2019高考地理(新课标)一轮复习课件二 第五章 交通运输布局及其影响 2-5-2交通运输方式和布局变化的影响
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2019版高考地理一轮复习第二部分第五章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响课件
典例
新的交通 带动_聚__落__空__间_ 方式发展 _形__态__的变化
嘉兴的城市形态随水路(江南运河) 和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变 化
某种交通 方式的衰
影响聚落空间 形态的演变
随着大运河的淤塞、海上运输的发 展、_京__沪__铁路的建成,沿运河城 市发展缓慢,城市沿河伸展的空间
落
形态基本保持不变
(2015·安徽高考)阅读图文材料,结合所学知识,回答下列问题。 如图为福建省 1982 年和 2005 年交通与城市发展示意图。改 革开放后,随着交通条件的改善,福建省经济得到快速发展,地 区生产总值由 1982 年的 117.81 亿元增加到 2005 年的 6 554.69 亿 元,城市化水平不断提高。
2.交通运输布局变化的影响 (1)表现:聚落的空间形态往往沿 交通干线 扩展,并以此 为主要发展轴。 (2)实例:株洲市主要沿 京广 铁路发展。武汉市位于汉江 与 长江 汇合处,城市空间形态呈现沿江分布的特点。
二、对商业网点分布的影响 1.对商业网点密度的影响
区域
交通运输布局的影响
商业网点密度
地势起伏,交通运输线路稀少,运
考点(一) 交通运输对聚落的影响 [学法:通知识•提能力•融会贯通]
[贯通知识]
1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化
2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度
3.交通运输对区域发展的影响
影响
对自然环 境的影响
不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾 害;山区不合理的交通线建设,会破坏山区地表状况,导 致滑坡、泥石流等灾害
答案:(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的 客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、货运 量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城市资金 实力雄厚、技术先进。 (2)穿越山地(地表起伏大;地质条件复杂)。 (3)增加收入;扩大就业;完善基础设施;保护旅游资源。
2019-2020届高考地理一轮复习配套课件:必修2 第5章 第2讲交通运输方式和布局变化的影响
因素
影
响
对城市
的影响 对商业
沿重要的交通线可以形成城市轴线;交通线交会处或相交处往
往可以形成新的城市;交通线的变化会影响城市的发展 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在
的影响
的影响
重要交通线沿线
可以带动沿线旅游业的发展
对旅游业 交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建,
交通建设难度大、安全性差,应尽量避开。从隧道工程的安全性、稳定性和地
下水的运动等方面来考虑,在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜,避开向 斜。
②地形条件:平原地形对交通线路的限制较小,工程造价较低,选线时要 注意少占好地,处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形 起伏大,地质条件复杂,对交通线路的限制很大,工程造价高,应尽量避开沼 泽地、陡坡,无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路或隧道。
件、对聚落的影响及发展
交通运输的意义。
(1)获取信息
本图为世界某区域图,读图可以得到如下信息:❶大洲位置,❷经纬度位 置,❸所临的海洋,❹河流状况,❺聚落等级及分布,❻交通状况。 (2)信息解读 区域交通布局与其他要素的关系分析
①经纬度位置、海陆位置、大洲位置等影响交通线的布局,影响聚落分
布。 ②河流水系特征反映该区域的地形特征,地形影响交通线的布局,影响聚
河流功能
城市区位 河运的起点 或终点 沿 河 河流汇合处
区位优势
举例 江西省赣州市
河流上游水道太窄或有瀑布、急
流等水运障碍的地方,货物在此 转运
具有三个方向上的水运优势,有
大量人流、物流在此集散、中转 上可与河流相通,下可转向海
宜宾、重庆、
武汉 上海、广州、
2019年高考地理(人教版)一轮复习课件:交通运输方式和布局变化的影响 (共61张PPT)
2.对商业网点分布位置的影响 (1)原因:商业网点的位置要求有 便捷的交通 ,这样 才能吸引大量购物者,即以 交通最优 为原则。 (2)表现: 很多商业网点建立在市区环路成
3.对商业中心的影响 (1)大城市的商业中心的 和
布局
, 与交
通运输的发展和变化密切相关。 (2)集镇:在 交通要道 上发展起来,交通线路的改变常 会引起集镇的
繁荣
或
衰落
。
