汽车发动机常见故障诊断与排除方法-文献综述
浅析汽车发动机异响常见故障的诊断与排除new
目录【引言】 (2)一、汽车发动机异响的原因 (3)二、异响的区分与诊断方法。
(4)（一）异响的区分 (4)（二）异响的诊断方法 (6)三、曲柄连杆机构的组成原理及异响的诊断、排除 (7)（一）组成原理 (7)（二）常见异响故障的诊断与排除 (7)四、配气机构的组成原理及异响的诊断与排除 (12)（一）组成原理 (12)（二）常见异响故障的诊断与排除五、燃烧异响 (17)六、发动机异响排除实例 (17)【总结】 (19)【参考文献】 (19)浅析汽车发动机异响故障的诊断与排除江苏汽车技师学院技检0501 刘亚峰【内容摘要】本文从发动机的结构，组成，原理入手。
发动机异响常见故主要在：曲柄连杆机构和配气机构中。
发动机常见故障诊断设备的使用方法和故障产生的原因及常见故障的诊断与排除方法。
汽车发动机维修人员在维修的过程中，主要通过一听，二看，三摸，四测，通过仪器的检测等手段来诊断汽车发动机异响的常见故障。
【关键词】发动机异响诊断排除【引言】技术状况良好的发动机，在以不同的转速运转时，虽然发出的频率、波长、生级和衰减系数不同，但都有一定的规律和范围，如果发动机在运转过程中，伴随有其他声响，如发出间歇或连续的金属敲击声、连续的金属摩擦声等，即表明发动机运转不正常，所伴随的声响为发动机异响。
发动机异响往往是发动机某些故障的表现，若不及时排除，将会造成机件的加速磨损,甚至发生事故性的损坏。
因此必须及时判断，采取必要的维修措施排除故障。
汽车停驶时发动机运转所发出的响声，来自发动机、离合器或变速器。
若踩下离合器踏板响声消失，多为离合器、变速器所致，若响声仍有，则首先判断是来自发动机内部还是来自外部附件的响声。
在发动机运转时可用长柄起子或听诊器触在可能发生响声的附件上来判断。
还可在相继松掉发动机前端的传动带，停止空气压缩机、水泵、发电机、动力转向液力泵、风扇、空调压缩机等附件时发动机运转状况来判断，若异响消失，则为该附件产生异响所致。
汽车发动机常见故障诊断与排除
作 。这 种情 况 一般 是起 动 电机 的供 电系统 出现 问题 。详 细检 查供 电
将 点火 开 关拨 到“ＯＮ”位 置 ，如 果 昕 到汽 油 箱 有嗡 嗡 的 声 音 ，
系 统 ，如果 是起 动 电机 火 线或 蓄 电池 接触 不 良，只 需 重新 接好 即 则可 以判 断 燃油 泵 的控 制 电路没 有 问题 。因为 ，在 发 动机 不启 动 的
发动 机 在被 拖转 的状 态 下 ，可 以用 示 波 器检 测 曲轴 转角 传 感 器 的各 个接 线头 。曲轴皮 带轮 上 的传 感器 一般 只有 １组 ，也有 可 能
一 般 的汽 车 发动 机 电子控 制 系统 ，主 要 的控 制 目标 是 点 火 正 有 ２组 ，这 一 点在检 测 的 时候 一定 要注 意 。若 只有 ｌ组齿 圈却 测不
时和 燃油 喷射 。当 汽车 发动 机 的点 火和 喷 油不 能 正常 匹配 时 ，汽 车 到任 何 信号 ，说 明存 在故 障 ；如果 有 ２组 齿 圈却只 有 １组 检测 到 信
发动 机必 定无 法 正常 工作 ，甚 至 出现 故 障 。故障 现象 一 般表 现 为 ： 号 ，同样 说 明故 障存 在 。
１ 汽 车 发动 机 电子 控 制 系统故 障
不 同 ，互联 方式 会有 些 差异 ，但基 本 特征 是相 同的 。 燃 油喷 射 电脑 一般 只控 制 点火 正 时，所 以 ，哪 怕 燃油 喷射 电脑
故 障而 无法 发 出 点火 正时信 号 ，点 火高压 依 然可 以产 生 。点 火 的基 本 信号 取决 于 曲轴 转角 信号 ，只 要 曲轴转 角信 号 正常 ，点 火模 块 正 常 工作 就依 然可 以产 生 点火 高压 。所 以，对 于这 种 点火 系统 的检 查 ，首先 就 要检 查 曲轴转 角 是否 正 常 。
汽车发动机常见故障诊断与排除方法-文献综述
烟台汽车工程职业学院（2009)级专科生毕业设计（论文)文献综述论文题目：汽车发动机常见故障诊断与排除方法报告时间:2011年11月一．前言：在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，并且随着人类科学的进步，汽车越来越经济、舒适。
这些都是因为新的技术在发动机上的运用。
新技术的应用带来了变革,使汽车产业迅速发展的同时，也带来了很多问题。
比如汽车发动机结构更加复杂、汽车时常出现故障、故障不容易诊断等.汽车故障出现最多的就是汽车发动机，发动机是汽车的心脏，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。
所以本文针对这种情况，在讲述一般结构的基础上,从汽油电控发动机两大机构,五大系统上突出了对国内普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。
二．汽车发动机发展历程:1、蒸汽发动机:“汽车"由此诞生18世纪中期，瓦特发明的蒸汽机引发了欧洲工业革命。
1770年，法国人居纽成功地把蒸汽机运用到了车子上，制作了世界第一辆三轮蒸汽机车。
2、煤气发动机：内燃机的初级产品1858年定居法国巴黎的里诺发明了煤气发动机（单缸、二冲程、无压缩和电点火的煤气机，输出功率为0。
74—1.47KW，转速为100r/min,热效率为4%）.并于1860年申请专利。
3、四冲程理论：现代发动机的核心理论1862年法国工程师德罗沙提出了著名的等容燃烧四冲程循环：进气、压缩、燃烧和膨胀、排气. 1876年，德国人奥托制成了第一台四冲程往复活塞式内燃机(单缸、卧式、以煤气为燃料、功率大约为2。
21KW、180r/min）.在这部发动机上，奥托增加了飞轮，使运转平稳,把进气道加长,又改进了气缸盖,使混合气充分形成。
4、汽油发动机:现代汽车的开端1886年1月29日，德国人奥姆勒和卡尔.本茨在里诺卧式气压煤气发动机以及四冲程理论的基础上制造出了第一台汽油发动机，使汽车正式进入汽油动力时代,1886年卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车。
【论文】汽车发动机常见故障分析毕业论文
【关键字】论文xxxxxxxx 大学学士学位论文题目名称：汽车发动机在使用维护中的常见毛病分析学生姓名：院系：专业年级：指导教师：职称：12 日目录摘要 (1)前言 (2)第一章常见毛病的检测与排除 (4)1.1汽油压力与喷射状况的检测 (4)1.2冷起动困难毛病排除 (5)1.3怠速工况毛病排除 (5)第二章发动机抖动毛病排除实例 (6)2.1喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 (6)2.2机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 (7)第三章冬季常见毛病分析与排除 (8)3.1毛病现象及分析 (8)3.2毛病对策 (9)第四章柴油机毛病诊断与排除方法 (10)4.1柴油机排气烟色 (10)4.2柴油机声音 (11)4.3柴油机振动和温度 (12)4.4仪表指示 (13)4.5查曲轴箱通风 (13)4.6闻气味 (13)4.7拆喷油泵 (14)4.8试供油功能 (14)结论 (16)参考文献 (17)致谢 (18)摘要本文叙述了四个方面的问题：发动机常见毛病，汽油压力与喷射状况的检测、冷起动困难毛病排除、怠速工况毛病排除；举例说明了发动机抖动毛病的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖；冬季冷车状态的常见毛病；最后叙述了柴油机毛病诊断方法，通过观察排气烟色声音，感觉振动和温度，观察仪表指示，检查曲轴箱通风，闻气味，拆喷油泵，试供油功能等判断其毛病。
