××大道立交施工组织设计

施工组织设计23开工日期: 2004-03-03竣工日期: 2004-03-031目录目录 (2)第一章编制依据 (3)第二章工程概况 (3)第三章施工组织管理机构 (8)第四章施工准备 (9)第五章劳动力,设备组织计划及人员,设备进场 (9)第六章主要机械设备进场计划表 (10)第七章施工工期及工期进度计划 (11)第八章施工总平面布置 (11)第九章主要工程项目施工方案及方法 (12)第十章保证工程质量和工期的措施 (28)第十一章安全生产、文明施工和环境保护措施 (30)第十二章雨天施工措施 (35)第十三章降低工程成本造价措施 (36)第十四章交通组织方案 (37)第十五章文明施工工程设施设计 (37)第十六章施工图表 (38)第一章编制依据1、市城市建设投资发展公司提供的该立交桥招标文件。

2、省公路勘察规划设计院设计的该立交施工图。

3、中国市政工程中国设计研究院设计的市政工程施工图。

4、市政工程设计院设计的改造市政工程施图。

5、技术规范（1）《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-89（2）《沥青路面施工及验收规范》JTJ97-89（3）《公路养护技术规范》JTJ073-96（4）《城市人行天桥与人行地道技术规程》CTJJ69-95（5）《公路路基施工技术规范》JT033-86（6）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-93（7）《给排水管道工程施工验收规范》（8）《混凝土结构工程施工及验收规范》GBJ204-92第二章工程概况本工程位于××市××区，包括××立交桥，污水干管工程（桩号0-45803至0+460）××大道（东段）路面，××立交匝道路面及3号人行天桥工程。

××立交及××大道（东段）给水、雨水、通信、电气、照明。

立交桥位于××镇××公路107国道与××大道交汇处，××区位××市西北部，东紧靠××公路该公路是××市对外交通主要快速干道，××区被这条繁忙的过境公路分割成东西两个板块，东部为城市建成区，西部为规划的区中心区，××大道为城区东西向快速干道，是对外交通的主要通道，××大道立交的建成将加深新老城区的联接，保持过境交通的顺畅。

（一）设计要点1、路线（1）平面线型：立交由跨线桥即：A、B桥和广深公路（107国道）构成主通道，另加八条匝道组成全互通立交，A、B桥采用大半径园曲线，匝道中C、D、E、F为左转弯匝道，其中：C、D、匝道为壶把式，E、F、匝道为环圈式，E、F 匝道型由半径R=43.75m和R=63.75m的复曲线加缓和曲线组成,其余匝道为右转弯匝道，I、J匝道为西乡大道和广深公路的平交道路。

（2）纵坡：A、B桥最大纵坡为5%，最小凸形竖曲线半径为R=2000m，最小凹形竖曲线半径为R=1500m，C、D、E、F、H匝道最大纵坡为5.4%,最小凸形竖曲线半径为R=900m，最小凹形竖曲线半径为R=900m。

（3）横坡：路坡路拱为单向横坡，坡度为2%，平曲线处均设置超高，全超高破度为4%，超拱高原则上在缓和曲线段完成，超高按直线方式过渡，超高施转轴为路线设计线，立交桥横坡由墩柱高程，桥台高程及桥台垫石调整。

（4）主要技术标准a.设计荷载：汽车—超20级，挂车—120b.设计车速：主线107国道：80km/h，A、B跨线桥：60km/h，C、D、E、F、G、H匝道：30km/h。

c.桥面宽度：A、B桥桥宽：13.25—17.45m，匝道桥C、D、E、F、H桥宽7.5m。

d.桥下净高：跨107国道处；净高5.5m，跨宝民路处净高5.0m。

2、总体布置立交桥由立交桥和引道部分组成1、立交含七座桥，即A、B桥和匝道C、E、F、H桥，A、B桥为预应力砼连续箱梁桥。

C、D、E、F、H桥为钢筋砼连续箱梁桥。

2、引道：引道分为匝道、桥引道，加减速车道及三角段部分，引道均采用砼路面，匝道、桥引道设置档土墙，采用预制砼构件。

3、立交桥上部构造（1）箱梁高度均为1.25m，A、B桥为单箱多室变宽箱梁，除AⅡ、AⅣ下联采用全预应砼连续箱梁结构外，其余各联为B类部分预应力砼连续箱梁结构，纵向预应力钢束采用强度低松驰钢绞线。