1.交通运输是影响聚落形态的决定因素吗? 交通条件对聚落的空间形态影响很大,但并非起决定作 用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等 因素的共同影响, 不同地域的城市, 其主导因素也是不同的。 如我国西北地区的某些城市沿河分布,并不是因为交通因 素,而是水源因素。
2.是不是各种交通运输方式都对聚落形态产生很大影 响? 不是。公路、铁路、河运对聚落形态的影响很大,但航 因为飞机场远离聚落, 管道运输对聚落形态的影响较小, 空、 管道线路一般在地下。 3.平原地区的商业网点密度一定大于山区吗? 不一定。一般来讲,山区商业网点的密度较小,平原地 区商业网点的密度较大。但是,影响商业网点的密度的直接 原因是经济和人口因素,如热带、寒带的平原地区,由于气 候恶劣,人口密度小,商业网点的密度也很小。
2.交通运输布局变化的影响 (1)表现:聚落空间形态往往沿 交通干线 扩展,这些 交通干线也成为聚落的主要 发展轴 (2)实例:株洲沿
铁路
。
发展;武汉呈
现 沿江分布 的特点。 3.交通运输网形成的影响 交通运输网的形成会促使多个城市相互连接, 形成沿交 通网分布的 大城市带 。
二、对商业网点分布的影响 1.对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局的影响 山区 平原 地势起伏,交通运输线 路少,运输方式单一 交通便利,交通线路密 集成网 商业网点密度 密度 小 密度 大
2019届高考地理一轮复习全套精品名师制作高分课件:交通运输方式和布局变化及其影响(20张)
交通通达度决定了旅游资源的开发价值;新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业 的发展
考点二
命题视角一
交通运输对商业网点分布的影响
下图为107国道邯郸—武汉段及其附近区域简图。读图,回答下题。
考点二
1.(2017北京文综,9,4分)该段国道能够 ( A )
①增加沿线商业网点数量 ②促进沿线地区人口流动
投资大 投资大
考点一
2.各种交通运输方式的适用范围
考点一
3.交通运输方式选择的原则
(1)本着“多快好省”的原则,在选择交通运输方式时往往要考虑时 间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。具体分析如下:
(2)经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因 此交通运输方式的选择除了上述要求外,还应考虑运输起点与终点之间 的实际交通状况,即现有交通条件;尽量减少调运过程中不必要的中间 环节和重复运输。
考点二
因素 对自然环 境的影响 对农业 的影响
影响 不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害;山区不合理的交通线 建设,会破坏山区的地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害 交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通线分布;乳畜业、园艺业等 产品容易变质,需要及时运输,也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较 低。交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围
考点二
1.商业网点的布局原则
点拨 城市的环路边缘或市区边缘的高速公路沿线出现大型超市或
批发市场的原因
(1)郊区环路或高速公路附近交通运输便利。
考点二
(2)城市中心商业区建筑物密集、道路狭窄,汽车通行能力受限制,驾车 购物不便。 (3)郊区城市化,人口、企业向城市郊区集聚。 (4)城郊地区土地价格较低。
高考地理人教版大一轮复习课件必修2第五章交通运输布局及其影响第2讲
第三十பைடு நூலகம்页,共42页。
②地形条件:平原地形对交通线路的限制较小,工程造价较低,选线时要 注意少占好地,处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形 起伏大,地质条件复杂,对交通线路的限制很大,工程造价高,应尽量避开沼 泽地、陡坡,无法避开陡坡、山地的地方可修建(xiūjiàn)盘山公路或隧道。
精准高考
地理
人教版
第一页,共42页。
必修二
第五章 交通运输布局(bùjú)及其影响
第二讲 交通运输方式(fāngshì)和布局变化的影响
第二页,共42页。
1 考点突破 2 图表精析 3 课堂达标 4 复习练案
第三页,共42页。
考点突破
第四页,共42页。
考点(kǎo diǎn)一 交通运输对聚落的影响
点拨:商业中心有广义和狭义之分,广义上的商业中心是指主要行使商业
职能的城市。狭义的商业中心是指市中心商业活动比较集中的地区。
第十六页,共42页。
核心研析
1.交通运输影响商业(shāngyè)网点分布的密度 山区和平原的商业(shāngyè)网点密度及成因
区域
山区
平原
网点密度
小
大
地势起伏→交通运输线路稀 平原地区→交通运输便利→区际商
第十页,共42页。
河流功能 城市区位
区位优势
举例
运输
河流上游水道太窄或有瀑布、急
河运的起
流等水运障碍的地方,货物在此 江西省赣州市
点或终点
转运
沿
河流汇合 具有三个方向上的水运优势,有