关键词：发动机毛病分析AbstractThis paper describes four areas: engine common faults, petrol injection pressure test conditions, cold starting problems troubleshooting, troubleshooting idle condition; example jitter Troubleshooting engine, including accidental short circuit power line injector Engine shaking, cold oil pump causing the engine oil pressure is too high trembling; winter cold state of the common faults; final narrative of the diesel engine fault diagnosis, by observing the exhaust smoke color the sound, feel the vibration and temperature, observation instrument instructions, check crankcase ventilation, smell the smells, the dissolution of the fuel pump, fuel supply function test to determine their fault.Key words: Engine Failure Analysis前言发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。
汽修毕业论文 汽车发动机常见故障及解决方法
汽修毕业论文汽车发动机常见故障及解决方法汽修毕业论文汽车发动机常见故障及解决方法1. 引言汽车发动机是汽车的核心部件，发动机的正常运转对汽车的性能和寿命至关重要。
然而，由于使用和环境等因素，汽车发动机也会出现一些常见的故障。
本文将介绍一些常见的汽车发动机故障，并提供相应的解决方法，以帮助汽车维修技术人员更好地应对这些问题。
2. 缸压不足缸压不足是指发动机内某一缸气缸压力低于正常水平。
这可能由于活塞环磨损、气门密封不良或气缸壁磨损等原因引起。
解决方法包括更换活塞环、修复或更换气门、研磨气缸壁等。
3. 缸内积碳缸内积碳是指发动机燃烧室内部的积碳现象。
这可能由于长期低速行驶、油品质量不佳或点火系统故障等原因导致。
解决方法包括定期更换高质量的机油、加入燃烧室清洁剂、定期进行高速行驶以清除积碳等。
4. 点火系统故障点火系统故障指发动机的点火系统出现问题，导致点火不良或点火间隔不准确。
这可能由于火花塞老化、点火线路腐蚀或点火线圈故障等原因引起。
解决方法包括定期更换火花塞、清洁点火线路、更换点火线圈等。
5. 冷却系统故障冷却系统故障是指发动机冷却系统出现漏水或冷却效果不佳的问题。
这可能由于水泵密封件老化、水管破裂或散热器堵塞等原因导致。
解决方法包括更换水泵密封件、修复或更换水管、清洗散热器等。
6. 润滑系统故障润滑系统故障是指发动机润滑系统出现问题，导致润滑不良或油路堵塞等情况。
这可能由于机油泵故障、油路堵塞或机油滤清器阻塞等原因引起。
解决方法包括更换机油泵、清洗或更换油路、更换机油滤清器等。
7. 空气供给系统故障空气供给系统故障是指发动机空气供给不足或空气滤清器堵塞等问题。
这可能由于进气歧管漏气、进气管路堵塞或空气滤清器滤芯过脏等原因导致。
解决方法包括修复进气歧管漏气、清洗进气管路、更换空气滤清器滤芯等。
8. 总结汽车发动机常见故障与解决方法涉及缸压不足、缸内积碳、点火系统故障、冷却系统故障、润滑系统故障以及空气供给系统故障等方面。
汽车发动机常见故障诊断与排除方法
毕业（设计）论文系（部）汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级09级汽车检测与维修三班指导教师姓名学号汽车发动机常见故障诊断与排除方法【摘要】本文阐述了汽车发动机的常见故障诊断和排除方法，由于新技术在发动机上的运用，发动机的故障更加的复杂化。
发动机的故障也是汽车故障中故障率最高、难点最高的组成部分。
现对曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系、起动系、冷却系以及点火系的常见故障进行分析和排除。
主要对燃油供给系、润滑系、起动系作了详细的讲解。
【关键词】配气机构点火系润滑系冷却系故障排除检修【目录】第一章发动机的总体组成和作用1.1 发动机组成现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器、它的结构形式多种多样。
如，现在最广泛使用的由汽油和柴油为燃料的往复活塞式发动机，其具体构造也大有差别，由于工作原理相同，所以其基本结构也大同小异。
汽油机通常由两大机构：曲柄连杆机构、配气机构和五大系统：燃油供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系组成。
1.2 作用发动机是汽车的动力装置，其作用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能来驱动汽车行驶（图1-1）。
图1-1 发动机结构图第二章曲柄连杆机构的常见故障及排除曲柄连杆机构的故障属于机械类故障，此类故障大多数是以异响出现的，异响是由于曲柄连杆机构运动机件的自然磨损和老化，使零件互相配合间隙增大和磨损，在运动中由于振动和相互撞击而发生的金属撞击声。
所以，曲柄连杆机构的异响，往往反应出不同性质和程度上的故障。
2.1 曲柄轴承异响发动机转速突然变化时，发出低沉连续的金属敲击声，严重时发动机机体会发生振动。
响声随发动机转速提高而增大，随负荷增大而增大，部位在气缸的底部。
单缸“断火”时，响声无明显的变化，相邻两缸“断火”时则响声明显减弱。
观察机油压力表，机油压力明显下降。
如诊断主轴承异响，则拆卸油底壳，对异响的轴承进行检查。
若是主轴承异响，对异响的轴承进行检查。
浅论汽车发动机常见故障的诊断与排除
【 关键词】 汽车发动机； 故障； 诊断与排除
