第九章 绞车辅助安
绞车安装及安全运行技术措施
《绞车安装及安全运行技术措施》xx年xx月xx日CATALOGUE 目录•绞车安装技术措施•绞车安全运行总体要求•绞车安全操作技术•绞车安全事故预防与处理措施01绞车安装技术措施根据绞车型号和载荷，设计基础的结构和尺寸，确保其承载能力。
基础设计按照设计要求进行基础施工，确保混凝土强度和稳定性。
基础施工绞车基础建设准备工作检查基础是否干燥、平整、牢固，准备好安装工具和材料。
传动装置安装根据设计图，安装传动装置，如变速箱、链条等。
底座安装将底座放置在基础上，调整水平度和位置，确保稳定。
滚筒装置安装将滚筒装置安装在传动装置上，连接钢丝绳等。
电机安装将电机安装在底座上，连接电源线和水管等。
安全保护装置安装安装限位开关、过载保护等安全保护装置，确保绞车安全运行。
绞车安装流程检测对绞车的各项性能进行检测，如电机运转、传动效率、钢丝绳张力等。
验收由专业人员进行验收，确保绞车安装质量符合要求。
安装质量检测与验收02绞车安全运行总体要求1安全管理责任制度23建立完善的安全管理责任制度，明确各级管理人员和操作人员的安全职责，确保安全管理的有效实施。
定期进行安全检查和评估，及时发现和处理安全隐患，防止事故的发生。
加强安全宣传和教育，提高员工的安全意识和操作技能，增强员工的安全责任感和防范意识。
03发现设备故障或安全隐患时，及时采取措施进行处理，确保设备的安全性和稳定性。
绞车检查与维护制度01制定绞车检查与维护制度，明确检查内容和标准，确保绞车的安全运行。
02定期对绞车进行检修和维护，包括润滑、紧固、调整等，确保设备的正常运转。
制定绞车操作规程，明确操作步骤和注意事项，规范操作人员的操作行为。
对操作人员进行培训和考核，确保操作人员掌握正确的操作方法和安全注意事项。
制定应急预案，对可能出现的突发事件进行预先规划和应对措施，确保在紧急情况下能够迅速、有效地处理问题。
绞车操作规程与应急预案03绞车安全操作技术绞车操作前的准备按照规定要求进行绞车安装，确保设备稳固、可靠。
绞车安装及安全运行技术措施
绞车安装及安全运行技术措施我队施工的己15---23040备采工作面风巷因搬家需要，需安装各种型号绞车17台，其中jd-11.4型绞车9台，jd-25绞车1台，jd-40型绞车4台，jd-55型绞车1台，17kw慢速绞车1台，37kw慢速绞车1台。
绞车具体型号、位置见附图。
为保证绞车安装及运行安全，特制订以下安全技术措施。
此措施必须向所有施工人员进行贯彻学习，并签字。
未参加学习人员不得参与此项工作。
一、绞车选型：1、严格按照机电科给定的绞车选型数据选择绞车和钢丝绳。
2、选择的绞车必须经地面试车，保证运转良好，无杂音。
二、绞车安装：（一）准备工具：1台五吨手拉葫芦、1台三吨手拉葫芦，线绳、扳手、撬杠、绳头等。
（二）地面装车：1、地面装车时必须安排一名安全负责人。
2、需要拆卸时必须按顺序进行，拆卸一处落地一处。
3、装车使用天车起吊时，要有专人盯岗指挥起吊，要时刻注意天车的行走路线，下方严禁有人；小件抬放时要有专人指挥，统一号令，同抬同放。
4、所装物件要用8号铁丝四股刹实刹拉牢，严禁超长、超宽、超高。
（三）井下卸车：1、井下卸车时必须安排一名安全负责人。
2、吊钩卸车时，车的下方必须打上牢固的“十”字牢杠等防跑车装置。
3、起吊前要先对起吊地点的支护情况进行排查，必须先排除现场的隐患后，在确保安全的前提下才能进行起吊工作。
4、起吊前先选择好起吊梁位置。
起吊梁必须要吊挂牢靠，保持物件重心平衡。
禁止用人身重量来平衡物件的重心。
绳扣的受力方向和设备下落方向不得有人。
起吊工作必须有专人负责指挥，并随时观察起吊情况。
5、钢丝绳扣与设备构件接触的锐边棱角应用软物衬垫，防止损伤钢丝绳。
6、使用手拉葫芦前，必须对手拉葫芦进行全面检查，吊钩、链条、轮轴、制动、吊钩防脱装置等部分是否良好，传动部分是否灵活，起吊用钢丝绳是否有损伤。
在使用前必须经起吊试验，试验合格后才能使用。
7、起吊前先观察周围及下方人员情况,人员躲开后方可起吊,起吊要平稳,人工卸车时要同起同放,以防挤手。
绞车安装及安全设施安装方案
绞车安装及安全设施安装方案一、绞车安装方法1、底板坚硬平整安装方法：首先确定安装基准线，平整底板后用8根锚杆（2根锚杆作保险生根，6根锚杆固定基础底盘）；锚杆采用M22锚杆，长度≥2000mm，锚杆露出底板长度不小于100mm，每根锚杆的拉力不得小于50KN。