河
宜宾、重庆、武汉
处
大量人流、物流在此集散、中转
设
上可与河流相通,下可转向海 上海、广州、加尔
②地形条件:平原地形对交通线路的限制较小,工程造价较低,选线时要 注意少占好地,处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形 起伏大,地质条件复杂,对交通线路的限制很大,工程造价高,应尽量避开沼 泽地、陡坡,无法避开陡坡、山地的地方可修建(xiūjiàn)盘山公路或隧道。
精准高考
地理
人教版
第一页,共42页。
必修二
第五章 交通运输布局(bùjú)及其影响
第二讲 交通运输方式(fāngshì)和布局变化的影响
第二页,共42页。
1 考点突破 2 图表精析 3 课堂达标 4 复习练案
第三页,共42页。
考点突破
第四页,共42页。
考点(kǎo diǎn)一 交通运输对聚落的影响
点拨:商业中心有广义和狭义之分,广义上的商业中心是指主要行使商业
职能的城市。狭义的商业中心是指市中心商业活动比较集中的地区。
第十六页,共42页。
核心研析
1.交通运输影响商业(shāngyè)网点分布的密度 山区和平原的商业(shāngyè)网点密度及成因
区域
山区
平原
网点密度
小
大
地势起伏→交通运输线路稀 平原地区→交通运输便利→区际商
第十页,共42页。
河流功能 城市区位
区位优势
举例
运输
河流上游水道太窄或有瀑布、急
河运的起
流等水运障碍的地方,货物在此 江西省赣州市
点或终点
转运
沿
河流汇合 具有三个方向上的水运优势,有
河
宜宾、重庆、武汉
处
大量人流、物流在此集散、中转
设
上可与河流相通,下可转向海 上海、广州、加尔
高考地理一轮复习第五章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响课件(2)
[方法技巧]
交通运输布局对聚落发展影响的分析方法 交通运输布局对聚落发展的影响主要是聚落与该地区交通干 线布局的关系,或交通干线发生变化如何影响聚落空间形态的变 化。一般会提供交通干线与聚落布局形态图,或者不同时期的交通 干线和对应的聚落空间形态。分析交通运输布局对聚落的影响,应 从有利和不利两个角度来分析。 解决此类问题首先要对试题提供的材料进行分析,抓住主要信 息,明确考查的交通干线是什么,联系交通干线的特点,再根据聚 落与交通干线的关系,进行判断作答。 交通运输对于聚落空间形态的影响,一方面可能是随着一条交 通线的建设而轴向延伸,另一方面也可能随着某一条交通线的衰落 而导致附近城市发展缓慢,所以,要注意具体问题具体分析。
如图为甲城市所在区域规划示意图。据此回答3~4题。
3.如果图示区域为平原,则甲城市的空间形态可能与下岛 C.石家庄 D.上海
4.图中规划道路建设完成后,甲城市的城区发展方向将可
能是
()
A.东北方 B.东南方 C.西南方 D.西北方
解析:第 3 题,图中显示甲城市是在铁路交会处发展起来的 城市。如果图示区域为平原,则该城市空间形态类似于位于 华北平原上受铁路影响发展起来的石家庄。第 4 题,图中规 划的公路中,东南方是高速公路,其对城区发展的影响比一 般公路要大。故 B 项正确。 答案:3.C 4.B
过河点位置 水陆交通便利,人流、物流集中 伦敦、金边
3.交通运输对区域发展的影响
影响
对自然环 境的影响
不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾 害;山区不合理的交通线建设,会破坏山区地表状况,导 致滑坡、泥石流等灾害
对农业 的影响
交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通线 分布;乳畜业、园艺业等产品容易变质,需要及时运输, 也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较低。交 通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围
2019高中地理第五章交通运输布局及其影响章整合课件新人教版必修2
专题二 交通运输对地理环境的影响
因素
影响
对自然环 境的影响
不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾 害;山区不合理的交通线建设,会破坏山区地表状况,导 致滑坡、泥石流等地质灾害
交通运输对商品农业的影响最明显。商品农业一般沿
对农业 的影响
交通线分布;乳畜业、园艺业等产品容易变质,需要及时 运输,也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较 低。交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围
坡度适当,天气 较好,地势较高, 距城市较远但交
湾且交通便利的地方 联系的地方
通便利的地方
专题一 专题二
【例题1】 拉萨—日喀则铁路东起拉萨,顺雅鲁藏布江穿越近90
千米的峡谷区,最终抵达日喀则,工程全线避让了沿线自然保护区、
水源保护区等地,桥梁和隧道多成为工程的一大特点。据此完成下
列各题。
(1)关于该铁路建设区位条件的分析,正确的是( )
①线路短,工程量小,工程难度小 ②促进资源开发、拉动经济
发展 ③巩固国防,促进民族团结 ④完善西藏铁路网
A.①②④ B.①②③ C.①③④ D.②③④
(2)拉萨—日喀则铁路的桥梁和隧道比重较大,原因是 ( )
