芒杨守铁路的人
最美铁路人先进事迹观后感心得体会10篇
最美铁路人先进事迹观后感心得体会10篇1月16日，中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2021年“最美铁路人”先进事迹，大家看完有什么感想呢?下面是小编给大家带来的最美铁路人先进事迹观后感心得体会10篇，让我们一起来看看吧!最美铁路人先进事迹观后感心得体会(一)1月16日2021年“最美铁路人”的发布仪式在央视播出，展现了铁路人奋斗、奉献、担当的品格，10位“最美铁路人”是15万公里铁路线上最靓丽的风景。
“最美铁路人”是飘扬在15万公里铁路线的一面面旗帜，在交通强国、铁路先行征程上，踔厉奋发，砥砺前行，迈出铿锵有力奋进步伐。
中国铁路发展成就举世瞩目，特别是中国高铁一路奋起直追，后来居上，成为世界高铁引领者，这是每一个铁路建设者和科技工作者勇于进取、不断创新的结果。
王久军是京张城际铁路有限公司运输安全部副部长，曾经也是京张高铁建设大军中的一员，为了进一步提升京张高铁智能化水平，王久军与科研单位共同攻关，新建了铁路基础设施智能运维检测平台，通过智能计算，对基础设备设施实时进行检测，对基础设施健康状态进行深入挖掘分析，从而实现基础设施智能运维目标，为京张高铁安全运行保驾护航。
也正是无数与王久军一样的科技工作者不断进行技术创新，才使智能化的京张高铁为中国高铁立起了又一座丰碑，为高质量举办北京冬奥会、冬残奥会护航，让中国高铁这一名片擦得更亮。
“最美铁路人”用行动努力践行“人民铁路为人民”服务宗旨，展现时代风采，唱响时代好声音。
中国铁路发展，不仅是运营里程不断延伸，运营速度不断提高，服务也在与时俱进，越来越人性化和精准到位。
铁路部门每一个服务人员，立足本职岗位，牢记初心使命，做服务的有心人和旅客的贴心人，全心全意为旅客服务。
沈阳局集团公司大连站客运车间值班站长刘晓云，她干一行、爱一行、专一行，不仅将全国铁路主要换乘车站、列车到开时间和票价等信息倒背如流，而且面对危重病患旅客乘车、高龄孕妇急产等棘手难题，沉着应对，临危不乱，处理十分妥当，是旅客的暖心人。
2023最美铁路人观后感(10篇)
2023最美铁路人观后感（10篇）2023最美铁路人观后感（精选篇1）他们坚守在平凡的岗位上，作出了不平凡的贡献，他们数十年如一日，以实际行动彰显了新时代铁路人的风采本色和担当奉献精神，诠释了新时代铁路人的服务宗旨、拼搏精神、奋斗品格。
张润秋，用一部热线电话、一张名片和一个博客搭起了与旅客沟通的桥梁，每天服务重点旅客1000人左右，日均为旅客解决问题1500件，接受咨询上万次；陈林，连结员，在岗位上来回奔跑2.5万余公里，安全提钩128万余次，解体列车300余万辆，无任何差错，被称为“无敌解钩手”。
他们，不都是我们身边的同事么，不都是跟我们一样，在平凡的岗位上默默付出的铁路人么。
我知道了，在平凡的岗位上兢兢业业，把每一件普通的事做好，严格执行作业标准，让标准成为习惯，平凡也能造就伟大。
平凡的工作只要有付出就是光荣的，把每一件平凡的小事做好，持之以恒就是不平凡。
作为一名普通的铁路职工，我要以他们为榜样，向他们学习。
学习他们无私奉献、坚强勇敢的品格；学习他们忠于职守，锐意进取的决心；学习他们扎根一线、拼搏努力的坚持。
我将努力在铁路高质量发展中当好先行者，在践行交通强国、铁路先行的使命中发挥作用，在本职工作岗位上，作出自己更大的贡献。
2023最美铁路人观后感（精选篇2）高山安可仰，徒此揖清芬。
度“最美铁路人”先进事迹报告会于5月13日通过网络面向全国直播，新时代的优秀铁路人为我们讲述了真实而平凡的工作经历，彰显了他们伟大而高尚的精神品质。
不论是专注列车操纵的技术领先，还是精益求精的零差错保障，不论是待客如亲的温暖服务，还是打造国之重器的匠心精神，他们都用行动诠释了人民铁路为人民的根本宗旨，践行着交通强国铁路先行的历史使命，展示出当代铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奉献精神。
初听他们的事迹，就感受到了他们的卓尔不群。
他们都是爱岗敬业的基层铁路职工，普普通通犹如身旁的工友，他们的事迹也只是在一线的日常工作，点点滴滴就像我们每日所为，但正是他们数十载的坚守和付出，才树立起各自岗位的模范榜样，更是他们的智慧和汗水，才造就了铁路事业的突飞猛进。
最美铁路人先进事迹
最美铁路人先进事迹铁路人是最美的人，他们默默坚守在铁路线上，用自己的辛勤劳动保障着国家的交通安全。
他们是忠诚的守护者，也是无私奉献的英雄。
下面，我们就一起来了解一位最美铁路人的先进事迹。
这位最美铁路人叫李师傅，在铁路工作已有30年。
每天他都认真履行着自己的职责，无论天气如何恶劣，他都保持着一颗温暖的心。
一次，暴雨过后刚恢复通车的铁路线上出现了一处塌方，火车被困在危险之中。
李师傅毫不犹豫地冲进险境，带领着其他工作人员救出了火车上的乘客。
他们冒着生命危险，挖掘土壤、修建铁路，终于使列车安全通过。
这个故事不仅展示出了李师傅的勇敢和职业操守，也向我们传递了一个深刻的道理——为人民服务是铁路人的使命，他们始终保持着高昂的斗志，用实际行动守护着旅客的安全。
