工程技术部、试验检测部及财务机材部,对工程从技术、安全质量、环保文明施工、合同履约、资金运作、物资设备保障、日常生活管理与地方协调等方面进行全面管理。

沿黄一级公路某合同段(投标)施工组织设计【建筑施工精品】161页

沿黄一级公路某合同段(投标)施工组织设计【建筑施工精品】161页

沿黄一级公路某合同段(投标)施工组织设计目录表1 施工组织设计文字说明第一部分工程概况一编制依据二工程概况第二部分施工部署及目标一施工总体布署二施工组织第三部分施工准备工作一施工现场准备二施工技术准备第四部分各分项施工方法及技术措施一测量放线二路堑土方开挖三路基填筑四软土地基处理五箱涵浆砌片石及八字墙六路基边坡防护施工第五部分季节性施工措施一低温施工措施二雨季施工措施第六部分关键部位施工技术难点分析一钢筋混凝土灌注桩施工方法二后张法预应力连续箱梁施工工法三钢筋混凝土板涵施工方法第七部分施工进度计划和保证措施及违约责任承诺一施工进度计划二进度保证措施三施工技术保证措施四违约责任承诺第八部分劳动力投入计划及其保证措施一劳动力投入计划二投入计划保证措施第九部分材料投入计划及保证措施一材料投入计划二材料计划保证措施第十部分机械设备投入计划一机械设备投入计划二拟配备主要的材料试验、测量、质量仪器设备第十一部分施工平面布置和临时设施布置图一施工总平面布置二临时设施布置第十二部分安全文明施工一安全施工措施二文明施工措施第十三部分质量保证和质量违约责任承诺一质量保证措施二质量违约承诺第十四部分施工中采用的新技术、新工艺、新材料等第十五部分提高质量、保证工期、降低造价的合理化建议第十六部分施工中采用节约能源措施表2 分项工程进度率计划(斜率图)表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表(横道图)表8 施工总体计划表(网络图)附表1 项目组织机构框图附表2 项目班子附表3 拟投入的主要施工机械设备表附表4 拟配备本工程主要的材料试验、测量、质量仪器设备表附表5 劳力计划表附表6 施工临时用地表表1 施工组织设计文字说明第一部分工程概况一、编制依据及施工所依据的主要规范等(一)、编制依据1、本标段招标文件、工程量清单、补充规范、施工图纸等。

2、施工图设计文件及现场踏勘记录。

高速公路某合同段施工组织设计

高速公路某合同段施工组织设计

第1章施工组织设计总说明1.1 编制依据1.1.1 根据**省**高速公路****至**段第5合同段招标文件;1.1.2 **高速公路****至**段第5合同段招标文件第一号、第二号、第三号、第四号补遗书、工程量清单及现场勘察情况;1.1.3 中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件;**市相关公路及市政工程施工及验收规范。

1.1.4 本单位机械设备状况、技术力量、施工能力以及从事高速公路工程建设所积累的丰富经验。

1.2 编制原则1.2.1建立完善的工程质量目标管理网络,确立达到优良工程的质量目标。

1.2.2 统筹安排,保证重点,合理安排施工进度计划,组织连续均衡生产,做好工序衔接,紧张有序,加强施工监控,确保工程质量。

1.2.3 积极采用“四新”科技成果,提高机械化、标准化施工作业水平。

1.2.4 不断优化施工方案,强化施工管理。

1.2.5 运用现代科学技术,采用先进可靠的安全保证措施,确保生产安全,做到文明施工。

1.2.6 坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则,施工环保两者并举同期进行,达到修路、环保双成功双满意。

1.2.7 严格执行部现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。

积极推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。

1.2.8 突出应用新技术、新设备、新工艺,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,确保全标段工程质量创部优。

1.2.9 本单位雄厚的施工机械设备优势和丰富的高速公路施工经验。

1.3 编制说明1.3.1 我单位接受招标文件提出的有关质量、工期、安全、文明施工各项要求,并落实各项方案和措施,有信心与业主单位、设计单位、监理单位一起共同完成**省**高速公路****至**段第5合同段的工程任务。