①地质、地形条件复杂 ②节约耕地 ③沿线各类保护区众多
④避免干扰聚落和其他交通线路
A.②③
B.①③ C.②④ D.①④
使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路 建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁
专题一 专题二
2.交通运输点的区位因素和区位选择
港口
汽车站
航空港
自然因 素
入港航道要有足势开阔平坦,位 置适宜
受地形、气候、 地质、水文等影 响较大
经济、 社会、 技术因 素
因素
影响
对自然环 境的影响
不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾 害;山区不合理的交通线建设,会破坏山区地表状况,导 致滑坡、泥石流等地质灾害
交通运输对商品农业的影响最明显。商品农业一般沿
对农业 的影响
交通线分布;乳畜业、园艺业等产品容易变质,需要及时 运输,也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较 低。交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围
坡度适当,天气 较好,地势较高, 距城市较远但交
湾且交通便利的地方 联系的地方
通便利的地方
专题一 专题二
【例题1】 拉萨—日喀则铁路东起拉萨,顺雅鲁藏布江穿越近90
千米的峡谷区,最终抵达日喀则,工程全线避让了沿线自然保护区、
水源保护区等地,桥梁和隧道多成为工程的一大特点。据此完成下
列各题。
(1)关于该铁路建设区位条件的分析,正确的是( )
①线路短,工程量小,工程难度小 ②促进资源开发、拉动经济
发展 ③巩固国防,促进民族团结 ④完善西藏铁路网
A.①②④ B.①②③ C.①③④ D.②③④
(2)拉萨—日喀则铁路的桥梁和隧道比重较大,原因是 ( )
①地质、地形条件复杂 ②节约耕地 ③沿线各类保护区众多
④避免干扰聚落和其他交通线路
A.②③
B.①③ C.②④ D.①④
使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路 建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁
专题一 专题二
2.交通运输点的区位因素和区位选择
港口
汽车站
航空港
自然因 素
入港航道要有足势开阔平坦,位 置适宜
受地形、气候、 地质、水文等影 响较大
经济、 社会、 技术因 素
人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响(共16张PPT)
埠以来,一直为全椒商贸重镇。清末民初达到鼎盛。有一条直街,长达2公 里,商号鳞次栉比。但如今走在赤镇的街道上,只看到一片萧条的景观。
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点或 交通的交叉点
因航道延伸或交通线 路的改线
促进集镇商 业繁荣
使集镇商 Leabharlann 衰落兴盛:水运便利; 衰落:滁河阻隔,公路改线
公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么?
交通运输方式和布局的变化
二、对商业网点的影响
1.对商业网点密度的影响(对比P84读图思考) (1)山地地区:地势___起__伏_大_,交通运输线路稀少,
__交_通__运_输__方__式____单一,商业网点密度____。小 (2)平原地区:交通便利,商业网点沿_____公分布路,密度____。 大 2.对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言,商业网点的位置要求有____便__捷__的__交_通_,
交通运输方式和布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
沿交通干线扩展 基本不变或萎缩
交通运输布局变化的影响
对商业网点分布的影响
对密度影响
平原密度大
山区密度小
对位置影响
市场最优
交通最优
会引起集镇的繁荣或衰落
长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。它以上海 为中心,南京、杭州为副中心,包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州,浙江的
一、对聚落空间形态的影响
2.交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿___交__通__干__线扩展,_____交__通_干_成线为聚落
的主要发展轴。
① 株洲市是沿___铁__路发展起来的,是典型“火车拉来的城市”。 读P83图,株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的?
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点或 交通的交叉点
因航道延伸或交通线 路的改线
促进集镇商 业繁荣
使集镇商 Leabharlann 衰落兴盛:水运便利; 衰落:滁河阻隔,公路改线
公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么?