在工作中，李师傅时刻保持着对细节的严格把控。
他知道细心是铁路工作的必备品质，任何一个小小的差错都可能带来严重的后果。
一天，他在巡查铁路线时，发现了一处距离铁轨仅有几厘米的大石，可能会导致列车出轨。
为了避免事故发生，他立即组织人员进行排除。
虽然这个问题看起来微不足道，但它可能成为摧毁生命和财产的导火索。
李师傅关注细节的态度告诉我们，在任何工作岗位上都应该严谨认真，将每一个细节都做到完美，这才是对工作和他人负责的表现。
除了工作上的责任与担当，李师傅还积极参与社会公益事业。
他经常利用业余时间去孤儿院、敬老院等地看望困境的人们，为他们送去关怀和温暖。
他深知，爱心不仅要从铁路线上延伸，也需要传递给社会的每一个角落。
他的无私奉献是铁路人的共同特点，他们扎根于铁路线，热心于助人，用实际行动为社会做出贡献。
李师傅的先进事迹是我们学习的榜样。
他把铁路人的精神发扬光大，以身作则，勇于担当。
他用自己的行动诠释了什么是最美铁路人。
无论是在工作中，还是在生活中，我们都应该向李师傅学习，始终保持对工作的热情和责任心，善待他人，传递爱心，为社会做出自己的贡献。
让我们一起向最美的铁路人致敬！。
春运人物故事 坚守岗位的铁路工作者
春运人物故事坚守岗位的铁路工作者春运，作为我国最大规模的人员流动活动，每年都会给交通运输行业带来极大的挑战。
在这个特殊的时期，铁路工作者作为基础交通运输力量的代表，承担着保障人们出行的重任。
他们默默无闻，坚守在岗位上，为乘客提供安全、舒适的出行环境。
下面，就让我们一起走近这些默默奉献的春运铁路工作者，了解他们的故事。
一、安检员小李小李，是一位安检员，他平日里主要负责车站的安全检查工作。
每天清晨，当大多数人还在沉睡时，他已经开始了一天的工作。
寒冷的冬日，他穿着厚厚的羽绒服，戴着手套，准时出现在车站的安检通道上。
小李凭借着敏锐的观察力和丰富的安检经验，能迅速发现乘客携带的危险品。
但他并不只是一个纪律执行者，他还身兼心理疏导员的角色。
在春运期间，人流量剧增，乘客可能因为各种原因造成情绪波动，有时甚至会有小规模的冲突。
小李总是耐心地与乘客沟通，帮助他们解决问题，确保安全和秩序。
二、列车长王师傅王师傅是一名经验丰富的列车长。
他熟悉每一列车的运行线路和车型特点，能熟练应对各种突发情况。
春运期间，铁路客流量突增，列车班次密集，为保证列车正点出行，王师傅每天都会提前到车站，检查列车设备，确保列车的运行安全。
除此之外，王师傅还具备良好的服务意识。
他热情友好地向乘客询问需求，协助老人、孩子等特殊人群上下车，为旅客提供舒适的乘车体验。
他深知乘客们在长时间的旅途中的需求，积极与其他工作人员合作，确保餐车供应充足，做到让乘客吃得饱、吃得好。
三、售票员小玲小玲是一个年轻有活力的女孩，她是铁路售票员的一员。
春运期间，无数乘客都争相购买车票。
作为售票员，小玲每天面对着台前的乘客，仔细听取他们的需求，耐心地解答他们的问题。
为了更好地提高工作效率，小玲自学了快速打字技巧，她能迅速而准确地将乘客的信息录入系统。
在人群拥挤的车站，她总是面带微笑地站在售票窗口前，不辞劳苦地为乘客提供最好的服务。
四、修车工人老张春运期间，列车的频繁运行容易导致车辆出现故障。
学习老党员魏德友事迹心得体会2016(3篇)
学习老党员魏德友事迹心得体会2016（3篇）学习老党员魏德友事迹心得体会2016(1)“小人物，大故事，一生为国守卫边疆，真可谓中国边疆的护卫天使，为老人家点赞!”“老一辈的军人真的是这个社会的榜样，让我们知道什么是真正的爱国。
愿您长命百岁。
”“敬礼!最可爱的人!”……这两天，76岁老人魏德友52年戍边的故事，因为《现代快报》制作的H5专刊《无人区·52载守边人》以及系列全媒体作品迅速传播开来，不到30个小时，《无人区·52载守边人》的点赞量超过60万次，总阅读量高达590万次。
全国各大门户网站纷纷转载，让这个家里没有网络、也从来不上网的老人，一夜之间变成了“网红”。
52年前，年轻的魏德友从北京军区转业，响应国家号召，来到新疆生产建设兵团第九师161团，开始了屯垦戍边，这一守就是52年。
52年里，他劝返和制止临界人员千余人次，堵截临界牲畜万余只，未发生一起涉外事件。
这种朴素的爱国主义情怀和不忘初心的坚守，让很多人深受感动。
国网墨玉县供电公司职工李浩在微信朋友圈里参与了由现代快报社发起的“我陪老魏叔一起巡边”网络行动，成了第342973个陪老魏叔一起巡边的人。
“老魏叔在无人区巡边太孤单了，我也想用这种方式陪着他一起巡边，”李浩说，“老魏叔身上的那种‘献了青春献终身’的精神，那种特别能吃苦、特别能忍耐、特别能奉献、对党的事业无限忠诚的精神，深深打动了我，我要向老魏叔致敬，更要像他一样永远不忘初心，继续前进!”“我今年81岁了，看了魏德友的报道后，我特别感动，我们是一个时代的人，如今我正安享晚年，而魏德友却选择为祖国巡边，真是自愧不如啊!我也为魏德友的高尚情怀和无私奉献的精神点赞!”兵团第八师132团退休职工王世祥动情地说。
