接触网支柱基础施工作业指导书
接触网施工作业指导书
接触网施工作业指导书1000字接触网施工作业指导书一、前言接触网是电气化铁路的重要组成部分，施工安全和质量的保证与日常维护密不可分。
本作业指导书的编制，是为了提高接触网的施工效率，保证施工安全、质量有效开展工作。
二、施工前准备1.组织人员：根据施工任务单，进行施工计划，确定施工人员组成和分工，实行班次制度，确定值班人员，做好安全防护措施。
2.施工材料：按照接触网施工计划，准备好所需材料，合理存放和保管，严禁放置在高空位置和电力设备上方。
3.施工设备：准备好所需机具和器材，包括施工用车、吊装设备、回路检测仪等，严格检查设备的安全性和可靠性，确保施工设备符合安全标准要求。
4.施工现场：仔细勘察接触网施工现场，确定施工范围、施工器材、设备放置位置、跨越道路绝缘支架、支撑物位置等，做好施工标识和区域防护措施。
三、施工过程1.施工安全：严格遵守电气设备安全规程，严禁吸烟、火种、明火进入施工现场，施工人员的施工位置一定要符合安全要求。
在施工过程中，对施工现场的人员和行人进行安全防护，确保施工过程中不发生安全事故。
2.施工质量：按照接触网的设计规范，材料的质量要达到规定标准，严格按照设计图纸和施工说明进行施工。
在施工过程中，注意进行验收，严格按照质量要求验收，并及时记录好施工情况。
3.施工量的控制：施工量的控制是保证施工质量的重要手段，严格控制施工量并及时记录，确保施工量与任务量一致，不超过设计标准。
4.施工人员的管理：严格要求施工人员进入施工现场前必须进行专业培训，合格后才能进行施工，做到人员合理配置，合理轮换工作，对值班人员进行安排。
对施工过程中的人员制订相应的安全考核和奖惩办法，确保施工人员的积极性和责任心。
四、施工后收尾1.材料和设备的归还：施工结束后及时清理施工现场，归还在施工过程中所使用的机具、器材、安全设施等，存放在指定的位置。
2.施工档案的建立：对施工过程中的重要工作环节、质量评定、验收、工作量统计等情况进行记录，建立施工档案，作为今后接触网的维护与管理参考。
接触网工程施工作业指导书(汇编)
接触网工程施工作业指导书(汇编)接触网工程施工作业指导书(汇编)第一章基础施工作业指导书1. 适用范围适用于新建铁路接触网基础施工。
2. 作业准备2.1 内业技术准备认真组织学习实施性施工组织设计，阅读、审核有关设计图纸、设计文件，澄清有关技术问题；熟悉有关规范、规程和技术标准；熟悉采用的新工艺、新标准、新材料；讲解基坑开挖和基础浇制的施工表和技术交底注意事项。
制定针对基坑开挖、基础浇制时的施工安全保证措施，提出应急预案并实际演练，对施工人员进行技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗作业。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种支柱、各类基础技术数据的收集，熟悉现场和线路情况。
准备好施工机具，满足基坑开挖和基础浇制时的施工需要。
3. 技术要求3.1 按照技术部门下发的技术交底及下部施工表施工；3.2 确认现场地质情况是否与设计一致，不符处及时与技术部门联系；3.3 根据支柱类型及基础类型确定基坑大小尺寸，施工尺寸可比设计尺寸略大0~100mm；3.4 对于易塌方区段的基坑可采取大开挖的方式，保证基础浇注后的尺寸不小于设计尺寸；3.5 基坑开挖施工过程中多次复核限界、坑深等数据，以免基坑偏斜；软横跨、硬横梁基础还要符合成对的两个基础中心线，拉线基础是否在锚支延长线上；3.6 基坑开挖前后坑口尺寸应比支柱底端尺寸大至少各200mm；3.7 基坑限界允许+60mm，坑深允许+100mm；3.8 检查基础浇制所需的材料、工具是否齐全满足施工需要；3.9 施工中，严格掌握混凝土的水灰比和配合比。
4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工程序为：施工准备→复测基坑位置→基坑开挖→复核坑深→清坑→安钢筋网→安装模板→固定螺栓→基础浇制→养护→清理场地4.2 工艺流程图5.1 施工准备施工前检查基坑开挖和基础浇制需要的工具、材料，对大绳进行检查，发现断股的，不得采用；对发电机、震动棒、电缆线、漏电开关箱要提前进行试验，对影响施工和安全因素的要立即更换。
接触网工程 第二章 支柱安装施工作业指导书
第二章 支柱安装施工作业指导书1. 适用范围适用于新建铁路接触网支柱安装整正的施工。
2. 作业准备 2.1 内业技术准备认真组织技术人员学习实施性施工组织设计，阅读、审核有关设计图纸、设计文件，澄清有关技术问题；熟悉有关规范、规程和技术标准；熟悉采用的新工艺、新标准、新材料。
制定针对本条线的施工安全保证措施，提出应急预案并实际演练，对施工人员进行技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗作业。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种支柱安装技术数据的收集。
检查工机具是否到达现场；检查坑深、限界和横卧板；复测基础数据；能否满足支柱安装需要。
3. 技术要求3.1 根据下部施工表，支柱一次吊立到位，支柱合格，类型要正确。
3.2 按照技术下达的施工表和支柱整正的技术交底，使支柱横线路和顺线路方向斜率满足验标和设计要求。
3.3 混凝土支柱的坑深和限界满足设计要求，并回填夯实。
3.4 钢支柱的螺帽要配齐，上紧。
3.5 文明施工，确保安全施工。
4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序4.1.1 钢柱安装整正施工程序施工准备→清理基础面→起吊→整正→结束 4.1.2 混凝土支柱安装整正施工程序 施工准备→起吊→整正→回填→结束 4.1.3 钢柱安装整正工艺流程 4.1.4 混凝土支柱安装整正工艺流程5. 施工要求 5.1 施工准备5.1.1 根据施工现场及任务安排，提前将支柱装在安列平板上，并用插木杆和大绳将支柱加固牢固，支柱不超过3层。
加强支柱外观检查，不合格严禁使用。
施工准备 清理基础面 起吊安装结束施工准备检查坑深、限界起吊安装整正回填清理现场 结束5.1.2 未铺轨采用汽车安装时，提前将支柱运至坑位。
汽车运输大绳将支柱加固牢固加强支柱外观检查，不合格严禁使用。
5.1.3 检查安装整正的工具、材料是否齐全，支柱类型和施工表要对照。
