特大桥牵索挂篮施工工艺
桥梁挂篮提升工程施工方案
一、工程概况本工程为某特大桥主桥连续梁施工，主桥跨径组合为40m-70m-70m-40m，采用变截面连续梁设计，单箱双室，悬臂挂篮法施工。
主桥连续梁设有2%的横坡，顶板标高基本一致，无明显纵坡。
主桥连续梁悬浇段预应力包括顶板T类束、腹板W类束、顶板ST类束、底板SB类束、主跨跨中顶板CS类束、跨中底板MB、MZ类束等。
二、施工方案1. 挂篮安装与调试（1）根据设计图纸和施工要求，对挂篮进行现场组装。
（2）组装完成后，对挂篮进行调试，确保其满足设计要求。
（3）检查挂篮的连接件、紧固件等是否齐全、完好。
2. 挂篮提升（1）在提升前，对挂篮进行安全检查，确保其处于良好状态。
（2）采用千斤顶等设备，对挂篮进行提升。
（3）提升过程中，监控挂篮的倾斜度、振动情况等，确保提升过程平稳。
3. 挂篮定位与支撑（1）将挂篮定位在预定的位置，确保其稳定。
（2）在挂篮下方设置支撑，防止其下沉。
（3）检查支撑的稳固性，确保其能够承受施工荷载。
4. 悬臂浇筑（1）在挂篮上安装模板、钢筋等施工设备。
（2）按照设计要求，进行悬臂浇筑。
（3）浇筑过程中，监控混凝土的浇筑速度、均匀性等，确保浇筑质量。
5. 预应力施加与张拉（1）根据设计要求，对预应力钢绞线进行张拉。
（2）张拉过程中，监控张拉力、伸长量等，确保预应力施加效果。
（3）张拉完成后，对预应力进行锚固。
6. 挂篮拆除与回收（1）在悬臂浇筑完成后，对挂篮进行拆除。
（2）拆除过程中，注意保护施工现场。
（3）将拆除的挂篮进行回收、整理。
三、安全措施1. 施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工过程中，严格执行操作规程，确保施工安全。
3. 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 定期对施工现场进行检查，发现安全隐患及时整改。
5. 设置应急救援预案，确保施工过程中发生事故时能够及时处理。
四、质量保证措施1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
2. 对施工材料、设备进行检查，确保其质量符合要求。
北江特大桥主桥挂篮悬浇施工方案
北江特大桥主桥挂篮悬浇施工方案一、项目背景北江特大桥是位于中国省的一座重要交通枢纽，是连接两个主要城市的重要桥梁之一、该桥总长约为3000米，主跨长达1000米，是一座双塔双索斜拉桥。
挂篮悬浇是指通过悬挂在桥梁上方的钢丝绳或钢索将混凝土输送到施工位置进行浇筑，适用于超长、超高桥梁的建设，能够提高施工效率和质量。
二、施工方案1.钢丝绳布置：在桥梁两侧的边缘横梁上固定住4根钢丝绳，并通过两个滑轮将钢丝绳悬挂在桥梁上方。
确保钢丝绳的位置和张力符合要求，以保证施工过程的安全和稳定。
2.挂篮悬浇平台：在钢丝绳下方设置篮台，用于支撑混凝土输送管道和施工人员。
篮台应具有足够的承载能力和稳定性，以确保施工人员和设备的安全。
为了提高施工效率，可以将篮台设置为可移动式，以便在不同的施工位置进行调整。
3.混凝土输送管道：从临时混凝土搅拌站将混凝土输送至挂篮上方的输送管道中，通过重力或压力将混凝土输送到施工位置进行浇筑。
管道应具有足够的强度和耐高压能力，以承受混凝土的重量和压力。
4.浇筑工艺：混凝土在挂篮悬浇施工中要采用层层浇筑的方式，首先在预定位置上进行浇筑，然后逐渐向两侧推进。
在浇筑过程中要保持混凝土的均匀性和稳定性，防止出现空洞和裂纹。
在浇筑完整个桥面后，还需进行养护处理，以确保混凝土的强度和耐久性。
5.安全措施：在悬挂过程中，需要进行安全检查和验收，确保钢丝绳和篮台的牢固性；施工人员需佩戴安全帽和防护设备，遵守安全操作规程；禁止非施工人员进入施工现场，并设置警示标志和安全警戒线。
三、施工过程管理1.制定详细的施工计划，包括施工时间、进度安排、施工资源等。
2.指定专业技术人员负责施工现场的管理和监督，确保施工质量和安全。
3.对施工人员进行培训，提高其操作技能和安全意识。
4.定期检查和维护设备，确保其正常运行和安全性。
5.各参与方之间加强沟通和协调，及时解决施工中的问题和难题。
