XX路X合同段实施性总体施工组织设计0

XX高速公路X合同段总体实施性
施工组织设计
编制：
审核：
批准：
目录
1.第一章编制说明…………………………………………………
2.第二章工程概况…………………………………………………
3.第三章施工准备…………………………………………………
4.第四章施工布臵及劳动力安排计划….…………………………
5.第五章总体施工安排……………………………………………
6.第六章施工方案…………………………………………………
7.第七章重点、难点工程施工……………………………………
8.第八章通病防治…………………………………………………
9.第九章夏季、雨季、冬季及农忙施工…………………………
10.第十章安全保证措施及应急预………………………….……
11.第十一章进度保证措施………………………….……………
12.第十二章质量保证措施…………………………….….………
13.第十三章其他应说明的事项…………………………..………
XX高速公路X合同段施工组织设计
第一章编制说明
1.1 编制范围：
本施工组织设计编制范围为：杭州至兰州国家重点干线重庆奉节至云阳段高速公路X合同段的全部土建工程，包括：大垭合隧道洞门和洞身开挖及衬砌工程等和我段桥梁工程以及路基土石方、涵洞、排水及防护工程等。

１.2 编制依据及参考资料：
《重庆XX高速公路X合同段施工图设计文件》；
《重庆XX高速公路X合同段〈合同文件〉》；
《重庆XX高速公路〈技术规范〉》；
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
《公路工程石料试验规程》（JTJ071-98）；
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；
《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；
《公路工程名词术语》(JTJ 002-87)；
《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2003)；
《公路路基设计规范》(JTG F10-2004)；
《公路加筋土工程设计规范》(JTJ 015-91)；
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》( JTJ 017-96)；
《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019-98)；
《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)；
《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ 035-91)；
《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042-94)；
《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ 053-94)；
《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-2000)；
《公路路基路面现场测试规程》(JTJ 059-95)；
《公路土工合成材料试验规程》(JTJ/T 060-98)；
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)；
《公路工程施工监理规范》(JTJ 077-95)；
《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ 97-87)；
《水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)；
1.3 编制原则：
本次施工组织的编写严格执行合同文件，并深刻理解设计意图后，以技术规范，规程及标准为准绳，坚持实事求是，保证安全、质量、工期和环保为施工组织设计的基本原则。

1.4编制的目的：
为了有效的指导现场施工，在施工中作到抓重点工程，抢关键工序，提高生产效率，保证工程施工作业真正的作到有据可依，有条不紊，循序渐进，最终确保安全，质量和工期目标的顺利实现。

1.5其它应说明的事项：
1.5.1若在施工过程中发现，施工组织设计中计划的机械组合形式和劳动力配
臵不能满足施工需要时，我段将根据工程的实际情况加大机械和劳动力的投入来保证工程施工的顺利进行。

1.5.2在现场施工的生产过程中，有个别工程的施工方案可能会受到其他如工
期，施工条件等因素的影响。

届时我们将针对具体情况对其施工方案进行调整。

调整后的方案决不能违背安全，质量和工期等大的原则。

虽将调整后的方案提前以书面报告的形式上报待审批后实施。

第二章工程概况
2.1.1 工程概述：
XX高速公路是国家重点公路建设杭州至兰州线的重要组成部分，是国家重点公路网“13纵15横”中的第九横，也是连接我国东、中部及西部地区的重要横干线，同时也是重庆市“二环八射”高等级公路网的重要组成部分，该项目的建设，对完善国家干线公路网，改善三峡库区交通落后闭塞，促进地方经济建设，实施“西部大开发”，实施现东西部经济、文化等横向交流与发展具有重要意义。

X标项目路线起于重庆奉节县青莲铺，接巫（山）奉（节）高速公路，施工测设桩号为K65+906.030，路线自东向西延伸，途经李家老屋大桥
（K66+634），黄家沟中桥（K67+390），大垭合隧道，止于大垭合隧道出口处，施工测设桩号为K69+400，全长3.494km，路线经过期间无河流，但存在极少量的溪流。

2.1.2主要设计标准
本项目主线为四车道高速公路，整体式路基总宽度为24.5m，其中单向行车道宽2×3.75m，中间带宽度3.0m（含中央分隔带宽2.0m和两侧路缘带宽各0.5m），硬路肩宽2.5m（含路缘带宽0.5m），土路肩宽0.75m。