交通运输方式和布局的变化
二、对商业网点的影响
1.对商业网点密度的影响(对比P84读图思考) (1)山地地区:地势___起__伏_大_,交通运输线路稀少,
__交_通__运_输__方__式____单一,商业网点密度____。小 (2)平原地区:交通便利,商业网点沿_____公分布路,密度____。 大 2.对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言,商业网点的位置要求有____便__捷__的__交_通_,
交通运输方式和布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
沿交通干线扩展 基本不变或萎缩
交通运输布局变化的影响
对商业网点分布的影响
对密度影响
平原密度大
山区密度小
对位置影响
市场最优
交通最优
会引起集镇的繁荣或衰落
长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。它以上海 为中心,南京、杭州为副中心,包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州,浙江的
一、对聚落空间形态的影响
2.交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿___交__通__干__线扩展,_____交__通_干_成线为聚落
的主要发展轴。
① 株洲市是沿___铁__路发展起来的,是典型“火车拉来的城市”。 读P83图,株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的?
高考地理一轮复习 第五章 交通运输布局及其影响配套课件 新人教版必修2
水文
河网稀疏的地区,桥涵长度 小,利于施工,造价低
在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通
线(经济发展需要),技术要求高,桥涵 长度大;造价高
气候
青藏高原高寒缺氧;酷热的干旱区,多雨的湿润区,跨海大桥建设 (jiànshè)中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设(jiànshè)
第六页,共21页。
沈大高速公路边上的服装市场
第十五页,共21页。
考点二 交通运输布局变化的影响
深化探究
1.交通运输布局变化(biànhuà)对聚落空间形态的影响
(1)聚落空间形态往往沿交通干线(gànxiàn)扩展,即交通干线(gànxiàn)成为聚落的 主要发展轴。
第十六页,共21页。
考点二 交通运输布局变化的影响
第十三页,共21页。
考点二 交通运输布局变化的影响
2.对商业网点(wǎnɡ diǎn)分布的影响
(1)影响商业网 点(wǎnɡ diǎn) 分布密度
基础梳理
第十四页,共21页。
考点二 交通运输布局变化的影响
2.对商业(shāngyè)网点分布的影响
基础梳理
(2)影响(yǐngxiǎng) 商业网点分布位置
(2)自然因素对交通(jiāotōng)运输线布局的影响
区位因 素
有利影响
不利影响
地形
平原地区地势平坦,施工难度 小,工程量小,工程造价低
山丘地区地势起伏大,施工难度、工程
量大,造价高;山区“之”字形线路营运
里程长、成本高
地质
稳定地质可降低施工难度,保障 运营安全
断层及地质灾害多发区,技术要求高 ,施工难度大
第二十一页,共21页。
国民经济(guómínjīngjì)的发 展,人口和城市的分布,科学 技术的进步
2019高中地理(新课标)第五章交通运输布局及其影响第1节交通运输方式和布局课件新人教版必修2
第一节 交通运输方式和布局
情景导读
学习目标
汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水 草丰美的欧亚草原,沿线有许多古文明中心、 1.了解五种交通运输方式的 是东西方物资和文化交流的主要通道,后来逐 特点,并能结合实际情况选 渐衰落。北方古丝绸之路衰落的原因是什么? 择合理的运输方式。 现在由高速铁路和公路运输、管道运输、海上 2.能结合案例,分析经济、 运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“ 社会、技术和自然因素对交 丝绸之路”,体现出地域联系方式的哪些发展 通运输布局的影响。 趋势?
