西商高速公路某合同段实施施工组织设计

施工组织设计说明第一篇综合说明第一章编制说明一、编制依据（一）与业主于签署的施工承包合同书；（二）业主下发的xx线xx至xx至xx高速公路两阶段施工图设计文件；（三）现行的工程建设和公路行业技术标准、施工规范和操作规程、工程质量检验评定标准等技术资料；（四）现行的相关法律、行政法规和工程建设施工的规定；（五）我单位现有的人员技术素质、技术装备状况、项目管理水平及已有的相关项目施工经验和“四新”应用成果等综合施工管理能力；（六）工程中标进场后多次现场踏勘所得资料。

二、编制范围K6+600～K14+600范围内合同所明确的项目规模和建设内容。

（一）路基土石方工程：挖方77.9万m3；填方82.3万m3；（二）桥梁1767.21米10座；（三）天桥3座；（四）被交通道16道（板式）;箱式通道1道；（五）涵洞1道；（六）地方路改线工程。

三、编制原则（一）严格执行国家、交通部等关于基本设施建设的政策、法令、法规和有关规定；（二）严格执行现行工程设计及施工规范、操作规程和质量检验评定标准等有关工程施工的规定；（三）施工总体部署统筹规划，组织机构设置合理，专业设置齐备，资源优化配置；（四）施工布置规划做到统筹安排、合理布局、节约用地、减少干扰，满足环境保护及水土保持要求；（五）施工方案科学合理，工艺选择得当，方法切实可行，措施具体可靠，满足施工总工期和各阶段性工期的要求；（六）分项工程施工作业安排充分考虑当地特殊的自然环境和工程条件的影响，劳动力计划分布均衡；（七）施工机械配套齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求。

并充分考虑现场作业和当地维修条件，配备略有富余；（八）物资设备材料计划细致准确，满足施工进度需要。

并充分考虑采购物资设备运输条件的影响，消耗量计划周全精确；（九）试验检测项目齐全，检验手段科学，满足工程施工需要和质量评定要求；（十）施工工期、质量、安全、施工环保及水土保持目标满足招标要求，保证体系健全，保证措施可靠；（十一）施工方案科学优化，方法先进合理，措施切实可行，满足总工期的要求。

四、编制所遵循的技术规范和标准施工组织设计编制严格遵循公路工程标准、规范、规程，详见表1-1-1。

表1-1-1所遵循的技术规范和标准以“以人为本、优化配置、全力保障、精心施工”为指导思想，树立良好的企业信誉和形象。

坚持因地制宜、科技增效，推行“一级管理”模式，精干管理层、优化作业层，科学施工、规范操作，确保在安全、工期、质量、文明施工和环境保护、水土保持等方面满足合同要求，创精品工程。

六、施工组织原则根据项目工程特点及施工管理目标，本着“组织科学合理、机械精干高效、设备精良先进，队伍精挑细选”的原则，以人为本，一专多能、优质高效、快速地完成施工生产任务。

第二章工程概况一、工程简况与数量（一）工程简况xx高速公路xx至xx段路线起于绕城高速灞河大桥以北，设枢纽立交与其相交，之后沿灞河右岸设线，设特大桥上跨西康铁路与其复线，在许家寺北侧提坡上原，上跨312国道后，利用灞河东北侧塬面设线，经华胥北、曳湖北至xx县城北的李后，设xx互通立交与312国道相接，路线全长30.4公里。

线路按双向八车道高速公路标准设计，设计速度120km，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。

桥涵设计洪水频率：特大桥1300，其它1100。

本标段起点为K6+600位于xx市灞桥区洪庆街道办事处燎原村北侧台塬，路线向东南跨过南沟，利用灞河北侧塬面设线，经下寨子、新街村、侯家铺、刁旗寨，跨过樊家沟，经水磨村，跨支家沟，经孟岩村、石家沟、洞子沟后至本标段终点K14+600，全长8.0公里。