１ ． 汽 车发动机 电子控制系统 的故 障 以上检测完成 之后 ． 若确定 点火系统没 有出现 问题 ． 或者排 除故 而发动机还是打不起 火 ， 就需 要对喷油系统进行检测 点火正时和燃油 喷射是一般汽 车发 动机 电子控制 系统的主要 目 障的可能性 ． 的。 如果这两个 目的配合 的不完美 ， 汽车的发动机将 会停 止工作 ． 严重 对电子燃 油喷射 系统进 行检测 。现阶段的汽车 。 几乎都安装 了燃 所以在 检测 电子燃油 喷射 系统时， 就 比较容 易． 只要打开 时会引起一些故障。因此所引起的故障主要有发动机打不着火 、 发动 油测压 接头。 机抖动的气缸 间歇性熄火三种表现 以下从 实际工作 中遇到有关于 电 测压接 头的封 冒 ． 再 接上燃 油压力表进行测压实 验便 可 把点火开关 子控制系统的故障 ． 对 以上 前两个问题进行 分析 ． 同时还 提出 了一些 放到“ Ｏ Ｎ ” 的位置 ． 若有 “ 嗡嗡” 的汽油箱声音 ． 就说 明燃 油泵的控制 电 有关的修理方法 路 正常。 这是 由于在没有发动机时 ， 点火开关还处于工作状态 ， 电动汽 油泵需要运转 时间． 给启动发动机 的初始燃油提供压 力 如果听不 到 １ ． Ｉ 发动机打不着火故障的诊断和排除 这种声音 ． 就要对燃油泵 的控制 回路进行检测 。 １ ． １ ． １ 转动点火开关 ． 起动 电机不能使用 这方 面的故 障主要有以下两种情 况 ． 对 于每种情况 采取不同的处 通 常情况 下 ． Ｅ Ｃ Ｍ 不会出现 问题 ．除了受 到人 为因素 的影 响 ． 即 理 办法 。 一种情况是在转动点火开关时 ， 出现 “ 啪嗒” 的声音 ． 起动电机 使 Ｅ Ｃ Ｍ 出现 问题 ． 也是在燃油供给部分出现的问题较多 却不能进行正常 的工作 对 于这种现象多是受到起动电机供电系统出 １ ． ２ 汽车发动机抖动故障的诊断和排除 引起洗车发 动机抖动故 障的原 因很多 ． 例如缸压 不高 ． 水 温不正 现 问题 的影响 。在对供电系统仔 细检查 时． 若是 出现起动 电机 火线或 积碳和油垢堵塞 ， 喷油嘴堵塞 ， 怠速低 ， 高压线断路 ， 火花塞 寿命 以 者是蓄 电池接触 不 良 好 的问题 ， 只要把 线头接好就 可以了 ： 若是 蓄电 常 、 池极柱出现腐蚀的现象 ． 就要在清 除污物 的同时 ． 再牢 固极 冒便可。 及空气滤清器脏等等 ． 以下主要对前两个因素进行分析 １ ． ２ ． １ 缸压低 另一种情 况就是在点火 开关 转动到起动位置 时 ．没有一点 的反 在汽 车发 动机所有缸 中 ． 如果 ３缸 至 ６缸 ． 再加 上 ８缸 中的任意 应。 如果出现这种现象 ． 说 明存在 的问题 比较复杂 ． 在检测以上内容的 个缸出现工作不佳的 ． 就会引起发动机抖动现象 。其 中 ３ 缸 发动机 同时 ． 还要对电子控制系统有 没有安装 防盗设备进行确定 若设 置了 其次就是 ４ 缸， 如果出现这种问题时 ， 只需要使用 气 防盗设 备 ． 就要使用 １ ０ ｋ ｎ 的万用表测量 其电阻档 ． 从而对 点火钥匙 的抖动最为显著 ． 加 密的 电阻的损 坏程 度进行 检测 。此 电阻若 是正 常工 作 ．就要对 缸压力表对气缸压力进行检测 ，再借用鑫霸处 理压力低 的问题便 可。 只需要在机 油 Ｓ Ｅ Ｃ Ｕ Ｒ Ｉ Ｔ Ｙ控制 电脑 的损坏程度进行检 测 ． 若是此处没有 出现损坏 的 鑫霸主要有恢复平衡缸压的作用。若要恢复平衡缸压 ， 现象 ． 就说 明有关 的线路 正处于正常 的工 作状态 ． 同时也 说明 电脑 内 里或者气缸中加入鑫霸便 可。 １ ． ２ ． ２ 水温不 正常 部出现 了故障 ： 故障存在 的可能性有 以下 两种 ： 一种可能性 是电脑受 对于发动机来说 ． 它的工作温 度具有一定 的程度 ． 水 温高会导致 控于 Ｓ Ｅ Ｃ Ｕ Ｒ Ｉ Ｔ Ｙ ． 另一种可能性就是 主电脑 被燃 油喷射了 。在条件允 改变油 气混合 比 ， 降低 机油 的粘稠度 。 改变 润滑性 许 的情况 下． 对燃油喷射主 电脑进行更新 ， 如果还存 在故障的话 ． 问题 提前点火 的时 间． 水 温不正 常主要是受到 防冻液不足 ， 节温器 的开关不灵活 。 风扇不 就 出现 在电脑受控 于 Ｓ Ｅ Ｃ ＵＲ Ｉ Ｔ Ｙ。这 时可 以更新 Ｓ Ｅ Ｃ ＵＲ Ｉ Ｔ Ｙ控 制 电 等 温度不 准的影 响， 从 而造成发 动机 出现抖动 的问题 。 脑． 也可以更新燃油喷射 电脑 。 但是 ， 前者 的更新需要 同时更换点火锁 能工作 ， ２ ． 发动机过热的故障 和点火钥匙 ． 更换 的点火锁和点火钥匙必须与 Ｓ Ｅ Ｃ Ｕ Ｒ Ｉ Ｔ Ｙ控制 电脑相 符， 要不 汽车还是起动不 了。 如果更换后者 ， 就不需要更 新 Ｓ ＥＣ ＵＲ ＩＴ Ｙ ２ ． １引起 的原 因 控 制电脑 ． 也不需要更新点火锁和点火钥匙 了。 旦 汽车发动机 出现过热 的故障 ．其产生 的危害性是不 可估算 １ ． １ ． ２起动电机可以正常运用 ． 而发动机存在着火故障 的． 发动机过热会引起功率下 降、 加速慢 、 增加耗油量 等多种现象 。此 这类 问题 可以通过点火高 压的检测和燃 油喷射信号 的检测 进行 外 ． 每种机械器件在发动机 的异常燃烧 的影 响下 ， 损坏 的程度很快 ， 不 分析 。 仅 大大缩 短发动机 的使 用寿命 ．同时还威胁着 驾驶汽车 的人 身安全 点火高压的检测 没有 一次点火线 圈触点和高 的点火能量是 电子 带 。 点火最主要 的特点 ． 还有一些点火 系统还使用无触点高压分火 。检测 虽然引起汽车发动机过热故 障的因素较多 ． 但是从 本人实际的工 的内容主要有 ： 其一 ． 检查高压 放电。在发动机没有进人工作 时 ． 看看 作经验分析 ． 主要分为 以下 四种 ： 点火正时存不存在 ． 可以在某 一个气缸高压线上牢 固正 时灯 的电磁感 第一 、 新车和大修车在磨合期时 ， 超负荷工作 。 应探 头． 在发动机旋转时可以对正时灯的频 闪进行检测 。如果检测没 通 常情 况下 ． 新买 的汽车和经 过大幅度修理 的汽车 ． 汽车身上 的 问题 就证 明点火系统可以正常工作 ． 但 是系统 高压不存在时 ． 就需要 所有零件表 面都 比较粗糙 ． 还有一些形状和装配 的位置 都需要一段时 往下检测 ： 其二 ． 基本点火系统 的检查 。 全控式和互联式是构成燃油喷 间的磨合 ， 也就是说 。 使用时需要一段磨合期 ． 如果在磨 合期内出现越 射 电脑的主要方法 。 １ ９ ８ ０ 年 以后生产 的汽车运用后者点火模块较多 ． 负荷 、 超速和越 时的使用现象 ， 很容易引起发动机过热 的现象 。 即使 车型不一 ． 互联 方式的 区别很 明显 ． 但是他们 的基本特点却 是一 第二 、 检修装配 的工艺不合理 。 样 的。 在对发动机修理时 ．很多不专业的维修人员多使用铁棒 敲打 ． 有 点火正时多受控于燃 油喷射 电脑 ． 即使燃油喷射 电脑故 障发不出 些发动机受不 了这样的修理方式 ． 很多发动机在修理之后 出现曲轴轴 点火正时信号 ． 也可以产生点火高压 。曲轴转角信号决定 了点火 的基 承孔变大的现象 ． 以及轴承配合的精确度下降等 。还有发 动机 出现过 本信号 ． 所以只要此信号不 出现问题 ． 点火模块就可 以运用 ． 并在 工作 热故 障是在修理 中 ． 由于更新 的轴承总成 配件质量不 高 ． 轴颈心 不一 时出现点火高压 。 因此 ， 在检测燃油喷射电子控制系统时 ， 只要确 定曲 样． 曲轴转动难度大 ． 摩擦阻力加大等因素引起的。 轴转角正常与否便 可 第三 、 润滑不 良。 在拖 转发动机 时． 对 曲轴转角传感器的接线头检测可 以借助示波 在发动机运转期间 ． 四冲程发动机的润滑油不仅具有 润滑零件的 器。 一般情况下 ， 这个物体上面的传感 器不会超 过两组 ． 所 以在对其检 功能 ． 同时还有对外散热的作用 在机油泵循环的作用下 ． 润滑油吸收 测时需要 多加 留意。 在检测时 ， 如果只有一组齿 圈并测不 出信号 ． 就说 的热量在散发的同时 ， 发动机的每个部件都均匀的受热。 在此过程中 ． 明曲轴皮带轮出现 问题 ： 如果 有两组齿 圈 ． 但 是只有一组 可以检测 出 散热功能的下降主要会受到机油泵出现的问题 、 润滑油质过差 或者是 信号 ， 这也说 明曲轴皮带轮�
汽车发动机故障诊断与维修毕业论文
汽车发动机故障诊断与维修毕业论文1.概论 (3)1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义 (3)1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景 (3)1.1.2汽车发动机故障诊断与维修的意义 (3)1.2汽车发动机的结构 (3)1.3机电设备检修的基础知识 (4)1.3.1零件的失效形式 (4)1.3.2零件的清洗、检验与分类 (8)1.3.3零件的修复工艺 (9)1.3.4机电设备故障诊断及排除的常用方法 (14)1.4本次毕业设计完成的主要任务 (19)2.维修前技术准备 (19)2.1发动机的功用、要求及分类 (19)2.2发动机的常用术语 (20)2.3发动机的结构和工作原理 (20)2.3.1发动机的基本组成及各组成功用 (20)2.3.2四冲程发动机的工作原理 (21)2.4发动机的维护检查 (23)2.5 发动机主要零部件的检修 (25)2.5.1 曲轴的检修 (25)2.5.2 凸轮轴的检修 (25)2.5.3 活塞裂纹的检修 (26)2.5.4 气缸的检修 (26)3.汽车发动机常见故障诊断与维修方案的制定 (27)3.1发动机冷车不能启动故障检修方案的制定 (27)3.1.1故障现象描述 (27)3.1.2 资料和工具准备 (28)3.1.3 可能故障原因分析及措施 (28)3.1.4 故障检修流程图的制定 (28)3.2发动机怠速过低故障检修方案的制定 (28)3.2.1 故障现象描述 (28)3.2.2 资料和工具准备 (28)3.2.3 可能故障原因分析及措施 (29)3.2.4 故障检修流程图的制定 (31)3.3发动机进气管回火检修方案的制定 (31)3.3.1故障现象描述 (31)3.3.2 资料和工具准备 (31)3.3.3 可能故障原因分析及措施 (31)3.3.4 故障检修流程图的制定 (33)3.4发动机动力不足、加速不良检修方案的制定 (33)3.4.1故障现象描述 (33)3.4.2 资料和工具准备 (33)3.4.3 可能故障原因分析及措施 (33)3.4.4 故障检修流程图的制定 (35)总结 (37)主要参考文献 (38)1.概论1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景汽车在使用过程中，各零部件受到力、热以及摩擦、腐蚀等多种物理、化学作用，引起汽车零部件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，使汽车的使用状况逐渐变坏。
汽车发动机故障检测与维修方法
汽车发动机故障检测与维修方法
1、火花塞和分缸线的检查：作为发动机中的关键构成之一，火花塞也是导致发动机故障的常见原因，在检查时，要注意火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。
2、燃油压力系统的检测：检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。
起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270-320kpa范围内。
若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
3、各缸喷油嘴的检查：喷油嘴是汽车发电机能量的重要“源泉”，在进行发动机故障排查时，使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。
当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10-13,如果不符合标准则更换喷油嘴。
当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。
4、燃油泵及燃油泵电路检查。
燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在ON时，燃油泵应运转2秒钟。
如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。
检查PGM－FI
主继电器与插头端子之间是否导通等等。
5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。
汽车检测与维修技术专业毕业论文--发动机常见故障的诊断及排除
摘要随着汽车工业的发展，汽车已经进入了百姓家庭，进入人们生活。
汽车生产量和保有量不断增长（略）造技术的不断进步,使汽车发动机的越来越复杂.2008年将在全国实施机动车污染物排放国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ)标准,并强制要求安装车载诊断系统(简称OBD)。
在现代化社会中,车（略）障诊断技术越来越受到重视,如果车用汽油机的某些部位出现故障而未能及时地发现和排除,其结果不仅会导致汽油机本身的损坏,甚至可能会造成车毁人亡的严重后果.近年来,我国汽车工业得到了迅速的发展,给人们生活带来了极大的方便,但是由于设备更复杂与数量更多给汽车维修人员带来了难题.因此研究车用汽油机的智能故障诊断技（略）义.而且汽车的安全运行问题受到越来越多的关注,加强汽车的安全技术检测,成为有待研究解决的重（略）在这样的背景下,本文针对传统故障诊断专家系统获取知识的瓶颈,不具备自学习的功能,采用人工神经网络和模糊理论来研究电控汽油机的智（略）针对电控汽油机的的怠速或怠速控制阀故障、点火线圈故障、点火正时不对、火花塞故障、节气门故障、进气管漏气、空气滤清器故障、喷油器故障、燃油供给系统故障、冷却系统故障及润滑系统故障,设计了BP诊断网络...AbstractWith the rapid development of the auto industr（omitted）oduction and keep growing volume, and automobile manufacturing technology continues t（omitted）, so that the automobile engine become increasingly complex. the standards III of emissions of （omitted）cle will be implemented nationwide(equivalent to Euro III) , and mandating（omitted）llation of on-board diagnostic systems (OBD) in 2008. In modern society,it is payed more and more attention to the automotive gasoline（omitted）ult diagnosis technology...