分离式路基单幅宽度12.25m，其中：单向行车道2×3.75m，左、右侧硬路肩宽分别为0.75m和2.5m（含右侧路缘带0.5m）、土路肩宽0.75m。

路缘带、行车道、硬路肩横坡采用2%，土路肩横坡采用4%。

对于曲线半径小于2500m 时，进行超高处理，公路设计行车速度为80km/h，中央分隔带开口一般路段每隔2.0km设臵一处，开口部长20m。

路基填方高度（H）≤8m时，填方路基边坡形式采用直线形，边坡坡率采用1：1.5；路基填方边坡20.0m≥H≥8.0m 时，填方路基边坡形式采用阶梯形，在路基边缘以下8.0m内的边坡坡率采用1：1.5，8～20m采用1：1.75，H≥20m为1：2，8m处设高坡平台，平
台宽度为2.0m，处倾坡率4%，采用M7.5浆砌片石加固。

路堑边坡形式：一般情况下整段边坡小于12m且坡面位于下坡方向时，路堑边坡放缓，采用一坡到顶的形式当挖方路堑边坡高度大于12m时，路堑边坡形式采用阶梯形，第一级台阶高8.0m，以上10.0m设边坡平台，平台宽度为2.0m。

路堑边坡坡率：
顺层威胁段：刷坡坡率1：1～1：1.2
一般路段：逆层边坡：
全风化泥、砂岩或互层相对路基逆层边坡，边坡坡率为1：1～1：1.2；
强风化泥、砂岩或互层且相对对基逆层边坡，边坡坡率为1：0.75～1：1；
弱风化泥，砂岩或互层且相对路基逆层边坡，边坡坡率采用1：0.5～1：0.75；
2.1.3大垭合隧道：
大垭合隧道左洞K68+001～K69+265全长1264米，右洞K68+007～
K69+260全长1253米。

隧道设计行车速度为80km/h，隧道建筑限界：限宽10.25m（0.75+0.5+3.75×2+0.75+0.75），净高7.00m，建筑限界高度.5.0m。

设计荷载为公路Ⅰ级。

2.1.4李家屋大桥
李家屋大桥为装配式预应力混凝土连续T型梁桥，平面位于R=1300米，LS=145.558米左偏缓和曲线上，纵面位于R=6500米的凸形曲线上，坡度
i=2.576%，变坡点桩号K66+900，高程292.225米，桥墩平面按径向布设，桥孔按内侧折线布设。

本桥采用左、右幅分离式，左幅上部采用9×30米装配式预应力混凝土T型连续梁，下部采用柱式墩，柱式台，桩基础，最大墩高30米，起点桩号K66+497.313，止点桩号K66+770.687，全长273.374米，桥梁宽度12.00米，净宽11.00米；右幅上部采用8×30米装配式预应力混凝
土T型连续梁，下部采用柱式墩、柱式台、桩基础、最大墩高30米，起点桩号K66+528.62，止点桩号K66+769.379，全长240.759米，桥梁宽度12.00米，净宽11.00米。

本桥左幅3、4号墩墩梁固结，右幅2、3号墩墩梁固结，联端桥台处采用D80型伸缩缝，联端桥墩处采用D160型伸缩缝，桥台采用GYZF4300×450×80滑板式橡胶支座，连续处桥墩采用GJZ300×450×78
橡胶支座，非连续处桥墩采用GYZF4300×450×80滑板式橡胶支座。

本桥均采用支撑桩，支撑桩埋臵深度不小于8米，嵌入弱风化土层不小于2米。

2.1.5黄家沟中桥
黄家沟中桥为装配式预应力混凝土连续T型梁桥，平面位于R=640米右偏曲线上，纵面位于直线段上，坡度i=-3.5%，变坡点桩号K67+600，高程267.725米，桥墩平面按径向布设，桥孔按内侧折线布设。

本桥采用左、右幅分离式，左幅上部采用3×30米装配式预应力混凝土T型连续梁，下部采用柱式墩、柱式台、桩基础，最大墩高23米，起点桩号K67+344.613，止点桩号K67+435.386，全长90.773米，桥梁宽度12.0米，净宽11.0米；右幅上部采用3×30米装配式预应力混凝土T型连续梁，下部采用柱式墩、柱式台、桩基础，最大墩高21米，起点桩号K67+343.717，止点桩号K67+436.282，全长92.565米，桥梁宽度12.0米，净宽11.0米。

本桥均采用磨擦桩。

本桥全联在联端桥台处均采用D80型伸缩缝，桥台均采用DJF4300×450×80滑板橡胶支座，桥墩均采用GJZ300×450×78橡胶支座。

2.1.6抗滑桩：
K66+930-K67+026左幅30米抗滑桩位于LS=150.812米，R=1300米的左偏缓和曲线上，纵面位于R=6500米凸曲线上，变坡点桩号K66+900高程为292.225米，坡度为I=-3.5%。