5.2 施工工艺5.2.1 钢柱施工工艺5.2.1.1 清理基础面。
接触网基础浇筑作业指导书
1．适用范围接触网支柱基础、下锚拉线基础。
2．作业准备2．1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2．2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集。
为倒运基础浇制材料做好准备。
3．技术要求3．1 由当地质检部门测试出合格有效的配合比，混凝土的各种配料须按试验比例用磅秤或其它手段进行计量，不应随意估算。
3．2 浇制C15级基础，允许填入片石，但应遵守下列原则；填入片石的数量，不应超过混凝土结构体积的25%；应选用无裂缝、无夹层和未锻烧过的片石，不得使用卵石；片石的尺寸，最大直径不得超过600mm；片石填充前，应用水冲冼干净；片石与模板的距离不应小于150mm，并不得与螺栓钢筋接触；片石间距离不应小于100mm。
上、下两层片石间距不应小于150mm，在最上层片石的表面上，必须有不小于200mm的混凝土覆盖层。
浇制C20级基础则不允许填入片石。
3．3混凝土浇注完毕12小时后，应对混凝土加以覆盖并浇水；当天气炎热、干燥有风时，在浇注后3小时内应进行覆盖并浇水。
4．工艺流程4．1安装模型板将安装模型板的地面清理干净、平整；②安装模型板；③复核限界、标高、型号等是否符合下部施工表。
4．2清理基坑坑底、坑壁清理干净和平整。
4．3安置基础螺栓框架①根据基础型号选择基础框架类型；②将基础框架固定到模型板上口；③按设计要求选择基础螺栓型号、数量等；④将基础螺栓由框架孔中穿入。
4．4搭置搅拌台用钢板、木板、方木等搭置混凝土搅拌作业台。
4．5浇制基础①坑底铺一层石碴，在其上注入一层混凝土砂浆，使砂浆渗入到石碴空隙中。
②将一袋水泥和砂子按配合比试验比例，在作业台的钢板上进行拌合，六个人“站板”，每两个人一组，用方锹相互进行拌合，拌合三遍，至砂子、水泥拌合均匀为止。
③按水灰比加入水，并按前述“3”的方法继续拌合三遍。
接触网专业作业指导书(含上下部)
一施工准备二操作程序1、工艺流程图2、操作方法1）、施工准备①熟悉施工设计平面图，并向测量人员进行技术交底。
②测量前一天准备好测量工具及材料，事先装在车上。
2）、确定起测点依据设计平面图，从车站最外道岔（正线）处，在两轨间距300~400mm处标出起测点。
3）、纵向测量①从起测点沿正线钢轨开始纵向测量：一人看平面图，计算出所测跨的1/2长，拉尺头尾各1人，中间扶尺1人，拉尾尺人根据计算出的长度确定拉尺长度，拉头尺人员在钢轨面或侧面用粉笔画出标记。
②测量一个跨距时，用钢丝刷清刷轨腰，并用棉纱擦干净，用排笔、油漆在轨腰上作出基础横线路中心标记，并注明硬横梁柱号。
4）、横向测量①用三角测量法测出C、C′两点（即两硬横梁基础横线路中心连线），并在基础侧轨头侧面上作好标记，详见下图：②用线绳对准C、C′两点，用钢丝刷清刷基础临近轨腰处，并用棉纱擦干净，用油漆标注中心线及柱号、基础型号和侧面限界。
避开基坑口，在延长线上，D、E两点各打下一个木桩，并用铁钉标出中心连线。
5）、基础面标高确定①根据坑位处线路上部建筑高度及设计要求，确定基础面标高值。
（即基础面至邻近轨面的距离）②用水准仪测出D、E两桩与确定基础面标高的差值，并将差值用油漆标注在轨腰上。
6）、填写记录施工负责人真实记录测量数据，以作为支模板时确定基础面标高的依据。
三、技术标准1、为保证测量精度，5股道及以上车站应采用经纬仪测量两基础横线路中心连线。
2、两基础面应等高，中心连线应垂直于车站正线，施工允许偏差为1.5°。
四、注意事项1、防护人员应坚守岗位，切实作好防护工作，列车通过时应提前通知测量人员下道。
2、为保证两浇制基础的中心连线准确无误，应在每根轨上用油漆标注出中心连线点。
一、施工准备二．操作程序1、工艺流程图2、操作方法1）安装模型板①先将需安装模型板的基坑周围地面清理干净、平整。
②根据设计基础型号及测量标记和记录安装模型板。
③复核限界、标高、型号等是否符合设计并达标。
接触网支柱基础施工作业指导书word资料16页
目录1.编制依据 (1)2.适用范围 (1)3.工程概况 (1)4.技术要求 (1)5.材料要求 (2)5.1钢筋 (2)5.2混凝土 (2)5.3模板 (6)5.4钢板、螺栓、螺母及垫圈 (6)6.作业准备 (6)6.1内业技术准备 (6)6.2外业技术准备 (7)7.劳动力组织 (7)8.施工程序与工艺流程 (7)8.1施工程序 (7)8.2施工工艺流程 (8)9.施工要求 (8)9.1施工准备 (8)9.2测量放样 (9)9.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋 (9)9.4调整螺栓及安装预埋钢板 (9)9.5模板制作及安装 (9)9.6浇筑混凝土 (10)9.7混凝土养护 (10)9.8模板拆除 (11)10.质量控制及检验 (11)10.1质量控制 (11)10.2质量检验 (11)11.安全要求 (13)12.环水保要求 (13)大西客运专线站前13标段大荔特大桥接触网支柱基础施工作业指导书1.编制依据(1)《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度：23.5m(直曲线)》（通桥（2019）2322A-V）(2)《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度：31.5m(直曲线)》（通桥（2019）2322A-Ⅱ）(3)《新建铁路大同至西安客运专线运城至西安段接触网施工图—永济北至大荔区间接触网基础预留平面布置图》(4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2019）(5)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2019]241号）(6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2019）(7)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2019]241号）(8)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10758-2019)(9)《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（铁建设[2019]241号）2.适用范围适用于中交二公局大西铁路客运专线站前13标大荔特大桥桥面附属设施接触网支柱基础（含下锚拉线基础）施工。