2、绞车与基础底盘使用螺栓连接，连接螺栓规格按绞车说明书配置，没有说明书连接螺栓不小于M24，固定螺栓紧固有效、弹垫齐全，必须露出螺帽不少于3丝。
3、绞车基础使用锚杆固定完成后，要用混凝土灌实抹平，高度与绞车基础底盘平行，抹面周边尺寸要大于绞车底盘周边200mm。
4、绞车用于斜坡大于10的斜巷提升时必须留有不少于2根锚杆作留绳生根之用。
在绞车底盘后部沿混凝土抹面的边缘、沿前后锚杆同方向布置，与底板上平面成45斜角往后打入底板。
用不小于单根锚杆破断力强度的圆环链连接，一端与锚杆相连，另一端与绞车底盘相连，拉紧不得有余扣。
5、因提升拉力较大，在地锚固定后，需在绞车底盘上打好四压两戗。
二、绞车配备钢丝绳及保险绳的规定1、绞车钢丝绳必须按规定绳径配备，其规格必须与绞车铭牌相符，滚筒最外圈钢丝绳距滚筒上边缘不低于20mm。
2、钢丝绳在滚筒上固定要牢靠，压绳卡不少于两付，无打折。
严禁将钢丝绳破股与绞车固定。
初次上绳要将绳排列整齐、严密。
3、绞车钩头必须采用插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，钩头必须采用心型套环（绳皮），套环要与绳配套紧固，绳皮无变形。
4、斜巷绞车必须加保险绳，保险绳与主绳同直径，长度与牵引车辆数要保持适中；保险绳与主绳固定首先采用插接方式，插接时插接长度不少于3、5个捻距。
三、信号、规章制度及牌板记录1、巷道交叉点、弯道、来往人员频繁的通道口等处必须设红灯报警信号。
2、躲避硐室处必须设声光信号和红灯报警信号。
3、硐室及运输巷道内要有充足的照明。
4、岗位责任制、操作规程、技术特征等牌板必须悬挂于绞车硐室内，各种记录必须填写真实有效。
绞车安装及打运安全技术措施
绞车安装及打运安全技术措施一、概述根据矿工作安排，由综采安装队安装15103工作面jsdb-30双速绞车两部、jsdb-19双速绞车一部、jsdb-13双速绞车三部、jh-14双速绞车二部、jd-16调度绞车一部、jd-11.4kw绞车一部为工作面打运综采设备使用，为保障施工安全，特编写本措施。
二、绞车的安装1、绞车安装方法（1）安装绞车：绞车整体下井，将绞车运到安装位置后，jsdb-30双速绞车用两台10吨手拉葫芦将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓，打好四压两戗压车柱。
jsdb-19双速绞车一部、jsdb-13双速绞车三部、一米皮带机头处jh-14双速绞车用两台5吨手拉葫芦将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓，打好四压两戗压车柱。
jd-16调度绞车、jd-11.4kw打好固定地脚螺栓。
（2）安装钢丝绳：钢丝绳放在绞车旁边，先将绞车供电后再将钢丝绳缠绕在绞车滚筒上，再将钢丝绳头固定好。
（3）安装电气系统：严格按矿提供的电气供电图安装与接线。
2、绞车试运行（1）试运行前的准备a、检查各部位连接螺栓、钢丝绳固定点等部位是否紧固。
b、检查电气连接是否正常。
c、轨道上是否有影响车辆运行的杂物。
d、车辆之间的连接是否牢固，车辆是否超载和偏载。
（2）试运行及注意事项开始先试验低速运行，再试验高速运行；先轻载运行，再重载运行。
在试运行时发现异常情况要及时停车处理。
3、绞车操作前的检查（1）检查绞车电机电源线接线是否正确；（2）检查起动器等电控设备是否正常；（3）检查斜巷信号装置是否正常；（4）检查轨道中有无影响车辆运行的杂物，检查轨道质量是否满足行车要求，如有问题必须整改好后方可行车。
（5）检查各车辆之间的连接是否可靠；（6）检查车辆是否超载和偏载；（7）检查绞车的电器和机械各部件是否正常；4、绞车安装质量要求（1）绞车必须下基础或打地锚固定。
（2）各地滚齐全有效。
（3）各部件安装、固定螺栓、弹垫、垫圈齐全有效。
绞车安装安全技术措施
绞车安装安全技术措施10.保险绳头采纳三副绳卡卡紧，保险绳可不用主绳制作，但要与主绳连接好，连接在主绳卡中间处。
11.矿车（车盘）之间、矿车（车盘）与钩头之间的连接必需使用钢性防脱插销连接；矿车连接链与主绳头采纳锚链连接时，其强度不小于连接插销强度，并上好连接螺栓。