目录前言 (4)一．发动机的常见故障及排除1.1.电控发动机耗油过高故障的诊断与排除……………1.1.1分析故障原因…………………………………………………1.1.2故障排除方法…………………………………………………1.2.发动机水温过高或过低的故障诊断与排除…….. 1.2.1分析故障原因…………………………………………….1.2.2.故障排除方法………………………………………………….1.3.发动机无法启动或怠速不稳的故障诊断与排除……问题1：发动机无法启动或者是启动机不运转，以及发动机运转但不着火。
论文发动机故障分析与排除
发动机故障分析与排除摘要：随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。
当汽车出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。
然后再从中找到具体的故障部位。
最后进行修复或更换，将故障排除。
因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法及汽车的构成。
汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构，燃料供给系，润滑系，起动系，冷却系，点火系五大系统。
关键词：发动机，故障现象，故障原因，排除方法一燃料供给系统的故障分析与排除方法（一）化油器不来油故障诊断1故障现象在确定电路无故障后，启动起动机。
起动机开关接通后，发动机转动，但不启动或启动数秒后又熄火，并伴有化油器回火现象。
往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火。
无烟排出或排出时间极短。
2故障原因（1）邮箱存油不足（2）油箱盖气阀堵塞（3）邮箱开关未打开（4）邮箱内吸油管焊接处断裂（5）油管接头松动（6）邮箱吸油管堵塞（7）汽车滤清器沉淀杯漏气（8）汽油滤清器滤芯堵塞（9）汽油滤清器中心螺栓沉淀漏气(10) 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损（11）汽油泵油杯衬垫漏气（12）汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损（13）汽油泵油杯进油口滤网堵塞（14）汽油泵膜片破裂（15）汽油泵进出油阀不密封（16）化油器阻风门不能关闭（17）化油器进油滤网处堵塞(18) 化油器带速螺钉调整不当3诊断与排除方法（1）检查化油器浮子室内是否有油，若有面正常，则故障在内油路，若无油或油面过低，则故障在外油路。
（2）检查外油路故障先确认燃油箱已打开，燃油箱有油。
再将化油器进油管接头摘下。
用汽油泵手拉杆泵油，若不出油表明燃油箱内油已尽，燃油箱至油泵有堵组漏气外，汽油泵工作不良。
（3）检查外油路是否堵阻或漏气，用打气筒打气是，油道应畅通；堵住出气端打气时，各密封处不应有漏气现象；响燃油箱内打气时应能听到吹泡声。
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除汽车发动机抖动是一种常见的故障，通常会影响发动机的性能和驾驶的舒适度。
这种故障的原因是复杂的，可能是由多种因素引起的。
本文将介绍一些常见的故障原因和如何进行诊断和排除。
故障原因1.点火系统故障：点火系统是发动机正常运行的重要组成部分之一，如果点火系统出现问题，会导致发动机抖动、失火或完全熄火。
可能的原因包括点火线圈、火花塞、点火线、分配器和控制模块等。
2.燃油系统问题：燃油系统是另一个重要的组成部分，任何燃油系统的故障都会影响发动机的性能。
可能的原因包括燃油过滤器、燃油泵、喷油嘴、燃油压力调节器和燃油传感器等。
3.气缸压力问题：气缸压力是引擎正常运行所需要的另一个关键因素。
如果一个或多个气缸的压力降低，那么它将导致发动机抖动。
可能的原因包括气缸壁磨损、气缸活塞磨损、气缸垫磨损和气门损坏等。
4.空气流量问题：空气流量是引擎正常运行所需要的第三个关键因素。
如果空气流量不足，那么发动机输出的能量就会减少，影响到发动机运行的平滑性。
可能的原因包括空气过滤器阻塞、空气流量传感器故障、进气歧管损坏或生锈等。
5.车轮平衡问题：车轮失去平衡可能会导致发动机抖动。
如果这种抖动只在高速行驶时发生，则这很可能是车轮平衡问题。
可能的原因包括车轮失衡、轮胎磨损不均等。
排除方法1.检查点火系统：检查火花塞、点火线、点火线圈、分配器以及控制模块是否有损坏或磨损。
需要根据实际情况逐步排除。
2.检查燃油系统：检查燃油过滤器、燃油泵、燃油喷嘴、燃油压力调节器以及燃油传感器是否有问题。
通常可以使用燃油压力表和燃油喷嘴测试工具来检测。
3.检查气缸压力：用气缸压力表测试每个气缸的压力。
如果任何一个气缸的压力低于其他气缸，则需要更进一步排查可能的原因。
4.检查空气流量：检查空气流量传感器是否正常工作，并检查空气过滤器是否阻塞。
如果阻塞或损坏，则需要更换。
5.检查车轮平衡：使用平衡仪来检查车轮是否失衡。
如果车轮失衡，则必须重新平衡或更换。
汽车发动机电控系统故障的诊断与排除毕业论文
汽车发动机电控系统故障的诊断与排除毕业论文毕业论文(2012届)（发动机电控系统的诊断与维修）发动机电控系统故障的诊断与排除摘要随着汽车电子技术的日趋发展和完善，汽车发动机电控技术已达到相当高的水平，这使得汽车维修行业及维修人员面临一次新的技术挑战。
发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。
本文对发动机电控系统的组成及工作原理进行了介绍与分析，并对发动机的诊断方法做出了总结。
对常见的故障诊断与排除进行了归纳，通过二个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机故障排除目录1 前言 (1)2 发动机电控系统的概述 (2)2.1发动机电控系统的优点及工作原理 (3)2.2发动机电控燃油供给系统 (5)2.3燃油供给控制 (5)2.4发动机点火系统 (6)2.5发动机空气供给系统 (8)2.6F22B4发动机怠机怠速控制 (9)2.7VTEC系统结构原理 (10)3 发动机故障诊断方法及流程 (13)3.1发动机故障诊断方法 (13)引言改革开放以来，汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业，进入了一个蓬勃发展的时期。
一方面经过引进技术、消化吸收国外的先进技术，另一方面探索以市场为导向发展生产的道路，得到了健康的成长。
汽车工业的发展已经走入了居民家庭。