接触网作业指导书
接触网作业指导书接触网作业指导书编制：复核：审批：一、基坑开挖施工1、人员组织2、工机具3、施工步骤基础施工采用软土路基接触网支柱基础类型。
（1）．工艺流程（2）．操作方法①、施工准备确认基坑类型、支柱限界，清理工作面；将需要开挖的路肩面整理平整，去除杂物，安设防道碴挡板；如遇到下雨等恶劣天气，禁止开挖基坑，已开挖未成形的基坑除加强支护、回填外，还应加强巡视、监测力度，确保路基稳定性。
基础与既有水沟位置重叠堵塞水沟时，基础浇筑完成后，及时进行水沟改移，改移后的水沟过水断面与既有保持一致。
②、基础坑开挖临线基坑开挖时，利用无列车时段开挖。
基坑开挖分两步走，第一步，按照基坑开口尺寸开挖至设计深度后，用编织袋装土将已开挖部分回填；第二步，第二天进行基坑放大角开挖、基础浇筑。
限界3.1米H型独立钢支柱基础开挖限界2.870米，基坑开挖，基础坑开挖尺寸0.7*0.7米，安装防护板。
下挖约200mm～500mm后，开始安装防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；按上述程序每挖200mm安装一层防护板，直至坑深达到标准为止。
基坑开挖深度为1.5米。
③、开挖放大角：基础开挖尺寸达到要求后（深1.5米）坑底用支护木板于坑四周支护，拆除坑底防护挡板，开挖放大角，中间柱放大角为开挖0.75米，下锚柱放大角为开挖0.95米。
每开挖一个放大角后用编织袋装土将放大角回填。
当四个放大角全挖好后，取出装土编织袋立即浇筑基础。
④、接触网基坑坍塌防范措施：（1）基础坑开挖下挖约500mm后，开始安装防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；按上述程序每挖500mm安装一层防护板，直至坑深达到标准为止。
（2）防护板安装防护板安装顺序应由坑口向坑底安装；基坑开挖先挖四周一层，再往中间挖，每下挖约500mm，设置一层防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；按上述程序挖一层，安装一层防护板，下层防护板的交错方式应与上层相反（即上层为b向坑中心缩进顶住a，下层为a向坑中心缩进顶住b）直到直到坑深达到标准为止。
接触网作业指导书
接触网专业施工作业指导书编制：审核：批准：目录第一节简单链型悬挂施工工艺流程 (4)第二节支柱及拉线基础检查 (5)第三节基坑开挖 (11)第四节支柱组立及整正 (22)第五节供电线基础浇筑 (30)第六节硬横梁架设 (37)第七节硬横梁吊柱安装 (42)第八节隧道内化学锚栓预埋 (46)第九节化学锚栓拉拔试验 (52)第十节隧道内吊柱安装 (56)第十一节附加线架设—肩架安装 (61)第十二节附加线架设—底座安装（隧道内） (65)第十三节附加线架设—拉线安装 (69)第十四节支柱装配—测量计算 (81)第十五节支柱装配—腕臂安装 (102)第十六节隧道内补偿装置安装 (108)第十七节补偿下锚—拉线安装 (111)第十八节补偿下锚—滑轮安装 (116)第十九节补偿下锚—棘轮安装 (122)第二十节承力索架设—线索展放 (130)第二十一节承力索架设—承力索归位 (138)第二十三节接触线架设 (149)第二十四节接触线中心锚结安装 (156)第二十五节吊弦预配 (158)第二十六节接触网吊弦安装 (167)第二十七节绝缘锚段关节（关节式电分相）调整 (171)第二十八节接触网接地及回流引线 (176)第二十九节分段绝缘器安装 (183)第三十节隔离开关安装 (187)第三十一节避雷器安装 (196)第三十二节 27.5kV电缆敷设 (199)第三十三节电缆头制作安装 (204)第一节 简单链型悬挂施工工艺流程。
预配车间施工现场工程技术部腕臂结构预配预留基础检查和整改支柱安装整正腕臂结构安装 拉线安装附加线架设安装 硬横梁及吊柱安装 下锚补偿装置安装 隧道测量、锚栓安装拉拨实验、吊柱安装腕臂计算参数测量腕臂结构计算、数据提供预配车间承力索架设、中锚安装、倒鞍子整体吊弦安装 定位装置初安装接触线架设、检测 接触悬挂精调电连接安装、AB 值调整 设备、接地、回流安装标识牌安装 静态检测 动态检测承力索悬挂点测量整体吊弦计算、数据提供给预配车间整体吊弦预配基坑开挖第二节支柱及拉线基础检查1 适用范围适用于怀邵衡铁路桥梁、路基地段接触网支柱基础和拉线基础检查配合2 作业准备2.1内业技术准备（1）组织技术人员学习设计图纸和相关设计文件，熟练掌握国家规范和技术标准；施工前制定当天施工计划，制定施工安全保障措施；对施工人员进行技术交底和培训；各施工人员经过专业培训，考核合格后上岗；（2）制定接口预留检查制度、检查记录表；（3）制作基础螺栓检查确认工具，准备测量工具。
新建铁路接触网支柱安装施工作业指导书
新建铁路接触网支柱安装施工作业指导书1、适用范围适用于新建铁路接触网支柱安装整正的施工。
（作业指导书仅供参考，各条线应根据各自线路实际条件进行编制可行的作业指导书）。
2、作业准备2.1内业技术准备认真组织技术人员学习实施性施工组织设计，阅读、审核有关设计图纸、设计文件，澄清有关技术问题；熟悉有关规范、规程和技术标准；熟悉采用的新工艺、新标准、新材料。
制定针对本条线的施工安全保证措施，提出应急预案并实际演练，对施工人员进行技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗作业。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种支柱安装技术数据的收集。
检查工机具是否到达现场；检查坑深、限界和横卧板；复测基础数据；能否满足支柱安装需要。
3、技术要求根据下部施工表，支柱一次吊立到位，支柱合格，类型要正确。
按照技术下达的施工表和支柱整正的技术交底，使支柱横线路和顺线路方向斜率满足验标和设计要求。
混凝土支柱的坑深和限界满足设计要求，并回填夯实。
钢支柱的螺帽要配齐，上紧。
文明施工，确保安全施工。
4、一般钢支柱安装4.1劳动组织4.2劳动工机具4.3劳动材料设备4.4操作程序工艺流程图操作方法（1）施工准备①根据施工现场及任务安排，提前将支柱装在安列平板上，②未铺轨采用汽车安装时，提前将支柱运至坑位。