12.所使用的连接装置必需是具有煤安标志的试验合格产品，连接插销和连接链磨损量超过原尺寸15%或弯曲值超过直径10%的严禁使用。
13.运输坡度超过5时，必需加装保险绳。
二、运输信号的设置：1.调度绞车司机与把钩工之间必需设双向传递的来回信号装置，提升信号必需是组合声光信号，并灵敏、牢靠。
2.调度绞车处信号应固定在便于操作的地方，坡底信号应吊挂在平安硐内。
3.斜坡运输各中间偏口必需设有行车指示信号灯。
4.把钩信号统执行一声停、二声回、三声开、四声慢回、五声慢开的规定。
严禁采纳口令、敲管子等非标信号。
三、调度绞车操作及留意事项：1.司机必需经过特地培训，持证上岗。
2.司机操作前必需进行平安确认，检查绞车地锚及螺栓、调度绞车各部件等是否坚固、齐全、完好，检查信号是否清楚、牢靠；检查钢丝绳断丝磨损是否超限、连接是否坚固；严禁带病运转。
3.司机操作时，精神集中，着装规范；严格执行操作规程，严格遵守本单位制定的有关规章制度；严格按信号开车，信号不请时应通过回头铃发送反问信号，待得到精确信号后方准开车。
4.司机有权拒绝任何人的违章指挥，严禁盲目开车。
司机离开绞车，必需切断调度绞车电源并闭锁和上附加铁锁。
5.矿车在坡中停车，司机不准离开工作岗位，要锁好闸把。
下运时，必需带电回车，要掌握速度，严禁放飞车；滚筒余绳不少于3圈。
6.绞车司机运输过程中，若发觉负荷突然增大或拉不动时，必需立刻停车，刹紧闸把，但不得离开操作岗位。
7.运输过程中人员要躲开绳道及绳的三角区，防止甩钩、断绳、崩绳等造成的伤人事故。
四、施工过程中的平安保证措施：1.由跟班区长现场跟班指导。
绞车安装及安全运行技术措施
绞车安装及安全运行技术措施一、绞车安装1. 安装要求在安装绞车时，首先要保证设备的平稳和牢固，不能存在松动或偏移的情况。
其次，要保证电源的可靠性和稳定性，以避免设备过载、短路等电气故障。
此外，还要对绞车各个部件进行检查，确保其处于正常工作状态。
2. 安装方法绞车的安装方法与具体设备的型号和结构有关，一般需要参照设备的使用手册进行操作。
在安装时应注意以下几点：•选取安装地点时，要保证耐磨、耐腐蚀、耐压等特性，以保证绞车的长期稳定运行。
•将电源接线正确连接，检查电源电压是否符合设备要求。
•将液压系统、机械链接和传动系统正确连接，按照设备手册调整绞车的工作模式。
•检查绞车的制动器、限位器等安全装置是否有效，保证其在使用中的安全性和稳定性。
二、安全运行技术措施绞车是一种高危险性的设备，使用前必须要进行详细的安全检查和操作规程的学习。
以下为绞车安全运行的技术措施：1. 常规检查在使用绞车之前，需要进行以下常规检查，以确保绞车的安全运行：•检查电源电压是否正常，电缆是否接地、接续可靠。
•检查传动链、制动器、限位器等安全装置是否有效。
•检查链条和绞盘是否正确装载，是否存在扭曲和损坏。
•检查绞车制动器是否工作正常，测试制动器是否能够迅速、可靠地停止绞车。
•检查回转限位器，测试限位器是否能够正常工作。
2. 操作规范在使用绞车时，必须遵守以下操作规范，以保证绞车的安全运行：•在使用绞车之前，需要对预设的安全高度进行检查，确保操作人员的身体、手和头不会受到损伤。
•在操作过程中，要定期检查绞车的状态，发现异常情况及时处理。
•在绞车启动前，确保绞车传动链及关键零部件处于正常状态，否则需要进行修理或维护。
•在使用绞车过程中，操作人员应该保持专注，防止操作失误或因粗心大意造成事故的发生。
•操作人员需要妥善保管绞车钥匙，避免非授权人员操作引发事故。
三、维修保养定期的维修保养能够有效地保证绞车的正常运行和安全性。
以下是常见的维修保养措施：•每年对设备进行一次全面维修和检查，发现异常的零部件应及时更换或修理。
煤矿辅助运输规程
煤矿辅助运输规程目录第一章辅助运输系统概况 (1)第二章重大危险源及有害因素辨识 (2)第三章斜井主提升绞车及各类调度绞车技术特征及安装 (2)第四章绞车与各种车辆的连接方式 (5)第五章信号规定 (6)第六章安全设施 (7)第七章斜井及运输巷的封闭管理 (9)第八章运行作业前的准备 (10)第九章调度绞车运行作业 (14)第十章换钩作业 (16)第十一章人力推车 (17)第十二章装卸物料 (17)第十三章跑车防护装置使用方法及操作注意事项 (20)第十四章劳动组织形式 (21)第十五章安全技术措施 (21)附表：辅助运输危险源辨识（一） (28)辅助运输危险源辨识（二） (29)辅助运输危险源辨识（三） (30)附图：辅助运输系统图..................... . (25)第一章辅助运输系统概况主斜井为皮轨合一巷，断面形状为半圆拱，采用料石砌碹支护，断面为9.9m2，斜长285m，坡度为22°，斜井的右手帮铺设30Kg/m、轨道，轨距为600mm，安设JTP-1.6单滚筒绞车，担负全矿井的材料、设备提升任务。