从网络上了解了魏德友的事迹后，武警新疆边防总队训练基地学员队队长盛忠涛深有感触地说，魏德友也是个老兵，他坚定理想信念，扎根边陲半个多世纪，用实际行动诠释了“忠诚”二字。
旧火车的守望者
每天傍晚，小城车站的大钟敲响过 悠扬的七下之后，老邢踩着钟声的余韵就 出现在站台上。城际列车正点将于十九点 十八分进站，老邢等十八分钟。列车晚点 是常有的事。如果晚一小时，老邢就等一 小时，晚两小时，老邢就等两小时。有时 站着，时间太久了到站台值班室借个小板 凳找个角落静静地坐着，不会离开站台片 刻。什么时候看到值班员终于打着呵欠歪 顶个帽子从值班室里出来，一只手里的信 号灯红一下绿一下地晃荡，另一只手里的
并不是所有的守车员上车就关灯的， 另一列车的守车员乔老三上车就从来不关 灯，他喜欢亮堂堂地边欣赏车窗外的夜景 边喝啤酒，喝醉了倒头就睡，让灯亮一宿。 一个人守车挺寂寞的，谁又愿意黑灯瞎火 地闷坐着呢？反正单独作业没人看没人管 的。老邢不是那么想，老邢想列车上的电 都是定期在检修基地充的，运行在外时， 我 把 电 都 给 人 家 用 光 了， 车 到 哪 去 充 电 呢？旅客和乘务人员该多不方便呢。可关 了灯，需要光亮时怎么办呢？老邢不怕， 老邢自备了手电筒，五节电池的，雪亮雪 亮。
饭快吃完时，信号灯光变绿，车缓缓 启动了，牵引机车把老邢的专列牵到停车 场去。停车场在城郊，从站台牵到那大约 要五分钟，中途经过一道山口。明清时代， 一段古长城就横亘在这山口处。清末民初 修京哈铁路时，这段城墙被拆掉了，铁路 从山口穿越而过。“九 • 一八”事变后， 1932 年，日本人在关外成立了伪满洲国， 这山口就又成了一段“国境线”，山口以 北属关外，是“满洲国”；山口以南属关内， 是“民国”，隶属当时的热河省。老邢每
小说工场
铁路劳模廉洁故事
在中国铁路的发展历程中，涌现出了许多劳动模范，他们在工作中展现了高度的职业道德和廉洁品质。
以下是一个关于铁路劳模廉洁故事的例子：
杨怀远，安徽省庐江县人，1960 年参加铁路工作，先后担任过火车司炉、副司机、火车司机。
他在工作中兢兢业业，任劳任怨，创造了安全行驶98 万公里、节约燃油59 吨的好成绩，被誉为“铁路雷锋”、“火车头精神的代表”。
杨怀远在工作中一直秉持着廉洁奉公的原则。
有一次，他在值乘途中发现一名旅客的包裹中夹带着现金，他立即将包裹交给了列车长，并协助查找失主。
当失主拿出一部分现金表示感谢时，杨怀远婉言谢绝，他说：“这是我应该做的，作为一名铁路职工，我的职责就是为旅客服务，保护旅客的财产安全。
”
杨怀远的廉洁品质不仅体现在工作中，也体现在生活中。
他一直过着简朴的生活，从不追求物质享受。
他常常说：“我是一名普通的铁路工人，我的生活应该简单朴素，这样才能更好地为人民服务。
”
杨怀远的廉洁故事在铁路系统中广为流传，他的高尚品质和奉献精神激励着一代又一代的铁路人。
他的事迹告诉我们，只有坚守廉洁底线，才能真正做到为人民服务，为社会作出贡献。
最美铁路人2024事迹介绍
最美铁路人2024事迹介绍在铁路线上，有无数默默奉献的身影，老张就是其中一位。
老张全名张大山，是个普普通通的铁路维修工人，他身材魁梧，皮肤黝黑，脸上总是带着憨厚的笑容，那双手粗糙且有力，仿佛每一道裂纹里都藏着他与铁路的故事。
我记得有一次，我乘坐的列车临时停车检修，我透过车窗看到了老张他们忙碌的身影。
当时正值盛夏，骄阳似火，铁轨被晒得滚烫，人站在旁边都能感受到那股热浪扑面而来。
老张穿着厚重的工作服，背着工具包，弯着腰仔细检查着铁轨。
他先用小锤子轻轻敲击铁轨，耳朵紧紧贴着铁轨，那专注的神情就像是在倾听铁轨的“心跳”。
我心想，这么热的天，这铁轨得多烫耳朵啊，可老张似乎完全不在意，他的眼神里只有对铁轨状况的关切。
旁边的年轻工人小李对老张说：“张师傅，这天儿也太热了，咱先找个阴凉地儿歇会儿吧。
”老张直起腰，抹了一把额头的汗水，笑着说：“这可不行，火车还等着跑呢，咱得赶紧把这一段检查完，一点小毛病都不能放过。
”说着，他又蹲下身子，查看铁轨连接处的螺栓是否松动。
只见他熟练地拿起扳手，用力地拧了拧，每一颗螺栓都不放过，嘴里还念叨着：“这螺栓就像咱铁路的关节，松了可不得了。
”检查完螺栓，老张又沿着铁轨向前走，他的眼睛像鹰一样锐利，不放过任何一个可能存在问题的地方。
突然，他停住了脚步，蹲下身子，盯着铁轨上的一处细小的裂缝。
他皱起了眉头，表情变得严肃起来。
小李赶紧凑过来问：“张师傅，咋了？”老张指着裂缝说：“这儿有个裂缝，虽然不大，但要是不及时处理，火车经过的时候可能会出大问题。
”说完，老张迅速从工具包里拿出工具，开始对裂缝进行修复。
他先小心翼翼地清理裂缝周围的杂物，然后拿出焊接工具，那火花在阳光下闪烁着，老张的脸被映得通红。
他全神贯注地操作着，汗水不停地从他的脸颊滑落，滴在铁轨上，瞬间就被蒸发了。
经过一番紧张的修复，老张终于把裂缝处理好了。
他站起身来，长舒了一口气，脸上又露出了那憨厚的笑容。
他对小李说：“好了，这下没问题了，可以让火车放心跑了。
铁路先进个人事迹观后感（通用14篇）
铁路先进个人事迹观后感（通用14篇）铁路先进个人事迹观后感（通用14篇）在平时的学习、工作或生活中，大家对事迹都不陌生吧，事迹可以起到引导读者认识先进，学习先进的作用。