（2）清理基础面①拧下连接螺栓螺母②将基础面清理干净③校核螺栓间距（3）起吊安装①用吊车将支柱吊起施工负责人指挥作业人员稳住支柱根部，对号连接螺栓，轻轻放下。
②作业人员先检查在四面个予拧一个螺母，稳住，吊车拖钩。
但应使支柱直立，不得向线路侧倾斜。
（4）重复上述2、3程序，继续吊安支柱。
4.5技术标准（1）支柱吊立后应确保稳固，连接螺帽不少于8个，且应对角拧紧。
（2）螺帽应收齐，防止丢失以备整正用。
3.1.6注意事项（1）支柱吊立前要注意附近及上空的电力线，并保持与电力线的安全距离不小于3米，并设立专人防护确认吊车与电力线的安全距离。
接触网支柱、下锚拉线及基础检修作业指导书
第十八章支柱、下锚拉线及基础检修作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于接触网支柱、下锚拉线及基础检修作业。
二、作业准备1.人员准备作业组人员不少于3人2.机具材料3.仪器仪表4.劳保用品序号工具名称型号单位数量备注1安全帽－顶32安全带双钩根1三、质量标准1.支柱位置。
支柱跨距符合设计要求，一般不大于55米，误差±500mm。
200km/h及以上有碴高速铁路，接触网支柱侧面限不应小于3.1m，允许误差＋50mm、－0mm；站场内困难条件下直线地段不小于2.5m，站场内仅动车走行区段考虑工务拔道裕留量40mm，不小于2.19。
曲线区段接触网支柱侧面限界应相应加宽，其加宽度计算公式如下：曲线内侧加宽度：曲线外侧加宽度：侧面限界：2440——最基本侧面限界；Hx——支柱侧面限界；R——设计线路的曲线半径；H——接触线对轨面的高度；h——外轨超高值2.支柱本体钢柱：支柱本体不得弯曲、扭转、变形，各焊接部分不得有裂纹、开焊；表面热镀锌层剥落面积不得超过5%。
混凝土支柱：支柱本体不得有横向裂纹，混凝土与法兰盘底座连接部分不应有开裂现象。
混凝土支柱本体支柱法兰盘底座3.支柱倾斜率。
(1)支柱横线路面应垂直于线路中心线，允许偏差不应大于2度。
(2)单腕臂、双腕臂和中心锚结支柱顺线路方向应直立，允许斜率为±2‰；横线路方向，允许向受力反向的倾斜率为5‰。
顺线路方向民横线路方向(3)硬锚锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为0～5‰，顺线路方向，向下锚拉线侧倾斜率为0～5‰。
(4)补偿下锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为0～5‰。
下锚柱横线路方向(5)曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、均应直立，允许向受力的反向倾斜，其倾斜率不超过5‰。
(6)接触网各种支柱，均不得向线路侧和受力方向倾斜。
4.支柱基础支柱基础面应高出地面。
基础帽完整无破损、无裂纹，支柱根部和基础周围应保持清洁，不得有积水和杂物。
接触网基础作业指导书
接触网基础施工作业指导书1、合用范围合用接触网基础及拉线基础施工。
2、作业准备2.1、内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2、外业技术准备施工作业段中所涉及的各种施工条件调查、外部技术数据采集。
暂时居住场所修筑、材料存放区域、施工机械准备等。
3、技术要求3.1、接触网支柱基础宜在路基基床表层填筑完成后开始施工。
如要在基床表层填筑前开始施工，则基床表层施工时应特殊注意接触网支柱基础周边的级配碎石压实效果。
3.2、施工前按设计的混凝土等级设计配合比，并进行室内试验，将试验结果形成书面报告，报监理审批。
3.3、在多工点开始同时施工前，根据初选的机械、设备和人员配置选取不小于 2 个接触网支柱基础作为试验性施工，检验施工方案的可行性，确定施工工艺参数，并报监理确认。
4、施工程序与工艺流程4.1、施工程序施工程序为：施工准备→试验性施工→工艺确定→测量放样→挖孔 (钻孔) →清孔→成孔检查→钢筋笼安装→下锚螺栓预埋与固定→接地端子焊接→立模→下锚螺栓位置复核→浇筑混凝土→养护。
4.2、工艺流程工艺流程图具体见下图 15、施工要求5.1、施工准备施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清晰明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋等原材料进行抽样检查。
试验性施工方案：根据设计图纸，接触网支柱基础分为地上部份与地下部份。
为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利，初步选定按照地下部份先定位、先浇筑，地上部份后立模、后浇筑的施工工艺进行，以期达到预埋螺栓组定位准确，基础外露部份整齐、美观的效果。
5.2、施工工艺5.2.1、测量放样技术人员应对施工段落内的所有接触网支柱基础及拉线基础的设计里程位置进行统计，建立台账，然后书面交底于测量人员。
客运专线路基接触网支柱基础、声屏障基础、电缆槽、综合接地等基床路基相关工程施工作业指导书
路基相关工程施工作业指导书1.适用范围适用于贵广铁路客运专线路基的接触网支柱基础、声屏障基础、电缆槽、综合接地等基床路基相关工程施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.2外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术数据收集。
在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并减少对路基基床的破坏，施工出土路线应畅通。
按照复核后的测量资料测量放线。
施工机械设备、人员到位。
3.技术要求3.1根据施工图标示位置利用全站仪进行精确施工放样，对路基相关工程的位置进行精确测量定位，同时做好护桩。
3.2路基相关工程所用混凝土必须采用厂内集中搅拌。
3.3路基相关工程，严禁雨天施工。
3.4路基相关工程外观线条要清晰、顺直，沟槽盖板无破损，安装牢固，无明显安装错台。
4.施工程序与工艺流程图4.1 声屏障、接触网立柱基础施工工艺及质量控制流程图图4.2 电缆槽施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备5.1.1施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸、施工技术规范和招标技术规范，领会设计意图。