1.3.2 一旦我单位中标,我们将全力以赴,做好施工前期准备和施工现场总体规划布置,在10天内组织前期施工所需人员和机械设备进场,尽快做好施工准备。

某高速公路合同段实施性施工组织设计参考范本

某高速公路合同段实施性施工组织设计参考范本

XXXXXXXXXX合同段实施性施工组织设计编制说明:一、编制摘要:第一章主要介绍施工管理。

内容包括工程概况、主要工程数量、地形地貌、水文地质、施工组织机构、平面布置、资源配置、工期安排等。

第二章介绍主要工程项目施工方案及方法。

对于本合同段内的主要工程项目,将从施工方案、施工顺序、施工方法、工艺流程、质量控制、安全环保等注意事项等几个方面介绍。

第三章主要介绍各分项工程施工顺序。

采用网络图或其他方式,说明各个分项工程的施工衔接等。

第四章主要介绍确保工程质量和工期的措施。

质量和工期是两个重要的指标。

对于质量,主要介绍了质量目标、质量保证体系、关键人员职责、质量控制措施几个方面;对于工期,主要就工序衔接、作业期安排、计划控制、计划调整、后勤保证以及如何处理好质量和进度的关系上进行阐述。

第五章主要介绍冬、雨季、农忙及春节期间施工安排。

如何安排好冬季、雨季、农忙以及春节期间的施工,是确保工期、质量的关键。

本章主要介绍如何合理安排工序,尽量将冬季、雨季施工有影响的项目安排在其他季节施工,搞好衔接以及如何在农忙季节保证有足够劳动力,从而在保证质量的同时保证工期。

第六章主要介绍降低造价的主要措施。

降低造价既是保证施工企业的经济效益主要措施,也为业主对施工项目的有效管理提供保证。

本章从等几个方面介绍降低造价的措施。

第七章主要介绍安全环境保护及其他事项。

附录部分主要是涉及到的各分项工程的工艺框图及说明。

本施工组织设计的编制依据:介绍编制依据的具体内容。

1、合同段两阶段施工图文件。

2、交通部公路工程现行各种有关法规、技术规范等。

3、高速公路项目招标文件。

第一章施工组织管理§1-1概况及主要工程数量§1-1.1概况§1-1.1.1工程概况:无需质疑,抄写设计说明上的。

选重点§1-1.1.2地形、地貌、气候、地质、水文:无需质疑,抄写设计说明上的。

选重点§1-1.1.3工程地质情况:无需质疑,抄写设计说明上的。

公路合同段整治项目工程施工组织设计范本#陕西

公路合同段整治项目工程施工组织设计范本#陕西

施工组织设计目录第1章总体施工组织布臵及规划 (6)1.1项目管理方针和目标 61.1.1 承诺 (6)1.1.2 管理方针 (6)1.1.3 项目管理目标 (6)1.2施工总体规划 61.2.1 组织机构图..................... 错误!未定义书签。

1.2.2 总体施工安排 (7)1.2.3 各类人员配备表 (8)1.2.4 主要机械设备配备及需求计划..... 错误!未定义书签。

1.3施工总体部署91.3.1 施工总平面布臵及临时生产设施... 错误!未定义书签。

第2章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施. (9)2.1工程概况92.1.1 工程概述 (9)2.1.2 气候条件 (10)2.1.3 地形地貌 (10)2.1.4 路面结构形式 (10)2.2各分项工程的施工顺序102.2.1 路面工程施工顺序 (10)2.2.2 排水工程施工顺序 (11)2.2.3 路缘石施工 (11)2.3二灰土底基层施工错误!未定义书签。

2.3.1 概述 (11)2.3.2 底基层施工..................... 错误!未定义书签。

2.3.3 材料准备 (11)2.3.4 混合料的组成设计 (11)2.3.5 试验段 (11)2.3.6 混合料的拌和 (12)2.3.7 混合料的运输 (12)2.3.8 混合料的摊铺 (13)2.3.9 混合料的压实 (13)2.3.10 接缝处理 (14)2.3.11 养生及交通管制 (14)2.3.12 施工中应特别注意的事项 (15)2.3.13 检测 (15)2.4水泥稳定碎石基层施工162.4.1 材料准备 (16)2.4.2 混合料的组成设计 (16)2.4.3 混合料施工 (17)2.5透层、黏层、防水层施工方案172.5.1 透层施工 (17)2.5.2下封层施工 (18)2.5.3 黏层施工 (18)2.5.4 防水层施工 (19)2.5.4 施工要点 (19)2.5.5 质量管理与检查验收 (19)2.6沥青面层施工202.6.2 沥青下、表面层施工 (20)2.6.3 接缝处理 (23)2.6.4 交通管制与路面日常养护 (24)2.7水泥混凝土路面施工242.7.1概述错误!未定义书签。