四、施工效果评估1.施工后对桥梁进行全面检查，检测桥梁的安全性和各项指标是否符合要求。
公路特大桥挂篮施工技术
公路特大桥挂篮施工技术摘要：公路特大桥挂篮是一种沿轨道移动支架，悬吊悬臂浇筑箱梁前已施工的，梁模板安装，管道安装，钢筋，混凝土浇筑，预应力张拉，压力灌浆都需要挂篮。
当梁的施工程序完成后，抬篮锚固后，向下移动梁。
挂篮既是空间的施工设备，又是承重结构。
在公路特大桥梁施工中运用广泛,掌握挂篮的施工方法对以后的工程有积极的指导意义。
关键词：建筑工程；后浇带；施工方案一、工程概况本公路大桥工程主桥长1198米，宽21米，主桥主桩采用φ1500钻孔灌注桩，每个主桩共18根工程桩；16#-22#主桩桩长68m，23#主桩桩长73m。
15#过渡桩采用φ1300钻孔灌注桩，共8根工程桩，桩长55m。
24#过渡桩采用φ2500钻孔灌注桩，供4根工程桩，桩长55m。
引桥桥桩采用φ1300钻孔灌注桩，每个桥桩共8根工程桩，桩长46m。
0#台采用φ1300钻孔桩，共10根工程桩，桩长33m。
施工中需要随时对挂篮悬吊系统进行调整，混凝土梁底板依据半径为351.659m 的要求，底板顶面按照R=391.092m变化，混凝土梁采取挂篮悬臂浇筑施工,最大施工悬臂长度为58.5m，最大悬浇重量为142.9t，混凝土采用商品混凝土,利用HBT-60型混凝土输送泵垂直泵送进行混凝土梁施工在左2#（右1#）及左3#（右2#）桩柱位置各布置8t塔吊1台垂直运输材料、小型设备、机具等。
本工程上部结构，混凝土梁可以按照跨度的1/12来确定，桩支点处梁高1198/8/12=12.48m，混凝土梁宽度为6.24m。
通过梁腹板的高度，配置水平向箍筋和纵向钢筋。
图1:挂篮总体布置图二、公路特大桥挂篮施工技术１．公路特大桥挂篮结构形式公路特大桥挂篮（如图１）主要由底篮及悬吊系统、主桁承重系统、模板系统、后锚及行走系统等部分组成。
主桁承重系统由菱形挂篮主桁承重，系统由两片主桁、前横梁、中横梁组成。
挂篮工作系数小于0.45，为减轻自重，挂篮拟采用主桁与底篮分体移动结构形成，以减少行走时锚固系统的重量。
特大桥挂蓝施工工艺简介幻灯片
特大桥挂蓝施工工艺简介幻灯片
托架布置示意图
特大桥挂蓝施工工艺简介幻灯片
托架楔形架及砂箱布置示意图
特大桥挂蓝施工工艺简介幻灯片
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0#块支架预压： 底模安装完成后对支架进行加载试验。试 验方法是采用沙袋分级模拟加载，按0＃ 块悬臂重量的10%、50%、100%、120% 分级。每施加一级荷载均测量支架变形值 ，并与计算值对比，当实测值与计算值相 差较大时查明原因后再加下级荷载。 通过加载试验可消除支架的非弹性变形， 实测支架在施工状态的弹性变形，并检验 支架的安全储备。支架实测弹性变形计入 0＃块预拱度值之内，确保0＃块标高符合 设计要求。 特大桥挂蓝施工工艺简介幻灯片
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2、连续梁介绍
梁全长为209.2m，跨度为（40+64+64+40）m， 中支点处梁高5m，跨中10m等高段，边跨13.6m 等高段，梁高为2.8m，梁底下缘按二次抛物线 变化。
梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁。箱梁 顶宽4.9m，箱梁底宽3.2m。顶板厚度为30cm， 底板厚度36～50cm，按二次抛物线变化，腹板 厚30～50cm，厚度按折线变化，中支座处隔板 厚1.2米，边跨中隔板厚0.8米。
特大桥挂蓝施工工艺简介幻灯片
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称重系统： 主要包括主纵梁、立柱、斜拉带，前、后上横梁和前、后下横梁 ，以及底蓝纵梁组成。主纵梁采用2H350×175×7×11组成。前、后下横梁均采 用][25B组成钢箱，后上横梁主要用于加强两主纵梁的横向联系和挂篮移动时吊 下底篮平台用，受力较小，故利用主纵梁上两立柱，采用两片外伸桁架形式来满 足要求。两下横梁之间用工28b型钢纵梁联结形成底篮平台。
斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法(后附图片)
斜拉桥牵索挂篮（前支点）施工工艺工法，、乙、，1刖B1.1工艺工法概况牵索挂篮又称前支点挂篮，是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备，是一种具有国际先进水平的新型挂篮。
我国自安徽铜陵长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来，在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如武汉长江二桥、南昌新八一大桥、武汉江汉四桥、湖南岳阳洞庭湖大桥、江西鄱阳湖大桥、湖北荆洲长江公路大桥等的施工中，牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。
1.2工艺原理利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索，后锚点锚于已浇梁段的底板上，中支点用C型挂钩支撑于已浇主梁顶面，将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态，从而减小了挂篮的挠度与弯矩，提高了挂篮的承载能力，实现主梁全节段一次浇筑。
图1牵索挂篮系统结构示意图2工艺工法特点采用钢箱型结构，结构紧凑，整体性强，刚度大，承载能力大，安全性高，采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力，加大了节段施工长度，施工标准化程度高，施工速度快，施工质量好，重量大，加工费用高。
3适用范围大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。
4主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50《公路斜拉桥设计规范》JTJ027《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-15施工方法根据设计图纸，主梁0、1#段采用墩旁托架施工，挂篮从第2号段正式悬臂施工。
结合现场条件，0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台，挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。
墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。
挂篮拼装提升到位后，在挂篮后端设支承牛腿，前端设斜拉，挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑，以满足0、1#段梁体施工。
牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构，通过锚固系统，将挂篮锚固在主梁底板上，通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连，形成简支结构受力平台，然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土，张拉预应力、压浆等作业。
松花江特大桥挂篮安装作业指导书
挂篮安装作业指导书一、挂篮组成本桥采用菱形挂篮，6片主桁，整个挂篮宽约30 m（含外模支架），单只挂篮纵向长约12m。
由菱形主桁构架、底模平台（底模纵梁、前后下横梁、底模、底模导梁等组成）、前上横梁、锚固系统、走行系统、吊挂系统、内外模等组成。
二、挂篮安装1、轨道安装：在0#块梁顶面放出挂篮行走轨道轴线，安装轨道垫梁前后走行轮及轮箱先行安装于走道梁上整体安装（轨道垫梁下用水泥砂浆找平）、行走轨道（精确设置一组中两根轨道间距及两组轨道间距，确保主桁的间距），并抄平垫实。
严格控制轨道间的中心距与图纸一致。
轨道安装要顺直，轨道顶面要保持水平，轨道的高差不大于5mm。