5.1.2在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。
5.1.3 按照复核后的测量资料测量放线，钉木桩标出声屏障或接触网立柱基础中心位置，同时做好护桩。
测量出电缆槽中线桩位置及轴线，进行定位标识。
5.1.4与路基相关的工程电缆槽、声屏障、接触网立柱等。
声屏障、接触网立柱基础的施工与路基工程同步实施。
通信、信号电缆槽在声屏障、接触网立柱基础施工完成后施工。
5.2声屏障、接触网立柱基础施工工艺5.2.1钻孔钻孔时采用钻桶带螺旋钻头对准桩位钻进50～80cm，然后去掉螺旋钻头用钻桶干钻成孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合设计和技术规范要求；钻孔渣清理倒在配合运输的自卸车汽车上，不得倒在级配碎石表面，出碴及时从路基上运走。
接触网支柱基础施工作业指导书
接触网支柱基础施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于铁路桥梁工程桥面接触网支柱基础施工。
2 作业准备2.1 技术准备2.1.1 防护墙已经浇注完成，并且遮盖板安装已经完成。
2.1.2 线路中心线和螺栓组红心间距复测复测架设完成的预制箱梁以及连续梁和现浇梁的线路中心线，并复测螺栓组中心到线路中心线的距离。
2.1.3 混凝土及原材料试验混凝土采用与梁体相同的C50 高性能混凝土；混凝土原材料和钢筋已经进场，并且经过试验和报验合格。
2.2 机械设备基本配备主要机械设备：8m3混凝土运输车1台，混凝土输送泵1台，混凝土布料机1台、200KW 发电机 1 台。
辅助设备：混凝土插入式振捣棒3个、3t叉车1台、水准仪1台、电焊机1台、空压机1 台。
2.3 人员基本配备现场调度1名、司机3名、起重信号指挥1名、电工1名、技术员2名、质检员1名、试验员2名、专职安全员1名、电焊工1名、施工作业人员30〜50名。
3 技术要求3.1 桥面附属设施接触网支柱基础为C50 高性能混凝土，在施工前混凝土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。
3.2 混凝土必须全部在搅拌站几种搅拌，适用混凝土运输车运输到施工现场。
3.3 螺栓组中心距与线路中心的距离符合不小于3.15m。
4 施工程序与工艺流程桥面附属设施接触网支柱基础为与梁体相同的C50 高性能混凝土，施工工艺过程为模板工序和混凝土工序。
施工工艺流程图见图4。
图4接触网支柱基础施工工艺流程图4.1模板工序安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。
每段模板两端底部的混凝土应为标准标高（否则应进行切割打磨或打砂浆垫层），保证模板顶面即为混凝土标高面，易于混凝土顶面压实、收光、抹平。
模板中间部位空缺处用干沙子或木板条填塞严实，保证混凝土浆不流出。
两侧模板用上拉条和穿墙丝（①20伽塑料管包裹）连接，通过调整上拉条和穿墙丝保证模板上下宽度。
铁路接触网工程作业指导书
接触网工程作业指导书编制：审核：批准：第一章基础施工作业指导书1. 适用范围适用于接触网基础施工。
2. 作业准备2.1 内业技术准备认真组织学习实施性施工组织设计，阅读、审核有关设计图纸、设计文件，澄清有关技术问题；熟悉有关规范、规程和技术标准；熟悉采用的新工艺、新标准、新材料；讲解基坑开挖和基础浇制的施工表和技术交底注意事项。
制定针对基坑开挖、基础浇制时的施工安全保证措施，提出应急预案并实际演练，对施工人员进行技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗作业。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种支柱、各类基础技术数据的收集，熟悉现场和线路情况。
准备好施工机具，满足基坑开挖和基础浇制时的施工需要。
3. 技术要求3.1 按照技术部门下发的技术交底及下部施工表施工；3.2 确认现场地质情况是否与设计一致，不符处及时与技术部门联系；3.3 根据支柱类型及基础类型确定基坑大小尺寸，施工尺寸可比设计尺寸略大0~100mm；3.4 对于易塌方区段的基坑可采取大开挖的方式，保证基础浇注后的尺寸不小于设计尺寸；3.5 基坑开挖施工过程中多次复核限界、坑深等数据，以免基坑偏斜；软横跨、硬横梁基础还要符合成对的两个基础中心线，拉线基础是否在锚支延长线上；3.6 基坑开挖前后坑口尺寸应比支柱底端尺寸大至少各200mm；3.7 基坑限界允许+60mm，坑深允许+100mm；3.8 检查基础浇制所需的材料、工具是否齐全满足施工需要；3.9 施工中，严格掌握混凝土的水灰比和配合比。
4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工程序为：施工准备→复测基坑位置→基坑开挖→复核坑深→清坑→安钢筋网→安装模板→固定螺栓→基础浇制→养护→清理场地4.2 工艺流程图5. 施工要求5.1 施工准备施工前检查基坑开挖和基础浇制需要的工具、材料，对大绳进行检查，发现断股的，不得采用；对发电机、震动棒、电缆线、漏电开关箱要提前进行试验，对影响施工和安全因素的要立即更换。
接触网基础施工作业指导书
接触网基础施工作业指导书接触网支柱基础施工方案一、编制说明1.1编制依据1、《合福线合肥至福州段DK588+588.21~DK636+661.62接触网基础预留接口设计图》（合福施图(路)－HFMG－07－J00）2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号）6、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号）7、《路基接触网基础》（合福客专施（房）-2001）8、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－V）9、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－II）10、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）11、路基段CPIII控制桩基础施工图1.2编制原则本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