斜井的左手帮安设DTC100/30/2×90皮带，担负井下原煤提升，并兼作进风和安全出口。
井口变坡点安设自动复位阻车器，井筒内安装有两道防跑车装置，并实现了一坡三挡功能。
井底车场到各个采区及工作面回风顺槽铺设30kg/m和24kg/m的钢轨，道木间距800-1000mm，轨距600mm。
运输车辆分别有1吨U型矿车、花车、和3t平板车。
各巷道安设相应的绞车，构成运输系统。
满足运输物料的需要，绞车信号及安全设施按规定标准安设。
辅助运输路线及主要绞车：主斜井（JTP-1.6主绞车）—井底车场（JD-25绞车）—南翼一号胶带巷（JD-25绞车）—南翼一号回风巷（JD-55绞车）—南翼五号回风巷（JSDB-19双速绞车、KWGP-90无极绳绞车）主斜井（JTP-1.6主绞车）—井底车场（JD-25绞车）—北翼一号回风巷（JD-25绞车）—一采区下山轨道巷（JD-25绞车）主斜井（JTP-1.6主绞车）—井底车场（JD-25绞车）—南翼一号胶带巷（JD-25绞车）—南翼一号回风巷（JD-55绞车）—南翼六号回风巷（JD-25绞车）第二章重大危险源及有害因素辨识附表：辅助运输危险源辨识（一）（二）（三）第三章斜井主提升绞车及各类调度绞车技术特征及安装一、各绞车技术特征表1：主绞车设备技术参数表2：调度绞车设备技术参数钢丝绳为6*19股（1+6+12）绳纤维芯，绞车校验参考下表：表3；钢丝绳相关参数表二、绞车安装要求：（1）安装绞车的巷道，工程质量应达到优良品。
绞车安装及安全运行技术措施
绞车安装及安全运行技术措施绞车是一种用于吊装和运输重物的机械设备，它具有体积小，操作简单，易于移动和安装等优点，因此在建筑、矿山、码头、工地和仓库等场合广泛应用。
然而，由于绞车具有很高的危险性，一旦安装和使用不当，就会造成重大的人员伤亡和财产损失。
因此，在安装和使用绞车时，必须严格遵守安全技术措施，确保安全生产。
一、绞车的安装1.1、基础施工绞车的安装前，必须选择平稳，坚硬，无积水的地面，进行基础施工。
施工前，必须清理施工区域内的杂物和建筑垃圾等障碍物，确保基础施工质量。
施工时要按照设计要求进行基础开挖，注浆灌浆，混凝土浇筑等各个环节，确保基础的稳定和承载能力。
1.2、机械安装绞车的机械安装过程需要具备专业技术人员，按照操作规程进行。
首先，需要根据设计要求，在基础上立起支架，并将绞车的底座与支架紧密拼接，接着再固定其它部件，如：底座螺栓，限位器等。
在安装完成后，必须进行清洁，涂漆和标识等步骤，并进行试运行，查看设备运行是否正常，并进行必要的调整，或者变化，以保证设备性能达到标准要求。
二、绞车的运行2.1、操作前的准备在使用绞车前，必须进行安全检查，包括检查电源线路，开关箱，电动机，过载保护装置，钢绳，回旋间隙，制动器，液压系统等，并确保每个环节都正常并可靠，以确保设备的正常运行。
特别是要检查钢绳是否损坏或磨损，是否扭曲或绳头变形，必要时应立即更换。
2.2、运行中的注意事项绞车运行时，必须遵循相关操作规程和安全标准，严禁超载或者将物品吊装高度超过限制。
同时，在操作过程中，要保持专注，确保无人在操作区域内，并按照标准的指令进行操作。
如果发现设备异常，应立即停止使用，并检查，排除故障。
三、绞车的安全技术措施3.1、绞车应设置限位器和过载保护装置为了避免绞车因为超载或其他原因造成设备损坏，应该在绞车上设置限位器和过载保护装置。
当绞车运行时超过了限制，限位器将会关闭设备，停止运行。
3.2、设备应有预警装置绞车运行时可能发生意外事故，为了及时避免危险，应该配备警报装置，以发出警报信号，提示操作人员，同时设备也会自动停止运行，以避免损坏设备。
绞车的安全装置课件
•绞车的安全装置
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3.2 对块式制动闸配重重锤的要求：