（二）主要工程数量本标段主要工程项目有路基、桥涵。

路基主要工程数量见表1-2-1线路总长8.0km。

路基工程量：挖方77.9万m3,填方82.3万m3。

涵洞1道，通道17道，天桥3座。

见表1-2-2桥梁1767.21米10座，上部为预应力砼先简支后连续箱梁和空心板。

下部采用柱式墩，桩基础；桩式台，桩基础。

各桥结构见表1-2-3：二、工程设计简况主线采用平原微丘区八车道高速公路标准，路基宽度42.0m，设计行车速度120kmh，桥涵设计荷载：公路--I级。

大桥设计洪水频率1100，地震烈度岭南Ⅶ度。

三、地质、气象及水文简况（一）地质本项目位于关中盆地东南部，秦岭北坡灞河阶地，海拔400～600米之间，灞河河谷开阔，一般宽2～4公里，由于受骊山隆起影响，河床不断向左岸侧蚀，河谷不对称，右岸发育冲沟和洪积扇，由第四系中、上更新统、全新统洪积扇组合成阶梯状地形。

两侧阶地高出水面20～30米，堆积了冲洪积、风积黄土，具大孔隙结构，垂直节理发育。

表1-2-2涵洞工程统计表表1-2-3桥梁工程统计表路线穿越区域属暖温带大陆性半干旱气候，冬夏较长，春秋较短，日照充足，气温、降水年纪变化较大，四季变化分明。

项目区年均气温13.1℃，一月平均气温-1.2℃，七月平均气温27.3℃，极端最高气温40.2～43.0℃，极端最低温度-13.1～-18.2℃，年降雨量590～800mm，多集中于七至九月份，多年平均蒸发量1376.7mm，最大冻土深度50cm。

路线所经河流为灞河及其支流，灞河为渭河重要支流之一，属黄河水系。

沿线地下水主要类型为第四系松散岩类裂隙潜水，地表水较发育，地下水埋藏深度为10～30米。

地下水补给主要来自裂隙水和大气降水。

四、施工区域环境（一）施工交通全线可利用国道312西蓝公路作为工程机具设备和建筑材料的运输通道，公路运输条件好（二）电力、通讯条件工程沿线地方动力、照明供电系统条件较好，但作为施工用电部分负荷偏低，需和地方供电部门对使用和费用进行协商。