1.3编制范围本施工方案仅适用于京福客专合肥至福州铁路段HFMG-V标段桥梁公司分部施工管段DK607+813.97～DK619+000内接触网支柱基础施工。
二、工程概况2.1工程概况京福合肥至福州铁路客运专线采用CRTSI型板式无砟轨道结构型式，设计速度为250km/h，采用电力牵引动车组双线运营模式。
中铁一局集团合福铁路客运专线福建段V标桥梁公司分部，起讫里程为：DK607+813.97～DK619+000，位于福建省南平市境内，总长11.2km。
2.2主要工程数量我分部管段内路基接触网H型钢支柱基础分六种：ZJ-A1、B1、C1桩基础和DJ-A（二）、B（二）、C（二）独立基础。
拉线基础有两种，分别是ZJLX和DJLX。
桥梁接触网H型钢支柱基础分三种QJ-A2，QJ-B，QJ-C，拉线基础为QJLX-1基础一种。
接触网立杆整正作业指导书
安放底板立杆整正安装下部横卧板填写隐蔽工程记录撤除整正器安装上部横卧板回填1．适用范围接触网支柱组立和整正2．作业预备2.1内业技术预备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，生疏标准和技术标准。
2.2外业技术预备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，了解好铁路沿线的交通状况。
3.技术要求3.1支柱进展外观检查，外表平坦，弯曲度不大于2‰；支柱翼缘破损局部露筋 1～2 根的，可修补使用，露筋 3～4 根的，可修补降级使用，超过 4 根的，不得使用。
3.2支柱翼缘不得有横向、斜向、纵向裂缝，但收缩性水纹不在此限3.3固定整正器的两钢轨卡子距支柱的水平距离一般为 2.5-3m。
3.4每回填 200mm，用捣固锤进展捣固夯实；支柱的地面培土应高于地面300mm 为宜，并回填成一个大于支柱边缘 0.5m 的长方形。
3.5待立支柱应提前吊装到平板车上，并按杆型排好挨次。
3.6具体施工技术要求以《下部工程施工表》为准。
4．工艺流程4.1安放底板将坑内的杂物清理干净，用棕绳将底板系好，缓慢放入坑底。
4.2立杆立杆车就位，司机操作吊车将杆吊起后对准坑位，支柱对准坑位后，缓缓下落，落至坑口时扶杆人员将支柱方向扭正，让杆缓缓落入坑底。
待支柱倚住坑壁稳定后，进展摘钩，取下钢丝套子、吊臂复原、安装列车撤离。
图24.3整正4.3.1将整正器的框架安装在支柱上(安装高度一般为轨面上方400mm左右)，整正器一端四角固定于支柱四周适当位置上〔确保不侵入限界〕，另一端连接到支柱框架上，摇动整正器手柄，用其丝杠长度的变化调整支柱限界。
4.3.2调整支柱面与线路平行时，则将圆木矫正器插入腹孔，人工转推圆木进展调整，确保支柱面与线路平行，用丁字尺进展测量检查。
4.3.3在调整过程中，应同时利用丁字尺、水平尺、倾斜率测量仪器进展数据测定，边观看、边矫正，直至参数达标。
铁路桥梁工程接触网支柱基础施工作业指导书
铁路桥梁工程接触网支柱基础施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于铁路桥梁工程桥面接触网支柱基础施工。
2、作业准备2.1 技术准备1防护墙已经浇注完成，并且遮盖板安装已经完成。
2线路中心线和螺栓组红心间距复测复测架设完成的预制箱梁以及连续梁和现浇梁的线路中心线，并复测螺栓组中心到线路中心线的距离。
3混凝土及原材料试验混凝土采用与梁体相同的C50高性能混凝土；混凝土原材料和钢筋已经进场，并且经过试验和报验合格。
4机械设备基本配备主要机械设备：8m3混凝土运输车1台，混凝土输送泵1台，混凝土布料机1台、200KW发电机1台。
辅助设备：混凝土插入式振捣棒3个、3t叉车1台、水准仪1台、电焊机1台、空压机1台。
5人员基本配备现场调度1名、司机3名、起重信号指挥1名、电工1名、技术员2名、质检员1名、试验员2名、专职安全员1名、电焊工1名、施工作业人员30～50名。
3、技术要求桥面附属设施接触网支柱基础为C50高性能混凝土，在施工前混凝土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。
混凝土必须全部在搅拌站几种搅拌，适用混凝土运输车运输到施工现场。
螺栓组中心距与线路中心的距离符合不小于3.15m。
4、施工程序与工艺流程桥面附属设施接触网支柱基础为与梁体相同的C50高性能混凝土，施工工艺过程为模板工序和混凝土工序。
施工工艺流程图见图4。
1模板工序安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。
每段模板两端底部的混凝土应为标准标高（否则应进行切割打磨或打砂浆垫层），保证模板顶面即为混凝土标高面，易于混凝土顶面压实、收光、抹平。
模板中间部位空缺处用干沙子或木板条填塞严实，保证混凝土浆不流出。
两侧模板用上拉条和穿墙丝（Φ20㎜塑料管包裹）连接，通过调整上拉条和穿墙丝保证模板上下宽度。
模板底部用水平横向撑杆进行顶压保证底模的位置准确。
模板的稳定采用斜拉杆进行调节，保证模板的垂直、坚固、稳定。
接触网支柱、下锚拉线及基础检修作业指导书
第十八章支柱、下锚拉线及基础检修作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于接触网支柱、下锚拉线及基础检修作业。
二、作业准备1.人员准备作业组人员不少于3人2.机具材料3.仪器仪表4.劳保用品序号工具名称型号单位数量备注1安全帽－顶32安全带双钩根1三、质量标准1.支柱位置。
支柱跨距符合设计要求，一般不大于55米，误差±500mm。
200km/h及以上有碴高速铁路，接触网支柱侧面限不应小于3.1m，允许误差＋50mm、－0mm；站场内困难条件下直线地段不小于2.5m，站场内仅动车走行区段考虑工务拔道裕留量40mm，不小于2.19。
曲线区段接触网支柱侧面限界应相应加宽，其加宽度计算公式如下：曲线内侧加宽度：曲线外侧加宽度：侧面限界：2440——最基本侧面限界；Hx——支柱侧面限界；R——设计线路的曲线半径；H——接触线对轨面的高度；h——外轨超高值2.支柱本体钢柱：支柱本体不得弯曲、扭转、变形，各焊接部分不得有裂纹、开焊；表面热镀锌层剥落面积不得超过5%。
混凝土支柱：支柱本体不得有横向裂纹，混凝土与法兰盘底座连接部分不应有开裂现象。