拟事迹需要注意哪些问题呢？以下是小编为大家收集的铁路先进个人事迹观后感（通用14篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
铁路先进个人事迹观后感1最美，何为最美。
在普通人眼里，最美就是长相最漂亮的美女亦或是帅哥，也有可能是一些很漂亮的风景、花草。
但是最美在我眼中，就是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华。
调车作业，坚持1天，不难;坚持1周，不难;坚持1个月，不难;但是坚持29年，1万多个日日夜夜，杨卫华能将枯燥的调车作业做到“零违章、零违纪、零事故”，表现出一名铁路人对于按标作业的坚守以及对于自身工作的高要求。
一分耕耘一分收获，杨卫华的工作并不是一蹴而就。
在日常工作中，他秉着“多学、多问、多看、多做”精神，付出别人难以企及的努力，在他的六万多字的工作笔记中，每一条他都烂熟于心，在单位上，别人都叫他“活规章”、“土专家”。
杨卫华始终第一时间学习和掌握新技术新规章站在技术变革的最前沿，利用经验总结提炼出“杨卫华安全调车法”和24句“调车作业七字诀”，内容通俗易懂、简单易记被广泛推广运用。
结合我段团员青年实际，目前我段团员青年日益增多，但是由于长期夜班的工作性质及周边环境因素影响，团员青年的政治取向及价值取向出现偏差;有的只讲享乐，不讲奉献;有的认为自己付出与收获不成正比，对于得失心里有落差;有的认为工作、生活压力较大，产生消极冷漠情绪;还有的在社会上沾染了许多不良习气……以上种种反映了在当前我段维改的新形势下，团员青年思想波动较大，触发点多，不利于广大团员青年的健康发展。
当前，我国正处于近代以来最好的发展时期，广大年轻人更应该抓住此机会。
现在，改革开放前入党和参加工作的干部已经或将要退出岗位，80后以至90后的年轻干部即将成为工务骨干队伍的主体。
铁路劳模先进事迹材料（三篇）
铁路劳模先进事迹材料作为中国铁路系统的一份子，铁路劳模们一直以来都以他们的无私奉献、精湛技艺和勤勤恳恳的工作态度赢得了广泛的赞誉。
下面就让我们一起了解几位铁路劳模的先进事迹。
一、刘海春刘海春，男，出生于黑龙江省齐齐哈尔市，是中国铁路机械师事业岗位的优秀代表之一。
自从加入中国铁路职业以来，他始终以饱满的工作热情和扎实的业务素养脚踏实地的工作。
他先后在多个岗位上积累了丰富的工作经验，并成为了铁路机车车辆维修专家。
无论是汗水滴落的车间，还是寒风凛冽的夜晚，他都放弃了个人的休息时间，默默地付出。
他不仅热衷于工作，还积极参与各项技能比赛，为公司取得了一项又一项的荣誉。
在工作中，刘海春始终以问题为导向，注重学习新知识和新技术，始终保持对维修技艺的责任心，时刻保持清醒的头脑和敏锐的分析能力。
在他的带领下，他的团队不断创新和突破，提高了车辆的维修效率和质量，为铁路的安全和稳定运行做出了重要贡献。
二、王强王强，出生于河北省邯郸市，是中国铁路职业的一位优秀典型代表。
他在铁路系统工作的十年间，事无巨细地精通了机车驾驶技术和应急处理能力。
在他的带领下，他的团队始终高效、和谐地完成工作任务，赢得了上级的充分肯定和信任。
王强始终视安全为首要任务，积极弘扬铁路系统的“安全第一”文化，带领团队成员参与各种应急演练和技能培训，提高应急处理能力和专业素养。
他的优秀管理和技术能力，使得驾驶的列车始终保持在高质量和高效率的运行状态，安全稳定地完成了各项任务。
王强还积极参与志愿者活动，为公司组织了一系列关爱员工的活动，展现了铁路人的团结和互助精神。
他始终以身作则，树立了优秀员工的榜样。
三、李丽李丽，女，来自山东省济南市，是中国铁路职业中一位优秀的列车乘务员。
自从2005年加入铁路系统以来，她一直致力于为乘客提供优质的服务和舒适的旅程。
在李丽的工作岗位上，她时刻保持积极向上的精神状态，并以亲切热情的态度和细心周到的服务赢得了乘客的一致好评。
弘扬铁道兵精神【精品实施方案
忠诚企业魂系铁建。这方面的典型也有很多。“无私无 7 畏好青年”、中铁十四局三 处五队工人何卫红“践行三个代表的好干部”、中铁十五局集团六公司原副总经理陈 明庚等。中铁二十局集团公司原新运大队财务科科长王扬善为保护国家和集体财产 与持刀歹徒殊死搏斗身中24刀以身殉职被追授“企业好管家”称号。 中国铁建首届 “十佳道德模范”在助人为乐、见义勇为、诚实守信、敬业奉献、孝老爱亲等五个方 面表现突出社会形象好、群众认可度高是体现社会主义道德要求的先进人物是引领 社会主义道德新风尚、弘扬社会正气、建设和谐铁建的楷模。特别值得称道的是刚 刚荣获全国助人为乐道德模范提名奖的中铁二十四局集团南昌建设公司材料工李艳 光同志他坚持17年从自己微薄的工资中拿出10余万元资助全国82名失学和贫困的孩 子。献爱心他慷慨解囊而自己家中却十分寒酸30余平方米一室一厅的房屋里空荡荡 的摆放着李艳光成家时的旧桌椅、床铺、黑白电视机和外壳已经破损生锈的冰箱。 2001年中央电视台制作了《一个和三十个》的专题片向海内外观众宣传李艳光的感 人事迹。