利用箱梁竖向精轧螺纹钢把轨道压紧，采用合格的连接器把竖向精轧钢筋接长到能锚固到轨道的长度（精轧螺纹钢筋连接器要对半连接），最后用长尺复核轨距。
每2米轨道锚点不少于2处。
螺母拧紧的力矩要求100Kg.m。
前支点滑块及50t千斤顶及后锚固抄垫安装到位。
2、主桁安装：以轨道为基准放出主桁安装轴线及平面位置，调整挂篮前支点滑块位置。
单片主桁在地面上组拼完比后（含主桁各杆件，后勾点扁担梁，后锚固垫梁，后调节千斤顶及后勾）整体吊装按平面放线位置就位。
就位后为保证单片主桁不产生纵向倾覆，先将前支点和后锚固端的螺栓拧紧用于固定。
为防止横向倾覆，在单片主桁两侧用倒链横向固定于梁面上。
考虑到中主桁重量较大，安装中主桁时可将其分解后二次拼装。
六片主桁全部就位后，调整主桁的水平标高与垂直度后安装主桁横向连接系，把三片桁架连接成整体后解除横向倒链固结。
3、后锚固定：主桁架横向连接组装完毕后，调节后锚固端千斤顶调节主桁后端高程→安装后锚固钢筋后拧紧；此时，主桁下弦保持水平状态，后走行轮距走道梁下翼缘15mm。
4、前上横梁安装：吊装前上横梁就位，按照吊带分布位置准确标示出吊挂分配梁的位置，安装吊挂分配梁及吊挂千斤顶，将刚吊带穿入调整吊带长度后在前上横梁端固定。
5、底模平台安装：1)吊装前下横梁将前下横梁与前上横梁吊带固定。
特大桥刚构挂篮安全专项施工方案
特大桥刚构挂篮安全专项施工方案一、概述特大桥刚构挂篮施工是一项需要高度注意安全的工程，本文将针对这一特殊情况，提出相应的安全专项施工方案，以确保施工过程中的安全性和有效性。
二、施工前准备工作1.确保施工人员具备相关资质，并接受专业培训。
2.确保所使用的设备、材料符合相应标准，做好检查和维护。
3.制定详细的施工计划和方案，充分考虑施工环境和特殊情况。
4.对施工区域进行全面检查，消除安全隐患。
三、挂篮安全措施1.挂篮应采用高品质的材料制作，经过强度测试和质量检查。
2.挂篮的悬挂系统应具有多重保护机制，确保在意外情况下及时断离。
3.挂篮的底部应设有防滑措施，确保施工人员安全站立。
4.挂篮应定期检查和维护，确保其正常运行和安全性。
四、施工作业安全措施1.施工人员应穿着符合标准的安全防护装备，如安全帽、安全带等。
2.施工人员应遵守相关规定，不得擅自违反操作程序。
3.施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全意识和警惕性。
4.施工人员应严格遵守作业规程，确保施工质量和安全。
五、紧急应对措施1.设立紧急救援预案，明确各种意外情况的处理方法和流程。
2.配备专业救援人员和设备，随时做好应急准备。
3.做好施工人员的安全疏散演练，提高应对突发事件的能力。
结语特大桥刚构挂篮安全专项施工方案的制定和执行，是施工工作中的重中之重。
只有严格遵守各项安全措施和规定，才能有效避免意外事件的发生，保障施工人员的安全和项目的顺利进行。
希望通过本文提供的方案，能够为相关工程的安全施工提供一定的参考和借鉴。
挂篮施工工艺细则
挂篮施工工艺细则一、挂篮总体结构韩家店Ⅰ号特大桥采用三角桁架式挂篮，由三角形主构架、底模平台、内外模板、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。
1、主构架：主构架是挂篮的主要受力结构。
为三角桁架式结构，由两片三角桁架和联结系组成。
桁架杆件采用槽钢焊接的格构式，节点采用承压型高强螺栓联结。
2、底模平台：由底模板、纵梁和前后横梁组成。
直接承受梁段砼重量。
并为立模，钢筋绑扎，混凝土灌筑等工序提供操作场地。
3、内外模板:外模板采用大块钢模板，内模由组合钢模板并辅以异形钢模板拼组而成。
内模板为抽屉式结构,可由人工从前一梁段整体推拉就位。
4、悬吊系统：其作用是将底模平台自重及梁段重量及其上的其它施工荷载传递到主构架和已成梁段的底板上。
悬吊系统包括前吊带和后吊带，均采用16Mn钢棒制作。
前吊带下端与底模平台前横梁销接，上端支撑于前上横梁，前上横梁上设扁担梁和ＬＱ60型手动螺旋千斤顶，可任意调整底模板标高。
后吊带下端与底模平台后横梁销接，上端支撑于已成梁段的底板上。