现代汽车的技术水平不断提高，特别是电子技术的应用，使汽车的结构性能发生了根本性变化，新的结构原理和装置相续涌现，发动机电控系统故障的诊断与检修问题也接踵出现，对汽车的使用及维修人员提出了新的更高的要求。
经济的发展使汽车已经普及了，发动机的维修也越来越多，为了提高维修质量和效率，就应懂得发动机维修的基本方法和原理。
作为现代的维修人员必须精通发动机电控系统。
因此，我们要全面透彻的了解电控发动机各组成部分的工作原理，掌握其各项功能与作用，根据具体的故障现象结合相关的技术知识、经验，制定出切实可行而又经济的维修方案，已达到排除故障的目的。
汽车发动机各系统常见故障判断与排除方法
汽车发动机各系统常见故障判断与排除方法汽车发动机各系统常见故障判断与排除1. 点火系统故障•故障表现：发动机启动困难、抖动或无法启动。
•判断方法：使用万用表检查点火线圈、点火塞、点火线等是否正常。
•排除方法：根据检查结果更换或修复故障部件。
2. 燃油系统故障•故障表现：发动机怠速不稳、加速迟缓、油耗增加等。
•判断方法：使用油压表检查燃油泵、喷油嘴等是否正常工作。
•排除方法：根据检查结果修复或更换故障部件，清洁或更换油路。
3. 冷却系统故障•故障表现：发动机温度过高、冒白烟等。
•判断方法：检查冷却液是否足够，排查是否有冷却系统泄漏。
•排除方法：补充冷却液、修复冷却系统泄漏，更换损坏的冷却部件。
4. 润滑系统故障•故障表现：发动机噪音大、油压过低等。
•判断方法：检查机油滤清器、机油泵等是否正常工作。
•排除方法：更换机油滤清器、机油泵，清洗或更换机油通道。
5. 排气系统故障•故障表现：发动机尾气黑烟、排气噪音异常等。
•判断方法：检查排气管是否有堵塞、消声器是否损坏。
•排除方法：清除排气管堵塞物，更换损坏的排气系统部件。
6. 电子控制系统故障•故障表现：发动机失去动力、电子设备故障等。
•判断方法：使用故障诊断仪读取故障码，检查是否有电子控制系统故障。
•排除方法：根据故障码进行排查，更换或修复故障部件。
以上是常见的汽车发动机各系统常见故障判断与排除方法，希望对您有所帮助。
如遇到故障，请尽早进行检修，以确保行车安全。
7. 点火系统故障判断与排除故障表现•发动机启动困难、抖动或无法启动。
判断方法•使用万用表检查点火线圈、点火塞、点火线等是否正常。
排除方法•根据检查结果更换或修复故障部件。
8. 燃油系统故障判断与排除故障表现•发动机怠速不稳、加速迟缓、油耗增加等。
判断方法•使用油压表检查燃油泵、喷油嘴等是否正常工作。
排除方法•根据检查结果修复或更换故障部件，清洁或更换油路。
9. 冷却系统故障判断与排除故障表现•发动机温度过高、冒白烟等。
毕业论文--汽车发动机不启动故障诊断与排除
论文题目：发动机不启动故障诊断与排除专业班级:汽车检测与维修1402班摘要随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时，使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数能判明故障可能发生的原因和部位，会给维修人员的工作带来很大的方便。
然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。
实际上，故障代码仅仅是ECU认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位，因此，在对汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。
并且有很多故障是不被ECU所记录的，也就不会有故障代码输出，遇到这种情况时，最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检测，研究发动机静态或动态数据状况，从而找出故障所在[1]。
关键词：静态数据流，电控发动机，故障诊断，故障排除目录摘要 (I)1 电控发动机的概述 (1)1.1 电控发动机的简介 (1)1.2 电控发动机的基本组成 (1)1.3 电控发动机的工作原理 (2)1.4 电控发动机的优点 (2)2 电控发动机故障诊断的基本原则、方法及注意事项 (3)2.1 电控发动机故障诊断的基本原则 (3)2.2 电控发动机故障诊断的基本方法 (4)2.3 电控发动机故障检修注意事项 (6)3 电控发动机不能起动故障诊断流程 (8)3.1 对点火系统检查 (8)3.2 对油路的检查 (8)3.3 对气路的检查 (9)3.4 对机械部分的检查 (9)3.5 对电脑（ECU）的检查 (10)4 常见案例 (11)4.1 案例一：电控发动机冬天无法正常起动故障诊断与排除 (11)4.2 案例二：电控发动机百公里油耗增加故障诊断与排除 (12)5 结论与展望 (13)5.1 结论 (13)5.2 展望 (13)致谢 (15)参考文献 (16)1 电控发动机的概述1.1 电控发动机的简介电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。
汽车发动机冷却系统常见故障诊断与排除
汽车发动机冷却系统常见故障诊断与排除
一、概述
汽车发动机冷却系统是确保发动机正常运行的关键部分，对发动机的性能和寿命产生重大影响。
本文将详细介绍汽车发动机冷却系统常见故障的诊断与排除方法，涵盖冷却液泄漏、冷却液温度过高、冷却液温度过低、散热器堵塞、节温器故障、水泵故障、冷却风扇故障、缸体和缸盖开裂、冷却水道腐蚀以及防冻液更换与保养等方面。
二、常见故障诊断与排除
1. 冷却液泄漏
故障现象：冷却液泄漏，导致冷却系统不能正常工作。
诊断与排除：检查冷却系统各部件连接处是否紧固，有无渗漏痕迹。
如发现泄漏，应更换密封圈或重新安装紧固相关部件。
2. 冷却液温度过高
故障现象：发动机冷却液温度过高，影响发动机性能。
诊断与排除：检查散热器是否脏污堵塞，水泵是否正常运转。
清洗散热器，更换损坏的水泵。
3. 冷却液温度过低
故障现象：发动机冷却液温度过低，影响发动机正常运转。
诊断与排除：检查节温器是否损坏，如损坏，更换节温器。
4. 散热器堵塞
故障现象：散热器堵塞，导致冷却液循环不畅。
诊断与排除：拆下散热器，清洗散热器内部，确保散热器通畅。
5. 节温器故障
故障现象：节温器故障，影响冷却液循环。
诊断与排除：检查节温器是否正常工作，如有问题，更换节温器。
6. 水泵故障
故障现象：水泵故障，导致冷却液循环不良。
诊断与排除：检查水泵是否正常工作，如有损坏，更换水泵。
发动机常见故障分析与排除方法
发动机常见故障分析与排除方法目录摘要 (II)第1章前言 (1)第2章发动机的机构与发展历程 (1)2.1发动机结构 (1)2.11自调试机油泵 (1)2.1.2 增压器方面的变化 (3)2.1.2 高压燃油泵的变化 (3)2.2 EA888发动机发展历程 (6)2.2.1 内置气缸盖排气歧管 (8)2.2.2 热力管理系统 (9)2.2.3 FSI+MPI混合喷射技术 (10)2.2.4 重新设计的涡轮增压器 (10)2.2.5 发动机的减重 (10)第3章 EA888发动机常见故障分析与诊断 (11)3.1 发动机无法启动故障与诊断 (11)3.2 高压燃油泵故障与诊断 (12)3.3 EA888 发动机机油消耗过量故障与诊断 (13)3.4 EA888 发动机动力不足故障与诊断 (14)3.4.1底盘部分 (14)3.4.2发动机机械部分 (14)3.4.3燃油供给系统 (14)3.4.4发动机各部位积碳影响 (14)结论 (16)参考文献 (17)发动机常见故障分析与排除方法摘要发动机作为汽车的核心部件，有时候存在着许多故障。