混凝土支柱本体支柱法兰盘底座3.支柱倾斜率。
(1)支柱横线路面应垂直于线路中心线，允许偏差不应大于2度。
(2)单腕臂、双腕臂和中心锚结支柱顺线路方向应直立，允许斜率为±2‰；横线路方向，允许向受力反向的倾斜率为5‰。
顺线路方向民横线路方向(3)硬锚锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为0～5‰，顺线路方向，向下锚拉线侧倾斜率为0～5‰。
(4)补偿下锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为0～5‰。
下锚柱横线路方向(5)曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、均应直立，允许向受力的反向倾斜，其倾斜率不超过5‰。
(6)接触网各种支柱，均不得向线路侧和受力方向倾斜。
4.支柱基础支柱基础面应高出地面。
基础帽完整无破损、无裂纹，支柱根部和基础周围应保持清洁，不得有积水和杂物。
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接触网支柱基础施工作业指导书目录1.编制依据 (1)2.适用范围 (1)3.工程概况 (1)4.技术要求 (2)5.材料要求 (2)5.1钢筋 (2)5.2混凝土 (3)5.3模板 (7)5.4钢板、螺栓、螺母及垫圈 (7)6.作业准备 (7)6.1内业技术准备 (7)6.2外业技术准备 (8)7.劳动力组织 (8)8.施工程序与工艺流程 (9)8.1基础施工程序 (9)8.2基础施工工艺流程 (9)9.施工要求 (9)9.1施工准备 (9)9.2测量放样 (11)9.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋 (11)9.4调整螺栓及安装预埋钢板 (11)9.5模板制作及安装 (12)9.6浇筑混凝土 (12)9.7模板拆除 (13)9.8混凝土养护 (13)10.质量控制及检验 (14)10.1质量控制 (14)10.2质量检验 (14)11.安全要求 (15)12.环水保要求 (16)XX客运专线XXXX标段XXXXX接触网支柱基础施工作业指导书1.编制依据(1)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）(2)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）(3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）(4)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）(5)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10758-2010)(6)《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）(7)《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度：23.5m(直曲线)》（通桥（2008）2322A-V）2.适用范围适用于XXXXXXX铁路客运专线XXXX标XXXXX桥面附属设施接触网支柱基础与下锚拉线基础施工。
3.工程概况XX铁路客专工程XXXX标XXXXX（DK724+072.75-DK749+608.49）全长25.536Km。
接触网支柱基础设计为C50钢筋混凝土，基础底面宽700mm，顶面宽650mm，基础顶端距防护墙738mm(如图3-1所示)。
下锚拉线基础设计为C50钢筋混凝土，基础底面宽500mm，顶面宽450mm，基础顶端距防护墙838mm(如图3-2所示)。
接触网支柱基础与下锚拉线基础直线及曲线内侧段高度均为412mm,曲线外侧高度依据设计图纸推算确定。
图3-1 接触网支柱基础布置图图3-2 下锚拉线基础布置图4.技术要求(1)接触网支柱基础中预埋6根M39锚栓、钢板2块，锚栓外露基础面190mm，螺纹长度190+5mm，每个锚栓配3个螺母，2个垫圈。
(2)下锚拉线基础中预埋4根M24锚栓、钢板2块，锚栓外露基础面100mm，螺纹长度100mm，每个锚栓配2个螺母，1个垫圈。
(3)锚栓头应采用镦头加工，其构造尺寸应满足GB/T5780-2000规定。
(4)所有原材料及预埋件应有合格证明书和复验报告单，不合格者不得使用。
(5)各种基础使用的混凝土在施工前应经过配合比审批，并根据理论配合比确定施工配合比。
(6)混凝土必须在拌和站集中拌合，使用混凝土运输车运输到施工现场。
5.材料要求5.1钢筋(1)所有基础钢筋均采用HRB335钢筋（Φ12、Φ16两种），钢筋进场要有出厂合格证及编号，钢筋原材料进场须入棚，并做到下垫上盖，钢筋加工须在钢筋加工厂进行。
(2)钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其技术条件应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的相关规定。
检验数量为同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计，每批抽检一次。
5.2混凝土所有基础混凝土等级均为C50，原材料要求如下：(1)水泥。
基础施工用水泥采用普通硅酸盐散装水泥（XXXXXXX），每500t为一批，不足500t也按一批计，每批抽样试验一次。
水泥进场须提供出厂合格证及编号。
水泥的技术标准及检验方法应符合表5.2-1的规定。
表5.2-1 水泥技术标准及检验方法(2)粉煤灰：同厂家（XXXXXXXX）同编号粉煤灰每200t为一批，不足200t也按一批计，每批抽样试验一次。
粉煤灰进场须提供出厂合格证及编号。
粉煤灰的技术要求及检验方法应符合表5.2-2的规定。
表5.2-2 粉煤灰的技术要求及检验方法(3)矿粉：同厂家（西安德龙粉体工程材料有限公司）同编号矿粉每200t 为一批，不足200t也按一批计，每批抽样试验一次。
矿粉进场须提供出厂合格证及编号。
磨细矿渣粉的技术要求及检验方法应符合表 5.2-3的规定。
表5.2-3 磨细矿渣粉的技术要求及检验方法(4)细骨料：细骨料选定的是XXXXXX砂场生产的Ⅱ区中砂，含泥量为0.5%左右，进场后直接存储在混凝土拌合站骨料仓内，分已检和待检分别储存。