5、锚固系统：其作用是平衡灌筑混凝土时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。
该挂篮采用φ32精轧螺纹钢筋和后锚扁担梁将主构架后节点连同挂篮走行轨道直接锚于箱梁竖向预应力筋上。
6、走行系统: 走行系统包括轨道、前支座、反扣轮和牵引设备。
挂篮走行时前支座在轨道顶面滑行，联结于后节点的反扣轮反扣在工字钢翼缘并沿翼缘行走。
挂篮走行由2台20ｔ手拉葫芦牵引挂篮前移，并带动底模平台和外侧模一同前移就位。
挂篮移动过程中的抗倾覆力由反扣轮传至轨道再传至箱梁竖向预应力筋上。
内模可在钢筋绑扎完成后由人工沿内模走行梁推移就位。
二、主要性能及特点1、挂篮主要性能及参数：适应最大梁段重：360吨适用施工节段长：4.0m适用梁体宽度（底/顶）：11／22.5m适用梁高：12.5—3.5m挂篮自重：120t。
走行方式：无平衡重走行工作状态倾覆稳定系数：>2.5走行状态倾覆稳定系数：>2.02、主要特点⑴三角形挂篮与菱形挂篮相比，降低了前横梁高度，即挂篮重心位置大大降低，从而提高了挂篮走行时的稳定性。
巴河特大桥连续梁挂篮施工方案
巴河特大桥连续梁挂篮施工方案
一、前言
巴河特大桥是一座重要的交通枢纽，连接了两个重要的城市，其连续梁结构施工是整个桥梁施工的关键环节。
本文将详细介绍巴河特大桥连续梁挂篮施工方案。
二、工程概况
1. 工程地点
巴河特大桥位于XXXX市与YYYY市之间，是连接两个城市的重要桥梁，起到了重要的交通作用。
2. 工程背景
随着城市的发展，原有的桥梁承载能力已经无法应对交通流量的增加，因此建设巴河特大桥是必不可少的。
三、施工方案
1. 施工准备
在正式施工前，需要进行详细的施工准备工作。
这包括确定挂篮施工的相关参数，设计出质量可控的悬挑梁模板，准备好施工所需的人员和设备等。
2. 挂篮悬吊
在进行连续梁的挂篮施工时，需要注意悬吊的方式和技术。
悬吊过程中需要确保安全，同时要保证施工效率。
3. 连续梁浇筑
连续梁的浇筑是整个挂篮施工的重要环节。
需要按照设计要求进行浇筑，同时要对浇筑过程进行监控，确保连续梁的质量。
4. 安全措施
在挂篮施工过程中，安全是最重要的。
需要确保施工人员严格按照规定操作，同时要定期检查施工设备的安全状态。
四、总结
挂篮施工是巴河特大桥连续梁施工的关键环节，按照本文中所介绍的方案进行施工，可以保证施工效率和质量。
希望该方案能够为巴河特大桥的建设提供参考，确保工程顺利进行。
以上是巴河特大桥连续梁挂篮施工方案的详细介绍，希望对大家有所帮助。
叉河特大桥现浇箱梁挂篮施工
叉河特大桥现浇箱梁挂篮施工1. 引言叉河特大桥是位于中国某省的一座重要桥梁工程，该桥设计全长3000米，跨越叉河，是连接两座城市的重要通道之一。
现浇箱梁是该桥的关键组成部分，用于承载桥面荷载并分散到桥墩上，因此其施工过程非常重要。
本文将介绍叉河特大桥现浇箱梁挂篮施工情况。
2. 挂篮介绍挂篮是现浇箱梁施工过程中常用的施工设备，用于在桥上搭设施工平台，方便施工人员进行作业。
挂篮通常由钢材制成，具有一定的强度和稳定性。
挂篮可以根据现浇箱梁的形状和尺寸进行调整和安装，以确保施工过程中的安全和稳定性。
在现浇箱梁施工过程中，首先需要进行挂篮的搭设工作。
挂篮的搭设需要考虑以下几个方面：3.1 挂点设置挂篮的搭设需要设置适当的挂点，以确保其在桥上的稳定性。
挂点一般设置在桥墩上，并根据现浇箱梁的形状和尺寸进行调整。
挂点的设置需要参考设计规范，并考虑施工过程中的荷载和动力影响。
3.2 搭设过程挂篮的搭设过程需要经过严密的计划和组织。
首先，需要对挂篮的构件进行配套和安装，确保其各个组成部分的连接牢固。
然后，将挂篮吊装到桥墩上，并进行调整和固定，确保其平稳和稳定。
最后，对挂篮进行检查和测试，确保其满足施工要求和安全标准。
在现浇箱梁施工过程中，挂篮的使用非常重要，可以提高施工效率和施工质量。
挂篮的使用主要包括以下几个方面：4.1 施工作业挂篮提供了施工人员作业的平台，使其可以方便地进行模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。
施工人员在挂篮上进行作业时，需要严格遵守安全操作规程，确保施工过程中的安全。