(1)修建人工岛需要克服的主要困难是( D )
①泥沙来源少
②海上风浪大
③过往船只多
④海底泥沙厚
A.①②
B.②③
C.③④
D.②④
(2)在港珠澳大桥中间段修建海底隧道,主要是为了( B )
A.缩短通行证
B.方便大船通过
C.降低施工难度
D.利于珠江泄洪
【解析】 第(1)题,港珠澳大桥位于珠江入海口处,海底泥沙厚,海上风
1
互动课堂
2
知识构建
3
巩固园地
4
课时作业
互动课堂
知识点一 主要交通运输方式
1.现代运输方式及特点
方式
优点
(1)铁路 运输
___运__量_____大、速度快、运费 较低、受自然因素影响小、 __连__续__性__好
(2)公路 运输
__机__动__灵__活__、周转速度快、装 卸方便、对各种自然条件适应
性___强____
缺点 ____造__价____高、消费___金__属__材__料_ 多、占地面积____大___,短途运输 __成__本__高__
____运__量____小、____耗__能____多、 ____成__本____高、运费较___贵____
新课标2019春高中地理第五章交通运输布局及其影响单元复习课课件新人教版必修2
区位因素
经济 因素
主要影响
合理布局交通运输网,促进沿线经济发展。铁路线和公 路国道基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济 点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公 路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过 当地的居民点、车站码头等 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老 区经济发展等 可使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件等对线 路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
因素
影响
对城市 的影响
对商业 的影响 对旅游业 的影响
沿重要的交通线可以形成城市轴线;交通线交会处或相 交处往往可以形成新的城市;交通线的变化会影响城市 的兴衰
商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都 布局在重要交通线沿线 交通通达性决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的 修建,可以带动沿线旅游的发展
成本、产品价格和竞争力等方面进行分析。第(4)问,中国人口数量大,经济发 展速度快,具有的优势主要体现在资金、制造业水平、运输能力和市场需求等
方面。而俄罗斯主要体现在资源丰富、开采水平高等方面。
10 . (2017· 天 津 卷 ) 读 图 文 材
料,回答下列问题。
(1) 结合图所示信息,说明京、 津两城市间铁路线较密集的主要社 会经济原因。请回答两项。 京、津两城市是重要的铁路交
争力。
(4)指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。 俄罗斯优势:资源(能源、天然气)丰富,(天然气勘探开采、液化)技术强。
中国优势:资金雄厚、制造业实力强、运输能力强、市场需求大等。
【解析】
第(1)问,首先是港口对亚马尔液化天然气项目的作用,主要体
现在海洋运输方式运量大的特点上,可以保证项目的建设和运营,并取得经济
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第二讲
交通运输方式和布局变化的影响
考纲要求
考情分析
命题规律:1.利用聚落形态变化 图考查交通布局的变化。 1.交通运输方式和 2.通过交通变化考查商业中心 布局及变化。 布局的变化对聚落空 间形态的影响。 高考预测:以区域图切入,通过 2.交通运输方式 商业中心和商业网点的区位分析综合 和布局的变化对商业 考查交通运输布局变化对聚落、城市 网点布局的影响。 功能区和商业网点的影响,如京津冀 协同发展中,北京批发市场的外迁问 题。
[答案]
(1)交通运输线路里程增加,站点增多,密度增
大;高速公路从无到有,沿海地区及其与中西部之间的交通 线明显增多,交通布局更加合理;形成了以铁路、公路、水 运、航空等为主的省级综合运输网。 (2)加强了区域内外联系;促进了经济发展,推动了工 业化进程和产业结构调整,农村人口向城市迁移;城市数量 增多,规模扩大、等级提升,布局合理,沿海地区城市密 集,城市等级体系的决定因素。 交通条件对聚落的形态影响很大,但并非起决定作用。 因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素 的共同影响,并非一个因素决定的。 (2)并非各种交通运输方式都对聚落形态产生很大影响。 公路、铁路、河运对聚落形态的影响很大,但航空、管 道运输对聚落形态的影响较小,因为飞机场远离聚落,管道 线路一般在地下。
核 心
考 点 突 破
考点一
交通运输布局对聚落形态的影响
1.交通方式的变化对聚落空间形态的影响
交通 方式的变 化 新的 交通方式 发展 某种 交通方式 的衰落 对聚落空间形 态的影响 带来聚落 空间 _____ 形态的变化 ___________ 影响聚落 空间 _____ 形态的演变 __________
主要交通线的走向一致。
[答案] A
2.图示城市扩展产生的不利影响是( A.城市规模过大 C.导致城市环境问题恶化 [解析]
)
B.人口过于密集 D.城市连接成片
图示城市扩展大都以原有的城市为中心,城市
的快速扩张,城市规模的扩大,会导致各种城市环境问题的 出现。
[答案] C
(2015· 河北模拟)读某城市空间形态变化示意图,回答3~ 4题。