中国铁建“十佳道德模范”的事迹都很震憾人心他们就在我们身边是平民英 雄他们身上闪烁的道德光彩必将升华全系统的公民道德建设和精神文明建设水平。 劳动平凡伟大劳动创造历史劳动神圣。中国铁建杰出人物与首届十佳道德模范为祖 国的建设、企业的发展、社 8 会的进步作出了重要贡献。他们的事迹在中国铁建的 旗帜上飞扬他们的名字永远铭记在中国铁建的功劳薄上。他们是中国铁建物质文明 和精神文明建设的领跑者他们虽然职位不同、岗位不同但个个可近、可亲、可信、 可学有着很强的示范作用。我们各级党委要采取各种形式在全系统迅速掀起学习杰 出人物和道德模范的热潮。 三、大力弘扬铁道兵精神继往开来续写新华章 伟大的 事业孕育伟大的精神伟大的精神成就伟大的事业。铁道兵的波澜壮阔的战斗历程培 育和造就了一种伟大的精神就是铁道兵精神兵改工25年来中国铁建发展壮大的壮丽 历程集中体现了铁道兵精神。铁道兵精神是我们这支队伍特有的政治优势和宝贵的 精神资产铁道兵在社会各界和人民群众心目中的良好形象和崇高声誉具有强大的品 牌效应。我?且都诱湎Ш桶げ⒃谛滦问葡掠胧本憬欢洗葱赂秤栊碌哪诤 ?当 前中国铁建正站在一个新的发展起点上正朝着“中国建筑业领军者全球最具竞争力 的大型建设集团”的战略目标迈进我们仍然面临着许多新的课题和新的考验仍然存 在一些影响制约科学发展的深层次的矛盾和问题。在新的历程中特别需要我们继续 弘扬铁道兵精神把铁道兵精神作为我们的企业精神、企业文化作为强大的精神力量 同舟共济负重爬坡用奋斗过关夺隘用科学发展破解难题。9 什么是铁道兵精神毛泽 东主席关于“铁军”的题词朱德总司令关于“人民铁军”的题词叶剑英元帅关于“逢山 凿路遇水架桥铁道兵前无险阻风餐露宿沐雨栉风铁道兵前无困难”的题词集中概况 了铁道兵精神。在新世纪、新阶段在中国铁建向“中国建筑业的领军者、全球最具竞 争力的大型建设集团”迈进的新征程上铁道兵精神更具有丰富、深刻的内涵。 我们 要继续坚持“党旗永远飘扬”的政治原则。铁道兵时期我们是党领导的人民军队党指 向哪里我们就奔向哪里。如今我们是中央企业是共和国的脊梁同样要听党的话坚持 党对企业的政治领导坚定不移的同党中央保持高度一致要教育广大党员和干部职工 始终保持对中国特色社会主义的坚定信念对党的坚定信任对中国铁建又好又快发展 的坚定信心。基层党组织是党的全部战斗力的基础要充分发挥全系统各级党委的政 治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和各级干部的表率作用。 我们要继续保持“令 行禁止、政令畅通”的组织纪律性。严明的组织纪律是铁道兵克敌制胜的法宝也是中
铁路的观后感优秀
铁路的观后感优秀铁路的观后感优秀1观看《最美铁路人》视频后，作为一名铁路人，我感受颇深。
中国铁路绵延不绝，风驰电掣，贯穿祖国的大好河山，高速铁路飞速发展，位居世界第一。
为了保证万里铁道线安全运转，离不开这些平凡而伟大的铁路人，他们默默坚守在不同的'岗位上，任劳任怨、兢兢业业。
用自己的汗水来守护铁路，保证铁路安全畅通，旅客安全出行。
看着视频上这些不同岗位的平凡淳朴、敢于奉献、勇于担当、无悔付出的最美铁路人，无论工作环境多么恶劣，他们在平凡的岗位上诠释着什么是真正的美，什么是工匠精神，什么是坚守初心，什么是努力拼搏！铁路的观后感优秀2____年1月16日晚，郑州客运段北京二队组织全体干部职工观看由《中宣部、国铁集团党组联合举办的“闪亮的名字”———20__年度最美铁路人发布仪式，10位铁路人——刘晓云、郑天海、李玉斌、陈向华、薛胜利、王军、张雪松、王久军、王江获得“20__最美铁路人”称号》。
他们在本职岗位上勇担交通强国铁路先行的历史使命，在平凡的岗位上做出不平凡的业绩，以饱满的工作热情奏响时代强音，用实际形动诠释“最美”的含义，展现出铁路人的.先风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。
作为一名铁路人我深以他们为骄傲，从每位榜样身上我看到了他们每一位身上都具备的优秀的品格：爱国爱路、不怕吃苦、勇于当先、刻苦钻研。
这正是我们每一铁路人应该学习的。
“交通强国，铁路先行”，身为当代的铁路人我自豪，有这些最美铁路人为榜样，更加鞭策我，为新时代铁路改革发展做出贡献。
____年1月17日，新一年的春运的大幕就要开启，做为铁路人，我们要在本职岗位上努力在建设交通强国中当好先行者，践行“人民铁路为人民的”宗旨，圆满完成春运任务，时刻展现铁路人的“最美”风采。
铁路的观后感优秀3要当好先锋，就更要不断锤炼自己，立足本职岗位发光发热，严谨专注，一丝不苟的守护着铁路安全，为中国铁路发展添砖加瓦，这种工匠旗帜，催人奋进，让我们每一名通信人充分发挥铁路工匠精神，为创造一流通信段做贡献。
全国助人为乐模范候选人1
全国助人为乐模范候选人《人民日报》（2013年07月16日06 版）艾尼瓦尔·芒素，男，维吾尔族，1956年7月生，中共党员，新疆和田电力有限责任公司拉斯奎火电厂门卫。
艾尼瓦尔·芒素用自己的私家车，自己承担油费、过路费，5年来义务为老弱病残、出行困难或家有急事的群众免费服务，被群众亲切称为“私车公用大叔”。