4.2 施工监测挂篮上可以安装相应的监测设备，用于监测现浇箱梁的施工状态和变形情况。
监测设备可以实时采集数据，并进行分析和处理，为施工人员提供参考和决策依据。
挂篮的使用可以提供施工人员的安全保护措施。
在挂篮上进行作业时，施工人员需要佩戴必要的个人防护装备，如安全带、安全帽等，防止意外事故的发生。
5. 挂篮施工的注意事项在挂篮施工过程中，需要注意以下几个关键问题：5.1 安全防护在挂篮施工过程中，安全防护是首要任务。
大桥工程挂篮施工技术交底
大桥工程挂篮施工技术交底一、挂篮的拼装考虑到高桥墩及现场起重设备的起吊能力，拟在0#块桥面拼装挂篮。
在挂篮施工过程中要始终保证有四个锚点锚固每片贝雷架（一篮为八个锚点）。
在挂篮走行过程中要始终保证每篮至少有二个保险点（从1＃块开始预埋，预埋位置见相应技术交底）。
在走行过程中始终要保证贝雷架后吊轮滑轨两边有锚点锚固滑轨。
1、桥面组件的拼装(1)滑轨的放置。
在桥面靠里竖向预应力筋位置放置滑轨。
竖向预应力筋要伸出桥面120～140mm左右以保证能锚固滑轨。
保证两滑轨中心距并用预埋精轧螺纹钢锚固滑轨，在滑座梁处不要有滑轨接头。
(2)装拼贝雷架。
先将滑座梁安装好,再将贝雷架安放在工作位置,而后用精轧螺纹钢锚住。
一组贝雷架安装好后安装另一组贝雷架。
(3)安装中、后横梁。
用预埋好的精扎螺纹钢和扁担梁把中、后横梁，贝雷架，滑轨与混凝土锚固在一起。
(4)安装前横梁。
用精扎螺纹钢和扁担梁与贝雷架锚固在一起。
(5)在前横梁后部焊搭工作平台（此项所用材料及平台图由技术组提料并交底）。
(6)安装挂篮桥面其它散件（扁担梁、主吊带、精轧螺纹吊杆、内外滑梁吊带等）。
将主吊带按挂篮模板图尺寸联好后穿过前横梁工作位置孔，安装好销座及扁担梁，用销子挂住。
同样方法安装好吊杆、内外滑梁吊带及边锚吊杆。
2、桥面下组件的拼装①外滑梁及翼模的安装。
先将翼模及滚轮架组装在滑梁工作位置上，将翼模点焊在滑梁上，在滑梁尾部焊挡块；而后将其吊至工作位置先将后锚用精轧螺纹钢吊住，而后安装滑梁前吊带吊住滑梁前部。
外滑梁中部有一孔，此孔为打灰时锚固用，当走行时此孔用精轧螺纹钢及联接件吊住后托梁。
对应此孔在桥面有一预留孔，在走行时可利用此孔用钢丝绳保险外滑梁。
②底模的安装。
在桥墩下搭设平台（用枕木或其它物品将前后托梁垫高离地1m左右），测平两托梁上面，调正对角线（对角线误差≤2mm），而后安装各边梁、工作梁、纵梁，辅设面板（面板辅设位置为后边距离后托梁中心线400mm。
XX大桥挂蓝施工安全技术交底
XX大桥挂蓝施工安全技术交底一、前言XX大桥是连接两个城市的重要桥梁，不仅承载了大量的车流和人流，还是贯穿整个地区的重要交通干线。
当前，为了提高大桥的可见性和美观性，工作人员计划在大桥上进行挂蓝施工，在此之前，本文对此次施工所需的安全技术进行交底，以确保施工期间的安全和顺利实施。
二、施工工艺1. 挂蓝过程挂蓝施工需要在大桥的横梁上悬挂大型的蓝色挂帘，为了保证挂帘的完美展示效果，需要按照以下工艺流程进行操作：•钢丝绳穿过挂帘上的环圈，将挂帘吊装到横梁上。
•将挂帘下端卡在横梁上的钢筋网中，固定挂帘位置。
•根据挂帘的长度和情况，将挂帘尽量拉直，使其看起来更加平整。
为了加强安全措施，挂蓝施工需要使用防滑网和防滑板，避免工作人员在高空中滑倒或跌落。
挂帘安装完成后，需要进行必要的检查和测试，确保安装质量和安全。
2. 安全措施在挂蓝施工过程中，为确保施工的安全，需要采取以下安全措施：•提醒挂蓝工进行必要的防护措施，确保不会从高处跌落或滑倒。
•采用防滑网和防滑板，保障施工人员的安全。
•确保施工现场的整洁卫生，避免工具或杂物从高处掉落，导致安全事故。
•在施工过程中，要设立警戒线和警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工情况，避免发生交通事故。
三、施工人员的安全培训挂蓝施工是一项高空作业，施工人员需要经过专门的安全培训，了解施工安全规范和安全操作方法。
具体内容包括：•了解挂蓝施工的流程和基本安全措施。
•学习适当的高空安全操作技巧和防护措施。
•掌握操作防滑网和防滑板的技巧。
•学习如何正确使用安全绳降落，疏散逃生。
经过安全培训，施工人员将会更加重视施工安全，提高高空作业的安全性。