①重锤下部不得有任何支撑物顶住重锤； ②随时清扫重锤坑中的积水或杂物； ③随时扶正偏·离托盘正常位置的重锤，防止滑脱； ④重锤的重量是根据制动力矩的规定经计算和试验确定的， 使用过程中不得擅自增减； ⑤日常维护：必须保证重锤灵活可靠。
•绞车的安全装置
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2、制动闸的分类
1）带式制动闸：手压式、重锤式、杆系式、手扳式和脚踏 式。
•绞车的安全装置
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2）块式制动闸：平移式、角移式、综合块闸式。 a、平移式块式制动闸 优点：闸围包角大，制动力矩大，闸块磨损均匀。
缺点：结构复杂，安装调绳不易。
•绞车的安全装置
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角移式块式制动闸
优点：结构简单。 缺点：制动力矩小，闸块磨损不均。
二级制动的优点： ①减少停车时由于惯性引起的冲击，保证停车平稳； ②防止提升钢丝绳受猛烈冲击，延长钢丝绳的使用寿命； ③延时时间可根据需要进行调速，并获得满意的效果。
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(四)对各种绞车制动闸的要求和有关规定 1、对带式制动闸的要求
（1）闸带与钢带连接使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋 入闸带深度不小于厚度的30％。闸带和钢带不得有间 隙。钢带两头的铆钉头不得高于闸带厚度。
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2．对绞车制动闸间隙的要求
平移式块闸不大于2 mm； 角移式块闸在闸瓦中心处不大于2.5 mm，两侧闸瓦间 隙差不大于0.5 mm。 盘形闸不大于2 mm。
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3.1 对绞车制动闸操作手把行程的要求
工作闸制动手柄的工作行程应分为3／4的工作行程 和1／4的储备行程。
辅助运输小绞车安装、使用管理规定
辅助运输小绞车安装、使用管理规定辅助运输小绞车安装、使用管理规定一、绞车安装必须符合设计，坚持“谁安装谁负责、谁接收谁负责、谁接收谁使用，谁使用谁负责”的原则。
二、由安装单位移交给使用单位的绞车，由使用单位负责管理维护。
三、所有绞车必须悬挂绞车提升参数牌板，使用单位负责挂牌，并负责包机维护，无牌不得使用，绞车牌板参数与实际必须相符，严禁超挂车辆运输。
四、非包机单位使用包机单位的绞车时必须经基建调度部和包机单位同意，使用时首先要熟悉运输环境，检查设备性能、规范操作，损坏设备要及时汇报包机单位，以便及时处理。
五、移交绞车，连同附属设施(绞车底座、牌板架、牌板、出绳轮)和绞车处摘挂钩阻车设施一并移交，且必须按标准移交，不得带问题移交。
六、严禁带电采用自拉式回收绞车。
七、小绞车运行1、必须持有效小绞车操作证上岗，严禁无证操作。
2、作业前，所有作业人员必须首先熟悉作业环境，沿途线路情况，了解作业方式。
3、清理沿途杂物、保证车辆运行畅通无阻。
4、绞车运行前必须设置岗哨，禁止行人进入运行区间，坚持“行车不行人，行人不行车”的原则，下坡前方的岗哨必须站在行车区外至少50米的安全地方，防止跑车、掉道事故造成人员受到伤害。
5、司机操作做到八不开：设备、设施不完好不开；绞车前有障碍不开；信号不清不开；沿途阻车器不完好、不可靠不开；巷道有人不开；超挂车不开；钢丝绳磨损超限不开；司机精神状态不好不开。
6、联车把钩人员做到八不挂：装料、设备不牢固不挂；巷道有行人不挂；巷道顶帮支护不好不安全不挂；轨道质量明显低劣不挂；巷道浮煤太多影响行车不挂；运送物料超宽、超重、超高不挂；信号不畅通不挂；沿途阻车器不完好、不可靠不挂。
7、严禁止放飞车。
8、绞车司机必须严格执行《小绞车司机操作规程》进行作业。
9、起伏巷道内使用小绞车运输时应采用对拉方式。
第九章 绞车辅助安全设施
第九章绞车辅助安全设施第一节防跑车装臵一、斜巷绞车运输跑车事故的原因绞车运输事故大多发生在斜井及倾斜巷道的串车提升。
串车提升工作中，摘挂钩频繁，钢丝绳容易磨损和断裂，所以常发生跑车事故，造成严重后果。