30多年前，身为全国电力系统劳模的父亲对即将工作的艾尼瓦尔·芒素说：“要一辈子都做脸上有光的事情，才是我的好儿子。
”这句话深深地刻在他心上。
1976年，艾尼瓦尔·芒素成为和田拉斯奎火电厂开拉煤车的汽车驾驶员。
为了上班方便，多拉快跑，他买了一辆二手车，不仅每个月能比别的司机多拉好几趟煤，还能顺路拉上几位同事。
2007年的冬天，和田地区出现了少有的风雪严寒天气，看到风雪无情地吹打着路边等车的人们，艾尼瓦尔·芒素停下车来，说：“上我的车！我送你们！”之后，他产生了免费开车接送群众的念头。
先是挂上了“5公里内免费接送”的牌子，后又换成了“10公里内免费接送”。
5年来，艾尼瓦尔·芒素用自己的私家车，搭上油费、过路费等成本约14万元，免费接送老弱病残乘客上万人次。
在他的感召下，在和田市城管局环卫处工作的弟弟吐逊江·芒素，也买了一辆车免费接送市民；在乌鲁木齐市人民医院当护士的女儿每天坚持为病人洗脚按摩。
熟悉艾尼瓦尔·芒素的人说：“他做的好事像天上的星星一样多。
”艾尼瓦尔·芒素获得新疆维吾尔自治区道德模范、自治区创先争优优秀共产党员等荣誉称号。
108 刘龙刘龙，男，满族，1963年9月生，中共党员，辽宁省大连供电公司长海分公司电力调度控制中心主任。
30年来，刘龙无私照顾“五保户”老人王玉英的事迹，在海岛上传为美谈。
在长海县，一提起刘龙，都会听到有人啧啧称赞他：“有爱心、不简单，海岛的活雷锋！”刘龙本是辽宁抚顺人，1981年，他应征入伍来到长海县大长山岛驻军某部。
春运人物故事 坚守岗位的铁路工作者
春运人物故事坚守岗位的铁路工作者春运人物故事：坚守岗位的铁路工作者随着春节的临近，中国的春运也正式拉开帷幕。
每年春运期间，成千上万的人们蜂拥而至，通过铁路回家团聚。
而背后默默付出的铁路工作者，正是他们的辛勤付出，保障了人们平安顺利的回家之路。
本文将向大家介绍几位坚守岗位的铁路工作者的故事。
一、站务长刘晓明的故事刘晓明是某大型火车站的站务长，他从事这个岗位已经有十几年的时间了。
在春运期间，站务长的工作更加繁忙而紧张，因为春运期间车次增加，旅客数量激增，工作压力可想而知。
刘晓明每天都从早到晚，忙碌于车站内外。
他带领团队安排各个车次的接发计划，确保列车按时到站、出站。
同时，他也参与组织旅客服务、秩序维护等方面的工作。
虽然工作辛苦，但是刘晓明总是以微笑面对每一个旅客，耐心解答他们的问题，为他们提供帮助。
春运期间的第一天，某站突然出现了一场大雪，给列车的正常运行带来了很大的困难。
刘晓明紧急召集了工作人员，他们在大雪中坚持巡视站台，确保列车上下旅客的安全。
他们用铁锨清理积雪，为列车畅通开行创造条件。
刘晓明坚守在工作岗位上，无论是风雨还是严寒，他都没有因为困难而退缩。
他说：“我做站务长，责任重大。
每一个旅客的安全都让我倍感珍惜，我会竭尽全力为他们提供最好的服务。
”二、机械师王志强的故事王志强是一名优秀的铁路机械师，他在车辆段工作已经有十多年的经验。
在春运期间，他要确保列车的机车、车辆等各种设备保持良好状态，以确保列车的安全运行。
春运期间，机车和车辆的运行时间更长，使用频率更高，因此需要更加密切的监护和维护。
王志强每天都要检查列车的各项机械设备，发现问题及时进行修理和更换，以确保列车运行的安全可靠。
有一次，王志强在春运期间查找故障时，发现了一枚关键零件存在问题，如果不及时更换，可能导致列车无法正常运行。
尽管时间紧迫，但是王志强没有丝毫犹豫，他迅速联系供应商，并亲自前往取货。
经过他的努力，这枚零件及时更换，并确保了列车的正常运行。
坚实的足迹
坚实的足迹——记全国护路先进个人李永奇2003年2月20日，湖南省长沙市湖南宾馆会议大厅，全国铁路护路联防工作表彰大会正在这里举行。
主席台上一名披红戴花的新疆护路民兵代表格外引人瞩目。
他就是乌鲁木齐火车西站护路民兵李永奇同志。
自1997年10月入队以来，李永奇接连被评为“护路先进个人”，多次受到自治区和乌鲁木齐护路领导小组的嘉奖，2002年6月荣立三等功一次，2003年2月被全国综合治理委员会树为“创建铁道安全文明线全国护路先进个人”。
护路工作的热心人1997年10月，经当地武装部推荐，李永奇从家乡甘肃省天水市清水县来到乌鲁木齐火车西站，当上了一名护路民兵。
小伙子生来就有一副不服输的劲头，不管做什么事情，不达到目的绝不罢休。
到护路分队不久，就很快适应了护路生活，各项工作都走在了分队的前列。
1998年10月是自治区开展铁路护路联防工作五周年，为了纪念，自治区铁路护路联防领导小组决定在10月份召开庆祝大会，火车西站民兵护路分队担负两项军事课目汇报表演任务。
考虑到李永奇来护路队工作才一年时间，军事课目还没有全部训完，护路队领导就没有让他参加汇报表演科目的训1练。
李永奇知道后，缠着队领导“硬磨”，要求参加强化训练。
队领导带着怀疑的眼光，打量着眼前这位充满朝气的小伙子：“你能行吗？这样吧，如果你能在一周之内熟练地将擒敌拳第二套打下来，我就批准你参加汇报表演科目的训练，否则那就算了。
”他高兴地跳了起来：“一言为定。