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施工组织设计1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法:1.1设备、人员动员周期我单位将把该工程列为公司重点工程,立即组建“关中公路环线渭河特大桥A合同段项目经理部”,迅速做好所有参战员工的施工动员和施工机械的集结准备,在接到中标通知书后5天内项目经理部人员、各施工队主要人员进入施工现场,在10天内部分参建职工、部分机械设备物资进入施工现场,形成临时工程的施工能力,进行施工准备工作;在30天内,先期施工所需的主要机械、物资、人员全部进入施工现场;其它施工机械如架桥机、龙门吊等按照工期安排提前二个月进场。

1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法由承建过多项大型桥梁工程和高速公路路基的专业施工队伍负责该项目的施工。

中标后,人员直接乘火车或汽车抵达渭南市,进入施工现场,所有的机械设备全部由汽车直接送至工地。

本合同段砼工程所用材料主要来源于周围临渭区、华阴县、西安灞河等地,施工时利用公路运输到现场。

钢材主要从渭南市定购,钢绞线从西安市购买。

我单位将根据工程进度计划做好材料采购供应工作,备足备齐施工用料,严把材料验收关,严禁不合格材料进入施工现场。

2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1工程概况2.1.1概述关中公路环线是陕西省规划的“一纵三横两环”公路网次骨架中的重要一环,关中公路环线渭南过境段渭河特大桥建设工程是重要组成路段,是渭南市承接东西,沟通南北重要路段。