连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料每400m3或600t为一批，不足上述数量也按一批计，每批抽样试验一次，其中有机物含量每3个月检验一次。
含泥量和泥块含量不满足要求时应清除出场内，不得使用。
细骨料的检验项目、技术要求及检验方法须符合表5.2-4的规定。
(5)粗骨料：粗骨料选定的是XXXXXX石料场5～10mm、10～20mm碎石，含泥量0.3%左右，进场后直接存储在混凝土拌合站骨料仓内，分已检和待检分别储存。
连续进场的同料源、同品种、同规格的粗骨料每400m3或600t 为一批，不足上述数量也按一批计，每批抽样试验一次。
含泥量和泥块含量不满足要求时应采用拌合站内洗石机进行冲洗，重新检验合格后方可使用。
粗骨料的检验项目、技术要求及检验方法须符合表5.2-5的规定。
(6)减水剂：同厂家（XXXXXXXX）、同编号、同出厂日期的减水剂每50t 为一批，不足50t也按一批计，每批抽样试验一次。
减水剂进场须提供出厂合格证及编号。
聚羧酸系减水剂技术要求及检验方法应符合表 5.2-6的规定。
(7)引气剂：同厂家（XXXXXXX）、同编号、同出厂日期的引气剂每5t 为一批，不足5t也按一批计，每批抽样试验一次。
引气剂进场须提供出厂合格证及编号。
引气剂技术要求及检验方法应符合表5.2-7的规定。
表5.2-7 引气剂技术要求及检验方法5.3模板(1)模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，连接牢固，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。
(2)模板的质量及结构必须符合施工设计要求。
5.4钢板、螺栓、螺母及垫圈预埋钢板按图纸设计要求进行加工预制，接触网支柱基础采用M39螺栓，下锚拉线基础采用M24螺栓，螺栓用紧固件（螺母、垫圈）技术要求及检验方法应符合表5.4的规定。
表5.4 接触网支柱及拉线基础用螺栓紧固件技术要求及检验方法6.作业准备6.1内业技术准备(1)混凝土配合比设计：按照设计要求，所有基础均采用C50混凝土现场浇筑。
我标段中心试验室已根据混凝土原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤选定了施工用理论配合比，并通过审批。
(2)由总工程师组织技术人员对图纸进行审核，澄清有关技术问题，组织学习规范和技术标准。
(3)项目部对所有施工人员进行系统培训，要求现场管理人员及各工序操作人员熟练掌握各种基础相关工序的施工方法及验收标准。
(4)整理出基础施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容和要求。
6.2外业技术准备(1)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足桥面附属设施施工需要。
(2)制定混凝土运输路线。
我部管段DK724+072.75～DK757+854.24桥面附属设施施工混凝土来源于2#混凝土拌合站（位于DK740+000线左50m），站内HZS120型自动计量集中拌合机2套，产量为120m3/h，可以满足本管段桥面附属设施施工需要。
根据混凝土拌和站的具体位置及供应能力，合理规划施工段落。
(3)对接触网基础及拉线基础位置的梁面进行凿毛处理。
(4)沿线路方向每隔3km左右搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。
(5)混凝土原材料和钢筋已经进场，并且通过实验和报验合格。
7.劳动力组织(1)基础施工严格按照架子队模式组织施工，其中架子队队长、领工员、技术主管、技术员、质检员、安全员、试验员、工班长、材料员等九大员均由项目部正式职工担任。
(2)施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，按一个作业面需配备以下人员。
表7-1 每个作业面人员配备表8.施工程序与工艺流程8.1基础施工程序施工准备→测量放样→混凝土凿毛、调整预埋钢筋→调整螺栓及安装预埋钢板→模板制作及安装→混凝土浇筑→混凝土收光抹面→拆除模板→混凝土养护8.2基础施工工艺流程图8.2 基础施工工艺流程图9.施工要求9.1施工准备9.1.1原材料进场检验与存放桥面附属设施接触网支柱基础及下锚拉线基础原材料包括：混凝土用原材料、钢筋（HRB335普通钢筋）、锚栓紧固件、预埋钢板等。
混凝土用原材料进场经检验合格后存放于混凝土集中拌合站内（砂石来源及检测指标详见“第5.2节：材料要求”）；钢筋原材进场检验合格后存放于物资部钢筋棚内，采用枕木支垫，钢筋半成品在钢筋加工厂内加工，使用时运至施工现场，现场存放时采用方木支垫，彩条布覆盖；其它小型材料进场后直接存放于物资部库房内，使用时运至现场临时库房。
9.1.2机械设备和模具的进场及检查验收基础施工的主要设备及配套机具见表9.1.2，进场验收合格后方可使用。
表9.1.2 基础施工的主要设备及配套机具（单个工作面）9.2测量放样根据《新建铁路XX至XX客运专线XX至XX段接触网施工图—XXX至XX 区间接触网基础预留平面布置图》中提供的各基础桩号，结合《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)》进行施工放样，用墨斗弹出基础边线、中心线以及确定各基础钢柱的准确位置。
9.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋钢筋绑扎前对基础底面进行凿毛处理，钢筋根部凿毛至钢筋外侧1~2cm，并将表面杂物和浮渣清理干净露出新鲜混凝土面；把基础预埋加强钢筋调整顺直，保证钢筋保护层厚度满足设计要求(如图9.3所示)。
图9.3 基础底面凿毛及调整预埋钢筋9.4调整螺栓及安装预埋钢板(1)根据已确定的基础位置，检查预埋螺栓的绝对位置和相对间距是否正确，根据接触网基础及下锚拉线基础偏差要求，在施工调整时，利用顶面预埋钢板对螺栓的垂直度、螺栓间距、对角线距离、螺栓组整体扭转度等指标进行调整，从而确保各项指标满足设计要求。
(2)螺栓各项指标调整合格后，根据该基础设计顶标高安装基础顶预埋钢板。
用在钢板下方焊接支撑钢筋的方法来确保预埋钢板的顶面高程符合设计要求，同时用水准尺调整预埋钢板的平整度、水平放置。