（2）A、B桥上部构造采用“公路桥梁综合计算程序QJX”及空间结构程序进行分析，结合逐孔支架现浇施工顺序进行结构计算，故要求施工按施工示意图规定次序施工，每联间梁端均做成牛腿。

（3 ）AⅡ、AⅣ联A10、A20号墩顶为长悬臂结构，横梁布置有横向预应力。

（4）C、D、E、F、H桥为弯梁桥，上部采用曲线梁桥程序进行分析，采用刚构——连续梁组合体系，互联间梁端均做成半牛腿。

（5）箱梁施工时，应按图纸提供的墩位坐标，梁端偏角，中心偏移尺寸（失高）放样定位，保证线型顺畅。

（6）箱梁顶做成与桥面相同的横坡，桥面铺装采用等厚8CM。

（7）翼缘处预埋Φ25cm，P、V、C塑料排水管。

（8）上部结构主要材料。

a.桥面系砼：防撞栏用25号砼，桥面铺装用35号防水砼。

普通钢筋：采用Ⅰ、Ⅱ级钢，标准强度分别为Rg b =240mpa和Rgb=340mpa，产品质量须符合GB1499—79规定。

b.箱梁砼：AⅡ、AⅣ箱梁及钢束工作口封采用50号砼，匝道桥梁采用30号砼，其余段箱梁采用40号砼。

普通钢材同桥面系。

预应力钢绞线：采用ASTMA416-S7a标准，强度270级，直径1524mm的钢绞线，其标准强度为R b=1860mpa，70%动载时的松驰率不大于2.5%。

锚具：采用OVM系列，共有十二种锚具，波纹管采用内径为Φ70mm，80mm90mm 及Φ100mm四种金属波纹管。

支座：采用多向及固定球形支座4、立交桥下部构造（1）A、B桥桥台为薄壁式桥台，A14、A15、A16、B12、B13、B14号墩为双柱矩形墩，B1号墩为三柱圆柱墩，其余桥墩皆为双桩圆柱墩，圆柱直径1.2M，桥墩均带承台，其中A10—B18、A11—B17、A19—B9、A20—B8墩承台为连续承台。

（2）匝道桥中C号台为U型台，其余桥台为薄壁式桥台，桥墩为独柱式桥墩，其中C1、C2、D11、D12采用扩大基础柱式桥墩，柱径均为1.2M。

（3）匝道桥桥台与桥台墙间就加装2.0CM厚橡胶垫或其它弹性衬垫。

以缓和限制梁的横向位移。

（4）各联间过渡墩，除C6、D2、D7号墩外，均设有墩顶盖梁，盖梁上布置牛腿，C6、D2、D7号墩顶设倒牛腿。

号台及B1、B10、B6号墩含三根桩外，其余墩台均含两根（5）A、B桥中B桩。

5、3号天桥跨越××路，因新建××立交桥为解决该处道路两侧的人行交通问题。

人行天桥轴线位于广深路道路中心桩号4-876.188米处。

a.桥面宽桥4.70米,全宽5.0米、两侧各有0.15m宽的踢脚及栏杆。

b.桥下净空车行道≧5.5mc.桥面坡度主桥梁底设R=500米竖曲线,人行梯道纵坡i=1:4d.主要结构形式i.上部结构:主桥为两跨预应力混凝土等高度连续箱梁，梁高0.85m箱梁横断面为单箱单空；底板宽3.0米，两侧各挑臂1.0米，箱梁顶宽5.0m，梁体采用40号混凝土满堂支架现浇，人行梯道为钢筋混凝土板梁，墩梁固结人行梯道梁高0.5m，梯道梁全宽5.0米，采用30号混凝土满堂支架现浇。