四、XX大桥挂蓝施工是一项复杂的高空作业，需要施工人员严格遵守安全规范，采取必要的安全措施和高空作业技巧。
通过本文的安全技术交底，相信施工人员将会重视施工安全，确保施工过程中的安全和顺利实施。
特大桥牵索挂篮施工工艺(word,20页)(标准做法)
重庆腾辉地维专用长江大桥牵索挂篮施工工艺编制:复核:总工程师:XXXX公司腾辉地维长江大桥项目经理部二00三年三月二十四日目录一、编制依据二、工程概况三、施工方案四、施工工艺要点(一)牵索挂篮拼装(二)牵索挂篮悬浇节段施工(三)模板安装(四)钢筋安装(五)预埋件安装(六)应力体系安装(七)索导管安装(八)梁体砼浇注(九)梁预应力张拉、压浆五、安全注意事项一、编制依据1、《重庆腾辉地维专用长江大桥两阶段施工图设计文件》2、《公路桥涵施工规范》JTJ041-20213、《公路工程质量检验评定标准》二、工程概况主梁采用板梁结构形式,梁肋高1.9米(肋中心线处高1.93m),高跨比L/h2=1/181.58,宽高比B/h=7.895,跨宽比L2/B=23。
主梁节段自0#块分为加厚段、渐变段、标准段三种形式。
加厚段设在塔两侧各27.0米长度范围内,以0#拉索对称向两边延伸:自加厚段到标准段有16米长的渐变段。
加厚段梁肋厚2.2米,标准段梁肋厚1.6米。
交界墩上不设平衡箱梁段,用21.5米长的整体式板锚固背索和安装斜拉索支座。
主梁采用C55砼,为确保高强度、高性能砼能够实现,在主梁砼中必须添加微硅粉。
梁肋间行车道板厚32厘米(不计桥面铺装层),梁肋外设1.2米的悬臂板,厚度20210厘米。
梁肋间每个梁段设一根横梁,用以连接梁肋和行车道板。
横梁的标准间距8.0米,设置在每对斜拉索前端距节段线44厘米的位置处(在塔下加密一道),横梁厚度38厘米,采用φj15.24-7钢绞线施加横向预应力。
主梁设三向预应力,采用φj15.24钢绞线和24φs5平行钢丝,分悬臂施工束和后期连续束两种,悬臂施工束布置在梁肋的上、下缘及桥面板内,后期连续束布置在中跨跨中区域和边跨梁端区域,设在梁肋和桥面板内；横向预应力设在横梁内,在主梁锚箱区域附近设竖向预应力。
主梁从索塔处开始分块,0#块长22.0米,中跨1#～2021、边跨1’#～12’#块长8.0米,边跨现浇段14’#块件长10.0米,15’#块件长21.5米,中跨合拢段21#块长3.0米,边跨合拢段13’#块件长2.0米,主梁全长626米。
挂篮施工工艺流程
弘农涧河特大桥挂篮施工工艺流程
一、挂篮行走
• 本项目所用为三角形挂篮，由锚固系统、 走行系统和锚固系统构成。行走时分为三 步：松动锚固、挂篮行走、挂篮锚固。 • 挂篮轨道应该平顺、每节长度不小于1m， 且与桥面轴向平行。轨道锚固在竖向预应 力上，保证足够的锚固数量。
• 挂篮行走时，用手拉葫芦拉动，保证两边 两侧同时同步调行走。
管道压浆
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挂篮行走
用手拉葫芦拉动行走 挂篮后锚
挂篮内模与前吊杆
挂篮行走时，要有专人监控，全程查看， 若有异常立即停止行走。解决隐患后再继 续行走挂篮。
二、模板调整
• 凿毛：待等砼强度到达2.5mpa后，深度要 露出密实骨料面1/3，浮浆面积小于10%。 • 挂篮行走完毕，锚固稳定后进行模板调整。 模板调整时，先调整底板模板，再调整侧 模板和翼缘板模板。 • 底板模板调整：放样出下个块段的梁端接 缝线（两点定线）。 • 侧模板调整：放样出翼板变坡点和翼板端 点。
竖肋30cm一道。对拉杆螺帽拧紧。
5.串筒下口距离混凝土面小于2m，防止混凝 土浇筑时离析。 6.混凝土面标高控制：在箱梁块段距离梁端 接缝15cm处，在中心线处和内腹板位置设置 三个钢筋头，通过下返距离来控制混凝土面 标高。 7.混凝土振捣宜以30cm为一层分层振捣，振 捣要充分。每一棒的时间控制在15—30s为宜， 不过振漏振。
预应力张拉
预应力张拉
八、管道压浆
• 预应力张拉后应立即封锚，管道压浆宜在 张拉后24h内进行。 • 压浆水泥浆液稠度应控制在14-18s之间，浆 液从低端压入，待高端通气孔出浆后补压， 稳压期维持在3-5min之间。 • 对于压浆压力，纵向管道压浆宜控制在0.40.6Mpa之间，横向宜控制在0.4-0.5Mpa之间， 竖向宜控制在0.6-0.8Mpa之间。