渭河特大桥建设工程起于临渭区阳郭镇庙湾村,止于田市镇,从渭河特大桥的中部为界分A、B两个合同段。

A合同段施工里程为K23+000-K25+270,全长2270米。

桥梁长1203.04米,桥跨结构为30米后张法预应力箱梁,四跨一联,从0号桥台至40号墩共10联,钻孔桩基础φ1.7m,三柱式墩φ1.5m,肋板式桥台。

桥宽27+2×0.5米;南引线长1066.96米,路基宽度28米。

工程内容包括桥梁、通道、盖板涵、路基和防护工程等。

2.1.2 自然状况1)地形、地貌、地质本路线位于关中盆地东部,渭河平原和黄土台塬区。

沿线工程地质条件良好。

渭河阶地地下水位比较高,地势平坦。

南引线段通过村庄,桥梁段主要跨越渭河河滩。

地质主要为粉质低液限粘土,夹粉细砂和砂土,无不良地质现象。

2)气象及水文渭南市属暖湿气候区和半干旱区的过度区域。

多年平均气温12.8℃。

多年平均降水量为529.2mm,主要集中在7-9月。

年平均风速2.56m/s,最大冻深55cm,冻土天主要集中在元月、二月。

渭河洪水成因主要是暴雨,最大洪水集中在7、8月份。

渭河主河道大部分处于A合同段,跨越处河槽宽度约100-150m。

3)交通运输及沿线施工条件调查情况本项目所在区处于渭南市临渭区,公路、铁路直接通至渭南市,桥台处与渭河南岸河堤路相交,乡村道路穿越线路。

物资采购方便。

施工区域周围材料丰富,材质优良。

沿线灌溉水井较多,地下水水质较好。

沿线电网发达,施工用电可就近“T”接。

通讯方便,各村镇均可接国际、国内直拨电话。

地形开阔平坦,村庄较多,可就近租用民房。

2.1.3主要技术指标公路等级:一级计算行车速度: 100Km/h路基宽度: 28m桥涵设计荷载:汽车-超20,挂车-120 桥梁宽度:净27+2×0.5(防护栏) 设计洪水频率: 1/300地震烈度: 8度2.1.4设计主要工程数量1)南引线路基工程地基特殊处理(砂砾换填): 25466m3路基挖土方: 2551m3路基填筑(土方): 157827m3路基填筑(3%掺灰处理): 66698m3防护、排水(7.5号浆砌片石): 4156.1m32)渭河特大桥工程钻孔桩(120根Ф1.7m +8根Ф1.2m): 6920m桩基超声波无破损检测 6920m桩基钻砼芯样 346m承台、系梁(承台1个、系梁40个): 41个墩柱(120颗Ф1.5m): 1470m盖梁(1.7m高、1.8m宽、26.6m长): 40个预制架设箱梁(30m后张法预应力): 320片钢绞线(Ф15.24): 347551kg防撞护栏: 1200×2m桥面铺装(27m宽、8cm厚): 32481m2特大桥钢筋总用量: 4765023kg 特大桥灌注砼总量: 24189m33)通道涵洞工程部分预应力空心板通道(一座1-6.0m): 28延米盖板明涵(一座1-1.5m): 28延米盖板暗涵(二座1-2.0m): 67.5延米其它数量详见工程细目清单。

2.1.5工程技术特点及难点1)本合同段大桥桥址处在渭河主河道及河滩荒地上,2003年8月份被洪水淹没,部分地区至今存积水滩和淤泥,基础地质较软。

桥梁下部工程量大、工期短,机械钻孔及系梁开挖难度较大,渭河主河道内须围堰改河施工,且渭河汛期对下部工程施工影响很大,控制本合同段整体工程进度,属本项目的难点工序;钻孔桩径1.7米,钻孔深55米,施工技术控制要求较高。

2)30米箱梁预制为本项目的重点(关键)工序。

优化预制工艺,严格控制箱梁材料检验和砼拌和质量,对预埋波纹管按设计精确定位,加强砼养护,通过预应力张拉和理论伸长量双控箱梁内钢绞线的预应力,达到设计和规范标准。

从工期安排箱梁预制需跨越2004年冬季,采用冬季施工措施,确保箱梁砼施工质量。

3)受地形条件限制,30米箱梁架设为本项目的难点工序。

箱梁重80多吨,需用大吨位架桥机架设,并用大吨位龙门吊配合吊运,0号桥台台尾与原地面高差10米左右,架桥机安装、箱梁吊运困难,吊装安全性要求较高。

2.2总体施工方案根据本项目工程特点和实际情况,确定以下总体施工方案。

1)场地布置方案:箱梁预制场设在南引线终点的平缓地段处,砼拌和场设在0号台尾处的平缓地段处,砼拌和站配备2套全自动控制的HZS100型双轴卧式强制拌和机及相应配套设备组成,单机生产量为每小时100m3以上,以保证砼灌注需要。

另外备用两台JS500强制拌和机及相应配套设备组成。

在大桥旁建临时钢筋加工场,通过渭清公路和改造后的既有道路把施工材料运至工地,砼从施工便道用砼运输车送至现场,钢筋加工部件用汽车和自制拖车通过便道把运输到施工点。

2)施工总体顺序安排:钻孔桩与引线基底处理同时进行;通道和盖板涵在南引线路基基底全部处理合格后即开始同时施工,降低对路基填筑施工的干扰程度;钻孔桩、系梁、墩柱施工时从0号台和40号墩两端分别进行,盖梁从0号台向40号墩施工,防止汛期影响并为架梁创造条件;南引线在架梁之前施工完成,做为架桥机拼装场地和运梁道路。

3)技术方案:渭河主河槽范围内搭建贝雷片钢架便桥,满足施工需求。

在渭河水中施工时首先插打钢轨,做围堰迫使河流绕行,然后进行钻孔桩施工。

有水基坑的系梁施工时在每个墩位处采用钢筋砼闭合箱下沉,灌砼封底。

配备2台大功率的旋挖钻对于地质良好无地下水的桩孔施工;配备4台冲击循环钻对于存在较大河卵石的桩孔施工;配备12台大功率的回旋钻对河道内地质良好存在地下水的桩孔施工。