”为了赢得这个“赌注”，他坚持每天只睡5个小时，除了执勤巡逻，把所有时间都用来训练。
有时一天练下来，胳膊痛得抬不起来。
遇到不懂的地方，他就虚心地向老同志请教。
功夫不负有心人，经过刻苦训练，他果然熟练地掌握了擒敌拳第二套动作要领。
在一周后的训练场上，看着李永奇那娴熟有力的动作，队领导和护路民兵都称赞道：“不错，不错！李永奇真是一个好苗子。
”1998年10月，李永奇与战友们一道参加了自治区铁路护路联防工作五周年纪念大会，他们的军事科目汇报表演受到了与会领导的一致好评。
扎根戈壁写赤诚 无私奉献保畅通(潘从明事迹材料)
扎根戈壁写赤诚无私奉献保畅通----记乌鲁木齐铁路局哈密工务段尾亚线路车间主任潘从明潘从明，男，汉族，助理工程师，1966年10月出生，甘肃民勤人，1985年参加工作。
现任乌鲁木齐铁路局哈密工务段尾亚车间主任。
参加工作27年以来，潘从明同志获得铁路系统局级“提速先进个人”、“优秀管理人员”、“抗洪先进个人”、“优秀共产党员”、“火车头奖章”等称号。
在他的带领下车间先后获得铁道部“火车头奖杯”、路局“先进党总支”、“模范职工小家”等称号。
扎根基层，投身实践潘从明同志始终发扬艰苦奋斗、拚搏奉献的精神，实践着兰新线第二代铁路人的忠诚。
1993年～1997年在尾亚领工区任工长期间，带领职工对铁路线路进行全方位、不间断的养护、维修，在茫茫戈壁上坚守着共产党人的职责，带领职工多次获得“自控班组”、“标杆班组”的荣誉称号；1997年～2004年，在对铁路的养护探索与实践中，努力学习跨越式铁路施工安全知识与养护知识，在兰新线大提速施工中，作为监督员的他，对兰新线提速施工的工程质量和工程进度做出突出贡献，由于表现突出获得“优秀党风监督员”、“提速施工先进个人”、“提速安全先进个人”。
2004年至今，在担任尾亚车间主任期间，对线路的养护方式、作业周期、作业机具等进行创新，提出的养护方式、管理措施，曾经三次获得段级优秀“金点子”成果奖，在学习与实践中，走出一条创新养护的科学之路。
迎接挑战，提升素质潘从明同志参加工作以来一直奋战在戈壁风区，艰苦的环境没有打垮他，他快速调整心态，设定目标，将“根”扎在兰新线上。
靠着不认输、不服输的要强性格，用两条腿跑遍管辖地，做到每一处设备都了如指掌。
俗话说“知己知彼，百战不殆”，正是对管辖地的设备、环境了解的非常透彻，才使他在各类突发事件中，做出准确判断，快速整治彻底。
还是这不服输的倔强劲，使他从一个对铁路一无所知的门外汉，靠着铁路人不怕苦、不怕累的精神，不断学习、提高，走到对铁路大中修无所不知的安全控制人员，从最普通的岗位走到管理100多人的车间主任。
陈波用无悔奉献托举“铁路梦”
“到每个车站都一样让您满意”的服务理念，凝聚了推动企业发展的不竭动力。
“基础不牢、地动山摇”是陈波时常嘱咐周围同志的一句话，对于他来讲，安全是铁路最基础、最核心的工作。
他深入推行安全风险管理，实施安全目标控制，创新“三三二”安全风险控制流程，开创了安全生产长期稳定的局面。
在他任内，车务段实现安全生产1021天，是近五年最好成绩；全段29个车站中，有9个车站实现了安全生产一万天。
他在运输经营上倾注了大量心力，建成了萨拉齐、公积坂、陶思浩万吨装车基地集群，2010年全段各项运输经营指标均创历史最高水平，成为呼铁局运输经营的“主通道、主战场、主力军”。
他关心关注职工的切身利益，持续提高职工收入水平，2012年职工收入较2009年增长40%。
他努力改善职工生产生活环境，任期内建成了白云站人才培训基地、毕克齐站段史教育基地、乌拉山样板示范站，瓦窑坝站获得“最美中间站”赞。
铁路线的守望者等3则
铁路线的守望者等3则作者：暂无来源：《福建支部生活》 2019年第5期铁路线的守望者熊慎端徐园园1999年，有着丰富的一线驻站工作经验的民警郭忠，从邵武调至武夷山铁路派出所，管辖着从武夷山市到江西铅山县永平镇，全长84公里的铁路线。
“这条线路我们每个月至少巡查一趟，全靠两条腿走出来。
”郭忠说，民警们对线路情况烂熟于心，哪里有隐患、有漏洞、有问题，都刻在脑海里。
20年前，铁路的开通为原本闭塞的山区带来发展机遇，但从未接触过铁路的村民安全意识淡薄，铁路常识缺乏。
铁路开通不到一个月，就发生两起火车撞死耕牛事故，给铁路带来重大损失，有的村民却迁怒于铁路，一度扬言要拦截列车。
为了让沿线村庄与铁路和谐共处，郭忠挨家挨户上门做铁路安全宣传教育。
刚开始，当地许多村民连门都不让他进，在吃过无数次“闭门羹”后，郭忠从相关部门要来铁路开通后武夷山市旅游收入攀升的数据，为村民讲解铁路将给他们未来工作生活带来的好处。
慢慢地，村民们被郭忠的真诚打动，纷纷签了安全协议，原来散养的牛也圈养起来，上了郭忠的“户口本”，孩子们再也不到铁路边玩耍了。
郭忠是个热心人。
同事、村民遇到困难，他都会主动地帮忙。
除了巡线，他还常去看望洋庄乡大安村的残疾贫困户，送去牛奶、粮油；去“喜乐园”做义工，给那里的老人、孩子理发；过年了，拉着同事们去村里给行动不便的老人贴春联……2012年，郭忠在武夷山火车站建立了“全国爱民模范郭忠爱心驿站”，为需要帮助的旅客提供爱心帮助，并为爱心驿站的银行账户打入首笔基金5000元，截至目前，爱心驿站为300多名遇困旅客提供了帮助，金额达1万多元。