本文主要分析发动机的故障以及对故障的排除方法的简介，首先介绍发动机的结构，包括自动调节式机油泵、增压器和高压燃油泵；然后介绍发动机的发展利齿，主要介绍了内置气缸盖排气管、热力管理系统、涡轮增压器和发动机减重方面的变化以及FSI+MPI混合喷射技术的采用。
紧接着分析了斯柯达明锐EA888发动机常见的故障及其诊断维修过程，主要故障包括发动机无法启动、高压燃油泵故障、发动机油耗过量以及发动机动力不足等。
总结以上故障旨在为相似的故障类型提供一定的维修参考。
关键词：结构原理；发展历程；故障诊断第一章前言工业的迅速发展下，国内的汽车制造业也得到快速的发展。
伴随着人们经济水平的提高，其出行的工具也发生了变化，大量的汽车进入到人们的生活，伴随着汽车生产而来的还有汽车的维修，汽车发动机作为汽车的‘心脏’，有时候的故障多并且难以发觉，所以本文针对这一现象进行研究与探讨，并做出其故障的解决方法，并且以实际案例作为分析对象。
汽修毕业论文 发动机无法起动的故障诊断与排除
汽修毕业论文发动机无法起动的故障诊断与排除汽修毕业论文发动机无法起动的故障诊断与排除序言发动机是汽车的心脏，如果发动机无法起动，将会导致汽车无法正常运行。
对于汽修技术人员来说，能够准确诊断和排除发动机无法起动的故障是一项必备技能。
本文将分析发动机无法起动的原因，并提供一些常规的故障排查和排除方法。
一、电路故障1. 电瓶故障当发动机无法起动时，首先需要检查电瓶的状态。
可能的故障原因包括电瓶电量不足、电瓶接线松动或腐蚀等。
解决方法是通过使用电瓶测试仪检测电瓶电量，确保接线良好且无松动或腐蚀，必要时更换电瓶。
2. 点火系统故障发动机无法起动还可能是由于点火系统故障引起的。
检查点火线圈、点火开关、火花塞等部件是否正常工作。
确保点火系统正常后，重新启动发动机。
二、燃油系统故障1. 燃油不足燃油不足是导致发动机无法起动的常见原因之一。
检查燃油表是否显示燃油余量，如果油量过低，需要加注足够的燃油。
2. 燃油供给问题燃油供给不良也可能导致发动机无法起动。
检查燃油泵、油箱和燃油过滤器是否正常工作，确保燃油能够顺利供给到发动机。
三、点火系统故障1. 点火时序问题点火时序问题可能导致发动机无法正常起动。
使用点火正时工具来检查点火正时是否准确。
如果点火正时不正确，需要进行调整。
2. 火花塞故障火花塞故障也是造成发动机无法起动的常见原因之一。
检查火花塞是否干净，电极间隙是否正确，必要时更换新的火花塞。
四、机械故障1. 气门调整问题气门调整不当可能导致发动机无法正常工作。
检查气门间隙是否准确，并进行必要的调整。
2. 曲轴传动问题曲轴传动问题也可能导致发动机无法启动。
检查曲轴皮带或链条的状态是否正常，如有必要，进行更换或调整。
五、其他故障可能性除了上述列举的常见故障，还有一些其他原因可能导致发动机无法启动，如空气滤清器堵塞、进气管道漏气等。
在排查故障时，要充分考虑这些可能性，并相应进行检查和修复。
结论发动机无法启动可能由多种原因引起，包括电路故障、燃油系统故障、点火系统故障、机械故障以及其他故障可能性。
汽车发动机常见故障及排除方法
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；B11检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
汽车发动机常见故障分析与排除毕业论文
学院毕业（专业技术）论文汽车发动机常见故障分析与排除定稿日期：2012年12月12日汽车发动机常见故障分析与排除摘要：本文从理论知识出发重点阐述了对汽油发动机的常见故障的分析与故障的排除方法，在文中介绍了发动机的发展情况、类型、构造等，同时详细对曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的常见故障、故障的分析与排除进行了叙述。
最后选取了一些有关汽车发动机故障分析与排除的维修案例进行叙述，从而能够更好的学习汽车发动机故障分析与排除的相关知识。
关键词：发动机常见故障分析排除1.前言汽车作为现代人的代步工具已经越来越普及，越来越成为我们生活中的一部分，随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化发展，电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，成为衡量现代汽车性能的主要标志，同时汽车的故障也日益复杂化，由以机械故障为主体发展为以电控系统故障为主体，为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点，以现代故障诊断理论和技术为基础，建立科学、系统、合理、完善的发动机故障检测诊断系统，已成为目前汽车发动机故障检测诊断行业的必然要求。
这给汽车的故障诊断与检修带来了困难和挑战，对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与检修的方法要求也越来越高。
为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车电控系统的故障诊断进行不断的研究、开发。
随着汽车的保有量越来越多，其故障诊断和检修也越来越重要，诊断技术已日益趋于完善。
1.1汽车发动机概述1.1.1汽车发动机发展简史发动机是汽车的动力源汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。
热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
1876 年德国人奥托(Nicolaus A.Otto)在大气压力式发动机基础上，发明往复活塞式四冲程汽油机。
1892 年德国工程师狄塞尔(Rudolf Diesel)发明了压燃式发动机(即柴油机)，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
烟台汽车工程职业学院(2009)级专科生毕业设计(论文)
文献综述
论文题目：汽车发动机常见故障诊断与排除方法
系（部）：汽车工程系
专业：汽车检测与维修技术
班级：2009级汽车检测与维修技术三班
学号：200914082060099
学生姓名：刘志新
指导教师：王美玲
报告时间：2011年11月
一．前言：
在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，并且随着人类科学的进步，汽车越来越经济、舒适。
这些都是因为新的技术在发动机上的运用。
新技术的应用带来了变革，使汽车产业迅速发展的同时，也带来了很多问题。
比如汽车发动机结构更加复杂、汽车时常出现故障、故障不容易诊断等。
汽车故障出现最多的就是汽车发动机，发动机是汽车的心脏，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。