因此，查找斜巷绞车运输跑车事故的原因是预防跑车事故的主要措施。
（一）斜巷绞车运输跑车事故的原因1.绞车司机与信号把钩工责任心不强造成跑车事故下放车辆时没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从上车场推下，人为造成跑车；提升时，车辆还没过阻车器就提前摘钩，矿车借自重下滑而造成跑车事故；有的绞车司机误操作或信号把钩工误发信号而造成跑车事故。
2.矿车连接插销，在矿车运行时跳出，造成跑车事故插销没有防脱装臵或防脱装臵失效；插销没有放臵到位，由于轨道铺设质量差，当矿车行驶通过轨道接头时，发生跳动，使连接矿车的插销跳出，发生跑车事故。
3.两车的连接件不符合要求，造成跑车事故两矿车连接时，使用的三环链不牢固，有的用钢丝绳代替三环链，用钢钎、杂木棍甚至铁丝代替插销，结果在运行中发生断裂而造成跑车事故。
4.钢丝绳断裂造成的跑车事故由于提升钢丝绳磨损或断丝严重、锈蚀程度严重、钢丝绳在使用中出现打折等严重损伤，以及运行中受到过大的冲击力作用（如松绳冲击）而发生断绳跑车事故。
5.提升绞车制动装臵的制动力过小，造成带绳跑车事故制动装臵有故障，如闸瓦磨损超限、闸瓦间隙调整不当或受油、水等污染侵蚀等使制动力矩减小而造成带绳跑车事故。
6.安全设施、装臵不完善造成事故由于未按规定调协挡车装臵，违反“行车不行人”的规定而发生运输事故，轻则损坏设备影响生产，重则造成重大人员伤亡。
（二）预防斜巷绞车运输发生跑车事故的主要措施（1）绞车操作工要经过安全技术培训，考核合格，持证上岗。
（2）对钢丝绳、提升钩头、保险绳和连接装臵、制动装臵等，每班都要认真检查完好情况，并且要做到定期检查和试验，加强日常维修保养，发现问题及时处理。
（3）矿车与矿车的连接、矿车与钢丝绳的连接，都必须使用防脱装臵，连接钩环、插销等必须符合安全要求。
煤矿辅助运输规程
第一章辅助运输系统概况 .......................................第二章重大危险源及有害因素辨识 ............................... 第三章斜井主提升绞车及各类调度绞车技术特征及安装 ............. 第四章绞车与各种车辆的连接方式 ............................... 第五章信号规定 ............................................... 第六章安全设施 ............................................... 第七章斜井及运输巷的封闭管理 ................................. 第八章运行作业前的准备 ....................................... 第九章调度绞车运行作业 ....................................... 第十章换钩作业 ............................................... 第十一章人力推车 ............................................. 第十二章装卸物料 ............................................. 第十三章跑车防护装置使用方法及操作注意事项 ................... 第十四章劳动组织形式 .........................................第十五章安全技术措施 ......................................... 附表：辅助运输危险源辨识（一）辅助运输危险源辨识（二）...............................辅助运输危险源辨识（三）............................... 附图：辅助运输系统图... .................................................... .... .. (25)第一章辅助运输系统概况主斜井为皮轨合一巷，断面形状为半圆拱，采用料石砌碹支护，断面为9.9m2,斜长285m坡度为22°，斜井的右手帮铺设30Kg/m轨道，轨距为600mm安设JTP-1.6单滚筒绞车，担负全矿井的材料、设备提升任务。