(2015· 安徽卷)阅读图文材料,结合所学知识, 回答下列问题。 下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。 改革开放后,随着交通条件的改善,福建省经济得到快速发 展,地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的 6554.69亿元,城市化水平不断提高。
(1)简述福建省交通运输网的变化特点。 (2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。
交通便利,交通线路 密集成网
密度___
小
原
平
密度___
大
2.对商业网点和商业中心位置的影响 (1)很多商业网点建立在市区 环路边缘 或市区边缘的
高速公路
沿线。
(2)大城市中商业中心的 形成和布局 ,与交通运输的 发展和变化密切相关。 (3)集镇是在 交通要道 上发展起来的,交通线路的改 变常引起集镇的繁荣或衰落。
[解析]
1980年以来,城市规模的扩大和形态的变化与
城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系,由 此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的 变化。
[答案] B
考点二
交通运输对商业网点分布的影响
1.对商业网点密度的影响
区 交通运输布局的影响 商业网点密度
域 区
山
地势起伏,交通运输 线路少,运输方式单一
[思路引导]
(1)从文字中获取信息:交通条件改善,促
进福建省经济迅速发展,城市化水平提高。
(2)从图中获取信息:
[解析]
第(1)问,应从交通运输方式、交通运输线路里
程、交通运输线密度、交通运输线的空间分布、交通运输网 的构成等方面进行描述。第(2)问,应从城市社会经济发展 (包括工业化进程、产业结构、人口迁移等)及城市化特征(包 括城市数目、城市等级、城市规模、城市的空间分布、城市 等级体系等)两方面进行说明。
3.从城市略图中可以看出该城市早期( A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的影响 D.沿河流延伸
)
[解析] [答案]
读图可知早期的城市沿河流延伸分布。 D
4.从1980年到2013年该城市空间形态变化的主要原因 是( ) A.矿产开发和人口数量的变化 B.交通运输方式和布局的变化 C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化
典 例
嘉兴的城市形态随水路 和陆路运输的发展而变化 京杭运河沿岸城市因运 河淤塞,加之海上运输的发 展和京沪铁路的建成而发展 缓慢,保持沿河伸展的空间 形态
2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响 (1)表现:聚落空间形态往往沿 交通干线 此为主要 发展轴 。 扩展,并以
(2)实例:株洲沿 铁路 发展,武汉 沿江 分布。 3.交通运输网的形成会促使 大城市带 的形成。
[探究追问]
上题中福建省在西北山区修建交通线时会
遇到的困难和容易造成的地质灾害有哪些?
[解析] 本题考查地形对交通线修建的影响知识。
[答案]
困难:山区山峦起伏,地势起伏大,施工难度
大;造价高。地质灾害:水土流失;滑坡;泥石流;崩塌 等。
交通运输条件对聚落空间的影响越来越深刻,一个城市 新建一条交通干线,城市就会以此为主要发展轴向外扩展而 影响城市形态,同时聚落空间变化也会促进该地区交通运输 条件的变化。
角度:交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响 (2015· 淄博模拟)读沪宁交通走廊与城市扩展关系图,回 答1~2题。
1.如图所示,城市扩张的特点主要是( A.沿主要交通线扩展 B.垂直于主要交通线扩展 C.以老城区为中心,均衡扩展 D.向郊区航空中心扩展
[解析]
)
结合图例可以看出城市扩张方向并不均衡,与
聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化 密切相关,可从以下两方面理解。 1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
2.交通运输布局变化影响聚落发展速度
(1)交通运输条件对城市的影响是动态的,某一时期主 要交通方式的繁荣,往往会促进城市的发展;反之,会阻碍 城市的发展。 (2)交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重 要因素;聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等 因素的共同影响。
交通运输方式和布局变化的影响
考纲要求
考情分析
命题规律:1.利用聚落形态变化 图考查交通布局的变化。 1.交通运输方式和 2.通过交通变化考查商业中心 布局及变化。 布局的变化对聚落空 间形态的影响。 高考预测:以区域图切入,通过 2.交通运输方式 商业中心和商业网点的区位分析综合 和布局的变化对商业 考查交通运输布局变化对聚落、城市 网点布局的影响。 功能区和商业网点的影响,如京津冀 协同发展中,北京批发市场的外迁问 题。
[答案]
(1)交通运输线路里程增加,站点增多,密度增
大;高速公路从无到有,沿海地区及其与中西部之间的交通 线明显增多,交通布局更加合理;形成了以铁路、公路、水 运、航空等为主的省级综合运输网。 (2)加强了区域内外联系;促进了经济发展,推动了工 业化进程和产业结构调整,农村人口向城市迁移;城市数量 增多,规模扩大、等级提升,布局合理,沿海地区城市密 集,城市等级体系的决定因素。 交通条件对聚落的形态影响很大,但并非起决定作用。 因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素 的共同影响,并非一个因素决定的。 (2)并非各种交通运输方式都对聚落形态产生很大影响。 公路、铁路、河运对聚落形态的影响很大,但航空、管 道运输对聚落形态的影响较小,因为飞机场远离聚落,管道 线路一般在地下。