去年，郭忠从民警岗位退休后，仍然热心社会公益事业。
他是武夷山市志愿报名捐献造血干细胞第一人，累计无偿献血量达3万多毫升，多次获得“全国无偿献血先进个人金奖”。
持续到深夜的宣讲沙观球3月15日，十三届全国人大二次会议闭幕的当晚，全国人大代表、将乐县高唐镇常口村党支部书记、村委会主任张林顺从北京归来。
中老铁路上的勘察设计英雄
中老铁路上的勘察设计英雄作者：来源：《一带一路报道》2022年第06期他，是2020年中华全国铁路总工会火车头奖章获得者；他，在平凡的岗位上，做着非凡的工作，带领设计团队筑梦中老铁路；他，就是中铁二院磨万铁路设计总体——陈建国。
主动担当全情投入2010年中老铁路立项时，陈建国就以过硬的技术功底和踏实的工作作风，主动请缨担当重任，通过做多套方案，多方汇报、解释，终于在2015年底顺利促成了中老铁路项目的落地。
此后，他带领技术团队攻坚克难、锐意创新，力主采用中国标准、中国技术、使用中国设备。
历时十一载，他和团队终于圆满完成中老铁路建设任务，向世界展示了中国铁路人的坚守和风采。
从2010年4月中老双方签订关于铁路合作的备忘录到2015年12月老挝国会批准建设中老铁路，中老铁路研究论证经过了五年半的时间。
其间，陈建国同专业技术人员就中老两国相关政府部门关注的客货运量、主要技术标准、投资估算、实施模式、存在风险等方面进行了充分的研究和阐述，并多次代表设计单位向政府机构、相关企业、金融机构进行汇报、交流，所表现出的专业素养和综合能力得到了各相关单位的一致认可。
在前期论证过程中，中老双方都对项目的投资和经济效益高度关注。
由于老挝国内没有与铁路相关的定额及估算编制办法，且无类似项目参考，估算编制遇到了麻烦。
此时，陈建国带领技术团队，创新性地采用中国铁路编制办法编制国内版估算，在此基础上，根据老挝实际情况修改相关估算项目、定额，得出国外版投资作为本项目投资，既保证了投资估算的完整性，也符合老挝实际情况。
一般来说，铁路项目国民经济评价中的波及效应仅作定性分析，但在磨万铁路中，陈建国团队首次建立了波及效应量化计算模型，实现了波及效应的定量计算，为中老铁路项目国民经济评价提供了更有力的支撑。
中老铁路项目也给他带来了意外收获。
由于前期研究歷时长，陈建国在磨万铁路积累了丰富的经验，在总结磨万铁路前期工作经验的基础上，他结合其他海外项目，主持编制了中铁二院《发展中国家普速铁路项目前期研究作业指导书》，对海外项目前期工作流程，资料收集，各专业前期研究工作的指导思想、内容、方法、流程等进行了归纳总结，为其他海外项目前期研究提供了指导。
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在我们东家话里，“芒”是最小的意思，相当于汉语里的“幺”的意思。
芒杨就是兔儿寨五杨家小弟。
芒杨小时候家里穷，没读过书，不大会讲汉话，但他家成份好，又有两个哥哥参军在外，他们家是军属，是大队领导要照顾的对象。
湘黔铁路修好的那会儿芒杨十七八岁，大队领导安排他到铁路当护路民兵。
芒杨守护的哨所在六个鸡车站下边的苦李井，附近有苗家、东家和客家等民族杂居，过往的人向他打招呼，说东家话还可以，说汉话就急不得，话一急，准会夹杂着东家话出来，让听的人一头雾水，不知道他说什么，险些还误大事。
有一次，中央有领导要过湘黔铁路，上级一再通知各哨所守护人员要加强戒备，不准闲杂人员随意进入隧道。
这时，芒杨守护的隧道口高度戒备，突然有几个山民从路边的小路里冒出来，要从隧道穿过。
芒杨想起领导的叮嘱，心里着急，汉话里夹杂着东家话阻止行人。
那些山民听不懂他说什么，理也不理他，径直往洞里钻。
这时恰巧上领导来查哨，见此情景，赶紧阻止行人，立即把芒杨给撤了。
芒杨因为讲不好汉话被撤职回家的，但在铁路守护两年，他还是有很大进步，会唱很多歌，有《大海航行靠舵手》、《东方红》、《太阳最红，毛主席最亲》、《学习雷锋好榜样》等，当时我们刚入小学，偶尔听他哼几句歌词，我们非常羡慕！当时羡慕芒杨的不止我们这些小学生，邻村马坡新寨的一个姑娘也看上了他，后来就跟他结婚了。
可是好景不长，大概五六年他们离婚了。
听寨上人说，是怪芒杨那东西不行，结婚五六年了，没能生育一儿半女。
那女人离婚后先嫁到河山九层坡，生了三个小孩，后来丈夫触电身亡了，她又改嫁到凯里下方的苗家。
算来那女人确实命苦！按芒杨的说法，是那个女人对他母亲不好，芒杨才离的。
离婚后芒杨一直没有再娶，只与母亲相依为命。
他很孝敬母亲，侍奉老母将近九十岁才仙逝。
芒杨的母亲去世后，他变得特别爱酒，没饮必醉。
但他酒后脾气很好，从不借酒发疯骂人。
醉酒的芒杨即使嘴脸都变形了，讲话也不明，但最爱模仿领导讲话，“这个……这个……啊！”的官腔，吼噌噌的，闹得四邻不安。
小孩子们觉得芒杨醉酒可笑，都爱逗他，怂恿他唱歌。
他会从《大海航行靠舵手》、《东方红》、《太阳最红，毛主席最亲》、《学习雷锋好榜样》一直唱到《世上只有妈妈好》，唱着唱着，声音越来越小，多半是酒也快醒了！我知道他唱的最后一首歌《世上只有妈妈好》，肯定不是守铁路时学的！。