超声波测管在安装钢筋笼时同时绑扎预埋入。

箱梁预制场安装75吨的两台龙门架,设小型预制场对空心梁板和小型构件进行预制。

架梁采用DJ50/150单导梁架桥机,该机通过轨道纵向自行,并能自动横移,能架设梁长50米、梁重150吨的梁体。

在南引线路基顶面,铺设轨道用架桥机的运梁台车把箱梁直接从存梁区运送至架桥机下。

掺灰路基全部采用稳定土路拌机路拌。

冬季安装2吨的蒸汽锅炉养生。

盖梁施工采用无支架施工,在墩柱上夹钢板箍,搭工字钢支撑。

模板采用大块钢模,施工时全部采用拉杆,砼内不设模板拉筋。

吊车辅助安装钢筋、模板。

砼全部采用集中拌合,砼运输车运输,砼泵灌注。

4)工期安排:首先施工施工便桥便道和河道内的钻孔桩,以及南引线路基施工,在雨季之前完成。

系梁、墩柱、盖梁施工除主河槽范围外,优先考虑架梁需要。

预制一联箱梁,即架设一联;边架梁边进行连接梁间、中间墩项部两端及端横隔板间联结钢筋和连接接头段钢筋、绑扎横梁钢筋,并现浇运梁道路外梁体的现浇湿接缝;架完一联后,辙移轨道进行整联的现浇湿接缝、桥面铺装,满足预制梁从预制到完成砼桥面铺装及现浇湿接缝的时间均不超过3个月的条件。

2.2.1施工组织机构及任务划分1)施工组织机构为保证优质、高效地完成本合同段工程,在工程管理上,按照项目法组织施工,我单位将选派具有公路一级项目经理资质和高级职称的人员担任项目经理,另外再抽调业务能力强、施工经验丰富的人员共同组成精干高效的“关中公路环线渭河特大桥A合同段项目经理部”,形成强有力的项目生产管理系统,调集具有丰富施工经验的专业化队伍进行本标段工程的施工。

经理部由项目经理、副经理、总工程师组成项目生产指挥系统。

下设施工技术部、安全质检环保部、机械物资部、计划财务部、工地试验室、行政办公室等六个职能部门,组成以项目经理为首的管理体系。

施工生产由项目经理全权指挥;技术控制,质量标准由总工程师负责。

按项目法施工管理模式,对工程质量、工期、安全、成本等综合效益进行有计划、高效率的指挥协调管理。

项目经理部下设三个施工队伍:桥梁工程一队、桥梁工程二队、机械筑路工程队。

详见附表“表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图”。

2)任务划分(1)桥梁工程一队:施工人员300名,负责渭河特大桥钻孔桩、系梁、墩台身、盖梁和本合同段内的一座1-6.0m通道、三座盖板涵工程的施工,全标段砼的拌合、运送。

(2)桥梁工程二队:施工人员300名,负责本合同段的梁体预制、运送、架设、纵横向接缝连接、桥面系工程等工程施工。

(3)机械筑路工程队:施工人员120名,负责本合同段南引线路基和抢险便道、交叉平交道借土开挖、运输以及地基特殊处理、土方填筑,浆砌片石的防护、排水等工程的施工。

各工程队根据各自的施工范围、施工条件, 结合施工现场实际情况,按施工总体计划要求,分别展开多个施工作业面,相互配合协调组织生产,在项目经理部的统一领导下各负其责,按照计划安排,人员、设备适时进场施工和竣工清理退场。

2.3临时工程2.3.1临时施工便道、便桥及围堰1)拟沿路线左侧铺筑一条贯通全合同段的施工便道,为确保便道畅通,便道宽6m,且全部采取泥结碎石路面。

在施工便道内遇沟渠视其水量大小浆砌铺底,埋设Ф1.0m钢筋砼圆管,上面铺填砂土通过。

河堤路、赵村、梁村等既有道路,经过协商,改造整修后,连接渭清公路与本合同段的施工便道。

2)确保在渭河汛期施工时机械设备及物资人员等的通行,拟在与B合同段连接段修筑一条300米长的施工便桥。

鉴于2003年8月渭河多年未遇的洪水水位上涨情况,为了适应泄洪抢险的需要,增大排洪面积,确保防洪大堤的安全,施工便桥设计为浆砌片石墩台身,砼墩台帽,桥跨为20米的钢桁架贝雷片拼装,桥面铺方木,桥面净宽4.5米,桥下净空1.5米以上。

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