有线通讯及无线通讯服务讯号良好。

（三）施工用水生活用水可由当地农村地下水取用，施工地段就近利用水井、灌溉渠道水源，或者自行钻井取水，并在各工点修建蓄水池。

（四）筑路材料1、路基填料：移挖作填方；2、碎石、片石：料场位于xx河湾口石料场，沿蓝小线清河沟中有多处采石厂，储量丰富，运输便利。

位于临潼县的韩峪石料厂与位于xx县辋川乡阎家村的辋川石料场均生产各种规格碎石，可作为路面用碎石料。

3、砂：料场位于沿路线南侧霸河滩及两岸荒地中，开采面积大，砂质纯净，储量丰富，开采运输便利。

4、工程用水泥选用陕西尧柏特种水泥有限公司的产品，钢材、钢绞线、伸缩缝、支座、锚具、土工材料在业主规定的合格产品厂家采购。

5、木料等其它材料从xx市采购。

油料与供货商签订协议，定期供应购买，储于k10+800路基队驻地两油罐内，满足现场施工用油。

6、粘土料：路线两侧土源丰富，土质为低液限粘土，储量丰富，开采便利。

7、生石灰：生石灰由富平县觅子镇公路沿线的石灰窑采购，品质优良，储量丰富，运输便利。

五、工程特点（一）施工场地大，现场布局合理。

（二）位于xx附近，对生态环保要求高。

（三）进入施工场地必须穿越沿线村庄，施工干扰大。

（四）移挖作填方由于沟壑不能就近利用。

（五）桩深、墩高、梁多、工期紧。

（六）保障施工主便道畅通是现场有序运作的前提。

第三章重（难）点工程分析与对策根据我合同段的工程特点及现场实际调查情况，列出施工重点及对策，明确主要目标，据此确定施工整体思路，确保工程按期、优质、高效完成。

一、钻孔灌注桩本合同段共有桩基555根，除主线桥台、分离式立交、天桥桩基外，其余均采用钻孔灌注桩施工。

1、钻孔：施工中采用扭矩大、稳定性好的钻机，钻头采用导正性能良好的四翼螺旋梳齿双腰带合金钻头。

同时钻进过程中定期用水平尺及水准仪校核钻机底盘。

每钻进2m，用倾斜仪复核，发现问题及时调整。

同时在钻架上增添导向架，确保钻进过程中不发生偏斜孔。

在塑性易缩径地层（如粘土层等），采用直径较设计桩径大2-3cm的钻头，且进尺要慢，并不时提吊钻头上下反复扫孔，防止缩径。

在松散及易扩径地层，进尺相对要快，并调整泥浆指标，避免扩径及坍孔现象。

2、灌注：桩身砼在砼搅拌站集中拌制，利用砼搅拌运输车运送到现场；水下砼通过砼输送泵泵送到储料仓内，采用垂直导管法灌注。

砼灌注标高比设计桩顶标高超灌1.0m，砼终凝后清除浮浆，凿除桩头。

二、高墩及薄壁空心墩本合同段共有桩柱式墩150根，空心墩20根，高墩及空心薄壁高墩采用翻转模板，提升设备采用塔式起重机,根据本合同段大中桥跨径及墩高,选用起重高度50m、有效作业半径50m的塔吊,这样可同时兼顾两个墩的施工。

三、梁板预制与安装本合同段大中小桥达10座之多，总长1767.21m,占线路总长的22.1%，且桥梁都位于沟道中，桩深柱高梁多。

同时还有17座通道，3座天桥，1道涵洞；箱梁及空心板共计877片。

施工工期紧，箱梁、空心板数量大，因此箱梁的预制及存放成为重中之重。

1、湿接缝工艺施作本合同段先简支后连续采用“主梁的普通钢筋在墩顶连续”来实现受力体系的转换，但其缺点是墩顶负弯矩区常常发生横向裂缝，影响桥梁的正常使用。

因此，施工中把湿接缝的连接做为第一施工重点工艺。

先简支后连续预应力箱梁结构其整体性工艺过程为：先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段，预制箱梁时完成正弯矩预应力施加，纵向在梁端预留与横梁相连接的钢筋，横向桥面板，横梁预留互相连接的钢筋，并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道；架设安装完成之后，后浇筑钢筋混凝土连续接头，达到强度后施加负弯矩预应力，然后解除临时支座，达到整联桥梁连续的目的。

主要对策：①由技术熟练的专业预制梁队伍施工；②规范钢筋工程的施工；③严格检查，实行内部旁站监理制度。

2、压浆工艺的控制后张法预应力砼箱梁中，预应力孔道压浆主要目的是防止预应力筋的腐蚀，同时为预应力筋与结构之间提供有效的粘结，因此，孔道压浆的密实性是孔道压浆成功与否的首要指标。

本合同段采用真空压浆，在实施孔道灌浆过程中，孔道内所产生的负压值会损失0.03Mpa左右，因此。

必须始终保持真空泵的开启状态使真空泵保持连续工作。

开启压浆泵，将预先配制好的水泥浆从孔道的另一端灌入，使灌入的浆体在负压环境下流动，没有任何阻力，直至完全充满整条孔道，当观察到抽真空端透明钢丝管有浆体经过时，适当打开排气阀3，将初期废浆从阀门3排出。

稍后，当均匀的浓浆从阀门3流出时，依次关掉阀门2、阀门4和真空泵，但压浆泵仍然继续工作，使其对孔道内加以0.7MPa左右的正压力，并保持该压力2min 左右，以提高孔道灌浆的饱满度和密实度，最后关闭阀门1和压浆机，完成压浆。

主要施工设备与构件连接方式见下图:主要对策：①采用砼高效增强剂；②水灰比必须结合温度、水泥、现场条件灵活选取，通过试配试验确定；③灌注前，检查管道是否通畅，对管道在灌浆前用压力水冲洗；④张拉后应尽早进行孔道压浆，压将要要缓慢、均匀、连续进行。

四、黄土碾压：黄土是一种特殊粘性土，粉粒含含量高，多孔隙，孔隙率35-60% 之间。