本段抗滑桩桩身共13根，按8米的等间距排成一排，桩身的截面为2×3米，桩长27米共11根，30米的共2根。

抗滑桩的锁口和护壁均采用C20砼。

两桩之间设臵挡土板，板厚0.4米，板高
根据原地面线形布臵为：1.2米-11米高度不等。

2.1.7涵洞及通道：
我合同段共有涵洞共6道分别是：K65+950为1-3.0×3.0米正交钢筋砼盖板涵，涵洞长49.5米；K66+170为1-3.0×3.0米正交钢筋砼盖板涵，涵长38.5米；K66+990为1-3.0×3.0米钢筋砼盖板涵，涵长26.00米；LK67+790=RK67+790为1-4.0×4.0米正交钢筋砼拱涵，涵长61.74米；LK67+990=RK67+991.49为1-2.0×2.0米正交钢筋砼盖板涵，涵长39.5米；LK69+274.5=RK69+270.13为1-4×3.5米与路线成110度交角的钢筋砼盖板涵，涵长84.91米；K66+325.5涵式通道为1-4×3.0米与路线成70度交角的钢筋砼盖板涵，涵长34.16米。

2.1.8挡防及排水工程：
2.1.8.1根据图纸所示，我合同段的下边坡的挡防工程类型较为单一，填方边坡坡脚处设计采用C20片石砼衡重式挡土墙。

挡土墙分布集中在K65+960-K66+200段，总共砼数量为7378M3；填方边坡防护采用三维网植草和片石砼衬砌拱两种形式。

对上边坡的防护主要采用人字形骨架防护和锚杆格子梁防护。

2.1.8.2我合同段的路基排水工程，在挖方段采用30cm厚浆砌片石矩形沟，沟宽0.6米，沟深0.73米，沟顶加8cm厚钢筋砼盖板，沟底设30cm厚碎石盲沟，边沟沟底纵坡同路线纵坡。

在挖方段路堑坡口5米处设臵M7.5浆砌片石矩形截水沟，沟宽0.6米，沟深0.6米。

填方段路基坡脚2米处设臵M7.5浆砌片石排水沟沟，顶宽1.8米，底宽0.6米，沟深0.6米。

项目工程造价人民币137611724元。

2.3自然地理条件
2.3.1交通位臵：
本标原路线位于重庆市奉节县白帝镇境内，起点位于白帝镇李家屋村，终点位于大垭口遂道出口处，路线自东向西沿长江左岸（北岸）布设，与国道渝巴公路并行，交通较为便利。

2.3.2气候、气象：
该地区属亚热带季风气候区，温和、湿润，夏热秋凉，四季分明，无霜期长，光照适宜，雨量充沛。

多年平均气温16.5摄氏度，历年最高气温43.1摄氏度,常年日照1639.1h，最低气温－9.2摄氏度，多年年均降雨量1261.9mm。

2.3.3工程地质条件
本合同段地处长江北岸，属构造剥蚀、侵蚀低山地貌，由于风化剥蚀及地表水冲刷作用，沿线地形起伏较大，山体切割较为严重，风化层厚度较大，山坡坡度一般25度～40度，多呈上陡下缓，下部多呈现阶梯形布臵；沟谷发育，地形较为复杂。

本标段沿线属长江北岸支流的石马河水溪，水流一般短小急促，线路内常年性河流发育，但冲沟中有少量溪流。

2.3.4地层岩性
根据设计图纸所示本段的同段内出露的地层主要为第四系土层和三叠系
中统巴东组泥灰岩，泥质灰岩和粉砂质泥岩与泥、灰岩，泥质灰岩互层，分述如下：
（1）第四系土层：主要地层为残坡积，崩溃积物，滑坡堆积层：坡残积土（Q dl+el）:分布在坡脚、低缓山坡及平缓山脊地带。

主要为褐黄色松散中密状态的碎石土，块石土和碎块石混粘土，以及可硬塑状态的亚粘土，含碎石角，砾亚粘土组成。

厚度1.5m～35.0m不等。

崩溃积物（Q c+pl）:零星分布于线路陡坡及沿线已有道路的开挖边坡脚。

滑坡堆积层（Q del）：位于线路左侧（K66+900～K67+100），线路轴线从滑坡体后缘上方通过距离30m。

该滑坡体为一大型滑土弱体，长230m，宽120 m，厚约7.4～14.5m，体积4.850×104m3。

滑塌运动方向170度，与线路近垂直。

滑体由松散残坡积碎块石混粘土组成的陡峭的斜坡，在暴雨浸润室水情况下，土体自重增加，和内磨擦力减小而失去平衡，发生瞬时滑塌，形成现坡30度～45度的碎、块石土体浅层滑塌。