ii.下部结构：墩柱：主梁下分设三个圆端板式倒梯形扁柱敦，每个墩顶设两块板式橡胶支座、梯道下为ф80cm圆形墩，墩梁固结，墩柱均采用30号混凝土现浇。

基础：采用Φ1.0钻孔灌注桩iii.附属结构支座:主桥墩顶设普通极式橡胶支座,人行梯道与主桥牛腿搭接处放置2CM 厚橡胶条桥面铺装:全桥均采用30号豆石混凝土铺装伸缩缝:梯道与主桥牛腿间2cm宽伸缩缝采用沥青麻絮填充。

人行道、自行车道、铺道、主道路面结构：a.人行道：土基压实≥90%，15cm，6%水泥稳定石粉渣，2cm，1:3水泥砂浆卧底，5cm，30号水泥混凝土方砖b.自行车道：土基压实≥90%，15cm，60%。

水泥稳定石粉渣，2cm，1:3水泥浆卧底，5cm，30号水泥混凝土彩色石砖c.辅道：大基压实≥93%，18cm，4%水泥稳定石粉渣，20cm，6%水泥稳定石粉渣，7cm沥青碎石，6cm粗粒式沥青混凝土，4cm沥青玛蹄脂碎石混合料d.主道：土基压实≥95%，25cm，4%水泥稳定石粉渣，15cm6%水泥稳定石粉渣，25cm35号水泥混凝土，6cm粗粒式沥青混凝土，4cm沥青玛蹄脂碎石混合料。

（二）地形、地质、地震、气候、地下水等自然地理特征1、立交场地地势四面高、周围低，部分地势起伏较大，东、南两侧有楼房。

2、场地地貌除西面为低山丘陵地带（部分地方基岩裸露）外，其他地方原始地貌为海成一级阶地，现大部分已堆填整平，修成主干道路和建筑设施。

3、本工程地质覆盖层及基岩两部分（1）覆盖层主要第四系堆积物和沉积物，按层序自上而下为，人工填土、植物层、含有机质亚粘土，含有机质砾砂、砾砂、亚粘土、残积层等。

（2）基岩为加里东混合花岗岩，按其风化程度可划分为全风化、强风化、弱风化和微风化四个带，各风化带的顶板埋深面均起伏较大。

（3）场地表面和孔深控制范围内未发现活动或发震断裂、滑坡、塌陷、土岩洞、崩塌和泥石流等不良地质形象，场地稳定性较好。

（4）场地位于基本裂度VⅡ度区（5）场地地下水位高、水量大（6）场地处于南亚热带，属海洋性季风气候4-9月为雨季，7月平均气温28℃，板端最高气温为36.7℃，1月平均气温9℃，极端最低气温为0.2℃，年平均气温22℃，年雨量1941mm〈三〉工程规模1、A桥分五联：其32孔，全长655.24m，各联跨径布置分别为9×20m，20.00+22.22+21.76m2×21.76+2×21.80×+2×20.73m，20.73+2300+18.85m，2×18.85+9×20m，B桥分三联共22孔，全长454.67m，各联跨径布置分别分：2×20+19.987+2×19.907+3×18.761+22.899m，2×20.73+21.10+2×21.80+21.39+2×21.76m，22.219+4×20.00m，22.219+4×20.00m，C、D、E、 F、H桥为钢筋砼连续箱梁桥，共计40孔，共长646.52m2、匝道:桥引道长1259.2m，加减车道长771.6m，三角段长389.8m3、西乡大道污水干道(桩号0—458.03至0+460), Φ300，343m，ΦΦ40，27.5mΦ50，24m；Φ80.1887m，雨水井，83座4、箱涵工程从0-458.03至0+460，长1928m，土方10500 m3，砼量2050 m3，钢筋2800吨。