最新b施工组织设计第一合同段

b施工组织设计第一合同段施工组织设计第一合同段初步的施工组织设计方案一、工程概况1、工程位置与主要技术指标庐江～铜陵高速公路地处安徽省中南部，北接合安高速公路（沪蓉国道主干线），南连规划中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重点公路建设项目合肥～黄山公路的一部分，是经合肥通往黄山的最快捷的通道。

本项目的建设对加快安徽省促进“两点一线”经济发展战略的实施以及以“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）为龙头的旅游业发展，完善安徽省公路网布局均具有重要的战略意义。

本项目主要技术指标：为全封闭、全立交、平原微丘区高速公路。

设计行车速度100公里/小时，路基宽26米，路面宽22.5米（包括硬路肩部分），为双向四车道沥青砼路面。

第三标段起讫桩号为 K45+040～K72+550及K75+750～K78+060.62两段，标段全长29.82062公里。

本合同段计划于2003年7月开工，2004年12月完工，计划工期18个月。

2、沿线地貌、地质本段路线所经区域地形地貌复杂多样，长江河谷平原、低山丘陵、丘陵岗地（江淮波状平原）兼而有之，总的可分为三种类型：丘陵岗地（江淮波状平原）、低山丘陵、长江河谷平原。

公路沿线地形特点是：长江河谷平原沿长江呈带状分布，宽度变化较大，总的看，本段地势开阔平坦，标高一般为7～15m。

工程地质为工作区断裂构造发育，不同性质的断裂相互错切、限制构成了错综复杂的构造现象。

水文地质为区域内的地下水划分为松散岩孔隙水和基岩裂隙水两种基本类型。

3、水文与气候本区域属北亚热带向中亚热带过渡湿润性气候，具有温和湿润、雨量充沛、四季分明的特点。

年平均气温16.5℃，极端最低气温-13.5℃，极端最高气温40.9℃，年平均降水量为1000～1326.5mm，平均无霜期为251天。

路线所经地的地下水划分为松散岩孔隙水、基岩裂隙水两种类型，水文条件较为复杂。

4、交通、通迅与水电本工程所在路线与S103相距较近，线内先期施工的路基便道也可利用，交通便利，运输条件较好。

沿线村镇密集、电网密布，施工用电可与当地电力部门协商就近解决或自备发电机解决。

通讯服务系统亦较完善。

沿线水系发达，工程用水取自附近河流，地下水资源丰富，工程用水不成问题。

5、主要工程数量主要工程数量见下表。

二、施工组织设计编制依据和原则1、编制依据a、本合同段招标文件、技术规范、补遗书等。

b、合同段工程现场考察情况。

c、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。

d、现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《通信管道工程施工及验收技术规范》等。

2、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将庐江～铜陵高速公路路面工程3标建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：a、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

b、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

c、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在庐江～铜陵高速公路路面工程3标中创一流施工水平。

d、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

e、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我单位一旦中标，即组织人员进场，在7天之内组建好项目经理部。

从已竣工的合徐高速公路南段路面03-1标、连霍高速公路06标、合安高速公路09、05标、界阜蚌高速公路1-2、01标等工地选拔施工经验丰富、技术素质好的人员进驻工地，配置先进、性能良好的设备，在15天之内用汽车运输至本标段。

本标段所需材料沥青、乳化沥青、抗剥落剂、硅芯管、土工布、透水管由业主提供，其它材料由业主确定厂家，项目部自行采购。

矿粉采用庐江水泥厂矿粉；水泥采用铜陵水泥厂“海螺”牌水泥；机制砂、石灰岩集料采用庐江县冶父山、夹山石料场石料；沥青路面上面层用的玄武岩集料由枞阳县项铺料场采购。

四、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）施工准备1、施工现场准备我单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，计划2003年7月1日开工，8月31日完工，工期60天。

施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：（1）复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

将原有通信、供电、排水管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。

（2）确定工地范围：根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。

（3）清除现场障碍：施工现场范围内的障碍建筑物必须拆除或改建，以利施工的全面展开。

（4）办妥有关手续：上述占地、和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。

（5）作好现场规划：按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和拌和厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、拌和站；修筑临时道路和临时排水设施等。

（6）道路安全畅通：道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有便道及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，并设立交通安全标志，保证道路安全畅通。

2、临时设施的布置根据本标段工程的施工任务、地形特点，对重点先期开工的项目临时工程先行解决，本着满足工程施工生产，充分利用现有便道和线路征地范围，少占耕地节省临时工程投资的原则，经反复比较，周密布置，对主要临时设施拟定如下：（1）生产生活用房：项目经理部及施工队本着就近方便的原则在施工现场附近村庄租用民房或自建临时房屋设施。

项目经理部拟设在K56+800路线左侧。

（2）生产生活用电：生产用电采用地方电网和自备发电机组发电备用，生活用电采用地方电网。

（3）生产生活用水：项目部和各工程队驻地用房附近各打井一口，用水泵抽水供生活之用，在拌和站打井一口，修建200m3蓄水池一座，供水稳粒料拌和使用，养护用水用洒水车从附近河渠调运。

（4）施工便道：线外便道利用原有S103线、乡镇道路，线内便道利用原路基便道，并按招标文件要求硬化。

（5）拌和厂：本工程所在地区多丘陵岗地，地形起伏变化较大，为节约和少占耕地，拟在K57+000处设拌和厂一处。

（6）施工通讯：施工通讯拟与地方有关部门联系，建立无线电对讲机网络，其中项目经理部设台式，施工队及有关人员配手持式。

为方便同业主，监理及有关单位联系，项目经理部拟安装传真电话一部。

3、人员、机具设备和材料准备（1）人员a、要注重素质。

人员素质直接影响工程质量，素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。

b、要注重教育。

教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使队伍的素质不断提高。

c、签订好施工合同。

按照国家的有关法律和施工要求，签定好用工合同，明确双方责任、义务。

对工地所有管理人员、技术人员、工人，层层签定责任状，内容包括：职责、施工进度、质量要求、安全施工等，把责、权、利相结合，确保工程高质量、高效益、按期完成。

（2）机具设备公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。

在以往施工中，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。

这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。

因此，我单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。

其中需要维修、租赁和购置的，按计划落实，并适当留有备份，以保证施工的需要。

（3）材料公路工程施工需要大量材料，除玄武岩集料、沥青、水泥、钢材等主要外购材料外，还有砂、石等大量的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。

同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。

材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。

在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

对特殊的仓储工作也应抓好，如水泥库、矿粉仓的搭建，材料进、出仓的登记、建帐，安全措施等。

4、技术准备（1）熟悉图纸资料和有关文件我单位接受工程任务后，即组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

a、设计图纸是施工的依据，项目部和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，项目部和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。

b、项目部组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。

c、设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：1）设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

2）设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，项目部能否实现和解决。

3）设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。

4）施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。

5）图纸上的尺寸、高程、中线和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。

（2）施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。

施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。

施工总平面的布局应符合下列要求：a、应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。

b、各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。

c、临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。

（3）技术交底项目部根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

技术交底是项目部把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。

它包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。

这项交底工作分别由项目总工程师、工程技术科、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。