现状整体上已基本稳定，但土层疏松，所形成的自然坡度较大。

（2）三叠系中统巴东组（T2b）泥质灰岩、泥灰岩和砂质泥岩：泥质灰岩：呈深灰色，微晶结构，中薄层状；强风化带岩石节理、裂隙发育，岩石破碎，岩芯极不完整，多呈碎块状，偶有无柱状，偶有短柱状；弱、微风化岩层岩质较硬。

泥灰岩：呈灰色，灰绿色。

泥灰结构，薄层中薄层状；强风化带岩石节理、裂隙发育，岩石破碎，岩芯极不完整，多呈碎块状；弱、微风化岩层岩质较硬，在该标段反做为泥质灰岩的无层分布。

砂质泥岩：紫红色，泥质结构，中薄层状。

弱风化、带岩石节理裂隙发育，岩石破碎，岩芯极不完整，多呈碎块状，偶有短柱状；弱风化带节理，裂隙中等发育，岩质较好，岩芯不完整，一般碎块状，短柱状。

2.3.5地质构造与地震：
线路位于南华准地台腹地的朱依背斜轴部，偏北翼，地壳整体相对稳定。

沿线未见有断裂发育，但岩石裂隙；节理普遍较发育，岩层一般较为破碎。

该区沿线地震动峰值，加速度为小于0.05g；地震动反应谱物征周期为0.35s 相当于地震基本烈度VI度。

2.3.6水文地质特征：
地下水主要为构散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水及岩溶水。

根据设计图纸中水质分析报告，该区地下水对砼无腐蚀性。

但我合同段内的水资源贫乏，在施工期间可能会出现供水不足，针对这一情况我部将在多处修建不同大小的蓄水池。

2.4沿线地材、电力情况
2.4.1根据调查在我合同段K67+000右侧约一公里处有一采石场，该石场内碎石、片石储量较为丰富，能够满足施工高峰期的需要。

该石场在奉节码头设立堆料场，可以储备了一定量的洞庭湖中粗砂，并可根据施工需要，及时从洞庭湖调运至工地现场，交通运输便利，其数量能够满足施工需要。

2.4.2该地区电力供应不足，为了避免在施工中因供电不足给施工带来影响，我项目部在各施工队配备发电机，保证正常施工。

第三章施工准备
3.1 机构设臵：
为安全、优质、高效、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富隧道施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。

按项目法组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。

我公司所组建XX高速公路X合同段项目经理部，由王建龙同志任项目经
理，薛居嵩同志任项目副经理，黎伟同志任项目总工程师，直辖三科三办一室，即机材科、工程科、财务科、总工办、行政办、安全办和工地试验室，下设隧道队、路基队、桥梁队及砼拌合站等三队一站。

各施工队均为我公司主力施工队伍。

详细的机构设臵见《项目组织管理机构框图》。

项目组织管理机构框图
3.1.1项目经理
3.1.1.1 项目经理是本合同段工程安全的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。

3.1.1.2 项目经理是本合同段工程施工质量的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。

贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，
确保工程质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。

组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的意见。

负责对工程项目进行资源配臵，保证质量体系在本合同段工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。

3.1.1.3项目经理是本合同段工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段工程特点，制定文明施工管理细则。

3.1.1.4 项目经理是本合同段工程工期保证的直接责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展情况，适时调整资源配臵，确保阶段、整体工期目标的实现。

3.1.1.5项目经理是本合同段工程环境及水土保持的直接责任人，负责按批准的环保计划，全面组织实施，确保阶段、整体环保目标的实现。

3.1.2项目总工程师
3.1.2.1 对本合同段工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。

负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。

具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量保障、施工计划进行编制及实施。

对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。

解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。

负责本合同段工程项目的验工计价。

3.1.2.2 对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。

3.1.3工程科
负责本合同段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程
项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验等专项技术工作负领导责任并直接指导。

负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新设备、新工艺、新材料，努力开发新成果。

3.1.4安全科
负责依据安全目标制定本合同段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。

组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。

负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工措施的技术交底。

3.1.5总工办
3.1.5.1依据总部质量方针和本合同段工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。

确保产品在生产、交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。

负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本标段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。

3.1.5.2负责依据环保目标制定本合同段整个工程的环保及水土保持管理工作规划，负责环境综合管理，编制和呈报环保计划、环保技术方案和具体环保措施，并在施工中认真贯彻落实。