所以本文针对这种情况，在讲述一般结构的基础上，从汽油电控发动机两大机构，五大系统上突出了对国内普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。
二．汽车发动机发展历程：
1、蒸汽发动机：“汽车”由此诞生
18世纪中期，瓦特发明的蒸汽机引发了欧洲工业革命。
1770年，法国人居纽成功地把蒸汽机运用到了车子上，制作了世界第一辆三轮蒸汽机车。
2、煤气发动机：内燃机的初级产品
1858年定居法国巴黎的里诺发明了煤气发动机（单缸、二冲程、无压缩和电点火的煤气机，输出功率为0.74—1.47KW，转速为100r/min，热效率为4%）。
并于1860年申请专利。
3、四冲程理论：现代发动机的核心理论
1862年法国工程师德罗沙提出了著名的等容燃烧四冲程循环：进气、压缩、燃烧和膨胀、排气。
1876年，德国人奥托制成了第一台四冲程往复活塞式内燃机（单缸、卧式、以煤气为燃料、功率大约为2.21KW、180r/min）。
在这部发动机上，奥托增加了飞轮，使运转平稳，把进气道加长，又改进了气缸盖，使混合气充分形成。
4、汽油发动机：现代汽车的开端
1886年1月29日，德国人奥姆勒和卡尔.本茨在里诺卧式气压煤气发动机以及四冲程理论的基础上制造出了第一台汽油发动机，使汽车正式进入汽油动力时代，1886年卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车。
5、柴油发动机：现代汽车的丰富
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。
它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的。
6、转子发动机：现代汽车的进一步丰富
1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，这是汽油发动机发展的一个重要分支。
7、汽车发动机的类型主要有以下几种：直列L，V型，水平对置，W型和转子发动机(三角活塞发动机,RE)。
三．故障诊断技术的发展
随着新材料、新技术、新工艺在汽车生产、制造过程中的运用,现代汽车的技术性能已变得越来越好,结构也变得越来越复杂,同时,故障诊断的难度也有了相应的增加,人们迫切需要提高系统
的可靠性、可维修性和安全性,因而有必要建立一个监控系统来监控整个系统的运行状态,不断检测系统的变化和故障信息,进而采取必要的措施,防止事故的发生。
因此,汽车故障诊断技术得到迅速发展,已成为科技研究的热点之一。
1、传统的汽车故障诊断技术
（1）、经验诊断法
这种靠着经验来诊断汽车故障的方法存在着极多的弊端，对诊断者的要求也极高，诊断人员必须具有较长时间的修理经验，而且对于现代汽车的技术已经不是光靠经验就能诊断出故障的了，所以经验诊断法已经被淘汰。
（2）、简单仪器诊断法
所谓的简单仪器也就是指采用万用表、示波器、电感式电流探针等仪器，简单仪器诊断法就是利用这些相对来说操作比较简单的仪器来对汽车进行数据检测通过与标准值的对比进行故障的诊断。
采用示波器和万用表只能通过检测电子元件或线路的电量参数，如电压值、电阻值以及信号的脉宽、形状等。
电感式电流探针只能用来测试各种大小的交流或直流电流信号。
所以这些简单仪器并不能满足现代汽车的微机控制系统的检测。
（3）、汽车自我诊断
现代汽车上都装有故障自检系统，它用于监视汽车各部分控制系统的工作状况，一旦哪个部分出现故障，自检系统就会通过故障指示灯向维修人员提供故障的信息。
但是汽车自我诊断还是具有很多不足：
①电控汽车控制电脑(ECU)对传感器信号进行检测时,车载故障自诊断系统只有在信号丢失持续一定的时间或信号电压数值多次超出正常电压范围时,才会将之判断为故障。
而对于因某种原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移、信号丢失或偏离等,尽管发动机确有故障表现，但是自诊断系统却无法诊断。
②车载故障自诊断系统只能对电控系统电子器件的损坏、电路中导线的短路和断路故障进行诊断,而对发动机油路、气路、机械故障和传感器性能劣化引起的故障却无法诊断。
③故障代码不能作为排除故障的唯一依据。
由于发动机故障现象相似,ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。
四．汽油发动机技术革命的发展趋势
化油器最早诞生于1892年，由美国人杜里埃发明。
化油器的优点有：能够将内燃机的油气比控制在理想的水平上，不论天候、温度，永远进行着一成不变的工作。
而且化油器的成本低、可靠度高，维修、保养容易。
当然化油器也存在许多弱点：比如，在冷车启动、怠速运转、急加速或低气压环境等，这样固定的供油方式实际上并无法全面满足引擎的运转需求，甚至可能因而产生黑烟、燃烧不全与马力不足等状况。
2002年起，中国已经明令禁止销售化油器轿车，此后所有车型都改用电喷发动机。
早在1967年，德国波许公司成功地研制了D型电子控制汽油喷射装置，用在大众轿车上。
这种装置是以进气管里面的压力做参数，但是它与化油器相比，仍然存在结构复杂，成本高，不稳定
的缺点。
针对这些缺点，波许公司又开发了一种称为L型电子控制汽油喷射装置，它以进气管内的空气流量做参数，可以直接按照进气流量与发动机转速的关系确定进气量，据此喷射出相应的汽油。
这种装置由于设计合理，工作可靠，广泛为欧洲和日本等汽车制造公司所采用，并奠定了今天电子控制燃油喷射装置的邹型。
至1979年起美国的通用，福特，日本的丰田，三菱，日产等汽车公司都推出了各自的电子控制汽油喷射装置，尤其是多气门发动机的推广，使电子控制喷射技术得到迅速的普及和应用。
到目前为止，欧美日等主要汽车生产大国的轿车燃油供给系统，95%以上安装了燃油喷射装置。
由于本身知识的限制，所以写的东西还不够完整、清楚。
我自己对我自己写的东西还是了解的，存在着很多问题。
例如对一些故障还不够了解，理解的不够彻底。
描述的太过简单等。
五．主要参考文献
[1] 陈家瑞. 汽车构造. 北京：人民交通出版社，2003
[2] 顾建国. 汽车发动机维修. 北京：人民交通出版社，1999
[3] 王秀冰. 汽车故障诊断与检修技术. 武汉：中国地质大学出版社，2011
[4] 肖云魁. 汽车故障诊断学[M]. 北京：北京理工大学出版社，2005
[5] 杨庆. 汽车故障诊断与检测技术. 上海：人民交通出版社，2005
[6]焦传君. 汽车发动机构造与维修. 北京：高等教育出版社，2007
[7]陈志恒、胡宁. 汽车电控技术[M]. 北京：高等教育出版社，2008
[8] 汪贵平. 汽车发动机电控汽油喷射系统故障诊断与排除[M]. 北京：人民交通出版社，2005
[9] Tim Gilles. Automotive Engines: Diagnosis, Repair, Rebuilding 6th Edition. Delmar Cengage
Learning, 2011
[10] Tim Gilles. Automotive Service: Inspection, Maintenance, Repair. Clifton Park, NY：Thomson/Delmar
Learning, 2008。