核 心
考 点 突 破
考点一
交通运输布局对聚落形态的影响
1.交通方式的变化对聚落空间形态的影响
交通 方式的变 化 新的 交通方式 发展 某种 交通方式 的衰落 对聚落空间形 态的影响 带来聚落 空间 _____ 形态的变化 ___________ 影响聚落 空间 _____ 形态的演变 __________
主要交通线的走向一致。
[答案] A
2.图示城市扩展产生的不利影响是( A.城市规模过大 C.导致城市环境问题恶化 [解析]
)
B.人口过于密集 D.城市连接成片
图示城市扩展大都以原有的城市为中心,城市
的快速扩张,城市规模的扩大,会导致各种城市环境问题的 出现。
[答案] C
(2015· 河北模拟)读某城市空间形态变化示意图,回答3~ 4题。
(2015· 安徽卷)阅读图文材料,结合所学知识, 回答下列问题。 下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。 改革开放后,随着交通条件的改善,福建省经济得到快速发 展,地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的 6554.69亿元,城市化水平不断提高。
(1)简述福建省交通运输网的变化特点。 (2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。
交通便利,交通线路 密集成网
密度___
小
原
平
密度___
大
2.对商业网点和商业中心位置的影响 (1)很多商业网点建立在市区 环路边缘 或市区边缘的
高速公路
沿线。
(2)大城市中商业中心的 形成和布局 ,与交通运输的 发展和变化密切相关。 (3)集镇是在 交通要道 上发展起来的,交通线路的改 变常引起集镇的繁荣或衰落。
[解析]
1980年以来,城市规模的扩大和形态的变化与
城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系,由 此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的 变化。
[答案] B
考点二
交通运输对商业网点分布的影响
1.对商业网点密度的影响
区 交通运输布局的影响 商业网点密度
域 区
山
地势起伏,交通运输 线路少,运输方式单一
[思路引导]
(1)从文字中获取信息:交通条件改善,促
进福建省经济迅速发展,城市化水平提高。
(2)从图中获取信息:
[解析]
第(1)问,应从交通运输方式、交通运输线路里
程、交通运输线密度、交通运输线的空间分布、交通运输网 的构成等方面进行描述。第(2)问,应从城市社会经济发展 (包括工业化进程、产业结构、人口迁移等)及城市化特征(包 括城市数目、城市等级、城市规模、城市的空间分布、城市 等级体系等)两方面进行说明。
3.从城市略图中可以看出该城市早期( A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的影响 D.沿河流延伸
)
[解析] [答案]
读图可知早期的城市沿河流延伸分布。 D
4.从1980年到2013年该城市空间形态变化的主要原因 是( ) A.矿产开发和人口数量的变化 B.交通运输方式和布局的变化 C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化
典 例
嘉兴的城市形态随水路 和陆路运输的发展而变化 京杭运河沿岸城市因运 河淤塞,加之海上运输的发 展和京沪铁路的建成而发展 缓慢,保持沿河伸展的空间 形态
2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响 (1)表现:聚落空间形态往往沿 交通干线 此为主要 发展轴 。 扩展,并以
(2)实例:株洲沿 铁路 发展,武汉 沿江 分布。 3.交通运输网的形成会促使 大城市带 的形成。
[探究追问]
上题中福建省在西北山区修建交通线时会
遇到的困难和容易造成的地质灾害有哪些?
[解析] 本题考查地形对交通线修建的影响知识。
[答案]
困难:山区山峦起伏,地势起伏大,施工难度
大;造价高。地质灾害:水土流失;滑坡;泥石流;崩塌 等。
交通运输条件对聚落空间的影响越来越深刻,一个城市 新建一条交通干线,城市就会以此为主要发展轴向外扩展而 影响城市形态,同时聚落空间变化也会促进该地区交通运输 条件的变化。
角度:交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响 (2015· 淄博模拟)读沪宁交通走廊与城市扩展关系图,回 答1~2题。
1.如图所示,城市扩张的特点主要是( A.沿主要交通线扩展 B.垂直于主要交通线扩展 C.以老城区为中心,均衡扩展 D.向郊区航空中心扩展
[解析]
)
结合图例可以看出城市扩张方向并不均衡,与
聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化 密切相关,可从以下两方面理解。 1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
2.交通运输布局变化影响聚落发展速度
(1)交通运输条件对城市的影响是动态的,某一时期主 要交通方式的繁荣,往往会促进城市的发展;反之,会阻碍 城市的发展。 (2)交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重 要因素;聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等 因素的共同影响。