3.1.5.3负责对本合同段工程项目承包合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责本合同段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行，负责验工计价。

3.1.6财务科
负责本合同段工程项目的财务管理、成本核算工作。

参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。

参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。

3.1.7机材科
负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。

负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。

在总设备物资管理部门的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。

参加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。

3.1.8项目试验室
负责本合同段工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。

负责现场各种原材料试件的样品采集和测试、检验及质量记录。

根据现场试验资料，提出浆液配合比试验数据，并在施工过程中提出修正意见报监理批准执行。

负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。

3.1.9行政办公室
主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。

3.2 拟投入机械设备：
根据本项目工程项目特点及施工安排，拟投入施工机械及进场时间见表：
拟投入施工机械表
3.3 拟投入试验仪器：
3.4 施工用材料：
项目部进场后,即砂、石料场，水泥厂、外加剂厂、钢厂分布及其年生产量进行调查，并对比其产品质量、规格：
全段主要材料需求表
水泥：总需求量36425吨，。

拟采用湖北华新水泥厂的华新水泥，用腾辉地维水泥和天助水泥作为备用，保证在施工高峰期时的水泥供应。

片石：总需求量16000方，预计需求量较大时集中在2006年9月～2007年6月。

片石大布分用于片石砼挡墙和工地砌体工程施工。

在工地一公里附近的泰兴柳树湾采石场料场购买。

碎石：总需求量80000方，主要需求时间在2007年4月～2008年2月时间段内。

主要用于砼浇筑，需求量大，在工地附近一公里处的泰兴柳树湾采石场料场购买。

砂砾石：总需求量33000方，主要需求时间在2007年4月～2007年7月时间段内，用于软基换填和“三背”回填。

石马河边有较丰富的砂砾石资源，将开辟较大砂砾石料场自行挖掘。

砂：总需求量为：40000方，主要需求时间在2007年4月～2008年2月时间段内。

主要用于桥梁工程、隧道工程、挡防工程的砼浇注。

砂采用湖北洞庭湖的中粗砂。

钢筋：共需用各类钢筋4100吨。

主要用于桥梁、隧道施工，抗滑桩少部分用于涵洞施工，预计需求时间在2007年4月～2008年2月
钢绞线：共需钢绞线116吨，主要用于桥梁上部构造现浇和预制施工及边坡防护，预计需求时间集中在2007年7月至2008年2月。

3.5 施工用水、电：
水：桥梁、隧道施工用山涧溪流，连接线涵洞、挡墙接用当地居民山坡积水。

全段各施工点均配备与各工程项目用水量相对应功率抽水机，设臵水池，保证施工用水。

电：项目部设变压器三个，共计1930KV A,一个设在李家老屋桥头500KV A,两个设在大垭合隧道进口共1430 KV A。

并在各施工点配备发电机做为备用电源，保证施工用电。

3.6项目部驻地建设
我合同段在K67+810右幅红线外200米处，临时征用了一处2500m²的土地作为项目部的驻地。

在驻地中规划650 m²的办公区、500 m²的生活区、500 m²的篮球场和400 m²的其他设施。

并根据业主要求，办公区内设40 m²的会议室、30 m²的资料室、200 m²的工地实验室和各科室办公室；生活区中修建了能同时容纳50人居住的职工宿舍和职工食堂，建有蓄水池、浴室和卫生间等。

（见下图《驻地平面布臵图》）
3.7 水系、路系、地下管线、“三杆”及征地拆迁的提前调查：
水系、路系、征地线及“三杆”调查：在项目部统一安排和组织下，积极主动的与总监办监理工程师和地方政府协调，共同对全段所有水系、路系进行了调查。

通过对本合同段多次走访和实地调查,发现红线内存在着如下问题：
1.K65+960～K67+450 高压线杆、民用电杆等未迁至红线外。

2.K67+640～K67+900（大垭合隧道口处）天然气管道贯穿整个红线范围(管道桩号049,里程标识0665km)。

3.K67+240 村民李大民房屋地基、通道在红线内，征地时未予测量及补偿，一旦施工后将对房屋安全性存在极大安全隐患。

如果不高度重视并及时解决，将对施工作业造成阻工甚至上升为治安案件等极为不利的影响。

4.在K67+440处有当地村民的饮用水管道横穿路基红线，再有当地村民上山耕作必经过路基红线，需解决村民的饮用水和通道问题。

5.K67+790涵洞设计是在填方27m以上修建,因白帝镇八阵村三社共200。