桂江特大桥三角挂篮施工工艺
桂江特大桥主桥梁部三角挂篮施工工艺一、桂江特大桥主桥连续梁工程概况：桂江特大桥位于梧州市西北方向约六公里处，主桥桥跨布置为53+3×88+53m预应力砼连续箱梁。
连续梁体为单箱单室变高度变截面梁体，梁体全长371.3米，中跨中部10米梁段和边跨端部14.65米梁段为等高度梁段，梁高3.8米，中支点处梁高6.5米，其余梁段梁底下缘按二次抛物线Y=3.8+X2/466.759米变化。
箱梁顶板宽6.5米，箱宽4.4米，全桥顶板厚32厘米，边跨端块处顶板厚由32厘米变至50厘米，底板厚34～80厘米，腹板厚30～70厘米。
梁体在支座处设横隔板，全联共设6道横隔板，横隔板中部设有孔洞，以利人员通过。
连续梁支座采用TZP-1型盆式橡胶支座，21号和26号墩各设两个TPZ5000-ZX-150mm型支座；22号、24号、25号墩各设两个TPZ22500-ZX-150mm型支座；23号墩设两个TPZ22500-GD型支座。
梁体按三向预应力设计，纵向：顶板、腹板钢束采用7—7φ5高强度低松弛钢绞线，底板钢束采用9—7φ5高强度低松弛钢绞线；竖向：采用φ32精轧螺纹粗钢筋。
二、设计原则：根据砼悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求，在对我处的各种形式挂篮施工特点，用钢量，钢材种类，操作工艺等研究比选后，决定桂江特大桥主桥采用三角轻型挂篮施工，三角轻型挂篮按以下要求进行设计：（１）悬臂灌注箱梁分段长度，３m、３.5m和4m三种；（2）0#梁段长12m；（3）悬臂灌注砼最大重量100.2t；（4）箱梁最大高度为6.133m，最小高度为3.8m，底宽4.4m，顶板宽6.5m；（5）箱梁为单室，腹板34-70cm。
三、挂篮的组成挂篮承重系统、底模系统、侧模系统（内、外）、走行系统，后锚固系统组成。
一个挂篮由两片三角形组成，每片梁承受梁段砼重量。
考虑施工现场的加工能力，主梁、滑梁、上横梁等未采用合理的桁架结构，而采用型钢结构。
长湖申线特大桥挂篮施工方案范文
长湖申线特大桥挂篮施工方案1. 挂篮施工概述长湖申线特大桥是一座单塔双索面斜拉桥，前桥长为1126米，后桥长为384米，主跨为1092米，是全球最长的单塔斜拉桥。
因为桥梁极长，几乎所有的施工都需要用到挂篮，挂篮施工是该项目中必不可少的一部分。
挂篮施工是使用钢制悬挂系统把施工人员和设备吊在桥梁上，进行桥面、桥塔等部位的施工。
由于特大桥在海拔较高的山区，天气多变，施工面临很多困难，例如强风、大雾等气候影响，还要注意安全，施工人员必须严格按照要求操作，确保施工安全。
因此，在施工挂篮方案时，要结合实际情况，设计出一套严密的施工方案，确保施工安全、高效。
在施工期间还要注意对环境的保护，防止环境物质对施工产生影响。
2. 挂篮材料挂篮施工需要采用经过检测合格的优质材料，使挂篮在高空高起重要安全性和稳定性。
挂篮的主要部分是钢制悬挂系统，其中悬挂索由不锈钢丝绳制成，一般使用φ8缆或φ10缆。
钢制悬挂系统重量轻，耐疲劳，能够承受较大的载荷和变形。
3. 施工准备3.1 设备购买与调试挂篮施工需要大量设备，包括起重机、悬挂系统、工具等，这些设备都需要在施工前准备齐全，保证施工进程的顺畅进行。
设备购买后，还需要经过调试和排查，确保每个设备都能够正常使用。
3.2 施工人员的培训挂篮施工需要严格的操作流程，操作人员需要经过专业的培训，掌握挂篮的操作技能和安全知识，确保操作人员能够熟练、安全地操作挂篮，并尽可能地避免事故发生，提高工作效率。
3.3 安全措施的落实挂篮施工的安全事故可能会给施工带来不可预知的风险，因此，在施工前必须做好安全措施的落实工作。
包括制定安全操作规程，实现逐步作业和层层保护，全面排查施工现场的安全隐患，对施工人员进行安全教育和培训，确保施工期间的安全。
4. 挂篮施工方案4.1 施工途中处理停电的安全措施在施工期间，我们需要经常进行很多灯光作业，如焊接、拆除等。
由于需要露天工作，无法使用正常电缆，因此，我们需要备好拓展线缆并注意安全。