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第三节 松绳保护装置
松绳保护装置的作用
• 斜巷绞车运行中因故障出现松绳，极易发生松绳
冲击，即提升容器被卡阻导致暂停或慢行，而绞 车却继续运转造成松绳，松绳后的提升容器又突 然活动，快速下滑，很容易造成断绳跑车事故。 松绳保护装置，就是在钢丝绳松弛时能发出声光 信号报警或经延时后使绞车安全回路断开，实现 安全制动的装置。对于缠绕式提升绞车必须设置 松绳保护装置并接人安全回路和报警回路中。箕 斗提升时，松绳保护装置动作后，严禁向煤仓放 煤。
事故案例
• （2）1988年8月7日，某矿主井，绞车型号为
2JK一3/11.5型。 • 煤仓信号工发现仓满已太晚，松绳保护又失灵； 司机发现松绳时已松绳25 m，钢丝绳已打卷， 去找钳工处理，钳工还未赶到时，已发生断绳事 故，停运35 h。 • （3）2003年8月17日，某矿主井，绞车为JT一 800/630（A）型。
绞车松绳事故案例分析
• 断绳事故的后果非常严重，不仅影响矿井生产，
造成巨大的经济损失，严重的还会危及人身安全。 断绳事故多发生于单绳缠绕式提升，单绳缠绕式 提升断绳事故从发生断绳事故的原因看，以松绳 引起的最多。在此以单绳缠绕式因松绳引起的断 绳事故为例进行分析。
事故案例
• （1）1988年9月10日，某矿主井，绞车型号
斜巷绞车运输跑车事故的原因
• 4.钢丝绳断裂造成的跑车事故由于提升钢丝绳磨
损或断丝严重、锈蚀程度严重、钢丝绳在使用中 出现打折等严重损伤，以及运行中受到过大的冲 击力作用（如松绳冲击）而发生断绳跑车事故。
斜巷绞车运输跑车事故的原因
• 5.提升绞车制动装置的制动力过小，造成带绳跑
车事故制动装置有故障，如闸瓦磨损超限、闸瓦 间隙调整不当或受油、水等污染侵蚀等使制动力 矩减小而造成带绳跑车事故。
作，工作不负责任，松绳保护信号监测杆脱落未 被发现，造成松绳过多；推车工盲目推车未发现 天轮到井筒掉绳，造成蹬绳。
预防措施
• （1）预防卸载处卡箕斗。设置可靠的满仓保护
装置；改造扇形门底卸式箕斗的结构；加强对曲 轨及箕斗的维护。 • （2）提高松绳报警保护的可靠性。 • （3）增设必要的闭锁装置和信号显示装置。
预防措施
• （4）加强对绞车司机和信号工的安全培训，强
化安全意识，增强责任心和提高分析处理突发情 况的能力。
设置挡车器，每隔25 m设置一个躲避硐，并设 红灯。巷道躲避硐的一侧应铺设畅通的人行道。 • （6）必须按规定设置挡车装置。在倾斜井巷上 部水平车场，必须安设阻车器。
预防斜巷绞车运输发生跑车事故的 主要措施
• （7）倾斜井巷在变坡点下方略大于一列车长度
的地点，应设置挡车器或挡车栏，并且经常关闭， 放车时，方可打开。 • （8）倾斜井巷轨道必须安设跑车防护装置。 • （9）倾斜巷必须设置“行车不行人”的信号装 置。
原因分析
• （1）保护装置不完善，只有信号灯或信号铃，
司机稍不注意，就会出现问题，满仓保护没有与 提升信号闭锁；松绳保护没有按《煤矿安全规程》 的规定设置。 • （2）司机注意力不集中，对松绳警铃和滚筒上 钢丝绳等异常现象未能引起注意；松绳后处理措 施不当或反应过慢。
原因分析
• （3）司机开车前未按相关规定进行检查试验工
预防斜巷绞车运输发生跑车事故的 主要措施
• （10）绞车操作工要严格执行操作规程，必须与
信号把钩工密切配合，发现牵引车数超过规定、 连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载严 重有翻车危险等情况时，都不得开动绞车运行。
常用的防跑车装置
• 1.阻车器、挡车栏 • 在倾斜井巷上部水平车场，必须设置阻车器，以
• 1.绞车司机与信号把钩工责任心不强造成跑车事
故下放车辆时没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从 上车场推下，人为造成跑车；提升时，车辆还没 过阻车器就提前摘钩，矿车借自重下滑而造成跑 车事故；有的绞车司机误操作或信号把钩工误发 信号而造成跑车事故。
斜巷绞车运输跑车事故的原因
• 2.矿车连接插销，在矿车运行时跳出，造成跑车
绳压式跑车防护装置
• 绳压式跑车防护装置可安设在井口和中部车场。
其结构由挡车门、移动绳轮、固定托绳轮、甩绳 装置、钢丝绳和连接螺栓等组成，如图9—2所示。
绳压式跑车防护装置的动作原理
• 矿车或串车正常运行时提升钢丝绳6拉紧，将移
动绳轮2紧紧压下，通过连接钢丝绳5将挡车门拉 起，一旦发生跑车时，提升钢丝绳6松弛，对移 动绳轮2失去压力，挡车门因无牵引由于自重而 立即下落，挡住了跑车。除上述跑车防护装置外， 还有挡杆式跑车防护装置、阻车叉跑车防护装置、 抓车钩跑车防护装置、雷达式跑车防护装置等。
第二节 跑车保护装置及防跑车与跑车
电动式自动挡车门
• 电动式自动挡车门由挡车门、提挡装置、配重和
电控系统等几部分组成。
机械式旁侧自动跑车防护装置
• 当车辆正常运行时，车厢碰活动板，使活动板绕
立轴摆动，但立轴上的撞板不会碰到作用杠杆上， 于是车挡不落下。一旦发生跑车，则立轴上的活 动板被飞速跑下的矿车猛烈碰撞后，迫使撞板碰 到作用杠杆上，使其绕轴转动，立即拉开脱扣， 使钢丝绳失去拉力，挡车门立即落下阻止跑车。
事故案例
• 早上8时多主井信把工发出开车信号，绞车司机
听到开车信号后，合上电源，启动绞车开车，滚 筒开始松绳，但此时上车场推车工还没到位，于 是造成松绳过多，推车工到位后又未检查，盲目 向下山推车，造成蹬绳使钢绳蹬断跑车，四部矿 车全部报废，装运的2台11.4型绞车被打烂，幸 好下车场信把工进入了躲避硐，未造成人员伤亡， 影响生产11 h。
为2JK一2.5/11.5型。 • 当西箕斗正在卸煤时，信号工通知绞车司机井 下无煤，司机没有注意仓满红灯已亮，松绳警 铃已响的情况下，即开车把西箕斗习惯地下降 到井口水平，然后停车。实际此时箕斗仍卡在 卸载位置，松绳已达25 m。箕斗突然下落， 在机房外60 m的机电班长听到井筒巨响，到 机房问司机，司机还不知道发生断绳坠斗事故， 停运45h。
吊挂式跑车防护装置
• 吊挂式跑车防护装置，可以安设在倾斜井巷任何
地段，其结构由摆杆、轴、销轴、钩杆、框环、 滑轮、挡车门、钢丝绳等组成，如图9—1所示。
吊挂式跑车防护装置的动作原理
• 当发生跑车事故时，下跑的矿车以高速度冲击摆
杆1，撞击销轴4，致使钩杆5绕轴3转动，并与框 环6相互脱开，此刻挡车门9失去钢丝绳7的牵引 力，靠自重立即下落，挡住了跑车。
斜巷绞车运输跑车事故的原因
• 6.安全设施、装置不完善造成事故 • 由于未按规定调协挡车装置，违反“行车不行人”
的规定而发生运输事故，轻则损坏设备影响生产， 重则造成重大人员伤亡。
预防斜巷绞车运输发生跑车事故的 主要措施
• （1）绞车操作工要经过安全技术培训，考核合
格，持证上岗。 • （2）对钢丝绳、提升钩头、保险绳和连接装置、 制动装置等，每班都要认真检查完好情况，并且 要做到定期检查和试验，加强日常维修保养，发 现问题及时处理。
事故插销没有防脱装置或防脱装置失效；插销没 有放置到位，由于轨道铺设质量差，当矿车行驶 通过轨道接头时，发生跳动，使连接矿车的插销 跳出，发生跑车事故。
斜巷绞车运输跑车事故的原因
• 3.两车的连，有的用钢丝绳 代替三环链，用钢钎、杂木棍甚至铁丝代替插销， 结果在运行中发生断裂而造成跑车事故。
预防斜巷绞车运输发生跑车事故的 主要措施
• （3）矿车与矿车的连接、矿车与钢丝绳的连接，
都必须使用防脱装置，连接钩环、插销等必须符 合安全要求。 • （4）提升绞车制动装置要灵活可靠，绞车操作 工停车和放车时，要注意防止发生松绳冲击事故。
预防斜巷绞车运输发生跑车事故的 主要措施
• （5）斜井提升并兼作行人巷道时，在上口必须
第九章 绞车辅助安全设施
富源县煤矿安全技术培训中心
第一节 防跑车装置
• 绞车运输事故大多发生在斜井及倾斜巷道的串车
提升。串车提升工作中，摘挂钩频繁，钢丝绳容 易磨损和断裂，所以常发生跑车事故，造成严重 后果。因此，查找斜巷绞车运输跑车事故的原因 是预防跑车事故的主要措施。
斜巷绞车运输跑车事故的原因
阻止矿车滑行；在变坡点下方略大于一列车长度 的地点设常闭式挡车装置，仅在矿车正常通过时， 方可打开，待矿车通过后，随即关闭。
常用的防跑车装置
• 2.保险绳或套 • 利用保险绳或绳套，防止矿车因跳销或断销使钩
头脱钩而发生跑车事故。 • 3.设置“行车不行人，行人不行车”的安全标志 和灯光信号在斜巷上、下及中间道口，均应设置 声光信号。发出行车信号后，严禁行人。